Siseministeerium
Rahandusministeerium 09.08.2021 nr 2-1/21-0424/4771
Majandus- ja taristuministri määruse
„Lennunduse raadioside reeglid“ eelnõu
kooskõlastamiseks esitamine
Esitame kooskõlastamiseks ja arvamuse avaldamiseks majandus- ja taristuministri määruse
„Lennunduse raadioside reeglid“ eelnõu.
Eelnõu ja seletuskirjaga saab tutvuda infosüsteemis EIS.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Taavi Aas
majandus- ja taristuminister
Lisad:
1. eelnõu 7 lehel
2. seletuskiri 6 lehel
3. seletuskirja lisad 66 lehel
Arvamuse avaldamiseks: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Lennuliiklusteeninduse AS
Eesti Lennuakadeemia
AS Tallinna Lennujaam
Tairi Tonkson
625 6454
[email protected]
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 /
[email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
Majandus- ja taristuministri
…………….…….. a määrus nr ……
„Lennunduse raadioside reeglid“
lisa 1
Fraseoloogia
Piloodi poolt kasutatavad fraasid on märgitud tärniga (*).
Ümarsulgudes ( ) olevad sõnad määravad, mida tuleb lisada tüüpsõnadele (näiteks: kõrgus,
koht, aeg jne), et teade oleks täielik.
Nurksulgudes [ ] olevad sõnad ei ole teates vajalikud, kuid neid võib kasutada teate
täpsustamiseks või teate mõtte selgitamiseks.
1.1 Mõisted ja lühendid
1)AFTN-võrk – aeronavigatsiooniline fikseeritud elekterside võrk;
2) VOLMET – meteoroloogiline info õhusolevale õhusõidukile;
3) METAR-teade– meteoroloogilises koodis regulaarne teade ilma kohta;
1.2 Üldkasutatavad fraasid
1.2.1 Lennukõrgused
a) LENNUTASAND (number); või FLIGHT LEVEL (number); or
b) [SUHTELINE KÕRGUS] (number) [HEIGHT] (number) METRES; or
MEETRIT; või
c) [KÕRGUS MEREPINNAST] (number) [ALTITUDE] (number) FEET.
JALGA.
…kui edastakse lennukõrguse informatsiooni, informeeri vertikaalsest vahemaast muu liikluse
suhtes
d) (number) jalga/meetrit …ÜLALPOOL (number) FEET/METRES ABOVE (or
(või …ALLPOOL) BELOW)
1.2.2 Lennukõrguste muutmine, ettekanded, tõusu-, laskumiskiirused
a) TÕUSE (või LASKU); vastavalt CLIMB (or DESCEND); followed as
vajadusele järgneb: necessary by:
1) (tasand); TO (level);
2) JA SÄILITA KÕRGUSVAHEMIK TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO
(tasand) KUNI (tasand); (level);
… korraldused tõusuks (või laskumiseks) saavutamaks etteantud kõrgust
3) SAAVUTAMAKS (tasand) (aeg või TO REACH (level) AT (or BY) (time or
määratud koht); significant point);
4) TEATA, KUI JÄTAD (või SAAVUTAD REPORT LEAVING (or REACHING, or
või LÄBID) (tasand); PASSING) (level);
5) (number) MEETRIT SEKUNDIS (või AT (number) METERS PER SECOND (or
JALGA MINUTIS) (VÕI ROHKEM (või FEET PER MINUTE) [OR GREATER (or
VÄHEM)); LESS)];
... ainult ülehelikiirustel lendavatele õhusõidukitele
6) TEATA, KUI ALUSTAD KIIRENDUST REPORT STARTING ACCELERATION
(või AEGLUSTUST). (or DECELERATION).
b) SÄILITA VÄHEMALT (number) MAINTAIN AT LEAST (number) METRES
MEETRIT (või JALGA) ÜLALPOOL (või (or FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft
ALLPOOL) (õhusõiduki kutsung); call sign);
c) KÜSI LENNUKÕRGUSE (või TASANDI REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or
või LENNUTASANDI) MUUTUST ALTITUDE) CHANGE FROM (name of
(lennujuhtimis-üksus) [(aeg või määratud unit) [AT (time or significant point)];
koht)];
d) PEATA TÕUS (või LASKUMINE) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);
(tasand);
e) JÄTKA TÕUSU (või LASKUMIST) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO
(tasand); (level);
f) KIIRENDA TÕUSU (või LASKUMIST) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT)
[KUNI LÄBID (tasand)]; [UNTIL PASSING (level)];
g) KUI VALMIS, TÕUSE (või LASKU) WHEN READY, CLIMB (or DESCEND)
(tasand); TO (level);
h) OOTA TÕUSU (või LASKUMIST) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time
AJAL (aeg või määratud koht); or significant point);
i) *LUBAGE LASKUDA AJAL (aeg); *REQUEST DESCENT AT (time);
… korralduse täitmine määratud ajal või kohas
j) VIIVITAMATA; IMMEDIATELY;
k) PÄRAST (määratud koht); AFTER PASSING (significant point);
l) (aeg või määratud koht); AT (time or significant point);
... korralduse täitmine vastavalt valmisolekule
m) KUI VALMIS (juhised); WHEN READY (instruction);
... korraldus tõusta või laskuda säilitades oma hajutus ja VMC
n) SÄILITA OMA HAJUTUS JA VMC MAINTAIN OWN SEPARATION AND
[tasandilt] [tasandini]; VMC [FROM (level)] [TO (level)] ;
o) SÄILITA OMA HAJUTUS JA VMC MAINTAIN OWN SEPARATION AND
ÜLALPOOL (või ALLPOOL või KUNI) VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level);
(tasand);
... kahtluse korral, kas õhusõiduk on suuteline täitma korraldust või juhiseid
p) KUI EI OLE VÕIMALIK (alternatiivsed IF UNABLE, (alternative instructions) AND
juhised) JA TEATA; ADVISE;
… kui piloot ei ole suuteline luba või korraldust täitma
q) *EI OLE VÕIMALIK; *UNABLE;
… kui ACAS tegutsemisjuhise täitmise tõttu alustab lennumeeskond ATC loast kõrvale
kaldumist (piloodi ja lennujuhi dialoog)
r) *TCAS RA; *TCAS RA;
s) SELGE; ROGER;
… pärast ACAS teadet “OHT MÖÖDAS” ja olukorras kus alustatakse ATC loa või juhiste
juurde tagasi pöördumist (piloodi ja lennujuhi dialoog)
t) *OHT MÖÖDAS, PÖÖRDUN TAGASI ( *CLEAR OF CONFLICT, RETURNING
kehtiv luba); TO (assigned clearance);
u) SELGE (või alternatiivsed juhised); ROGER (or alternative instructions);
… ACAS tegutsemisjuhise täitmise järgselt ja olukorras kus järgitakse ATC luba või juhiseid
(piloodi ja lennujuhi dialoog)
v) *OHT MÖÖDAS (kehtiv luba), *CLEAR OF CONFLICT (assigned
TAASTATUD; clearance) RESUMED;
w) SELGE (või alternatiivsed juhised); ROGER (or alternative instructions);
… Kui on saadud ACAS tegutsemisjuhistega vastuolus olev lennujuhtimisüksuse luba (või
juhis), järgib piloot ACAS tegutsemisjuhiseid ja informeerib lennujuhti (piloodi ja lennujuhi
dialoog)
x) *EI OLE VÕIMALIK, TCAS RA; *UNABLE, TCAS RA;
y) (SELGE); ROGER;
… lennujuhtimisüskuse luba tõusul SID vertikaalse profiili järgimise kõrguspiirangu (-te)
tühistamiseks
z) TÕUSE (lennukõrgus) CLIMB TO (level) [LEVEL
[KÕRGUSPIIRANG(UD) (SID-tähis) RESTRICTION(S) (SID
TÜHISTATUD (või) designator) CANCELLED (or) LEVEL
KÕRGUSPIIRANG(UD) (SID-tähis) RESTRICTION(S) (SID designator) AT
(punkt) KOHAL TÜHISTATUD]; (point)
CANCELLED];
… lennujuhtimisüskuse luba laskumisel STAR vertikaalse profiili järgmise kõrguspiirangu(-te)
tühistamiseks
aa) LASKU (lennukõrgus) DESCEND TO (level) [LEVEL
[KÕRGUSPIIRANG(UD) (STAR-i tähis) RESTRICTION(S) (STAR designator)
TÜHISTATUD (või) CANCELLED (or) LEVEL
KÕRGUSPIIRANG(UD) (STAR-i tähis) RESTRICTION(S) (STAR designator) AT
(punkt) KOHAL TÜHISTATUD]. (point) CANCELLED].
1.2.3 Minimaalne kütusevaru
… andes teada minimaalsest kütusevarust
a) *MINIMAALNE KÜTUSEVARU; *MINIMUM FUEL;
b) SELGE [VIIVITUST EI OLE OODATA ROGER [NO DELAY EXPECTED or
või OOTA (informatsioon viivituse kohta)]. EXPECT (delay
information)].
1.2.4 Juhtimise üleandmine ja/või raadiosageduse/kanali vahetamine
a) VÕTA ÜHENDUST (üksuse kutsung) CONTACT (unit call sign)
(sagedus/kanal) [KOHESELT]; (frequency/channel) [NOW];
b) AJAL (või KOHAL) (aeg või koht) [või AT (or OVER) (time or place) [or WHEN]
KUI] [LÄBID/JÄTAD/SAAVUTAD [PASSING/LEAVING/REACHING]
(tasand)] VÕTA ÜHENDUS (üksuse (level)] CONTACT (unit call sign)
kutsung) (sagedus/kanal); (frequency/channel);
c) KUI EI SAA ÜHENDUST (juhised); IF NO CONTACT (instructions);
d) OLE KUULDEL (üksuse kutsung) STAND BY FOR (unit call sign)
(sagedus/kanal); (frequency/channel);
e) *LUBAGE VAHETADA *REQUEST CHANGE TO
(sagedus/kanal); (frequency/channel);
f) SAGEDUSE VAHETAMINE FREQUENCY CHANGE APPROVED;
LUBATUD;
g) KUULA (üksuse kutsung) MONITOR (unit call sign)
(sagedus/kanal); (frequency/channel);
h) *KUULAN (sagedus/kanal); *MONITORING (frequency/channel);
i) KUI VALMIS, VÕTA ÜHENDUS WHEN READY, CONTACT (unit call sign)
(üksuse kutsung) (sagedus/kanal); (frequency/kanal);
j) JÄÄ SAMALE SAGEDUSELE. REMAIN THIS FREQUENCY.
1.2.5 Kanal 8.33 kHz
Märkus: Selles osas termin ”PUNKT”/”POINT”, kasutatakse vaid kontekstis 8.33 kHz kanali
nimega ja ei oma mingit seost ICAO fraseoloogias raadiosageduste puhul kasutatava terminiga
”koma”/”decimal”.
... küsimaks kinnitust 8.33 kHz olemasolu kohta
a) KINNITA KAHEKSA PUNKT KOLM CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE;
KOLM;
... kinnitamaks 8.33 kHz olemasolu
b) *KINNITAN, KAHEKSA PUNKT *AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE;
KOLM KOLM ;
... teavitamine 8.33 kHz puudumisest
c) *EI, KAHEKSA PUNKT KOLM KOLM *NEGATIVE EIGHT POINT THREE
PUUDUB; THREE;
... saamaks kinnitust UHF olemasolust
d) KINNITA UHF ; CONFIRM UHF;
... kinnitamaks UHF olemasolu
e) *KINNITAN UHF ; *AFFIRM UHF;
... teavitamine UHF puudumisest
f) *EI, UHF PUUDUB; *NEGATIVE UHF;
... saamaks kinnitust 8.33 kHz vabastusest
g) KINNITA KAHEKSA PUNKT KOLM CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE
KOLM VABASTUS; EXEMPTED;
... kinnitamaks, et 8.33 kHz vabastatud
h) *KINNITAN KAHEKSA PUNKT *AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE
KOLM KOLM VABASTUS; EXEMPTED;
.. kinnitamaks et pole vabastatud 8.33 kHz staatusest
i) *EI,KAHEKSA PUNKT KOLM KOLM *NEGATIVE EIGHT POINT THREE
VABASTUS PUUDUB; THREE EXEMPTED;
... väljendamaks, et antud loa põhjuseks on õhusõiduki puuduvad seadmed ja / või
mittevabastus, vältimaks sisenemist õhuruumi, kus need on nõutud
j) KAHEKSA PUNKT KOLM KOLM DUE EIGHT POINT THREE THREE
NÕUDE TÕTTU. REQUIREMENT.
1.2.6 Kutsungi vahetamine
... kui õhusõiduk saab korralduse vahetada kutsungit
a) VAHETA KUTSUNG, UUS KUTSUNG CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call
(kutsung) [KUNI JÄRGMISE sign) [UNTIL FURTHER ADVISED];
KORRALDUSENI];
... kui õhusõiduk saab korralduse taastada lennuplaani kutsung
b) TAASTA LENNUPLAANI KUTSUNG REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN
(kutsung) [määratud koht]. (call sign) [AT (significant point)].
1.2.7 Liiklusteated
a) LIIKLUS (informatsioon); TRAFFIC (information);
… edastamaks liiklusteateid
b) TEATED LIIKLUSEST PUUDUVAD; NO REPORTED TRAFFIC;
… kinnitamaks vastuvõetud liiklusteadet
c) *OTSIN; *LOOKING OUT;
d) *LIIKLUST NÄEN; *TRAFFIC IN SIGHT;
e) *EI NÄE [põhjused] ; *NEGATIVE CONTACT [reasons] ;
f) [MUU] LIIKLUS (suund)-POOL [ADDITIONAL] TRAFFIC (direction)
(õhusõiduki tüüp) (tasand) (määratud koht) BOUND (type of aircraft) (level)
KOHAL AJAL (aeg) või ESTIMATED (or OVER) (significant point)
ARVESTUSLIKULT (koht) KOHAL AJAL AT (time);
(aeg);
g) LIIKLUS (klassifikatsioon) TRAFFIC IS (classification) UNMANNED
MEHITAMATA VABAÕHUPALL(ID) FREE BALLOON(S) WAS [or
OLI(D) (koht) KOHAL AJAL (aeg) [või ESTIMATED] OVER (place) AT (time)
ARVESTUSLIKULT] (koht) KOHAL REPORTED (level(s)) [or LEVEL
AJAL (aeg)] TEATATUD (tasand(id)) [või UNKNOWN] MOVING (direction) (other
TASAND TEADMATA] pertinent information, if any).
LIIGUB/LIIGUVAD (suund) (muu
asjakohane teave).
1.2.8 Ilmastikutingimused
a) [PINNA] TUUL (number) KRAADI [SURFACE] WIND (number) DEGREES
(kiirus) (ühikud); (speed) (units);
b) TUUL (tasand) (number) KRAADI WIND AT (level) (number) DEGREES
(number) KILOMEETRIT TUNNIS (või (number) KILOMETRES PER HOUR (or
SÕLME); KNOTS);
Märkus: Tuult väljendatakse alati keskmise suuna ja kiirusena koos oluliste variatsioonidega.
c) NÄHTAVUS (suurus) (ühikud) [suund]; VISIBILITY (distance) (units) [direction];
d) NÄHTAVUS RAJAL (või RVR) [RADA RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR)
(number)] (kaugus) (ühikud); [RUNWAY (number)] (distance) (units);
e) NÄHTAVUS RAJAL (või RVR) RADA RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR)
(number) POLE SAADAVAL (või POLE RUNWAY (number) NOT AVAILABLE (or
TEATATUD); NOT REPORTED);
... erinevad RVR-suurused
f) NÄHTAVUS RAJAL (või RVR) [RADA RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR)
(number)] (esimene osa) (suurus) (ühik), [RUNWAY (number)] (first position)
(teine osa) (suurus) (ühik), (kolmas osa) (distance) (units), (second position)
(suurus) (ühik); (distance) (units), (third position) (distance)
(units);
Märkus 1: Mitmeosalised RVR väärtused antakse alati puuteala, keskosa ja lõpuosa kohta,
eeltoodud järjestuses.
Märkus 2: RVR mitmeosalisi väärtuseid edastades ei pea sõnu puuteala, keskosa ja lõpuosa
välja ütlema eeldusel, et kasutatakse märkus 1 toodud järjestust.
... kui RVR-suurustest osa puudub, siis see informatsioon edastatakse teates vastaval kohal,
säilitades toodud järjestuse
g) NÄHTAVUS RAJAL (või RVR) [RADA RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR)
(number)] (esimene osa) (suurus) (ühik), [RUNWAY (number)] (first position)
(teine osa) PUUDUB, (kolmas osa) (suurus)(distance) (units), (second position) NOT
(ühik); AVAILABLE, (third position) (distance)
(units);
h) HETKEILM (detailid); PRESENT WEATHER (details);
i) PILVED (hulk, [tüüp] ja alumine piir) CLOUD (amount, [type] and height of base)
(ühikud) (või PILVITU); (units) (or SKY CLEAR);
j) CAVOK; CAVOK;
k) TEMPERATUUR [MIINUS] (number) TEMPERATURE [MINUS] (number)
(ja/või KASTEPUNKT [MIINUS] (and/or DEWPOINT [MINUS] (number));
(number));
l) QNH (number) [ühik] ; QNH (number) [units] ;
m) QFE (number) [ühikud]; QFE (number) [units] ;
n) (õhusõiduki tüüp) TEATAS (kirjeldus) (aircraft type) REPORTED (description)
JÄÄTUMINE (või TURBULENTS) ICING (or TURBULENCE) [IN CLOUD]
[PILVES] (piirkond) (aeg); (area) (time);
o) TEATA LENNUTINGIMUSED. REPORT FLIGHT CONDITIONS.
…Informatsioon piloodile kes muudab IFR-lennu VFR-lennuks olukorras kus VMC tingimusi
ei ole tõenäoliselt võimalik säilitada
p) INSTRUMENTAALLENNUILMA INSTRUMENT METEOROLOGICAL
TINGIMUSTEST TEATATUD (või CONDITIONS
prognoseeritakse) (asukoht) LÄHISTEL. REPORTED (or forecast) IN THE
VICINITY OF
(location) .
1.2.9 Asukohateated
a) JÄRGMISENA TEATA (määratud koht); NEXT REPORT AT (significant point);
... kohateadete katkestamine kuni kindlaksmääratud kohani
b) KATKESTA KOHATEATED [KUNI OMIT POSITION REPORTS [UNTIL
(määratlus)] ; (specify)] ;
c) JÄTKA KOHATEATEID. RESUME POSITION REPORTING.
1.2.10 Lisateated
a) TEATA (määratud koht) LÄBIMINE; REPORT PASSING (significant point);
... määratud kohas või kaugusel teatamine
b) TEATA (kaugus) MIILI (GNSS või DME) REPORT (distance) MILES (GNSS or
( DME jaama nimi) (või määratud oluline DME) FROM (name of DME station) (or
punkt); significant point);
c) *(kaugus) MIILI (GNSS või DME) (DME *(distance) MILES (GNSS or DME) FROM
jaamanimi) (või määratud oluline punkt); (name of DME station) (or significant point);
d) TEATA, KUI LÄBID (VOR-majaka nimi) REPORT PASSING (three digits) RADIAL
VOR-i RADIAALI (kolm numbrit); (name of VOR) VOR;
... hetke asukoha teatamine
e) TEATA (GNSS või DME) KAUGUS REPORT (GNSS or DME) DISTANCE
(DME jaama nimi)(või määratud oluline FROM (significant point) or (name of DME
punkt); station);
f) *(kaugus) MIILI (GNSS või DME) (DMA *(distance) MILES (GNSS or DME) FROM
jaama nimi) (või määratud oluline punkt). (name of DME station) (or significant point).
1.2.11 Lennuväljateated
a) [(koht)]RAJA (number) SEISUND [(location)] RUNWAY (number) SURFACE
[KOOD (number/number/number)] CONDITION [CODE (three-digit number)];
…lisatakse, kui vajalik.Teave edastatakselennuraja iga kolmandiku või kogu raja kohta
sõltuvalt olukorrast
1. VÄLJA ANTUD (kuupäev ja aeg); ISSUED AT (date and time);
2. KUIV, või MÄRG JÄÄ, või VESI DRY, or WET ICE, or WATER ON TOP OF
KOKKUSURUTUD LUME PEAL, või COMPACTED SNOW, or DRY SNOW, or
KUIV LUMI, või KUIV LUMI JÄÄ PEAL, DRY SNOW ON TOP OF ICE, or WET
või MÄRG LUMI JÄÄ PEAL, või JÄÄ, või SNOW ON TOP OF ICE, or ICE, or SLUSH,
LOBJAKAS, või SEISEV VESI, või or STANDING WATER, or COMPACTED
KOKKUSURUTUD LUMI, või MÄRG SNOW, or WET SNOW, or DRY SNOW
LUMI, või KUIV LUMI ON TOP OF COMPACTED SNOW, or
KOKKUSURUTUD LUME PEAL, või WET SNOW ON TOP OF COMPACTED
MÄRG LUMI KOKKUSURUTUD LUME SNOW, or WET, or SLIPPERY WET, OR
PEAL, või MÄRG, või MÄRG JA LIBE, või SPECIALLY PREPARED WINTER
ERITÖÖTLUSEGA TALVERADA, või RUNWAY, or FROST;
HÄRMATIS;
3. KIHI PAKSUS (saasteaine sügavus) DEPTH ((depth of deposit) MILLIMETRES
MILLIMEETRIT või EI OLE TEATATUD; or NOT REPORTED);
4. KAETUS PUUTEALAL number) COVERAGE ((number) PER CENT or NOT
PROTSENTI või EI OLE TEATATUD); REPORTED);
5. SAADAVAL OLEV LAIUS (number) AVAILABLE WIDTH (number) METRES;
MEETRIT;
6. PIKKUS VÄHENDATUD (number) LENGTH REDUCED TO (number)
MEETRINI; METRES;
7. PINNATUISK; DRIFTING SNOW;
8. KEEMILISELT TÖÖDELDUD; CHEMICALLY TREATED;
9. LUMEVALL (-id) (lennuraja number), SNOWBANK (number) METRES [LEFT,
TELGJOONEST (number) MEETRIT or RIGHT or LEFT AND RIGHT] [OF or
[VASAKUL, või PAREMAL, või FROM] CENTRE LINE;
VASAKUL JA PAREMAL];
10. RULEERIMISTEEL (ruleerimistee TAXIWAY (identification of taxiway)
tunnus) LUMEVALL (-id), TELGJOONEST SNOWBANK (number) METRES [LEFT,
(number) MEETRIT [VASAKUL, või or RIGHT or LEFT AND RIGHT] [OF or
PAREMAL, või VASAKUL JA FROM] CENTRE LINE;
PAREMAL];
11. LUMEVALLID LENNURAJA ADJACENT SNOWBANKS;
KÕRVAL;
12. RULEERIMISTEE (ruleermistee tunnus) TAXIWAY (identification of taxiway)
HALB; POOR;
13. PERROON (perrooni tunnus) HALB; APRON (identification of apron) POOR;
14. Lahtine tekst […] Plain language remarks […]
b) [(koht)] RAJA PINNA SEISUND RADA [(location)] RUNWAY SURFACE
(number) EI KEHTI; CONDITION RUNWAY (number) NOT
CURRENT;
c) MAANDUMISALA (seisukord); LANDING SURFACE (condition);
d) ETTEVAATUST EHITUSTÖÖD (koht); CAUTION CONSTRUCTION WORK
(location);
e) ETTEVAATUST (põhjused) PAREMAL CAUTION (specify reasons) RIGHT (or
(või VASAKUL) (või MÕLEMAL POOL) LEFT), (or BOTH SIDES) OF RUNWAY
RADA [number]; [number];
f) ETTEVAATUST TÖÖ KÄIB (või CAUTION WORK IN PROGRESS (or
TAKISTUS) (koht ja vajalikud soovitused); OBSTRUCTION) (position and any
necessary advice);
g) PIDURDUSOMADUS TEATATUD BRAKING ACTION REPORTED BY
(õhusõiduki tüüp) POOLT AJAL (aeg) HEA (aircraft type) AT (time) GOOD (or GOOD
(või HEA KUNI KESKMINE, või to MEDIUM, or MEDIUM, or MEDIUM to
KESKMINE, või KESKMINE KUNI POOR, or POOR);
HALB, või HALB).;
h) RULEERIMISTEE (ruleerimistee TAXIWAY (identification of taxiway) WET
tunnus) ON MÄRG [või SEISVA VEEGA, [or STANDING WATER, or SNOW
või LUMI EEMALDATUD (pikkus ja laius REMOVED (length and width as
vastavalt), või KEEMILISELT applicable), or CHEMICALLY TREATED,
TÖÖDELDUD, või KAETUD KUIVADE or COVERED WITH PATCHES OF DRY
LUMELAIKUDEGA (või MÄRJA SNOW (or WET SNOW, or COMPACTED
LUMEGA, või KOKKUSURUTUD SNOW, or SLUSH, or FROZEN SLUSH,
LUMEGA, või LOBJAKAGA, või or ICE, or WET ICE, or ICE
KÜLMUNUD LOBJAKAGA, või JÄÄGA, UNDERNEATH, or ICE AND SNOW, or
või MÄRJA JÄÄGA, või SNOWDRIFTS, or FROZEN RUTS AND
LUMEVAALUGA RIDGES)];
(-dega), või JÄÄTUNUD
RATTAJÄLGEDE VÕI
KONARUSTEGA)];
i) TORNIST VAADATES (informatsioon TOWER OBSERVES (weather
ilmastikutingimustest); information);
j) PILOODI TEATEL (informatsioon PILOT REPORTS (weather information).
ilmastikutingimustest).
1.2.12 Visuaal- ja instrumentaallähenemisseadmete seisukord
a) (täpsusta visuaal- või instrumentaalseade) (specify visual or non-visual aid) RUNWAY
RADA (number) (number)
(häire kirjeldus); (description of deficiency);
b) (liik) TULED (rikke kirjeldus); (type) LIGHTING (unserviceability);
c) GBAS/SBAS/MLS/ILS-KATEGOORIA GBAS/SBAS/MLS/ILS CATEGORY
(kategooria) (korrasoleku aste); (category) (serviceability state);
d) RULEERIMISTEE TULED (häire TAXIWAY LIGHTING (description of
kirjeldus); deficiency);
e) (visuaallähenemise glissaadiindikaatori (type of visual approach slope indicator)
tüüp) RADA (number) (häire kirjeldus). RUNWAY (number) (description of
deficiency).
1.2.13 Vähendatud vertikaalhajutus miinimumiga (RVSM) seotud protseduurid
… kinnituse saamiseks õhusõiduki RVSM kõlblikkusest
a) KINNITA RVSM KÕLBLIKKUST; CONFIRM RVSM APPROVED;
… kinnitamaks RVSM kõlblikkust
b) *KINNITAN, RVSM; *AFFIRM RVSM;
… teatamaks, et ei ole RVSM kõlblik koos lisainformatsiooniga
c) *RVSM PUUDUB [(lisainformatsioon, *NEGATIVE RVSM [(supplementary
näit. riiklik õhusõiduk)]; information, e.g. State aircraft)];
… RVSM õhuruumi sisenemist keelav lennujuhtimise luba
d) EI SAA LUBADA RVSM ÕHURUUMI, UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO
SÄILITA [või LASKU, või TÕUSE RVSM AIRSPACE, MAINTAIN [or
LENNUTASANDILE] (tasand); DESCEND TO, or CLIMB TO] (level);
… teatamaks tugevast turbulentsist, mis mõjutab õhusõiduki võimet säilitada RVSM õhuruumis
lubatud kõrguse tolerantsi
e) *RVSM EI OLE VÕIMALIK *UNABLE RVSM DUE TURBULENCE;
TURBULENTSI TÕTTU;
... teatamaks, et õhusõiduki seadmete rike vähendab tema etteantud standardnäitajaid alla
miinimumi
f) *RVSM EI OLE VÕIMALIK SEADME *UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT;
RIKKE TÕTTU;
… palve edastada esimesel võimalusel informatsioon õhusõiduki RVSM-kõlblikkuse
taastumisest või piloodi valmis olekust jätkata lendu vastavalt RVSM nõuetele
g) TEATA KUI VÕIMALIK TAASTADA REPORT WHEN ABLE TO RESUME
RVSM; RVSM;
… küsimaks kinnitust, et õhusõiduk on taastanud RVSM-kõlblikkuse või piloot on valmis
jätkama lendu vastavalt RVSM nõuetele
h) KINNITA VALMIS TAASTAMA CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM;
RVSM;
… teatades valmisolekust jätkata lendu vastavalt RVSM nõuetele pärast seadmest või
ilmastikust tingitud häireid
i) *VALMIS TAASTAMA RVSM. *READY TO RESUME RVSM.
1.2.14 GNSS staatus
a) GNSS MITTEUSALDATAV (või GNSS GNSS REPORTED UNRELIABLE (or
EI OLE SAADAVAL [HÄIRETE TÕTTU]): GNSS MAY NOT BE AVAILABLE [DUE
1) (asukoht) (raadius) LÄHEDUSES TO INTERFERENCE]):
[(tasandid) VAHEL]; või 1) IN THE VICINITY OF (location) (radius)
2) (kirjeldus) PIIRKONNAS (või (nimi) [BETWEEN (levels)]; or
FIR-is) [(tasandid) VAHEL]; 2) IN THE AREA OF (description) (or IN
(name) FIR) [BETWEEN (levels)];
b) TAVA GNSS (või SBAS, või GBAS) EI BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS)
OLE SAADAVAL (täpsustus milleks) [(ajast UNAVAILABLE FOR (specify operation)
ajani) (või KUNI EDASISE TEATENI)]; [FROM (time) TO (time) (or UNTIL
FURTHER NOTICE)];
c) *TAVA GNSS EI OLE SAADAVAL *BASIC GNSS UNAVAILABLE [DUE TO
[(põhjus RAIM KADU või RAIM HÄIRE) (reason e.g. LOSS OF RAIM or RAIM
TÕTTU]; ALERT)];
d) *GBAS (või SBAS) EI OLE *GBAS (or SBAS) UNAVAILABLE.
SAADAVAL.
e) KINNITA GNSS NAVIGATSIOON; CONFIRM GNSS NAVIGATION;
f) *KINNITAN GNSS NAVIGATSIOON. *AFFIRM GNSS NAVIGATION.
1.2.15 RNAV
… piloot ei saa RNAV- saabumise või väljumise protseduuri aktsepteerida
*EI OLE VÕIMALIK (tunnus) *UNABLE (designator) DEPARTURE [or
VÄLJUMINE [või SAABUMINE] RNAV ARRIVAL] DUE RNAV TYPE;
TÜÜBI TÕTTU;
… piloot ei ole võimeline täitma määratud lähenemisala protseduuri
* EI OLE VÕIMALIK (tunnus) *UNABLE (designator) DEPARTURE [or
VÄLJUMINE [või SAABUMINE] ARRIVAL] (reasons);
(põhjused);
… Lennujuht ei saa määrata piloodi poolt küsitud RNAV- saabumise või -väljumise protseduuri
seoses õhusõiduki pardal oleva RNAV- seadme tüübiga
EI OLE VÕIMALIK ANDA (tunnus) UNABLE TO ISSUE (designator)
VÄLJUMIST [või SAABUMIST] RNAV DEPARTURE [or ARRIVAL] DUE RNAV
TÜÜBI TÕTTU; TYPE;
… Lennujuht ei saa määrata piloodi poolt küsitud saabumise- või väljumise protseduuri
EI OLE VÕIMALIK ANDA (tunnus) UNABLE TO ISSUE (designator)
VÄLJUMIST [või SAABUMIST] DEPARTURE [or ARRIVAL] (reasons);
(põhjused);
...küsimaks kinnitust, et konkreetset saabumise või väljumise protseduuri aktsepteeritakse
TEATA KAS VÕIMALIK (tunnus) ADVISE IF ABLE (designator)
VÄLJUMINE [või SAABUMINE]; DEPARTURE [or ARRIVAL];
…teavitamaks lennujuhti, RNAV halvenemisest või rikkest
*(õhusõiduki kutsung) EI OLE VÕIMALIK *(aircraft call sign) UNABLE RNAV DUE
RNAV SEADME TÕTTU; EQUIPMENT;
…teavitamaks lennujuhti RNAV võimekuse puudumisest
*(õhusõiduki kutsung) EI OLE VÕIMALIK *(aircraft call sign) NEGATIVE RNAV.
RNAV.
1.2.16 Õhusõiduki navigatsioonilise suutlikkuse halvenemine
PUUDUB (tüüp) RNP (või RNAV) [(põhjus UNABLE RNP (specify type) (or RNAV)
näit. RAIM KADU või RAIM HÄIRE) [DUE TO (reason e.g. LOSS OF RAIM or
TÕTTU]. RAIM ALERT)].
1.3 Piirkondlik lennujuhtimine (ACC)
1.3.1 Lubade andmine
a) (lennujuhtimisüksus) LUBAB (õhusõiduki (name of unit ) CLEARS (aircraft call sign);
kutsung);
b) (õhusõiduki kutsung) LUBAN; (aircraft call sign) CLEARED TO;
c) MUUDATUS, UUS LUBA (muudetud loa RECLEARED (amended clearance details)
detailid) [ÜLEJÄÄNUD LUBA JÄÄB [REST OF CLEARANCE UNCHANGED];
SAMAKS];
d) MUUDATUS, UUS LUBA (muudetud RECLEARED (amended route portion) TO
marsruudiosa) (määratud koht algsel (significant point of original route) [REST
marsruudil) [ÜLEJÄÄNUD LUBA JÄÄB OF CLEARANCE UNCHANGED];
SAMAKS];
e) SISENE KONTROLLITAVASSE ENTER CONTROLLED AIRSPACE (or
ÕHURUUMI (või LÄHIALASSE) CONTROL ZONE) [VIA (significant point
[(määratud koht või marsruut) KAUDU] or route)] AT (level) [AT (time)];
(tasand) [AJAL (aeg)];
f) LAHKU KONTROLLITAVAST LEAVE CONTROLLED AIRSPACE (or
ÕHURUUMIST (või LÄHIALAST) CONTROL ZONE) [VIA (significant point
[(määratud koht või marsruut) KAUDU] or route)] AT (level) (or CLIMBING, or
(tasand) (või TÕUSTES, või LASKUDES); DESCENDING);
g) ÜHINE (lennuteekonna osa) (määratud JOIN (specify) AT (significant point) AT
koht) (tasand) [AJAL (aeg)]. (level) [AT (time)].
1.3.2 Marsruudi ja loapiiride andmine
a) (kust kohast) (kuhu kohta); FROM (location) TO (location);
b) (kuhu kohta), millele järgneb vastavalt TO (location), followed as necessary by:
vajadusele:
1) OTSE; 1) DIRECT;
2) (marsruut ja/või määratud kohad) 2) VIA (route and/or significant points);
KAUDU;
3) LENNUPLAANI JÄRGI; 3) FLIGHT PLANNED ROUTE;
4) (DME nimi) DME (kaugus) KAAREL 4) VIA (distance) DME ARC (direction) OF
(suund); (name of DME station);
c) (marsruut) EI SAA KASUTADA (põhjus) (route) NOT AVAILABLE DUE (reason)
ALTERNATIIV(ID) ON (marsruudid) ALTERNATIVE[S] IS/ARE (routes)
TEATA. ADVISE.
1.3.3 Lennukõrguste säilitamine
a) SÄILITA (tasand) [KUNI (määratud MAINTAIN (level) [TO (significant point)];
koht)];
b) SÄILITA (tasand) KUNI ÜLETAD MAINTAIN (level) UNTIL PASSING
(määratud koht); (significant point);
c) SÄILITA (tasand) (minutid) PEALE MAINTAIN (level) UNTIL (minutes)
(määratud koht) ÜLETAMIST; AFTER PASSING (significant point);
d) SÄILITA (tasand) KUNI (aeg); MAINTAIN (level) UNTIL (time);
e) SÄILITA (tasand) KUNI MAINTAIN (level) UNTIL ADVISED BY
(lennujuhtimisüksus) KORRALDUSENI; (name of unit);
f) SÄILITA (tasand) KUNI JÄRGNEVA MAINTAIN (level) UNTIL FURTHER
KORRALDUSENI; ADVISED;
g) SÄILITA (tasand) KONTROLLITUD MAINTAIN (level) WHILE IN
ÕHURUUMIS; CONTROLLED AIRSPACE;
h) SÄILITA KÕRGUSVAHEMIK MAINTAIN BLOCK (level) TO (level).
(tasandist) KUNI (tasandini).
Märkus: Terminit SÄILITA ei tohi kasutata TÕUSE või LASKU korralduse andmise asemel
1.3.4 Reisilennukõrguste määramine
a) LÄBI (määratud koht) (tasand) (või CROSS (significant point) AT (or ABOVE,
KÕRGEMAL (või MADALAMAL); or BELOW) (level);
b) LÄBI (määratud koht) AJAL (aeg) VÕI CROSS (significant point) AT (time) OR
HILJEM (või VAREM) (tasand); LATER (or BEFORE) AT (level);
c) REISITÕUS (tasandid) VAHEL (või CRUISE CLIMB BETWEEN (levels) (or
KÕRGEMAL (tasand)); ABOVE (level));
d) LÄBI (kaugus) MIILI (GNSS või DME) CROSS (distance) MILES, (GNSS or DME)
[(suund)] (DME jaama nimi) või (kaugus) [(direction)] OF (name of DME station) OR
[(suund)] (määratud koht) (tasandil) (või (distance) [(direction)] OF (significant point)
KÕRGEMAL või MADALAMAL). AT (or ABOVE or BELOW) (level).
1.3.5 Hädalaskumine
a) *HÄDALASKUMINE (kavatsused); *EMERGENCY DESCENT (intentions);
b) TÄHELEPANU KÕIKIDELE ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE
ÕHUSÕIDUKITELE (määratud punkt või VICINITY OF [or AT] (significant point or
asukoht) LÄHEDUSES [või KOHAL] location) EMERGENCY DESCENT IN
HÄDALASKUMINE (lennukõrguselt) PROGRESS FROM (level) (followed as
(vajaduse korral järgnevad juhised, load, necessary by specific instructions,
liiklusinfo jne). clearances, traffic information, etc).
1.3.6 Kui luba ei ole võimalik kohe pärast küsimist anda
OOTA LUBA (või loa liik) AJAL (aeg). EXPECT CLEARANCE (or type of
clearance) AT (time).
1.3.7 Kui luba marsruudist kõrvalekaldumiseks pole võimalik anda
EI SAA LUBADA, LIIKLUS (suund) UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND
SUUNAS (õhusõiduki tüüp) (tasand) (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or
ARVESTAB (määratud koht) (või KOHAL) OVER) (significant point) AT (time) CALL
AJAL (aeg) KUTSUNG (kutsung), TEATA SIGN (call sign) ADVISE INTENTIONS.
KAVATSUS.
1.3.8 Hajutuskorraldused
Märkus: Sõna „TREKK“ tähendab raadiosides teekonnajoont.
a) LÄBI (määratud koht) AJAL (aeg) [VÕI CROSS (significant point) AT (time) [OR
HILJEM (või VAREM)]; LATER (or OR BEFORE)];
b) TEATA, KAS OLED VÕIMELINE ADVISE IF ABLE TO CROSS (significant
LÄBIMA (määratud koht) AJAL (aeg või point) AT (time or level);
tasand);
c) SÄILITA MAHH (number) [VÕI MAINTAIN MACH (number) [OR
SUUREM (või VÕI VÄHEM)] [KUNI GREATER (or OR LESS)] [UNTIL
(määratud koht)]; (significant point)];
d) ÄRA ÜLETA MAHH (number). DO NOT EXEED MACH (number).
e) KINNITA TREKIL (määratud koht) JA CONFIRM ESTABLISHED ON THE
(määratud koht) VAHEL [ILMA TRACK BETWEEN (significant point)
KÕRVALEKALDETA]; AND (significant point) [WITH ZERO
OFFSET];
f) *TREKIL (määratud koht) JA (määratud *ESTABLISHED ON THE TRACK
koht) VAHEL [ILMA BETWEEN (significant point) AND
KÕRVALEKALDETA]; (significant point) [WITH ZERO OFFSET];
g) SÄILITA TREKK (määratud koht) JA MAINTAIN TRACK BETWEEN
(määratud koht) VAHEL. TEATA TREKIL; (significant point) AND (significant point).
REPORT ESTABLISHED ON THE
TRACK;
…kui kasutatakse VOR/GNSS külghajutust, on vajalik saada kinnitus, et teekonnajoont
järgitakse ilma kõrvalekaldeta(zero offset)
h) *TREKIL; *ESTABLISHED ON THE TRACK;
i) KINNITA ILMA; CONFIRM ZERO OFFSET;
j) *KINNITAN ILMA *AFFIRM ZERO OFFSET.
KÕRVALEKALDETA.
1.3.9 Korraldused lendamiseks paralleelselt kõrvalekaldega (OFFSET) lubatud
marsruudilga
a) TEATA KAS VALMIS LENDAMA ADVISE IF ABLE TO PROCEED
PARALLEEL-KÕRVALEKALLETI; PARALLEL OFFSET;
b) LENDA KÕRVALEKALDEGA (kaugus) PROCEED OFFSET (distance)
PAREMAL POOL/VASAKUL POOL RIGHT/LEFT OF (route) (track) [CENTRE
(marsruut) (trekk) [KESKJOONEST] LINE] [AT (significant point or time)]
[(määratud punkt või aeg)] [KUNI (määratud [UNTIL (significant point or time)];
punkt või aeg)];
c) TÜHISTAN KÕRVALEKALDE (juhised CANCEL OFFSET (instructions to rejoin
ühinemiseks lubatud marsruudiga või muu cleared flight route or other information).
informatsioon).
1.4 Lähenemislennujuhtimine (APP)
1.4.1 Väljumisjuhised
a) [PEALE VÄLJUMIST] PÖÖRA [AFTER DEPARTURE] TURN RIGHT (or
PAREMALE (või VASAKULE) KURSS LEFT) HEADING (three digits) (or
(kolm numbrit) (või JÄTKA RAJA CONTINUE RUNWAY HEADING) (or
KURSIL) (või RAJA TELGJOONE TRACK EXTENDED CENTRE LINE) TO
PIKENDUSEL) (tasand või määratud punkt) (level or significant point) [(other
[(vajadusel muud juhised)]; instructions as required)];
b) KUI SAAVUTAD (või LÄBID) (tasand AFTER REACHING (or PASSING) (level
või määratud punkt) (juhised); or significant point) (instructions);
c) PÖÖRA PAREMALE (või VASAKULE) TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three
KURSS (kolm numbrit) (tasand) [ÜHINE digits) TO (level) [TO INTERCEPT (track,
(trekk, marsruut, trass, jne)]; route, airways, etc.)];
d) (standard väljumismarsruudi nimi või (standard departure name and number)
tähis) VÄLJUMINE; DEPARTURE;
e) [MAGNETILINE (või TRACK (three digits) DEGREES
GEOGRAAFILINE)] TREKK (kolm [MAGNETIC (or TRUE)] TO (or FROM)
numbrit) (määratud kohani) (või määratud (significant point) UNTIL (time, or
kohast) KUNI (aeg, või SAAVUTAD (tähis REACHING (fix or significant point or
või määratud koht või tasand)) [ENNE KUI level)) [BEFORE PROCEEDING ON
SUUNDUD KURSILE]; COURSE];
f) LUBAN (nimetus) KAUDU. CLEARED VIA (designation).
1.4.2 Lähenemisjuhised
a) LUBAN (või SUUNDU) (nimetus) CLEARED (or PROCEED) VIA
KAUDU; (designation);
b) LUBAN (loapiir) (nimetus) KAUDU; CLEARED TO (clearance limit) VIA
(designation);
c) LUBAN (või SUUNDU) (järgitava CLEARED (or PROCEED) VIA (details of
marsruudi detailid) KAUDU; route to be followed);
d) LUBAN (lähenemismeetod) CLEARED (type of approach) APPROACH
LÄHENEMISE [RADA (number)]; [RUNWAY (number)];
e) LUBAN (lähenemise tüüp) RADA CLEARED (type of approach) RUNWAY
(number) MISJÄREL RINGLÄHENEMINE (number) FOLLOWED BY CIRCLING TO
RAJALE (number); RUNWAY (number);
f) LUBAN LÄHENEMISE [RADA CLEARED APPROACH [RUNWAY
(number)]; (number)];
g) ALUSTA LÄHENEMIST AJAL (aeg); COMMENCE APPROACH AT (time);
h) *LUBAGE OTSE [(lähenemise meetod)] *REQUEST STRAIGHT-IN [(type of
LÄHENEMINE [RADA (number)]; approach)] APPROACH [RUNWAY
(number)];
i) LUBAN OTSE [(lähenemise meetod)] CLEARED STRAIGHT-IN [(type of
LÄHENEMISE [RADA (number)]; approach)] APPROACH [RUNWAY
(number)];
j) TEATA VISUAALIS; REPORT VISUAL;
k) TEATA, KUI NÄED RADA [või REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
RAJATULESID];
… kui piloot küsib visuaallähenemist
l) *LUBAGE VISUAALLÄHENEMINE; *REQUEST VISUAL APPROACH;
m) LUBAN VISUAALLÄHENEMISE CLEARED VISUAL APPROACH
RADA (number); RUNWAY (number);
…küsimaks, kas piloot saab aktsepteerida visuaallähenemist
n) TEATA KAS VÕIMALIK TEHA ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL
VISUAALLÄHENEMIST RAJALE APPROACH RUNWAY (number);
(number);
…järgnevate visuaallähenemiste korral, kus järgilendava õhusõiduki piloot on teatanud, et näeb
eeslendavat õhusõidukit
o) LUBATUD VISAALLÄHENEMINE CLEARED VISUAL APPROACH
RADA (number) SÄILITA OMA HAJUTUS RUNWAY (number), MAINTAIN OWN
EESLENDAVAST (õhusõiduki tüüp ja SEPARATION FROM PRECEDING
keerisjälje klass) [ETTEVAATUST (aircraft type and wake turbulence category
KEERISJÄLG]; as appropriate) [CAUTION WAKE
TURBULENCE];
p) TEATA (määratud koht) REPORT (significant point) [OUTBOUND,
[VÄLJALENNUL või SISSELENNUL]; or INBOUND];
q) TEATA KUI ALUSTAD REPORT COMMENCING PROCEDURE
PROTSEDUURPÖÖRET; TURN;
r) *LUBAGE LASKUDA VMC-s; *REQUEST VMC DESCENT;
s) SÄILITA OMA HAJUTUS; MAINTAIN OWN SEPARATION;
t) SÄILITA VMC; MAINTAIN VMC;
u) KAS OLETE TUTTAV (nimi) ARE YOU FAMILIAR WITH (name)
LÄHENEMIS APPROACH PROCEDURE;
PROTSEDUURIGA;
v) *LUBAGE (lähenemismeetod) *REQUEST (type of approach) APPROACH
LÄHENEMINE [RADA (number)]; [RUNWAY (number)];
w) *LUBAGE (MLS/RNAV nimetus); *REQUEST (MLS/RNAV plain-language
designator);
x) LUBAN (MLS/RNAV nimetus). CLEARED (MLS/RNAV plain-language
designator).
1.4.3 Ootamisjuhised
... visuaallennutingimustes
a) OOTA VISUAALSELT (koht) [KOHAL] HOLD VISUAL [OVER] (position), (or
(või (kaks eristatavat maamärki) VAHEL); BETWEEN (two prominent landmarks));
... avaldatud ootamisprotseduur navigatsioonivahendi või tähise kohal
b) LUBAN (või SUUNDU) (määratud koht, CLEARED (or PROCEED) TO (significant
navigatsioonivahendi tähis või -nimi) point, name of facility or fix) [MAINTAIN
KOHALE [SÄILITA (või TÕUSE või (or CLIMB or DESCEND TO) (level)]
LASKU) (tasand), OOTA [(suund)] HOLD [(direction)] AS PUBLISHED
VASTAVALT AVALDATUD EXPECT APPROACH CLEARANCE (or
PROTSEDUURILE, OOTA FURTHER CLEARANCE) AT (time);
LÄHENEMISLUBA (või JÄRGNEVAT
LUBA) AJAL (aeg);
c) *LUBAGE OOTAMISJUHISED; *REQUEST HOLDING INSTRUCTIONS;
... kui vajatakse detailseid ootamisjuhiseid
d) LUBAN (või SUUNDU) (määratud punkt, CLEARED (or PROCEED) TO (significant
navigatsioonivahendi või tähise nimi) point, name of facility or fix) [MAINTAIN
KOHAL [SÄILITA (või TÕUSE või (or CLIMB or DESCEND TO) (level)]
LASKU) (tasand)] OOTA [(suund)] HOLD [(direction)] [(specified) RADIAL,
[(määratud) RADIAAL, KURSS, COURSE, INBOUND TRACK (three digits)
SISSELENNUTREKK (kolm numbrit) DEGREES] [RIGHT (or LEFT) HAND
KRAADI] [PAREMPOOLNE (või PATTERN] [OUTBOUND TIME (number)
VASAKPOOLNE) RING], MINUTES] EXPECT APPROACH
[VÄLJALENNU AEG (number) MINUTIT] CLEARANCE (or FURTHER
OOTA LUBA LÄHENEMISEKS (või CLEARANCE) AT (time) (additional
EDASIST LUBA) AJAL (aeg) (vajaduse instructions, if necessary);
korral lisajuhised);
e) LUBAN RADIAAL (kolm numbrit) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL
(nimi) VOR-st DME TÄHISEL (kaugus) OF THE (name) VOR AT (distance) DME
[SÄILITA (või TÕUSE või LASKU) FIX [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND
(tasand)] OOTA [(suund)] TO) (level)] HOLD [(direction)] [RIGHT (or
[PAREMPOOLNE (või VASAKPOOLNE) LEFT) HAND PATTERN] [OUTBOUND
RING] [VÄLJALENNUAEG (number) TIME (number) MINUTES] EXPECT
MINUTIT], OOTA LUBA APPROACH CLEARANCE (or FURTHER
LÄHENEMISEKS (või JÄRGMIST LUBA) CLEARANCE) AT (time) (additional
AJAL (aeg) (vajadusel lisajuhised); instructions, if necessary);
f) LUBAN RADIAAL (kolm numbrit) (nimi) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL
VOR-st DME TÄHISEL (kaugus) [SÄILITA OF THE (name) VOR AT (distance) DME
(või TÕUSE või LASKU) (tasand)] OOTA FIX [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND
KAUGUSTE (kaugus) JA (kaugus) DME-st TO) (level)] HOLD BETWEEN (distance)
VAHEL PAREMPOOLNE (või AND (distance) DME [RIGHT (or LEFT)
VASAKPOOLNE) RING], OOTA LUBA HAND PATTERN] EXPECT APPROACH
LÄHENEMISEKS (või JÄRGMIST LUBA) CLEARANCE (or FURTHER
AJAL (aeg) (vajadusel lisajuhised). CLEARANCE) AT (time) (additional
instructions, if necessary).
1.4.4 Arvestuslik lähenemisaeg (EAT)
a) VIIVITUST EI OLE OODATA; NO DELAY EXPECTED;
b) OODATAV LÄHENEMISAEG (aeg); EXPECTED APPROACH TIME (time);
c) TÄPSUSTATUD OODATAV REVISED EXPECTED APPROACH TIME
LÄHENEMISAEG (aeg); (time);
d) VIIVITUS POLE MÄÄRATLETUD DELAY NOT DETERMINED (reasons).
(põhjus).
1.5 Lennuväljal ja selle läheduses kasutatavad väljendid
1.5.1 Õhusõiduki kindlakstegemine
LÜLITA MAANDUMISTULED SISSE. SHOW LANDING LIGHTS.
1.5.2 Visuaalsignaalidega kinnitamine
a) KINNITA KALDTÜÜRIDEGA (või ACKNOWLEDGE BY MOVING
PÖÖRDETÜÜRIGA); AILERONS (or RUDDER);
b) KINNITA TIIBADE ACKNOWLEDGE BY ROCKING WINGS;
KÕIGUTAMISEGA;
c) KINNITA MAANDUMISTULEDE ACKNOWLEDGE BY FLASHING
VILGUTAMISEGA. LANDING LIGHTS.
1.5.3 Mootorite käivitamine
… mootorite käivitamiseks loa küsimine
a) *[õhusõiduki asukoht] LUBAGE *[aircraft location] REQUEST START UP;
KÄIVITADA;
b) *[õhusõiduki asukoht] LUBAGE *[aircraft location] REQUEST START UP,
KÄIVITADA, INFORMATSIOON (ATIS-e INFORMATION (ATIS identification);
tunnus);
… lennujuhi vastus
c) KÄIVITAMINE LUBATUD; START-UP APPROVED;
d) KÄIVITA AJAL (aeg); START-UP AT (time);
e) OOTA KÄIVITUST AJAL (aeg); EXPECT START-UP AT (time);
f) KÄIVITA OMAL OTSUSEL; START UP AT OWN DISCRETION;
g) OOTA VÄLJUMIST AJAL (aeg), EXPECT DEPARTURE (time), START-UP
KÄIVITA OMAL OTSUSEL. AT OWN DISCRETION.
1.5.4 Tagurdamine
... õhusõiduk / lennujuht
a) *[õhusõiduki asukoht] LUBAGE *[aircraft location] REQUEST PUSHBACK;
TAGURDADA;
b) LUBAN TAGURDADA; PUSHBACK APPROVED;
c) OLE KUULDEL; STAND BY;
d) TAGURDA OMAL OTSUSEL; PUSHBACK AT OWN DISCRETION;
e) OOTA (number) MINUTIT VIIVITUST EXPECT (number) MINUTES DELAY
(põhjus); DUE (reason);
1.5.5 Pukseerimine
märgib siin nii õhusõiduki kui pukseerija fraase
a)[kompanii nimi] (õhusõiduki tüüp) REQUEST TOW [company name]
LUBAGE PUKSEERIDA (kohast kohani); (aircarft type) FROM (location) TO
(location);
... lennujuht vastab
b) PUKSEERIMINE LUBATUD (marsruut) TOW APPROVED VIA (specific routing to
KAUDU; be followed);
c) OOTA PAIGAL; HOLD POSITION;
d) OLE KUULDEL. STAND BY.
1.5.6 Ajakontroll ja/või väljumisinfo
a) *LUBAGE AJAKONTROLL; *REQUEST TIME CHECK;
b) AEG ON (aeg); TIME (time);
... kui puudub ATIS-teade
c) *LUBAGE VÄLJUMISINFO; *REQUEST DEPARTURE
INFORMATION;
d) RADA (number), TUUL (suund ja kiirus) RUNWAY (number), WIND (direction and
(ühikud), QNH (või QFE) (number) speed) (units), QNH (or QFE) (number)
[(ühikud)], TEMPERATUUR [MIINUS] [(units)], TEMPERATURE [MINUS]
(number), [NÄHTAVUS (kaugus) (ühikud) (number), [VISIBILITY (distance) (units)
(või NÄHTAVUS RAJAL (või RVR (or RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR)
(kaugus) (ühikud))) [AEG (aeg)]. (distance) (units))] [TIME (time)].
Märkus: Kui on saadaval mitmeosalised RVR väärtused, tuleks stardiks kasutada raja lõpuosa
väärtust
1.5.7 Ruleerimine
… väljumiseks
a) *[õhusõiduki tüüp] [keerisjälje kategooria *[aircraft type] [wake turbulence category if
kui „super“ või “raske”] [õhusõiduki „super“ or “heavy”] [aircraft location]
asukoht] LUBAGE RULEERIDA REQUEST TAXI [intentions];
[kavatsus];
b) *[õhusõiduki tüüp] [keerisjälje kategooria *[aircraft type] [wake turbulence category if
kui „super“ või “raske”] [õhusõiduki „super“ or “heavy”] [aircraft location] (flight
asukoht] (lennureeglid) (sihtlennuväli) rules) TO (aerodrome of destination)
LUBAGE RULEERIDA [kavatsus]; REQUEST TAXI [intentions];
c) RULEERI OOTEJOONELE [number] TAXI TO HOLDING POINT [number]
[RADA (number)] [OOTA RAJAST [RUNWAY (number)] [HOLD SHORT OF
(number) EEMAL (või ÜLETA RADA RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY
(number))] [AEG (aeg)]; (number))] [TIME (time)];
... kui vajatakse detailseid ruleerimisjuhiseid, õhusõiduk / lennujuht
d) *[õhusõiduki tüüp] [keerisjälje kategooria *[aircraft type] [wake turbulence category if
kui „super“ või “raske”] LUBAGE „super“ or “heavy”] REQUEST DETAILED
DETAILSED RULEERIMISJUHISED; TAXI INSTRUCTIONS;
e) RULEERI OOTEJOONELE [(number)] TAXI TO HOLDING POINT [(number)]
[RADA (number)] (marsruut) KAUDU [RUNWAY (number)] VIA (specific route to
[AEG (aeg)] [OOTA RAJAST (number) be followed) [TIME (time)] [HOLD SHORT
EEMAL (või ÜLETA RADA (number))]; OF RUNWAY (number) (or CROSS
RUNWAY (number))];
... kui pole võimalik saada lennuväljainfot, näit. ATIS-teadet
f) RULEERI OOTEJOONELE [number] TAXI TO HOLDING POINT [number]
(järgneb kehtiv lennuväljainfo) [AEG (aeg)]; (followed by aerodrome information as
applicable) [TIME (time)];
g) PÖÖRA ESIMESEST (või TEISEST) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND)
VASAKULE (või PAREMALE); LEFT (or RIGHT);
h) RULEERI (ruleerimistee tunnus) TAXI VIA (identification of taxiway);
KAUDU;
i) RULEERI MÖÖDA RADA (number); TAXI VIA RUNWAY (number);
j) RULEERI TERMINALI JUURDE (või TAXI TO TERMINAL (or other location,
muu koht, nt. ÜLDPERROON) e.g. GENERAL AVIATION AREA)
[SEISUPLATS (number)]; [STAND (number)];
… kopteritele
k) *LUBAGE ÕHUSRULEERIMINE (kust) *REQUEST AIR-TAXIING FROM (or
(või mille KAUDU) (koht või marsruut); VIA) TO (location or routing as appropriate);
l) RULEERI ÕHUS (koht või marsruut) (või AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing
mille KAUDU) [ETTEVAATUST (tolm, as appropriate) [CAUTION (dust, blowing
lahtine lumi, lahtine praht, ruleeriv kerge snow, loose debris, taxiing light aircraft,
õhusõiduk, inimesed jne)]; personnel, etc.)];
m) RULEERI ÕHUS (mille KAUDU) (otse, AIR-TAXI VIA (direct, as requested, or
vastavalt küsitule mööda määratud specified route) TO (location, heliport,
marsruuti) (kuhu) (koht, kopteriväljak, operating or movement area, active or
liiklusvõi manööverdusala, kasutuselolev või inactive runway). AVOID (aircraft or
mitte kasutuselolev rada). VÄLDI vehicles or personnel);
(õhusõiduk või sõidukid või inimesed);
... pärast maandumist
n) *LUBAGE RAJAL *REQUEST BACKTRACK;
TAGASIRULEERIMINE;
o) RAJAL TAGASIRULEERIMINE BACKTRACK APPROVED;
LUBATUD;
p) RULEERI TAGASI RAJAL (number); BACKTRACK RUNWAY (number);
... üldist
q) *[(õhusõiduki asukoht)] LUBAGE *[(aircraft location)] REQUEST TAXI TO
RULEERIDA (sihtkoht lennuväljal); (destination on aerodrome);
r) RULEERI OTSE EDASI; TAXI STRAIGHT AHEAD;
s) RULEERI ETTEVAATLIKULT; TAXI WITH CAUTION;
t) ANNA TEED (teise õhusõiduki kirjeldus GIVE WAY TO (description and position of
ja asukoht); other aircraft);
u) *ANNAN TEED (liiklus); *GIVING WAY TO (traffic);
v) * LIIKLUST NÄEN (või NÄEN *TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT;
(õhusõiduki tüüp);
w) RULEERI OOTEALASSE; TAXI INTO HOLDING BAY;
x) JÄRGNE (teise õhusõiduki või sõiduki FOLLOW (description of other aircraft or
kirjeldus); vehicle);
y) VABASTA RADA; VACATE RUNWAY;
z) *RADA VABA; *RUNWAY VACATED;
aa) KIIRENDA RULEERIMIST [(põhjus)]; EXPEDITE TAXI [(reason)];
bb) *KIIRENDAN; *EXPEDITING;
cc) [ETTEVAATUST] RULEERI [CAUTION] TAXI SLOWER [reason];
AEGLASEMALT [põhjus];
dd) *AEGLUSTAN. *SLOWING DOWN.
1.5.8 Ootamine
nõuab piloodipoolset täpset vastust, fraaside ROGER ja WILCO kasutamine ei ole piisav.
Vastavalt loale tuleb neil juhtudel kasutada punkti 1.4.8 alapunktides e) ja f) toodud vastuseid.
a)OOTA (suund) (koht, raja number, jne); HOLD (direction) OF (position, runway
number, etc.);
b)OOTA PAIGAL; HOLD POSITION;
c)OOTA (kaugus) (kohast); HOLD (distance) FROM (position);
…rajast mitte lähemal kui määratud kaugusel, ootamise juhis
d)OOTA (kohast) EEMAL; HOLD SHORT OF (position);
e) *OOTAN; *HOLDING;
f) *OOTAN EEMAL. *HOLDING SHORT.
1.5.9 Raja ületamine
a) *LUBAGE ÜLETADA RADA (number); *REQUEST CROSS RUNWAY (number);
…kui tornist ei ole mingil põhjusel (öö, halb nähtavus vms) rada ületavat õhusõidukit näha,
tuleb koos rajaületamise juhistega piloodilt küsida ka „rada vaba“ ettekannet
b) ÜLETA RADA (number) [TEATA, KUI CROSS RUNWAY (number) [REPORT
VABA]; VACATED];
c) KIIRENDA RAJA (number) EXPEDITE CROSSING RUNWAY
ÜLETAMIST LIIKLUS (õhusõiduki tüüp) (number) TRAFFIC (aircraft type) (distance)
(kaugus) KILOMEETRIT (või MIILI) KILOMETRES (or MILES) FINAL;
FINAALIS;
d) RULEERI OOTEJOONELE [number] TAXI TO HOLDING POINT [number]
[RADA (number)] (määratud marsruut) [RUNWAY (number)] VIA (specific route to
KAUDU [OOTA RAJAST (number) be followed), [HOLD SHORT OF
EEMAL] või [ÜLETA RADA (number)]; RUNWAY (number)] or [CROSS
RUNWAY (number)];
… kui „rada vaba“ ettekannet on küsitud, kannab piloot ette raja vabastamisest alles siis, kui
kogu õhusõiduk on ületanud asjakohase raja ootekoha
e) *RADA VABA. *RUNWAY VACATED.
1.5.10 Stardiks valmistumine
a) EI SAA LUBADA (väljumismarsruudi UNABLE TO ISSUE (designator)
tunnus) VÄLJUMIST (põhjus); DEPARTURE (reasons);
b) TEATA, KUI [VÄLJUMISEKS] REPORT WHEN READY [FOR
VALMIS; DEPARTURE];
c) KAS OLED [VÄLJUMISEKS] ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?;
VALMIS?;
d) KAS OLED VALMIS ARE YOU READY FOR IMMEDIATE
VIIVITAMATUKS VÄLJUMISEKS?; DEPARTURE?;
e) *VALMIS; *READY;
... kui antakse lubarajale joonduda ja seal stardiluba oodata.
† kasutatakse juhul, kui korraga on kasutuses mitu rada
f) JOONDU RAJALE [JA OOTA]; LINE UP [AND WAIT];
g) † JOONDU RAJALE (number); † LINE UP RUNWAY (number);
h) JOONDU RAJALE. OLE VALMIS LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE
VIIVITAMATUKS VÄLJUMISEKS; DEPARTURE;
... tingimuslikud load
‡ tingimuslike lubade sätted on toodud Komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 punktis
SERA. 8015.
i) ‡(tingimus) JOONDU RAJALE ‡(condition) LINE UP (brief reiteration of
(tingimuse lühike kordamine); the condition);
... tingimusloale vastamine
j) *(tingimus) JOONDUN RAJALE *(condition) LINING UP (brief reiteration of
(tingimuse lühike kordamine); the condition);
... tingimusloa tagasilugemise kinnitamine või vale tagasilugemise parandamine
k) [SEE ON] ÕIGE (või VALE) [ÜTLEN [THAT IS] CORRECT (or NEGATIVE) [I
UUESTI ]… (vastavalt vajadusele). SAY AGAIN] … (as appropriate).
…raja ristmiku stardipositsiooniks kasutamise küsimine
l) *LUBAGE VÄLJUMINE RAJA *REQUEST DEPARTURE FROM
(number), RISTMIKULT (ristmiku tähis või RUNWAY (number), INTERSECTION
nimetus); (designation or name of intersection);
…raja ristmiku stardipositsioonina kasutamise heakskiit
m) LUBATUD, RULEERI RAJA (number) APPROVED, TAXI TO HOLDING POINT
OOTEJOONELE, RISTMIK (ristmiku tähis RUNWAY (number), INTERSECTION
või nimetus); (designation or name of intersection);
…raja ristmiku stardipositsioonina kasutamisest keeldumine
n) EI SAA LUBADA, RULEERI NEGATIVE, TAXI TO HOLDING POINT
OOTEJOONELE RADA (number), RUNWAY (number), INTERSECTION
RISTMIK (ristmiku tähis või nimetus); (designation or name of intersection);
…küsimaks piloodilt, kas väljumine ristmikult on võimalik
o) TEATA KAS VÕIMALIK VÄLJUMINE ADVISE ABLE TO DEPART FROM
RAJA (number), RISTMIKULT (ristmiku RUNWAY (number), INTERSECTION
tähis või nimetus); (designation or name of intersection);
…piloodi teavitamine olemasolevast hoovõtudistantsist ristmikult startimise korral
p) OLEMASOLEV TORA RUNWAY (number), FROM
HOOVÕTUDISTANTSRADA (number), INTERSECTION (designation or name of
RISTMIKULT (ristmiku tähis või nimetus), intersection), (distance) METRES;
(distants) MEETRIT ;
…kasutatakse, kui rajale joondumise juhiseid antakse korraga mitmele õhusõidukile
q) JOONDU JA OOTA RAJA (number), LINE UP AND WAIT RUNWAY (number),
RISTMIKUL (ristmiku nimetus), (oluline INTERSECTION (name of intersection),
kohalik liiklusinfo); (essential local traffic information);
…visuaalväljumise küsimine
r) *LUBAGE VISUAALVÄLJUMINE *REQUEST VISUAL DEPARTURE
[OTSE] KUNI (navigatsiooniseade, [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint,
teekonnaunkt, kõrgus merepinnast); altitude);
…küsimaks piloodilt, kas visuaalväljumine on võimalik
s) TEATA KAS VÕIMALIK TEHA ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL
VISUAALVÄLJUMINE [OTSE] KUNI DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL
(navigatiooniseade, teekonnapunkt, kõrgus (navaid, waypoint, altitude);
merepinnast);
…visuaalväljumise luba
t) VISUAALVÄLJUMINE RADA (number) VISUAL DEPARTURE RUNWAY
LUBATUD, PÖÖRA (number) APPROVED, TURN
VASAKULE/PAREMALE [OTSE] LEFT/RIGHT [DIRECT] TO (navaid,
(navigatsiooniseade, kurss, teekonnapunkt) heading, waypoint) [MAINTAIN VISUAL
[SÄILITA VISUAALKONTAKT KUNI REFERENCE UNTIL (altitude)];
(kõrgus merepinnast)];
…visuaalväljumise loa tagasilugemine
u) * LUBATUD VISUAALVÄLJUMINE *VISUAL DEPARTURE TO/UNTIL
KUNI (navigatsioonivahend, teekonnapunkt, (navaid, waypoint/altitude);
kõrgus merepinnast);
1.5.11 Stardiluba
a) RADA (number) LUBAN STARTIDA RUNWAY (number) CLEARED FOR
[TEATA ÕHUS]; TAKEOFF [REPORT AIRBORNE];
…kui kasutatakse vähendatud rajahajutusmiinimume
b) (liiklusinfo) RADA (number) LUBAN (traffic information) RUNWAY (number)
STARTIDA; CLEARED FOR TAKE-OFF;
…kui stardiluba pole täidetud
c) STARDI VIIVITAMATA VÕI TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE
VABASTA RADA [(juhised)]; RUNWAY [(instructions)];
d) STARDI VIIVITAMATA VÕI OOTA TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD
RAJAST EEMAL; SHORT OF RUNWAY;
...stardiloa tühistamine
e) OOTA PAIGAL, TÜHISTAN HOLD POSITION, CANCEL TAKE-OFF I
STARDILOA, ÜTLEN UUESTI, SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF
TÜHISTAN STARDILOA (põhjus); (reasons);
f) *OOTAN; *HOLDING;
...stardiloa tühistamine, kui õhusõiduk on juba alustanud hoojooksu
g) PEATU VIIVITAMATA [(õhusõiduki STOP IMMEDIATELY [(repeat aircraft call
kutsungi kordamine) PEATU sign) STOP IMMEDIATELY];
VIIVITAMATA];
h) *PEATUN; *STOPPING;
…kopteritele
i) LUBAN STARTIDA [(asukoht)]
CLEARED FOR TAKE-OFF [FROM
(praegune asukoht, ruleerimistee,
(location)] (present position, taxiway, final
lõpplähenemise või stardiala, rada ja
approach and take-off area, runway and
number); number);
j)* LUBAGE VÄLJUMISJUHISED; *REQUEST DEPARTURE
INSTRUCTIONS;
k) PÄRAST VÄLJUMIST PÖÖRA AFTER DEPARTURE TURN RIGHT (or
PAREMALE (või VASAKULE, või LEFT, or CLIMB) (instructions as
TÕUSE) (vastavad juhised). appropriate).
1.5.12 Juhised pööramiseks või tõusuks pärast starti
a)*LUBAGE PAREM (või VASAK) *REQUEST RIGHT (or LEFT) TURN;
PÖÖRE;
b) PAREM (või VASAK) PÖÖRE RIGHT (or LEFT) TURN APPROVED;
LUBATUD;
c) OOTAPAREMAT (või VASAKUT) WILL ADVISE LATER FOR RIGHT (or
PÖÖRET HILJEM; LEFT) TURN;
…õhkutõusu aja küsimine
d) TEATA ÕHUS; REPORT AIRBORNE;
e)ÕHUS (aeg); AIRBORNE (time);
f) KUI LÄBID (tasand) (juhised); AFTER PASSING (level) (instructions);
...määratud kursil
g) JÄTKA RAJA KURSIL (juhised); CONTINUE RUNWAY HEADING
(instructions);
...kui on vaja hoida määratud teekonnajoont
h) SÄILITA RAJA TREKKI (juhised); TRACK EXTENDED CENTRE LINE
(instructions);
i) TÕUSE OTSESUUNAS (juhised). CLIMB STRAIGHT AHEAD (instructions).
1.5.13 Lennuväljaringiga ühinemine
a) *[õhusõiduki tüüp] (asukoht) *[aircraft type] (position) (level) FOR
(lennukõrgus) MAANDUMISEKS; LANDING;
b) ÜHINE [(ringi suund)] (ringi osa) (raja JOIN [(direction of circuit)] (position in
number), [PINNA-] TUUL (suund ja kiirus) circuit) (runway number), [SURFACE]
(ühikud), [TEMPERATUUR [MIINUS] WIND (direction and speed) (units)
(number)] QNH (või QFE) (number) [TEMPERATURE [MINUS] (number)]
(ühikud), [LIIKLUS (info)]; QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC
(detail)];
c) TEE OTSELÄHENEMINE RADA MAKE STRAIGHT-IN APPROACH,
(number), [PINNA-] TUUL (suund ja kiirus) RUNWAY (number) [SURFACE] WIND
(ühikud), [TEMPERATUUR [MIINUS] (direction and speed) (units)
(number)] QNH (või QFE) (number) [TEMPERATURE [MINUS] (number)]
[(ühikud)] [LIIKLUS (info)]; QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC
(detail)];
...kui ATIS-teade on saadaval
d) *(õhusõiduki tüüp) (asukoht) (tasand) *(aircaft type) (position) (level)
INFORMATSIOON (ATIS-tunnus) INFORMATION (ATIS identification) FOR
MAANDUMISEKS; LANDING;
e) ÜHINE (ringi osa) [RADA (number)], JOIN (position in circuit) [RUNWAY
QNH (või QFE) (number) [(ühikud)] (number)] QNH (or QFE) (number) [(units)]
[LIIKLUS (info)]. [TRAFFIC (detail)].
1.5.14 Ringil
a) *(ringi osa, nt. *(position in circuit, e.g
PÄRITUULEOSA/FINAAL); DOWNWIND/FINAL);
b) NUMBER … JÄRGNE (õhusõiduki tüüp NUMBER ... FOLLOW (aircraft type and
ja koht) [(vajaduse korral lisajuhised)]. position) [(additional instructions if
required)].
1.5.15 Lähenemisjuhised
a) TEE LÜHIKE LÄHENEMINE; MAKE SHORT APPROACH;
b) TEE PIKK LÄHENEMINE (või MAKE LONG APPROACH (or EXTEND
PIKENDA PÄRITUULEOSA); DOWNWIND);
c) TEATA BAASOSAL (või FINAALIS, või REPORT BASE (or FINAL, or LONG
PIKAS FINAALIS); FINAL);
d) JÄTKA LÄHENEMIST [OLE VALMIS CONTINUE APPROACH [PREPARE FOR
VÕIMALIKUKS KORDUSRINGILE POSSIBLE GO AROUND].
MINEKUKS].
Märkus: Ettekanne „pikas finaalis“ tehakse juhul kui õhusõiduk on pöördunud
lõpplähenemisele kaugemal kui 4 NM (7 km) puutealast või kui otselähenemisel olev
õhusõiduk on 8 NM (15 km) puutealast. Mõlemal juhul on ettekanne „finaalis“ 4 NM (7 km)
kaugusel puutealast nõutav.
1.5.16 Maandumisluba
a) RADA (number) LUBAN MAANDUDA; RUNWAY (number) CLEARED TO LAND;
…kui kasutusel on vähendatud rajahajutusmiinumum
b) (liiklusinformatsioon) RADA (number) (traffic information) RUNWAY (number)
LUBAN MAANDUDA; CLEARED TO LAND;
...muud juhud
c) LUBAN KONVEIERIT; CLEARED TOUCH AND GO;
d) TEE MAANDUMINE; MAKE FULL STOP;
…lähenemine rajale või lähenemine paralleelselt rajaga, laskudes määratud minimaalsele
kõrgusele
e) *LUBAGE MADALLÄHENEMINE *REQUEST LOW APPROACH (reasons);
(põhjus);
f) LUBAN MADALLÄHENEMISE [RADA CLEARED LOW APPROACH [RUNWAY
(number)] [(vajadusel kõrguspiirang) (number)] [(altitude restriction if required)
(kordusringile mineku juhised)]; (go around instructions)];
...kui lennatakse lennujuhtimistorni või muu maapealse vaatluspunkti eest läbi eesmärgiga lasta
visuaalselt õhusõiduki seisukorda hinnata
g) *LUBAGE MADAL LÄBILEND *REQUEST LOW PASS (reasons);
(põhjus);
h) LUBAN MADALA LÄBILENNU CLEARED LOW PASS [RUNWAY
[RADA (number)] [(vajadusel (number)] [(altitude restriction if required)
kõrguspiirang) (kordusringile mineku (go around instructions)].
juhised)].
…kopteritele
i) *LUBAGE OTSELÄHENEMINE (või *REQUEST STRAIGHT-IN (or CIRCLING
RINGLÄHENEMINE, VASAK (või APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO
PAREM) PÖÖRE (kuhu)); (location));
j) TEE OTSELÄHENEMINE (või MAKE STRAIGHT-IN (or CIRCLING
RINGLÄHENEMINE, VASAK (või APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO
PAREM) PÖÖRE (kuhu) (koht, rada, (location, runway, taxiway, final approach
ruleerimistee, lõpplähenemise ja stardiala)) and take-off area)) [ARRIVAL (or
[SAABUMINE (või ARRIVAL ROUTE) (number, name, or
SAABUMISMARSRUUT) (number, code)]. [HOLD SHORT OF (active runway,
nimetus, või kood)]. [OOTA (kasutatav rada, extended runway centre line, other)].
raja telgjoone pikendus, vm.) EEMAL]. [REMAIN (direction or distance) FROM
[PÜSI (suund või kaugus) (rajast, raja (runway, runway centre line, other helicopter
telgjoone pikendusest, teisest kopterist või or aircraft)]. [CAUTION (power lines,
õhusõidukist)]. [ETTEVAATUST unlighted obstructions, wake turbulence,
(elektriliinid, valgustamata takistused, etc.)]. CLEARED TO LAND.
keerisjälg, jne)]. LUBAN MAANDUDA.
1.5.17 Viivituskorraldused
a) OLE LENNUVÄLJARINGIL; CIRCLE THE AERODROME;
b) TEE PAREM (või VASAK) VIIRANG ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM
[PRAEGUSES KOHAS]; PRESENT POSITION];
c) TEE UUS RING. MAKE ANOTHER CIRCUIT.
1.5.18 Katkestatud lähenemine
a) MINE KORDUSRINGILE; GO AROUND;
b) *LÄHEN KORDUSRINGILE. *GOING AROUND.
1.5.19 Teated õhusõidukile
...kui pilot küsis teliku seisukorra visuaalset kontrolli
a) TELIK NÄIB OLEVAT VÄLJAS; LANDING GEAR APPEARS DOWN;
b) PAREM (või VASAK, või ESIRATAS) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL
NÄIB OLEVAT SEES (või VÄLJAS); APPEARS UP (or DOWN);
c) RATTAD NÄIVAD OLEVAT SEES; WHEELS APPEAR UP;
d) PAREM (või VASAK, või ESIRATAS) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES
EI NÄI OLEVAT SEES (või VÄLJAS); NOT APPEAR UP (or DOWN);
...keerisjälg
e) ETTEVAATUST, KEERISJÄLG CAUTION WAKE TURBULENCE [FROM
[SAABUVA (või VÄLJUVA) (õhusõiduki ARRIVING (or DEPARTING) (type of
tüüp)] JÄREL [vajadusel lisainformatsioon]; aircraft)] [additional information as
required];
...reaktiivjuga perroonil või ruleerimisteel
f) ETTEVAATUST, REAKTIIVJUGA; CAUTION JET BLAST;
…propellerõhusõidukite tekitatud õhujuga
g) ETTEVAATUST, PROPIJUGA. CAUTION SLIPSTREAM.
1.5.20 Raja vabastamine ja side pärast maandumist
a) VÕTA ÜHENDUS RULEERIMISEGA CONTACT GROUND (frequency);
(sagedus);
b) KUI OLED VABASTANUD VÕTA WHEN VACATED CONTACT GROUND
ÜHENDUS RULEERIMISEGA (sagedus); (frequency);
c) KIIRENDA VABASTAMIST; EXPEDITE VACATING;
d) SEISUPLATS (või VÄRAV) (tunnus); YOUR STAND (or GATE) (designation);
e) PÖÖRA ESIMESELE (või TEISELE, või TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND, or
SOBIVALE) VASAKULE (või CONVENIENT) LEFT (or RIGHT) AND
PAREMALE) JA VÕTA ÜHENDUS CONTACT GROUND (frequency);
RULEERIMISEGA (sagedus);
…kopteritele
f) RULEERI ÕHUS HELIKOPTERI AIR-TAXI TO HELICOPTER STAND (or)
SEISUPLATSILE (või) KOPTERI HELICOPTER PARKING POSITION
PARKIMISKOHALE (koht); (area);
g) RULEERI ÕHUS (koht) (või (koht või AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing
marsruut) KAUDU) [ETTEVAATUST as appropriate) [CAUTION (dust, blowing
(tolm, lahtine lumi, lahtine praht, ruleeriv snow, loose debris, taxiing light aircraft,
kerge õhusõiduk, inimesed, jne)]; personnel, etc.)];
h) RULEERI ÕHUS (mille KAUDU) (otse, AIR-TAXI VIA (direct, as requested, or
vastavalt soovile või määratud marsruut) specified route) TO (location, heliport,
(koht, kopteriväljak, liiklus- või operating or movement area, active or
manööverdusala, kasutatav või inactive runway). AVOID (aircraft or
mittekasutatav rada). VÄLDI (õhusõiduk või vehicles or personnel).
sõidukid või inimesed).
1.6 CPDLC-side
1.6.1 TÖÖSEISUND
…piloodi ja lennujuhi vaheline andmeside kanali (CPDLC) rike
a) [KÕIKIDELE JAAMADELE] CPDLC [ALL STATIONS] CPDLC FAILURE
RIKE (juhised); (instructions);
…üksiku CPDLC teate edastamise ebaõnnestumine
b) CPDLC TEATE EDASTAMISE CPDLC MESSAGE FAILURE (appropriate
EBAÕNNESTUMINE (sobiv luba, juhised, clearance, instruction, information or
informatsioon või küsimus); request);
…CPDLC loa korrigeerimine, juhised, informatsioon või küsimus
c) ÄRA ARVESTA CPDLC (teate tüüp) DISREGARD CPDLC (message type)
TEADET, VAHE (korrektne luba, juhised, MESSAGE, BREAK (correct clearance,
informatsioon või küsimus); instruction, information or request);
…kõikide jaamade või kindla lennu juhendamine, et vältidapiiratud ajaks CPLDC taotluste
edastamist
d) [KÕIK JAAMAD] LÕPETAGE CPDLC [ALL STATIONS] STOP SENDING
TAOTLUSTE EDASTAMINE [KUNI CPDLC REQUESTS [UNTIL ADVISED]
JÄRGMISE KORRALDUSENI] [(põhjus)]; [(reason)];
…normaalse CPDLC kasutuse taastamine
e) [KÕIK JAAMAD] JÄTKAKE [ALL STATIONS] RESUME NORMAL
TAVAPÄRASTE CPDLC CPDLC OPERATIONS.
TEGEVUSTEGA.
1.7 Lennujuhtimisüksuste vaheline koostöö
1.7.1 Arvestusteated ja parandused
a) ARVESTUSTEADE, [lennu suund] ESTIMATE [direction of flight] (aircraft call
(õhusõiduki kutsung) [KOOD(kood)] (tüüp) sign) [SQUAWKING (SSR code)] (type)
ARVESTUSLIKULT (koht) (aeg) (tasand) ESTIMATED (significant point) (time)
(või LASKUB (tasandilt) (tasandile)) (level) (or DESCENDING FROM (level) TO
[KIIRUS (TAS vastavalt lennuplaanile)] (level)) [SPEED (filed TAS)] (route)
(marsruut) [(märkused)]; [(remarks)];
...teadet edastav üksus
b) ARVESTUSTEADE, (õhusõiduki ESTIMATE (significant point) ON (aircraft
kutsung) (määratud koht); call sign);
...vastuvõtva lennujuhtimisüksuse vastus (kui lennuplaani andmed ei ole teada)
c) DETAILID PUUDUVAD; NO DETAILS;
...vastuvõtva lennujuhtimisüksuse vastus (kui lennuplaani andmed on teada)
(õhusõiduki tüüp) (sihtlennuväli); (aircraft type) (destination);
...teadet edastava süksuse vastus
[KOOD (kood)] [ARVESTUSLIKULT] [SQUAWKING (SSR code)]
(määratud koht) (aeg) (tasand); [ESTIMATED] (significant point) (time) AT
(level);
Märkus: Juhul, kui vastuvõtval üksusel lennuplaani andmed puuduvad, tuleb tal vastata b)
alapunktis kirjeldatud arvestusteatele vastusega „detailid puuduvad“ ning üleandev üksus peab
edastama kõik alapunktis a) toodud andmed.
d) ARVESTUSTEADE, MEHITAMATA ESTIMATE UNMANNED FREE
VABAÕHUPALL(ID) (kirjeldus ja BALLOON(S) (identification and
klassifikatsioon) ARVESTUSLIKULT classification) ESTIMATED OVER (place)
(koht) AJAL (aeg) TEATATUD AT (time) REPORTED FLIGHT LEVEL(S)
LENNUTASAND(-ID) (number/numbrid) (figure or figures) [or FLIGHT LEVEL
[või LENNUTASAND TEADMATA] UNKNOWN] MOVING (direction)
LIIGUB (suund) ARVESTUSLIK ESTIMATED GROUND SPEED (figure)
TEEKONNAKIIRUS (number) (muu (other pertinent information, if any);
asjassepuutuv informatsioon);
e) PARANDUS (õhusõiduki kutsung) REVISION (aircraft call sign) (details as
(vajalikud detailid). necessary).
1.6.2 Lennujuhtimisvastutuse üleandmine
a) PALUN (õhusõiduki kutsung) REQUEST RELEASE OF (aircraft call
LOOVUTUST; sign);
b) (õhusõiduki kutsung) LOOVUTATUD (aircraft call sign) RELEASED [AT (time)]
[AJAL (aeg)] [tingimused / piirangud]; [conditions / restrictions];
c) KAS (õhusõiduki kutsung) ON IS (aircraft call sign) RELEASED [FOR
LOOVUTATUD [TÕUSUKS (või CLIMB (or DESCENT)]?;
LASKUMISEKS)]?;
d) (õhusõiduki kutsung) EI OLE (aircraft call sign) NOT RELEASED
LOOVUTATUD [ENNE (aeg või määratud [UNTIL (time or significant point)];
koht)];
e) EI SAA (õhusõiduki kutsung) [LIIKLUS UNABLE (aircraft call sign) [TRAFFIC IS
(detailid)]. (details)].
1.7.3 Loamuutus
a) KAS VÕIB MUUTA (õhusõiduki MAY WE CHANGE CLEARANCE OF
kutsung) LUBA (soovitud muutus)?; (aircraft call sign) TO (details of alteration
proposed)?;
b) LUBAN MUUTA (õhusõiduki kutsung) AGREED TO (alteration of clearance) OF
(soovitav muutus); (aircraft call sign);
c) EI SAA LUBADA (õhusõiduki kutsung); UNABLE (aircraft call sign);
d) EI SAA LUBADA (soovitud marsruut, UNABLE (desired route, level, etc.) [FOR
lennukõrgus jne) [õhusõiduki kutsung] (aircraft call sign)] [DUE (reason)]
[(põhjus) TÕTTU] (pakutav alternatiivne (alternative clearance proposed).
luba).
1.7.4 Soostumispalve
a) SOOSTUMISPALVE (õhusõiduki APPROVAL REQUEST (aircraft call sign)
kutsung) ARVESTUSLIK VÄLJUMINE ESTIMATED DEPARTURE FROM
(määratud koht) AJAL (aeg); (significant point) AT (time);
b) (õhusõiduki kutsung) LUBATUD (aircraft call sign) REQUEST APPROVED
[(võimalikud piirangud)]; [(restriction if any)];
c) (õhusõiduki kutsung) EI OLE VÕIMALIK (aircraft call sign) UNABLE (alternative
(alternatiivsed juhised). instructions).
1.7.5 Saabuva liikluse loovutus
a) [LOOVUTUS] (õhusõiduki kutsung) [INBOUND RELEASE] (aircraft call sign)
[KOOD (number)] (õhusõiduki tüüp) [SQUAWKING (SSR code)] (type) FROM
(väljumispunkt) LOOVUTATUD (määratud (departure point) RELEASED AT
koht, aeg, või lennukõrgus) LUBATUD (significant point, or time, or level)
(loapiir) JA ARVESTUSLIK AEG (aeg) CLEARED TO AND ESTIMATING
(lennukõrgus) [ARVATAV (clearance limit) (time) AT (level)
LÄHENEMISAEG või VIIVITUST EI OLE [EXPECTED APPROACH TIME or NO
OODATA] RAADIOSIDE AJAL (aeg).
DELAY EXPECTED] CONTACT AT
(time).
1.7.6 Radarloovutus
a) LOOVUTUS (õhusõiduki kutsung) HANDOVER (aircraft call sign)
[KOOD (kood)] ASUKOHT (õhusõiduki [SQUAWKING (SSR code)] POSITION
asukoht) (lennukõrgus). (aircraft position) (level).
1.7.7 Kiirluba
a) KIIRLUBA (õhusõiduki kutsung) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call
OODATAV VÄLJUMINE (koht) AJAL sign) EXPECTED DEPARTURE FROM
(aeg); (place) AT (time);
b) KIIRLUBA (õhusõiduki kutsung) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call
[ARVESTUSLIKULT] (koht) KOHAL sign) [ESTIMATED] OVER (place) AT
AJAL (aeg) SOOVIB (lennukõrgus või (time) REQUESTS (level or route, etc.).
marsruut, jne).
1.7.8 RVSM
...täiendades suuliselt RVSM mittekõlblike õhusõidukite arvestusteateid või automaatselt
edastatavat arvestusteadet, milles automaatselt ei sisaldu lennuplaani 18. välja informatsioon
a) RVSM PUUDUB [(lisainformatsioon nt. NEGATIVE RVSM [(supplementary
riiklik õhusõiduk)]; information, e.g. State aircraft)] ;
...õhusõiduki RVSM mittekõlblikkuse põhjuse edastamine (nt. meteoroloogilised põhjused,
seadme rikked jne)
b) RVSM EI OLE VÕIMALIK UNABLE RVSM DUE TURBULENCE (or
TURBULENTSI TÕTTU (või SEADME EQUIPMENT, as applicable).
RIKKE TÕTTU, vastavalt olukorrale).
2. ATS seireteenuse fraseoloogia
Märkus: järgnev sisaldab fraseoloogiat, mis kohaldub ATS-seireteenuse osutamise korral.
Fraasid, mida on eelnevalt kirjeldatud, on samuti ATS-seireteenuse osutamisel vastavalt
kohalduvad.
2.1 Üldiselt kasutatavad fraasid
2.1.1 Õhusõiduki tunnistamine
a) TEATA KURSS [JA LENNUTASAND REPORT HEADING [AND FLIGHT
(või KÕRGUS MEREPINNAST)]; LEVEL (or ALTITUDE)];
b) TUNNISTAMISEKS PÖÖRA FOR IDENTIFICATION TURN LEFT (or
VASAKULE (või PAREMALE) KURSS RIGHT) HEADING (three digits);
(kolm numbrit);
c) EDASTA TUNNISTAMISEKS JA TRANSMIT FOR IDENTIFICATION AND
TEATA KURSS; REPORT HEADING;
d) RADARKONTAKT [asukoht]; RADAR CONTACT [position];
e) TUNNISTATUD [asukoht]; IDENTIFIED [position];
f) EI OLE TUNNISTATUD [põhjus] NOT IDENTIFIED [reason], [RESUME (or
[TAASTA (või JÄTKA) OMA CONTINUE) OWN NAVIGATION].
NAVIGEERIMINE(ST)].
2.1.2 Asukohateade
ASUKOHT (kaugus) (suund) (määratud POSITION (distance) (direction) OF
kohast) (või (määratud koht) KOHAL või (significant point) (or OVER or ABEAM
TRAAVERSIL)). (significant point)).
2.1.3 Radarvektorite andmine
a) JÄTA (määratud koht) KURSS (kolm LEAVE (significant point) HEADING (three
numbrit); digits);
b) JÄTKA KURSIL (kolm numbrit); CONTINUE HEADING (three digits);
c) JÄTKA SAMAL KURSIL; CONTINUE PRESENT HEADING;
d) LENDA KURSIL (kolm numbrit); FLY HEADING (three digits);
e) PÖÖRA VASAKULE (või PAREMALE) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three
KURSS (kolm numbrit) [põhjus]; digits) [reason];
f) PÖÖRA VASAKULE (või PAREMALE) TURN LEFT (or RIGHT) (number of
(kraadide arv) KRAADI [põhjus]; degrees) DEGREES [reason];
g) LÕPETA PÖÖRE, KURSS (kolm STOP TURN HEADING (three digits);
numbrit);
h) LENDA KURSIL (kolm numbrit), KUI FLY HEADING (three digits), WHEN
VÕIMALIK, OTSE (nimetus) (määratud ABLE PROCEED DIRECT (name)
koht); (significant point);
i) KURSS ON HEA. HEADING IS GOOD.
2.1.4 Radarvektorite andmise lõpetamine
a) TAASTA OMA NAVIGEERIMINE RESUME OWN NAVIGATION (position of
(õhusõiduki asukoht) (vajalikud juhised); aircraft) (specific instructions);
b) TAASTA OMA NAVIGEERIMINE RESUME OWN NAVIGATION [DIRECT]
[OTSE] (määratud koht) [MAGNETILINE (significant point) [MAGNETIC TRACK
TREKK (kolm numbrit) KAUGUS (number) (three digits) DISTANCE (number)
KILOMEETRIT (või MIILI)]. KILOMETRES (or MILES)].
2.1.5 Manöövrid
a) TEE PÖÖRE KOLMSADA MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or
KUUSKÜMMEND KRAADI VASAKULE RIGHT) [reason];
(või PAREMALE) [põhjus];
b) TEE VIIRANG VASAKULE (või ORBIT LEFT (or RIGHT) [reason];
PAREMALE) [põhjus];
…kui õhusõiduki kursiinstrumentide töö on ebakindel
c) TEE KÕIK PÖÖRDED MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE
STANDARDPÖÖRETANA (või HALF, or (number) DEGREES PER
POOLSTANDARDPÖÖRETENA või (muu SECOND) START AND STOP ALL
number) KRAADI SEKUNDIS) ALUSTA TURNS ON THE COMMAND “NOW”;
JA LÕPETA KÕIK PÖÖRDED
KORRALDUSEL “NÜÜD”;
d) PÖÖRA VASAKULE (või PAREMALE) TURN LEFT (or RIGHT) NOW;
NÜÜD;
e) LÕPETA PÖÖRE NÜÜD. STOP TURN NOW.
Märkus: Kui on vaja täpsustada vektoreerimise või eeltoodud manöövrite põhjust, tuleb
kasutada järgmiseid fraase: a) LIIKLUSE TÕTTU b) HAJUTAMISEKS c) HILINEMISEKS
d) PÄRITUULELE (või BAASI, FINAALI).
2.1.6 Kiiruse kontroll
a) TEATA KIIRUS; REPORT SPEED;
b) *KIIRUS (number) KILOMEETRIT *SPEED (number) KILOMETRES PER
TUNNIS (või SÕLME); HOUR (or KNOTS);
c) SÄILITA (number) KILOMEETRIT MAINTAIN (number) KILOMETRES PER
TUNNIS (või SÕLME) [VÕI ROHKEM HOUR (or KNOTS) [OR GREATER (or
(või VÄHEM)] [KUNI määratud koht)]; LESS)] [UNTIL (significant point)];
d) ÄRA ÜLETA (number) KILOMEETRIT DO NOT EXCEED (number)
TUNNIS (või SÕLME); KILOMETRES PER HOUR (or KNOTS);
e) SÄILITA SAMA KIIRUS; MAINTAIN PRESENT SPEED;
f) SUURENDA (või VÄHENDA) INCREASE (or REDUCE) SPEED TO
KIIRUSENI (number) KILOMEETRIT (number) KILOMETRES PER HOUR (or
TUNNIS (või SÕLME) [VÕI ROHKEM KNOTS) [OR GREATER (or LESS)];
(või VÄHEM)];
g) SUURENDA (või VÄHENDA) KIIRUST INCREASE (or REDUCE) SPEED BY
(number) KILOMEETRIT TUNNIS (või (number) KILOMETRES PER HOUR (or
SÕLME) VÕRRA; KNOTS);
h) TAASTA NORMAALNE KIIRUS; RESUME NORMAL SPEED;
i) VÄHENDA MINIMAALSE REDUCE TO MINIMUM APPROACH
LÄHENEMISKIIRUSENI; SPEED;
j) VÄHENDA MINIMAALSE REDUCE TO MINIMUM CLEAN SPEED;
LENNUKIIRUSENI;
k) [ATC] KIIRUSEPIIRANGUID EI OLE. NO [ATC] SPEED RESTRICTIONS.
Märkus: Saabuvale õhusõidukile võib anda korraldusi maksimaalse kiiruse-, minimaalse
lennukiiruse-, minimaalse kiiruse- või määratud kiiruse säilitamiseks. Minimaalse
lennukiiruse all peetakse silmas kiirust, millega õhusõiduk saab lennata ilma tõstejõudu
suurendavaid seadmeid ja konfiguratsioone kasutamata.
2.1.7 Asukohateated
…asukohateadete andmise lõpetamine
a) LÕPETA ASUKOHATEATED [KUNI OMIT POSITION REPORTS [UNTIL
(koht)]; (specify)];
b) JÄRGMINE TEADE (määratud koht); NEXT REPORT AT (significant point);
c) TEATA AINULT (määratud koht/kohad); REPORTS REQUIRED ONLY AT
(significant point(s));
d) JÄTKA ASUKOHATEATEID. RESUME POSITION REPORTING.
2.1.8 Teated liiklusest ja vältimismanöövrid
a) LIIKLUS KELL (number) (kaugus) TRAFFIC (number) O`CLOCK (distance)
(liikumissuund) [muu asjasse puutuv info]: (direction of flight) [any another pertinent
information]:
1) TUNDMATU; UNKNOWN;
2) AEGLASELT LIIKUV; SLOW MOVING;
3) KIIRELT LIIKUV; FAST MOVING;
4) LÄHENEV; CLOSING;
5) VASTASSUUNAS (või SAMAS OPPOSITE (or SAME) DIRECTION;
SUUNAS);
6) JÄRELEJÕUDEV; OVERTAKING;
7) RISTUV VASAKULT PAREMALE (või CROSSING LEFT TO RIGHT (or RIGHT
PAREMALT VASAKULE); TO LEFT);
... (kui on teada)
8) (õhusõiduki tüüp); (aircraft type);
9) (lennukõrgus); (level);
…andes tõusul või laskumisel olevale õhusõidukile infot mõjutava liikluse lennukõrguse kohta
edasta ka vertikaalne vahemaa mõjutavast liiklusest
10) [SULLE LUBATUD [YOUR CLEARED LEVEL];
LENNUKÕRGUSEST];
11) TÕUSUL (või LASKUMISEL); CLIMBING (or DESCENDING);
... vältimismanöövri küsimine
b) *LUBAGE VEKTOREID; *REQUEST VECTORS;
c) KAS SOOVID VEKTOREID?; DO YOU WANT VECTORS?;
... tundmatust liiklusest möödumine
d) LIIKLUSEST VABA [asjakohased CLEAR OF TRAFFIC [appropriate
juhised]; instructions];
...vältimiseks
e) PÖÖRA VIIVITAMATA VASAKULE TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY
(või PAREMALE) KURSS (kolm numbrit) HEADING (three digits) TO AVOID
[TUNNISTAMATA] LIIKLUSE [UNIDENTIFIED] TRAFFIC (bearing by
VÄLTIMISEKS (suund kellaskaalal ja clock-reference and distance);
kaugus);
f) PÖÖRA VIIVITAMATA VASAKULE TURN LEFT (or RIGHT) (number of
(või PAREMALE) (number) KRAADI degrees) DEGREES IMMEDIATELY TO
[TUNNISTAMATA] LIIKLUSE AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC AT
VÄLTIMISEKS (suund kellaskaalal ja (bearing by clock-reference and distance).
kaugus).
2.1.9 Raadioside ja raadioside katkemine
a) RAADIOSIDE KATKENUD või KUI [IF] RADIO CONTACT LOST
RAADIOSIDE KATKEB (juhised); (instructions);
b) KUI EI KUULE SAADET (number) IF NO TRANSMISSIONS RECEIVED FOR
MINUTIT (või SEKUNDIT) (juhised); (number) MINUTES (or SECONDS)
(instructions);
c) VASTUST EI KUULE (juhised); REPLY NOT RECEIVED (instructions);
... kui on kahtlus, et raadioside on katkenud
d) KUI KUULED [juhised manöövriks või IF YOU READ [manoeuvre instructions or
KOOD (kood või IDENT)]; SQUAWK (code or IDENT)];
e) (manööver, KOOD või IDENT) (manoeuvre, SQUAWK or IDENT)
FIKSEERITUD, ASUKOHT (õhusõiduki OBSERVED. POSITION (position of
asukoht). aircraft).
[(juhised)]. [(instructions)].
2.1.10 Radarteeuse ja/või ADS-B teenuse lõpetamine
a) RADARTEENUS (või RADAR SERVICE (or IDENTIFICATION)
TUNNISTAMINE) LÕPETATUD [põhjus] TERMINATED [DUE (reason)]
(juhised); (instructions);
b) KAOTAN KOHE TUNNISTATUSE WILL SHORTLY LOSE
(vajalikud juhised või info); IDENTIFICATION (appropriate instructions
or information);
c) TUNNISTATUS KAOTATUD [põhjus] IDENTIFICATION LOST [reasons]
(juhised). (instructions).
2.1.11 Radarseadmete ja/või ADS-B töö halvenemine
a) SEKUNDAARRADAR EI TÖÖTA SECONDARY RADAR OUT OF SERVICE
(vajadusel lisainformatsioon); (appropriate information as necessary);
b) PRIMAARRADAR EI TÖÖTA PRIMARY RADAR OUT OF SERVICE
(vajadusel lisainformatsioon); (appropriate information as necessary);
c) ADS-B EI TÖÖTA (vajadusel ADS-B OUT OF SERVICE (appropriate
lisainformatsioon). information as necessary).
