Leping

Seletuskiri Sarapuu mets maaparandussüsteemi maaparandusehitiste ja teede rekonstrueerimise projekti (töö nr 181237) raames on koostatud metsateede Kakulaane tee ja Ellamiku tee ning Väheru-Tagula- Lauküla kõrvalmaantee nr 23135 km 12,54 ja 14,98 ristumiskohtade rekonstrueerimise projekt (töö nr 181237/1). Käesolev projekt on koostatud Projekteerimisbüroos Maa ja Vesi AS (Mater reg. nr MU0008-00) Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel. Ristumiskohtade projektlahenduse (vertikaalplaneering) koostamisel oli vastutavaks ettevõtteks Teedelahendused OÜ, kellel on majandustegevuse registri majandustegevusteade teede projekteerimise alal. Ristumiskohtade projekteerimiseks on Maanteeamet 03.01.18 väljastanud nõuded nr 15-2/17-00014/797. Väheru-Tagula-Lauküla kõrvalmaantee nr 23135 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus antud lõigul on 2017. aasta andmetel 43 autot/ööpäevas. Projekti koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemest rahuldav. Tee nr 23135 kaitsevööndi laius on mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest servast 30 meetrit. Ristumiskohtade läheduses puuduvad maaalused tehnovõrgud ja loodus- ning muinsuskaitselised piirangud. Mahasõidukohad asuvad töö nr 181237 raames rekonstrueeritavatel maaparandusehitistel. Töö nr 181237 koos käesoleva projektiga (töö nr 181237/1) esitatakse kooskõlastamiseks järgnevatele haldusoragintele: RMK Kagu regioon, Keskkonnaameti Lõuna regioon, Otepää ja Valga vallad, Põllumajandusameti Valga Keskus. Uurimistööde käigus mõõdistati mõlemad ristumiskohad ja nendega külgnevad alad 04.10.2017 seadmega Trimble GPS R8. Kakulaane tee ja tee nr 23135 ristumiskoht km 14,98 Kakulaane tee ja tee nr 23135 ristumiskoha (km 14,98) lähedusse paigaldati uurimistöödega ajutine reeper, milleks on armatuurvarras kases. Reeperi asukoht on näidatud joonisel nr 9. Ristumiskoha asukohas on pinnaseks liiv. Projekteeritud mahasõidukoht riigiteelt km 14,98 on esitatud joonistel 9 ja 10. Projekteeritud mahasõidukoha nähtavuskaugus parempööraja jaoks vasakule on 320 m ja vasakpööraja jaoks paremale on 180 m. Vasakpööraja nähtavus paremale on takistatud riigitee 23135 kurvi tõttu. Nähtavuskauguste tagamiseks on ette nähtud likvideerida külgnähtavust takistatav mets. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga all. Ristumiskoha pikikalle on riigiteelt 2,5 % 15 m ulatuses. Mahasõidukohale on projekteeritud põikkalle 2,5 %, et tagada vee äravool mahasõidukoha pinnalt. Projekteeritud mahasõidukoha pöörderaadius on 15 m ja teekatte laius 4,5 m. Projekteeritud mahasõidukoha katend on järgmine:  Purustatud kruus (fr. 0-31,5 mm) paksusega 12 cm  Looduslik kruus (fr 0-63 mm) paksusega 20 cm  Geotektsiil NGS3  Ehitatav mulle 30 cm/ Olemasoleva mahasõidukoha mulle. Fr 0/63 peab vastama Majandus- ja taristuministri 3. aug 2015 määruse 101 Lisas 10 toodud segu nr 3-le. Fr 0/31,5 peab vastama Majandus- ja taristuministri 3. aug 2015 määruse 101 Lisas 10 toodud segu nr 6-le. Et tagada mahasõidukoha põikkalle 2,5 %, on vajalik olemasoleva mahasõidukoha pinnase koorimine. Pinnase koorimisel saadud liivapinnast või kruusliiva pinnast võib kasutada mahasõidukoha mulde ehitamiseks. Ülejäänud pinnas on ette nähtud laiali ajada või ära vedada. Vee äravoolu tagamiseks on projektiga ette nähtud olemasolevate teekraavide rekonstrueerimine ja uue teekraavi (nr 114) ehitamine. Projekteeritud teekraavide nõlvus on 1:1,75 ja põhjalaius 0,4 m. Mahasõidukoha rekonstrueerimisega on ette nähtud ümber paigutada liiklusmärk „7 t, 300m, VÄLJA ARVATUD RMK LOAL, KAKULAANE“. Ristumiskohale on projekteeritud liiklusmärk 221, mille asukoht on näidatud joonisel 9. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Mahasõidukoha (ristumiskoha) ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja see kooskõlastada Maanteeametiga. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. Ristumiskoha projektlahendus on esitatud joonistel 6 ja 7. Mahutabelites ja ristprofiilidel on antud materjalide geomeetriline (profiilne) maht. Veomahud peab ehitaja ise välja arvutama tulenevalt tihenemise tegurist, mahukaalust ja kadudest. Kakulaane tee ja tee nr 23135 ristumiskoht km 14,98 Ellamiku tee ja tee nr 23135 ristumiskoha (km 12,54) lähedusse paigaldati uurimistöödega ajutine reeper, milleks on värvitud punkt T/21 torul. Reeperi asukoht on näidatud joonisel nr 11. Ristumiskoha asukohas on pinnaseks saviliiv. Projekteeritud mahasõidukoht riigiteelt km 12,54 on esitatud joonistel 11 ja 12. Projekteeritud mahasõidukoha nähtavuskaugus parempööraja jaoks vasakule on 265 m ja vasakpööraja jaoks paremale on 320 m. Parempööraja nähtavuskaugus vasakule on takistatud riigitee 23135 kurvi tõttu. Nähtavuskauguste tagamiseks on ette nähtud likvideerida külgnähtavust takistatav mets. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga all. Ristumiskoha pikikalle on riigiteelt 2,5 % 15 m ulatuses. Mahasõidukohale on projekteeritud põikkalle 2,5 %, et tagada vee äravool mahasõidukoha pinnalt. Projekteeritud mahasõidukoha pöörderaadius on 15 m ja teekatte laius 4,5 m. Projekteeritud mahasõidukoha katend on järgmine:   Purustatud kruus (fr. 0-31,5 mm) paksusega 12 cm  Looduslik kruus (fr 0-63 mm) paksusega 20 cm  Geotektsiil NGS3  Ehitatav mulle 30 cm/ Olemasoleva mahasõidukoha mulle. Fr 0/63 peab vastama Majandus- ja taristuministri 3. aug 2015 määruse 101 Lisas 10 toodud segu nr 3-le. Fr 0/31,5 peab vastama Majandus- ja taristuministri 3. aug 2015 määruse 101 Lisas 10 toodud segu nr 6-le. Et tagada mahasõidukoha põikkalle 2,5 %, on vajalik olemasoleva mahasõidukoha pinnase koorimine. Pinnase koorimisel saadud liivapinnast või kruusliiva pinnast võib kasutada mahasõidukoha mulde ehitamiseks. Ülejäänud pinnas on ette nähtud laiali ajada või ära vedada. Vee äravoolu tagamiseks on projektiga ette nähtud olemasolevate voolunõvade rekonstrueerimine ja uute voolunõvade (nr 303 ja 304) ehitamine. Projekteeritud voolunõvade nõlvus on 1:1,75. Riigitee ääres olevad voolunõvad 807 ja 919 on ette nähtud rekonstrueerida keskmise kaevemahuga 0,4 m3/m, et tagada vee äravool Ellamiku tee äärde ehitatavatest voolunõvadest. Riigitee ääres olevate voolunõvade 807 ja 919 projekteeritud nõlvus on 1:1,75 ning keskmine sügavus maapinnast 0,6 m. Kaevetööd teostatakse RMK maa poolt ning väljakaevatud pinnas aetakse ühtlaselt laiali RMK maale. Rekonstrueeritav voolunõva 919 suubub truupi T/21 (riigitee 23135 km 12,494), mis on heas korras 50 cm siseläbimõõduga kivikindlustusega plasttruup. Järgnevalt on toodud foto truubist T/21: Rekonstrueeritav voolunõva 807 suubub riigitee nr 23135 km 12,658 asuvasse truupi, mis on mis on heas korras 50 cm siseläbimõõduga kivikindlustusega plasttruup. Järgnevalt on toodud foto triigitee nr 23135 km 12,658 asuvast truubist: Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Ristumiskohale on projekteeritud liiklusmärk 221, mille asukoht on näidatud joonisel 11. Mahasõidukoha (ristumiskoha) ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja see kooskõlastada Maanteeametiga. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. Ristumiskoha projektlahendus on esitatud joonistel 6 ja 7. Mahutabelites ja ristprofiilidel on antud materjalide geomeetriline (profiilne) maht. Veomahud peab ehitaja ise välja arvutama tulenevalt tihenemise tegurist, mahukaalust ja kadudest. Ristumiskohtade projekti koostamisel on lähtutud järgmistest juhendmaterjalidest:  Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri 05.08.2015. määrus 106).  