Kuresoo ja Ületeesauna kinnistute puutumus planeeritavate transpordilahendustega

Aavik & Partnerid Teie: 20.09.2016 [email protected] Meie: 17.10.2016 nr 12-4/3304 Kuresoo ja Ületeesauna kinnistute puutumus planeeritavate transpordilahendustega Austatud Jaan Lindmäe Soovisite teada, millised on Harju Maavalitsuse huvid ja milliseid perspektiivseid piiranguid on ette Teie klientidele kuuluvate Kuresoo ja Ületeesaua kinnistute (kat.nr 65301:011:0276 ja 65301:001:0068) osas seoses kavandatavate raudteedega ning millal ja kuhu on eelpool nimetatud kinnistute lähikonda planeeritud uute teede ehitus. Vastuseks Teie küsimustele märgin, et antud piirkonda mõjutab eelkõige koostamisel olev Rail Baltic maakonnaplaneering. Perspektiivne laiarööpmeline Tallinna ringraudtee Kuresoo ja Ületeesauna kinnistuid ei mõjuta, kuna teise, paralleelselt koostatava maakonnaplaneeringu (Harju maakonnaplaneering 2030+) kohaselt toimub võimalik laiarööpmelise raudtee hargnemine Lagedil. Läbi Tallinna kulgeva ümbersõiduraudtee alternatiivi puhul kasutatakse olemasolevat infrastruktuuri ning täiendav raudteeharu tuleb rajada Männiku ja Saue vahele. Rail Balticu maakonnaplaneeringu koostamise eesmärk on Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine. Raudtee trassi koridori laius hajaasustuses on 350 m. Trassi koridori sees kulgeb raudteemaa koos raudtee kaitsevööndiga, mille ulatus on 66 m (tumepunane ala, kus raudtee põhimõttelist telgjoont iseloomustab sinine joon; vt asukohaskeem). Kuna tegemist on uue ja tehniliselt keeruka raudteega, määratakse lisaks trassi koridori asukohale raudteeinfrastruktuuri ja raudtee rajamisest tingitud ümberehituste (teedevõrk) vajadus ja nende põhimõttelised asukohad (vt väljavõte Rail Balticu maakonnaplaneeringu joonisest). Raudtee ja raudteeinfrastruktuuri konkreetsed asukohad, raudtee rajamisest tingitud ümberehitused ja lahendused täpsustatakse raudtee projekteerimise käigus. Kuresoo ja Ületeesauna kinnistud asuvad osaliselt Rail Baltic raudtee trassi koridori nihutamisruumis, Ületeesauna kinnistu idanurk ulatub ka raudteemaa ja raudtee (vt asukohaskeemi) kaitsevööndi. Soodevahe külas toimub reisijateveo ja kaubaveo raudteeharude lahknemine. Reisijateveo raudteeharu kulgeb üle Tallinn-Lagedi tee (riigimaantee nr 11290) raudteeviaduktiga ning suundub Tallinn-Lagedi tee ja Tallinn-Tapa raudtee vahelisel alal Ülemiste reisiterminali suunas. Kaubaharu kulgeb üle Tallinn- Lagedi tee ja Tallinn-Tapa raudtee raudteeviaduktiga ning suundub Muuga sadama suunas läbi Soodevahe, Ülejõe ja Veneküla külade. Eritasandilisena on lahendatud ka raudtee ristumine Varivere teega (kohalik tee nr 6530347), kus raudtee viiakse Varivere teest raudteeviaduktiga üle. Liikluslahendus piirkonnas ei muutu, eritasandilised risted ehitatakse välja Rail Baltic raudtee väljaehitamise etapis. Roosikrantsi tn 12 Telefon 611 8640 Registrikood 70002452 15077 TALLINN Faks 611 8602 [email protected] www.harju.maavalitsus.ee  Väljavõte Rail Balticu maakonnaplaneeringu Rae valla joonisest. Sinised rõngad tähistavad ristumisi olemasolevate infrastruktuuriobjektidega (tee, raudtee), mis lahendatakse eritasandilisena (kas raudtee-viaduktiga või maantee-viaduktiga). Punase pidev-joonega on tähistatud varem planeeritud/projekteeritud teid või nende alternatiivseid lahendusi (Tallinna ringtee eelprojekt, Rae valla üldplaneering). Kollase pidev-joonega on tähistatud Rail Balticu maakonna-planeeringuga kavandatud kergliiklusteed, kollase katkendjoonega varem planeeritud/projekteeritud kergliiklusteed. Rail Balticu maakonnaplaneeringuga kavandatud ja raudtee väljaehitamise käigus välja ehitatav teedevõrk on tähistatud lilla pideva joonega. Kuresoo ja Ületeesauna kinnistud on tähistatud helesinise värviga Rail Balticu maakonnaplaneeringuga on antud alternatiivsed lahendused ka Tallinna ringtee eelprojektile, kuna raudtee rajamisest tulenevalt ei ole Tallinna ringtee eelprojekti järgse liiklussõlme lahendus realiseeritav (ristumine Tallinn-Lagedi tee ja Tallinn-Tapa raudteega). Sellest tulenevalt on Rail Balticu maakonnaplaneeringuga antud Soodevahe piirkonnas eelprojektiga kavandatule alternatiivne lahendus ning viidud liiklussõlm eelprojekti järgsest asukohast lääne poole (joonisel tähistatud halli rõngaga). Alternatiivse lahenduse kohane tee kulgeb Kuresoo ja Ületeesauna kinnistute piiril (joonisel kajastatud punase pidevjoonega). Tallinna ringtee eelprojekti järgset tee koridori ja selle alternatiivset lahendust Rail Baltic projekti raames detailselt ei lahendata ja raudtee väljaehitamise etapis välja ei ehitata. Kui Tallinna ringtee eelprojekti hakatakse realiseerima, tuleb liiklussõlm rajada lääne poole, Rail Balticu maakonnaplaneeringuga määratud piirkonda (joonisel tähistatud hall rõngas). Rail Balticu maakonnaplaneeringuga määratakse raudtee trassi koridori asukoht. Maakonnaplaneeringu üldistusastmest tulenevalt ei ole käesolevas etapis võimalik öelda, millises ulatuses raudtee rajamine Kuresoo ja Ületeesauna kinnistuid puudutab, st millises ulatuses on nimetatud kinnistutest vajalik nö äralõige maaüksuste Eesti Vabariigile omandamiseks. Raudtee rajamiseks vajalik maa-ala ulatus tavaolukorras, kus raudtee kulgeb maapinnal asuval muldkehal, on üldjuhul 30-40 m. Arvestada tuleb, et maavajadus eritasandilise riste piirkonnas on ulatuslikum kui 30-40 meetrit. Raudtee asukoht ning raudteemaa (sh viadukti piirkonnas) ulatus täpsustatakse eelprojektiga, mis Harju maakonna osas valmib eeldatavasti 2018.a. märtsiks. Trassi koridoris paiknevate maaüksuste Eesti Vabariigile omandamine raudtee rajamiseks vajalikus ulatuses toimub samuti eelprojekti alusel. Maa omandamiseks peab kinnistute omanikega läbirääkimisi Maa-amet, läbirääkimistesse on kaasatud ka Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi. Läbirääkimistega alustatakse eelprojekti valmimise järgselt, maaomanikuga võtab ühendust Maa-ameti esindaja ise. Läbirääkimistel kuulatakse ära maaomaniku ettepanekud ja oluline informatsioon võõrandatava maa kohta ning edastatakse see hindamisakti koostajale. Raudtee ehitamiseks ning raudtee ehitamisest tingitud teedevõrgu ümberehitamiseks tuleb raudtee trassi koridor hoida ehitistest vabana. Rail Baltic raudtee trassi koridori alal võib jätkuda olemasolevate katastriüksuste ja kinnistute maakatastri sihtotstarbe kohane maakasutus ning tuleb arvestada raudtee rajamisega kuni raudtee ehitustegevuse alguseni. Kuni maade omandamise protsessi läbiviimiseni tuleb raudtee trassi koridoris ehitusteatise, ehitusprojekti ja ehitusloa kohustuslike ehitiste kavandamisel kohalikul omavalitsusel küsida seaduses ettenähtud aja jooksul seisukohta tegevuse osas Harju Maavalitsuselt ja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumilt. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ülle Rajasalu maavanem Koopia: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Tehnilise Järelevalve Amet, OÜ Hendrikson&Ko. Alan Rood 6118789 [email protected] 3 (3)