Kuressaare Puusilla 4 kopteriplatsi geotehnilised
arvutused
Töö teostaja
Sven Sillamäe
GeoTech Consulting OÜ juhataja, juhtiv konsultant
Volitatud teedeinsener, tase 8
Mob. +372 53025265
e-mail:
[email protected]
Tellija
Klotoid OÜ
Rohu 5, Kuressaare, 93812 Saare maakond
Kontaktisik: Indrek Himmist
+372 5084489
Tallinn 2019
Lähteandmed
Klotoid OÜ juhataja Indrek Himmist pöördus küsimusega seoses Kuressaare Puusilla 4
kopteriplatsi rajamisega nõrkadele pinnastele. Lähteandmetena esitati järgmised materjalid:
1. Kopteriplatsi detailplaneeringu joonis (põhijoonis 2, 09.08.2016);
2. Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne, töö nr GE-2608, REIB OÜ;
3. *dwg joonisena kopteriplatsi eskiislahendus;
4. *dwg joonisena kopteriplatsi geodeetiline alusplaan (Töö nr. 07-19-G).
Täiendava infona esitati veel järgnev selgitus (e-maili 13.02.2019 kokkuvõte):
maandumisplats on lahendatud raudbetoonplaadiga, mis toetub (mikro)vaiadele;
maandumisplatsi ümbritseb ohutusala, mis peab kandma kopterit;
arvutuseks kopteri kaal 9,15 x 1,66 = 15tonni, maandumine kolmele rattale - tagumiste
rataste vahekaugus piki tagumiste rataste telge 3,0 m, esimese teliku kaugus tagumiste
rataste teljest 5,8 m);
dünaamilist koormust ei ole vaja arvestada (kopteri maandumisel arvestatakse seda
staatilise koormusena), kuid juurdepääsuteed pidi (vt joonist) peab sõiduk 10 tonni
teljekoormusega ikkagi platsini sama.
Täiendavalt palus töö teostaja ehitusgeoloogilise uuringu teostajalt SLP-3 koonuse eritakistue
väärtusi numbrilisel kujul ning kuna uuringu aruandes ei sisaldunud kuigivõrd detailset infot
esinenud pinnaseolude osas, siis ka hinnangut savi loodusliku veesisalduse kohta. Päringu osas
esitati täpne penetratsioonigraafik ja saadeti järgnev info (Tõnu Piits, REIB OÜ projektijuht):
„Täienduseks pennigraafikule uurisin varasemate tööde savikihi looduslikku
veesisaldust. Loodusliku veesisalduse (Wn) maksimumväärtused on ~70...80%.
Ehitusgeoloogia Fondi töös nr 27172 oli savi Wn vahemikus 42...82.5 % (keskmine 64.6
%). Miinimumväärtused on tingitud liivsavi ja liivavahekihikeste esinemisest.
Tavaliselt on savi ka varvilise tekstuuriga, vahelduvad suve- ja talvevarvid.“
Olukorra detailsem kirjeldus
Kopteriplats asub Põduste jõe kaldal, selle ohutusala katte serv asetseb geodeetilise alusplaani
alusel jõe joonistatud veepiirist ca 3.6 m ja jõe joonistatud nõlva piirist ca 2 m kaugusel.
Kopteriplatsi alla jääv maapind on kaldu jõe poole, haiglapoolse külje maapinna kõrgusmärgid
on 1.6...1.7 m (jättes arvesse võtmata kraavi) ja jõepoolse maapinna kõrgusmärgid 0.6…0.7 m.
Kopteriplatsi betoonosa (FATO) projekteeritud absoluutkõrgus on 2.00 m.
Ehitusgeoloogiliste uuringutega tehti kaks surupenetratsioonikatset ja üks puurauk
keerdsüdamikpuurimisega. Pinnaseproove laboris ei katsetatud, proovid hinnati visuaalselt.
Uuringupunktide asukohad on näidatud geodeetilisel alusplaanil, mille väljavõte on joonisel 1.
Joonisel 2 on esitatud väljavõte pinnasekihtide paigutuse ja paksuste osas.
2
Joonis 1. Ehitusgeoloogiliste uuringupunktide asukohad.
Joonis 2. Pinnaseprofiil väljavõttena ehitusgeoloogilisest uuringust.
Täpsete geotehniliste arvutuste tegemiseks on andmed puudulikud, mistõttu tehakse mõningad
lihtsustused ja eeldused. Puudusteks on:
ehitusgeoloogiliste uuringutega võeti vaid kolm punkti. Joonisel 2 on näidatud, et
lubjakivipõhi tõuseb, kuid ei ole infot, kuidas see jätkub;
konstruktsiooni püsivuse seisukohast on kõige kriitilisem jõe äär. Arvutuste tegemiseks
on vaja jõe kalda ja jõe enda põikprofiili, samuti seal esinevaid pinnaseandmeid, mis on
puudu. SLP-3 penetratsioonigraafik jääb kriitilisest punktist liiga kaugele;
täielikult puuduvad andmed pinnaste kokkusurutavuse osas. Kopteriplatsi betoonplaat
toetub vaiadele, seega see ei vaju, kuid ümbritseva täitematerjali vajumine sõltub all
jääva pinnase omadustest.
Tulenevalt vajamineva info vähesusest, võeti järgnevad eeldused:
geodeetilise alusplaani järgi on jõe veepinna laius 10 m. Eeldatakse, et jõe sügavus on
2 m ja nõlvade kalded on 1:2;
arvestatakse, et pinnaseprofiil on jõe ääres sama, mis SLP-3. Arvutuses lihtsustatakse
pinnaseprofiili nii, et lubjakivipõhi võetakse SLP-3 alusel, kuna kiht nr 5 (poolkõva kuni
kõva möllsavimoreen) mõjutab arvutustulemusi marginaalselt kui üldse;
3
savipinnase arvutusparameetrite osas lähtutakse Maanteeameti poolt tellitud uuringu
„Optimaalse teekonstruktsiooni koostamise metoodika väljatöötamise II etapp“ ERC
Konsultatsiooni OÜ töös esitatud selgitusest ja voolava savi arvutusparameetritest (lk
41. „9.1.2. Geotehniline mudel arvutusteks“). Kuressaare kopteriplatsi
surupenetratsiooni andmed ja eeldatav looduslik veesisaldus vastavad viidatud töös
toodud andmetele. Seega on savipinnase arvutusparameetrid järgmised:
veesisaldus 70,4...86,6% (keskmine 78,4%), voolavuspiir 86,5% ja platsuspiir
33,6%;
poorsustegur 2,15, poorsus 68,3%, mahukaal 15,3 kN/m3;
dreenimata nihketugevus Cu = 10 kPa;
komressiooniindeks Cc = 1,33, dekompressiooniindeks Cr = 0,09,
ületihenemismäär 50 kPa või OCR = 2, konsolidatsioonimoodul cv =
0,35 m2/aastas.
eeldatakse, et olemasolev maapind valmistatakse ette eemaldades pinnased
absoluutkõrguseni +0.5 m. Savi absoluutkõrgus on ca -0.4 m, selle peal paikneb turvast,
muda ja täitepinnast, mille puhul arvutustes eeldatakse, et materjali arvutusparameetrid
on samad, mis savil.
hajukoormusena arvestatakse 10 kN/m2. Teisendades kopteri kaalu ümber rataste vahele
tekkivale pindalale, saadakse hajukoormuseks 3 m alal 17 kN/m2, kuid kogu pinnale
mõjuv 10 kN/m2 annab ebasoodsama arvutustulemuse, mis on seega tagavara kasuks;
seoses võetud eeldustega ning puudustega lähteandmetes, tehakse arvutused olukorras,
mil jões ei oleks vett. Vee olemasolu jões annab arvutustulemuse tagavara kasuks.
Konstruktsiooni stabiilsusarvutused tehakse kasutades Rocscience arvutusprogrammi Slide
kasutades arvutusmeetodeid „Janbu corrected“ ja „Bishop“. Kuna viimane andis ebasoodsama
arvutustulemuse, tehakse visualiseerimine selle järgselt. Vastavalt EVS-EN 1997-1:2006
soovitustele rakendatakse pikaajalistes stabiilsusarvutustes (STR) ja (GEO) arvutusvarianti 1
kombinatsiooniga 2 (Lisa NA „Eesti standardi rahvuslik lisa“ NA 2.4.7.3.4.1).
Osavaruteguritena rakendatakse sama teatmelisa tabelites NA A.3 ja NA A.4 toodud
osavarutegurite γE ja γM kombinatsiooni 2. Vastavalt EVS-EN 1997-1:2006 p.2.4.7.3.1 peab
piirseisundi (STR ja GEO) käsitlemisel kontrollima, et Ed ≤Rd (F > 1). Stabiilseks loetakse
nõlva, millel see tingimus on täidetud.
Vajumisarvutused tehakse kasutades Rocscience arvutusprogrammi Settle3D arvestades
eelpool toodud voolava savi kokkusurutavust iseloomustavaid andmeid.
Arvutustulemused
Jõepoolse nõlva stabiilsus eelpool nimetatud tingimustel on tagatud, kui kasutatakse
armeerimiseks geosünteeti, mille pikaajaline tõmbetugevus jõe suunas on minimaalselt
130 kN/m (väljavõte arvutusest lisas 1). Pikaajaline tõmbetugevus tuleb teisendada
lühiajaliseks tõmbetugevuseks arvestades erinavete varuteguritega, mis sõltuvad tootest.
Erinevatel tootjatel on vastavad andmed suhteliselt sarnased, seega kasutatakse järgnevaid
andmeid:
varutegur roomele, fcr = 1.5 (120 aastat);
varutegur paigaldusele, fd = 1.25 (kruusliiv);
4
varutegur keskkonnatingimustele, fe = 1.05 (kui pinnase pH jaab vahemikku 4-9 ja
temperatuur pinnases <20⁰C);
varutegur tootmisest tulenevatele vigadele, fm = 1,0.
Geosünteedi lühiajaline tõmbetugevus peab olema vähemalt 130*1,5*1,25*1,05*1 =
256 kN/m.
Vee olemasolu jões mõjutab arvutustulemust palju (lisa 2) – selle puhul piisaks ca 50%
nõrgemast geotekstiilist. Kuna aga jõe profiili, sügavust ega pinnaseid pole teada, on mõistlik
lähtuda arvutustulemusest ilma veega arvestamata. Tänu sellele on võimalik siiski kasutada
näiteks armeerivat geotekstiili ühesuunalise maksimaalse lühiajalise tõmbetugevusega
250 kN/m, kui selline materjal on saadaval.
Vaadeldes piirkondi, mis asetsevad jõest eemal (näiteks vastaspool), on vajadus armeeriva
geosünteedi järgi minimaalne. Vajalik stabiilsus saavutatakse, kui geotekstiili lühiajaline
tõmbetugevus on 25 kN/m (lisa 3). Reeglina toodetakse kõrge tõmbetugevusega geotekstiile
selliselt, et peamises tõmbesuunas on tõmbetugevus kõrgem ning ristisuunas minimaalne.
Antud juhul võib kopteriplatsi aluse armeerimiseks kasutada materjali, mille lühiajaline
tõmbetugevus ühes suunas on 250 kN/m ja teises suunas 50 kN/m ehk materjali tähistusega
250/50 kN/m. Kui sellist valmistoodet ei ole saadaval, võib kasutada kas tugevamat materjali
(näiteks 300/50 kN/m) või paigaldada nõrgem geosünteet kahes kihis selliselt, et nende
omavaheline kaugus püstsuunas oleks 0.5 m ja kokku liidetud tõmbetugevus lihkesuunas
minimaalselt 250 kN/m.
Visuaalselt on potentsiaalselt purunemisviisi kujutatud joonisel 3, mis on genereeritud
kasutades arvutusprogrammi Rocscience RS2. Geosünteedi kasutamine jõe ääres peab taolise
purunemise välistama.
Joonis 4. Visualiseeritud jõekalda potentsiaalse purunemise viis.
Vajumiarvutuse väljavõte on lisas 4, mis on arvutatud kasutades eelpool nimetatud
lähteandmeid. Pinnaseveetase on arvestatud maapinnani. Arvutuses ei ole kajastatud
kopteriplatsi betoonosaga, kuna see ei vaju. Lihtsustuse mõttes on arvutuse jaoks kogu plats
ehitatud täitematerjalist.
Arvutuse tulemusena vajub plats kaks kuud peale kruusakihi paigaldamist ca 5 cm. Kahe
aastaga suureneb see ca 8 cm peale ja 100 aastaga ca 12 cm. Seega on prognoositavad vajumid
5
minimaalsed ning enamus sellest toimub juba ehituse käigus. Tuleb rõhutada, et järeldus kehtib
eelpool nimetatud pinnaseomadustele tuginedes ja eeldusel, et savi on ületihenenud.
Juurdepääsutee ehitamiseks piisab 40 cm paksusest konstruktsioonist, näiteks 30 cm kruusliiva
või kruusa, mille peal 10 cm optimaalset kruusasegu pos 5, kui lahendada see kruuskattega.
Juurdepääsutee katend tuleb eraldada alla jäävast pinnasest geosünteediga. Sobilik on nii
kopteriplatsi ehitamiseks kasutatav (nõrgem) materjal kuni III profiili eraldava geotekstiilini
välja.
Nõuded materjalidele ja nende paigaldamisele
Ettevalmistustööd:
arvutustes arvestati, et kopteriplatsi täitematerjali kihipaksus on 1.5 m. See on tingitud
peamiselt maapinna reljeefist ja platsi projekteeritud absoluutkõrgusest, kuid kuna
pinnaseolud on keerulised, on seda vaja ka kandevõime ja platsi pikaajalist püsivust
silmas pidades, sh arvestades ka võimaliku kõrgvee tasemega;
jõepoolsel maa-alal ei ole vaja kasvupinnast eemaldada, on isegi eelistatav, kui
taimestik ja mätastik jääb puutumata, kuna see lisab (ajutiselt) tugevust. Tähelepanu
tuleb siiski pöörata sellele, et armeeriv geosünteet ei saaks paigale jäetud taimestiku
(näiteks võsa) tõttu kahjustatud. Kui kohapeal kasvab võsa, tuleb see eemaldada, kuid
eelistatav on, et võsa juurestik jääks paigale, kuid sellisel juhul tuleks peale paigaldada
min. 10 cm paksune liivakiht enne, kui loodusliku pinna peale laotatakse geosünteet.
aluspinda tohib tihendada vaid staatilise koormusega, kuna dünaamiline koormus
nõrgestab savi. Samuti on eelistatav, et ehitustegevus toimuks kuival ajal.
Geosünteedist:
Arvutuse alusel tuleb kasutada geosünteeti, mille lühiajaline tõmbetugevus on suunaga
jõe poole minimaalselt 250 kN/m. Reeglina on taolistel materjalidel tõmbetugevus
ristisuunas 50 kN/m.
Kasutatav geosünteet võiks olla kootud polüestrist (PET) geotekstiil tõmbetugevusega
250/50 kN/m või 300/50 kN/m (suurem väärtus pikisuunas, väiksem ristisuunas).
Võimalikud on ka kombineeritud variandid, näiteks selline, kus ettevalmistatud
maapinnale paigaldatakse kootud geotekstiil 200/50 kN/m, selle peale 0.5 m täidet,
seejärel 50/50 kN/m geovõrk ning ülejäänud täitematerjal. Võimalikud on ka muud
variandid sõltuvalt saadaolevatest geosünteetidest, kuid see tuleb kooskõlastada
käesoleva arvutuse autoriga.
Esimeses (alumises) kihis kasutatav geosünteet (eelistatavalt kootud geotekstiil) peab
vastama standardile EVS-EN 13251 (uusim versioon). Kui teises kihis kasutada
geovõrku, peab see vastama standardile EVS-EN 13249 (uusim versioon) või EVS-EN
13251 (uusim versioon).
Geosünteedid tuleb paigaldada vastavalt tootjapoolsele juhendile.
Geosünteedi pikisuunaline ülekate peab olema min 0.5 m.
Esimeses kihis paigaldatava geosünteedi suurem tõmbetugevus peab olema risti jõega.
Geosünteedi serv tuleb jõe ääres üles keerata (joonis 5, kus geosnteedi paanide laiuseks
on arvestatud 5 m) ning tagasipööre ankurdada minimaalselt 1.5 m ulatuselt. Ülejäänud
alal ääri üles keerama ei pea.
6
Suure tõmbetugevusega geotekstiili vajatakse vaid jõe ääres, mujal võib kasutada
nõrgemat (odavamat) materjali, sobilikud on näiteks 100/50 või 100/100 kN/m kootud
geotekstiilid. Muud variandid tuleb käesoleva töö autoriga kooskõlastada.
Joonis 5. Alumine geosünteet tuleb jõe ääres üles keerata.
Täitematerjal:
Täitematerjal tuleb geosünteedile paigaldada ilma viimast kahjustamata. Geosünteet
peab jääma sirge ja ilma voltideta.
Esimese kihi maksimaalne paksus võib olla 0.5 m. Täitematerjali paigalduse ajal tuleb
jälgida jõepoolset külge ning silmnähtavate vajumiste esinemisel või pinnase
nihkumisel tuleb tööd peatada. Esimese kihi tihendamisel ei ole soovitatav kasutada
vibrotihendamist.
Kasutatav täitematerjal peab olema dreeniv min. 0.5 m/ööp vastavalt EVS 901:20,
kasutama peab kas kruusliiva või kruusa.
Kopteriplatsi kattelahendus paigaldatakse alumise kruusliiva või kruusa peale vastavalt
sellele esitatud nõuetele.
7
Safety Factor
0.000
0.250
Unit Weight Cohesion Phi Cohesion Allow Water
35
0.500 Material Name Color Strength Type Ru
0.750 (kN/m3) (kPa) (deg) Type Sliding Surface
1.000
Kruuspinnas 20 Mohr-Coulomb 1 35 None 0
1.250
1.500
1.750 Savi 15.3 Undrained 10 Constant None 0
2.000
30
2.250 Möllsavimoreen 22 Mohr-Coulomb 15 30 None 0
2.500
2.750 Lubjakivi 20 Infinite strength Yes None 0
3.000
Shear
3.250 Material Fric%on Strip Coverage Tensile Strength
Support Name Color Type Force Applica%on Adhesion (kPa) Strength Force Orienta%on Anchorage
3.500 Dependent Angle (deg) (%) (kN/m)
25
Model
3.750
4.000 Parallel to
4.250 Geoteks(il GeoTex(le Ac(ve (Method A) No 5 35 Linear Slope Face 100 130
Reinforcement
4.500 1.024
4.750
5.000 10.00 kN/m2 10.00 kN/m2
20
5.250
5.500
5.750
6.000+
15
10
5
0
-5
-10
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
Project
SLIDE - An Interactive Slope Stability Program
Analysis Description
Drawn By Scale Company
1:225
Date File Name
SLIDEINTERPRET 8.022
20.02.2019, 14:23:55 Stabiilsusarvutus.slmd
40
Safety Factor
0.000
0.250
0.500
0.750
1.000
35
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
2.750
30
3.000
3.250
3.500
3.750
4.000
4.250
25
4.500
4.750
5.000
5.250
5.500
5.750 10.00 kN/m2 10.00 kN/m2
20
6.000+
1.404
W
15
10
5
0
-5
-10
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
Project
SLIDE - An Interactive Slope Stability Program
Analysis Description
Drawn By Scale Company
1:225
Date File Name
SLIDEINTERPRET 8.022
20.02.2019, 14:23:55 Stabiilsusarvutus.slmd
Safety Factor
0.000
40
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500 Shear
Material Fricon Strip Coverage Tensile Strength
35
1.750 Support Name Color Type Force Applicaon Adhesion (kPa) Strength Force Orientaon Anchorage
Dependent Angle (deg) (%) (kN/m)
2.000 Model
2.250
Parallel to
2.500 Geoteksil GeoTexle Acve (Method A) No 5 35 Linear Slope Face 100 25
Reinforcement
2.750
3.000
30
3.250
3.500
3.750
4.000
4.250
4.500
25
4.750
5.000
5.250
5.500
5.750
6.000+ 10.00 kN/m2 10.00 kN/m2
20
1.056
15
10
5
0
-5
-10
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
Project
SLIDE - An Interactive Slope Stability Program
Analysis Description
Drawn By Scale Company
1:225
Date File Name
SLIDEINTERPRET 8.022
20.02.2019, 14:23:55 Stabiilsusarvutus.slmd
Total Settlement (cm)
0.0
Document Name
1.2
Vajumiarvutus.s3z
25
Project Summary 2.4
Job Title: Kuressaare kopteriplats 3.6
Author: Sven Sillamäe 4.8
Date Created: 08.03.19 6.0
Project Settings 7.2
Units: Metric, stress as kPa 8.4
Method: Boussinesq 9.6
20
Time Dependent Consolidation Analysis: Yes 3.89 10.8
Time Units: months 12.0
Minimum settlement value for modulus of subgrade reaction: 0.9 max (stage): 6.72 cm
Use properties from first layer to calculate layered stresses: Yes max (all): 11.8 cm
Stages
Koormus = 0 mon
2 kuud = 2 mon
15
6 kuud = 6 mon
12 kuud = 12 mon
24 kuud = 24 mon
100 aastat = 1200 mon
Groundwater Settings
Unit Weight: 9.81 kN/m3
Soil Layers
10
Layer 1 (4 m): Voolav savi
Layer 2 (2 m): Moreen
5
6.72
0
Circular Load 1
-5
-10
Unit Sat. Unit Secondary
Material Es Eur Material Cv Cvr Ch/Cv Kh/K Su A
Color Weight Weight Cc Cr Pc (kPa) e0 B-bar Ca Car Consol. Su S Su m
Name (kPa) (kPa) Type (m2/y) (m2/y) Ratio Ratio (kN/m2)
(kN/m3) (kN/m3) Method
Voolav savi 15.3 18 10000 10000 Non-Linear 1.33 0.09 50 2.15 0.35 0.35 1 1 1 - - - 0 0.2 0.8
-15
Moreen 18 18 30000 10000 - - - - - - - - - - - - - 0 0.2 0.8
-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Project
Kuressaare kopteriplats
Analysis Description
Drawn By Company
Sven Sillamäe
Date File Name
SETTLE3D 4.021
08.03.19 Vajumiarvutus.s3z
OÜ EstKONSULT
Registrikood 10410360
Sõpruse pst 151A, 13417 Tallinn
telefon: +372 664 6730
e-post:
[email protected]
MTR EP10410360-0001 20.02.2003 Projekteerimine
MTR EK10410360-0001 20.02.2003 Ehitusekspertiis
MTR EO10410360-0001 20.02.2003 Omanikujärelevalve
MTR TGP000251 21.10.2011 Gaasipaigaldise ehitamine
MTR EEP003323 29.06.2015 Sildade ja teede projekteerimine
MTR ELK000025 05.08.2015 Liikluskorralduse projekteerimine
MTR EPE001031 29.06.2015 Silla- ja teeprojektide ekspertiis
MTR EMU0000295 19.09.2017 Muinsuskaitse
Töö nr 19-060
Projekti tellija: Saaremaa Vallavalitsus
Rajatise aadress: Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ
Kuressaare haigla kopteriplatsi
põhiprojekti ekspertiis
Priit Põldre
koostaja
Tallinn, 09.05.2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 2/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
AUDITI KOOSTAJA
OÜ EstKONSULT
Registrikood 10410360
Sõpruse pst 151 sissepääs A, 13417 Tallinn
Tel +372 664 6730
E-post
[email protected]
projekteerija Priit Põldre, diplomeeritud ehitusinsener, tase V, kutsetunnistuse nr 049961
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 3/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
SISUKORD
AUDITI koostaja....................................................................................................................... 2
1 Üldandmed............................................................................................................................. 4
1.1 Ekspertiisi tellija...........................................................................................................4
1.2 Kinnistu........................................................................................................................ 5
1.3 Ekspertarvamuse lähteülesanne.................................................................................5
1.4 Ekspertiisi koostamise alusdokumendid......................................................................5
1.5 Tegevused ekspertiisi käigus.......................................................................................5
2 Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis....................................................6
2.1 Põhiprojekti andmed....................................................................................................6
2.2 Alusuuringute andmed.................................................................................................6
2.3 Helikopteri platsi konstruktsiooni lühikirjeldus..............................................................6
2.4 Hinnang konstruktsioonide kohta.................................................................................7
2.5 Ilma vaialuseta kopteriplatsi lahenduse variant 1.........................................................8
2.6 Ilma vaialuseta kopteriplatsi lahenduse variant 2.......................................................11
3 Kokkuvõte............................................................................................................................ 12
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 4/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
1 ÜLDANDMED
1.1 Ekspertiisi tellija
Tellija
Saaremaa Vallavalitsus
Registrikood: 77000306
Aadress: Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ
Tellija esindaja Rein Kallas, ehitus- ja planeeringuosakonna juhataja
Tallinna tn 10, Kuressaare 93819
Telefon: +372 452 5100, +372 508 7574
E-post:
[email protected]
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 5/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
1.2 Kinnistu
Kuressaare haigla helikopteriplats asub Kuressaare linnas, Põduste jõe kaldal Puusilla tee 4
katastriüksusel 34901:001:0211. Maa kasutuse otstarve on 100% transpordimaa. Krundi
pindala on 3741 m2.
1.3 Ekspertarvamuse lähteülesanne
Ekspertiisi koostamiseks lähteülesanne on koostatud Saaremaa Vallavalitsuse ehitus- ja
planeeringuosakonna juhataja Rein Kallase poolt.
Soovitakse hinnangut põhiprojekti lahendusele ning seisukohta, millistel tingimustel saab
ehitada platsi ilma vaialuseta.
Ekspertiis koostatakse esitatud projektdokumentatsiooni ja uuringute aruannete põhjal.
1.4 Ekspertiisi koostamise alusdokumendid
Õigusaktid ja standardid
1. Ehitusseadustik;
2. Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 97 17.07.2015 Nõuded ehitusprojektile;
3. Eesti Vabariigi standard EVS 932:2017. Ehitusprojekt;
4. Eesti Vabariigi projekteerimisstandardid projektiosadele vastaval alal;
5. Hea projekteerimistava.
1.5 Tegevused ekspertiisi käigus
Käesoleva töö eesmärgiks on Kuressaare haigla helikopteriplatsi ehitusprojekti ehitus-
konstruktsioonide ekspertiis ehitusseadustiku mõistes.
Ekspertiisi käigus on kontrollitud:
1. ehitusprojekti vastavust ehitusprojektile ettenähtud nõuetele
2. ehitusprojekti koostaja või kontrollija vastavust nõuetele
3. ehitusprojektis käsitletud ehitise ja selle põhiliste tehniliste lahenduste lühiiseloomustus;
4. info ehitusprojekti vastavuse kohta ehitusprojekti koostamiseks tehtud uuringutele;
5. ehitusprojekti ekspertiisi objektiks oleva ehitusprojekti nimetus ja number;
6. ehitusprojekti ekspertiisi objektiks oleva ehitusprojekti nimi;
7. ehitusprojekti ekspertiisi objektiks oleva ehitusprojekti staadium;
8. märkused ehitusprojekti nõuetele mittevastavustest, selliste mittevastavuste esinemise
korral;
9. kokkuvõtlik üldine hinnang ehitusprojektile koos üheselt mõistetava hinnanguga selle
sobivuse kohta ehitamiseks.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 6/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
2 KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATSI PÕHIPROJEKTI
EKSPERTIIS
2.1 Põhiprojekti andmed
Helikopteriplatsi konstruktsiooni kohta on esitatud Klotoid OÜ koostatud põhiprojekti elektriosa
ning teede ja liikluse osa kaustad , töö nr 050219.
Klotoid OÜ (registrikood 10207096) on registreeritud majandustegevuse registris, tege-
vusaladeks on ehituslik projekteerimine (EEP10207096-0001). Vastutavaks spetsialistiks on
Andri Põrk.
Helikopteriplatsi kohta on geotehnilised arvutused teinud Geotech Consulting OÜ juhtiv
konsultant Sven Sillamäe, volitatud teedeinsener tase 8.
2.2 Alusuuringute andmed
Ehitusgeoloogilise uuringu on koostanud Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo
OÜ, töö nr GE-2608.
OÜ Klotoid poolt koostatud topo-geodeetiline alusplaan, töö nr 07-19G.
2.3 Helikopteri platsi konstruktsiooni lühikirjeldus
Helikopteri maandumisplats on lahendatud vaiadele toetuva raudbetoonplaadina, plaati
ümbritsev ohutusala on geosünteetidega tugevdatud täitepinnasel. Platsi alla on jäetud olemas
olevad täitepinnase ja loodusliku turba kihid, millele rajatakse täitepinnasest alus kopteriplatsile.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 7/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
2.4 Hinnang konstruktsioonide kohta
Helikopteri platsi raudbetoonplaat toetub vaialusele. Vaiad ulatuvad aluspõhja lubjakivisse.
Vaiadele toetuva raudbetoonplaadi prognoositav vajum on võrdne nulliga.
Vaiaplaadi kõrval olev ala ja juurdepääsutee rajatakse täitepinnasele, mis toetub olemasolevale
pinnasele. Olemas olev ala on osaliselt varem täidetud möllsavi ja turvast sisaldava pinnasega,
selle all on looduslikud turba ja mudakiht ning savikiht. Savikiht lasub moreenikihil ja alus-
pinnaseks on mergliline lubjakivi. Need kihid ei mõjuta oluliselt kopteriplatsi vajumed.
Prognoositavad vajumid kopteriplatsi alal on kuni 12 cm, kusjuures vajumid on suurimad jõega
külgneval alal. Vajumid kopteriplatsi ulatuses on ebaühtlased, kuna palju kokkusurutavate
kihtide paksused on muutuvad ja kopteriplatsi kõrval on jõesäng, kuhu poole on võimalik
pinnasel liikuda. Kopteriplatsi alal on praegu olemas olev kõrguste erinevus ~0,7 meetrit ja
sellest tulenevalt on erinev ka täitepinnasest lisanduv koormus.
Kopteri maandumisplatsi raudbetoonplaadi ja külgneva ohutusala ning juurdepääsutee vahele
tekib erinevate vajumite tõttu kuni 12 cm aste. Erinevad vajumid tulenevad pinnase kokku-
surumisest lisanduva täite kaalu ja kasuskoormuste tõttu. Astme tekkimine raudbetoonplaadi
kõrvale ei ole jaotusplaatide lisamisega vähendatud.
Vaiade ja raudbetoonplaadi armeeringut ei ole auditi koostamiseks esitatud, seetõttu käesolev
ekspertiis raudbetoonkonstruktsioonide optimaalsuse kohta hinnangut anda ei saa.
Põhiprojekti lahenduse ja kopteriplatsi arvutuste tekstiosas on erinevus. Arvutustes on võetud
uue täitepinnase kihipaksuseks kogu platsi ulatuses 1,5 meetrit, kuid põhiprojektis on pinnase
väljakaeve kajastamata ning uus täide lisatakse olemasolevale pinnasekihile. Täitekihi paksuse
erinevus suurendab aga kopteriplatsi ulatuses lahkvajumeid.
Jõe nõlvakindlustuse kivid on lõike joonisel näidatud lukukivi peale, mitte lukukivi taha. Nõlva
kindlustuskivid on osaliselt ümbritsetud geotekstiiliga, mis jääb ilmastiku, jää ja vandalismi
mõjule avatuks. Tegemist ei ole pikaajalise lahendusega, geotekstiili purunemisel saavad nõlva-
kindlustuskivid jõkke variseda.
Geotehnilistes arvutustes on tehtud eeldusi ja lihtsustusi, mis ei pruugi olla paikapidavad ja
seetõttu ei ole teada aluspinnase tegelikud vajumid ja nõlva üldstabiilsus. Savipinnase omadus-
tena on kasutatud Maanteeameti poolt tellitud uuringu „Optimaalse teekonstruktsiooni
koostamise metoodika väljatöötamise II etapp” toodud voolava savipinnase arvutuspara-
meetreid (dreenimata nihketugevus cu=10 kPa, ületihenemisteguriga OCR=2). Geoloogilises
uuringus ei ole ületihenemistegurit ega dreenimata nihketugevuse andmeid määratud, on antud
sisehõõrdenurk, nidusus ja deformatsioonimoodul. Veelgi suurem lihtsustus on tehtud platsi alla
jääva turbakihi ning muda ja turvast sisaldavate täitekihtide osas, mille arvutusparameetrid on
eeldatud samaväärseks savikihi andmetega. Geoloogilises uuringus on esitatud turbakihi defor-
matsioonimoodul 0,1 MPa, mis on selle all lasuva savi deformatsioonimoodulist 0,5 MPa viis
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 8/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
korda väikesem. Turbakihi paksus on kopteriplatsi all 0,8-1,0 meetrit, mis lisab rohkem kokku-
surutava pinnase korral vajumite erinevuse suurust ning vähendab jõe nõlva stabiilsust.
2.5 Ilma vaialuseta kopteriplatsi lahenduse variant 1
Vastavalt lähteülesandele on hinnatud kopteriplatsi rajamise võimalikkust ilma vaialusele
toetuva raudbetoonplaati kasutamata.
Esmalt on vaadeldud olukorda, kus olemas olevale pinnasele lisatakse täitepinnas.
Arvutused on tehtud lõplike elementide meetodit kasutava pinnasearvutusprogrammi PLAXIS
V8 abil, kasutades geoloogilises uuringus määratud pinnaste arvutusparameetreid.
Esimesel skeemil on esitatud olemas olev olukord ning pinnasekihtide lasumine.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 9/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
Olemas olevale pinnasele lisatakse täitepinnas ning kasuskoormus. Kasuskoormuse suuruseks
on arvestatud 10 kN/m2.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 10/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
Pinnase vertikaalsuunaliste vajumite väärtused, kui täitepinnas on lisatud olemas olevale
maapinnale. Vajumite erinevus on kopteriplatsi ulatuses ~120 mm, olles suurim jõepoolses
servas ja olemas oleva täitenõlva kõrval.
Ebaühtlaste vajumite tõttu ei ole olemas olevale maapinnale täidetav kopteriplatsi alus sobiv,
mistõttu on tehtud täiendavad arvutused ilma vaialuseta kopteriplatsi kohta.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 11/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
2.6 Ilma vaialuseta kopteriplatsi lahenduse variant 2
Vastavalt lähteülesandele on hinnatud kopteriplatsi rajamise võimalikkust ilma vaialusele
toetuva raudbetoonplaadita.
