Saatja: Jaan Tamm <
[email protected]>
Saadetud: 18.04.2023 09:52
Adressaat: <"Kristen Michal">; <"Tiit Riisalo">; <"MKM info">
Koopia: <=?utf-8?Q?Taivo_Linnam=C3=A4gi?=>; <
[email protected]>;
<
[email protected]>; Tanel Rautits <
[email protected]>
Teema: FAA IASA auditi vajalikkusest
Tähtsus: Tavaline
Manused: image.png
Hr Kristen Michal
Kliimaminister
Keskkonnaministeerium
Hr Tiit Riisalo
Majandus- ja infotehnoloogiaminister
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Eesti tsiviilõhusõiduki käitaja võimalusest osutada õhutransporditeenust Ameerika
Ühendriikidesse või lasta Ameerika Ühendriikide operaatoril lisada oma lennufirma koodi
Eesti käitaja lendudele
Lugupeetud ministrid,
Soovin teile edu ja jõudu uues Valitsuses ning pöördun Lennundusklastri nimel teie poole
probleemiga, mis on olnud aktuaalne juba mõnada aega ja mille käsitlemine minule täna teada
olevalt jaguneb lähimate kuude jooksul kahe ministeeriumi vahel.
Lennundusklastri nimel soovime väljendada Eesti ettevõtjate huvi ja soovi Eesti
lennundusvõimude vajalike sammude osas, mis võimaldaks luua eeldused, et Eesti
tsiviilõhusõiduki käitaja saaks osutada õhutransporditeenust Ameerika Ühendriikides (USA)
või lasta USA operaatoril lisada oma lennufirma koodi Eesti käitaja lendudele.
USA föderaalse lennundusadministratsiooni (FAA) Eesti suhete vastutav esindaja on
edastanud Transpordiametile põhjaliku kirja vajalikest tingimustest, mis on eelduseks käitaja
vastava taotluse esitamiseks USA transpordiministeeriumile (DOT). Nimetatud kiri on
vastuseks Smartlynx Estonia sooviavaldusele ja ICAO assambleel toimunud
konsultatsioonidele Eesti lennundusvõimude ja FAA vahel.
Teema on aktuaalne ja sellise taotluse USA DOT-ile on esitanud ka FortAero, samuti otsivad
oma tegevuspiirkonna laiendamise võimalusi Xfly, Nordica ja DiamondSky.
Meie lennufirmade tegevus Euroopas on sesoonne ja FAA pädevus annaks võimaluse USA
suunal äri laiendada ning madalhooajal allhanget pakkudes parandada lennuettevõtete
majanduslikku stabiilsust. Xfly hinnangul suudaks firma USA turul allhanget tehes teenida
6…10 M eurot müügitulu lennuki kohta (aastapõhises arvestuses).
Ärilennunduses pärsib selle võimaluse puudumine oluliselt operaatorite paindlikkust ning nad
kaotavad konkurentsis neile operaatoritele, kelle lennundusvõimud on FAA auditi
läbinud.
Magnetic MRO jaoks tekitab FAA litsentsi puudumine ca 29.000 USD lisakulu
auditeerimistel. Lisaks aitaks see tagada stabiilsemad tarned USA-st (peamiselt Boeingu
tehastest).
Praeguses geopoliitiliselt pingestunud olukorras on ladus lennundusalane koostöö USA-ga
oluline faktor ka julgeoleku tagamisel.
Eesti on Euroopas Liidus veel üks vähestest, kellel nimetatud IASA (International Aviation
Safety Assessment) programm läbimata. Läti ja Leedu on auditit lõpetamas.
Detaile kirjeldamata teame, et peamine riigi tasandi probleem on Eesti puhul FAA IASA
auditi puudumine. FAA soovitab samuti tehnilise ülevaatuse läbimist enne IASA auditit.
Oleme ka kursis, et esmaseks probleemiks sellise auditini jõudmisel on EASA algatatud
rikkumismenetlus Transpordiameti suhtes. Lennundusklastri ettevõtted loodavad ja eeldavad,
et EASA menetluse läbimine ja selle tulemusel ameti järelevalvevõimekuse paranemine koos
täiendavate rahaliste ja inimressursside lennundusvaldkonda planeerimisega loovad eeldused
IASA auditi edukaks läbimiseks.
Eelpool kirjeldatud argumentidele tuginedes palume Kliimaministeeriumil ning Majandus- ja
Kommunikatsiooniministeeriumil toetada Transpordiameti lennundusvaldkonda
administratiivselt ja vajalike ressurssidega, et edukalt läbida EASA menetlus ja seejärel ka
FAA IASA audit. Lennuettevõtjad vajavad seda väga.
Lugupidamisega,
Jaan Tamm
Tegevjuht ja juhatuse liige
Eesti Lennundusklaster
+372 50 44 710
[email protected]
www.eac.ee
www.linkedin.com/company/estonian-aviation-cluster