Ministri määruste muutmine

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.07.2014. a määrus nr 49 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollija atesteerimise nõuded ja kord “ Lisa 4 (muudetud sõnastuses) ATESTEERIMISE TEOORIAEKSAMID JA PRAKTILISTE OSKUSTE KONTROLLID VASTAVALT ATESTEERIMISE LIIGILE Atesteerimiskategooriad lähtuvalt atesteerimise liigist Väljaõpe Praktika Teooriaeksam Praktiliste oskuste kontroll Esmakordne atesteerimine Sõiduauto X X X X Mootorratas X X X X Traktor X X X X Täiendavate atesteerimiskategooriate lisamine atesteerimistunnistusele Mootorratas X X X X Buss X X X X Veoauto X X X X Suur haagis X X X X Traktor X X X X Eriliigiline ADR X X X X Eriliigiline CEMT X X X X Atesteerimistunnistuse kehtivuse pikendamine Kõik atesteerimiskategooriad X 2 9 . 06 .2021 EELNÕU MAJANDUS- JA TARISTUMINISTER MÄÄRUS Ministri määruste muutmine Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 73 lõigete 11 ja 12, § 74 lõike 10, § 76 lõike 13 , § 78 lõike 5, § 79 lõike 4, § 80 lõike 3 , § 83 lõike 5 , § 140 lõigete 5 ja 6, § 141 lõike 3 , § 158 lõike 7 , § 184 lõike 13 ja § 19 1 lõigete 1 ning 4 alusel . § 1 . Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. märtsi 2011. a määruse nr 19 „Mootorsõiduki ja selle haagise registreerimise tingimused ja kord“ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. märtsi 2011. a määruses nr 19 „Mootorsõiduki ja selle haagise registreerimise tingimused ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) määruses asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes; 2 ) paragrahvi 4 lõige t 4 täiendatakse punktiga 7 järgmises sõnastuses : „ 7) kogu sõiduki tüübivastavuse tunnistuse sõiduki korral, mis on eelnevalt registreeritud väljaspool Euroopa Lii t u ja millel on kogu sõiduki tüübikinnitus. “ ; 3 ) paragrahvi 4 lõi k e s 5 asendatakse sõnad „ riiklikule tüübikinnitusele “ sõnadega „ tüübikinnitusega määratud andmetele “ ; 4 ) paragrahvi 5 lõige 2 sõnastatakse järgmiselt : „ (2) Sõiduki registreerimiseelse tehnonõuetele vastavuse kontrolli käigus kontrollitakse sõidukeid vastavalt tabelile 1 . Tabel 1 Varasem kasutus Uus Uus või kasutatud Kasutatud Kasutatud Kategooria M, N, L, O, T, C või R LM M, N, O, T, C, R, L3e, L4e, L5e või L7e L1e, L2e või L6e Tüübikinnituse olemasolu × × × Tüübikinnituse kehtivus × Tüübikinnitusele vastavus × Seerialõpu sõidukina registreerimise luba × Sõiduki komplektsus × × × × Deformatsioonide olemasolu × × × × Rehv id või roomiku d × × Klaas × × Valgustusseadm ed × × Mõõtmed × × × Juhi vaateväl i × Lisaseadmed × × × × Alarmsõiduki värviskeem, tähistus ning eriseadmed × × × × “; 5 ) paragrahvi 5 lõike s t 3 jäetakse välja sõna „kontrollringil“ ; 6 ) paragrahvi 6 täiendatakse lõikega 6 4 järgmises sõnastuses: „ (6 4 ) Lõikes 6 2 nimetatud juhul ei määrata järgmise korralise ülevaatuse tähtaega , kui sõiduk it ei ole lubatud liikluses kasutada enne uue ülevaatuse läbimist. “. § 2. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määruse nr 37 „ Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määruse s nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. § 3. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määruse nr 39 „ Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määruses nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) määruses asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes ; 2) määruse lisas 1 „ Masina tehnonõuded ja nõuded varustusele “ asendatakse sõna „Maanteeamet “ sõnaga „ Transpordiamet“ vastavas käändes . § 4. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 21. juuni 2011. a määruse nr 46 „ Liiklusregistri elektroonsetele andmetele juurdepääsu kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 21. juuni 2011. a määruse s nr 46 „Liiklusregistri elektroonsetele andmetele juurdepääsu kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. § 5. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuli 2014. a määruse nr 49 „ Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollija atesteerimise nõuded ja kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuli 2014. a määruse nr 49 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollija atesteerimise nõuded ja kord“ lisa 4 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud). § 6 . Majandus- ja taristuministri 22. mai 2015. a määruse nr 49 „ Tehniliste vahendite paigaldamise ja kasutamise ning andmete töötlemise kord “ muutmine Majandus- ja taristuministri 22. mai 2015. a määruse s nr 49 „Tehniliste vahendite paigaldamise ja kasutamise ning andmete töötlemise kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. § 7 . Majandus- ja kommunikatsiooniministri 27. juuni 2011. a määruse nr 53 „ Maastikusõiduki registreerimise tingimused ja kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 27. juuni 2011. a määruse s nr 53 „Maastikusõiduki registreerimise tingimused ja kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. § 8 . Majandus- ja kommunikatsiooniministri 2. novembri 2010. a määruse nr 94 „ Nõuded kiiruspiirikule ja selle paigaldamisele ning kiiruspiiriku kontrollimise tingimused ja kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 2. novembri 2010. a määruses nr 94 „Nõuded kiiruspiirikule ja selle paigaldamisele ning kiiruspiiriku kontrollimise tingimused ja kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. § 9 . Majandus- ja kommunikatsiooniministri 26. novembri 2010. a määruse nr 107 „ Trammi ja selle haagise tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise ja registreerimise kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 26. novembri 2010. a määruses nr 107 „Trammi ja selle haagise tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise ja registreerimise kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. § 10 . Majandus- ja kommunikatsiooniministri 6. detsembri 2010. a määruse nr 110 „ Traktori ja selle haagise tüübikinnituse, üksiktraktori kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord “ muutmine Majandus- ja kommunikatsiooniministri 6. detsembri 2010. a määruse s nr 110 „Traktori ja selle haagise tüübikinnituse, üksiktraktori kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord“ asendatakse sõna „Maanteeamet“ sõnaga „Transpordiamet“ vastavas käändes. Taavi Aas majandus- ja taristuminister Ando Leppiman kantsler Lisa 4 Atesteerimise teooriaeksamid ja praktiliste oskuste kontrollid vastavalt atesteerimise liigile 2 9 . 06 .20 21 Ministri määruste muutmi se määruse eelnõu seletuskiri 1. Sissejuhatus Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 73 lõigete 11 ja 12, § 74 lõike 10, § 76 lõike 13 , § 78 lõike 5, § 79 lõike 4, § 80 lõike 3, § 83 lõike 5 , § 140 lõigete 5 ja 6, § 141 lõike 3 , § 158 lõike 7 , § 184 lõike 13 ja § 19 1 lõigete 1 ning 4 alusel . Määruse muudatused on tingitud vajadusest suurendada õigusselgust , lihts ustada uute ja kasutatud Euroopa Liidu turule lubatud sõidukite registreerimist ning vähendada dubleeriva id tegevusi sõidukite