Esimeses variandis selgus, et olemas olevale maapinnale täite tegemisel tekivad kopteriplatsi
ulatuses suured lahkvajumid. Lahkvajumite põhjuseks on muutuva paksusega turbakiht ning
turvast ja muda sisaldav täitekiht.
Teise võimalusena on vaadeldud olukorda, kus tehakse palju kokkusurutavate pinnasekihtide 1
ja 2 osas pinnaseasendus. Selleks tuleb olemas olev pinnas välja kaevata kuni savikihi pealis-
pinnani, lisada savi pealispinnale geovõrk ning täita paemurruga kuni katendi aluse killustiku
pinnani.
Savikiht täitepinnase all on ühtlase paksusega, seetõttu ei ole oodata kopteriplatsi aluse lahkva-
jumeid savipinnase kokkusurutavuse tõttu.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 12/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
Prognoositavad vertikaalsed vajumid kopteriplatsi all, kui turvast sisaldavad pinnasekihid on
asendatud paemurruga. Kopteriplatsi ulatuses on vajumite suuruste erinevus suurusjärgus 2
cm, mis ei sega kopteriplatsi ekspluateerimist. Prognoositavad vajumid suurenevad ühtlaselt
jõe poole.
3 KOKKUVÕTE
Esitatud põhiprojektis on kopteriplatsi konstruktsioonis kasutatud raudbetoonplaati ja vaialust,
mis toetuvad aluspõhja lubjakivile ning ei vaju. Ümbritsev ohuala on rajatud olemasolevale
pinnasele, mis võib vajuda kuni 12 cm. On oht, et kopteriplatsi raudbetoonplaadi ja ümbritseva
ohuala ja juurdepääsutee vahele tekib lahkvajumite tõttu aste.
Kopteriplatsi geotehnilistes arvutustes on tehtud lihtsustusi ja eeldusi, mis ei pruugi tegelik-
kusele vastata ning on tagavara kahjuks.
Vaiade ja raudbetoonplaadi armeeringut ei ole ekspertiisi koostamiseks esitatud, seetõttu käes-
olevalt raudbetoonkonstruktsioonide optimaalsuse kohta hinnangut ei anta.
Pakutud kopteriplatsi konstruktsioonilahendus on materjalimahukas, osaliselt lahendamata
küsimustega raudbetoonplaadi ümbruse vajumite erinevuse osas. Seetõttu ei pruugi olla tege-
mist optimaalse lahendusega.
Lähteülesandes püstitati küsimus, kas on võimalik kopteriplatsi lahendada ilma vaialuseta.
Käesolevas töös tehti arvutused kahe lahendusvariandi kohta. Esmalt on vaadeldi olukorda,
kus olemasolevale pinnasele lisatakse täitepinnas, katend ja kasuskoormused. Arvutuste tule-
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
OÜ EstKONSULT Kuressaare haigla helikopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis lk 13/13
Töö nr 19-060 Kuressaare, Puusilla tee 4
musena selgus, et olemasolevale maapinnale täitmisel tekivad kopteriplatsi ulatuses suured
lahkvajumid, kuni 12 cm. Lahkvajumite põhjuseks on muutuva paksusega turbakiht ning turvast
ja muda sisaldav täitekiht.
Teise variandina vaadeldi olukorda, kus palju kokkusurutavad pinnasekihid 1 ja 2 asendatakse
tihendatud paetäitega. Kopteriplatsi ulatuses on vajumite suuruste erinevus suurusjärgus 2 cm,
mis ei häiri kopteriplatsi ekspluateerimist ja seega on vajalik horisontaalsus nõue täidetud.
Prognoositavad vajumid suurenevad ühtlaselt jõe poole. Puudub oht, et kopteriplatsi
ühendustee ja ümbritseva ohutusala vahele tekiks vajumite erinevuse põhjustatud aste.
Järeldus: helikopteriplatsi ehitamine pinnasele on nõrkade pinnaste asendamise korral võimalik.
Dok: 19060_TP_EK-3-01_helikopteriplatsiekspertiis; Väljatrüki kuupäev: 9. mai 2019
LowdoLED MKII
Switzerland Elevated LED Light for Helipad
USE: FATO – Approach axis – Point
marking – Taxiway edges
PRODUCT SUMMARY
Design: Elevated LED Light Power supply 24‐60 VDC / 110‐230 VAC / 6.6 A
Material: Aluminum or Stainless Steel Power: 20 Watts
IP Rating: IP 66 Standards: ICAO Annex 14, Vol II
Frangible: Yes Brightness ctrl.: 10%‐30%‐100%
Light Color: White, Green, Yellow, Blue LED Lifespan: > 80’000 hours
NVG Enhanced: Optional iControl Ready: Optional
DESCRITPION:
This very robust elevated Led light is especially designed for Helipad application. Available in a large range of
colors and power supply. It is easy to install and need no maintenance. The waterproofness is elaborated to
guarantee that no water or humidity came into the light. A special physical barrier guarantee that no humidity
can come from the connection (WatBar).
The LowdoLed MKII use 8 power LED from specially selected for their quality, lifespan (< 80’000 hours), and
photometrical stability. Brilliancy control: 10%‐30%‐100%. Color of the glass dome is accorded to the LED direct
color, it guarantees no chromatic or photometrical aberration.
INFRARED (NVG ENHANCED)
Our special infrared LED light engine has a very high response on NVG units. That means, that this NVG
enhanced lights will be highly amplified by the NVG. Environment and other lights are still visible with the same
quality. For pilots flying without NVG, no modification is visible on the dual lighting system.
Optionally this light can be used with the iControl system. The electronic system integrated in the light can
detect a failure and communicate with the iControl. For example: you can configure to receive an email if any
light has a problem. You are able to watch the status and failure information of each light directly from a
dedicated webpage. It is also possible to switch ON and regulate the system from an I phone or Android mobile
phone, and much more…
iControl makes the installation, flight, and maintenance easier and safer.
Visit www.aerolighting.ch/icontrol for more information about iControl
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH‐1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
LowdoLED MKII
Switzerland Elevated LED Light for Helipad
TECHNICAL DESCRIPTION:
Mechanical characteristics:
Body material: Aluminum – Powder Coating – Aviation Yellow
Mineral tempered Glass
Diameter: 165 mm (max)
Height: 235 mm
Weight: 1.8 kg
Temperature range: ‐40° to +70° C
Protection Class: IP66
Frangibility: YES
Water / Humidity: Insulation WatBar – Physical insulation between the “connection room” and the light
Optical characteristics:
Technology: High Power LED
Light source: Aerolighting EcoLED 825 W
Available color: Green/White/Yellow/Blue/Red
Intensity (White): 65 cd at 15° elevation (100%)
Horizontal output: 360°
Intensity level: 100% ‐ 30% ‐ 10%
LEDs Lifespan: > 80’000 hours
Electrical characteristics:
Supply Voltage: 24 to 60 Volts DC or 110 to 240 Volts AC 50/60hz or 6.6A (CCR)
Power: 20W (White)
Brightness regulation (visible): Intelligent control system: iControl bus ‐> more information
LBR II
6.6 A (CCR)
Connection: +Vdc / ‐Visible / ‐IR / ‐Regulation (LBR II)
Type of cable: LBR Version: 2x 1.5mm2 / icontrol Version: 4x 1.5mm2
ORDERING CODE:
LowdoLed MKII – G – X – IR
Type Color Power supply NVG Enhanced
LowdoLed MKII ‐G Green ‐X iControl (intelligent) ‐IR NVG Enhanced
‐W White ‐Y LBR (standard) ‐N NO NVG Enhanced
‐Y Yellow ‐Z 6.6A
‐B Blue
Example: LowdoLed MKII‐W‐Y‐IR ‐> LowdoLed MKII, White, with LBR power supply, with NVG Enhanced
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH‐1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
LowdoLED MKII
Switzerland Elevated LED Light for Helipad
DRAWING:
PHOTOMETRIC DATA:
From METAS Switzerland
The descriptions, photometric measurements and features contained in this publication are given for
information only and do not constitute an engagement for our society, which reserves the right to
change them without prior notification.
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH‐1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
16 08 15 JWI
DeWiTec GmbH www.dewitec.de
Flugplatz 7 - 9
[email protected]
DWT-FloodLed 4400 ATEX 44319 Dortmund Tel: +49 (0) 231 - 56 55 88 50
1
2
Germany Fax: +49 (0) 231 - 56 55 88 51
ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN
LED Floodlight for ATEX Zone II
PHYSICAL CHARACTERISTICS DIMENSIONS
aa ATEX Ex i for Zone II Body Material Aluminum
Body Color Yellow RAL 1021 /
aa State-of-the-art LED floodlight thermal dissipater black
aa Simplified fixing Dimensions
Height 175 mm
aa Excellent photometric performance Width 190 mm
Weight 1,7 kg
achieved by high-power LEDs with optics
Mounting Base plate with
aa High optical stability frangible coupling
OPTICAL CHARACTERISTICS
Light Source 8 ultra-high intensity
LEDs
Light Intensity 20,000 cd in central
beam
Typical Application T.L.O.F. & F.A.T.O. Illumination Light Color White (6500 Kelvin)
Parking Area Illumination Horizontal ◦◦24°
a a a (ATEX Zone II)
Divergence ◦◦6°
ELECTRICAL CHARACTERISTICS
Operating Voltage 12 V via DWT-PS ATEX
power supply
Power 45 W
The FloodLed 4400 is specially designed for helicopter landing sites in ATEX zone II environments. The consumption
emitted light renders the contours of the ground - no matter whether it is plain concrete or painted with
reflectorized paint.
FloodLed 4400 renders the real colors of ground thanks to white high power LEDs (6500K).
The use of FloodLed 4400 saves about 79 % of electricity compared to a standard halogen floodlight and
guarantees a very long lifetime.
Option:
Very high power LED are combined with high efficiency optics.
33 Obstruction light on top
PHOTOMETRY
ATEX homologation (pending) EX II 3 G / Eex i IIx T5.
Compliant to:
33ICAO Annex 14
Hxx‐BASE
Switzerland Mounting base for 150mm Inset
LED Light
USE: HFT – HFTR ‐ HIN MKII
PRODUCT SUMMARY
Design: Mounting base Diameter: 158mm
Material: Aluminum or Steel (galvanized) Installation: To be mounted into concrete
or Stainless Steel
Used for: HFT Series – HIN MKII 150 Option: Back or side cable entry
With or without base plate
Special height on demand
DESCRIPTION:
This mounting base is used for mounting 150mm inset LED lights. This base has to be mounted into concrete.
Available with back or side cable entry.
Many materials and dimensions available. This product can be produced with special dimensions on your
request.
DRAWING WITH BASEPLATE:
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH‐1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
Hxx‐BASE
Switzerland Mounting base for 150mm Inset
LED Light
DRAWING WITHOUT BASEPLATE:
TECHNICAL DESCRIPTION:
Mechanical characteristics:
Body material: Aluminum
Galvanized Steel
Stainless Steel
Diameter: 158mm (external ring)
Height: 130mm
Weight: 4.5 kg (galvanized steel)
Cable entry: Back or side
ORDERING CODE:
Hxx‐BASE 150– GS– ST– B
Type Material Base plate Cable entry
Hxx‐Base ‐GS: Galvanized steel ‐ST: With base plate ‐S : Side cable entry
‐AL: Aluminum ‐LI: Without base plate ‐B: Back cable entry
‐IN: Stainless steel
The descriptions, photometric measurements and features contained in this publication are given for information only and do not constitute an engagement for our society, which reserves
the right to change them without prior notification.