2.2 Radar lähenemislennujuhtimisteeninduses
2.2.1 Vektorid lähenemiseks
a) VEKTORID (piloodi poolt lähenemiseks VECTORING FOR (type of pilot-interpreted
kasutatav navigatsiooniseade) aid) APPROACH RUNWAY (number);
LÄHENEMISEKS RADA (number);
b) VEKTORID VECTORING FOR VISUAL APPROACH
VISUAALLÄHENEMISEKS RADA RUNWAY (number) REPORT FIELD (or
(number) TEATA KUI NÄED RUNWAY) IN SIGHT;
LENNUVÄLJA (või RADA);
c) VEKTORID (ringi osaga ühinemiseks); VECTORING FOR (positioning in the
circuit);
d) VEKTORID RADARLÄHENEMISEKS VECTORING FOR SURVEILLANCE
RADA (number); RADAR APPROACH RUNWAY (number);
e) VEKTORID TÄPPISLÄHENEMISEKS VECTORING FOR PRECISION
RADA (number); APPROACH RUNWAY (number);
f) (meetod) LÄHENEMINE POLE (type) APPROACH NOT AVAILABLE
VÕIMALIK (põhjus) TÕTTU (alternatiivsed DUE (reason) (alternative instructions).
juhised).
2.2.2 Vektorid piloodi poolt kasutatavale navigatsiooniseadmele (näit. ILS) lähenemiseks
a) ASUKOHT (number) KILOMEETRIT POSITION (number) KILOMETRES (or
(või MIILI) (tähisest). PÖÖRA VASAKULE MILES) FROM (fix). TURN LEFT (or
(või PAREMALE) KURSS (kolm numbrit); RIGHT) HEADING (three digits);
b) LIITUD (raadioseade või trekk) (kaugus) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track)
(määratud kohast või (distance) FROM (significant point or
MAANDUMISPUNKTIST); TOUCHDOWN);
... kui piloot soovib ühineda finaaliga kindlal kaugusel maandumispunktist
c) *LUBAGE FINAALIS (kaugus); *REQUEST (distance) FINAL;
d) LUBAN (lähenemise meetod) CLEARED FOR (type of approach)
LÄHENEMISE RADA (number); APPROACH RUNWAY (number);
... juhendid ja teated
e) TEATA [ILS] HAARE (või REPORT ESTABLISHED ON [ILS]
GBAS/SBAS/MLS LÄHENEMISKURSIL); LOCALIZER (or ON GBAS/SBAS/MLS
APPROACH COURSE);
f) LÄHENED VASAKULT (või CLOSING FROM LEFT (or RIGHT)
PAREMALT) [TEATA HAARE]; [REPORT ESTABLISHED];
g) PÖÖRA VASAKULE (või PAREMALE) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three
KURSS (kolm numbrit) [LIITUMISEKS] digits) [TO INTERCEPT] or [REPORT
või [TEATA HAARE]; ESTABLISHED];
h) OOTA VEKTORIT LÄBI (kursijoon või EXPECT VECTOR ACROSS (localizer
raadioseade) (põhjus); course or radio aid) (reason);
i) SEE PÖÖRE VIIB SU LÄBI (kursijoon THIS TURN WILL TAKE YOU
või raadioseade) [põhjus]; THROUGH (localizer course or radio aid)
[reason];
j) SUUNAN SIND LÄBI (kursijoon või TAKING YOU THROUGH (localizer
raadioseade) [põhjus]; course or radio aid) [reason];
k) SÄILITA (kõrgus merepinnast) KUNI MAINTAIN (altitude) UNTIL GLIDE
LIITUD GLISSAADIGA; PATH INTERCEPTION;
l) TEATA KUI OLED GLISSAADIL; REPORT ESTABLISHED ON GLIDE
PATH;
m) LIITU (kursijoon või raadioseade) INTERCEPT (localizer course or radio aid)
[TEATA HAARE]. [REPORT ESTABLISHED].
2.2.3 Lähenemised paralleelradadele
a) LUBAN (lähenemise liik) LÄHENEMISE CLEARED FOR (type of approach)
RADA (number) VASAK (või PAREM); APPROACH RUNWAY (number) LEFT (or
RIGHT);
b) OLED LÄBINUD KURSIJOONE (või YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER
GBAS/SBAS/MLS LÕPPLÄHENEMISE (or GBAS/SBAS/MLS FINAL APPROACH
KURSI). PÖÖRA VIIVITAMATA COURSE). TURN LEFT (or RIGHT)
VASAKULE (või PAREMALE) JA NAASE IMMEDIATELY AND RETURN TO THE
KURSIJOONELE (või GBAS/SBAS/MLS LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS
LÕPPLÄHENEMISE KURSILE); FINAL APPROACH COURSE);
c) RADA (number) VASAK (või PAREM) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or
ILS (või MLS) SAGEDUS ON (sagedus); RIGHT) LOCALIZER (or MLS)
FREQUENCY IS (frequency);
…korraldus vältimismanöövriks, kui õhusõiduk siseneb paralleellähenemise alasse (NTZ – no
transgression zone)
d) PÖÖRA VIIVITAMATA (number) TURN LEFT (or RIGHT) (number)
KRAADI VASAKULE (või PAREMALE) DEGREES (or HEADING) (three digits)
(või KURSS) (kolm numbrit) LIIKLUSE IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC
VÄLTIMISEKS [DEVIATING FROM ADJACENT
[PARALLEELLÄHENEMISE KURSILT APPROACH], CLIMB TO (altitude).
KÕRVALE KALDUNUD LIIKLUSE
VÄLTIMISEKS], TÕUSE (kõrgus
merepinnast) .
…vältimismanöövriks madalamal kui 120 m raja lävekõrgusest paralleellähenemiste korral kus
kasutusel on takistustevaba pinna määramise kriteeriumid
e) TÕUSE VIIVITAMATA (kõrgus CLIMB TO (altitude) IMMEDIATLEY TO
merepinnast) LIIKLUSE VÄLTIMISEKS AVOID TRAFFIC [DEVIATING FROM
[PARALLEELLÄHENEMISE KURSILT ADJACENT APPROACH] (further
KÕRVALEKALDUNUD LIIKLUSE instruction).
VÄLTIMISEKS] (edasised juhised).
2.2.4 Jälgimisradarlähenemine (SRA)
2.2.4.1 Teenuse osutamine
a) SEE ON RADARLÄHENEMINE RADA THIS WILL BE A SURVEILLANCE
(number), LÕPETAN (kaugus) RADAR APPROACH RUNWAY (number)
MAANDUMISPUNKTIST, OHUTU TERMINATING AT (distance) FROM
KÕRGUS (või SUHTELINE KÕRGUS) ON TOUCHDOWN, OBSTACLE
(number) MEETRIT (või JALGA), CLEARANCE ALTITUDE (or HEIGHT)
KONTROLLI OMA MIINIMUMI [JUHUL, (number) METRES (or FEET) CHECK
KUI LÄHED KORDUSRINGILE YOUR MINIMA [IN CASE OF GO
(juhised)]; AROUND (instructions)];
b) LÕPETAN LÄHENEMISJUHISED APPROACH INSTRUCTIONS WILL BE
(kaugus) MAANDUMISPUNKTIST. TERMINATED AT (distance) FROM
TOUCHDOWN.
2.2.4.2 Kõrgus
a) ALUSTA LASKUMIST NÜÜD COMMENCE DESCENT NOW [TO
[SÄILITA GLISSAADINURK (number) MAINTAIN A (number) DEGREE GLIDE
KRAADI]; PATH];
b) (kaugus) MAANDUMISPUNKTIST (distance) FROM TOUCHDOWN
KÕRGUS (või SUHTELINE KÕRGUS) ALTITUDE (or HEIGHT) SHOULD BE
PEAKS OLEMA (number ja ühikud). (number and units).
2.2.4.3 Asukoht
(kaugus) MAANDUMISPUNKTIST. (distance) FROM TOUCHDOWN.
2.2.4.4 Kontrollprotseduurid
a) KONTROLLI TELIK VÄLJAS [JA CHECK CHECK GEAR DOWN [AND
LUKUS]; LOCKED];
b) LÄVE KOHAL. OVER THRESHOLD.
2.2.4.5 Lähenemise lõpetamine
a) TEATA VISUAALIS; REPORT VISUAL;
b) TEATA KUI NÄED RADA [või REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
RAJATULESID];
c) LÄHENEMINE LÕPETATUD [VÕTA APPROACH COMPLETED [CONTACT
ÜHENDUS (üksus)]. (unit)].
2.2.5 Täppisradarlähenemine (PAR)
2.2.5.1 Teenuse osutamine
a) SEE ON TÄPPISRADARLÄHENEMINE THIS WILL BE A PRECISION RADAR
RADA (number); APPROACH RUNWAY (number);
b) TÄPPISLÄHENEMINE EI OLE PRECISION APPROACH NOT
VÕIMALIK (põhjus) TÕTTU (alternatiivsed AVAILABLE DUE (reason) (alterantive
juhised); instructions);
c) JUHUL KUI LÄHED KORDUSRINGILE IN CASE OF GO AROUND (instructions).
(juhised).
2.2.5.2 Raadioside
a) ÄRA KINNITA EDASISI TEATEID; DO NOT ACKNOWLEDGE FURTHER
TRANSMISSIONS;
b) VASTUST EI KUULE. JÄTKAN REPLY NOT RECEIVED. WILL
JUHISTE ANDMIST. CONTINUE INSTRUCTIONS.
2.2.5.3 Asimuut
a) LÄHENED [AEGLASELT (või CLOSING [SLOWLY (or QUICKLY)]
KIIRESTI)] [VASAKULT (või [FROM THE LEFT (or FROM THE
PAREMALT)]; RIGHT)];
b) KURSS ON HEA; HEADING IS GOOD;
c) TREKIL; ON TRACK;
d) VEIDI (või TUGEVALT, või LIIGUD) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) LEFT
TREKIST VASAKUL (või PAREMAL); (or RIGHT) OF TRACK;
e) (number) MEETRIT TREKIST (number) METRES LEFT (or RIGHT) OF
VASAKUL (või PAREMAL). TRACK.
2.2.5.4 Kõrgus
a) LÄHENED GLISSAADILE; APPROACHING GLIDE PATH;
b) ALUSTA LASKUMIST NÜÜD COMMENCE DESCENT NOW [AT
[(number) MEETRIT SEKUNDIS VÕI (number) METRES PER SECOND OR
(number) JALGA MINUTIS (või SÄILITA (number) FEET PER MINUTE (or
GLISSAADINURK (number) KRAADI)]; ESTABLISH A (number) DEGREE GLIDE
PATH)];
c) LASKUMISKIIRUS ON HEA; RATE OF DESCENT IS GOOD;
d) GLISSAADIL; ON GLIDE PATH;
e) VEIDI (või TUGEVALT, või LIIGUD) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) ABOVE
ÜLALPOOL (või ALLPOOL) GLISSAADI; (or BELOW) GLIDE PATH;
f) [ENDISELT] (number) MEETRIT (või [STILL] (number) METRES (or FEET) TOO
JALGA) LIIGA KÕRGEL (või LIIGA HIGH (or TOO LOW);
MADALAL);
g) KORRIGEERI LASKUMISKIIRUST; ADJUST RATE OF DESCENT;
h) NAASED [AEGLASELT (või KIIRELT)] COMING BACK [SLOWLY (or
GLISSAADI; QUICKLY)] TO THE GLIDE PATH;
i) TAASTA NORMAALNE RESUME NORMAL RATE OF DESCENT;
LASKUMISKIIRUS;
j) GLISSAADIELEMENT EI TÖÖTA ELEVATION ELEMENT
(järgnevad vajalikud juhised); UNSERVICEABLE (to be followed by
appropriate instructions);
k) (kaugus) MAANDUMISPUNKTIST. (distance) FROM TOUCHDOWN.
KÕRGUS (või SUHTELINE KÕRGUS) ALTITUDE (or HEIGHT) SHOULD BE
PEAKS OLEMA (numbrid ja ühikud). (numbers and units).
2.2.5.5 Asukoht
a) (kaugus) MAANDUMISPUNKTIST; (distance) FROM TOUCHDOWN;
b) LÄHENEMISTULEDE KOHAL; OVER APPROACH LIGHTS;
c) LÄVE KOHAL. OVER THRESHOLD.
2.2.5.6 Kontrollprotseduurid
a) KONTROLLI, KAS TELIK ON VÄLJAS CHECK GEAR DOWN AND LOCKED;
JA LUKUS;
b) KONTROLLI OTSUSEKÕRGUST. CHECK DECISION ALTITUDE (or
HEIGHT).
2.2.5.7 Lähenemise lõpetamine
a) TEATA VISUAALIS; REPORT VISUAL;
b) TEATA KUI NÄED RADA [või REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
RAJATULESID];
c) LÄHENEMINE LÕPETATUD [VÕTA APPROACH COMPLETED [CONTACT
ÜHENDUS (üksus)]. (unit)].
2.2.5.8 Katkestatud lähenemine
a) JÄTKA VISUAALIS VÕI MINE CONTINUE VISUALLY OR GO AROUND
KORDUSRINGILE [katkestatud lähenemise [missed approach instructions];
juhised];
b) MINE VIIVITAMATA GO AROUND IMMEDIATELY [missed
KORDUSRINGILE [katkestatud lähenemise approach instructions] (reason);
juhised] (põhjus);
c) KAS LÄHED KORDUSRINGILE?; ARE YOU GOING AROUND?;
d) JUHUL KUI LÄHED IF GOING AROUND (appropriate
KORDUSRINGILE (vastavad juhised); instructions);
e) *LÄHEN KORDUSRINGILE. *GOING AROUND.
2.3 SSR fraseoloogia
2.3.1 Korraldus teatada transpondri tüüp
a) TEATA TRANSPONDRI TÜÜP; ADVISE TRANSPONDER CAPABILITY;
b) *TRANSPONDER (nagu näidatud *TRANSPONDER (as shown in the flight
lennuplaanis); plan);
c) *TRANSPONDER PUUDUB. *NEGATIVE TRANSPONDER.
2.3.2 Korraldus teatada ADS-B võimekus
a) TEATA ADS-B VÕIMEKUS; ADVISE ADS-B CAPABILITY;
b) *ADS-B SAATJA (andmekanal); *ADS-B TRANSMITTER (data link);
c) *ADS-B VASTVÕTJA (andmekanal); *ADS-B RECEIVER (data link);
d) *ADS-B PUUDUB. *NEGATIVE ADS-B.
2.3.3 Korraldused koodi asetamiseks
a) VÄLJUMISEKS KOOD (kood); FOR DEPARTURE SQUAWK (code);
b) KOOD (kood). SQUAWK (code).
2.3.4 Korraldus asetada uuesti määratud režiim ja kood
a) ASETA UUESTI KOOD [(režiim)] RESET SQUAWK [(mode)] (code);
(kood);
b) *ASETAN UUESTI (režiim) (kood). *RESETTING (mode) (code).
2.3.5 Korraldus asetada uuesti õhusõiduki tunnistuskood
ASETA UUESTI [ADS_B või REŽIIM S] RE-ENTER [ADS-B or MODE S]
ÕHUSÕIDUKI TUNNUS . AIRCRAFT IDENTIFICATION.
2.3.6 Korraldus kinnitada asetatud transpondri koodi
a) KINNITA KOODI (kood); CONFIRM SQUAWK (code);
b) *KOOD (kood); *SQUAWKING (code);
2.3.7 Korraldus kasutada transpondri tunnistusimpulssi
a) KOOD [(kood)] [JA] IDENT; SQUAWK [(code)] [AND] IDENT;
b) VÄHENDA KOODI TUGEVUST; SQUAWK LOW;
c) KOOD NORMAALSEKS; SQUAWK NORMAL;
d) EDASTA ADS-B IDENT TRANSMIT ADS-B IDENT.
2.3.8 Korraldus peatada ajutiselt transpondri töö
KOOD STANDBY. SQUAWK STANDBY.
2.3.9 Korraldus asetada hädakood
KOOD MAYDAY [KOOD SEITSE- SQUAWK MAYDAY [CODE SEVEN-
SEITSE-NULL-NULL]. SEVEN-ZERO-ZERO].
2.3.10 Korraldus lõpetada transpondri ja/või ADS-B saatjate töö
Mõnede õhusõidukite puhul ei ole režiim S transpondri ja ADS-B eraldiseisev kasutamine
võimalik. Sellisel juhul võib osutuda võimatuks täita ADS-B kasutamist puudutavaid ATC
juhiseid.
a) LÕPETA KOOD [EDASTA AINULT STOP SQUAWK [TRANSMIT ADS-B
ADS-B] ONLY];
b) LÕPETA ADS-B EDASTAMINE STOP ADS-B TRANSMISSION
[AINULT KOOD (kood)] [SQUAWK (code) ONLY].
2.3.11 Korraldus saata kõrgussignaali
a) KOOD CHARLIE; SQUAWK CHARLIE;
b) EDASTA ADS-B KÕRGUS TRANSMIT ADS-B ALTITUDE.
2.3.12 Korraldus kontrollida õhurõhuasetust ja kinnitada lennukõrgust
KONTROLLI RÕHUASETUST JA CHECK ALTIMETER SETTING AND
KINNITA (lennukõrgus). CONFIRM (level).
2.3.13 Korraldus lõpetada kõrgussignaali saatmine vale näidu tõttu
a) LÕPETA KOOD CHARLIE VALE STOP SQUAWK CHARLIE WRONG
NÄIT; INDICATION;
b) LÕPETA ADS-B KÕRGUSE STOP ADS-B ALTITUDE
EDASTAMINE [(VALE NÄIT, või TRANSMISSION [(WRONG
põhjus)]. INDICATION, or reason)].
2.3.14 Korraldus kontrollida lennukõrgust
KINNITA (lennukõrgus). CONFIRM (level).
2.3.15 Lennujuhi korraldus kontrollida vastuolu kuvatud „valitud kõrguse“ ja lubatud
kõrguse vahel.
KONTROLLI VALITUD KÕRGUST. CHECK SELECTED LEVEL. CLEARED
LUBATUD KÕRGUS ON (lennukõrgus). LEVEL IS (level)
(kõrgus)
CHECK SELECTED LEVEL. CONFIRM
KONTROLLI VALITUD KÕRGUST. CLIMBING (or DESCENDING) TO (or
KINNITA TÕUS (või LASKUMINE) MAINTAINING) (level)
(lennukõrgus) (või SÄILITAMINE)
* TÕUSEN (või LASKUN) (lennukõrgus) *CLIMBING (or DESCENDING) TO (or
(või SÄILITAN) (asjakohane informatsioon MAINTAINING) (level) (appropriate
valitud lennukõrguse kohta) information on selected level)
3. ADS-C fraseoloogia
ADS-C EI TÖÖTA (lisainformatsioon ADS-C (or ADS-CONTRACT) OUT OF
vastavalt vajadusele). SERVICE (appropriate information as
necessary).
4. Hoiatuste fraseoloogia
4.1.1 Madala kõrguse hoiatus
(õhusõiduki kutsung) MADALA KÕRGUSE (aircraft call sign) LOW ALTITUDE
HOIATUS, KONTROLLI VIIVITAMATA WARNING, CHECK YOUR ALTITUDE
OMA KÕRGUST, QNH ON (number) IMMEDIATELY, QNH IS (number)
[(ühik)]. [MINIMAALNE KÕRGUS [(units)]. [THE MINIMUM FLIGHT
MEREPINNAST ON (kõrgus merepinnast)]. ALTITUDE IS (altitude)].
4.1.2 Hoiatus maapinnast
(õhusõiduki kutsung) HOIATUS (aircraft call sign) TERRAIN ALERT,
MAAPINNAST (soovitatav piloodi tegevus, (suggested pilot action, if possible).
kui võimalik).
5. Maapealse teenistuse ja piloodi vaheline fraseoloogia
5. 1 Käivitusprotseduurid
... maapealne teenistus / piloot
a) KAS OLETE VALMIS KÄIVITAMA?; ARE YOU READY TO START UP?;
b) * KÄIVITAN NUMBER (mootori * STARTING NUMBER (engine
number). number(s)).
Märkus. Maapealne teenistus peaks sisesidesüsteemi või visuaalsite märguannete abil
kinnitama, et tingimused ohutuks käivitamiseks on täidetud ning käivitamist võib jätkata.
Märkus. Maapealse teenituse ja piloodi vahelises suhtluses peab olema suhtluspartner selgelt
tuvastatud.
5.2 Tagurdamise protseduurid
... maapealne teenistus / piloot
a) KAS OLETE VALMIS TAGURDAMA?; ARE YOU READY FOR PUSHBACK?;
*b) VALMIS TAGURDAMA; *READY FOR PUSHBACK;
c) KINNITA PIDURID VABASTATUD; CONFIRM BRAKES RELEASED;
*df) PIDURID VABASTATUD; *BRAKES RELEASED;
e) ALUSTAN TAGURDAMIST; COMMENCING PUSHBACK;
f) TAGURDAMINE LÕPETATUD; PUSHBACK COMPLETED;
*gi) PEATA TAGURDAMINE; *STOP PUSHBACK;
h) KINNITA PIDURID PEAL; CONFIRM BRAKES SET;
*i) PIDURID PEAL; *BRAKES SET;
*j) HAAGI LAHTI; *DISCONNECT;
k) HAAGIN LAHTI, OOTA DISCONNECTING STAND BY FOR
VISUAALSIGNAALE VASAKULT (või VISUAL AT YOUR LEFT (or RIGHT).
PAREMALT).
Märkus: Eelnevale infovahetusele järgneb visuaalne märguanne piloodile, et lahtihaakimine on
lõpetatud ja tingimused ohutuks ruleerimise alustamiseks on täidetud.
5.3. Jäätõrje/jäätumisvastane töötlus
5.3.1. Enne jäätõrjet/jäätumisvastast töötlust maapealse teenistuse ja piloodi vahel
a) JÄÄTÕRJE TEGEMISE OOTEL. STANDING BY TO DE-ICE. CONFIRM
KINNITA, ET PIDURID PEAL JA BRAKES SET AND TREATMENT
TÖÖTLUS VAJALIK; REQUIRED;
*b) [KINNITAN] PIDURID PEAL, PALUN *[AFFIRM] BRAKES SET, REQUEST
(jäätumisvastase töötluse/jäätõrje tüüp ja (type of de/anti-icing treatment and areas to
õhusõiduki piirkonnad, mis vajavad töötlust); be treated);
…õhusõiduki konfikuratsiooni kinnitamine
c) OOTA PAIGAL JA KINNITA, ET HOLD POSITION AND CONFIRM
ÕHUSÕIDUK ON KONFIGUREERITUD; AIRCRAFT CONFIGURED;
*d) [KINNITAN] ÕHUSÕIDUK *[AFFIRM] AIRCRAFT CONFIGURED,
KONFIGUREERITUD, JÄÄTÕRJEKS READY FOR DE-ICING;
VALMIS;
e) JÄÄTÕRJE ALGAB NÜÜD: DE-ICING STARTS NOW.
5.3.2. Jäätõrje/jäätumisvastase töötluse lõpetamisel
… jäätõrje puhul
a) JÄÄTÕRJE (õhusõiduki piirkonnad) DE-ICING ON (areas treated) COMPLETE.
LÕPETATUD. TEATA KUI INFOKS ADVISE WHEN READY FOR
VALMIS. INFORMATION;
b) VEDELIKU TÜÜP ( tüüp I või II või III TYPE OF FLUID (Type I or II or III or IV);
või IV)
c) JÄÄTÕRJE TOIMIMISE AEG ALGAS HOLDOVER TIME STARTED AT (time);
(aeg);
d) JÄÄTUMISVASTASE TÖÖTLUSE ANTI-ICING CODE (appropriate anti-icing
KOOD (asjakohane jäätumisvastase töötluse code)
kood)
Märkus. Jäätumisvastase koodi näide kaheastmelise töötluse (jäätõrje/jäätumisvastane töötlus)
puhul, mille viimases etapis kasutakse segu, mis kooneb 75%-ist tüüp II vedelikust ja 25%-ist
veest ning töötlust alustati kell 13:35 kohaliku aja järgi:
TYPE II/75 13:35 (järgneb jäätumisvastase vedeliku täisnimetus)
e) VIIMANE ETAPP ALGAS AJAL (aeg); e) FINAL STEP STARTED AT (time);
…pärast jäätõrje/jäätumisvastase töötluse lõpetamist
f) JÄÄTÕRJE JÄRGNE KONTROLL f) POST DE-ICING CHECK COMPLETED;
TEOSTATUD;
g) ISIKUD JA SEADMED g) PERSONNEL AND EQUIPMENT
ÕHUSÕIDUKIST OHUTUS KAUGUSES. CLEAR OF AIRCRAFT.
5.3.3 Mittestandardsed olukorrad
… joatoru (pihusti) lähenemisanduri aktiveerumine (for spray nozzle proximity sensor
activation)
a) INFOKS, JOATORU (PIHUSTI) a) BE ADVISED NOZZLE PROXIMITY
LÄHENEMISANDUR AKTIVEERUS ACTIVATION ON (significant point on
(määratud koht õhusõidukil) [VISUAALSEL aircraft) [NO VISUAL DAMAGE or
VAATLUSEL VIGASTUSED DAMAGE (description of damage)
PUUDUVAD või MÄRGATUD OBSERVED] [SAY INTENTIONS];
VIGASTUSED (vigastuse kirjeldus)] [ÜTLE
KAVATSUSED];
…juhised teisele õhusõidukile, kui jäätõrjealal oleval õhusõidukil on eriolukord (for other
aircraft having an emergency on the de-icing bay)
b) ERIOLUKORD JÄÄTÕRJEALAL b) EMERGENCY IN DE-ICING BAY (de-
(jäätõrjeala number) [LÜLITA MOOTORID icing bay number) [SHUT DOWN
VÄLJA või OLE KUULDEL ENGINES or STANDBY FOR FURTHER
EDASTISTEKS JUHISTEKS]. INSTRUCTIONS].
6. Lennuliiklusvoo juhtimine (ATFM)
Slot aegade jaotamise teatest (SAM) tuleneva ATFM arvestatud stardiaja (CTOT) edastamine.
SLOT (aeg) SLOT (time)
Sloti muutmise teatest (SRM) tulenev arvestatud stardiaja (CTOT) teatamine
TÄPSUSTATUD SLOT (aeg) REVISED SLOT (time)
Sloti tühistamise teatest (SLC) tulenev arvestatud stardiaja (CTOT) tühistamine.
SLOT TÜHISTATUD, TEATA KUI SLOT CANCELLED, REPORT READY
VALMIS.
Lennu edasilükkamise teatest (FLS) tulenev lennu edasilükkamine kuni järgmise teateni.
LEND EDASI LÜKATUD KUNI FLIGHT SUSPENDED UNTIL FURTHER
JÄRGMISE TEATENI (põhjus) NOTICE, DUE (reason)
Lennu edasilükkamise lõpetamise teatest (DES) tulenev lennu edasilükkamise lõpetamine.
EDASILÜKKAMINE TÜHISTATUD, SUSPENSION CANCELLED, REPORT
TEATA KUI VALMIS READY
Käivitamisloa andmisest keeldumine kui arvestatud stardiaega (CTOT) ei ole enam võimalik
järgida.
EI SAA LUBADA KÄIVITAMIST KUNA UNABLE TO APPROVE START-UP
SLOT AEGUNUD, KÜSIGE UUS SLOT CLEARANCE DUE SLOT EXPIRED,
REQUEST A NEW SLOT
Käivitamisloa andmisest keeldumine, kui käivitamist küsitakse liiga vara arvestatud stardiaja
(CTOT) suhtes.
EI SAA LUBADA KÄIVITAMIST SLOT UNABLE TO APPROVE START-UP
(aeg) TÕTTU, KÜSIGE KÄIVITAMIST CLEARANCE DUE SLOT (time),
AJAL (aeg) REQUEST START-UP AT (time)
7. Lennuvälja lennuinfoteenuse osutamine
7.1 Lennuvälja teated
a) AFIS VAATLUSE PÕHJAL AFIS OBSERVES (weather information)
(informatsioon ilma kohta)
7.2 Lennuväljal ja selle läheduses kasutatavad väljendid
7.2.1 Mootorite käivitamine
… mootorite käivitamiseks loa küsimine
a) *[õhusõiduki asukoht] LUBAGE *[aircraft location] REQUEST START UP;
KÄIVITADA;
b) *[õhusõiduki asukoht] LUBAGE *[aircraft location] REQUEST START UP,
KÄIVITADA, INFORMATSIOON (ATIS-e INFORMATION (ATIS identification);
tunnus);
... lennuväljadel, kus käivitamiseks peab saama AFIS-üksuse nõusoleku, AFIS vastab
c) KÄIVITAMINE LUBATUD; START UP APPROVED;
d) KÄIVITA AJAL (aeg); START UP AT (time);
... lennuväljadel, kus käivitamiseks ei pea saama AFIS-üksuse nõusolekut, AFIS vastab
e) KÄIVITA OMAL OTSUSEL; START UP AT OWN DISCRETION;
f) OOTA VÄLJUMIST AJAL (aeg), EXPECT DEPARTURE (time), START UP
KÄIVITA OMAL OTSUSEL; AT OWN DISCRETION;
g) KÄIVITA OMAL OTSUSEL (kohalik START UP AT OWN DISCRETION (local
informatsioon). information).
7.2.2 Tagurdamine
Märkus. Kui kohalikud eeskirjad näevad ette, siis enne tagurdamist tuleb selleks saada
nõusolek AFIS-üksuselt.
... õhusõiduk/AFIS
a) *(õhusõiduki asukoht) LUBAGE *(aircarft location) REQUEST PUSHBACK;
TAGURDADA;
b) TAGURDA OMAL OTSUSEL; PUSHBACK AT OWN DISCRETION;
c) OOTA (number) MINUTIT VIIVITUST EXPECT (number) MINUTES DELAY
(põhjus); DUE (reason).
7.2.3 Ruleerimine
... õhusõiduk/AFIS
a) *VALMIS RULEERIMA (asukoht); *READY TO TAXI (position);
b) [LIIKLUS (kirjeldus)] [TINGUMISED [TRAFFIC (details)] [AERODROME
LENNUVÄLJAL (kirjeldus)] RADA CONDITIONS (details)] RUNWAY
(number); (number);
c) * RULEERIN OOTEJOONELE (nimi) * WILL TAXI TO HOLDING POINT
[RADA (number)] RULEERIMISTEE (name) [RUNWAY (number)] VIA
(nimi) KAUDU. TAXIWAY (name).
d) * OOTAN. * HOLDING.
7.2.4 Loa edastamine
... AFIS
a) (ATC üksus) LUBAB (loa detailid); (ATC unit) CLEARS (details of clearance);
... kinnitus tagasiloetava loa õigsuse kohta
b) [ÕIGE] (või VALE) [ÜTLEN UUESTI] ... [THAT IS CORRECT] (or NEGATIVE) [I
(vastavalt vajadusele). SAY AGAIN] ... (as appropriate).
7.2.5 Start
a) [TEATA KUI VALMIS]; [REPORT READY];
b) *VALMIS VÄLJUMISEKS; *READY FOR DEPARTURE;
c) LIIKLUS (kirjeldus) [TEATED TRAFFIC (details) [NO REPORTED
LIIKLUSEST PUUDUVAD] RADA TRAFFIC] RUNWAY (number)];
(number)];
d) (liiklusinfo) [RADA (number) (traffic information) [RUNWAY (number)
VÄLJUMISEKS VABA] [või RADA FREE FOR DEPARTURE] [or RUNWAY
(number) HÕIVATUD (või (number) OCCUPIED (or BLOCKED) BY
BLOKEERITUD) (õhusõiduki või sõiduki (aircraft or vehicles or persons) ] [REPORT
või isiku) POOLT] [TEATA ÕHUS]; AIRBORNE];
e) *OOTAN; *HOLDING;
f) *JOONDUN RAJALE (number) *WILL LINE UP RUNWAY (number) [VIA
[TAGASIRULEERIDES]; BACKTRACK];
g) *STARDIN RAJALT (number). *WILL TAKE OFF RUNWAY (number).
7.2.6 Pärast starti
.... stardiaeg
a) TEATA ÕHUS REPORT AIRBORNE;
b) *ÕHUS (aeg); *AIRBORNE (time);
c) PÄRAST (lennukõrgus) LÄBIMIST AFTER PASSING (level) (contact
(kanali vahetamise juhised); instruction);
d) (kutsung) (lennujuhtimisüksus) PALUB (call sign) BY (ATC-unit) REQUEST
VÕTTA ÜHENDUST (kutsung, kanal, CONTACT (call sign, channel,
aeg/koht); time/position);
e) *(kutsung) LAHKUN (AFIS-üksuse *(call sign) LEAVING (AFIS unit call sign)
kutsung) TSOONIST (kõrgus või määratud ZONE (altitude or significant point) AT
koht) AJAL (aeg) [VAHETAN KANALI (time) [CHANGING CHANNEL TO (ATC-
(ATC-üksus) (number)]. unit) (number)].
7.2.7 Lennuvälja ringiga ühinedes
a) *[õhusõiduki tüüp] (asukoht) *[aircraft type] (position) (level) FOR
(lennukõrgus) MAANDUMA; LANDING;
b) SELGE [(kasutatava ringi suund)] [RADA ROGER [(direction of circuit in use)]
(number)] [MAAPINNA] TUUL (suund ja [RUNWAY (number)] [SURFACE] WIND
kiirus) (ühik) [TEMPERATUUR [MIINUS] (direction and speed) (units)
(number)] QNH (või QFE) (number) [(ühik)] [TEMPERATURE [MINUS] (number)]
[LIIKLUS (kirjeldus)]; QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC
(detail)];
... kui ATIS on saadaval
c) *(õhusõiduki tüüp) (asukoht) *(aircraft type) (position) (level)
(lennukõrgus) INFORMATSIOON (ATIS INFORMATION (ATIS identification) FOR
tähis) MAANDUMA; LANDING;
d) SELGE (kasutusel olev ring) [RADA ROGER (circuit in use) [RUNWAY
(number)] QNH (või QFE) (number) [(ühik)] (number)] QNH (or QFE) (number) [(units)]
[LIIKLUS (kirjeldus)]. [TRAFFIC (detail)].
7.2.8 Lennuvälja ringil
a) (asukoht ringil, näit. (position in circuit, e.g.
PÄRITUULEOSA/FINAAL); DOWNWIND/FINAL);
b) SELGE [RADA (number) VABA] või ROGER [RUNWAY (number) FREE] or
[LIIKLUS (kirjeldus)] [vajadusel lisa [TRAFFIC (detail)] [additional information
informatsioon]. if required].
7.2.9 Lähenemine
a) TEATA BAASOSAL (või FINAALIS, või REPORT BASE (or FINAL, or LONG
PIKAS FINAALIS); FINAL);
Märkus. Ettekanne PIKK FINAAL /LONG FINAL tehakse siis kui õhusõiduk pöörab
lähenemisel finaali kaugemal kui 4 NM (7 km) puutekohast, või otselähenemisel 8 NM (15 km)
kaugusel puutekohast. Mõlemal juhul tehakse ettekanne FINAALIS 4 NM (7 km) kaugusel.
b) BAAS [või FINAAL, või PIKK FINAAL] BASE [or FINAL, or LONG FINAL];
c) LIIKLUS (kirjeldus); TRAFFIC (details);
d) TEATED LIIKLUSEST PUUDUVAD NO REPORTED TRAFFIC RUNWAY
RADA (number); (number);
e) RADA (number) VABA või [RADA RUNWAY (number) FREE or [RUNWAY
(number) HÕIVATUD]; (number) OCCUPIED];
f) *MAANDUN [RADA (number) ]; *WILL LAND [RUNWAY (number)];
g) *LÄHEN KORDUSRINGILE. *GOING AROUND.
7.2.10 Informatsioon õhusõidukile
... kui meeskond palub teliku visuaalset kontrolli
a) TELIK NÄIB OLEVAT VÄLJAS; LANDING GEAR APPEARS DOWN;
b) PAREM (või VASAK, või NINA) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL
RATAS NÄIB OLEVAT SEES (või APPEARS UP (or DOWN);
VÄLJAS);
c) RATTAD NÄIVAD OLEVAT SEES; WHEELS APPEAR UP;
d) PAREM (või VASAK, või NINA) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES
RATAS EI NÄI OLEVAT SEES (või NOT APPEAR UP (or DOWN);
VÄLJAS);
... keerisjälg
e) ETTEVAATUST KEERISJÄLG CAUTION WAKE TURBULENCE [FROM
[SAABUVA (või VÄLJUVA) (õhusõiduki ARRIVING (or DEPARTING) (type of
tüüp)] [vajadusel lisainformatsioon]; aircraft)] [additional information as
required];
... reaktiivjuga perroonil või ruleerimisteel
f) ETTEVAATUST REAKTIIVJUGA; CAUTION JET BLAST;
... propellerlennuki propijuga
g) ETTEVAATUST PROPIJUGA. CAUTION SLIPSTREAM.
7.2.11 Raja vabastamine ja side pärast seda
a) RULEERIMISTEE (nimi) SAADAVAL TAXIWAY (name) AVAILABLE TO
PERROONILE (SEISUPLATS); APRON (STAND);
b) SEISUPLATS (või VÄRAV) (tähistus). YOUR STAND (or GATE) (designation).
7.2.12 Ülelendav liiklus
a) (AFIS-üksuse kutsung) (õhusõiduki (AFIS-unit call sign) (call sign) (type of
kutsung) (õhusõiduki tüüp), (kaugus, suund, aircraft) (distance, direction, significant
määratud koht, lennukõrgus) ARVESTAN point, level) ESTIMATED FLIGHT
LENNUINFOTSOONI SISSE (või VÄLJA) INFORMATION ZONE INBOUND (or
AJAL (aeg). OUTBOUND) AT (time).
7.2.13 Fraseoloogia sõidukite/isikutega manööverdusalal
7.2.13.1 Sõidukid
a) * (sõiduki kutsung) [asukoht] LUBAGE * (vehicle call sign) [location] REQUEST
SUUNDUDA [kavatsused]; PROCEED TO [intensions];
b) SUUNDU OOTEJOONELE [number] PROCEED TO HOLDING POINT [number]
[RADA (number)] [OOTA RAJAST [RUNWAY (number)] [HOLD SHORT OF
(number) EEMAL (või ÜLETA RADA RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY
(number)]; (number)];
... vajadusel edastada detailsed juhised
c) *(sõiduki kutsung) [asukoht] LUBAGE * (vehicle call sign) [location] REQUEST
DETAILSED JUHISED; DETAILED INSTRUCTIONS;
d) SUUNDU OOTEJOONELE [number] PROCEED TO HOLDING POINT [number]
[RADA (number)] (spetsiaalset marsruuti [RUNWAY (number)] VIA (specific route to
mööda) KAUDU [OOTA RAJAST (number) be followed) [HOLD SHORT OF RUNWAY
EEMAL (või ÜLETA RADA (number)]; (number) (or CROSS RUNWAY (number)];
e) PÖÖRA ESIMESEST (või TEISEST) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND)
VASAKULE (või PAREMALE); LEFT (or RIGHT);
f) SUUNDU (ruleerimistee tunnus) PROCEED VIA (identification of taxiway);
KAUDU;
g) SUUNDU RAJA (number) KAUDU; PROCEED VIA RUNWAY (number);
h) SUUNDU TERMINALI (või muu koht PROCEED TO TERMINAL (or other
näit. ÜLDLENNUNDUSALA) JUURDE; location, e.g. GENERAL AVIATION
AREA);
i) *(sõiduki kutsung) (asukoht) LUBAGE *(vehicles call sign) (location) REQUEST
SUUNDUDA (sihtkoht lennuväljal); PROCEED TO (destination on aerodrome);
j) SUUNDU OTSE EDASI; PROCEED STRAIGHT AHEAD;
k) SUUNDU ETTEVAATLIKULT; PROCEED WITH CAUTION;
l) ANNA TEED (õhusõiduki või sõiduki GIVE WAY TO (description and position of
kirjeldus ja asukoht); aircraft or other vehicle);
m) * ANNAN TEED (liiklus); * GIVING WAY TO (traffic);
n) * LIIKLUST (või õhusõiduki tüüp) * TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT;
NÄEN;
o) JÄRGNE (teise õhusõiduki või sõiduki FOLLOW (description of other aircraft or
kirjeldus); vehicle);
p) VABASTA RADA (number); VACATE RUNWAY (number);
q) * RADA (number) VABA; * RUNWAY (number) VACATED;
r) KIIRENDA [(põhjus)]; EXPEDITE [(reason)];
s) * KIIRENDAN; * EXPEDITING;
t) [ETTEVAATUST] SUUNDU [CAUTION] PROCEED SLOWER [reason];
AEGLASEMALT [põhjus];
u) * AEGLUSTAN. * SLOWING DOWN.
7.2.13.2 Sõidukid – ootamine
a) OOTA (suund) (asukoht, raja number jne); HOLD (direction) OF (position, runway
number, etc.);
b) OOTA PAIGAL; HOLD POSITION;
... ootamine määratud kaugusel rajast
c) OOTA (kaugus) (kohast); HOLD (distance) FROM (position);
d) OOTA (kohast) EEMAL; HOLD SHORT OF (position);
e) * OOTAN; * HOLDING;
f) * OOTAN EEMAL. * HOLDING SHORT.
Märkus. a), b), c), d) eeldavad sõidukijuhi poolset kinnitust. Fraasid SELGE/ROGER,
TÄIDAN/ WILCO ei ole piisavad kinnitamaks juhiseid OOTA/HOLD, OOTA
PAIGAL/HOLD POSITION ja OOTA EEMAL/HOLD SHORT OF (asukoht). Kõikidel
juhtudel tuleb kinnitada vastavalt fraasidega OOTAN/HOLDING või OOTAN
EEMAL/HOLDING SHORT
7.2.13.3 Sõidukid – raja ületamine
a) * LUBAGE ÜLETADA RADA (number); * REQUEST CROSS RUNWAY (number);
Märkus. Kui AFIS üksus ei ole võimeline nägema rada ületavat sõidukit/isikut (näit. öö, halb
nähtavus) tuleb alati edastada juhised ette kanda raja vabastamisest.
b) ÜLETA RADA (number) [TEATA KUI CROSS RUNWAY (number) [REPORT
VABA]; VACATED];
c) KIIRENDA RAJA (number) EXPEDITE CROSSING RUNWAY
ÜLETAMIST LIIKLUS (õhusõiduki tüüp) (number) TRAFFIC (aircraft type) (distance)
(kaugus) KILOMEETRIT (või MIILI) KILOMETRES (or MILES) FINAL;
FINAALIS;
d) SUUNDU OOTEJOONELE [number] PROCEED TO HOLDING POINT [number]
[RADA (number)] (määratud marsruut) [RUNWAY (number)] VIA (specific route to
KAUDU, [OOTA RAJAST (number) be followed), [HOLD SHORT OF
EEMAL] või [ÜLETA RADA (number) ]; RUNWAY (number)] or [CROSS
RUNWAY (number)];
e) * RADA VABA. * RUNWAY VACATED.
Märkus. Kui on edastatud juhised kanda ette raja vabastamisest, siis sõidukijuht teeb ettekande
RADA VABA ajal, kui sõiduk on vastava ootejoone taga.
7.3 Koordineerimine ATS üksuste vahel
7.3.1 Arvestusteated ja parandused
a) ARVESTUSTEADE [lennusuund] ESTIMATE [direction of flight] (aircraft call
(õhusõiduki kutsung) [KOOD (SSR kood)] sign) [SQUAWKING (SSR code)] (type)
(tüüp) ARVESTUSLIK AEG (määratud ESTIMATED (significant point) (time)
koht) (aeg) (lennukõrgus) (või LASKUB (level) (or DESCENDING FROM (level) TO
(lennukõrguselt) (lennukõrgusele)) [KIIRUS (level)) [SPEED (filed TAS)] (route)
(TAS)] (marsruut) [MÄRKUSED]; [REMARKS];
... üleandev üksus
b) ARVESTUSTEADE (määratud koht) ESTIMATE (significant point) ON (aircraft
(õhusõiduki kutsung); call sign);
... vastuvõtva üksuse vastus (kui lennuplaani detailne info puudub)
c) INFO PUUDUB NO DETAILS;
... vastuvõtva üksuse vastus (kui lennuplaani info on saadaval)
d) (õhusõiduki kutsung) (sihtkoht); (aircraft type) (destination);
e) [KOOD (SSR kood)] [ARVESTUSLIK [SQUAWKING (SSR code)]
AEG] (määratud koht) (aeg) (lennukõrgus); [ESTIMATED] (significant point) (time) AT
(level);
... üleandva üksuse vastus
Märkus. Kui lennuplaani info ei ole saadaval, peab vastuvõttev üksus vastama INFO
PUUDUB/NO DETAILS ning üleandev üksus peab edastama kogu arvestusteate vastavalt
alapunktis a) toodule.
f) ARVESTUSTEADE MEHITAMATA ESTIMATE UNMANNED FREE
VABALENNUÕHUPALL(ID) (tunnus ja BALLOON(S) (identification and
klass) ARVESTAB (koha nimi) KOHAL classification) ESTIMATED OVER (place)
AJAL (aeg) TEATATUD AT (time) REPORTED FLIGHT LEVEL(S)
LENNUTASAND(ID) (number või (figure or figures) [or FLIGHT LEVEL
numbrid) [või LENNUTASAND UNKNOWN] MOVING (direction)
TEADMATA LIIGUB (suund) ESTIMATED GROUNG SPEED (figure)
ARVESTULIK MAAPINNAKIIRUS (other pertinent information, if any);
(number) (muu oluline info, kui on olemas);
g) PARANDUS (õhusõiduki kutsung) REVISION (aircraft call sign) (details as
(detailid vajadusel); necessary).
7.3.2 Loa muudatus
a) SOOVIME MUUTA LUBA (õhusõiduki MAY WE CHANGE CLEARANCE OF
kutsung) (soovitud muudatus); (aircraft call sign) TO (details of alteration
proposed);
b) NÕUSTUN (muudetud luba) (õhusõiduki AGREED TO (alteration of clearance) OF
kutsung); (aircraft call sign);
c) POLE VÕIMALIK (õhusõiduki kutsung); UNABLE (aircraft call sign);
d) POLE VÕIMALIK (soovitud marsruut, UNABLE (desired route, level, etc.) [FOR
lennukõrgus, jne)) [(õhusõiduki kutsung)] (aircraft call sign)] [DUE (reason)]
[(põhjus) TÕTTU] (ettepanek alternatiivseks (alternative clearance proposed);
loaks);
7.3.3 Soostumispalve
a) SOOSTUMISPALVE (õhusõiduki APPROVAL REQUEST (aircraft call sign)
kutsung) ARVESTUSLIK VÄLJUMINE ESTIMATED DEPARTURE FROM
(olulisest punktist) AJAL (aeg); (significant point) AT (time);
b) (õhusõiduki kutsung) PALVE (aircraft call sign) REQUEST APPROVED
HEAKSKIIDETUD [(vajadusel piirangud)] [(restriction if any)];
c) (õhusõiduki kutsung) EI OLE VÕIMALIK (aircraft call sign) UNABLE (alternative
LUBADA (alternatiivsed juhised); instruction);
7.3.4 Kiirluba
a) KIIRLUBA (õhusõiduki kutsung) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call
ARVESTUSLIK VÄLJUMINE (koht) sign) EXPECTED DEPARTURE FROM
AJAL (aeg); (place) AT (time);
b) KIIRLUBA (õhusõiduki kutsung) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call
[ARVESTAB] (koht) KOHAL AJAL (aeg) sign) [ESTIMATED] OVER (place) AT
SOOVIB (lennukõrgus, marsruut, jne). (time) REQUESTS (level or route, etc.).
8. Purilennu fraseoloogia (soovituslik)
8.1 Fraseoloogia lennates mittekontrollitavalt lennuväljalt
…. puksiirlennuki slepis stardiks valmistudes
purilennuki piloot (puril.) / puksiirlennuki (puksiirl.)piloot
Purilennuk (purilennuki kutsung), LÕTK VÄLJAS, VALMIS STARDIKS
LENNUVÄLJA RINGILE KÕRGUS (number) MEETRIT;
Puksiirlennuk (puksiirlennuki kutsung), STARDIN RAJALT (number) (stardijärgse
pöörde suund) LENNUVÄLJARINGILE;
Purilennuk (purilennuki kutsung), LÕTK VÄLJAS, VALMIS STARDIKS TSOONI
NUMBR 3 KÕRGUS 600 MEETRIT;
Puksiirlennuk (puksiirlennuki kutsung), STARDIN RAJALT (number) (stardijärgse
pöörde suund) TSOONI NUMBER (number) KÕRGUS (number)
MEETRIT.
Purilennuk (purilennuki kutsung), LÕTK VÄLJAS, VALMIS STARDIKS
TERMIKASSE (vajadusel soovitud suund lennuväljalt ilmakaartena /koht
lennuvälja ümbruses ja kõrgus);
Puksiirlennuk (puksiirlennuki kutsung), STARDIN RAJALT (number)
VASKU/PAREMA PÖÖRDEGA TERMIKASSE (vajadusel korrata
soovitud suunda lennuväljalt ilmakaartena/kohta lennuvälja ümbruses ja
kõrgust).
… puksiirlennukilt saadud märguanne lahti haakida ja side peale lahti haakimist
purilennuki piloot / puksiirlennuki piloot
Purilennuk (purilennuki kutsung), ERALDUS;
Puksiirlennuk (puksiirlennuki kutsung), PURILENNUK ERALDUS, LASKUN
ÜHINEMISEKS (lennuväljaringi osa) (rada);
Purilennuk (puksiirlennuki kutsung), ÜHINEN (lennuväljaringi osa) (rada) (kavatsus)
MAANDUMA/MADALLÄHENEMINE/MADAL LÄBILEND FAALA
LAHTIHAAKIMISEKS (vajadusel koht raja suhtes);
Puksiirlennuk (puksiirlennuki kutsung), ÜHINEN (lennuväljaringi osa) (rada) (kavatsus)
(vajadusel info nähtud liiklusest ja info teeandmisest või raja kasutamise
järjekorrast) LIIKLUST (täpsustada nähtud liikluse koht ja tüüp) NÄEN
ANNAN TEED, JÄTKAN NUMBER (number).
… purilennuk maanduma lennuväljaringilt
Purilennuk (purilennuki kutsung), (lennuväljaringi osa) (rada) (kavatsus) MAANDUMA.
… märgates mõjutavat liiklust
LIIKLUST (täpsustada nähtud liikluse koht ja tüüp) NÄEN.
… purilennuk lõpetades harjutust treeningtsoonis
Purilennuk (purilennuki kutsung), LÕPETASIN TSOONIS NUMBER (number)
KÕRGUS (number) KAVATSEN ÜHINEDA (lennuväljaringi osa) (rada);
Purilennuk (purilennuki kutsung), ÜHINEN (lennuväljaringi osa) (rada) (kavatsus).
… asukohainfo termikalennul
Purilennuk (purilennuki kutsung), (koht) KOHAL KÕRGUS (number) (alla 600 m
lennates vajadusel info tõusust või laskumisest) TÕUSUL/LASKUMISEL,
SUUNDUN (koht).
8.2 Maandumisel väljaspool lennuvälja
… kavatsusest maanduda platsile väljaspool lennuvälja
Purilennuk (purilennuki kutsung), (koht) KOHAL KÕRGUS (number) KAVATSEN
MAANDUDA PLATSIL (koht, võimalikult täpsustades nt. suund suuremate
asulate/orientiiride suhtes).
… koheselt peale maandumist platsil väljaspool lennuvälja
Purilennuk (purilennuki kutsung), MAANDUSIN PLATSIL NORMAALSELT.
8.3 Purilend kontrollitavas õhuruumis
... luba sisenemiseks kontrollitavasse õhuruumi
Purilennuk (lennujuhtimisüksuse kutsung), PURILENNUK (tüüp) (purilennuki
kutsung), ASUKOHT (koht) KÕRGUS (number), LASKUN/TÕUSEN
(lennureeglid) MARSRUUTLENNUL (koht kust) (koht kuhu) LUBAGE
SISENEDA KONTROLLITUD ÕHURUUMI (või kontrollitud õhuruumi
osa nimetus) JA KASUTADA KÕRGUSVAHEMIKKU (number alates)
KUNI (number).
ATS üksus (purilennuki kutsung), (lennujuhtimisüksuse kutsung), SISENE
KONTROLLITUD ÕHURUUMI (või kontrollitud õhuruumi osa nimetus)
(suund ilmakaartena), LUBAN KÕRGUSVAHEMIKU (number alates)
KUNI (number) (vajadusel liiklusinfo ja meteoinfo), TEATA (järgmine
asukoha teade vajadusel);
ATS üksus KAS OLED VÕIMELINE PÜSIMA (koht) (suund) (vajadusel liiklusinfo ja
meteoinfo);
Purilennuk LUBATUD SISENEDA KONTROLLITUD ÕHURUUMI (või kontrollitud
õhuruumi osa nimetus) (lennureeglid) (suund ilmakaartena),
KÕRGUSVAHEMIK (number alates) KUNI (number), TEATAN (järgmine
asukoha teade) (purilennuki kutsung).
9. Raadioside alustamine
9.1 Avakutse
Kui õhusõiduk alustab raadiosidet, peab ta seda sooritama järgmiste fraasidega ja
alltoodud järjekorras:
1) väljakutsutava jaama kutsung (näiteks "TARTU TORN" / "TARTU TOWER");
2) väljakutsuja jaama kutsung (näiteks "ES-AAA" / "ES-AAA") (iga täht edastatakse eraldi).
(1) Kui jaam soovib anda teadet üheaegselt kõigile kuuldekauguses olevaile jaamadele,
peab ta teadet alustama fraasiga: ”KÕIK JAAMAD" / "ALL STATIONS”. Sellele teatele
ei tohi vastata ega anda kinnitust.
Avakutsele antav lennujuhtimisüksuse poolne vastus peab olema järgmises järjekorras:
1) kutsunud jaama kutsung (näiteks "ES-AAA" / "ES-AAA")
2) vastava jaama kutsung (näiteks "TARTU TORN" / "TARTU TOWER")
3) korraldus jätkata teadet ("JÄTKA" / "GO AHEAD")
(2) Kui kutsutav jaam ei ole veendunud kutsuva jaama kutsungis, peab ta vastama järgmiselt:
"JAAM, KES KUTSUS (kutsutud jaam) (paus), ÜTLE UUESTI OMA KUTSUNG" /
"STATION CALLING (station called) (pause), SAY AGAIN YOUR CALL SIGN" (näiteks:"
JAAM, KES KUTSUS TARTU TORNI (paus), ÜTLE UUESTI OMA KUTSUNG" /
"STATION CALLING TARTU TOWER (pause), SAY AGAIN YOUR CALL SIGN").
9.2 Teate sisu
Raadiosides edastatav teade peab olema koostatud järgmistest osadest järgnevalt toodud
järjekorras:
1) kutsutava jaama kutsung (näiteks "TARTU TORN" / "TARTU TOWER") ;
2) kutsuva jaama kutsung (näiteks "FASTAIR 454" / "FASTAIR 454");
3) teate sisu (näiteks "LUBAGE KÄIVITADA" / "REQUEST START UP").
Õhusõidukilt edastatav sõnum, mis nõuab edasisaatmist AFTN-võrgus, peab olema koostatud
järgmiselt:
1) kutsutava jaama kutsung (näiteks "TALLINN KONTROLL" / "TALLINN CONTROL");
2) kutsuva jaama kutsung (näiteks "FASTAIR 323" / "FASTAIR 323");
3) sõna "TEADE" / "FOR";
4) kellele teade on määratud (näiteks "FASTAIR DONLONILE" / "FASTAIR DONLON");
5) AFTN-võrgu lõppjaama nimi;
6) tekst (tekst peab olema nii lühike, kui teate sisu seda võimaldab ja ICAO poolt
kinnitatud sõnu ning fraase tuleb kasutada niipalju kui võimalik (näiteks "VAJAN
MOOTORI NR.1 VAHETUST" / "NUMBER ONE ENGINE CHANGE REQUIRED").
Õhusõidukile AFTN-teadet edastades võib pealkirja ja aadressi ära jätta. Sellise teate kuju on
järgmine:
1) tekst (lisatud võimalikule AFTN-teate parandusele);
2) sõna "TEADE" / "FROM";
3) teate saatja nimi ja asukoht.
9.3 Raadiokanali teatamine
Õhusõiduki ühest piirkonnast teise üleandmisel peab maapealne jaam teatama ka kanali,
millel ühendust võtta, kui selleks ei ole ette nähtud m uud võimalust (näiteks
"ESTONIAN 811, TALLINN KONTROLL, VÕTA ÜHENDUST TALLINN
RADARIGA ÜKS KAKS SEITSE KOMA ÜHEKSA NULL VIIS" / "ESTONIAN 811,
TALLINN CONTROL, CONTACT TALLINN RADAR ONE TWO SEVEN DECIMAL
NINER ZERO ").
9.4 Meeskondade vaheline õhk-õhk raadioside
Meeskondade vaheline õhk-õhk raadiosidet peetakse määratud sagedusel või kanalil kas
üldsaatena või suunatult kindlale jaamale. Sellise side avakutse peaks sisaldama sageduse
tunnust INTERPILOT (näiteks "ESTONIAN 123 - SCANDINAVIAN 444 - INTERPILOT
- DO YOU READ" või "ANY AIRCRAFT VICINITY OF 30 NORTH 160 EAST JAPANAIR
401 - INTERPILOT – OVER").
9.5 Raadiosidekontroll
Raadioside kontrolli võib kasutada samaaegselt avakutsena (näiteks "ES-EPA" / "ES-
EPA", "TALLINN TORN" / "TALLINN TOWER", "KUULEN HINDELE 4" / "READ
YOU 4").
9.6 Kanali või sageduse vahetamine
Lennuliiklusteenindusüksus peab õhusõidukile andma juhiseid sageduse vahetamiseks
kasutades järgmisi fraase:
1) "VÕTA ÜHENDUST" / "CONTACT";
2) "KUULA" / "MONITOR";
3) "LENNUINFO SAADAVAL" / "FLIGHT INFORMATION AVAILABLE";
4) "SAGEDUSE (või KANALI) VAHETAMINE LUBATUD" / "FREQUENCY (or
CHANNEL) CHANGE APPROVED".
Kui eelmises lõigus nimetatud juhiseid ei anta, peab õhusõiduk, olles eelnevalt
loonud kahepoolse raadioside, teatama maapealsele jaamale, et ta soovib vahetada
või vahetab kanalit või sagedust, kasutades fraase:
1) "LUBAGE VAHETADA SAGEDUSELE (või KANALILE)" / "REQUEST CHANGE TO
" või
2) "VAHETAN SAGEDUSELE (või KANALILE)" / "CHANGING TO".
9.7 Meteoroloogilise informatsiooni edastamine lennujuhtimisüksuse poolt
Õhusõiduki meeskond võib küsida lennujuhtimisüksuselt enne väljumist meteoroloogilist
informatsiooni järgmiselt: "TARTU TORN, ES-AAA LUBAGE VÄLJUMISINFO" /
"TARTU TOWER, ES-AAA REQUEST DEPARTURE INFORMATION".
Lennujuhtimisüksuse poolt õhusõiduki meeskonnale edastatav informatsioon peab sisaldama
täies mahus viimase kehtiva METAR-teate, kasutatava raja numbri ning vajadusel muu,
õhusõiduki lendu puudutava olulise informatsiooni (navigatsiooniseadmete seisukord,
lennuväljal või selle ümbruses kehtestatud piirangud, hoiatused, jne). Näiteks
lennujuhtimisüksuse poolt edastatav info õhusõidukile ES-AAA:
"ES- AAA, TARTU ILM AJAL 0950. TUUL 260 KRAADI 04 SÕLME CAVOK
TEMPERATUUR MIINUS 10 KASTEPUNKT MIINUS 13 QNH1034 RADA 26" / "ES-
AAA, TARTU MET- REPORT TIME 0950. WIND 260 DEGREES 04 KNOTS CAVOK
TEMPERATURE MINUS 10 DEW POINT MINUS 13 QNH1034 RUNWAY 26 IN USE".
Meeskonnapoolne vastus:
"ES-AAA, ILMATEADE VASTUVÕETUD QNH1034 RADA 26" / "ES-AAA, WEATHER
RECEIVED QNH1034 RUNWAY 26".
9.8 Hädateade
Kui hädateade ei käi teate edastaja, vaid kellegi teise kohta ja seda on täiesti selgelt
väljendatud, tuleb adresseerida hädateade jaamale, millel on õhusõidukiga raadioside või
mille vastutuspiirkonnas õhusõiduk asub. Näiteks järgmiselt:
"TALLINN KONTROLL" / "TALLINN CONTROL""ES-AAA" / "ES-AAA"
"VÕTSIN VASTU MAYDAY TEATE ÕHUSÕIDUKILT ES-LLL ÜTLEN UUESTI ES-
LLL" / "HAVE INTERCEPTED MAYDAY FROM ESLLL I SAY AGAIN ES-LLL"
"MOOTOR SEISKUS" / " ENGINE STOPPED"
"SOORITAB HÄDAMAANDUMISE" / "EMERGENCY LANDING"
(asukoht) / (position)
"KAKS INIMEST PARDAL" / "TWO PERSONS ON BOARD".
9.9 Fraasid
Järgnevad sõnad võib raadiosides jätta ära, juhul kui see ei too kaasa arusaamatusi või
väärtõlgendusi:
1) "pinna-” tuule suuna ja kiiruse teates;
2) "kraadi” radarikontrolli poolt antavates suundades;
3) "pilved” ja "kõrgus” ilmateadetes;
4) "millimeetrid” või "hektopaskalid” õhurõhuteates.
(1) Viisakusavaldusi tuleb raadiosides vältida.
(2) Sõna "VIIVITAMATA" / "IMMEDIATELY” kasutatakse vaid siis, kui
lennuohutus nõuab viivitamatut tegutsemist.
(3) Sõna "START" / "TAKE-OFF” kasutatakse ainult juhul, kui õhusõidukile antakse
stardiluba või kui see luba katkestatakse.
(4) Muudel juhtudel kasutatakse sõnu: "VÄLJUMINE" / "DEPARTURE” või "ÕHUS" /
"AIRBORNE”.
Majandus- ja taristuministri
…………….…….. a määrus nr ……
„Lennunduse raadioside reeglid“
lisa 2
Tähed
INGLIS- EESTI-
HÄÄLDA-
TÄHT KEELNE KEELNE
MINE*
NIMETUS NIMETUS
Õ - - Õnne
Ä - - Ärni
Ö Ööbik
Ü - - Ülo
Majandus- ja taristuministri
…………….…….. a määrus nr ……
„Lennunduse raadioside reeglid“
lisa 3
Kutsungid ja koodid
1. Maapealsete jaamade kutsungid
Teenindusüksus Kutsung
AREA CONTROL CENTRE CONTROL
Piirkondlik lennujuhtimisüksus, -keskus KONTROLL
APPROACH CONTROL APPROACH
Lähenemislennujuhtimisüksus LÄHENEMINE
APPROACH CONTROL RADAR ARRIVALS ARRIVAL
Radariga varustatud lähenemislennujuhtimis- SAABUMINE
üksus saabuva liikluse jaoks
APPROACH CONTROL RADAR DEPARTURES DEPARTURE
Radariga varustatud lähenemislennujuhtimisüksus VÄLJUMINE
väljuva liikluse jaoks
AERODROME CONTROL TOWER
Lennuväljaliikluse lennujuhtimisüksus TORN
SURFACE MOVEMENT CONTROL GROUND
Lennuväljaliikluse maapealse liikluse RULEERIMINE
juhtimisüksus
AIR TRAFFIC CONTROL UNIT (in general) RADAR
WHEN PROVIDING ATS SURVEILLANCE RADAR
SERVICES
Lennujuhtimisüksus (üldnimetus) ATS-
seireteenuste osutamisel
PRECISION APPROACH RADAR PRECISION
Täppislähenemisradar TÄPPISRADAR
FLIGHT INFORMATION SERVICE INFORMATION
Lennuinfoteenindus INFO
CLEARANCE DELIVERY DELIVERY
Marsruudiloa väljastamise üksus TEAVE
APRON CONTROL APRON
Perroonitööde juhtimisüksus PERROON
COMPANY DISPATCH DISPATCH
Lennukompanii dispetšerteenistus DISPETS
AERONAUTICAL STATION RADIO
Lennuliikluse raadiojaam RAADIO
Eestis lennuspordi ja klubilise tegevusega
lennuväljade maapealse jaama kutsung
AERODROME FLIGHT INFORMATION AERODROME
SERVICE INFORMATION
Lennuvälja lennuinfoteeninduse üksus LENNUVÄLJA
(peale esimest raadiosidet kasutatakse tavaliselt INFORMATSIOON
lühendatud kutsungit:
“INFORMATION / INFORMATSIOON”)
Kasutatakse Eestis mittekontrollitava lennuvälja TRAFFIC
lähiümbruses (välja arvatud lennuinfotsoonis) LIIKLUS.
lendavale liiklusele informatsiooni edastamiseks
õhust ühelt õhusõidukilt teistele
Lennundusele eraldatud raadiosagedustel võivad töötada ka muud lennuväljade maapealses
liikluses kasutatavad raadiojaamad, millele Lennuamet on väljastanud vastavad kutsungid.
2. Õhusõidukite kutsungid
Näited A-tüüp B-tüüp C-tüüp
N57826 ES-AAA CESSNA ESTONIAN AIR SCANDINAVIAN 937
ES-CBC S-ABC
Täis
T40
kutsung
ESTONIAN AIR
FORCE 60
N26 E-AA CESSNA ESTONIAN AIR
BC BC
Lühen-
datud või või või
ei lühendata
kutsung
N826 CESSNA ESTONIAN AIR
CBC ABC
3. Q-koodid
Q-kood tähendus
QFE õhurõhk lennuväljal või mõõtepunktis
QNH õhurõhk teisendatuna keskmise merepinna tasandile
QNE standardõhurõhk (1013,25 mb)
QDM magneetiline peiling (suund) majakale
QDR magneetiline peiling majakalt
QTE tegelik peiling majakalt
QTJ tegelik peiling majakale
4. Morsekoodid
A J S
B K T
C L U
D M V
E N W
F O X
G P Y
H Q Z
I R
03.08.2021
Majandus- ja taristuministri määruse „Lennunduse raadioside reeglid“
eelnõu seletuskiri
1. Sissejuhatus
1.1 Sisukokkuvõte
Majandus- ja taristuministri määruse „Lennunduse raadioside reeglid“ eelnõuga (edaspidi
eelnõu) kehtestatakse senise majandus- ja kommunikatsiooniministri määruse „Lennunduse
raadioside reeglid“ asemel uus määrus. Määrus kehtestatakse lennundusseaduse (LennS) § 231
lõike 6 alusel.
Eestis on raadioside pidamine lennunduses reguleeritud majandus- ja
kommunikatsiooniministri 8. märtsi 2011. a määrusega nr 20 „Lennunduse raadioside reeglid“
(edaspidi kehtiv määrus). Alates 2012. aastast on raadioside pidamine lennunduses reguleeritud
Euroopa Liidu tasandil komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 923/2012, millega kehtestatakse
ühised lennureeglid ning aeronavigatsiooniteenuseid ja -protseduure käsitlevad käitamissätted
ning muudetakse rakendusmäärust (EL) nr 1035/2011 ning määruseid (EÜ) nr 1265/2007, (EÜ)
nr 1794/2006, (EÜ) nr 730/2006, (EÜ) nr 1033/2006 ja (EL) nr 255/2010 (edaspidi SERA1
määrus), ning selle hilisemate muudatustega.2
Praeguseks on suur osa kehtiva määruse sätetest hõlmatud SERA määrusega ning seega
dubleerib riigisisene õigus otsekohalduvat EL õigust. Kuivõrd muudatuste maht on ligi pool
kehtiva määruse tekstist, kehtestatakse eelnõuga määruse uus terviktekst, mis jääb reguleerima
valdkondi, mis ei ole SERA määrusega hõlmatud.
1.2 Eelnõu ettevalmistaja
Määruse eelnõu ja seletuskirja koostas ning keeletoimetuse tegi Majandus- ja
Kommunikatsiooniministeeriumi lennundusosakonna õigusnõunik Tairi Tonkson (tel: 625
6465, e-post
[email protected]) ja Transpordiameti õigusosakonna jurist Anton Merits
(tel: 610 3587, e-post:
[email protected]), lennundusteenistuse
lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja Eve Härm (tel: 610 5362, e-post:
[email protected]). Eelnõu juriidilist kvaliteeti kontrollis Majandus- ja
Kommunikatsiooniministeeriumi õigusosakonna õigusnõunik Hendrick Rang (tel: 625 6351, e-
post:
[email protected]).
1.3. Märkused
Eelnõuga kehtestatakse senise majandus- ja kommunikatsiooniministri määruse „Lennunduse
raadioside reeglid“ (RT I, 11.03.2011, 9) asemel uus määrus.
2. Eelnõu sisu ja võrdlev analüüs
Määrus koosneb 21 paragrahvist ja kuuest peatükist:
1
Ingl k Standardized European Rules of the Air
2
Määruse konsolideeritud tekst kättesaadav aadressil https://eur-lex.europa.eu/legal-
content/ET/TXT/?uri=CELEX%3A02012R0923-20200719&qid=1623935763735
1) esimeses esitatakse üldsätted – kohaldamisala ning raadioside põhireeglid;
2) teises esitatakse sätted lennuliiklusside teadete liikide ja raadioside protseduuride kohta;
3) kolmandas esitatakse sätted teate saatmise kohta;
4) neljandas esitatakse sätted raadiosides kasutatavate kutsungite, koodide ja fraaside kohta;
5) viiendas esitatakse raadiopeilingut reguleerivad sätted;
6) kuuendas esitatakse rakendussäte määruse kehtetuks tunnistamise kohta.
Eelnõuga jäetakse kehtiva määruse tekstist välja sätted, mis on reguleeritud lennundusseaduse
või SERA määruse tasandil. Need on:
- Raadiosides kasutatav keel (§ 6) – reguleeritud LennS § 231 lõikega 5;
- Aja teatamine (§ 10) – SERA määruse lisa punkt SERA.3401;
- Täiskutsungite ja lühendatud kutsungite kasutamine (§ 15) – SERA määruse lisa punkt
SERA.14055(b);
- Raadioside alustamine (5. jagu) – sätted on esitatud määruse lisas 1 (fraseoloogia);
- Raadioside tagamine (6. jagu) – SERA määruse lisa punktid SERA.6005 ja
SERA.14080;
- Raadioside häired (7. jagu) – SERA määruse lisa punktid SERA.14085 ja SERA.13005;
- Meteoroloogilise ja lennuvälja seisukorda iseloomustava info edastamine (8. jagu) –
SERA määruse lisa punktid SERA.9010 ja SERA.12001–12020;
- Raadioside menetlused häda- ja sundolukorras (9. jagu) – SERA määruse lisa punktid
SERA.14095(a);
- Raadioside hädaolukorras (10. jagu) – SERA määruse lisa punktid SERA.13005(a),
SERA.14095(b);
- Raadioside sundolukorras (11. jagu) – SERA määruse lisa punktid SERA.14095(c);
- Raadioside juhul, kui õhusõiduki liikumisse on ebaseaduslikult sekkutud (12. jagu) –
SERA määruse lisa punktid SERA.10001, 10005, 11001 ja 13005;
- Lennujuhi ja piloodi vaheline andmeside (14. jagu) – SERA määruse lisa punktid
SERA.8015(e) 4; 8025, 8035);
- Tingimusluba (§ 71) – SERA määruse lisa punkt SERA.8015.(ec);
- Ruleerimisluba (§ 72) – SERA määruse lisa punkt SERA.14090(a);
- Lisa 1 (tähed) – osaliselt reguleeritud SERA määruse lisa punktis SERA.14020;
- Lisa 2 (arvud) – SERA määruse lisa punkt SERA.14040;
- Lisa 4 (tüüpsõnad) – esitatud SERA määruse lisa punkti SERA.14045(b) tabelis;
- Lisa 5 sätted enam ei kehti, vastav muudatus on tehtud Rahvusvahelise
Tsiviillennunduse Organisatsiooni dokumendis 10066, EL tasandil on rakendatud
komisjoni määrustega (EL) 2017/373 ja (EL) 139/2014 ning ei vaja enam riigisiseselt
raadioside reeglites kajastamist;
- Lisa 6 – tegemist on andmeside, mitte raadioside reeglitega ning lisas 6 toodud näited
ei vaja praktikas raadioside reeglites reguleerimist. CPDLC teenuseid osutab
lennujuhtimisüksus, kes kehtestab ise CPDLC protseduurid ning need protseduurid on
avaldatud lennundusteabe kogumikus (AIP).
Lisaks jäetakse välja kehtiva määruse sätted, mille puhul on tegemist üldpõhimõtetega, mida ei
ole vaja määruse tasandil eraldi sätestada – nt § 4 (VHF-side levi ulatus).
Samuti jäetakse eelnõuga kehtestatavast määrusest välja mõisted ja lühendid, mis kehtiva
määruse enese tekstis pole kasutamist (viitamist) leidnud. Eelnõu tekstist on välja jäetud ka
kehtivas määruses olev viide majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. juuli 2007. a
määrusele nr 61 „Lennureeglid“, kuna viimane on alates 2015. a tunnistatud kehtetuks.
Ülejäänud kehtivas määruses esitatud mõisted ja lühendid on defineeritud SERA määruses jt
asjaomastes EL määrustes, mistõttu ei ole eesmärgipärane nende kajastamine eelnõuga
kehtestatavas määruses:
- lennuvälja automaatinfoteeninduse teade (ATIS) – SERA määruse art 2 punkt 49;
- CPLDC – SERA määruse art 2 punkt 60;
- Hädaolukord – SERA määruse lisa punkt SERA.14095;
- Kinnitamine kordamisega (tagasilugemine) – SERA määruse lisa punkt SERA.8015(e);
- Lennuliikluse mobiilsidejaam – SERA määruse art 2 punkt 14;
- Lennuliiklussidejaam – SERA määruse art 2 punkt 15;
- Nähtavus rajal – SERA määruse art 2 punkt 115;
- Sundolukord – SERA määruse lisa punkt SERA.14095;
- NOTAM-teade – defineeritud EL määruse 139/2014 I lisa punktis 34a.
Eelnõu § 1 sätestab määruse kohaldamisala. Määrusega kehtestatakse lennunduse raadioside
pidamise reeglid selles osas, mis ei ole reguleeritud SERA määrusega.
Eelnõu § 2 sätestab raadioside põhireeglid. Sisuliselt on tegemist samade sätetega, mis ka
kehtiva määruse §-s 3 (üldnõuded). Sarnaselt kehtiva korraga tuleb kasutada võimalikult palju
määruse lisas 1 (fraseoloogia) esitatud tüüpsõnu ja fraase.
Erinevusena kehtivast määrusest on eelnõu § 3 lõikes 1 viidatud, et raadioside pidamine peab
olemas vastavuses SERA määrusega, mis reguleerib raadioside pidamist lennunduses. Lisaks
on välja jäetud viide majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. juuli 2007. a määrusele nr 61
„Lennureeglid“, mis on alates 2015. a tunnistatud kehtetuks. Lisaks on välja jäetud kehtiva
määruse lõige 3, kuna viimane on esitatud SERA määruse punktis SERA.14005.
Eelnõu § 3 reguleerib lennuliiklusside teadete liike ja nende prioriteeti. Kehtiva määruse §-s 5
jaotatakse raadioside teated kuude klassi, millest 1. klass (hädateated) tähistab kõige
prioriteetsemat ning 6. klass (lennuregulaarsusteated) kõige väiksema prioriteediga klassi.
Kõnesideprotseduuride esimesed neli klassi (hädakutsung, sundolukorra teade,
raadiopeilimisside, lennuohutusteated) on reguleeritud SERA määruse lisa 14. jaotises, mistõttu
jäetakse nimetatud osas reguleerivad sätted eelnõuga kehtestava määruse tekstist välja.
Eelnõu § 3 lõikega 1 viidatakse teadete liikidele, mis on reguleeritud SERA määruse lisa punkti
SERA.14005 alapunktiga a. 5. ja 6. klassi raadioside teated (ilmateated ja
lennuregulaarsusteated) ei ole eraldi reguleeritud SERA määrusega, mistõttu on need
defineeritud sarnaselt kehtiva määrusega ka eelnõus.
Lõikega 2 defineeritakse liigi ilmateated. Definitsioon vastab kehtiva määruse § 5 lõikele 6.
Lõikega 3 loetletakse lennuregulaarsusteated. Loetelu vastab kehtiva määruse § 5 lõikele 7.
Lõikega 4 sätestatakse, et lennuliiklusteeninduse üksused edastavad vastavalt palvele
regulaarsusteateid ainult siis, kui need ei sega üksuse esmatoiminguid ning kui neid teateid pole
võimalik edastada muul viisil. Säte vastab kehtiva määruse § 5 lõikele 7.
