Ida-Virumaa Lüganuse vald Varja küla Varja rahvamaja mahasõiduga seotud koosolek

Saatja: "Hans Keskrand" <[email protected]> Saaja: "Ott Olesk" <[email protected]> Teema: RE: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis Kuupäev: 2020-07-14 07:48 Tervist Suhtlesin Maanteeametis erinevate osapooltega ning leidsime et projektiga tuleks nüüd väike samm tagasi tulla. Sobivaimaks lahendiks oleks varasemalt projekteeritud projekti versioon 6 kus vasakpööre on kanaliseeritud. Samas tuleks samas lahendada mõned murekohad: * Narva poolt tulev vasakpöörderada ei vasta nõuetele (ilma riigiteed ümber ehitamata) ning see tuleks kaotada. * Varja külatee juures olev põrkepiire likvideerida ning kavandada äärekiviga lahendus tagamaks jalakäijate mugav ületusvõimalus. * Varja kaupluse ees olev lai asfaldiala (olemasolev bussipeatus) tuleb samamoodi kavandada äärekivi või muu lahendusega mis välistaks parkimisvõimalused hoone ees. * Varja kaupluse ees olev ristumiskoht saab jääda avatuks üksnes parempööreteks (Tallinna poolt sisse ja Narva poole välja). * Narva poolse bussitasku jalakäijate ühendus tuleks läbi mõelda ning vaadata kuidas oleks võimalik inimesi suunata turvaliselt teeületuskohtadesse. Eelistatuim variant oleks muidugi vaheribaga jalg- ja jalgrattatee, kuid arvestades olemasoleva hoone paiknemist ja nõlva tuleb antud kohas leida optimaalne lahend. Samuti annan teada, et Maanteeametis on viimastel kuudel vaikselt kavandatud riigitee nr 1 Tallinn-Narva mnt 2+2 arenguvõimalusi. Palun teavitage ka projekti tellijat sellest, et tulevikus võib riigi põhimaantee kulgeda ka Varja külast mööda. Kuna riigitee 2+2 kavandamine on alles väga varases staadiumis siis selle kohta väga palju infot ega materjali pole. 2+2 tee koridor lepitakse kokku kas kohaliku omavalitsuse üldplaneeringutes või koostatakse selle tarvis eraldiseisev teemaplaneering. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Ott Olesk <[email protected]> Sent: Friday, 10 July 2020 09:14 To: Hans Keskrand <[email protected]>; Andrei Makarov <[email protected]> Subject: RE: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis Tere, Saadan uue lahenduse telefonis arutletu järgi. Ülekäigukoht on toodud tagasi Tallinna poole. Annab parema otsesuunalise liikluse kohvikute vahel, mis on ka kõige suuremad tõmbekohad antud piirkonnas. Samamoodi väldib sellega jalgliikluse enneaegset teeületust Tallinnapoolsest bussipeatusest. Varja rahvamaja poole jätsin vasakpöörde jaoks vajaliku ala. Sujuva kiiluga aeglustusrada see küll ei ole, kuid vähemalt ei takista otsesuunas liiklust. Vasakpööre Narva poolt lõuna suunas peaks tekitama piisava vaba augu Rahvamaja poole vasakpöörde sooritamiseks. Lõunapoolse kohviku ees võiks alles jätta olemasoleva bussiooteplatvormi. See võib anda jalgliiklejatele turvalisema tunde teeületusvõimalust oodates. Samuti ei saa sealt hästi asfaltkatet likvideerida, kuna trepp tuleb üles ning teeületuskohale peaks viima asfaltkattega tee. Haljasala sinna tekitada ei ole võimalik ruumipuuduse tõttu. Võib-olla on seal võimalik muud moodi parkimist takistada (monteeritavad elemendid). Olemasolev mahasõit jääks toimima nagu tänasel päeval (parem sisse ja välja). Suhtlesin ka kohaliku omavalitsusega ning neil ei ole kavas projektiga haarataval alal töid teostada. Samuti arvasid, et teeületuskoht viia ristmikust Narva poole ei ole hea lahendus. Lugupidamisega, Ott Olesk Projekteerija/Designer Reaalprojekt OÜ M +372 523 5798 E <mailto:[email protected]> [email protected] WEB <http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee Aadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn From: Hans Keskrand <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: esmaspäev, 6. juuli 2020 12:59 To: Ott Olesk <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis Tere Arutasime liikluskorraldajaga teemat ning toon välja järgnevad märkused kuidas projektlahendusega edasi minna. * Bussitaskute kavandamisel kontrollida normidele vastavaid nähtavusi (sh. kontrollida et bussitaskus olev buss ei takista ristumiskohal väljasõitu ootava sõiduki nähtavusi). * Jalg- ja jalgrattatee ületuskoht nihutada teisele poole ristmiku (vaata joonist 1). Arvestada, et joonisele on kantud JJT kujundlikult. Projekteerimisel arvestada normidele vastava