Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste parklate ehitamise ehitusloa menetlusse kaasamine

Lugupeetud kinnisasja omanik 27.03.2023 nr 8-1/22-025/6833-1 Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste parklate ehitamise ehitusloa menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste parklate ehitamiseks. Tee ehitustööd toimuvad 2023. aastal vastavalt OÜ Reaalprojekt tööle nr P22039 „Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste põhiprojekt“.. Projekti eesmärk on liikuvuse parandamine, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.mkm.ee/s/jlkWmwDGKGfMBRj . Ehitusseadustiku § 42 lg 6 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 12.04.2023 e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse projektijuhi Tiit Vunk poole (tel +372 5918 5199, e-post [email protected]), välja arvatud ajavahemikul 30.03-03.04.2023. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Vunk projektijuht projekteerimise osakonna projekteerimise üksus Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Lisa: Tee ehitusloa eelnõu 59185199, [email protected] 2 (2)  EELNÕU Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste parklate ehitamiseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisa 1 TEE EHITUSLUBA ☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks ☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☐ ümberehitamiseks ☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks ☐ osa asendamiseks samaväärsega ☐ lammutamiseks Tee ehitusloa number … Tee ehitusloa andmise kuupäev … Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn Ametniku nimi Mart Michelis Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste parklate ehitamiseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele). 2. Kuna planeeritud kergliiklustee ja bussipaviljoni ja parkla rajamisel on võimalik sattuda rauaaegsele, hilisrauaaegsele ja keskaegsele kultuurkihile 22154 Aiamaa-Nõo tee ja Meeri tn ristmikust lõunas ja edelas, on arheoloogilises eeluuringus antud järgmised ettepanekud edasiste tegevuste osas (vt täpsemalt keskkonnamõju eelhinnang ptk 4.2, Joonis 7 ja 8): - parkla alal teha enne arheoloogilisi uuringuid tranšeed, et selgitada välja kultuurkihi ulatus ja intensiivsus; - bussipaviljoni esisel alal ja jalgtee alal, mis viib parklasse, teostada varauusaegsete pastoraadi võimalike kõrvalhoonete asukoha fikseerimiseks arheoloogiliste kaevamiste käigus uuringud jälgimise meetodil. Antud piirkonnas võib kohati ka paljanduda varasem kultuurkiht. 3. Pinnasetöödel tuleb olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60, § 82 lg 1) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. 4. Kuna kavandatav tegevus (truubi rajamine) toimub avalikult kasutataval veekogul, on 1  EELNÕU vajalik taotleda Keskkonnaametilt veekeskkonnariskiga tegevuse registreerimist (vt täpsemalt ptk 4.3). 5. Veekogus teostatavaid ehistustöid on soovitatav teostada madalvee perioodil ning ehitajal vältida liigse sette sattumist allavoolu. 6. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m veekogudest ja kaevudest. Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine veekogude ja kaevude lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja vesikeskkonda. 7. Töökorras mitteolevaid reostusohtlikke masinaid ei ole lubatud kasutada. 8. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras. 9. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid). 10. Et vältida valgusreostust, tuleb valgustuse rajamisel tähelepanu pöörata üleliigse valguse vältimisele. Valgusreostust saab ära hoida kasutades valgustuslahendusi, mille reflektorid on ehitatud nii, et valgustid on suunatud vaid valgustamist vajavale objektile ja üleliigse valguse hulk on minimaalne. Kindlasti peaksid valgustid olema ka optimaalse võimsusega. 11. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses. 12. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus. 13. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega. Samuti tuleb arvestada Nõo valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega. 14. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. 15. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit. Projekti muudatused: 16. Viia projekti sisse muudatus ning projekteerida Nõo bussipeatuse tasku 10 m võrra pikemaks (5 m võrra kummaski suunas , kokku 28 meetri pikkuseks ), mis võimaldab Nõo peatuses peatuda korraga kahel 13 m pikkusel bussil. Kahe bussi samaaegne sattumine Nõo 2  EELNÕU peatusesse võib liinigraafikute andmetel juhtuda kuni viiel korral päevas. Selle muudatuse tulemusena on vajalik bussitasku kiilude ulatuses ümber projekteerida ka sõiduteega külgnev jalgtee, mis toob endaga kaasa jalgtee nihkumise sõiduteest eemale kuni 0,8 m ulatuses. Koostada enne ehitamist muudatusele tööprojekt. 17. Ehitada raudteemaale jalakäijatele sõelmetest kattega ühendus Meeri tänavalt kuni kavandatava jalgratta- ja jalgteeni joonisel rohelise värviga näidatud asukohta. Likvideerida olemasolev ühendus (joonisel näidatud punasega). Kraavide ületamiseks paigaldada truubid. 18. Ehitada Nõo bussipeatuse parklasse invakoht. Invakoha kavandamiseks on võimalik parkimiseks mõeldud osa ehitada kummastki küljest 0,5 m võrra laiemaks, muutes eraldavate osade raadiusi väikemaks. Seejärel nihutada parkimiskohti nii, et parkla lõunapoolsesse otsa tekiks 3,6 m laiune invakoht. Lisaks paigaldada asjakohane liiklusmärk vastavalt määruse „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“ § 4 lg 2 punktile 2. 19. Rajada jalgratta- ja jalgtee välisnõlva äärde ühtlase kaldega kraav/nõva lõigus PK 2+20 kuni 3+00, et säilitada sademevete liikumine piki Meeri tn 24 (katastritunnusega 52801:010:0016) serva raudteemaal olevasse kraavi (joonisel näidatud punasega). Arvestades kõrgusmärke on sinna võimalik kavandada kraav pikikaldega ca 0,2%. 20. Meeri tn 22 kinnistu (katastritunnusega 52801:010:0421) piirile uue aia ehitamisel on raadamistöid lubatud teha vaid kavandatavast äralõikest sõidutee poole ning ulatuses mis on vajalik aia ehitamiseks. Erakinnistult puude eemaldamine tuleb kokku leppida 3  EELNÕU maaomanikuga. Samuti tuleb erakinnistult raadamine eelnevalt leppida kokku kõikide teiste kinnistute omanikega, kus on sellist tegevust ette nähtud. 21. Rajada ehitamise ajaks ajutine aed Meeri tn 22 kinnistule (katastritunnusega 52801:010:0421), et vältida koera väljapääsemist kinnistult. 22. Säilitada tugimüüri rajamisel Oja tn 5 kinnistu (katastritunnusega 52801:010:0116) servas kasvavat haljastust maksimaalses võimalikus ulatuses. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 150,816 asuvale Meeri tee bussipeatusele sõiduautode ja jalgrattaparkla ehitamine; Riigitee 22155 Nõo–Tamsa km 0,01-1,02 asuvale lõigule jalgratta- ja jalgtee ehitamine; Riigitee 22154 Aiamaa–Nõo km 3,26-3,53 asuvale lõigule jalgtee ehitamine; Riigitee 22154 Aiamaa–Nõo km 3,44 asuvale Nõo bussipeatusele sõiduautode ja jalgrattaparkla ehitamine. 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta 2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi OÜ Reaalprojekt 2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 10765904 2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Vabaduse pst 174b, 10917 Tallinn 2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 608 1100 2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected] 2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste põhiprojekt 2.7 Tee ehitusprojekti number P22039 (allkirjastatud digitaalselt) 4