dokumendiregister.ee
Sissetulev kiriAvalik

Küsimus Kirmsi bussipeatuse kohta

Maanteeamet · 29. juuli 2020
Viit
15-1/18-1608/35147-1
Registreeritud
29. juuli 2020
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Mittetulundusühing Kagu Ühistranspordikeskus
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
Sari
15-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa (sisaldab ka EL struktuurifondidest rahastatavaid projekte)
Toimik
15-1/18-1608
Vastutaja
Margus Kelder (MA, Teehoiuteenistus, Lõuna teehoiu osakond)
Lahendamise tähtaeg
28. august 2020

Failid

Sisu (failidest)

Lp Toomas Tõnurist Teie 22.10.2019 nr 15-1/18-1608/48544-1 Maanteeamet [email protected] Meie 29.07.2020 nr 4-1/71-1 Margus Kelder Maanteeamet [email protected] Järelepärimine Kagu Ühistranspordikeskus esitas Maanteeametile oma seisukoha riigitee nr 65 Võru – Räpina km 26,0 – 35,1 Vinso – Kirmsi lõigu rekonstrueerimiseks oma kirjaga 07.11.2019 nr 4-1/124-2. Kirmsi bussipeatus on seni olnud kahepoolne, s.t üks ühissõidukite peatuskoht mõlemal sõidusuunal. Meile arvamuse andmiseks saadetud projektis oli Kirmsi bussipeatus muudetud ühepoolseks ehk üks peatuskoht likvideeritud. Oma seisukohas märkisime järgmist: Kirmsi peatuse ühepoolne tähistamine tekitab Räpina – Võru liinile kaks täiendavat pauna. Kõrvalepõigete tegemine eeldab bussilt manööverdamist ning eeldab pisut suuremat ajakulu. See omakorda mõjutab liiklusohutust ning liini sujuvust. Kui Kirmsi peatusest peale tulijaid ega maha minejaid pole, peab buss siiski seda läbima. Lisaks suurendab pauna läbimine liini läbisõitu 137 meetri võrra. Võib tunduda küll väike summa, kuid arvestades selle pauna peavad tegema 10 bussi päevas ja nii iga päev siis täiendav riigieelarveline kulu on 0,137*10*365= 500 €/aastas Palume võimalusel tähistada Kirmsi peatus kahepoolselt. Tänast ehitustegevust jälgides näib, et meie seisukohta ei ole arvestatud ning üks peatuskoht tõepoolest likvideeritakse. Palume selgitada, kas meie seisukoht on jäetud arvestamata või on täiendavad tööd peatuste rajamiseks veel tulemas. Kui olete otsustanud ühe peatuskoha siiski likvideerida, palume põhjendada, millistel kaalutlustel on selline otsus tehtud. Võttes arvesse, et muudatuse mõju on pikaajaline ning ainuüksi praeguste veohindade juures tekitab ühe peatuskoha likvideerimine Maanteeametile täiendavaid ühistranspordi korraldamise kulusid ca 500 € aastas, võib järeldada, et Teie planeeritud lahendus on lõppkokkuvõttes rahaliselt riigile tunduvalt kulukam, kui oleks senise lahenduse ehk kahe bussipeatuse säilitamine. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Sander Saar Kesk 20 / 63308 Põlva / 799 8916 / e-post [email protected] / kagu.ytk.ee Registrikood 80425742 Maikl Aunapuu [email protected] 2 (2)
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →