Nõuded Rõõsapõllu ja Kiisa kinnistute ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 14 Kose-Purila km 14,705

Lihu Farm OÜ Teie 13.07.2020 [email protected] Meie 21.07.2020 nr 15-2/20/32794-2 Nõuded Rõõsapõllu ja Kiisa kinnistute ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 14 Kose- Purila km 14,705 Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 14 Kose-Purila (edaspidi riigitee) km 14,705 Rapla maakonnas Rapla vallas Vaopere külas Rõõsapõllu (katastritunnusega 27701:001:0284, maatulundusmaa) ja Kiisa (katastritunnus 27701:001:0128, maatulundusmaa) kinnistutele ühise juurdepääsu tagamiseks. Taotlusele on lisatud Kiisa kinnistu omaniku volitus. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida orienteeruvalt asukohta 14 km 14,705, so Rõõsapõllu ja Kiisa kinnistute ühisele piirile. 2. Projektis näha ette Rõõsapõllu kinnistule ebaseaduslikult rajatud mahasõidu (asukoht 14 km 14,850) likvideerimine. 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast. 7.3. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 7.4. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 14 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1039 autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 9. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp II või III). Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonisel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. 11. Projekteerida ristumiskohta tolmuvaba kate (näiteks 2x pinnatud freespurukate) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses. 12. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon. 13. Esitada minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. 15. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt pikima ristumiskohta kasutava sõiduki ulatuses ohutu ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks. 16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega. 17. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 19. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis 5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Kanda nähtavuskolmnurgad (koos mõõtudega) joonisele. 20. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine. 21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale. 22. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 23. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik. 24. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 25. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 3 (3)