sõidutee vahekaugusega ja muu sarnasega. * Teeületuskoht (koos saartega) nihkuks samuti edasi (tulenevalt JJT nihutamisest). * Teepiirdesse ava mitte kavandada (tulenevalt JJT nihutamist). * Narva poolt tulev vasakpöörde kanaliseerimist mitte kavandada (varasemas kirjavahetuses põhjendatud). * Maanteeameti seisukohalt tuleks Varja kaupluse kinnistu riigitee nr 1 poolne ristumiskoht likvideerida (juurdepääs kinnistule on tagatud kohaliku tee kaudu kinnistu idaküljelt). Selleks tuleks teha koostööd kinnistu omanikuga ja saada kooskõlastus. * Kui kokkuleppele ei ole kuidagi võimalik saada tuleb projektiga projektiga lahendada olukord, mis välistaks parkimisvõimalused (peale bussitasku likvideerimist jääb sinna lai ala mille kasutamise otstarvet tuleks kindlasti piirata). Varja kaupluse kinnistu sissesõidule näha ette korrigeeritud pöörderaadius (vaata joonis 2). * Liiklusmärkidega keeleta T1 poolsel mahasõidul vasakpöörded või keelata väljumised mahasõidu kaudu täielikult. Arvestades riigitee nr 1 liiklussagedusi ei ole ilma eraldussaareta ületuskoht perspektiivne. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Ott Olesk <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, 3 July 2020 10:12 To: Hans Keskrand <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis Tere, Kuna jalgliiklus kulgeb pigem ikkagi mööda Varja külateed lõuna poole, kus on eramud ja korterelamud, siis peaks ületuskoht olema just soodsas kohas. Äkki parem variant on ikkagi tekitada piirde sisse läbikäik, kuid lahendada see põrkepiirde ümarate otsaelementidega. Sellisel juhul ei muutuks olemasoleva parkla parameetrid ning jalgliiklejale on selgelt otsesuunas vaba käimine. Siis langeb äkki ära ka diagonaalis liikumine. Kohalikud elanikud tahaks üleüldse sellest piirdest seal vabaneda esteetilistel põhjustel ning pidavat see segama ka lumelükkamist. Eelmise versiooni ületuskoha asukoht oli valitud mahasõidu järgi. Kuna mahasõit on nüüd viidud kahe kinnistu vahele, siis kaoksid ületuskohaga ära vasakpöörderajad. Kui nüüd järgi mõelda, siis tekitab eelmises asukohas ülekäigukoht veel rohkem diagonaalis liikumise ohtu. Kõige lihtsam variant oleks säilitada 2 sõidurada, olemasolevat asfaltkatet külgedelt maha freesida või piirata oranžide tähispostidega ja teeületus lahendada ilma liiklussaareta. Tegelikult oleks see eelistatum variant ka, sest inimene tahab tee ületada ühe korraga ja mitte jääda keset teed vaba hetke ootama võib-olla et mõlemas suunas liikuvate veokite vahele ka veel. Lugupidamisega, Ott Olesk Projekteerija/Designer Reaalprojekt OÜ M +372 523 5798 E <mailto:[email protected]> [email protected] WEB <http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee Aadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn From: Hans Keskrand <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: neljapäev, 2. juuli 2020 13:47 To: Ott Olesk <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis Tere Vabandused vastusega viivituse pärast. Toon välja mõned murekohad projektis. * Jalakäijate ületuskoha lahendus vajaks täiendavat läbitöötamist (asukoha suhtes oli eelmise versiooni ületuskoha paiknemine meie meelest parem). Teeületuskohast meie meelest pole optimaalses kohas ning see tuleneb mitmest märkusest. * Teepiirdesse taolise ava tegemine ei ole kindlasti ohutu lahendus. * Inimesed „liiguvad diagonaalis“ ning antud ristmiku läheduses jääks avause kasutamine pigem harvaks nähtuseks. * Vasakpöörderada Narva poolt ei ole normidekohane. Kuna pöördeliiklust seal nii suur pole leiame, et pigem jätta normidele mittevastav pöörderada pigem ära, kui rajada normidele mittevastav pöördekoht.. * Oleme arvestanud, et liiklusmärkide ja postide lahendused tulevad tulevikus kui põhimõtteline lahendus on selgunud. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Ott Olesk <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, 19 June 2020 13:16 To: Hans Keskrand <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Andrei Makarov <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis P.S. Liiklusmärkide lahendus joonisel on hetkel puudulik ning loomulikult täiendame seda edaspidiselt, kui lahendus täpsemalt paigas on. Ott / +372 523 5798 From: Ott Olesk Sent: reede, 19. juuni 2020 13:15 To: Hans Keskrand <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Andrei Makarov <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Varja rahvamaja mahasõidu eskiis Tere, Manuses uus lahendus. Kuna naaberkinnistu omanik ei olnud mahasõidu asukohaga, siis tuli korrigeerida joonist. Kuna mahasõidu asukoht muutus, siis tundus loogiline tuua bussipeatus natukene tagasi Narva poole. Jalgliikluse ülekäigukoht on endiselt liiklussaarega, kuid oleks vajalik teisel pool teed põrkepiirdesse auk tekitada. Idee oleks lisada üks post juurde ja üks sektsioon põrkepiiret ära „painutada“/liigutada. Võimalik ka, et reaalselt tuleks see natuke teistmoodi lahendada (eks ehitaja teab paremini). Antud piire peaks toimima pigem eraldava elemendina kui turvalisuse eesmärgil. Üks mõte oli ka jätta lõunapoolne bussipeatus paika ja viia põhjapoolne peatus veel Tallinna poole rohkem ja teha jalgteeületus kahe peatuse vahelt. Samas siis võib tekkida situatsioon, kus hakatakse vales kohas teed ületama. Lõunapoolt tulijad lähevad võib-olla otse üle tee selle asemel, et liikuda Tallinna poole, et teed ületada. Ma pole küll läbi joonistanud seda praegu, aga ületuskoht läheb hinnanguliselt päris kaugele (vt pildid all). Arutasin ka oma juhatajaga ja talle see variant ei sobi hästi. Mis puutub kinnistu omanikesse, siis arutasin seda ka juhatajaga. Kuna ületee kohviku maale me tegelikult ei lähe ja MNT-l on igasugune õigus liikluskorraldus teemaa-alal muuta, siis ei ole vaja tegelikult tema kooskõlastust, vaid küsida ainult arvamust või temapoolseid kommentaare lahendusele. Tema mahasõit riigiteele jääb toimima parem sisse ja parem välja. Vaatasin ka street view pealt, et hetkel ei saagi sinna sisse või välja vasakpöördega (telje peal on pidev joon ees ja mahasõit paikneb olemasoleva bussipeatuse laiendusel). Üks asi, millele edasises projekteerimises veel mõelda on Narva poolse bussipeatuse juurest jalgliiklejate teekonna turvalisemaks muutmine. See on kohalike elanike tähelepanek. Hetkel on kattemärgise ja asfaltkatte serva vahe 2,0m, mis iseenesest peaks piisama. Lisaks kindlustamat teepeenar 0,5m. Teine variant on ka piirde/oranžide tähispostide lisamine ning asfaltkatet veelgi laiendada (tekitada jalgtee). Kuna Tellija huvi on põhimõtteliselt ainult mahasõit, siis pigem hoiaks riigiteega seotud tööde mahud väiksemana. Kas uus lahendus on MNT-le vastuvõetav ning võiksime projekteerimisega jätkata? Lugupidamisega, Ott Olesk Projekteerija/Designer Reaalprojekt OÜ M +372 523 5798 E <mailto:[email protected]> [email protected] WEB <http://www.reaalprojekt.ee/> www.reaalprojekt.ee Aadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 25.07.2020 07:17 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Koosoleku päring Manused: image001.png; image002.png From: Ott Olesk <[email protected]> Sent: Friday, July 24, 2020 9:43 AM To: [email protected] Cc: tetaro grupp <[email protected]> Subject: Koosoleku päring Tere, Teostame Tetaro Grupp OÜ tellimusel Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas, Varja külas asuva Varja rahvamaja kinnistule mahasõidu eskiislahendust. Manuses on viimane e-mail senini projekteeritud lahenduse kohta, kuhu on lisatud täiendavad märkused/kommentaarid Maanteeameti esindaja poolt. Oleme situatsioonis, kus lihtne kinnistu juurdepääsu lahendamise projekti koostamine on lükkunud ebavajalikult pikaks. Paraku ei ole antud lahendust võimalik realiseerida, kuna naaberkinnistu omanik ei ole nõus kooskõlastama lahendust, kus kahele kinnistule on projekteeritud ühine mahasõit. Oleme seisukohal, et parim lahendus oleks eraldi mahasõidu rajamine, millele Maanteeamet hetkel nõusolekut ei taha anda mahasõitude vahekauguste tõttu. Tellija soovil palun saada ühiselt kokku, et ühise laua taga leida sobivaim lahendus. Telefonitsi oleme arutanud ka lahendust, kus kinnistu juurdepääs ühendatakse olemasoleva killustikplatsiga riigitee ääres nagu see on ka tänasel päeval. Ühendus on võimalik realiseerida kinnistusiseselt. Arvestades, et kinnistule ehitatakse eraldiseisev parkla, siis sellega korjatakse tänasel päeval killustikust platsi kasutavad sõidukid riigitee äärest ära. Lugupidamisega, Ott Olesk Projekteerija/Designer Reaalprojekt OÜ M +372 523 5798 E [email protected] WEB www.reaalprojekt.ee Aadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn