Jaagu kinnistu juurdepääsutee ja riigitee 85 Liiapeksi-Looba km 8,14 ristumiskoha ehitamise nõuded

Kuusalu Vallavalitsus Teie 21.07.2020 [email protected] Mõisa tee 17 Meie 27.07.2020 nr 15-2/20/28310-3 Jaagu kinnistu juurdepääsutee ja riigitee 85 Liiapeksi-Loksa km 8,14 ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid (Ehitisregistris projekteerimistingimuste taotlus nr 2011002/08471, menetlus nr 222642) ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 85 Liiapeksi-Loksa (edaspidi riigitee) km 8,14 Harju maakonnas Kuusalu vallas Kolgakülas Jaagu kinnistule (katastritunnus 42301:002:0061) piirkonna elanikke teenindava juurdepääsutee rajamiseks. Taotlusele on lisatud kavandatava tee asukoha skeem (lisa). 17.07.2020 Maanteeametis toimunud kohtumisel (osalesid MA peadirektor Priit Sauk, MA põhja strateegilise planeerimise juht Jaan Tarmak, Kuusalu vallavolikogu esimees Värner Lootsmann) käsitleti uue juurdepääsuteega seoses järgmisi teemasid: - Valla selgituste kohaselt on uus juurdepääsutee vajalik, kuna senise juurdepääsutee on Latiku kinnistu ( katastritunnus 42301:002:0438) omanik sulgenud, mistõttu puudub piirkonna elanikel juurdepääs oma kinnistutele. - Maanteeamet lähtub riigiteele uute ristumiskohtade kavandamisel turvalise ja toimiva liikluskeskkonna loomise põhimõtetest ning majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodust. Mahasõitude vahekauguste ja arvu määramisel on aluseks normide ptk 5.2.1. Ristumiskoht lõige (3), mis sätestab IV klassi teel mahasõitude arvuks neli mahasõitu ühe kilomeetri kohta. Vähim mahasõitude vahekaugus on 150 meetrit. - Uue juurdepääsutee rajamine eeldab olemasoleva Latiku kinnistu mahasõidu likvideerimist (et oleks tagatud nõuete kohane vähim mahasõitude vahekaugus 150 meetrit). Valla projekteerimistingimuste menetluse käigus küsitakse Latiku kinnistu omaniku nõusolekut mahasõidu likvideerimiseks. - Maanteeamet saab anda nõusoleku uue juurdepääsutee rajamiseks siis, kui on selge, et Latiku kinnistu mahasõitu on võimalik likvideerida ning likvideerimiseks vajalikud õiguslikud protseduurid on läbitud (ning võimalikud vaidlused lõpetatud). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet uue juurdepääsutee Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) rajamiseks nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so orienteeruvalt 85 km 8,14. 2. Ristumiskoha rajamise eelduseks on Latiku kinnistu (katastritunnus 42301:002:0438) riigiteelt olemasoleva mahasõidu likvideerimine. Projektis käsitleda mahasõidu likvideerimist. 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 7.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.3. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast. 7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne, sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 85 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 2106 autot/ööp, kehtiva kiirusrežiimiga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 9. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp). Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. 11. Projekteerida ristumiskohta riigiteega samaväärne tolmuvaba kate (asfaltkate) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses. 12. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon. 13. Esitada minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. 15. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt pikima ristumiskohta kasutava sõiduki ulatuses ohutu ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks. 16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega. 17. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 18. Ristumiskohal tagada normide kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Kanda nähtavuskolmnurgad (koos mõõtudega) joonisele. 19. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 2 (4) 20. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine. 21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale. 22. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 23. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 24. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 25. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Uue juurdepääsutee asukoha skeem 3 (4) Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 4 (4)