kontrollimisel . Teine põhiline muudatus on seotud teisest Euroopa Liidu liikmesriigist pärit sõiduki tehnoülevaatuse tunnustamisega. Edaspidi ei kanta enam teises Euroopa Liidu liikmesriigis tehtud tehnoülevaatust üle, kui selle s liikmesriigis ei ole lubatud sõidukiga liikluses osaleda enne, kui sõiduk on läbinud uuesti tehnoülevaatuse. Näiteks juhul, kui sõiduk on osalenud raskes avariis. Lisaks muudetakse teisi majandus- ja kommunikatsiooniministri määruseid ja majandus- ja taristuministri määrus t, et asendada neis Maanteeamet Transpordiametiga. Eelnõu ja seletuskirja koostasid Transpordiameti tehno osakonna juhtivekspert Rait Parve (e - post : [email protected] , tel: 620 1343 ) ja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna veondus- ja liiklustalituse peaspetsialist Sven Nurk (e-post: [email protected], tel: 625 6498). Eelnõu koostamisest võtsid osas Transpordiameti tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra ( [email protected] , tel: 5326 8406 ) ja sama osakonna tüübikinnituse ekspert Mario Saarpere ( [email protected] , tel: 620 1200) . Eelnõu õigusliku ekspertiisi tegi Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi õigusosakonna õigusnõunik Hendrick Rang (e-post: hendrick . rang @mkm.ee, tel: 625 6351 ). Eelnõu vaatas keeleliselt üle Sven Nurk . Määrusega muudetakse: 1) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. märtsi 2011. a määrus t nr 19 „Mootorsõiduki ja selle haagise registreerimise tingimused ja kord“ ( RT I, 19.06.2020, 21 ) (edaspidi määrus nr 19 ); 2) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määrus t nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord“ ( RT I, 23.08.2019, 6 ) (edaspidi määrus nr 37 ) ; 3) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määrus t nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ ( RT I, 23.08.2019, 8 ) (edaspidi määrus nr 39 ); 4) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 21. juuni 2011. a määrus t nr 46 „Liiklusregistri elektroonsetele andmetele juurdepääsu kord“ ( RT I, 28.06.2011, 15 ) (edaspidi määrus nr 46 ); 5) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuli 2014. a määruse nr 49 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollija atesteerimise nõuded ja kord“ ( RT I, 12.02.2021, 3 ) (edaspidi majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 49 ); 6 ) Majandus- ja taristuministri 22. mai 2015. a määrus t nr 49 „Tehniliste vahendite paigaldamise ja kasutamise ning andmete töötlemise kord“ ( RT I, 28.06.2017, 2 ) (edaspidi määrus nr 49 ); 7 ) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 27. juuni 2011. a määrus t nr 53 „Maastikusõiduki registreerimise tingimused ja kord“ ( RT I, 02.12.2011, 14 ) (edaspidi määrus nr 53 ); 8 ) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 2. novembri 2010. a määrus t nr 94 „Nõuded kiiruspiirikule ja selle paigaldamisele ning kiiruspiiriku kontrollimise tingimused ja kord“ ( RT I, 29.12.2010, 115 ) (edaspidi määrus nr 94 ); 9 ) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 26. novembri 2010. a määrus t nr 107 „Trammi ja selle haagise tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise ja registreerimise kord“ ( RT I, 07.05.2014, 2 ) (edaspidi määrus nr 107 ); 10 ) Majandus- ja kommunikatsiooniministri 6. detsembri 2010. a määrus t nr 110 „Traktori ja selle haagise tüübikinnituse, üksiktraktori kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord“ ( RT I, 05.08.2014, 18 ) (edaspidi määrus nr 110 ). Muudetavad määrused on järjestatud nende numbrite järgi. 2. Eelnõu sisu ja võrdlev analüüs Määruses nr 19 Maanteeameti asendamine Transpordiametiga. Kuna 1. jaanuaril 2021. a ühendati Lennuamet, Maanteeamet ja Veeteede Amet ning uue ühendameti nimeks sai Transpordiamet, siis asendatakse määruses läbivalt Maanteeamet Transpordiametiga. Määruse nr 19 § 4 lõike 4 täiendamine punktiga 7 . Paragrahvi täiendatakse nõudega esitada kogu sõiduki tüübivastavuse tunnistus ka kasutatud sõidukitel, millel on kogu sõiduki tüübikinnitus , aga millele ei ole direktiivi 1999/37/EÜ kohast registreerimistunnistust väljastatud . Sõidukile kantud andmesildilt ei ole tuvastatav üksikasjalik tüübikinnituse info (laiend, tüüp, variant, versioon) ning seetõttu ei ole võimalik täpseid tüübikinnitusega määratud andmeid tuvastada ega liiklusregistrisse kanda. Täiendus on vajalik kolmandatest riikidest imporditud E uroopa kogusõiduki tüübikinnitusega sõidukite andmete tuvastamiseks , lisaks aitab nõue paremini tuvastada võltsitud andmesiltidega sõidukeid. Määruse nr 19 § 4 lõike 5 muutmine. Kuna lisaks riiklikule tüübikinnitusele on olemas ka näiteks EÜ kogusõiduki tüübikinnitus, siis muudetakse sätet üldisemaks, et kontrollitakse sõiduki vastavust lihtsalt tüübikinnituse andmetele . Määruse nr 19 § 5 lõike 2 muutmine. Kehtestatakse erineva töö mahu ga registreerimiseelne tehnonõuetele vastavuse kontroll kategooriate lõikes. Sõiduk i kategooriad , millel puuduvad Euroopa Liidus ühtlustatud nõuded või Eestis korrali se ülevaatus e kohustus , kontrollitakse suuremas mahus (nt valgustusseadmed, rehvid, klaasid) ja põhjalikumalt . Sõidukid, mille kohta on Euroopa Liidus kehtestatud ühtsed nõuded ja kuuluvad ühtlustatud nõuete alusel korraliselt ülevaatusele , kontrollitakse väiksemas mahus . N ii välditakse tegevuste suuremahulist dubleerimist (registreerimiseelne tehnonõuetele vastavuse kontroll vs perioodiline tehnonõuetele vastavuse kontroll). Lisaks tuuakse tööde hulgas selgemalt välja tüübikinnituse olemasolu, kehtivuse ja sellele vasta vuse kontroll (osaliselt kirjeldatud ka määruse § 4 lõikes 5). Tüübikinnituse olemasolu kontroll . Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määrus nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord“ ja Majandus- ja kommunikatsiooniministri 06.12.2010. a määruse nr 110 „Traktori ja selle haagise tüübikinnituse, üksiktraktori kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord “ kehtestavad nõuded, millistel sõidukitel on vajalik tüübikinnitus. Tüübikinnituse olemasolu saab tõendada EÜ kogusõiduki tüübivastavuse tunnistusega, EÜ väikeseeria tüübivastavuse tunnistusega, EÜ üksiksõiduki vastavus tunnistusega, Eesti riikliku väikeseeria tüübivastavuse tunnistusega, Eesti riikliku üksiksõiduki vastavustunnistusega, sõidukil oleva tüübikinnitus märgisega (andmesilt, kus on viide tüübikinnitusele) või direktiivi 1999/37/EÜ kohas ele registreerimistunnistuse le tehtud kandega. Tüübikinnituse kehtivuse kontroll . T üübikinnituse kehtivust kontrollitakse ainult uute tüübikinnitusele kuuluvate sõidukite juures . Kohustus lubada registreerida uusi sõidukeid , millel on kehtiv tüübikinnitus tuleneb Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus t est (EL) nr 167/2013 (T - , C - , R - ja S - kategooria), 168/2013 (L - kategooria) ja 2018/858 (M - , N - ja O - kategooria) . Seerialõpu sõidukina registreerimise loa kontroll . Tulenevalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus test (EL) nr 167/2013 (T - , C - , R - ja S - kategooria), 168/2013 (L - kategooria) ja 2018/858 (M - , N - ja O - kategooria) võivad liikmesriigid piiratud aja jooksul registreerida uusi sõidukeid, mis vastavad sõidukitüübile, mille ELi tüübikinnitus enam ei kehti. Seda kohaldatakse ainult liidu territooriumil asuvate uute sõidukite suhtes, mis nende tootmise ajal olid hõlmatud kehtiva ELi tüübikinnitusega, kuid mida ei registreeritud või võetud kasutusele enne ELi tüübikinnituse kehtivuse lõppu. Liikmesriigid peavad tagama tõhus a seire seer ialõpu sõidukina registreeritavate sõidukite arvu üle. Selleks peab sõiduki tootja esitama seerialõpu sõidukite registreerimise taotluse igas liikmesriigis, mida kõnealuste sõidukite registreerimine puudutab. Kontrolli käigus tehakse kindlaks, kas uus sõiduk, mille tüübikinnitus on kehtetud on tootja poolt esitatud taotluses või mitte ning kas tähtaeg seerialõpu sõiduki registreerimiseks ei ole möödunud. Liiklusregistris toimub see kontroll automaatselt . Sõidukite komplektsuse ja deformatsioonide kontroll . Transpordiamet kontrollib seda kõigi kategooriate lõikes enne sõiduki registreerimist vältimaks mittekomplektsete või avariiliste sõidukite registreerimist liiklusregistris. Mittekomplektsete sõidukite korral ei ole võimalik sageli liiklusregistrisse märkida kohustuslikke andmeid (nt mõõtmeid, kui sõidukil puudub pealisehitus või istekohtade arvu, kui sõidukis puudub kabiini sisustus jne). Komplektsuse kontroll sisaldab ka kohustuslike sõiduki osade ja süsteemide olemasolu kontrollimist , nt alates 10. oktoobri s t 2011. a esmaregistreeritud O 2 - kategooria sõidukil peab olema paigaldatud tagurdustulelatern, kui 20.04.2020 esmaregistreeritud O 2 - kategooria sõidukil tagurdustulelatern puudub on tegemist mittekomplektse sõidukiga, mis ei vasta nõuetele ning ei kuulu registreerimisele. Rehvide või roomikute , klaaside, valgustusseadmete kontroll . Transpordiamet kontrollib enne registreerimist neid sõiduk eid , millel puuduvad ü htsed nõuded liidus või Eestis perioodiline tehnonõuetele vastavuse kontroll. Tüübikinnitusega hõlmatud u utel sõidukitel tagab sõiduki nõuetele vastavuse tüübikinnitus ja turujärelevalve ning korralise ülevaatuse kohustusega sõidukitel ülevaatus. Mõõtmete kontroll . Transpordiamet kontrollib enne registreerimist sõidukite mõõtmeid ja nende vastavust kehtivatele nõuetele ning tüübikinnitusele (selle olemasolul) või päritoluriigi andmetele (nende olemasolul) tagamaks, et piirmõõte ületavaid sõidukeid ei registreeritaks. Kontroll on vajalik, kuna liikmesriikidel on võimalik kehtestada riiklikult alternatiivseid nõudeid mõõ t metele ning need võivad erineda ühtlustatud nõuetest . Tüübikinnitusega hõlmatud uutel sõidukitel tagab sõiduki nõuetele vastavuse tüübikinnitus ja turujärelevalve ning enne registreerimist täiendavaid kontrolle ei tehta. Juhi vaatevälja kontroll . Liikurmasinatel puuduvad ühtlustatud nõuded ning ka tüübikinnitus . Eestis on kehtestatud järgmine nõue liikurmasina juhi vaatevälja osas : „ alates 1. juulist 2011. a liiklusregistrisse kantud liikurmasin peab olema ehitatud ja varustatud selliselt, et juhil oleks E-reegli nr 71 kohaselt 180°-se ettepoole suunatud vaatevälja ulatuses piisav nähtavus esi- ja külgsuunas “ . Transpordiamet kontrollib enne registreerimist liikurmasinate juhi vaatevälja nõuete täitmist t agamaks, et liiklusesse lubatud liikurmasinate juhtidel on piisav vaateväli ettepoole . Lisaseadmete kontroll . Transpordiamet kontrollib paigaldatud lisaseadmete (LPG