Harjumaa Saku vald Roobuka ÜVK

Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) STAADIUM: Tööprojekt Klotoid OÜ töö nr. 040219 Tellija: AS YIT Eesti Pärnu mnt 102b 11312 Tallinn Tel 665 2100 E-mail: [email protected] Täitja: Klotoid OÜ Reg kood 10207096 Rohu tn 5 93819 Kuressaare Tel. 453 3723 GSM 508 4489 Faks 453 3695 E-mail: [email protected] www.klotoid.ee MTR majandustegevusteated: Teede- ja liikluse projekteerimine EEP003326; ELK000027 Ehituslik projekteerimine EP10207096-0001 Elektripaigaldamise projekteerimine EL 10207096-0001 Muinsuskaitseameti tegevusluba E 203/2005-P Projektijuht: Indrek Himmist Pädev isik : Rainer Rein Koostas : Rainer Rein Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 1/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 SISUKORD 1. OSA: Seletuskiri 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus, asukoht ja seotus teedevõrguga 1.2. Projekteerimisnormid ja kasutatavad materjalid 1.2.1. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu 1.2.2. Viited lähtematerjalidele 1.2.3. Uuringute loetelu 2. PROJEKTLAHENDUS 2.1. Üldandmed 2.2. Plaanilahendus 2.3. Mullatööd 2.4. Katendid 2.5. Veeviimarid 2.6. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 2.7. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd 3. TÖÖDE TEOSTAMINE 3.1. Üldosa 3.2. Ettevalmistustööd 3.3. Ehitusaegne liikluskorraldus 4. HOOLDUSJUHEND 4.1. Üldist 4.2. Tee suhtes esitatavate nõuete tagamine 4.2.1. Suvine hooldus 4.2.2. Talvine hooldus 2. OSA: Joonised TL-4-01 Asendiplaan TL-4-02 Asendiplaan TL-4-03 Asendiplaan TL-4-04 Asendiplaan TL-4-05 Asendiplaan TL-4-06 Asendiplaan TL-4-07 Asendiplaan TL-4-08 Asendiplaan TL-4-09 Asendiplaan TL-4-10 Asendiplaan TL-4-11 Asendiplaan TL-4-12 Asendiplaan TL-4-13 Asendiplaan TL-4-14 Asendiplaan TL-4-15 Asendiplaan TL-4-16 Asendiplaan TL-4-17 Asendiplaan TL-4-18 Katendite tüüpsed ristlõiked Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 2/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus, asukoht ja seotus teedevõrguga Kuna torustike ehitustööd Saku vallas Roobuka külas on jaotatud 3 piirkonnaks tulenevalt ehitustööde paiknemisest, siis ka katendite taastamise projektid koostatakse vastavalt nendele piirkondadele. Piirkondade jaotusel on arvestatud geograafilist paiknemist ja ühisveevärgi ja -kanalisatsioonisüsteemi tehnilist terviklikkust. Käesolev projekt käsitleb katendite taastamist pärast vee- ja kanalisatsioonitorustike väljaehitamist Harju maakonnas, Saku vallas, Roobuka külas, piirkonnas 1. ÜVK projekti on koostanud OÜ Entec Eesti, töö number on 1193/19-01. Käsitletav piirkond 1 Roobuka külas hõlmab riigimaanteid nr 11244 Kiisa – Maidla km 0,39 – km 0,86, nr 11420 Tõdva – Hageri (ehk Suvila tee) km 6,54 – km 7,99 ja nr 11245 Kiisa – Kohila (ehk Roheluse tee) km 0,00 – km 0,33. Riigimaanteede alt läbi minnakse torustikega ainult kinnisel meetodil ja seetõttu nendel katendeid taastada pole vaja. Killustikusegust katendid perspektiivse 2,5-kordse pindamisega kuuluvad taastamisele Sprindi teel terves pikkuses (1110 m), Sprindi põigi nime kandval tänavavõrgul (kogupikkus 480 m), Ristikheina tee 150 m pikkusel lõigul, Pihlamarja teel (pikkus 180 m) ja Pihlapuu teel (pikkus 120 m). Sprindi tee katend taastatakse vahemikus 11244 Kiisa- Maidla riigimaantee – Metsanurga tee (pikkus 850 m) 4,5 m laiuselt (pindamine 4,0 m laiuselt) ja vahemikus Metsanurga tee – 11240 Tõdva-Hageri riigimaantee (pikkus 273 m) 5,2 m laiuselt (pindamine 4,7 m laiuselt). Ülejäänud eelnimetatud katendid taastatakse täies laiuses 3,5 m laiuselt (pindamine 3,0 m laiuselt). Veel taastatakse killustikusegust katendid perspektiivse 2,5-kordse pindamisega riigimaanteelt nr 11244 Kiisa – Maidla teelt Maidla tee 13 kinnistule viiv tee (pikkus 85 m), Sprindi teelt Tiigiserva kinnistule viiv tee (pikkus 45 m) ja Roheluse teelt Roheluse tee 11-21 kinnistutele viiv tee (pikkus 79 m). Katendid taastatakse nendel lõikudel 3,0 m laiuselt (pindamine 2,5 m laiuselt). Olemasolevate kergliiklusteede katendeid taastatakse täies laiuses (Suvila tänava ääres 3,0 m laiuselt ja Roheluse tee ääres 2,5 m laiuselt) riigimaantee nr 11420 Tõdva – Hageri tee ehk Suvila tänava ääres (300 m pikkuselt) ja riigimaantee nr 11245 Kiisa – Kohila tee ehk Roheluse tee ääres (265 m pikkuselt). Taastavatest katenditest esineb veel murukatendit ca 2000 m pikkuselt, laius varieerub 2...6 meetrini. Teede äärne mururiba taastatakse mõlemal pool teed 1,0 m laiuselt ja mahasõitude äärne murukate 0,5 m laiuselt. Vähesel määral esineb ühekordsest asfaltbetoonist katendi taastamist mahasõitudele riigimaanteelt, killustikusegust katendi taastamist ilma pindamiseta, munakivikatendi taastamist kergliiklusteede kõrval ja betoonist tänavakividest katendi taastamist ühel mahasõidul. 