Saatja: Sandra Valter <
[email protected]>
Saadetud: 17.07.2020 10:44
Adressaat: Sandra Valter <
[email protected]>
Teema: FW: Ao sild. Töövõtuleping 1-9/19/2237-1. Teade
From:
[email protected] <
[email protected]>
Sent: Friday, July 17, 2020 9:04 AM
To: 'Heiko Ojavee' <
[email protected]>;
[email protected]
Subject: Ao sild. Töövõtuleping 1-9/19/2237-1. Teade
Tere,
Objekt: Riigiteel 15124 Kapu-Rakke-Paasvere km 10,746 asuva Ao silla ja pealesõitude
remont.
Töövõtuleping 1-9/19/2237-1.
Teade
Teatame Teile, et tehniline järelevalve ei kooskõlastanud eile asfaldiretsepti, mis on AS-i Yit Tallinna
tehases peamiseks retseptiks. Asfalteerimisega oli plaanitud alustada 16.kuupäeval. See rikkus
töögraafikut ja võimalust tööd õigeaegselt lõpetada ning avada liiklust AO sillal.
Koosolek sillal kestis 40 minutit, mille jooksul hr Tanel Stroo poolt välja kuulutatud tehnilise järelevalve
põhimõtted ja ehitusprotsessi mõistmine tekitasid šoki nii ROADLERi kui ka tehase esindajatel. Pärast
seda tegid tehase esindaja ja tee-ehitusettevõtte esindaja kategoorilise otsuse mitte teha tööd sellise
lähenemisega.
Lisan omalt poolt, et see on juba kolmas tee-ehitusettevõte, kes keeldub töötamast pärast seda, kui on
teada saanud, kes on tehniline järelevalve.
Täna võtsime ühendust kõikide firmadega, kes on peamised asfaldipaigaldajad. Nende töögraafikud on
ülekoormatud, pilt pole selge.
Kirja ametlik osa on lõpetatud.
Lugupidamisega,
Vladislav Kulkov
Projektijuht
OÜ Tilts Eesti Filiaal
Tel. 622 8931
Mob: 56 600 434
P.S.
Kirja isiklik osa.
• Mulle jäi mulje, et ettevõtted, mis tegelevad asfaltkatte paigaldamisega, sõidavad mööda Eestit ringi ja
otsivad objekte lohaka tehnilise järelevalvega, et oleks lihtsam teha vastutustundetut tööd.
• Ka meie ettevõttel tekkinud mulje pole rahuldav. Arvame, et protsess nõuab rohkem kogemusi et
teostada sellist tööd sujuvalt ja tõhusalt.
• Muide, isolatsiooni asendamise kohta on see nii elementaarne küsimus, mille kogenud tehniline
järelevalve oleks lahendanud 15 minutiga, näiteks Vaabo Annus või Neeme Koks. Maanteeametis
toimuvate koolituste ajal öeldi korduvalt, et sellised positsioonid nagi vaiad saab ehituse käigus valida
projekteerijaga kokkuleppel, piirdeaiad vastavalt analoogsetele, soojustus vastavalt analoogsele...
Projektdokumentatsioonis oli varem keelatud välja tuua konkreetset marki, soovitati märkida klassi või
kirjutada marki koos analoogi kasutamise õigusega. Seda tehti selleks, et mitte lobida konkreetseid
firmasid. Tööde teostajal võib olla palju põhjuseid, sealhulgas materjali olemasolu turul, kättesaadavus
jne.