toiteseade , tagaluuktõstuk jne ) mõju sõiduki andmetele ja paigalduse vastavus t nõuetele kõigi kategooriate lõikes enne sõiduki registreerimist , vältimaks nõuetele mitte vastavate sõidukite registreerimist. Lisaseadmete paigaldus e nõuded ei ole liidus ühtlustatud ja sageli paigaldatakse lisaseadmed vahetult enne sõiduki Eestis registreerimist . A larmsõiduki värviskeemi, tähistus e ning eriseadm ete kontroll . Transpordiamet kontrollib seda kõigi kategooriate lõikes enne sõiduki registreerimist vältimaks olukorda, kus registreeritud sõiduk matkib alarmsõiduki värviskeemi või omab ainult alarmsõidukile lubatud eriseadmeid (nt sinised vilkurid) , samas sõidukit alarmsõidukina ei registreerita . Lisaks kontrollitakse alarmsõidukina registreeritavate sõidukite värviskeemi, tähistuse ja eriseadmete vastavust kehtestatud nõuetele. Perioodiliselt kontrollitakse vaid kiirabi alarmsõidukitel alarmsõiduki nõuetele vastavust , seega peab Transpordiamet enne alarmsõiduki kande tegemist kontrollima sõiduki vastavust alarmsõiduki nõuetele. Määruse nr 19 § 5 lõike 3 muutmine. Muudetakse sätet, mille kohasel sõiduk iga katsesõit peab toimuma kontrollringil. Kuna Eestis ei ole enam kasutusel kontrollringe (nn euroring) tuleks nõu dest eemaldada viide, et katsesõit tehakse kontrollringil. K atsesõit viiakse läbi eraldatud alal (nt Transpordiameti teenindusbüroo sõidueksami harjutusplatsil ) , et oleks tagatud ohutus. Määruse nr 19 § 6 täiendamine lõikega 6 4 . Sätestatakse, et järgmise korralise ülevaatuse tähtaeg a ei määrata teise s liikmesriigis korralise ülevaatuse läbimist tõendava dokumendi alusel , kui vastav liikmesriik on edastanud liikmesriikidele info (liikmesriigid vahetavad sellist informatsiooni nt EUCARIS infosüsteemis ) , et peale korralise ülevaatuse läbimist on sõiduki osalenud sündmuses, mi lle tõttu ei ole lubatud sõidukit liikluses kasutada enne uut ülevaatust . Direktiiv 2014/45 artikkel 5 lõige 4 näeb ette võimalused nõuda teatud juhtudel sõiduki ülevaatuse läbimist enne määratud korralise ülevaatuse kuupäeva . Määruste nr 37, 39, 46, 49, 53, 94, 107 ja 110 muutmine. Kuna 1. jaanuaril 2021. a ühendati Lennuamet, Maanteeamet ja Veeteede Amet ning uue ühendameti nimeks sai Transpordiamet, siis asendatakse määrustes läbivalt Maanteeamet Transpordiametiga. Majandus- ja kommunikatsiooniministri määruse nr 49 muutmine. Lisas 4 parandatakse mõned puudused. Kuna alates 2021. a 1. juunist saab esmakordsel atesteerimisel taotleda ka atesteerimist traktori atesteerimiskategoorias, siis lisatakse ka lisas 4 esmakordse atesteerimise juurde mida selleks teha tuleb (väljaõpe, praktika, teooriaeksam, praktiliste oskuste kontroll), et traktori atesteerimiskategoorias atesteerituks saada. Lisaks parandatakse puudus seoses mootorratta täiendava atesteerimiskategooria taotlemisega. Kehtivast määrusest on ekslikult välja jäänud, et ka selleks tuleb läbida väljaõpe ja praktika. 3. Eelnõu vastavuse Euroopa Liidu õigusele Eelnõ u on kooskõlas Euroopa Liidu õigusega. Euroopa Kohtu otsuse kohaselt kohtuasjas C-326/17, võib pädev asutus juhul, kui konkreetsed asjaolud viitavad sellele, et sõiduk on maanteeliikluses ohtlik, Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/40/EÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatuse kohta ( ELT L 141, 6.6.2009, lk 12—28 ) artikli 5 punkti a alusel nõuda, et see sõiduk saadetakse enne registreerimist ülevaatusele. Eesti küll registreerib sõiduki, kuid enne liikluses osalemist peab sõiduk läbima tehnoülevaatuse. 