1.2 Projekteerimisnormid ja kasutatavad materjalid 1.2.1. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu Vastavalt projekteerimise lähteülesandele on projektlahenduse koostamise aluseks olnud Eesti Vabariigi normid. Käesoleva projekti koostamisel on kasutatud järgmisi Eesti riigis kehtivaid normdokumente: Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 3/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019  Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus 01.07.2015  Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (majandus- ja taristuministri määrus 10.08.2015 nr 101);  EVS 843 Linnatänavad;  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine;  Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001-52 06.01.2016 redaktsioon (MA kk 29.03.2017. nr. 88), täiendatud 2017;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015 määrus nr 106);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0215, 22. nov. 2016. a.);  EVS-EN 1340:2003+AC 2006 Betoonist äärekivid;  EVS-EN 1338:2003+AC 2006 Betoonist sillutisekivid;  EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid;  Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1;  Bituumensideained EVS 901-2:2009 Tee-ehitus. Osa 2;  Asfaltsegud EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3;  Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ MA 23.12.2015. a käskkiri nr 0314;  Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid. Osa 1: Asfaltbetoon EVS EN 13108- 1:2007/AC:2008;  EVS 932:2017 Ehitusprojekt;  Maa RYL 2000 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;  Liikluse baasprognoos Eesti riigimaanteedele aastaks 2040 (TTÜ Teedeinstituut, 2007);  Teetööde tehniline kirjeldus 18.02.2019;  Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend. Maanteeamet 13.05.2016 käskkiri nr 0103;  Elektriohutusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. Eelloetletud normdokumentidega peavad kooskõlas olema ka ehitustööde tehnoloogiad ja materjalid. Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate ja kohaliku omavalitsuse haldusterritooriumil kehtivate õigusaktidega, samuti projektlahendusest tulenevate Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 4/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel. 1.2.2. Viited lähtematerjalidele Käesoleva projekti koostamise alusels on hankedokumendid: AS Saku Maja „Keila jõe reoveekogumisala veemajandusprojekt: Projekteerimis-ehitushange II. ÜVK torustike rajamine Roobuka piirkonnas“ (riigihange 197754). 1.2.3. Uuringute loetelu 1.2.3.1. Alusgeodeesia ja ehitusgeoloogilised uuringud 1.2.3.1.1. Alusgeodeesia Geodeetilise alusplaanina on kasutatud järgmist tööd: „Harju maakond Saku vald Roobuka küla. Maa-ala plaan tehnovõrkudega. Geodeetiliste tööde aruanne“. Geodeesia 24 OÜ töö nr 2675-19, mai 2019. 1.2.3.2.2. Ehitusgeoloogilised uuringud Ehitusgeoloogilised uuringud lisatakse seletuskirja hiljem nende valmides ja saabudes. Joonistele on märgitud geoloogidele etteantud soovitavad puuraugukohad. 2. PROJEKTLAHENDUS 2.1. Üldandmed Projekteerimise lähtetase on käesolevas projektis vastavalt lähteülesandele „rahuldav“. Katendite taastamine Roobaka külas pärast ÜVK ehitust Projektis käsitletavad katendite taastamised leiavad aset kohalikel tänavatel täislaiuses ca 2270 m pikkuselt ja kergliiklusteedel täislaiuses ca 630 m pikkuselt. Lisaks taastatakse murukatendeid ca 2000 m pikkuselt, lisaks teede äärsed mururibad 1,0 m laiuselt. Kergliiklusteede äärsed munakividest ohutusribad taastatakse enamasti 1,0 m laiuselt kogupikkuses 92 m. Ülejäänud taastatavaid katendeid (ühekordne asfaltbetoon mahasõitudele, killustikusegu ilma pindamiseta, betoonist tänavakattekivid) on suhteliselt marginaalses hulgas. 2.2. Plaanilahendus Asendiplaaniliselt jäävad projektis käsitletud katendite taastamised nii suurele alale, et kokku on lahendus jaotatud 17-le asendiplaani joonisele mõõtkavas 1:500. Asendiplaanilistel joonistel on toodud kõik erinevad taastatavad katendiliigid koos tingmärkidega. Lisaks on asendiplaanilistel joonistel näidatud vertikaalplaneerimise samakõrguskooned koos piketaažiga ning kavandatavad vee- ja kanalisatsioonitorud. Märgitud on kinnisel meetodil kaevandatavad torustikud koos stardikaeviku ja lõppkaeviku suurustega. Oluline on tagada veerežiim sademevete ja pinnasevete ärajuhtimiseks ning mitte seda rikkuda. Sademeveed juhitakse taastatavatelt tänavatelt kalletega nende kõrval olevatele murupindadele või olemasolevatesse kraavidesse. 2.3. Mullatööd Olulisemad mullatööd teostatakse ÜVK paigaldamisega seotud kaevikute kaevamisega ja tagasitäitega. Sellega seoses on vajalik eemaldada ka olemasolevad katendid. Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 5/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 Kooritud kasvupinnast on võimalik kasutada uute teenõlvade katmiseks. Väljakeavatud aluspinnas teisaldatakse objektilt kohaliku omavalitsuse esindajaga kooskõlastatud asukohta. 2.4. Katendid 1) Kergliiklustee asfaltbetoon. Katend taastatakse täies laiuses järgmise konstruktsiooniga:  Asfaltbetoon AC 8 surf (70/100), paksus 5 cm;  Fraktsioneeritud killustik 32/63 kiilumiskillustikuga 8/16 (kulunorm 25 kg/m²) ja kiilumiskillustikuga 4/16 (kulunorm 15 kg/m²), paksus 20 cm;  Dreenkiht (K>=1,0 m/ööp), paksus 20 cm;  Kaeviku lõpptäide. 2) Munakivisillutis kergliiklusteede ja sõiduteede vahelisel ohutusribal, ehitatakse välja järgmise konstruktsiooniga:  Munakivisillutis Ø20 cm betoonist kuivsegul;  Fraktsioneeritud killustik 32/63 kiilumiskillustikuga 8/16 (kulunorm 25 kg/m²) ja kiilumiskillustikuga 4/16 (kulunorm 15 kg/m²), paksus 20 cm;  Dreenkiht (K>=1,0 m/ööp), paksus 20 cm;  Kaeviku lõpptäide. 3) Ühekihiline asfaltbetoon mahasõitudele. Katend ehitatakse välja järgmise konstruktsiooniga:  Asfaltbetoon AC 12 surf (70/100), paksus 6 cm;  Fraktsioneeritud killustik 32/63 kiilumiskillustikuga 8/16 (kulunorm 25 kg/m²) ja kiilumiskillustikuga 4/16 (kulunorm 15 kg/m²), paksus 25 cm;  Dreenkiht (K>=1,0 m/ööp), paksus 20 cm;  Kaeviku lõpptäide. 4) Killustikusegust kattega tee perspektiivse pindamisega. Esineb ülekaalukalt kõige rohkem. Katend taastatakse täies laiuses järgmise konstruktsiooniga:  Perspektiivne pindamine: eelpuistega kahekordne pindamine (2,5xE): ülemine kiht fr 8/12 (kulunorm 11...13 kg/m²), emulsioon C67B4 (kulunorm 1,8...2,5 kg/m²), keskmine kiht fr 4/8 (kulunorm 6...8 kg/m²), emulsioon C67B4 (kulunorm 2,0...2,5 kg/m²), alumine kiht fr 12/16 (kulunorm 14...16 kg/m²);  Killustikusegu 0/31,5 pos. 6 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, lisa 10), paksus 12 cm;  Looduslik kruus (K>=1,0 m/ööp), paksus 20 cm;  Kaeviku lõpptäide. Seda katendit taastatakse praegu olemasolevatel pinnatud katetel ja praegu olemasolevatel kruuskatetel. Sprindi teel on kavandatud katte laius vahemikus 11244 Kiisa-Maidla riigimaantee – Metsanurga tee (pikkus 850 m) 4,5 m (pindamine 4,0 m) ja vahemikus Metsanurga tee – 11240 Tõdva-Hageri riigimaantee (pikkus 273 m) 5,2 m (pindamine 4,7 m). Sprindi põigi tänavavõrgul, Ristikheina teel, Pihlamarja teel ja Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 6/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 Pihlapuu teel on kavandatud katte laius 3,5 m ja pindamise laius 3,0 m. Maidla te 13 kinnistu teel, Tiigiserva kinnistu teel ja Roheluse tee 11-21 kinnistutele viival teel on kavandatud katte laius 3,0 m ja pindamise laius 2,5 m. 5) Muru taastamine pärast kaeviku lõpptäidet. Kavandatud järgmise konstruktsiooniga:  Kasvumuld murukülviga, paksus 15 cm;  Kaeviku lõpptäide. 6) Betoonist tänavakattekividest katend mahasõidule, ehitatakse välja järgmise konstruktsiooniga:  Betoonist tänavakattekivid paksusega 8 cm;  Fraktsioneeritud killustik 32/63 kiilumiskillustikuga 8/16 (kulunorm 25 kg/m²) ja kiilumiskillustikuga 4/16 (kulunorm 15 kg/m²), paksus 25 cm;  Dreenkiht (K>=1,0 m/ööp), paksus 20 cm;  Kaeviku lõpptäide. 7) Killustikusegu Toomase tänavale täies laiuses ja mõnele teepeenrale. Katend ehitatakse välja järgmise konstruktsiooniga:  Killustikusegu 0/31,5 pos. 6 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, lisa 10), paksus 12 cm;  Looduslik kruus (K>=1,0 m/ööp), paksus 20 cm;  Kaeviku lõpptäide. 8) Kahekihiline asfaltbetoon riigimaanteel. Katend ehitatakse välja järgmise konstruktsiooniga:  Asfaltbetoon AC 16 surf (70/100), paksus 5 cm;  Asfaltbetoon AC 32 base (70/100), paksus 8 cm;  Fraktsioneeritud killustik 32/63 kiilumiskillustikuga 8/16 (kulunorm 25 kg/m²) ja kiilumiskillustikuga 4/16 (kulunorm 15 kg/m²), paksus 25 cm;  Dreenkiht (K>=1,0 m/ööp), paksus min20 cm (põhja põikkalle 4%);  Kaeviku lõpptäide. Riigimaantee asfaltbetoonis AC 16 surf ja AC 32 base (70/100) kasutatavad jämetäitematerjalid peavad vastama „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise“ (MA 23.12.2015. a käskkiri nr 314) tabeli 1 veerule 4 (3000 < AKÖL 20 < 6000). Mahasõitude asfaltbetoonis AC 12 surf ja kergliiklustee asfaltbetoonis AC 8 surf (70/100) kasutatavad jämetäitematerjalid peavad vastama „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise“ (MA 23.12.2015. a käskkiri nr 314) tabeli 1 veerule 1 (AKÖL 20 < 900). Riigimaantee fraktsioneeritud killustik ja kiilekillustikud peavad vastama „Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0215, 22. nov. 2016. a.) tabeli 1 veerule 4 (AKÖL 20 3000 - 6000). Mahasõitude ja kergliiklustee fraktsioneeritud killustik ja kiilekillustikud peavad vastama „Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0215, 22. nov. 2016. a.) tabeli 1 veerule 7 (AKÖL 20 < 500). Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 7/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 Killustikusegust kattega teede materjaliks on killustikusegu 0/31,5 pos. 6 (vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele",lisa 10), paksus on 12 cm. Vahetatavad betoonist äärekivid peavad olema vastupidavad ilmastikule, mehaanilisele koormusele ja libedusetõrjeks kasutatavatele kloriididele. Betoonist äärekivid peavad vastama Eesti standardi EVS-EN 1340:2003+AC:2006 nõuetele: külmakindlus – klass 3, paindetugevus – klass 1 (MPa 3,5). 2.5. Veeviimarid Taastatavatelt teekatenditelt juhitakse sademeveed põikkalletega teede kõrval olevatesse haljasaladesse/madalamatesse kohtadesse või olemasolevatesse teeäärsetesse kraavidesse. Olemasolevat veerežiimi lõhkuda ei tohi. 2.6. Liikluskorraldus- ja liiklusohutusvahendid Karendite taastamisega olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid ei muudeta ja need jäävad samadesse kohtadesse. 2.7. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Maastikukujundustööna on käesolevas projektis käsitletud vaid kasvumulla paigaldamist koos murukülviga 15 cm paksuselt nii murukatendite taastamiseks kui ka teede ja mahasõitude servade katmiseks. Juhul, kui ÜVK kaevetööd on toimunud olemasoleva kraavi servas, taastatakse murukatend tervel kraavinõlval. Murukatte kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalne muld (pH 6,5 … 7,0), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid. Muld on vajalik tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir on vaja ühtlustada ning tasanda niidukõlblikuks. Peale tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms. taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Murukatte taastamisel tuleb muruseemne kulu arvestada vähemalt 20 – 25 g/m². Kasutatava kasvupinnase omadused peavad sobima vastava muruseemne kasvuks. 3. TÖÖDE TEOSTAMINE 3.1. Üldosa  Ehitustööde käigus tuleb tagada kõigi kinnistute piirimärkide säilimine. Juhul, kui see pole võimalik, siis kokkuleppel kinnistu omanikuga peab Ehitaja vahetult peale ehitustööde teostamist vastaval teelõigul taastama hävinud piirimärgid kooskõlas vastavas valdkonnas kehtiva seadusandlusega ja omal kulul.  Ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teavitavad koheselt Tellijat ehituse käigus avastatud vigadest, puudustest, ebakõladest, mis võivad tööde käiku ja kvaliteeti mõjutada ning pakuvad välja omapoolseid konstruktiivseid lahendusi, mis aitavad soovitud tulemust saavutada väikseimate kuludega.  Vastavalt Ehitusseadustikule on tööde alustamiseks teeobjektil vajalik tee-ehitusluba tee valdajalt (riigitee maal Maanteeametilt, kohaliku tee alla jääva teemaa korral kohalikult omavalitsuselt). Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 8/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019  Materjal, mida tagasitäiteks ei kasutata, tuleb ära vedada ja ladustada. Kasutada tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine on välistatud. Äraveetav materjal kuulub ehitusaluse maa valdajale, teisaldamise kalkuleerimisel tuleb juhinduda Tellija ja kohaliku omavalitsuse nõuetest.  Käesoleva projektiga kavandatud ehitiste ja rajatiste kohta tuleb koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatiste asukohta looduses (ka kõrguslikult).  Teostusjoonistele kantud informatsioon peab vastavalt määrusele ja vastuvõtu eeskirjale kajastama rajatist iseloomustavaid parameetrid (mõõtmed, materjal jms). 3.2. Ettevalmistustööd  Tööde alustamine on võimalik peale loa saamist omavalitsuse territooriumil kehtestatud alustel ja korras.  Rajatise mahamärkimine peab toimuma vastavasisuliste ehitusgeodeetiliste tööde litsentsi omava isiku poolt vastavalt digitaalselt töölt saadud koordinaatidele. Otstarbekas on rajada tööpiirkonnas ajutiste reeperite ja koordineeritud punktide süsteem, mis võimaldab jooksvalt kontrollida ehitatavate rajatiste asukoha ja kõrguse õigsust.  Enne ehitustööde algust on Ehitaja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Ehitaja peab teavitama enne ehitustööde algust ka maaomanikku, kelle kinnistul ehitustöid teostama hakatakse. 3.3. Ehitusaegne liikluskorraldus  Kui teetöid teostatakse sõidualal ja töömaa ei ole piirdega eraldatud liiklusest, siis tuleb tööde tsoonis kasutada ajutist kiiruspiirangut 30 km/h, kitsamatel tänavatel vähemgi (näiteks 20 km/h). Muudel juhtudel võib piirkiirus teetööde teostamise ajal olla 50 km/h. Tööde tsoon tuleb vastavalt tööetappide tehnoloogiale tähistada töövõtja poolt kooskõlas juhendiga „Liikluskorraldusnõuded teetöödel“ (MTM 13.07.2015 määrus nr 90); Suletava lõigu pikkuse ja liikluskorralduse suletavast lõigust ümbersõidul kooskõlastab Töövõtja Saku vallaga.  Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara.  Kogu ehitusperioodi vältel peab olema tagatud juurdepääs ehitusobjektiga külgnevatele kinnistutele, juurdepääs nii inimestele kui ka sõidukitele.  Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega. Kasutatavate liiklusmärkide kuju ja paigaldus peavad vastama kehtivale korrale.  Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest. 4. HOOLDUSJUHEND 4.1. Üldist Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 9/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 Tänav on linnas või alevikus paiknev rajatis, mis on ehitatud või kohandatud sõidukite või jalakäijate liiklemiseks. Tänava pikaealisus tagatakse pideva tänava hooldamisega ja õigeaegse kaitsmisega. Tänava seisund peab vastama määrusele „Tee seisundinõuded“ (vastu võetud MTM 14.07.2015 määrusega nr 92) Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole sellise sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse „Sõiduki tehnojärelvalve eeskirjaga“. 4.2. Tee suhtes esitatavate nõuete tagamine Tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda. Tee seisundi kohta esitatavad nõuded, samuti teetähistussüsteemi ja selle rakendamise korra kehtestab teede- ja sideminister. Teekatendi arvutamisel on lähtutud 100 kN teljekoormusest ja 0,6 MPa erisurvest kattele. See tähendab, et teekattele ei seata koormuse osas täiendavaid piiranguid lisaks Eesti Vabariigi teedel kehtestatud teljekoormusest tulenevatest piirangutest. 4.2.1. Suvine hooldus. Suvise hoolduse käigus võib teekatet pühkida mehhaaniliste harjadega, pesta surveveega või korjata tolmu katendile pealispinnale vaakumit tekitava nn. imemiseffekti abil töötava teehooldemasinaga, tagades teepeenarde säilimise tervena. 4.2.2. Talvine hooldus Tehnoloogilised etapid tänavate sõiduteede talihooldetöödel. 1) Lume ja lörtsi sahkamine hõlmab mahasadanud lume või lörtsi ja peale libedusetõrje teostamist sõiduteele tekkinud soolaliivase lumesegu teisaldamist sõidutee sõidetavalt alalt tänavarentslile või kohta, kus kokkulükatud lumi ei sega liiklust. Lume kõrvaldamiseks sahkamise käigus kasutatakse baasmasinale paigaldatud lumesahka või buldoosertera. Lumesahk on vajalik varustada elastse alusribaga ehk nn. kummiteraga vältimaks katendi ja äärekivide lõhkumist raudteraga. Lumetõrjel on vajalik vältida äärekivide kahjustamist. 2) Lume ja lörtsi harjamine hõlmab sõidutee sõidetava osa puhastamist lahtisest lumest baasmasinale paigaldatud harjaseadme abil. Ei esine täiendavaid piiranguid: 3) Libedusetõrje hõlmab libeda teekatte haardeteguri parandamist. Libedusetõrje koosneb: a) liiva või killustiksõelmete puistamisest teekattele b) kloriididega segatud liiva või killustiksõelmete puistamisest teekattele c) kloriidide piserdamisest või puistamisest teekattele jää sulatamise eesmärgil Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 10/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 Tellija: AS YIT Eesti Roobuka piirkonna ÜVK projekt. Katendite taastamine (Piirkond 1) Klotoid OÜ töö nr. 040219. November 2019 Libedustõrjet ja lume ning lörtsi sahkamist koos käsitletakse kahe erineva menetluse korral: a) Kuivmenetlus Libedustõrje teostatakse eelnevalt mahasadanud lumest puhastatud tänavale, vältimaks liigse soolaliivase lumelörtsi tekkimist teekattele. Libedustõrjeks kasutatakse vähese kloriididesisaldusega (5...10%) sõelmeid. b) Märgmenetlus Eelnevalt mahasadanud lumest puhastamata sõiduteepinnale teostatakse soolaliiva või puhta kloriidiga libedusetõrje. Nimetatud soolaliiva või kloriidide puistamine toimub sellisel juhul eesmärgiga takistada lume kinnisõitmist ja sellega kaasnevat libeduse teket tänavkattele. Lume ja soolaliiva segu sahatakse-harjatakse tabelis 2 toodud hooldetsükli vältel (12 tundi) hooldustaseme HEA nõueteni Menetluse variandi valib tööde Teostaja, arvestades talihoolde töödeks vajaliku tehnika olemasolu, tööde teostamise võimalusi vastavalt piirkonna tänavate liiklusintensiivsustele, nõutavate hooldustasemete saavutamise võimalusi. 4) Lume koristamine hõlmab kokkulükatud lume laadimist transpordivahendile ja laaditud lume transportimise selleks ettenähtud ladustamisplatsile Tee seisundinõuetest (vastu võetud MTM 14.07.2015 määrusega nr 929 § 23. Lume paigutamine kõnniteele Lund võib paigutada kõnniteele juhul, kui liiklejale jääb vähemalt 1,1 m käimisruumi. § 26. Lume äravedu Lume äraveo korraldab vajadusel tee omanik. Lume koristamisel ei esine täiendavaid piiranguid, soovitav on laadimistöid teostada väiksemat sorti laaduriga (tulenevalt kohati kitsast tänavaruumist). 5) Talvise sõidutee tasandamine hõlmab väljaulatuvate jää- või kinnisõidetud lumekonaruste tasandamist raudteraga Talvise sõidutee tasandamine raudteraga on vajalik vaid hooldustasemes ettenähtud tasasuse saavutamiseks. Lubamatu on seejuures tänava pindmise kihi rikkumine raudteraga. Talvise hoolduse käigus on vajalik restkaevud jääst ja lumest puhtad hoida, et tagada kloriididega teostatava lumetõrje tagajärjel tekkiva lumesulamisvee äravool. katendilt. Koostasid: Indrek Himmist Rainer Rein Klotoid OÜ projektbüroo 453 3723 Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P 93819 Kuressaare, Rohu 5 [email protected] 11/11 MTR: EEP003326; ELK000027 453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001 TINGMÄRGID: TAASTATAV BETOONÄÄREKIVI 15X30CM; H=15CM TAASTATAV KAHEKIHILINE ASFALTBETOONKATEND RIIGIMAANTEEL N TAASTATAV ÜHEKIHILINE ASFALTBETOONKATEND MAHASÕITUDELE S TAASTATAV ÜHEKIHILINE ASFALTBETOONKATEND KERGLIIKLUSTEEDELE TAASTATAV PINDAMISEGA KILLUSTIKSEGUST KATEND (PRAEGU OLEMASOLEV PINNATUD KATE) SPRINDI TEE (KIISA-MAIDLA TEE KUNI METSANURGA TEE) - KATTE LAIUS 4,5 m, PINDAMISE LAIUS 4,0 m SPRINDI TEE (METSANURGA TEE KUNI TÕDVA - HAGERI TEE) - KATTE LAIUS 5,2 m, PINDAMISE LAIUS 4,7 m KÕIK ÜLEJÄÄNUD ANALOOGSE KATTEGA TEED - KATTE LAIUS 3,5 m, PINDAMISE LAIUS 3,0 m TAASTATAV KILLUSTIKUSEGUST KATEND (PERSPEKTIIVNE PINDAMINE, PRAEGU OLEMASOLEV KRUUSKATE) MAIDLA TEE 13 KINNISTU TEE, ROHELUSE TEE 11-21 JA TIIGISERVA KINNISTU TEE- KATTE LAIUS 3,0 m, PINDAMISE LAIUS 2,5 m KÕIK ÜLEJÄÄNUD ANALOOGSE KATTEGA TEED - KATTE LAIUS 3,5 m, PINDAMISE LAIUS 3,0 m TAASTATAV MURUKATEND TAASTATAV BETOONIST TÄNAVAKATTEKIVIDEST KATEND TAASTATAV MUNAKIVIKATEND TAASTATAV KILLUSTIKUSEGUST KATEND ILMA PERSPEKTIIVSE PINDAMISETA 38,80 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA PA 18 Puurauk, nr -158 V3 Projekteeritud eelisoleeritud veetorustik 53,30 VLK-4 V1 Projekteeritud veetorustik Kinnisel meetodil rajatavad T V1 KS1 K1 Projekteeritud vabavoolne torustikud VK-4-17 kanalisatsioonitorustik V1 Kinnisel meetodil paigaldatav KV1 KV1 Projekteeritud vaakumkanalisat- KV1 hülss ja torustik -1270 sioonitorustik VLK-4 4,00 Kinnisel meetodil rajatava -146 4,00 Projekteeritud survekanalisat- T 4,00 KS1 KS1 torustiku stardikaeviku suurus VLK-4 sioonitorustik VLK T T Kinnisel meetodil rajatava -4- 4,00 V1 Projekteeritud Kohila Maja OÜ 169 veetorustik torustiku lõppkaeviku suurus 5,40 K1 Projekteeritud Kohila Maja OÜ Projekteeritud soojustusplaat 2,85 TVLK vabavoolne kanalisatsioonitorustik PIIR --44 TÖ --11 35 KS1 KS1 Projekteeritud Kohila Maja OÜ K ÖV survekanalisatsioonitorustik ON 30 D2 DN400 L=12,0 m Rekonstueeritav truup või ÕT 4- KS1 KS1 KS1 KS1 Tingmärgid varemprojekteeritud põhiprojektist "Aespa IR KS1 4,20 - KS1 4,60 V1 V1 V1 V1 KS1 T VLK- KS1 V1 VK I V1 V1 KS1 KV1 KV1 sademeveetorustik -V V1 KV1 KV1 KV1 V1 2- ÜVK projekteerimistööd. Torustikud (Piirkond 2 ja 15)" 2 KV1 KV1 UP KV1 KV1 KS1 UP KVV1 4-1 PA1 KS V1 1 K-4 ND 1 ÕT KS 1113 4,30 V1 1 (Sweco Projekt AS, töö nr 17240-0072-02, KO Rekonstreeritav truup koos KV1 KS1 VLK--44-- T Tingmärgid varemprojekteeritud 24 V1 KV1 V1 3,30 -21 V3 IIR PI ÖV IR KV1 passivse elektroonilise side juurdepääsuvõrgu munakivilaotisest päistega töö nr 17240-0072-15) V3 3,00 KS1 V1 TÖ 4,00 KV1 3,4 KV1 KS1 eelprojektist KV1 KV1 V1 T VLK- 0 KV1 11240 Tõdva-Hageri KV1 K Projekteeritud veetoru 4,60 V1S1 KS1 V1 23 V1 V1 (Hepta Group Energy OÜ, töö nr 19-469/1) V3 4,2 4-1 eri 4,00 KS 11240 Tõdva-Hageri 7,15 km KV1 V1 1 11240 Tõdva-Hageri 7,17 kmPK 6+18 Projekteeritud vabavoolne 5 -0191 11240 Tõdva-Hag K1 K1 De120 L=13.3m 02 KS V1 PA1 KV1 V1 1 V3 KV1 Hsv=45.56; Hvv=45.40 0,95 Projekteeritud õhuliin kanalisatsioonitoru V3 VLK-4 KS1 a-Hageri KVV11 11240 Tõd KV1 7,23 km K V S1 Projekteeritud õhuliin lõpp- 7,13 km T Projekteeritud surve- KV1 KV1 KV11 KS1 KS1 KS1 KV1 PK 6+00 4,50 V1 KS1 7,08 km V1 punktist tarbijani V3 15,9 KV1 kanalisatsioonitoru 2,85 De200 L=3.1 11240 Tõdv 22 -0180 4,00 V1 4,70 i=0.0080 KV1 V3 KV1 16,55 KV1 Märkused: V3 5,00 va 4,00 V3 1 VLK-4 7,04 km V3 -Hageri i De200 L=28.5 1 1. Geodeetilise alusplaanina on kasutatud Geodeesia 24 OÜ poolt koostatud mõõdistust (töö nr 2675-19, r 46,25 0,50 T Hage i=0.0081 KV 1 V3 KS13 46,30 KV1V1 46,35 5,40 veebruar-mai 2019.a). V3 K2KV1 K2 KV1V1 46,50 46,45 KS1 0,50 0,50 KV1 V1 46,60 V1 46,55 K2 KS1 7,00 0 Tõdva- KV1 46,70 46,65 KS1 KS1 V1 5, K2 46,75 V1 KS1 11.7 3,90 2. Käesoleva joonise juurde kuulub lahutamatu osana seletuskiri. KV1 KV1 KV1 V1KS146,80 KS1 60 De225/De300 L= 3,20L=40 3,60 KV1 V1 V1 46,90 46,85 V3 KS1 1,00 KS1 PA1 TÖ1,00 --0079 46,95 3. Vee- ja kanalisatsioonitorustike osa on koostatud OÜ Entec eesti vastutava spetsialisti poolt ja esitatud eraldi km 3,00 11240-KLT-2 3,70 0,5 3,50 0 PI 1124 VLK--44 0.90 Ö KON Rekonstreeritav kaustas. IR 7,40 L=40 L=70 VÕ D T sademeveetorustik 1, 30 2 0,50 TU2-VK 0,50 