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus 101).  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 02.07.2015. määrus 82).  Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 14.04.2016. määrus 34).  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a määrus nr 90).  .0 50 .9 9 4 .8 49 .8 49 .7 49 49.6 49.5 8 49. 49.9 Tulika 19 MATER reg.nr.MP0008-00 10613 TallinnMTR tel. 6528408 reg.nr.EP10033667-0001 fax. 6565109 AutoCad 2011 LT [email protected]  N S Projekteeritud kõrgusarv Olemasoleva mahasõidukoha kõrgusarv Projekteeritud nõvade põhja kõrgusarvud Pikkus Lang Tulika 19 MATER reg.nr.MP0008-00 10613 TallinnMTR tel. 6528408 reg.nr.EP10033667-0001 fax. 6565109 AutoCad 2011 LT [email protected] .5 45 .6 45 45.3 45.6 45 .5 45.4 .6 45 .7 45 45 .5 Tulika 19 MATER reg.nr.MP0008-00 10613 TallinnMTR tel. 6528408 reg.nr.EP10033667-0001 fax. 6565109 AutoCad 2011 LT [email protected] Projekteeritud kõrgusarv Olemasoleva mahasõidukoha kõrgusarv Projekteeritud nõvade põhja kõrgusarvud Teekatte pikkus/ lang N S S Tulika 19 MATER reg.nr.MP0008-00 10613 TallinnMTR tel. 6528408 reg.nr.EP10033667-0001 fax. 6565109 AutoCad 2011 LT [email protected]  TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009. 2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke. 3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m. 4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon. 5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale. 6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik. 8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e-teeninduse kaudu. 9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba 10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud MA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1 Töö nimetus Ristumiskoha ehitamisel ajutise liikluskorralduse skeem Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Tööde asukoht Valga maakonnas, Otepää vallas, Lauküla ja Sarapuu külades riigitee nr 23135 Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil. Väheru-Tagula-Lauküla km 12,54 ja km 14,98 ristumiskohtade ehitamine  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/30393-2 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus, registrikoodiga 70004459, taotluse esitaja asukohaga Mõisa, Sagadi küla, Haljala vald, 45403 Lääne-Viru maakond, mida esindab volituse alusel metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Ain-Meelis Hannus, Tel:+372 516 3309 e-post: [email protected] Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi kooskõlastatud projektile töö nr 181237/1 „Metsateede Kakulaane tee ja Ellamiku tee ning Väheru-Tagula-Lauküla kõrvalmaantee nr 23135 km 12,54 ja 14,98 ristumiskohtade rekonstrueerimise projekt, põhiprojekt“; - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 23135 Väheru-Tagula-Lauküla km 12,54 ja km 14,98 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskohad rajatakse Valga maakonnas, Otepää vallas, Lauküla ja Sarapuu külades Kakulaane tee (katastritunnusega 72401:001:0178) ja Valga metskond 10 (katastritunnus 72402:003:1570) maaüksustele riigimetsa teenindamise eesmärgil. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskohad ehitada vastavalt AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi kooskõlastatud projektile töö nr 181237/1 „Metsateede Kakulaane tee ja Ellamiku tee ning Väheru-Tagula- Lauküla kõrvalmaantee nr 23135 km 12,54 ja 14,98 ristumiskohtade rekonstrueerimise projekt, põhiprojekt“; (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt lepingu lisale 3. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja  kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm; Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/