4. Määruse mõjud Kuna määrusel puudub oluline mõju, siis esitatakse üksnes mõju kirjeldus. Eelnõu l o n positiiv n e mõju Transpordiameti igapäevatööle kuna vähendatakse dubleerivaid tegevusi nende sõidukite kontrollimisel mille nõuetele vastavus on tõendatud tüübikinnituse ga (nt sõiduautodel muutus Euroopa Liidus tüübikinnitus kohustuslik uks alates 01.01.1998 ) ning mis kuuluvad perioodilisele kontrollimisele korralise ülevaatuse raames. M uudatuse järgselt ei kontrollita enam selliste sõidukite rehvide, klaaside ja valgus tusseadmete vastavust alati , vaid ainult olukorras kus kontrollija näeb selleks vajadust. Registreerimiseelse tehnonõuetele vastavuse kontrolli eesmärgiks on sõiduk identifitseerida , määrata ja kanda aktile sõiduki tehnilised andmed, mille alusel hiljem väljastatakse sõiduki registreerimistunnistus ning teha otsus, kas sõiduk on konstrueeritud (omab tüübikinnitust) ja on kontrolli hetkel sellises komplektsuses, et see teisi liiklejaid ei ohusta. Sõiduki täpsem ja põhjalikum tehnoseisundi ko ntroll toimub korralisel ülevaatusel. Sõidukid, mis korralisele ülevaatusele ei kuulu või mille osas puuduvad Euroopa Liidus ühtlustatud nõuded , kontrollib Transpordiamet põhjalikumalt. M uudatus toob kaasa suurema õigusselguse , selles osas, mida kontrollitakse enne sõiduki registreerimist Eestis , kuna m äärusega täpsustatakse sõiduki registreerimiseelse tehnonõuetele vastavuse kontrolli raames tehtava töömahtu . Eeltoodust tulenevalt l ihtsustub uute ja kasutatud Euroopa Liidu turule lubatud tüübikinnitusega sõidukite registreerimi ne Eestis . Määrusel on positiivne mõju liiklusohutusele, kuna järgmise korralise ülevaatuse läbimis e aja määramisel ei lähtuta enam tõendist, mis on väljastatud enne kui sõiduk on osalenud sündmuses, mille tõttu ei ole lubatud sõidukit liikluses kasutada enne uut korralist ülevaatust . See tähendab, et kui sõiduk on osalenud tõsises avariis ja liikmesriik , kus sõiduk on registreeritud , mille registreerimist Eestis taotletakse on avaldanud info, et sõiduk vajab korralist ülevaatust enne korralise ülevaatuse tõendil märgitud järgmise korralise ülevaatuse kuupäeva , nõuab Eesti peale sõiduki Eestis registreerimist korralise ülevaatuse läbimist. 5. Määruse rakendamisega seotud riigi ja kohaliku omavalitsuse tegevused, eeldatavad kulud ja tulud Eelnõu rakendamisel ei pea riigi ja kohaliku omavalitsuse üksused oma tööd ümber korraldama või hakkama tegelema lisategevustega , samuti ei muutu riigi ja kohaliku omavalitsuse üksuse tulud ja kulud. 6. Määruse jõustumine Määrus jõustub üldises korras . 7. Eelnõu kooskõlastamine, huvirühmade kaasamine ja avalik konsultatsioon Eelnõu kooskõlastatakse Siseministeeriumiga eelnõude infosüsteemi EIS kaudu. Eelnõu esita takse arvamuse avaldamiseks Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liidule ja Eesti Tehnoülevaatajate Liidule. Siseministeerium Meie 05.07.2021 nr 2-1/17-0290/4148 Majandus- ja taristuministri määruse eelnõu kooskõlastamine Austatud minister Esitame kooskõlastamiseks majandus- ja taristuministri määruse „Ministri määruste muutmine“ eelnõu. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Taavi Aas majandus- ja taristuminister Lisad: 1) määruse eelnõu; 2) määruse eelnõu lisa; 3) seletuskiri. Lisaadressaadid: Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit; Eesti Tehnoülevaatajate Liit Sven Nurk 625 6498 [email protected] Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee Registrikood 70003158