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH‐1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
Hely
Heliport Lights Controller
HELY
Heliports
This product can be used successfully in various applications in different fields:
Heliport lighting
Casing material Anodized aluminum
Power supply 110-240Vac
The Hely controller is designed as a compact and simple device used to control
and provide the power requirements of an entire heliport lighting system.
The system is fully protected from input transients, output, overload, over-voltage
and over-temperature conditions.
Designed and manufactured in Romania.
Light Intensity control can be set at the following brightness levels: 10%, 30%
and 100%.
When the lighting system includes a Heliport Beacon, the above intensities will
automatically be changed for the beacon. So when the system will run at 10%
power, the beacon will run at 3%, at 30% power, the beacon will run at 10% and
100% power is for both the beacon and the other lights(ref. ICAO 5.3.2.5)
Input power range: 110-240Vac
Output voltage: 48Vdc
Output power: 600W (out of which 120W are
reserved for the heliport beacon)
Over-voltage protection 57.6~67.2V
The casing is made of powder coated aluminium.
LCD Display
3 step brightness control
Compatible with TLOF, FATO, AIMING, APPROACH and BEACON
Rated operating temperature from -20 °C up to +60 °C.
The ingress protection rating is IP 65.
300x400 mm
Tel. +40 254 515 465 http://www.electromax.ro Data
Fax +40 254 546 114 e-mail:
[email protected] 08-05-2018
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Please answer the following questions to determine
the typical heliport lighting package for your site.
Where will the heliport be located?:
■ Ground level or roof
■ Metal helideck
Adobe Acrobat Reader is required to use the Product Selector.
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
How will the lights be mounted?:
■ Elevated
■ Inset
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
How will the lights be mounted?:
■ Surface
■ Inset
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
What light source do you want?:
■ Incandescent, 120 VAC
■ LED, 120 VAC
■ LED, 12 VDC
■ LED, Solar
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
What light source do you want?:
■ Halogen, 120 VAC
■ LED, 120 VAC
■ LED, 12 VDC
■ LED, 12 VDC,
dimming
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
What light source do you want?:
■ LED, 120 VAC
■ LED, 12 VDC
■ LED, 12 VDC,
dimming
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 1: Elevated, Incandescent
• Easy installation
• Easy maintenance
• Economical: uses off-the-shelf lamps
Qty: Item #: Description:
8 FL-860-G-69A-141 L860: green, 69W, 14" height, A21 lamp, 1.5" frangible coupling, 120 VAC
operation
8 BA-1935AA-25 Base plate for L868AA base: 8.5" diameter, 7.25" bolt circle
8 BA-725-5-2P1 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 WCH-806-1-EX-120-N Externally lit (halogen), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8
ft. long by 18 in. diameter at the mouth), 120 VAC operation
FL-860 Base Plate Base Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 2: Elevated, LED
• Easy installation
• Lowered maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Lowered operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-860-GL-120-141 Elevated LED (5 watt) green perimeter light and 1.5" frangible coupling,
120V operation
8 BA-1935AA-25 Base plate for L868AA base: 8.5" diameter, 7.25" bolt circle
8 BA-725-5-2P1 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 WCH-806-1-EX-120-5 Externally lit (LED), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft.
long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction light, 120
VAC operation
HL-860 Base Plate Base Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 3: Elevated, LED, Low Voltage
• Improved safety: low voltage DC operation
• Easy installation
• Lowered maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Lowered operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-860-GL-12-141 Elevated LED (5 watt) green perimeter light and 1.5" frangible coupling, 12
VDC operation
8 BA-1935AA-25 Base plate for L868AA base: 8.5" diameter, 7.25" bolt circle
8 BA-725-5-2P1 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC Low Voltage System Controller with 12 VDC output, on/off switch, 150 watt
power output capability (See Controller data sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind
sock (8 ft. long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction
light, 12 VDC operation
HL-860 Base Plate Base Controller Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 4: Inset, Halogen, 8" Diameter
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Easy maintenance
• Economical: uses off-the-shelf lamps
Qty: Item #: Description:
8 HL-292-G50 Green omni-directional inset light: anodized aluminum construction, 8"
or diameter, 7.25" bolt circle, 50W, 120 VAC operation
HL-392-G50
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 WCH-806-1-EX-120-N Externally lit (halogen), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8
ft. long by 18 in. diameter at the mouth), 120 VAC operation
HL-292 HL-392 Base Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 5: Inset, LED, 8" Diameter
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-292-GLP Green omni-directional LED (8 watt) inset light: anodized aluminum con-
or struction, 8" diameter, 7.25" bolt circle, 120V/240V operation
HL-392-GLP
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 WCH-806-1-EX-120-5 Externally lit (LED), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft.
long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction light, 120
VAC operation
HL-292 HL-392 Base Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 6: Inset, LED, Low Voltage, 8" Diam.
• Safety: low voltage DC operation
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-292-GLV Green omni-directional LED (8 watt) inset light: anodized aluminum con-
or struction, 8" diameter, 7.25" bolt circle, 12 VDC operation
HL-392-GLV
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC Low Voltage System Controller with 12 VDC output, on/off switch, 150 watt
power output capability (See Controller data sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind
sock (8 ft. long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction
light, 12 VDC operation
HL-292 HL-392 Base Controller Wind Cone
Package 8: Inset, LED, Low Voltage, 6" Diam.*
• Safety: low voltage DC operation
• 6" recessed, semi-flush mounted fixture
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-492-GLV Green omni-directional LED (8 watt) inset light: anodized aluminum con-
struction, 6" diameter, 5.25" bolt circle, 12 VDC operation
8 BA-525-6 Base: 6.5" x 6" deep, 1" grm @ 0°, 180°, 5.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC Low Voltage System Controller with 12 VDC output, on/off switch, 150 watt
power output capability (See Controller data sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft. long
by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction light, 12 VDC operation
* The HL-492 is also available in 120 VAC LED and Low Voltage Dimming LED packages.
HL-492 Base Controller Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 7: Inset, LED, Low Voltage, Dimming, 8" Diam.
• Safety: low voltage DC operation
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Dim lights at night to reduce glare - select from three brightness levels
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-292-GLVD Green omni-directional dimming LED (8 watt) inset light: anodized alumi-
or num construction, 8" diameter, 7.25" bolt circle, 12 VDC operation
HL-392-GLVD
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC-D Low Voltage Dimming System Controller with 12 VDC output, on/off
switch, dimming option, 150 watt power output capability (See Controller
data sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind
sock (8 ft. long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction
light, 12 VDC operation
HL-292 HL-392 Base Controller Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 5: Inset, LED, 8" Diameter
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-392-GLP Green omni-directional LED (8 watt) inset light: anodized aluminum con-
struction, 8" diameter, 7.25" bolt circle, 120V/240V operation
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 WCH-806-1-EX-120-5 Externally lit (LED), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft.
long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction light, 120
VAC operation
HL-392 Base Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 6: Inset, LED, Low Voltage, 8" Diam.
• Safety: low voltage DC operation
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-392-GLV Green omni-directional LED (8 watt) inset light: anodized aluminum con-
struction, 8" diameter, 7.25" bolt circle, 12 VDC operation
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC Low Voltage System Controller with 12 VDC output, on/off switch, 150 watt
power output capability (See Controller data sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind
sock (8 ft. long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction
light, 12 VDC operation
HL-392 Base Controller Wind Cone
Package 8: Inset, LED, Low Voltage, 6" Diam.*
• Safety: low voltage DC operation
• 6" recessed, semi-flush mounted fixture
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Easy installation
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-492-GLV Green omni-directional LED (8 watt) inset light: anodized aluminum con-
struction, 6" diameter, 5.25" bolt circle, 12 VDC operation
8 BA-525-6 Base: 6.5" x 6" deep, 1" grm @ 0°, 180°, 5.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC Low Voltage System Controller with 12 VDC output, on/off switch, 150 watt
power output capability (See Controller data sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft. long
by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction light, 12 VDC operation
* The HL-492 is also available in 120 VAC LED and Low Voltage Dimming LED packages.
HL-492 Base Controller Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 7: Inset, LED, Low Voltage, Dimming, 8" Diam.
• Safety: low voltage DC operation
• Knockdown proof: low profile, used in high traffic areas
• Dim lights at night to reduce glare - select from three brightness levels
• Low maintenance: LED life expectancy exceeds 50K hours
• Low operating costs: low power LED technology
Qty: Item #: Description:
8 HL-392-GLVD Green omni-directional dimming LED (8 watt) inset light: anodized alumi-
num construction, 8" diameter, 7.25" bolt circle, 12 VDC operation
8 BA-725-5-2 L868AA base: 9" x 5" deep, 1" grm @ 0°, 180° with 2" drain, 7.25" BC
1 HL-HSC-AC1-DC-D Low Voltage Dimming System Controller with 12 VDC output, on/off switch,
dimming option, 150 watt power output capability (See Controller data
sheet for ordering options: Solar, Radio, etc.)
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind
sock (8 ft. long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction
light, 12 VDC operation
HL-392 Base Controller Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 9: Elevated, Solar
• Solar powered, no AC power required.
• For fast, permanent and temporary installations.
Qty: Item #: Description:
8 AV70-G Green, omni-directional, LED, solar elevated light
1 WCH-806-1-EX-12-5 Externally lit (low voltage LED), L806 wind cone with orange nylon wind
Solar Power Supply sock (8 ft. long by 18 in. diameter at the mouth) and L810 LED obstruction
light, 12 VDC operation with Solar Power Supply
AV70 Wind Cone
Start Over
800.806.3548 Heliport Lighting
916.394.2800
916.394.2809 Fax Interactive
www.flightlight.com Product Selector
Package 11: Surface Mount, LED, Stainless Steel
• Low-profile. • Easy maintenance.
• Easy installation. • Corrosive resistant stainless steel construction.
Qty: Item #: Description:
8 HL-590L-G Green omni-directional LED (8 watt) surface mount light: stainless steel
construction, 4.175" height, 120V/240V operation
1 WCH-806-1- Externally lit (LED), L-806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft. long by 18
EX-120-5 in. diameter at the mouth) and L-810 LED obstruction light, 120 VAC operation.
HL-590L Wind Cone
Package 12: Surface Mount, LED, Machined Aluminum
• Low-profile. • Easy maintenance.
• Easy installation. • Sturdy aluminum construction.
Qty: Item #: Description:
8 HL-592L-G Green omni-directional LED (8 watt) surface mount light: machined alumi-
num construction, 4.175" height, 120V/240V operation
1 WCH-806-1- Externally lit (LED), L-806 wind cone with orange nylon wind sock (8 ft. long by 18
EX-120-5 in. diameter at the mouth) and L-810 LED obstruction light, 120 VAC operation.
HL-592L Wind Cone
Start Over
H E L I PA D L I G H T I N G
LIGHTING SYSTEM HELIPADS/HELIPORTS
Catalog 2013
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
Q UALITY AND PERFORMANCE
C OMMON FEATURES OF HPD LIGHTING SYSTEM
The lighting units of the HPD Calzoni system are based on LED sources that provide:
oØ'HFGØDEÚBHDMBXØKNVØBNMRTLOSHNMØNEØDKDBSQHBHSX
oØ'HFGØCTQ@AHKHSXØKHEDØDWODBS@MBXØDWBDDCHMFØ ØGNTQR
3GDØCDRHFMØNEØSGDØTMHSRØHRØA@RDCØNMØSGDØBNMRNKHC@SDCØDWODQHDMBDØHMØKHFGSHMFØ@MCØRHFM@KKHMFØENQØ
civilian and military aviation sectors.
3GDØKHFGSRØ@QDØHMØ@BBNQC@MBDØVHSGØ(" .Ø@MCØ% ØQDFTK@SHNMRØ@MCØ" /ØNEERGNQDØGDKHO@CR
THE NAME OF CALZONI IS
SYNONYMOUS
HIGH QUALITY STANDARD
AND RELIABILITY IN LIGHTING
SYSTEMS FOR HELICOPTERS
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
A COMPLETE CATALOG FOR HELIPADS LIGHTING
3GDØBGNHBDØSNØG@UDØ@ØBNLOKDSDØB@S@KNF ØVHSGØOQNCTBSRØBNMENQLØSNØ(MSDQM@SHNM@KØ2S@MC@QCRØ@MCØ
BNMSHMT@KKXØTOC@SDCØSNØ@CNOSØSGDØ2S@SD NE SGD @QSØSDBGMNKNFX ØTMCDQKHMDRØSGDØBNLLHSLDMSØSNØ
guarantee the highest operational safety to the customer.
./+Ø Ø.LMHCHQDBSHNM@KØ/DQHLDSDQØ+$#ØKHFGS
,&$2FRPSOLDQWDOODYLDWLRQFRORUVDYDLODEOHKLJKHIÛFLHQF\/('WHFKQRORJ\
0DULQHYHUVLRQDYDLODEOH3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
.+( .ARS@BKDØ+$#Ø+HFGSØKNVØHMSDMRHSX
,&$2FRPSOLDQW7<3($RU%DQG)$$/KLJKLQWHQVLW\/('WHFKQRORJ\PDULQHGRXEOHERG\DQG
SKRWRYROWDLFSRZHUYHUVLRQVDYDLODEOH3RZHUVXSSO\SRZHUDQG9$&+],3
#.+1ØpØ#NTAKDØ.ARS@BKDØ+$#ØKHFGSØVHSGØQDCTMC@MBXØ
,&$2FRPSOLDQW)ODVK0RUVHFRGHOHWWHU+EULJKWQHVVOHYHOVKLJKLQWHQVLW\[HQRQODPSV
3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
+2% 2TQE@BDØ+$#ØKHFGSØOQNIDBSNQØ
$QWLJODUHYLVRUFRQIRUPWR,&$2/('WHFKQRORJ\DGMXVWDEOHLQD]LPXWK0DULQHYHUVLRQDYDLODEOH
3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
+'! Ø'NLHMFØ!D@BNMØ+$#Ø
9LVXDOUHIHUHQFHDFFRUGLQJWR,&$2DQG)$$UHFRPPHQGDWLRQ/('WHFKQRORJ\)ODVKLQJ0RUVHFRGHOHWWHU+
0DULQHYHUVLRQDYDLODEOH3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
&/(Ø Ø&KHCDØ/@SGØ(MCHB@SNQØØ
1$7267$1$*FRPSOLDQWEHDPFRORUVYLVLELOLW\RYHUPLOHVHOHYDWLRQDQJOHDGMXVWPHQW[HQRQODPS
3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
' /(Ø Ø'DKHBNODQSØ OOQN@BGØ/@SGØ(MCHB@SNQØ+$#Ø
,&$2FRPSOLDQWFRORXUHGEHDPVVWHDG\DQGEOLQNLQJ/('WHFKQRORJ\HOHYDWLRQDQJOHDGMXVWPHQWGD\QLJKW
LQWHQVLW\YDULDWLRQ0DULQHLQVWDOODWLRQFRPSDWLEOH3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
+6"Ø Ø+HFGSDCØ6HMCBNMDØØ
+LJKYLVLELOLW\DWQLJKWDFFRUGLQJWRWKH,&$2WZRVL]HV K PFPEDJDQGK PEDJFP
IRULQVWDOODWLRQRQWKHJURXQGRURQDSODWIRUPREVWDFOHOLJKWRSWLRQDO3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
1"Ø Ø1@CHNØ"NMSQNKØ HQØSNØ&QNTMCØØØ
$FFRUGLQJWR)$$/DFWLYDWLRQZLWKSXOVHVIUHTXHQF\EDQG0+]DXWRSRZHURIIWLPHU
3RZHUVXSSO\ DQG9$&+],3
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
OPL OMNIDIRECTIONAL PERIMETER LED LIGHT
'DKHCDBJØODQHLDSDQØKHFGSØHMØ@BBNQC@MBDØVHSGØ(" .Ø@MCØ" /ØNEERGNQDØ@QD@R
Light installation possibilities. The marine is characterised
by a higher degree of environmental resistance.
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØGHFG HMSDMRHSXØ+$#
oØ#HLDMRHNMRØWWØLL
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØ5 "#"ØNQØÎØ5 " ØØ'Y Ø6 ICAO
oØ3DLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ"
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø$M
oØ,@QHMDØ5DQRHNMØ,ØL@QHMDØDMUHQNMLDMSØSQD@SLDMSØENQØDWONRDCØRTQE@BDRØØBGQNLDCØØØAQ@RRØB@AKDØFK@MC
(-23 ++ 3(.-
oØØGNKDRدØØLL ØØNMدØØLL
OPL – S S S – S – S - S oØFQNTMCØBKD@Q@MBDØØBL
Power supply
Tensione alim. %+42' Ø,.4-3$#
oØV@KKDCØEQ@LD
024= 24 V AC/DC oØFQNTMCØBKD@Q@MBDØØBL
120= 110 ÷240 VAC
230= 110 ÷240 VAC
Color
Colore
Y=
Y= YDKKNV
Giallo
W=
W= White
Bianco
G=
G= Green
Verde
R=
R= Red
Rosso
B=
B= Blue
Blu
Frame
Telaio
X=
X= Without frame
senza telaio DECK
I= incassato
R= Recessed
E= High
H= elevato
Protection
Protezione
X= Normal
X=normale
M=Marina
M= Marine
Optional protection against
HLO@BSØAXØRMNV OKNTFGR
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
OLI ØØØØØ.!23 "+$Ø+$#Ø+(&'3ØKNVØHMSDMRHSX
+$#ØKHFGSØENQØNARS@BKDØRHFM@KKHMFØHMØ@BBNQC@MBDØVHSGØ(" .Ø MMDWØ UNKTLDØ( Ø
3GDØKHFGSØTRDRØGHFGØHMSDMRHSXØQDCNQ@MFDØ+$#RØSNØHLOQNUDØRHFMHÚB@MSKXØDMDQFXØ
BNMRTLOSHNMØ@MCØCTQ@AHKHSX Ø3GDØRHFM@KØHRØ-MHFGSØ5HRHNMØ&NFFKDØ-5&ØBNLO@SHAKD Ø
RØ@MØNOSHNMØSGDØRXRSDLØB@MØADØRTOOKHDCØVHSGØCT@KØRNTQBDØ ØØBCØ@MCØRNK@QØO@MDK
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØGHFG HMSDMRHSXØ+$#
oØ#HLDMRHNMRØWWØLL
oØ6DHFGSØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØ5 "#"ØNQØ 5 " ØØ'Y ØSXODØ ØSXODØ! Ø6ØØ6
oØSDLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ" ICAO
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø
oØ,@QHMDØ5DQRHNMØ,ØONS@RRHTL OK@SDCØHMGHAHSHMFØL@QHMDØDMUHQNMLDMS@KØSQD@SLDMS
oØ.OSHNMØVHSGØRNK@QØO@MDK ØBG@QFDØBNMSQNKKDQ ØA@SSDQXØ GØ@MCØ@LAHDMSØKHFGSØRDMRNQØRVHSBG
Ø TSNMNLXØVHSGNTSØ@LAHDMSØKHFGSØ ØC@XR
OLI – S S S – S- S - M
Type A
Power supply
Tensione alim.
012= 12V AC/DC
024= 24 V AC/DC
120= 120 VAC
230= 230 VAC .+( 222 2 2 Type B, FAA L-810
Type
Tipo
A= ICAO
A= ICAOType
TypeA A
(-23 ++ 3(.-
B= ICAO
B= ICAOType
TypeB and FAAFAA
B and L-810L-810
Mechanical interface
Interfaccia Meccanica
S= Standard 1”
C= Custom (da specificare)
184.5
Protezione
Protection
X= Normal
X=normale
M= Marine
M=Marina
1"GAS
Φ113
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
DOLR Ø#.4!+$Ø.!23 "+$Ø+$#Ø+(&'3Ø6(3'
Ø Ø 1$#4-# -"8
+$#ØKHFGSØENQØMHFGSØRHFM@KØNARSQTBSHNMRØHMØ@BBNQC@MBDØVHSGØ(" .Ø MMDWØ
ØUNKTLDØ( Ø3GDØRHFM@KØ+$#ØCNTAKDØA@QQHDQØHRØOQNUHCDCØVHSGØDKDBSQNMHBØ
RVHSBGHMFØHMØSGDØDUDMSØNEØE@HKTQDØNEØNMDØNEØSGDØSVNØRHFM@KRØVHSGØE@TKSØRHFM@K
$@BGØRHFM@KØ+$#ØQDCNQ@MFDØTRDRØGHFG HMSDMRHSXØSNØHLOQNUDØRHFMHÚB@MSKXØ
DMDQFXØBNMRTLOSHNMØ@MCØCTQ@AHKHSXØ@MCØHRØMHFGSØUHRHNMØBNLO@SHAKDØ-5& Ø
3GDØRHFM@KØHRØONVDQDCØ@SØ5@BØ@MCØDLHSRØ@ØRSD@CXØKHFGS Ø
ICAO
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØQDCNQ@MFDØGHFG HMSDMRHSXØ+$#Ø
oØ#HLDMRHNMRØWWØLL
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØØ5 ØØ'YØ6
oØ3DLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ"
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø$MØVHSGØBNMS@HMDQØØRD@KDCØVHQHMF
oØ+HFGSØ@KKNXØANCX ØVHSGØOQNSDBSHUDØU@QMHRG
oØ-5&ØBNLO@SHAKD
oØ,DBG@MHB@KØ(MSDQE@BDØØ!2/ØSTADØSGQD@CØNMØSGDØANSSNL
Type A
Type B, FAA L-810
,$"' -(" +Ø(-3$1% "$
DOLR – S S S – S- S
Power supply
Tensione alim.
230 = 230 VAC
Type
Tipo
A=
A= ICAO Type
ICAO Tipo AA
B = ICAO
B= ICAO Type
TypeB B
Mechanical interface
Interfaccia meccanica
S= Standard 1”
2Q*DV3LSH
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
+2% ØØ241% "$Ø+$#Ø+(&'3Ø/1.)$"3.1
Deck surface lighting according to ICAO.
3GDØQTKDØOQDRBQHADRØ@ØLHMHLTLØU@KTDØNEØØ+TWØNEØHKKTLHM@SHNMØBTQRNQXØ
VHSGØ@ØOQNIDBSNQØGDHFGSØMNSØDWBDDCHMFØØBL Ø
3GDØOQNIDBSNQRØ@QDØMNQL@KKXØHMRS@KKDCØNTSRHCDØSGDØODQHLDSDQØNEØSGDØ
K@MCHMFØ@MCØS@JD NEEØ@QD@ ØHMØRXLLDSQHB@KØONRHSHNMØQDK@SHUDØSNØSGDØ
direction of landing.
3GDØOQNIDBSNQRØG@UDØ@ØOHUNSHMFØRTOONQSØENQØ@CITRSHMFØSGD
KHFGSHMFØ@MCØ@MSH FK@QDØKHC
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØSVNØ+$#ØATKARØØ6
oØ#HLDMRHNMRØWWLL
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØ 5 Ø'Y ØØ6
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø@BBNQCHMFØSNØ$MØ
oØ)TMBSHNMØANWØ@MCØKHFGSØ@KKNXØK@LOØANCHDR
oØ2S@HMKDRRØRSDDKØRSQTBSTQDØKHFGSØ@KKNXØ@MCØQDRHMØVHSGØOQNSDBSHUDØU@QMHRG
Ø @MCØONKXTQDSG@MDØO@HMSHMFØVHSGØONKXDRSDQØRTARSQ@SDØØ.Q@MFDØ1 +Ø
ICAO
oØ MSH FK@QDØKHC
/'.3.,$31("Ø"' 1 "3$1(23("2
,$"' -(" +Ø(-3$1% "$Ø
LSF – S S S - S
Power supply
Tensione
110= 110÷240 Vac
230= 110÷240 Vac
Protection
Protezione
X= Normal
X=normale
M= Marine
M=Marina
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
LHB HOMING BEACON LED
5HRT@KØQDEDQDMBDØKHFGSØHMØ@BBNQC@MBDØVHSGØ(" .ØQDBNLLDMC@SHNM Ø
MMDWØØ@MCØ% Ø Ø" Ø
The adoption is recommended in lack of references for visual guide
@SØVHCDØCHRS@MBDØNQØUHRT@KØHCDMSHÚB@SHNMØCHEÚBTKSXØHMØOQDRDMBDØNEØGHFGØ
intensity light sources.
3GDØ+$#ØAD@BNMØKHFGSØVGHSDØKHFGSØDLHSRØ@ØRDPTDMBDØNE
ENTQØÛ@RGDR ØBNQQDRONMCHMFØSNØSGDØKDSSDQØ'Ø,NQRDØBNCD ØNEØHMSDMRHSXØ
@CITRS@AKDØ ØØNQØ
(SØLTRSØADØKNB@SDCØHMØ@MØDKDU@SDCØONRHSHNM ØENQØ@ØVHCDØUHRHAHKHSX Ø
3GDØUHRHAHKHSXØQD@BGDRØØJLØHMØRLB
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØGHFG HMSDMRHSXØ+$#
oØ+HFGSØHMSDMRHSXØ@CITRSLDMSØ Ø Ø
oØ,@RRØØJF
o/NVDQØRTOOKXØØNQØ5 " ØØ'Y Ø6
oØ3DLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ"
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø$M ICAO
oØ#HLDMRHNMRدØØLLØWØØLL
oØ+HFGSØ@KKNXØANCX ØVHSGØOQNSDBSHUDØU@QMHRGØ@MCØONKXTQDSG@MDONKXDRSDQØO@HMSHMFØ.Q@MFDØ1 +Ø
oØ,@QHMDØ5DQRHNMØ,Ø3QD@SXØENQØSGDØL@QHMDØDMUHQNMLDMSØBGQNLDCØAQ@RRØB@AKDØFK@MC
oØ.OSHNMRØQDLNSDØBNMSQNKØENQØKHFGSØHMSDMRHSXØBNMSQNK
(-3$1% "$
LHB – S S S – S – S
Power supply
Tensione
120= 120 VAC
230= 230 VAC
Protezione
Protection
X= Normal
X=normale
M= Marine
M=Marina
1KROHVPPRQWHPSODWH[ PP
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
GPI GLIDE PATH INDICATOR
+HFGSØAD@LØOQNIDBSNQØNEØSGDØFKHCDØO@SGØ&KHCDØ/@SGØ(MCHB@SNQØVHSGØ@Ø
three color code.
3GDØ@CNOSHNMØNEØ@MØHMCHB@SNQØNEØFKHCD ØMHFGSØNODQ@SHNMRØHMØ@QD@RØNEØ
O@QSHBTK@QØNODQ@SHNM@KØCHEÚBTKSHDRØNQØTQA@MØ@QD@R ØHSØHRØQDBNLLDMCDCØ
by to improve the operational aspects of landing.
3GHRØRHLOKDØ@MCØBNLO@BSØOQNIDBSNQØDLHSRØ@ØAD@LØNEØKHFGSØSNØSGQDDØ
BNKNQRØ@KNMFØSGDØO@SG Ø"NKNQØDMBNCHMFØHRØHMØ@BBNQC@MBDØVHSGØLHKHS@QXØ
QDFTK@SHNMRØ23 - & ØE@LHKH@QØSNØLNRSØGDKHBNOSDQØOHKNSR Ø(" .Ø
sectors encoding is created by the HAPI.
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2 - 3.Ø23 - &Ø
oØ+HFGSØRNTQBDØG@KNFDMØNQØWDMNM
oØ#HLDMRHNMRØWWØLL
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØØNQØ5 ØVHSGNTSØSQ@MRENQLDQ ØØNQØ5ØØ'YØVHSGØSQ@MRENQLDQ Ø6
oØDKDU@SHNMØ@MFKDØØSNØ
oØ5HRHAHKHSXØLNQDØSG@MØØJLØ5,"
oØ(/ØOQNSDBSHNMØCDFQDDØ$M
oØ+HFGSØ@KKNXØANCX ØVHSGØOQNSDBSHUDØU@QMHRGØ@MCØONKXTQDSG@MDONKXDRSDQØO@HMSHMF
GPI – S S S – S ,$"' -(" +Ø(-3$1% "$
Power supply
Tensione
012= 12 VAC
024= 24 VAC
120= 120 VAC
230= 230 VAC
Protection
Trasformatore
X= Without
X= senza trsformer
trasformatore
I=I=Interno
Inside
INTERNAL
E= $WSDQHNQ
E= Esterno 31 -2%.1,$1
OPTION
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
HAPI HELICOPERT APPROACH PARTH
Ø ØØØØØ(-#(" 3.1Ø+$#
The HAPI glide indicator meets the ICAO standards providing the pilot
@ØOQDBHRDØUHRT@KØHMCHB@SHNMØSNØODQENQLØSGDØR@EDØK@MCHMFØL@MDTUDQØVHSGØ
a constant glide angle. The signal emitted by the indicator HAPI is also
UHRHAKDØHMØETKKØC@XKHFGS ØCTDØSNØSGDØGHFGØAQHFGSMDRRØNEØSGDØNOSHB@KØRXRSDLØ@MØ
@TSNL@SHBØRDKDBSNQØ@CITRSRØSGDØAQHFGSMDRRØSNØSGDØC@XØNQØMHFGSØRHST@SHNM
The fault management includes the beam reduction to ensure the
AQHFGSMDRRØNEØSGDØSGDØBDMSQ@KØO@QS Ø4RHMFØSGDØATHKS HMØHMCHB@SNQØCHROK@XØXNTØ
FDSØSGDØSGDØKDUDKHMFØHMCHB@SNQØ@MCØB@MØ@CITRSØSGDØ@MFKDØNEØDKDU@SHNMØVHSGNTSØ
SGDØTRDØNEØRODBH@KØSNNKRØNQØDPTHOLDMS
ICAO
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØGHFG HMSDMRHSXØ+$#
oØ+TLHMNTRØHMSDMRHSXØ ØØBC ØKHFGSØHMSDMRHSXØ@SSDMT@SHNMØENQØTRDØ@SØMHFGSØ ØØ%
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØØNQØ5 " ØØ'Y Ø6
oØ3DLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ"
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø$M
oØ#HLDMRHNMRØWWØGØLL
oØ2S@HMKDRRØRSDDKØB@RHMFØVHSGØONKXTQDSG@MDØO@HMSHMF
ØØ @MCØONKXDRSDQØOQHLDQØ.Q@MFDØ1 +ØØ%$#ØØØL@QHMD
,$"' -(" +Ø(-3$1% "$
LHAPI – S S S
Power supply
Tensione
120 = 120 VAC
230 = 230 VAC
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
LWC LIGHTED WINDCONE
6HMCØHMCHB@SNQØQDPTHQDCØAXØ(" .ØRS@MC@QCRØENQØD@BGØGDKHO@C
U@HK@AKDØHMØSVNØCHEEDQDMSØRHYDRØØBL ØRKDDUDØENQØGDKHONQSR ØFQNTMCØKDUDKØ,
ØBL ØRKDDUDØENQØGDKHONQSRØNMØDKDU@SDCØOK@SENQLRØ2
Both versions consist of a support structure
@MCØ@ØA@F ØSQTMB@SDCØBNMDØRG@OD ØL@CDØAXØKHFGSVDHFGSØE@AQHB
3GDØBG@MMDKØQDPTHQDCØHKKTLHM@SHNMØENQØMHFGSØTRD
HRØNAS@HMDCØVHSGØ@Ø+$#ØRNTQBD ØGHFGØQDKH@AHKHSXØ@MC
almost no maintenance.
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ+HFGSØRNTQBDØGHFG HMSDMRHSXØ+$#2 Ø ØGNTQRØNEØKHED
oØ#HLDMRHNMRØGØ ØØLØ2ØNQØ ØØLØ,
oØ,@RRØKØNQØ,ØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØ5 " ØØ'Y ØØ6
oØ3DLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ"
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø$MØOQNIDBSNQ ICAO
oØ1NS@SHMFØRNBJØGNKCDQØEQ@LDØVHSGØDKDBSQHB@KØBNMS@BSØAQTRGDR
,$"' -(" +Ø(-3$1% "$
WLC– S S S – S - S
Power supply
Tensione
100 ÷ 240 Vac
Height/Sock
Altezza/Sacca H5.4 M (17,71 FT ) LWC
S=
S= HH2.7m
2.7 M(8,86
(8,86ft), ), bag
FTsacca
120
120cm (47,2’),diametri
CM (47,2’), diametrers
30/15cm
30/15 CM (11,8/5,9’)
(11,8/5,9’)
M= HH 5.4m
5.4 M (17,71ft),
(17,71 FT ),
bag
sacca240 CM (94,5’),
240cm (94,5’),
diametrers 60/30 CM
diametri 60/30cm
(23,6/11,8’)
(23,6/11,8’)
Obstacle
Ostacolo
X= No
X= no
O = VHSGØNARS@BKDØRHFM@K
O= con Segnale ostacolo
H2.7 M (8,86 FT ) LWC
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
RC ØØØ1 #(.Ø".-31.+ØØ HQØSNØ&QNTMC
3GDØ1"ØØQ@CHN BNMSQNKØ@KKNVRØSNØ@BSHU@SDØSGDØQDLNSD
DPTHOLDMSØBNMMDBSDCØSNØHS ØAXØQDBDHUHMFØQ@CHNØOTKRDR
(SØHRØ% BNLOKH@MSØ+Ø "Ø Ø@MCØRTHS@AKDØENQØSGDØ
KHFGSHMFØNEØGDKHCDBJ@HQÚDKCRØVHSGØ@Ø,'YØQ@CHNØEQDPTDMBX
3GDØQ@CHN BNMSQNKKDCØBNLL@MCRØOQNUHCDRØSGDØ@TSNL@SHBØRGTSØCNVMØ
ØLHMTSDRØ@ESDQØSGDØK@RSØBNLL@MC
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ#HLDMRHNMRØWWLLL FAA L-854
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØ5 " ØØ'Y Ø6ØRS@MC AX Ø6ØSQ@MRLHRRHNM
oØ3DLODQ@STQDØ Ø"Ø ØØ"
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/Ø$MØOQNIDBSNQ
oØ3Q@MRLHRRHNMØ Ø,GYØ , ØØ*'YØBG@MMDK
oØ.TSOTSRØØBG@MFDNUDQØBNMS@BSRØ 5@B
oØ BSHU@SHNMØSHLDØLHMTSDR
oØ"@AHMDSØ/@HMSDCØRSDDKØFQDXØBNKNTQØ1 +Ø ,$"' -(" +Ø(-3$1% "$
RC – S S S – S - S
Power supply
Tensione
120= 120 VAC
Height/Sock
230= 230 VAC
Frequency
Frequenza
S= S TANDARD130.00
S= Standard 130.00 M HZ
Mhz
C= Custom
C= C USTOM
Standard
Frequenzafrequency
Custom
777 77 ØADSVDDMØ
XXX.XX= tra 118.00 e Ø@MC
,'YØSNØRODBHEXØ
136.00MHz, da specificare se
VGDSGDQØ.ARS@BKD
Obstacle
non standard.