24 0,50 PI -4-18 Rekonstreeritav -068 3,95 IR sademeveetorustik ja restkaev VLK-4 T PROJEKTIJUHT I. HIMMIST STAAD. LEHT LEHTI PÄDEV ISIK R. REIN ROOBUKA PIIRKONNA ÜVK PROJEKT TP TL-4-07 18 KATENDITE TAASTAMINE VLK T KOOSTAS R. REIN MKA tegevusluba E 203/2005-P -4- MTR: EEP003326; ELK000027 046 EL10207096-0001; EP10207096-0001 0013 TLK--44-- V Roobuka küla, Saku vald, Harjumaa Klotoid OÜ Reg kood 10207096 024 VK-4-03 TL-4 TLK-4- V T VLK Rohu 5, Kuressaare 93819 Kuupäev -4- 453 3723 / 508 4489 ASENDIPLAAN -05 057 [email protected] / www.klotoid.ee 914x297 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 15.07.2020 08:39 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_10.07.2020 Manused: image001.png; image002.png; image003.png; 11931901_TP_TL-6-19_v05_RL.pdf; 11931901_TP_TL-4-07_v05_asend.pdf; 11931901_TP_TL-6-20_v05_RL.pdf; 11931901_TP_TL-3-01_v05_seletuskiri.pdf From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Monday, July 13, 2020 8:45 AM To: MNT Teed <[email protected]> Cc: Mikk Raud <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_10.07.2020 Tere Registreerige palun see Roobuka ÜVK projekti ehitustehnoloogiline (kinnine meetod asendatud lahtise kaevega) muudatus mnt nr 11240 km 7,23 mulle täitmisele. Arvo Veltri Maanteeamet Taristu teenuste osakond peaspetsialist Tel. 337 2691 GSM 516 4006 [email protected] From: Arvo Veltri Sent: Monday, July 13, 2020 5:42 AM To: Viktor Kisseljov <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_06.07.2020 Tere Viktor Kas Sul on esitatu kohta märkuseid? Tundub kõik märkused on arvestatud. Arvo Veltri From: Mikk Raud <[email protected]> Sent: Friday, July 10, 2020 11:13 AM To: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_06.07.2020 Tere, Saadan korrigeeritud joonised. Lugupidamisega, Mikk Raud Töödejuhataja Tel: +372 5048 789 [email protected] From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Monday, July 6, 2020 11:09 AM To: Mikk Raud <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_06.07.2020 Tere Saadan enda ja meie ehitusvaldkonna esindaja märkused (dreenid, torustiku, tagasitäide, äärekivi) täiendamiseks, lisage palun ka tugipeenra taastamine asendiplaanile. Arvo Veltri Maanteeamet Taristu teenuste osakond peaspetsialist Tel. 337 2691 GSM 516 4006 [email protected] From: Viktor Kisseljov <[email protected]> Sent: Monday, July 6, 2020 10:00 AM To: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_03.07.2020 Tere, Arvo Lõige 1-1, 2-2:  Kaeviku tagasitäide teha materjalist, mille filtratsioon on vähemalt 0,5 m/ööp. Lõige 2-2:  Kas äärekivi kõrgus on h=15cm?  Mahasõidule võib paigaldada ka AC 16 surf segu. Kui kogu asfalteerimine toimub ühel päeval, siis on mõistlik kasutada ühte segu tüüpi. Muidu võib panna ka AC 12 surf, nagu projektis on ette nähtud. Viktor From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Friday, July 3, 2020 1:54 PM To: Viktor Kisseljov <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_03.07.2020 Tere Viktor Palun anna oma hinnang esitatule. Minu ettepanek täiendamiseks: - Mahasõidutruup peab näitama rohelisena st taastatavana sh päised munakivilaotisena ja kiri joonisele; - Restkaev ja sellest suunduv drenaazitorustik peab näitama rohelisena st taastatavana ja kiri joonisele kaevu juurde; Arvo Veltri From: Mikk Raud <[email protected]> Sent: Friday, July 3, 2020 1:21 PM To: Arvo Veltri <[email protected]> Cc: Tiit Harjak <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_29.06.2020 Tere, Saadan Tervise-Hageri ristmiku taastamise joonised. Lugupidamisega, Mikk Raud Töödejuhataja Tel: +372 5048 789 [email protected] From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Monday, June 29, 2020 8:56 AM To: Mikk Raud <[email protected]> Cc: Tiit Harjak <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus_T11240 km7,23_P1_29.06.2020 Mikk Raud Tere Manuses on meie ehitusvaldkonna poolt antud katendikonstruktsiooni kirjeldus. Asfaltsegude jämetäitematerjalid tuleb võtta kehtivast „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhises“ Tabel 1, arvestades, et liiklussagedus teelõigul on 4637 a/ööp. Astmed katendikihtide taastamisele tuleb võtta tüüplahendist truup, madal mulle (manuses). Arvestada tuleb Teil ka mahasõidu all oleva truubiga, mis peab toimima ja töötama ka peale ÜVK ehitust. Arvo Veltri Maanteeamet Taristu teenuste osakond peaspetsialist Tel. 337 2691 GSM 516 4006 [email protected] From: Mikk Raud <[email protected]> Sent: Thursday, June 25, 2020 8:26 AM To: Arvo Veltri <[email protected]> Cc: Ave Talli <[email protected]>; Margus Magus <[email protected]>; Tiit Harjak <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus Tere, Lisasin manusesse kirja Connecto poolt. Lugupidamisega, Mikk Raud Töödejuhataja Tel: +372 5048 789 [email protected] From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Friday, June 19, 2020 12:38 PM To: Mikk Raud <[email protected]> Cc: Ave Talli <[email protected]>; Margus Magus <[email protected]>; Tiit Harjak <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus Mikk Raud Töödejuhataja Tere Lisaks meie telefonivestlusele. Palun saatke mulle Sidetrassi haldaja (Connecto) oma käega kirjutatud nõuded/vastuväited miks või mille pärast ÜVK projektis ettenähtud tehnoloogiat (kinnisel meetodil suundpuurimine) ei saa kasutada ning soovin selles lõigus saada ka ELA SA trassi teostust koos kõrgusarvudega, siis saame Teie taotlusega edasi minna. Arvo Veltri Maanteeamet Taristu teenuste osakond peaspetsialist Tel. 337 2691 GSM 516 4006 [email protected] From: Mikk Raud <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 3:34 PM To: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus Tere, Lisasin Teile ka väljalõike ristmikust ning kooskõlastuse selles lõigus. ELA teostus mul endal pole, kuid kohapeal sai Connecto esindajaga käidud ja kaabli ligikaudne sügavus määratletud. Lugupidamisega, Mikk Raud Töödejuhataja Tel: +372 5048 789 [email protected] From: Arvo Veltri <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 2:25 PM To: Mikk Raud <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus Tere Millise kohaga on tegemist, palun ka meie kooskõlastuskirja nr-t, selles piirkonnas oli need ÜVK projektid paljudeks osadeks jaotatud ning ka kooskõlastusi osadele oli palju. Kui võimalik lisage ka ELA teostus. Arvo Veltri Maanteeamet Taristu teenuste osakond peaspetsialist Tel. 337 2691 GSM 516 4006 [email protected] From: Mikk Raud <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 1:21 PM To: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: FW: Roobuka ÜVK muudatus Tere Arvo, Avele kirjutasin ja mure on allpool välja toodud. Ainuke võimalus oleks teha avatult ja pool-poolega. Veetrassiga probleeme pole, kuid vaakumkanali kõrgust me projektsest muuta ei saa. Kas ja kuidas on võimalik kooskõlastatud projekti muuta? Lugupidamisega, Mikk Raud Töödejuhataja Tel: +372 5048 789 [email protected] From: Ave Talli <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 12:09 PM To: Mikk Raud <[email protected]> Cc: Arvo Veltri <[email protected]> Subject: RE: Roobuka ÜVK muudatus Tere Kõnealuse projekti kooskõlastusega tegeles Arvo Veltri. Palun täpsustega temaga, kas ja kuidas on võimalik kooskõlastatud projekti lahendust muuta. Lugupidamisega Ave Talli Taristu teenuste osakonna peaspetsialist Maanteeamet Tel: +37256652509 E-post: [email protected] From: Mikk Raud <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 11:42 AM To: Ave Talli <[email protected]> Subject: Roobuka ÜVK muudatus Tere, Kirjutan seoses Roobuka ÜVK rajamisega. Ehitame trasse Roobuka külas ning murekoht on hetkel Hageri-Tervise tn ristmik. Projekt ja kooskõlastus näeb ette torustiku rajamise kinnisel meetodil, kuid antud juhul ei saa me seda kinniselt teostada. Ristmiku piirkonnas on ELA SA sidetrass. Sidetrassi haldajaga (Connecto) kontrollisime trassi sügavast ja tuli välja, et see on oluliselt sügavamal kui peaks olema ehk jääb ligilähedale meie paigaldatava vaakumtrassiga. Antud ristmikul on puurimine väga riskantne kuna võime vigastada riikliku tähtsusega sidetrassi. Meie ettepanek on lahendada see olukord lahtise meetodiga. Kuidas me edasi toimetame? Manuses lõige Hageri-tervise ristimikust ning mnt kooskõlastus. Lugupidamisega, Mikk Raud Töödejuhataja Betooni 28, 11415 Tallinn Tel: +372 5048 789 [email protected] AS YIT Eesti Pärnu mnt 102b, 11312 Tallinn Tel. +372 665 2100 [email protected] LÕIGE 1-1 11240 TÕDVA-HAGERI PIKILÕIGE TELJEL 15.9 46,73 1:15 1.7 1.9 1.0 3.0 1.0 0.5 0.5 KM 7,23 040219 AS YIT EESTI PROJEKTIJUHT I. HIMMIST STAAD. LEHT LEHTI PÄDEV ISIK R. REIN ROOBUKA PIIRKONNA ÜVK PROJEKT TP TL-6-19 19 KATENDITE TAASTAMINE KOOSTAS A. PÕRK MKA tegevusluba E 203/2005-P MTR: EEP003326; ELK000027 EL10207096-0001; EP10207096-0001 Roobuka küla, Saku vald, Harjumaa Klotoid OÜ Reg kood 10207096 Rohu 5, Kuressaare 93819 Kuupäev 9.07.2020 453 3723 / 508 4489 RISTLÕIGE 1-1 [email protected] / www.klotoid.ee M 1:50 LÕIGE 2-2 11240 TÕDVA-HAGERI KM 7,23 11240 TÕDVA-HAGERI TELG Taastatav truup MP KP KV1 S V1 KS1 040219 AS YIT EESTI PROJEKTIJUHT I. HIMMIST STAAD. LEHT LEHTI PÄDEV ISIK R. REIN ROOBUKA PIIRKONNA ÜVK PROJEKT TP TL-6-20 19 KATENDITE TAASTAMINE KOOSTAS A. PÕRK MKA tegevusluba E 203/2005-P MTR: EEP003326; ELK000027 EL10207096-0001; EP10207096-0001 Roobuka küla, Saku vald, Harjumaa Kuupäev 9.07.2020 Klotoid OÜ Reg kood 10207096 Rohu 5, Kuressaare 93819 453 3723 / 508 4489 KERGLIIK RISTLÕIGE 2-2 [email protected] / www.klotoid.ee M 1:50