Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks

KORRALDUS 29.07.2020 nr 1-3/20/140 Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks Maanteeamet algatas 25.06.2020. a tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõike 2 alusel. 1. ASJAOLUD Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuv Vana- Kuuste–Reola lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel Tartu maakonnas Kambja vallas Vana-Kuuste ja Uhti külas. Maanteeameti 31.10.2018. a korraldusega nr 1-3/18/209 on antud projekteerimistingimused riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd toimuvad 2021. aastal vastavalt Roadplan OÜ tööle nr 18042/1 „Tugimaantee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimise projekt“. Projekt on kuni 01.01.2021. a nähtav lingilt: https://pilv.mkm.ee/s/Sc8uaeFq52WhInV. Projekti eesmärk riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu sõidumugavuse ning liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse EhS § 42 lõike 2 alusel. Kavandatava tegevuse keskkonnamõju hindamine on jäetud algatamata 17.06.2020. a Maanteeameti keskkonnatalituse juhataja otsusega nr 15-7/20/202, kuna tegevuse elluviimisega eeldatavalt ei kaasne olulist mõju keskkonnale, kultuuripärandile ning inimese tervisele, heaolule ja varale. Maanteeamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.  2 Maanteeamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkt 1 alusel. Maanteeamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkt 2 alusel. Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse avaldajad ei soovinud eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 45 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, EhS § 101 lõiked 2 ja 3, majandus- ja taristuministri 16.10.2018. a määruse nr 55 „Maanteeameti põhimäärus“ § 14 lõike 1 punkti 3 ning Maanteeameti peadirektori 11.02.2020. a käskkirja nr 1-2/20/131 lisa 1 „Strateegilise planeerimise teenistuse põhimääruse“ punkti 2.4.1, Maanteeamet otsustab: 4. OTSUS 1. Anda tee ehitusluba riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Ehitusloa andmise korraldus edastada ehitusloa menetluses kaasatud asutustele ja isikutele. 3. Ehitusloa andmise korraldus avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Andres Urm juhataja taristu arendamise osakond  3 Lisad: Lisa 1. 61 Vana-Kuuste_Reola loigu rekonstrueerimise ehitusluba Lisa 2. Arvamuste ja kooskõlastustuste koondtabel  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva– Reola km 30,478-37,059 asuva Vana- Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks“ Lisa nr 1 TEE EHITUSLUBA ☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks ☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks ☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks ☐ osa asendamiseks samaväärsega ☐ lammutamiseks Tee ehitusloa number 1-3/20/140 Tee ehitusloa andmise kuupäev 29.07.2020 Tee ehitusloa andja Maanteeamet, Teelise 4 10916 Tallinn Ametniku nimi Andres Urm Ametniku ametinimetus Taristu arendamise osakonna juhataja Tee ehitusloa kõrvaltingimused Rakendada negatiivse mõju vältimiseks ehitajal ehitusperioodil järgmiseid meetmeid: a) Veekogude sängis tööde teostamiseks on vaja taotleda veeluba. b) Porijõe läheduses tööde teostamisel tuleb jälgida, et veekogudesse sattuva heljumi ning ehitusjäätmete hulk oleks minimaalne, selleks kasutada sobivaid töövõtteid (nt ladustatava pinnase katmine vihmasel perioodil). c) Vooluveekogudel truupide vahetamine (ja uute rajamine) tuleb ajastada suvisele madalveeperioodile, mil vooluhulk veekogudes on väike ja võimalik heljumi sissekanne veekogusse ei too kaasa olulist ebasoodsat keskkonnamõju veekogule ja vee-elustikule. d) Ehitustegevuse ajal on vaja tagada, et ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuks selleks ette nähtud kõvakattega pindadel ja vähemalt 50 m kaugusel Porijõest ja kaevudest. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. e) Kui tööde ajal avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurkiht, sealhulgas inimluud või kultuuriväärtusega leid, tuleb muinsuskaitseseaduse § 31 lg 1 alusel töö peatada, säilitada leiukoht muutumatul kujul ning sellest viivitamatult teatada Muinsuskaitseametile. f) Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras. Kortermajade ja kooli läheduses tuleb vältida ehitusaegse tolmu levikut teeäärsetele territooriumitele, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid). g) Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb  2 üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004. a määrusest nr 21 „Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded1“ tulenevate nõuetega. h) Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. i) Projekti ehitusfaasis koostada keskkonnajuhtimiskava ning tagada selle täitmine. Muinsuskaitseameti tingimused ehitamiseks: j) Pinnase- ja kaevetöödel Uhti asulakohtade ja Vana-Kuuste kabeli/kirikuaseme lõigus teetammist väljaspool (sh ka teetammist sügavamal ja kraavides) tagada arheoloogiline jälgimine (meetodiks arheoloogiline jälgimine, vajadusel arheoloogilised väljakaevamised). Põllumajandusameti tingimused ehitamiseks: k) Maaparandussüsteemide eesvoolukraavide ja truupide puhastamisel/uuendamisel (piketid 334+50; 352+75; 355+75;362+55; 366+75) järgida projektijärgset põhjakõrgust (MaaParS § 47 p 1). l) Eesvoolukraavide puhastatavatesse lõikudesse suubuvate drenaažikollektorite suudmeotsakud taastada Maa-ameti tingimused ehitamiseks: m) Geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada vastavalt esitatud tehnilistele tingimustele. Geodeetiliste märkide teisaldamisel on vaja säilitada selle senine klass või järk vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale; n) Koostada geodeetilise töö projekt ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõikele 5 esitada kooskõlastamiseks Maa-ametile; o) Kui tööde käigus saab rikutud geodeetilise märgi tähistus, siis peale tööde lõpetamist tuleb see taastada vastavalt õigusaktides kehtestatud nõuetele; p) Kui töid tehakse geodeetilise märgi kaitsevööndis, on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6 kohaselt esitada teostatud geodeetilise töö aruanne geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Muud kõrvaltingimused: q) Mitte rajada kraavi raudteemaale vahemikus PK 307+39…308+00. Riigiteelt tulev sademevesi lõigul PK 306+75…307+75 immutada pinnasesse või imbkraavi. r) Ehitada PK 307+39 mahasõit laiusega 5,0 m ja raadiustega 6 m, et see arvestaks võimalusega rajada raudteemaale reisijate parkla. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta 2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Roadplan OÜ 2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12432118 2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Tiigi tn 78 Tartu 50410 2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 5567 1983 2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected] 2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Tugimaantee 61 Põlva–Reola km 30,478- 37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimise projekt  3 2.7 Tee ehitusprojekti number 18042/1 (allkirjastatud digitaalselt)  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse nr osas 1 Muinsuskaitseamet Ehitusloa taotlust täiendada Muinsuskaitseameti poolt 23.07.2019 kirjaga nr 1.1-7/2211-4 esitatud järgneva Otsus: 29.06.2020 kiri nr märkusega. 