Alexela Oil AS päring standardi EVS-EN 14678-1:2006+A1:2009 punkti 4.4.8 Juhtimisnõuded tõlgendamise kohta

Lea Baumann Saatja: Tehnilise Järelvalve Amet <[email protected]> Saatmisaeg: 19. september 2016. a. 11:08 Adressaat: TJA - Avalik Teema: Selgitustaotlus/märgukiri The following information was submitted by 192.168.5.32 from http://www.tja.ee/selgitustaotlusmargukiri on 19.09.2016 EEST Andmed_esitaja_kohta: Taavi Lüütsepp, Alexela Oil AS Kontaktandmed: [email protected] Telefoni_number: 5027692 Sisu: standard. EVS-EN 14678-1:2006+A1:2009 Punkt 4.4.8 Juhtimisnõuded Minul on küsimus selle punkti tõlgendamise kohta. Meil Eestis valitseb ülejäänud Euroopast erinev olukord ja minu hinnangul oluliselt ohtlikum. Iseteenindamiseks mõeldud tankurite juures peab mittefikseeruv nupp olema. Kui on tankla poolt väljaõppe saanud eraldi tankija palgal, siis võib kasutada teisi seadiseid. Kas on veel mingeid juhtusid, mille juures võib eriväljaõppeta autojuht tankida tankuriga, millel on fikseeruv nupp. Toon näite, et kui auto sees olev torustik tebeneb, mõni liide annab järgi, siis tankija jookseb auto juurest eemale, sest toimub suuremahuline gaasileke. Kuna tankuril on fikseeruv nupp, siis tankimine jätkub kuni keegi kuskil vajutab stopp nuppu, aga kuna kõik on paanikas, siis seegi on vähetõenäoline. Selle ajaga võib aga gaasi kogus olla ohtlikult suur ja võib tekkida plahvatus. Kui aga tankuril on mittefikseeruv nupp nagu mujal euroopas, siis nii kui inimene ehmatab, siis tõmbab käe eemale ja gaasi pealevool peatub. Aavan et antud teemaga võiks tegeleda enne kui meil on eestis sellekohane pretsedent. Seega palun infot kuidas antud standardi punkti tõlgendatakse ja kes hoolitseb selle eest, et Eestis oleks kasutuses nõuetekohased LPG tankurid. Kuupäev: 19.09.2016 1