Saatja: Urmas Robam </o=Majandus-Teede-Sideministeerium/ou=First Administrative Group/cn=Recipients/cn=urmas.robam>
Saaja: '
[email protected]', Andri Schmidt, 'Priit Hainoja'
Teema: RE: Riigitee nr 17 Keila – Haapsalu km 34,79-44,59, km 44,59-54,89 ja km 54,89-62,82 rekonstrueerimine
Tere
Vastuseks Põllumajandusameti poolt teostatud riigitee nr 17 Keila-Haapsalu km 54,89-62,82 Keedika - Linnamäe lõigu rekonstrueerimise käigus rajatud veeviimarite kontrollile teatame järgmist:
1. Oleme lasknud geodeedil (Rae Geodeesia OÜ, vajadusel täiendav info Mart Rae, tel +372 5560 4376 ) teostada rekonstrueerimistööde käigus rajatud truupide kontrollmõõdistuse. Kontrollmõõdistus teostatud RTK vastuvõtjaga, täpsuseks +-3cm. Lõpliku teostusmõõdistuse teostame tahhümeetrilise mõõdistusega.
Meie andmetel ei ole ükski kontrollaktis nimetatud truup kõrgemal lubatud tolerantsist + 5cm, pigem on truubid projektse kõrgusarvuga või madalamal. Eeldame, et PMA poolt teostatud kontrollmõõdistamisel on kasutatud EH2000 kõrgussüsteemi ja võrreldud neid BK77 kõrgussüsteemis oleva projekti andmetega. Sellest tulenev vahe on ca 23cm.
Lisan manusesse ka meie poolsed mõõdistustulemused. Joonisel kollasega EH2000 kõrgused, lillaga mõõdetud kõrgused, punasega projektsed kõrgused ja rohelisega PMA poolt mõõdetud kõrgused.
2. Teetööde käigus ei ole rikutud drenaažikaevu (asukoht katastriüksusel 55201:001:0321 ja koordinaatidel XY: 6541757.57, 487879.04), kaev oli juba enne teetöid ilma kaaneta ja samasuguses olukorras. Projektis ei ole ette nähtud kaevule kaane panemist, kuna kaev asub väljaspool teemaad. Kaane puudumise märkus on ka projekti joonistel, samuti sette olemasolu kaevus. Tööd oleme teostanud vastavalt projektile, sealhulgas ka teekraavide puhastamise. Oleme nõus märkusega, et värskelt puhastatud kraavidest võib suuremate vihmasadudega jõuda sete Oru peakraavini. Palume täpsustada, millisel meetodil on võimalik takistada suuremate vihmadega kraavi seintelt kaasa veetava savise hõljumi takistamist. Tavalised killustikust, geokangast vms ekraanid paraku nii peent hõljumit ei takista. Peale taimestiku tagasikasvamist ei tohiks ka kraavi seintelt tekkida võimalust hõljumi kaasavedamiseks. Lisan projekteerimise ja teetööde aegsed fotod drenaažikaevust ning väljavõtte projektjooniselt manusesse.
Lugupidamisega
Urmas Robam
Maanteeamet
teehoiuteenistuse
lääne teehoiu osakonna
projektijuht
4720091
From: Aive Aljaste [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, July 8, 2020 1:42 PM
To: Maanteeameti klienditugi <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Subject: Riigitee nr 17 Keila – Haapsalu km 34,79-44,59, km 44,59-54,89 ja km 54,89-62,82 rekonstrueerimine
Tere
Põllumajandusamet teostas Oru peakraavi kontrolli , mille käigus vaadati Keila –Haapsalu maantee teelõigule jäävad truubid( koordinaatidel XY: 6540651.585, 486241.296 ; 6541756.87, 487880.24 ja 6542206.23, 488313.671 ) ja drenaažikaev( asukoht katastriüksusel 55201:001:0321 ja koordinaatidel XY: 6541757.57, 487879.04).Meie mõõtmiste järgi on truup koordinaatidel XY: 6540651.585, 486241.296 on 40 cm kõrgemal ja truup koordinaatidel 6542206.23, 488313.671 on 20 cm kõrgemal. Teetööde käigus rikutud drenaažikaev, millel puudub kaas , sete valgub kaevu ja sealt edasi Oru peakraavi.
Lisatud kirjale mõõtmistulemused , koostatud protokoll ja fototabel.
Palun andke teada , millal leitud puudused kõrvaldate.
Lugupidamisega
Aive Aljaste
Peaspetsialist
Lääne regioon
Põllumajandusamet
+372 5322 6688
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Jaani 10/70502 Haapsalu/Läänemaa
www.pma.agri.ee <http://www.pma.agri.ee/>