Saatja: Merike Joonsaar </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=MERIKE JOONSAAR17B>
Saaja: Anne Vesinurm
Teema: FW: 13153 Kauksi jalg- ja jalgrattatee ning sõiduautode parkla ehituse projekt
Tere,
Palun täitmiseks, korduv.
tervitades
Merike
From: Aigar Reimann <
[email protected]>
Sent: Friday, July 31, 2020 2:14 PM
To: Merike Joonsaar <
[email protected]>
Subject: RE: 13153 Kauksi jalg- ja jalgrattatee ning sõiduautode parkla ehituse projekt
Tere
Korrigeerisime projektlahendust vastavalt teie poolt esitatud märkustele.
Muudetud dokumentatsioon on allalaetav aadressilt: https://www.dropbox.com/s/c6kx7s98j1qtswb/Tellija_CD_Koosk%C3%B5lastamiseks_2020-07-31.asice?dl=0
Palume esimesel võimalusel kooskõlastada nimetud projekti I etapp. Vajadusel annan täpsustavat informatsiooni.
Lugupidamisega
Aigar Reimann
projektijuht
+372 5373 1431
Landverk OÜ
www.landverk.ee <http://www.landverk.ee/>
Eesti parim teeprojekteerija 2019 <https://www.mnt.ee/et/uudised/maanteeamet-tunnustas-parimaid-koostoopartnereid-0>
From: Merike Joonsaar <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Date: 23. July 2020 at 08:10:12 EEST
To: "
[email protected] <mailto:
[email protected]> " <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >, Aare Lehtpuu <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Subject: 13153 Kauksi jalg- ja jalgrattatee ning sõiduautode parkla ehituse projekt
Tere.
Tänan projekti eest. Edastan Maanteeameti tähelepanekud projekti täiendamiseks.
P.S. Maanteeameti tähelepanekutega 13153 Kauksi-Kuru tee lahenduse osas on vaja arvestada, kuni Kauksi-Kuru tee on veel riigitee 13153 (KOV-ile üle andmata). Täpsemat info üleandmise protsessi seisust oskab anda Rahandusministeerium.
Üldised tähelepanekud:
1. Ei saa nõustuda lahendusega, kus jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) on projekteeritud riigitee 13153 muldesse (eraldatud betoonpätsidega) ilma eraldusribata. Palume projekteerida riigitee ja JJT vahele normide kohase laiusega eraldusriba ( normid tabel 7.5). Eraldusriba on vajalik liiklusest tuleneva ohu vähendamiseks, sademevete ärajuhtimiseks ning teehoiutööde teostamiseks (sh lume vallitamine). MA 28.04.2020 kiri nr 15-2/20/16090-2 p 13,14.
2. JJT ning parkimistaskute projekteerimisel on likvideeritud olemasolevad kraavid, kuid uusi kraave ei ole ette nähtud? Riigitee 13153 äärsed kraavid on vajalikud tee muldkeha kuivendamiseks ning vete ärajuhtimiseks. Tuleb projekteerida kraavid, st tagada muldkeha niiskusrežiim ja lahendada sademevete ärajuhtimine. (MA kiri p 23).
3. Parkimistaskutele tuleb ette näha asfaltkate (MA kiri p 19).
Tehnovõrkude spetsialisti küsimused/märkused:
1. Puudub mnt 3 km 46,94 paremal (Jõhvi-Tartu suund) varem projekteeritud bussipeatus (Selektor OÜ töö nr P17015 „Iisaku vallas bussipeatuste ooteplatvormide rajamise põhiprojekt“). Joonis lisatud infoks manusesse.
2. Kas JJT kõrval ja kõikides parkimiskohtades taastatakse ka olemasolev kraav/küvett?
3. T13153 km 1,15-2,60 paremal Ojataguse mü, riigiomand – miks ei kasutata parkimise korraldamisel seda maad, siis saaks ju parema lahenduse nendes kohtades kus see võimalik (Peipsi ehituskeeluvöönd on 100m, kuid ka seal on võimalik taotleda vähendamist või luba)
Sideprojekt.
Seletuskiri lk 4, p3.2.1 : Ehitustööde käigus ilmnevate ettenägematute asjaolude puhul paigaldavate rajatiste kõrvalekalle projektijärgsest trassist on lubatud maksimaalselt +/-0,5m. ei nõustu +/-0,5m: Riigiteede piirides, teemaal on kõrvalekalded projektist keelatud.
Seletuskirja palun märge, milline on 4-avalise mikrotoru tugevusklass – teemaal peab olema min 750N; samuti kaevude/kaante tugevusklass – peab olema D400, kaevud teemaal uputatud pinnasesse -30cm.
Joonised: plaanijoonisele palun puurkaevikute kontuurid; lisada riigiteede ristumistel ristlõikejoonis, min sügavus teekattest -1,5m; kaevude juurde märge uputatud -30cm;
Liiklusspetsialisti tähelepanekud:
* Ületuskohale lisada märgid 445