Sissetulev kiriAvalik
Küsimus Kirmsi bussipeatuse kohta
Maanteeamet · 29. juuli 2020
- Viit
- 15-1/18-1608/35147-1
- Registreeritud
- 29. juuli 2020
- Dokumendi liik
- Sissetulev kiri
- Adressaat
- Mittetulundusühing Kagu Ühistranspordikeskus
- Saabumis/saatmisviis
- e-post
- Funktsioon
- 15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
- Sari
- 15-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa (sisaldab ka EL struktuurifondidest rahastatavaid projekte)
- Toimik
- 15-1/18-1608
- Vastutaja
- Margus Kelder (MA, Teehoiuteenistus, Lõuna teehoiu osakond)
- Lahendamise tähtaeg
- 28. august 2020
Sisu (failidest)
Lp Toomas Tõnurist Teie 22.10.2019 nr 15-1/18-1608/48544-1
Maanteeamet
[email protected] Meie 29.07.2020 nr 4-1/71-1
Margus Kelder
Maanteeamet
[email protected]
Järelepärimine
Kagu Ühistranspordikeskus esitas Maanteeametile oma seisukoha riigitee nr 65 Võru –
Räpina km 26,0 – 35,1 Vinso – Kirmsi lõigu rekonstrueerimiseks oma kirjaga 07.11.2019 nr
4-1/124-2.
Kirmsi bussipeatus on seni olnud kahepoolne, s.t üks ühissõidukite peatuskoht mõlemal
sõidusuunal. Meile arvamuse andmiseks saadetud projektis oli Kirmsi bussipeatus muudetud
ühepoolseks ehk üks peatuskoht likvideeritud.
Oma seisukohas märkisime järgmist:
Kirmsi peatuse ühepoolne tähistamine tekitab Räpina – Võru liinile kaks täiendavat pauna.
Kõrvalepõigete tegemine eeldab bussilt manööverdamist ning eeldab pisut suuremat ajakulu.
See omakorda mõjutab liiklusohutust ning liini sujuvust. Kui Kirmsi peatusest peale tulijaid
ega maha minejaid pole, peab buss siiski seda läbima. Lisaks suurendab pauna läbimine liini
läbisõitu 137 meetri võrra. Võib tunduda küll väike summa, kuid arvestades selle pauna
peavad tegema 10 bussi päevas ja nii iga päev siis täiendav riigieelarveline kulu on
0,137*10*365= 500 €/aastas Palume võimalusel tähistada Kirmsi peatus kahepoolselt.
Tänast ehitustegevust jälgides näib, et meie seisukohta ei ole arvestatud ning üks peatuskoht
tõepoolest likvideeritakse. Palume selgitada, kas meie seisukoht on jäetud arvestamata või on
täiendavad tööd peatuste rajamiseks veel tulemas. Kui olete otsustanud ühe peatuskoha siiski
likvideerida, palume põhjendada, millistel kaalutlustel on selline otsus tehtud. Võttes arvesse,
et muudatuse mõju on pikaajaline ning ainuüksi praeguste veohindade juures tekitab ühe
peatuskoha likvideerimine Maanteeametile täiendavaid ühistranspordi korraldamise kulusid
ca 500 € aastas, võib järeldada, et Teie planeeritud lahendus on lõppkokkuvõttes rahaliselt
riigile tunduvalt kulukam, kui oleks senise lahenduse ehk kahe bussipeatuse säilitamine.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Sander Saar
Kesk 20 / 63308 Põlva / 799 8916 / e-post [email protected] / kagu.ytk.ee
Registrikood 80425742
Maikl Aunapuu
[email protected]
2 (2)