1. Täiendada ehitusloa kõrvaltingimusi ning arvestada 1.1-7/2211-6 Muinsuskaitseameti tingimusega ehitamisel. Arheoloogiline uurimine (meetodiks arheoloogiline jälgimine, vajadusel arheoloogilised väljakaevamised) on 2. Lugeda ehitusloa eelnõu Muinsuskaitseameti poolt Alus: Vana-Kuuste-Reola vaja tagada pinnase-ja kaevetöödel Uhti asulakohtade ja Vana-Kuuste kabeli/kirikuaseme lõigus teetammist kooskõlastatuks. lõigul asuvad väljaspool (sh ka teetammist sügavamal ja kraavides). kultuurimälestised: Vana- Kuuste valla kohtumaja, Kuna tööd ei toimu mälestise alal ja toimuvad kooskõlastatud projekti alusel, ei ole loataotlus Vana-Kuuste mõisahoone ega tööde tegemise teatise esitamine uuenenud seaduse järgi vajalik. ja arheoloogiamälestised. 2 Põllumajandusamet Kooskõlastada Tartumaa Kambja valla Vana-Kuuste ja Uhti külades tugimaantee 61 Põlva-Reola km 30,478- Otsus: 29.06.2020 kiri nr 37,059 asuva Vana-Kuuste - Reola lõigu rekonstrueerimise ehitusloa eelnõu maaparandusehitiste Reola (kood 1. Täiendada ehitusloa kõrvaltingimusi ning arvestada 14.2-1/19483 2104440030020/001), Reola (TTP-377) (koodid 2104440030020/002 ja 2104440030050/001) ning Nõlva Põllumajandusameti tingimustega ehitamisel. (koodid 2104440030040/001, 2104440030030/001, 2104440030010/002, 2104440020100/001 ja 2. Lugeda ehitusloa eelnõu Põllumajandusameti poolt Alus: Vana-Kuuste-Reola 2104440020080/001) maa-alal kooskõlastuses esitatud tingimustel: kooskõlastatuks. lõik piirneb põllumajandussüsteemidega 1. Maaparandussüsteemide eesvoolukraavide ja truupide puhastamisel/uuendamisel (piketid 334+50; 352+75; 355+75;362+55; 366+75) järgida projektijärgset põhjakõrgust (MaaParS § 47 p 1). 2. Eesvoolukraavide puhastatavatesse lõikudesse suubuvate drenaažikollektorite suudmeotsakud taastada 3 Maa-amet Projektiga on hõlmatud järgmised kinnisasjad, mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium ja volitatud Otsus: 10.07.2020 kiri nr asutus on Maa-amet: 1. Täiendada ehitusloa kõrvaltingimusi ning arvestada Maa-ameti 6-3/20/9356-2  Ojandi (katastritunnus 28301:001:0165), kinnisasjale ulatuvad haljastus- ja mullatööd, vajalik on puude ja tingimustega ehitamisel. võsa likvideerimine; 2. Lugeda ehitusloa eelnõu Maa-ameti poolt kooskõlastatuks. Alus: Vana-Kuuste-Reola  Piirimäe (katastritunnus 28301:001:0148), kinnisasjale ulatuvad haljastus- ja mullatööd, vajalik on puude ja lõigul asuvad riiklikud võsa likvideerimine ning kraavi kaevamine. geodeetilised punktid Lisaks on projektiga hõlmatud järgmised katastriüksused, mis on kantud maakatastrisse, kuid mille osas on maareformi toimingud lõpule viimata:  Võsala (katastritunnus 28301:001:0941), katastriüksusele ulatuvad haljastus- ja mullatööd, vajalik on puude ja võsa likvideerimine ning kraavi kaevamine;  61 Põlva-Reola tee (katastritunnus 28301:001:0851), projektjoonise kohaselt on katastriüksusel vajalik puude ja võsa likvideerimine. Metsaseaduse § 43 lg 2 kohaselt majandab Keskkonnaministeeriumi valitsetavat metsa Riigimetsa Majandamise Keskus (edaspidi RMK), seega tuleb ka Maa-ameti haldamisel olevatelt kinnisasjadelt lõigatud võsa ja metsamaterjali käitlemise osas pöörduda RMK poole. Metsaseaduse § 81 lõige 3 sätestab, et kui mets kasvab maareformi seaduse § 31 lõikes 2 nimetatud maal, korraldab metsa majandamist ja raadamist kuni maareformi seaduse alusel maa omandiõiguse ümbervormistamiseni RMK. Maa-amet nõustub RMK poolt raie korraldamisega. 1  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks“ lisa 2 Projekti töötsooni jääb kokku 2 geodeetilist märki: tihendusvõrku kuuluv geodeetiline märk nr 845(Vana- Kuuste) (GPA ID 18052), mille kaitsevöönd on 3 meetrit märgi tsentrist ning nr n/ta (Reola hüdromeetriajaam) (GPA ID 228725), mille kaitsevööndiks on 0,5 meetrit ehitise pinnast horisontaalsuunas ning 3,2 meetrit märgi tsentrist vertikaalsuunas. Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lõige 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või mullatööde tegemine. Kui töid tehakse kaitsevööndis, on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised. Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi „geodeetiliste tööde kord“). Geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada oma asukohas ning kaitsta ehitustööde ajaks. Kui tööde käigus saab rikutud märgi tähistus (näiteks katteluuk või tunnuspost), siis tuleb see taastada vastavalt õigusaktides kehtestatud nõuetele. Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilisi märke senises asukohas säilitada, tuleb need vastavalt geodeetiliste tööde korra § 9 lõikele 3 teisaldada sobivasse asukohta ning asendada samaväärsete geodeetiliste märkidega. Enne geodeetiliste märkide teisaldamist tuleb vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõikele 5 esitada geodeetilise töö projekt, mis sisaldab geodeetiliste tööde korra § 4 lõigetes 2 ja 3 kirjeldatud andmeid. Projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]). Geodeetilise märgi teisaldamisel ning sellega seonduvatel ehitus-, mõõtmis- ja arvutustööde tegemisel tuleb juhinduda „Kohalike geodeetiliste võrkude rajamise ja rekonstrueerimise juhendist“ (https://geoportaal.maaamet.ee/docs/Geodeesia/Kohaliku-geodeetilise-vorgu-rajamise-ja-rekonstrueerimise- juhend.pdf?t=20180511112316). RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6 kohaselt tuleb teostatud geodeetilise töö aruanne pärast teisaldamistööde lõppu esitada geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Aruandes esitatakse geodeetilise märgi teisaldamiseks teostatud mõõtmis- ja arvutustööd ning geodeetiliste märkide pikaajalist säilivust kindlustavad meetmed. Aruande palume esitada Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]) viie tööpäeva jooksul peale geodeetiliste märkide teisaldamistööde lõpetamist. Palume projekti lisada järgnevad tingimused: 1. geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada vastavalt esitatud tehnilistele tingimustele. Geodeetiliste märkide teisaldamisel on vaja säilitada selle senine klass või järk vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale; 2. koostada geodeetilise töö projekt ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõikele 5 esitada kooskõlastamiseks Maa-ametile; 3. kui tööde käigus saab rikutud geodeetilise märgi tähistus, siis peale tööde lõpetamist tuleb see taastada vastavalt õigusaktides kehtestatud nõuetele; 2  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks“ lisa 2 4. kui töid tehakse geodeetilise märgi kaitsevööndis, on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6 kohaselt esitada teostatud geodeetilise töö aruanne geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Maa-amet nõustub ehitusloa eelnõuga riigitee 61 Põlva-Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste –Reola lõigu rekonstrueerimisekstingimusel, et täiendatakse projekti seletuskirja. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Kambja Vallavalitsus - Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada. 2 MTÜ Tartumaa - Otsus: Ühistranspordikeskus Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada. 3 AS Eesti Raudtee AS Eesti Raudtee ei kooskõlasta ehitusloa taotlust „Vana-Kuuste–Reola lõigu Põhjendus: 17.07.2020 rekonstrueerimise ehitusloa menetlusse kaasamine ja KMH algatamata jätmise otsusest 1. Projekti eesmärk on riigitee rekonstrueerimine ning täiendavaid mahasõite pole nr 13-8/2088-1 teavitamine“. Kooskõlastuseks palume korrigeerida projekti lõigul, mis piirneb projektiga kavandatud. Projektiga ei halvendata ligipääsu raudteemaale, mistõttu puudub raudteemaaga, võttes arvesse järgmist: põhjus täiendavate mahasõitude rajamiseks riigitee rekonstrueerimise projektiga. Täiendava mahasõidu rajamine on arendustegevus, mille kavandamisel tuleb muuhulgas arvesse võtta 1. Projekteerida mahasõidud ligipääsuks raudteemaale seda teenindavatele ja raudteemaa hooldamise nüansse ja vajadusi ja seda on võimalik kavandada eraldiseisvalt päästeameti sõidukitele lähtudes raudteemaa reljeefist ja raudteemaal paiknevatest huvitatud isiku poolt. kraavidest vahemikes: 3. Kergliiklusteede lõikude projekteerimisel on arvesse võetud peamisi jalakäijate  319+75…318+40; liikumissuundi ja sellest lähtuvalt need projekteeritud. Muudes kohtades on võimalik jalgsi  318+35…317+60; liikuda kasutades teepeenraid.  317+55…314+30 (soovitav mahasõidu asukoht 317+00…316+75); 4. Projekti asendiplaani joonisel on raudteemaa piir näidatud jämeda pruuni joonega, mille  314+20…311+90. järgi on võimalik tuvastada ehitustööde ulatust raudteemaa suhtes. Raudtee jääb 1.1. Projektlahendus peab võimaldama raudteemaal sõidukite liikumist. rekonstrueerimistöödest piisavalt kaugele, mistõttu pole seda ka geodeetiliselt mõõdistatud. 2. Vahemikku 307+39…308 kraavi raudteemaale mitte planeerida, arvestada Joonistele kantav raudtee kaitsevöönd oleks ebatäpne. võimaliku reisijate parkla rajamisega raudteemaale (sõidukite ja jalakäijate lahusus mahasõidul). Mahasõidu projekteerimisel arvestada parkla juurdepääsu vajadusi (sh Otsus: lumetõrje, prügivedu). 1. Täiendavaid mahasõite mitte ehitada. 3. Raudtee- ja bussipeatuste ning Posti tee vahel liikuvate jalakäijate ohutuse 2. Mitte rajada kraavi raudteemaale vahemikus PK 307+39…308+00. Riigiteelt tulev tagamiseks on soovitatav projekteerida kergliiklustee lõik vahemikus 308… 308+60. sademevesi lõigul PK 306+75…307+75 immutada pinnasesse või imbkraavi. 4. Projekti asendiplaanile kanda AS Eesti Raudtee raudteemaa piir ja raudtee Ehitada PK 307+39 mahasõit laiusega 5,0 m ja raadiustega 6 m, et see arvestaks kaitsevöönd raudteemaa ulatuses. võimalusega rajada raudteemaale reisijate parkla. 3. Täiendavat kergliiklustee lõiku vahemikku PK 307+80…308+60 mitte ehitada. 4. Enne ehitustöödega alustamist mõõdistada üles raudtee ja kanda joonisele raudtee kaitsevöönd (30m äärmise rööpme teljest). Enne ehitustööde teostamist raudtee kaitsevööndis ja raudteemaal informeerida tegevustest AS Eesti Raudteed. 3  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks“ lisa 2 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1 Kastre metskond 42 RMK on tutvunud esitatud materjalidega ning kooskõlastab projektlahenduse. Otsus: 28204:003:0006 Kasvavate puude raie vajadusel tuleb pöörduda RMK Tartumaa metskonna poole raieks 1. Arvestada RMK ettepanekutega. vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raietööde korraldamiseks vähemalt kaks Kastre metskond 41 kuud enne ehitustöödega alustamist. 28204:003:0005 Raadamise vajadusel projekti raames tuleb saata avaldus koos raadamist vajava ala plaaniga dwg. formaadis failina (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Kagu regioonile [email protected] raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu sõlmimiseks. Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt. 2 Lipingu Tutvusin projektiga ning ei leia projektist soovitud müratõket endale kuuluva Lipingu ja Põhjendus: 94901:009:0126 mu isale kuuluva Jalaka kinnistute mürakaitseks (üldskeemil kinnistud nr 59,60 ja 61). 1. Müratõkke rajamise soov esitati kinnisasja omaniku poolt ka projekteerimistingimuste Avaldasin müratõkke soovi ka enda esimeses vastuskirjas. Kuna minu kodukinnistul menetluse käigus, mispeale Maanteeamet otsustas ettepanekuga mitte arvestada tuginedes Lipingu asuvad hooned asuvad maanteele väga lähedal, siis Põlva maanteelt kostuv müra on Maanteeameti tegevuskavale. 94901:009:0127 muutunud kohati väga häirivaks. Seega avaldan jätkuvalt soovi müratõkke seina või müratõkke aia loomiseks ja saamiseks! Maanteeameti tegevused normatiive ületava müra vähendamisel järgneva viie aasta jooksul Jalaka on seatud tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava 94901:009:0145 Teiseks probleemiks on Jalaka ning Õunapuu kinnistutele planeeritav ühine mahasõit. maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019-2024“ (leitav Kuna vajan ka Lipingu kinnistult ligipääsu üle Põlva maantee, seoses vaarikaistandusse https://www.mnt.ee/et/tee/mura-ja-valisohk/valisohus-leviva-mura-vahendamise- Jalaka