Lõike 5 kohaselt võib teadete edastamisel ebaseadusliku sekkumise korral õhusõiduki lendu
teadete eelisjärjekorrast mitte kinni pidada. Säte vastab kehtiva määruse § 5 lõikele 8.
Lõike 6 kohaselt võivad selles loetletud teated sisaldada NOTAM-teateid. Säte vastab kehtiva
määruse § 5 lõikele 9.
Lõike 7 kohaselt tuleb sama eesõigusega teateid edastada vastavalt vastuvõtmise järjekorrale.
Säte vastab kehtiva määruse § 5 lõikele 10.
Lõike 8 kohaselt peab piloodilt piloodile õhus edastatav teade sisaldama lennuohutust või lennu
regulaarsust puudutavat informatsiooni. Säte vastab kehtiva määruse § 5 lõikele 11.
Eelnõu § 4 reguleerib sõnade edastamist raadiosides. Vältimaks valesti kuulmist või mõne tähe
mittekuulmist vastab igale tähele kindel nimetus, mida peab kasutama näiteks õhusõiduki
kutsungi edastamisel. Kehtiva määruse kohaselt tuli nimesid, lühendeid ja sõnu, mille
hääldamine on ebaselge, edastada määruse lisas 1 toodud ingliskeelsete tähtede nimetuste ning
nende hääldamise alusel, lisades eesti tähestikust tähed Õ, Ä, Ö ja Ü ning nendele vastavad
eestikeelsed nimetused.
Eelnõu sõnastuse kohaselt viidatakse nii SERA määrusele kui ka määruse lisale 2 –
ingliskeelsete tähtede nimetused on toodud SERA määruse lisa punktis SERA.14020, määruse
lisas 1 on toodud tähtede Õ, Ä, Ö ja Ü edastamise viis. Tegemist ei ole uute nõuete ega sisuliste
muudatustega, samad põhimõtted on kasutusel ka kehtiva määruse §-s 7.
Eelnõu § 5 reguleerib numbrite ja arvude edastamist raadiosides. Lõikes 1 viidatakse SERA
määruse lisa punktidele SERA.14035 ja SERA.14040, kus on toodud numbrite ja arvude
hääldus ja edastamisviis. Tegemist ei ole uute nõuete ega sisuliste muudatustega, samad
põhimõtted on kasutusel ka kehtiva määruse §-s 8.
Lõike 2 säte, mille kohaselt võib eestikeelses sides numbreid edastada tavalises kõnekeeles,
tuleneb kehtiva määruse lisast 2 (arvude edastamine raadiosides).
Eelnõu §-ga 6 viidatakse SERA määruse lisa punktile SERA.14035, mis reguleerib
raadiosageduste edastamist raadiosides. Kehtiva määruse § 9 viitas määruse lisas 2 toodud
edastamisviisile, mis on aga nüüdsest sätestatud SERA määruse tasandil.
Eelnõu § 7 reguleerib raadioteadete saatmist. Saatmist puudutavad üldnõuded jäävad võrreldes
kehtiva määruse §-s 12 sätestatuga samaks.
Eelnõu § 8 reguleerib raadioteate katkestamist ja tühistamist. Vastavad nõuded jäävad
võrreldes kehtiva määruse §-s 13 sätestatuga samaks. Teate katkestamisel või tühistamisel tuleb
kasutada selleks ettenähtud tüüpsõnu – need olid sätestatud kehtiva määruse lisas 4, kuid need
on esitatud ka SERA määruse lisa punktis SERA.14045, mistõttu viidatakse §-s 9 kõnealusele
SERA määruse lisa punktile. Eeltoodust tulenevalt ei ole lisa 4 enam senisel kujul vajalik ning
seda käesolevas eelnõus ei esitata.
Eelnõu § 9 reguleerib maapealsete jaamade kutsungeid. Vastavad nõuded jäävad võrreldes
kehtiva määruse §-s 14 sätestatuga samaks – kutsung peab sisaldama koha nime ja
lennujuhtimisüksuse või -teeninduse nimetust, samuti peab side pidamiseks kasutama määruse
lisas 3 (kutsungid) toodud kutsungeid.
Eelnõu § 10 kohaselt on lennundussides peamiselt VHF-side pidamisel kasutatavad Q-koodid
ja morsekoodid esitatud määruse lisas 3. Samasisuline säte on esitatud kehtiva määruse §-s 17.
Eelnõu § 11 reguleerib lennunduse raadioside fraseoloogiat. Samasisuline säte on esitatud
kehtiva määruse § 70 lõikes 1.
Eelnõu §-d 12–20 reguleerivad raadiopeilingu põhimõtteid – üksiku peilingaatori poolt antavad
andmed õhusõiduki asukoha kohta, peilingaatorjaamade võrgu poolt antavad andmed
õhusõiduki asukoha kohta, raadiopeilimise teenuse küsimise nõuded, peilingaatori poolt
edastatav teave, võrdluspunkti kasutamise, pikkuse ja laiusena väljendatavad asukohateated,
peilingute ja asukohateadete klassid, peilingu, lennusuuna või asukohateate andmisest
keeldumise, korduva peilingu, lennusuuna või asukohateadete küsimise nõuded. Võrreldes
kehtiva määrusega (§ 53–61) regulatsiooni ei muudeta.
Eelnõu §-ga 21 tunnistatakse kehtetuks majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. märtsi 2011.
a määrus „Lennunduse raadioside reeglid“.
Lisas 1 on esitatud raadiosides kasutatavad fraasid, mis on jaotatud teemade kaupa. Välja on
toodud nii eestikeelne fraas kui ka selle inglisekeelne vaste. Võrreldes kehtiva määruse lisaga
7 on määruse lisa täiendatud fraasidega, mis on esitatud kehtivas määruse 5. jaos „Raadioside
alustamine“ ja §-s 70 (üldnõuded). Määruses esitatud näiteid on normitehniliselt korrektsem
esitada määruse lisas.
Lühendid AFTN (kehtiva määruse § 2 punkt 1); METAR-teade (kehtiva määruse § 2 punkt 10)
ja VOLMET (kehtiva määruse § 2 punkt 18) on reguleeritud määruse eelnõu lisas 1.
Lisas 2 on määratletud täpitähtede (Õ, Ä, Ö, Ü) edastamine raadiosides. Ingliskeelsete tähtede
nimetused on esitatud SERA määruse lisa punktis SERA.14020.
Lisas 3 on toodud maapealsete jaamade ja õhusõidukite kutsungid ning Q- ja morsekoodid,
sealhulgas maapealsetele teenindusüksustele vastavad kutsungid eesti ja inglise keeles ning
näited õhusõiduki erinevat tüüpi kutsungitest, samuti näited õhusõiduki täiskutsungi ja
lühendatud kutsungite kohta. Võrreldes kehtiva määruse lisaga 3 muudatusi ei ole.
3. Eelnõu vastavus Euroopa Liidu õigusele
Eelnõu on kooskõlas komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 923/2012, millega kehtestatakse
ühised lennureeglid ning aeronavigatsiooniteenuseid ja -protseduure käsitlevad käitamissätted
ning muudetakse rakendusmäärust (EL) nr 1035/2011 ning määruseid (EÜ) nr 1265/2007, (EÜ)
nr 1794/2006, (EÜ) nr 730/2006, (EÜ) nr 1033/2006 ja (EL) nr 255/2010.
4. Määruse mõjud
Eelnõuga kehtestatakse määruse uus terviktekst. Võrreldes kehtiva määrusega on eelnõust
tervikuna välja jäetud osad (kehtiva määruse 2. peatüki 6–12 jaod, samuti 14. jagu), mis on
reguleeritud EL tasandil SERA määrusega. Ehkki kõnealuseid norme enam ei esitata
riigisiseses määruses, on need sätestatud EL määruse tasandil, mistõttu kohustus järgida
nimetatud nõudeid jääb endiselt alles.
Uusi nõudeid määruse adressaatidele eelnõuga ei lisandu, mistõttu ei kaasne eelnõuga sisulisi
mõjusid.
5. Määruse rakendamisega seotud tegevused, vajalikud kulud ja määruse rakendamise
eeldatavad tulud
Määruse rakendamisega ei kaasne täiendavaid kulusid ega tulusid. Samuti ei kaasne määruse
rakendamisega täiendavaid riigipoolseid tegevusi.
6. Määruse jõustumine
Määrus jõustub üldises korras.
7. Eelnõu kooskõlastamine, huvirühmade kaasamine ja avalik konsultatsioon
Määruse eelnõu esitatakse kooskõlastamiseks eelnõude infosüsteemi (EIS) kaudu
Rahandusministeeriumile ja Siseministeeriumile. Lisaks esitatakse eelnõu arvamuse
avaldamiseks Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve ametile, Lennuliiklusteeninduse AS-ile,
Tallinna Lennujaama AS-ile ja Eesti Lennuakadeemiale.
EELNÕU
03.08.2021
MAJANDUS- JA TARISTUMINISTER
MÄÄRUS
Lennunduse raadioside reeglid
Määrus kehtestatakse lennundusseaduse § 231 lõike 6 alusel.
1. peatükk
Üldsätted
§ 1. Kohaldamisala
Käesoleva määrusega kehtestatakse lennunduse raadioside pidamise reeglid.
§ 2. Raadioside põhireeglid
(1) Lennunduse raadioside pidamisele kohaldatakse komisjoni rakendusmäärust (EL) nr
923/2012, millega kehtestatakse ühised lennureeglid ning aeronavigatsiooniteenuseid ja -
protseduure käsitlevad käitamissätted ning muudetakse rakendusmäärust (EL) nr 1035/2011
ning määruseid (EÜ) nr 1265/2007, (EÜ) nr 1794/2006, (EÜ) nr 730/2006, (EÜ) nr 1033/2006
ja (EL) nr 255/2010 (edaspidi EL rakendusmäärus 923/2012).
(2) Raadioside peab olema lühike ja selge. Käesolevas määruses käsitletud olukordades tuleb
raadioside pidamisel kasutada võimalikult palju lisas 1 „Fraseoloogia“ esitatud tüüpsõnu ja -
fraase ja EL rakendusmääruses 923/2012 esitatud standardväljendeid.
(3) Kui õhusõidukil on vaja sooritada kontrollsaadet, mis võib häirida lennuliiklussidejaama
tööd, tuleb enne saate sooritamist saada vastavalt lennuliiklussidejaamalt luba. Selliste saadete
maht peab olema võimalikult väike.
(4) Kui lennuliikluse mobiilsidejaamal on vaja enne saate alustamist või vastuvõtu kinnitamist
sooritada kontrollsaadet, ei tohi see kesta üle kümne sekundi ning see peab koosnema
numbritest, millele järgneb kontrollsaadet tegeva jaama kutsung. Sellise saate maht peab olema
võimalikult väike.
(5) Kui ei ole teisiti määratud, vastutab teate õigeaegse edastamise eest teadet saatev jaam.
(6) Kui lennuliiklussidejaama kutsub välja samaaegselt mitu õhusõidukit, määrab
lennuliiklussidejaam vastamise järjekorra.
(7) Kui lennuliiklussidejaamale on saadetud väljakutse, peab kutse saatnud jaam vähemalt
kümme sekundit ootama enne, kui kutset kordab.
(8) Kui õhusõidukite vaheline side toimub lennuliiklusteenindusesagedusel, peab selleks enne
saama vastava lennuliiklussidejaama loa. Lühiaegseks sideks luba ei nõuta.
2. peatükk
Lennuliiklusside teadete liigid ja raadioside protseduurid
§ 3. Lennuliiklusside teadete liigid ja prioriteet
(1) Teadete liigid mobiilses lennuliiklussides, nende eesõigused side loomisel ning teadete
edastamisel on esitatud EL rakendusmääruse 923/2012 lisa punkti SERA.14005 alapunktis a.
(2) Teate liik ilmateated (Meteorological messages) on õhusõidukile edastatavad või
õhusõidukilt saadavad ilmastikutingimusi puudutavad teated, mis ei ole seotud
lennuohutusteadetega.
(3) Lennuregulaarsusteadete liigi (Flight Regularity messages) hulka kuuluvad:
1) õhusõiduki ohutut või regulaarset tegevust mõjutavate seadmete tööd või hooldust
puudutavad teated;
2) õhusõidukite hooldust puudutavad teated;
3) õhusõiduki käitajale edastatavad sõnumid meeskonda ja reisijaid puudutavatest sõiduplaanist
kõrvalekaldumistest;
4) õhusõiduki tavategevusest erinevaga seonduvad teated;
5) teated kiiresti vajaminevate õhusõidukite osade või materjalide kohta;
6) õhusõiduki töögraafikut puudutavad teated.
(4) Lennuliiklusteeninduse üksused edastavad lennuregulaarsusteateid ainult siis, kui need ei
sega üksuse esmatoiminguid ning kui neid teateid pole võimalik edastada muul viisil.
(5) Teadete edastamisel ebaseadusliku sekkumise korral õhusõiduki lendu võib lõikes 1
viidatud eesõigusest mitte kinni pidada.
(6) Raadiopeilimissidega seotud teated, lennuohutusteated, ilmateated ja
lennuregulaarsusteated võivad sisaldada NOTAM-teateid sõltuvalt antud õhusõidukile
edastatud teate sisust ja tähtsusest.
(7) Teateid, millel on sama eesõigus, tuleb edastada vastavalt vastuvõtmise järjekorrale.
(8) Piloodilt piloodile õhus edastatav teade peab sisaldama lennuohutust või lennu regulaarsust
puudutavat informatsiooni.
§ 4. Sõnade edastamine raadiosides
Nimede, lühendite ja sõnade, mille hääldamine on ebaselge, edastamisel tähtede kaupa
kasutatakse ainult EL rakendusmääruse 923/2012 lisa punktis SERA.14020 esitatud
ingliskeelseid tähtede nimetusi ning nende hääldamist, lisades eesti tähestikust tähed ning
nendele vastavad eestikeelsed nimetused, mis on esitatud käesoleva määruse lisas 2 „Tähed“.
§ 5. Numbrite ja arvude edastamine raadiosides
(1) Numbrite ja arvude edastamisel raadiosides kasutatakse EL rakendusmääruse 923/2012 lisa
punktides SERA.14035 ja SERA.14040 esitatud hääldust ja edastamisviisi.
(2) Eestikeelses raadiosides võib numbreid edastada tavalises kõnekeeles.
§ 6. Raadiosageduste teatamine
Raadiosageduste edastamisel raadiosides järgitakse EL rakendusmääruse 923/2012 lisa punktis
SERA.14035 esitatud edastamisviisi.
3. peatükk
Teate saatmine
§ 7. Teate saatmise üldnõuded
(1) Enne saatmise alustamist tuleb olla kindel, et valitud sagedus on õige, vastuvõtja
hääletugevus piisavalt reguleeritud kuulmaks saadet ning veenduda, et raadioeeter on vaba oma
saate alustamiseks. Teiste jaamade vahelisse sidesse ei tohi sekkuda.
(2) Pikad teated tuleb edastada lühikeste osadena, et oleks võimalik veenduda kasutatava
sageduse vabaduses ja et vastuvõtja saaks üle küsida neid teate osi, mida ta kuulis halvasti.
(3) Saate ajal peab hääl olema normaalse tugevusega.
(4) Teateid peab edastama selgelt, kasutades võimalikult palju antud situatsioonis ettenähtud
sõnu ja muutmata teate sisu. Teates sisalduvaid Rahvusvahelise Tsiviillennunduse
Organisatsiooni kinnitatud lühendid tuleb tavaliselt välja öelda sõna sõnaliselt ilma
lühendamata või mõistetena vastavalt kasutatavale keelele. Lühendina võib edastada ainult neid
lühendeid, mis on sagedasti kasutatavad ning meeskonnale arusaadavad.
(5) Õhusõiduki meeskond ja maapealne jaam peavad:
1) iga kirjutatud sõnumi enne saatmist läbi lugema, et saate ajal ei tekiks asjatuid viivitusi;
2) ütlema kõik sõnad ja numbrid selgesti;
3) säilitama ühtlase rääkimiskiiruse, mis ei ületa 100 sõna minutis;
4) säilitama hääle tugevuse muutumatuna;
5) olema teadlik õigest mikrofoni kasutamistehnikast;
6) katkestama kõne, kui osutub vajalikuks pöörata pead mikrofonist eemale;
7) vältima sagedusel mõttepause ja ebakindlust väljendavaid helisid.
§ 8. Teate katkestamine ja tühistamine
(1) Kui operaator katkestab saate keskel teate edastamise, peab operaator vastuvõtjale teatama,
et see ei pööraks edastatud teatele tähelepanu. Raadiosides kasutatakse selleks EL
rakendusmääruse 923/2012 lisa punktis SERA.14045 ettenähtud tüüpsõna.
(2) Kui lõpuni edastatud teadet tahetakse muuta või ei soovita, et vastuvõtja toimiks vastavalt
teatele või kui teadet ei saa lõpuni edastada, tuleb see tühistada. Selleks kasutatakse EL
rakendusmääruse 923/2012 lisa punktis SERA.14045 ettenähtud tüüpsõna.
4. peatükk
Raadiosides kasutatavad kutsungid, koodid ja fraasid
§ 9. Maapealsete jaamade kutsungid
(1) Lennunduses kasutatavas raadiosides peab maapealsele jaamale antav kutsung sisaldama
selle jaama asukoha nime ja lennujuhtimisüksuse või -teeninduse nimetust.
(2) Lennujuhtimisüksuse või vastava teenindusega side pidamiseks kasutatakse määruse lisas 3
toodud kutsungeid. Esimese side ajal peab kasutama nii koha nime kui ka üksuse või teeninduse
nime. Kui on loodud kahepoolne raadioside ja ei ole segiajamise ohtu, võib järgneva side korral
koha nime või teenindusüksuse nimetuse jätta lisamata.
§ 10. Lennundussides kasutatavad Q-koodid ja morsekoodid
Lennundussides peamiselt ülikõrgsagedusega -side pidamisel kasutatavad Q-koodid ja
morsekoodid on esitatud määruse lisas 3.
§ 11. Fraseoloogia
Lennunduse raadiosides kasutatakse määruse lisas 1 esitatud fraase. Operaator peab teadma
nende väljendite tähendust, oskama neid kasutada ning olema suuteline neist aru saama.
5. peatükk
Raadiopeiling
§ 12. Üksiku peilingaatori antavad andmed õhusõiduki asukoha kohta
(1) Käesoleva määruse mõistes on peilingaatorjaam raadiopeilingut teostav seade, mis töötab
ühekaupa või kahest või enamast jaamast koosneva rühmana ühe peilingaatori
koordineerimisel;
(2) Üksik peilingaator saab määrata õhusõiduki suuna vaid selle peilingaatori suhtes. Üksikult
töötav peilingaatorjaam annab piloodi palvel järgmisi andmeid õhusõiduki asukoha kohta
jaama suhtes:
1) tegelik peiling jaamast õhusõidukile, kasutades lühendit QTE ;
2) tegelik lennusuund, mida õhusõiduk võib kasutada tuulevaikuses lennuks peilingaatori
poole, kasutades lühendit QUJ;
3) õhusõiduki magnetpeiling jaamast õhusõidukile, kasutades lühendit QDR;
4) magnetiline lennusuund, mida õhusõiduk peab kasutama tuulevaikuses lennuks peilingaatori
poole, kasutades lühendit QDM.
§ 13. Peilingaatorjaamade võrgu antavad andmed õhusõiduki asukoha kohta
(1) Kui peilingaatorid tegutsevad rühmana ehk peilingaatorjaamade võrguna, edastavad nad
peilimistulemused viivitamata peapeilingaatorjaamale õhusõiduki asukoha määramiseks.
(2) Peilingaatorjaam annab sellekohasel palvel õhusõidukile tema asukoha ühel järgmistest
viisidest:
1) asukoht määramisjaama suhtes või pikkus- ja laiuskraadides, kasutades lühendit QTF;
2) tegelik peiling jaamast või teatud punktist, kasutades lühendit QTE ja õhusõiduki kaugus
peilingaatorist või punktist, kasutades lühendit QGE;
3) magnetlennusuund, mida õhusõiduk peab kasutama tuulevaikuses lennuks peilingaatori või
teatud punkti poole, kasutades lühendit QDM ja õhusõiduki kaugus peilingaatorist või punktist,
kasutades lühendit QGE.
§ 14. Raadiopeilimise teenuse küsimine
(1) Peilingut või asukohta peab õhusõiduki meeskond küsima selle eest vastutavalt jaamalt või
jaamalt, mis kontrollib raadiopeilimisvõrku.
(2) Peilingaatori või peilingaatorite valmisolekul peab õhusõiduki meeskonna välja kutsutud
jaam paluma õhusõiduki meeskonnalt raadiopeilimise teostamiseks saatjasignaali või vastava
Q-lühendi kasutamist ja vajadusel teatama õhusõiduki meeskonnale kasutatava sageduse, saate
korduste arvu, saateaegade pikkuse ja muud saadet puudutavad nõuded.
(3) Õhusõiduki meeskond, kes palub raadiopeilimise teenust, peab saate lõpus kordama oma
kutsungit. Kui saade oli nii lühike, et peilingaator ei saanud peilingut määrata, peab õhusõiduki
meeskond edastama pikema saate, mis koosneb kahest umbes 10-sekundilisest osast või
alternatiivina peilingaatori küsitud teate.
(4) Kui peilingaator ei ole rahul saadud peilinguga, peab ta paluma õhusõidukil saadet korrata.
§ 15. Peilingaatori edastatav teave
(1) Kui õhusõiduk on küsinud peilingut või lennusuunda, peab peilingaator andma teabe
järgmisel kujul:
1) Q-lühend või muu vastav väljend;
2) õhusõiduki või peilingaatori peiling kraadides;
3) vajadusel peilingu klass;
4) vajadusel peilingu aeg.
(2) Kui õhusõiduk on palunud asukohaandmeid, peab peilingaator kõigi samaaegsete peilingute
alusel määrama õhusõiduki asukoha ja teatama sellest õhusõidukile järgmisel kujul:
1) Q-lühend või muu vastav väljend;
2) asukoht;
3) asukoha täpsusklass;
4) asukoha määramise aeg.
(3) Saanud peilingu, lennusuuna või asukoha, peab õhusõiduk seda kordama ning saama
seejärel kinnituse või paranduse.
§ 16. Võrdluspunkti kasutamine
(1) Kui asukohateated antakse peilinguna või lennusuuna ja kaugusena teatud punktist, mis ei
ühti teate edastanud jaama asukohaga, tuleb nimetatud punktiks võtta lennuväli, asula või
geograafiline punkt. Eelistada tuleb lennuvälja.
(2) Kui võrdluspunktina kasutatakse suurt linna või asulat, tuleb peiling või lennusuund anda
selle keskpunktist mõõdetuna.
§ 17. Pikkuse ja laiusena väljendatavad asukohateated
Kui asukohateated antakse pikkuse ja laiusena, tuleb asukoht teatada kraadides ja minutites,
millele järgneb täht N, S, E või W. Raadiosides kasutatakse sõnu:
1) „PÕHJALAIUS“ / „NORTH“;
2) „LÕUNALAIUS“ / „SOUTH“;
3) „IDAPIKKUS“ / „EAST“;
4) „LÄÄNEPIKKUS“ / „WEST“.
§ 18. Peilingute ja asukohateadete klassid
(1) Sõltuvalt peilingaatorjaama tasemest klassifitseeritakse peilingud nende täpsuse põhjal
järgmiselt:
1) klass A – täpsus ± 2 kraadi;
2) klass B – täpsus ± 5 kraadi;
3) klass C – täpsus ± 10 kraadi;
4) klass D – täpsus väiksem kui klassis C.
(2) Sõltuvalt peilingaatorjaama tasemest klassifitseeritakse asukohateated nende täpsuse põhjal
järgmiselt:
1) täpsusklass A – täpsus ± 9,3 km (5 meremiili);
2) täpsusklass B – täpsus ± 37 km (20 meremiili);
3) täpsusklass C – täpsus ± 92 km (50 meremiili);
4) täpsusklass D – täpsus väiksem kui klassis C.
§ 19. Peilingu, lennusuuna või asukohateate andmisest keeldumine
Peilingaatorjaam võib keelduda peilingu, lennusuuna või asukohateadete andmisest, kui
tingimused on ebarahuldavad või kui peilingaator ei asetse jaama kalibreerimisparameetrites.
Õhusõiduki meeskonnale tuleb sellisel juhul teatada keeldumise põhjus.
§ 20. Korduv peilingute, lennusuundade või asukohateadete küsimine
(1) Kui õhusõiduki meeskond küsib korduvalt mitmeid peilinguid või lennusuundi, peab ta
kutsuma peilingaatorit vastaval sagedusel ja paluma teenust lühendiga QDL, millele järgneb
konkreetsele palvele vastav Q-lühend. Kui peilingute andmine on juba alanud, võib raadiosidet
pidada jaama kutsungit kasutamata, eeldusel, et sellest ei tulene vääritimõistmist.
(2) Lõikes 1 kirjeldatud QDL-menetluse korral, kui õhusõiduk küsib korduvalt
asukohaandmeid, peab peilingaatorijaamalt saadud andmed teatama õhusõiduki meeskonnale
järgmisel kujul:
1) õhusõiduki kutsung;
2) Q-lühend või muu vastav väljend;
3) asukoht.
6. peatükk
Rakendussäte
§ 21. Määruse kehtetuks tunnistamine
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. märtsi 2011. a määrus nr 20 „Lennunduse raadioside
reeglid“ tunnistatakse kehtetuks.
Taavi Aas
majandus- ja taristuminister Ando Leppiman
kantsler
Lisa 1 Fraseoloogia
Lisa 2 Tähed
Lisa 3 Kutsungid ja koodid