Märjamaa vald Jädivere küla Jädivere bensiinijaam kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

Rajatav sissesõiduviit 7,3 6,8 7,7 Rajatav veoautode pesemise ala tõstetud käiguteega Rajatav sõiduautode pesemise ala Olemasolevad 6,5 (varikatusega) teisaldatavad 8 m lipumastid 8,6 4 ±0.000=19.80 4 5 6,5 Olemasolev sademevee 4 Olemasolevad puhasti tuletõrjevee võtukoht Olemasolev ja mahutid 3 x 25 m³, reoveepuhasti asukoht orienteeruv, Olemasolev 9 sademeveetoru, Olemasolevad 25 orienteeruv kütusemahutid 2 x 60 m³ 8 SJ SJ SJ 7,6 2,7 Olemasolev SJ 5,1 hinnapost 6 12 8 2 1 Olemasolev 3 reoveetoru, orienteeruv 4 24 Olemasolev gaasiballoonide kapp 7 6 5,1 37 11 7,3 Olemasolev Päikesepaneelide sidekaabel park 17,3 7,1 8 4 14 10 27,8 8 10 7,4 Olemasolev puurkaev, projekteeritud vähendatud Rajatav sanitaarkujaga väljasõiduviit (10 m) 9,5 4 8 19 7 tapp la I e p Park II etap 8 la Park 20 4 19 7 TINGMÄRGID Teekaitsevöönd (50 m) Projekteeritud puurkaevu hooldusala (10 m) / Veekogu veekaitsevöönd (10 m) Veekogu ehituskeeluvöönd (25 m) Veekogu piiranguvöönd (50 m) Raadamisele kuuluva maa-ala piir Veokiparkla laienduse 2. etapi piir Olemasolev hoone / varikatus KASUTATUD GEODEETILINE ALUSPLAAN: Olemasolev / taastatav asfaltkate TINGMÄRGID vastavalt Via Baltica teemaplaneeringule EKSPLIKATSIOON 1. Geodeesia OÜ töö nr GE-1498 "Jädivere bensiinijaama geodeetiline alusplaan", 10.10.2018. Kõrgused L-Est 97 süsteemis, koordinaadid Projekteeritud asfaltkate Olemasolev hoone - tanklakauplus EH 2000 süsteemis. Kavandatav maantee 1 Olemasolev kruuskate Kavandatav sõidutee Olemasolev varikatus koos betoonist KASUTATUD VIA BALTICA ALUSJOONIS: 2 sõiduautode tankimissaartega Olemasolev / taastatav murukate Perspektiivne Via Baltica järgne tankla sissepääs 1. OÜ Hendrikson & Ko töö nr 1309/09 "E67 (Via Baltica) trassi asukoha määramine", 14.08.2014. 3 Olemasolev varikatus koos betoonist Projekteeritud murukate Kavandatava tee kaitsevööndi ala piir veoautode tankimissaartega MÄRKUSED: Olemasolev säilitatav kõrghaljastus Projekteeritud rajatis - veoki ja sõiduauto boksiga 1. Kavandatavate maapealsete oluliste rajatiste arv: 2 4 käsipesula Projekteeritud betoonkivist sillutis 1.1. käsipesula (ehitisealune pind ca 60 m2, joonisel nr 4) Projekteeritud rajatis - maapealne 10 m3 LPG mahuti 1.2. maapealne 10 m3 vedelgaasimahuti tankuri ja varikatusega (nr 5) Projekteeritud betoonplaat 5 ja gaasitankur varikatusega 2. Kõik ehitustööde käigus rikutavad katendid taastatakse samaväärsena. Projekteeritud äärekivi 6 TEHNOVÕRKUDE TINGMÄRGID Olemasolev gaasiballoonide kapp 3. Laiendatavatelt asfaltplatsidelt juhtida sademevesi isevoolselt kallete abil kõvakattega platsi haljasalaga külgedele, kus see saab pinnasesse Projekteeritud piirdeaed ja tõkkepuu imbuda. Projekteeritud elektrikaabel 7 Projekteeritud veoautode parkla (44 kohta) Projekteeritud välisvalgusti mastil / Projekteeritud sisse- ja väljasõiduviit Projekteeritud gaasitoru Projekteeritud sõiduautode parkla (35 kohta, 8 Projekteeritud elektriautode laadija / Projekteeritud veetoru sh 2 invakohta) Tellija Asukoht Projekteeritud pistikukapp autokaravanidele Projekteeritud reoveetoru ja lokaalne eelpuhasti 9 Projekteeritud