kastmisvee toomisega Porijõest. Seoses senini kasutuses olnud Jalaka mahasõidu tegevuskava-maanteeloikudes-mida ). Tegevuskavaga on hõlmatud maanteelõigud, mida 94901:009:0146 kaotamisega ning teepiirdega takistamisele muutub traktori ning selle haakes oleva kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle kolme miljoni sõiduki aastas 2014.aasta põhjal) veetsisterniga minule Põlva maantee ületamine keeruliseks ning ohtlikumaks nii minule ning põhineb „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kui ka kaasliiklejatele. Palun võimalusel jätta endine mahasõit teepiirdega piiramata ning kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019-2024“. Esmatähtsad parandamist vajavad jätta mulle võimalus pääseda suuremate liiklusvahenditega otse üle Põlva maantee, ilma olukorrad on tegevuskavas esitatud prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub ohtlike lisamanööverdusteta. nende realiseerimine. Riigitee 61 Põlva-Reola liiklussagedus Lipingu kinnistutega piirneval lõigul oli 2019. a teeregistri andmetel 3868 sõidukit ööpäevas ja tulenevalt sellest müratõkkeid ei rajata. 2. Mahasõidu rajamise soov Jalaka kinnistule (94901:009:0146) esitati kinnisasja omaniku poolt ka projekteerimistingimuste menetluse käigus, mispeale Maanteeamet otsustas täiendada projekteerimistingimuste eelnõud ning projekteerida mahasõit Jalaka (94901:009:0146) ja Õunapuu (94901:009:0483) kinnistute piirile. Maanteede projekteerimisnormide kohaselt (p 5.2.1 (3)) on vähim lubatav mahasõitude omavaheline kaugus 150m. Soovitud asukohta mahasõidu rajamisel jääks kahe mahasõidu vahele ca 60m, mis oleks vastuolus maanteede projekteerimisnormidega. Otsus: 1. Ettepanekut mitte arvestada ja müraseina Lipingu ja Jalaka kinnistute kaitseks mitte rajada. 2. Ettepanekut mitte arvestada ja täiendavat mahasõitu Jalaka kinnistule (94901:009:0146) mitte ehitada. 3 Ubina Ettepanekuid ei ole, aga on soov, et tagataks juurdepääs kinnistule ehitustööde ajal! Otsus: 94901:009:0484 Tagada juurdepääs kinnistule ehitustööde ajal. Õunapuu 94901:009:0483 4  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 61 Põlva–Reola km 30,478-37,059 asuva Vana-Kuuste–Reola lõigu rekonstrueerimiseks“ lisa 2 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas ehitusloa menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul ehitusloa eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus tunnus Ääre 28204:004:0148 Õnne 94901:009:0441 Põllu 28301:001:0049 Karro 94901:009:0478 Röövlimäe 28204:004:0496 Vaino 94901:009:0443 Rostini 28204:004:0479 Otsa 94901:009:0173 Gaasibaasi tee T2 28201:001:0320 Teesi 94901:009:0357 Niidu 28204:004:0140 Roosimaa 94901:009:0181 Reola raudteemaja 28204:004:0055 Nurme 94901:009:0359 Kaasiku 28204:004:0062 Miku 94901:009:0027 Naritse 28204:004:0514 Ülesoo 94901:009:0283 Männiku 28201:001:0197 Nõlva tee 21 94901:009:0026 Metsanurga 28204:004:0518 Marta 94901:009:0284 Soo 28204:004:0453 Metsavahi 94901:009:0272 Kaspri 28204:004:0123 Oja 94901:009:0440 Röövlimäe 28204:004:0495 Taga-Kalde 94901:009:0439 Teeristi 28204:004:0455 Jõeääre 94901:009:0118 Naritse 28204:004:0515 Sulaoja 94901:009:0067 Teeristi 28204:004:0454 Muri 94901:009:0326 Metsanurga 28204:004:0519 Nurmiku 94901:009:0345 Kaspri 28204:004:0124 Võsala 28301:001:0941 28301:001:0886 Alliku 94901:009:0343 Paju 28204:004:0190 Piiri 94901:009:0388 Teeristi 28204:004:0456 Nurmiku 94901:009:0344 Metsa 94901:009:0367 Kuuste põhikool 28204:004:0189 Sookalda 28204:004:0510 Piiri 94901:009:0386 Piirimäe 28301:001:0148 Reiteli 28204:004:0145 Kabaneni 94901:009:0002 Valgekõrtsei tee 12 94901:009:0537 Orumetsa 94901:009:0468 Reiteli 28204:004:0239 Kabaneni juurdelõige 94901:009:0519 Piiri 94901:009:0387 Ojandi 28301:001:0165 Kuuste 28204:004:0046 Raudsepa juurdelõige 94901:009:0520 Paju 94901:009:0167 Kuuste 28204:004:0047 Raudsepa 94901:009:0335 5