bussi parkimiskoht (1 koht) (õli-liivapüüdur, mudapüüdur, kontrollkaev) Registrinumber 11500125 AS Aqua Marina SJ SJ SJ SJ Projekteeritud jäätmekonteinerite asukoht e-post : [email protected] 10 Projekteeritud autokaravanide parkla (11 kohta) tel: +372 508 2249 / +372 73 119 70 Töö nimi Projekteeritud välimööbel koos päikesevarjuga Enge teenindusjaam-tankla platside rekonstrueerimisprojekt MTR reg. nr. EEP001430 EPE000519 EEK000638 EEO001982 EHA000076 EHM000129 11 Projekteeritud (4 kohta) rajatis - elektriautode laadimispunkt Projekt Vastutav spetsialist Joonise nimi Projekteeritud põõsas - kurdlehine kibuvits (Rosa Jiri Tintera 12 Olemasolev 12 m hinnapost (volitatud arhitekt, tase 7) Rugosa) Olemasolevate lipumastide Projektijuht Tartu Töö nr Eriala Staadium Skaala Nr / formaat projekteeritud teisaldamise asukoht Mihkel Lember Mihkel Lember 01.07.2020 2020-07 AR EP 1:1000 4.1 / A2  Märjamaa Vallavalitsus Teie 02.07.2020 Ehr menetlus nr 220254 [email protected] Meie 14.07.2020 nr 15-2/20/30855-2 Jädivere küla Jädivere bensiinijaam kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Rapla maakonna Märjamaa valla Jädivere küla Jädivere bensiinijaam kinnistu (katastritunnus 88402:002:0130) asfaltplatsi projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 220254). Kinnistu asub riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu- Ikla km 88,90-89,30 kaitsevööndis. Kinnistul on olemasolevad ristumiskohad riigitee km 88,955 ja km 89,223. Kinnistu asub Raplamaa maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0-92,0“ maantee teekaitsevööndi ning Jädivere liiklussõlme alal. Teemaplaneeringus on reserveeritud riigitee km 88,9 paremal pool teed asuva tankla juurde täiendav maa-ala, võimaldamaks vajadusel tankla maa- ala laiendamist või täiendavalt parkla/puhkekoht/teenindusjaama rajamist. Via Baltica teemaplaneeringu kohaselt võib kavandatava tee ja tee kaitsevööndis ehitada uusi hooneid või rajatisi ning rajada istandikke üksnes Maanteeameti nõusolekul. Konuvere-Jädivere lõigule alustab Maanteeamet projekteerimist 2021.a. Jädivere bensiinijaama tankla kinnistule parkla ja muude tehnovõrkude projekteerimisel ja rajamisel tuleb arvestada kavandatava maantee ja kogujatee ruumivajadusega, mistõttu maantee projekteerimise käigus võib tekkida vajadus tehnovõrkude osaliseks likvideerimiseks/ ümber tõstmiseks. Projekteeritava parkla lõunaosa tuleb kavandada riigitee aluse maa piirist minimaalselt 70 meetri ning põhjaosas minimaalselt 40 meetri kaugusele. Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega. 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd. 2. Projekti asendiplaanile kanda informatiivsena Via Baltica teemaplaneeringust tulenevad maanteetrassid. 3. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 5. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 6. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 7. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 8. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 9. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. 10. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: asendiplaan tehnovõrkudega Anna Palusalu 58507716 [email protected] 2 (2)