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
26 CONTROL CABINET
"@AHMDSØSNØBNMSQNKØSGDØONVDQØNEØSGDØGDKHO@CØRXRSDL ØBNMÚFTQDCØ
according to the type and number of devices.
(SØHRØBNMS@HMDCØHMØ@ØØO@HMSDCØRSDDKØ"@AHMDSØVGHSDØ1 +Ø
VHSGØ@ØVHMCNVDCØEQNMSØCNNQ
The control devices installed on the front panel may include:
oØONVDQØRVHSBGØVHSGØHMCHB@SNQØKHFGS
oØONVDQØATSSNM
oØKHFGSØRVHSBGØENQØD@BGØKHFGSØBHQBTHS
all circuits are protected by a circuit breaker or differential circuit breaker.
3$"'-(" +Ø"' 1 "3$1(23("2
oØ#HLDMRHNMRØWWLL
oØ,@RRØØJF
oØ/NVDQØRTOOKXØ5 "Ø OG@RDØSM 2Ø+ + + M /$ ØØ5 "ØØ'YØ5 " ØØ'Y
oØ#DFQDDØNEØOQNSDBSHNMØ(/(/ØVHSGØENQBDCØUDMSHK@SHNM
oØ/NRRHAKDØQDLNSDØBNMSQNKØAXØB@AKDØNQØQ@CHN
CALZONI
H E L I PA D L I G H T I N G
2.+49(.-(Ø341- *$8
6HSGØLNQDØSG@MØØXD@QRØNEØDWODQHDMBDØ@MCØLNQDØSG@MØØBNLOKDSDØ
'DKHO@CRØ@MCØ'DKHONQSØHMRS@KKDCØVNQKCVHCD Ø"@KYNMHØNEEDQRØSTQM JDXØ
RNKTSHNMR ØB@O@AKDØNEØ@C@OSHMFØSNØSGDØCHEEDQDMSØBTRSNLDQØMDDCR
6DØB@MØOQNUHCDØ@KKØSGDØRDQUHBDRØ@MCØDPTHOLDMSØENQ
'DKHO@CRØ@MCØ'DKHONQSR ØRODBHEHB@KKX
oØ/K@MMHMF ØHLOKDLDMS@SHNMØ@MCØPT@KHEHB@SHNM
oØ+HFGSHMFØ2XRSDLR
oØ%HQD EHFGSHMFØ2XRSDL
oØ1DRHM BDLDMSØO@UDLDMSR
"@KYNMHØOQNUHCDRØ@KRNØOQDE@AQHB@SDCØRONSRØVHSGØQDK@SDCØHMRS@KK@SHNMØ
support and after sales support.
"CALZONI PREMISES
+9.-(Ø/1$,(2$2
MILAN ,(+ -Ø.%%("$
OFFICE
CALZONI
'D@CPT@QSDQR Milan Office:
5H@Ø Ø#DØ&@RODQH Ø 5H@Ø1HLHMH Ø
Ø"@KCDQ@Q@ØCHØ1DMN Ø,HK@MNØ Ø(S@KXØ
!NKNFM@Ø Ø(S@KXØ 3DKØ ØØ
3DKØ Ø %@WØ ØØ
%@WØ Ø
[email protected] - www.calzoni.com
"KD@QDCØENQØOTAKHBØQDKD@RDØAXØ"@KYNMHØNMØ)TKXØ Ø Ø#@S@ ØHMBKTCHMFØRODBHÚB@SHNMR ØBNMS@HMDCØVHSGHMØSGHRØCNBTLDMSØ@QDØRTLL@QXØHMØM@STQDØ
@MCØRTAIDBSØSNØBG@MFDØ@SØ@MXØSHLDØVHSGNTSØMNSHBDØ@SØ+ Ø"NLLTMHB@SHNMRlØCHRBQDSHNM Ø"@KKØENQØK@SDRSØQDUHRHNM Ø KKØAQ@MCØM@LDRØ@MCØOQNCTBSØM@LDRØ
QDEDQDMBDCØ@QDØSQ@CDL@QJR ØQDFHRSDQDCØSQ@CDL@QJR ØNQØSQ@CDØM@LDRØNEØSGDHQØQDRODBSHUDØGNKCDQR
CALZONI
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
Kuressaare haigla kopteriplatsi
põhiprojekt
STAADIUM: Põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219
TL (TEED JA LIIKLUS)
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus
Tallinna 10
93819 Kuressaare
Tel 452 5000
E-mail:
[email protected]
Täitja: Klotoid OÜ
Reg kood 10207096
Rohu tn 5
93819 Kuressaare
Tel. 453 3723
GSM 508 4489
Faks 453 3695
E-mail:
[email protected]
www.klotoid.ee
MTR majandustegevusteated:
Teede- ja liikluse projekteerimine EEP003326; ELK000027
Ehituslik projekteerimine EP10207096-0001
Elektripaigaldamise projekteerimine EL 10207096-0001
Muinsuskaitseameti tegevusluba E 203/2005-P
Projektijuht : Indrek Himmist
Pädev isik : Andri Põrk
Koostas : Rainer Rein
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 1/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
SISUKORD
1. OSA: Projekti kirjeldus ja nõuded tööde teostamisele
1.1. Kopteriplatsi ja juurdepääsutee lahendused
1.1.1. Projekti koostamise alusdokumendid
1.1.2. Projekteerimisnormid ja kasutatavad materjalid
1.1.3. Ehitustööde kohta kehtivad seadusandlus ja standardid
1.2. Uuringud
1.2.1. Alusgeodeesia
1.2.2. Ehitusgeoloogilised uuringud
1.3. Üldised juhised ja nõuded tööde teostamiseks
1.3.1. Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine
1.3.2. Ettevalmistustööd ja abinõud tööde sujumiseks
1.3.3. Pinnase vedu
1.3.4. Heakorra taastamine ehitustöödega mõjutataval alal
1.3.5. Teostusjooniste koostamine
2. OSA: Kopteri maandumisplatsi ja juurdepääsutee katendid, juurdepääsutee katendi
arvutus ja katendi ehitusele püstitatud nõuded
2.1. Katendite konstruktsioon
2.1.1. Püsikatend rajatava juurdepääsutee alal
3. OSA: Kululoend
4. OSA: Joonised
1. Asukoha skeem
2. Asendiplaan
3. Tehnovõrkude koondplaan
4. Vertikaalplaneerimine
5. Lõige 1-1
6. Lõiked 2-2, 3-3, 4-4 ja 5-5
5. OSA: Lisad
1. Kopteriplatsi juurdpääsutee katendi arvutus KAP-ga
2. Kuressaare Puusilla 4 kopteriplatsi geotehnilised arvutused (töö teostaja: Sven
Sillamäe, Tallinn 2019)
3. Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekti ekspertiis (OÜ Estkonsult töö nr
19-060, Tallinn, 09.05.2019)
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 2/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
1. OSA: Projekti kirjeldus ja nõuded tööde teostamisele
1.1. Kopteriplatsi ja juurdepääsutee lahendused
Kopteriplats
Käesolev töö on teostatud eesmärgiga parendada Kuressaare haigla taha aadressile
Puusila tee 4 helikopterite maandumisplats, mis on mõeldud mitte avalikuks
kasutamiseks kopteriplatsina, vaid kriitilises seisus haigete transportimiseks Tallinna või
Tartusse. Pärast kopteripargi vahetamist teostavad PPA Lennusalga helikopterid
Eurocopter AS332 Super-Puma kirjeldatud eesmärgiga lende, maandudes Kuressaare
haigla taga samale asukohale, kuid maandumine toimub selleks korrastamata platsil, mis
märgadel aegadel kaotab oma kandevõimet ja seetõttu on sinna maandunud helikopterile
aeg-ajalt raskendatud juurdepääs.
Täiendavalt käsitleb käesolev projekt ka kopteriplatsile juurdepääsuna planeeritud 97 m
pikkust teelõiku (Puusilla tee), mis on vajalik rekonstrueerida haigete transportimiseks
Kuressaare haiglast kopteriplatsile kas kiirabiautoga või ratastega kanderaamil.
Lisaks eeltoodule on kavandatus mahasõit, mis viib tulevikus rajatavale teele Puusilla tee
L6 kinnistule.
Kopteriplatsi FATO-ala (diameeter 29,70 m) rajatakse järgmise kattekonstruktsiooniga:
Asfaltbetoon AC 12 surf (70/100) (paksus 6 cm);
Fraktsioneeritud killustik 16/32 (kiilumiskiht fraktsioneeritud killustik 4/16, kulunorm 25
kg/m²) (paksus 14 cm);
Fraktsioneeritud killustik 32/63 (paksus 15 cm);
Liivast tasanduskiht (filtr.moodul >=1 m/ööp) (paksus 20 cm);
Kruusliivast (filtr. Moodul >=0,5 m/ööp) kiht (paksus 60 cm);
Geotekstiil tõmbetugevusega 100/50 kN/m;
Jämepurdpinnas, max tera läbimõõt 200 mm (paksus 50 cm);
Jämepurdpinnas, max tera läbimõõt 500 mm (paksus 80...110 cm);
Geotekstiil tõmbetugevusega 300/50 kN/m.
Katendi ehitamisel arvestada lennutulede paigutamisega katendi sisse. Tulede
paigutus on toodud käesoleva projekti EL-osas.
Projekti eelmises versioonis oli kopteriplatsi FATO-ala kavandatud rajada armeeritud
betoonist plaadille, mis pidi toetuma 11,6 pikkustele armeeritud betoonist olemasoleva
lubjakivikihini ulatuvatele vaiadele. Sellest tulenevalt kaaluti kopteriplatsi ehitamiseks
odavamat võimalust. Vastavalt ekspertiisile (OÜ Estkonsult töö nr 19-060, Tallinn,
09.05.2019) on kopteriplatsi ehitamine pinnasele nõrkade pinnaste asendamise korral
võimalik.
Kattekonstruktsioon rajatakse voolava savi peale, kattekonstruktsiooni alla paigaldatakse
geokomposiit. Eelnevalt kaevatakse välja olemasolevad nõrkade aluspinnaste kihid (täide
möllsaviga ja sinakashalli turbaga ning turvas ja muda) olemasoleva voolava savi kihini
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 3/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
(vt lõige 1-1). Kopteriplatsi asfaltbetoonkattega FATO-ala ning kasvumulla ja kruusa
segust kattega ohutusala vahele paigaldatakse betoonist tänavakattekivid 800x300x150
mm mõlema katte tasapinnas.
Kopteriplatsi FATO-ala ümbrune ohutusala (max diameeter 39,40 m) rajatakse järgmise
kattekonstruktsiooniga:
Kasvumulla ja kruusa segu (paksus 10 cm);
Fraktsioneeritud killustik 16/32 (kiilumiskiht fraktsioneeritud killustik 4/16, kulunorm 25
kg/m²) (paksus 10 cm);
Fraktsioneeritud killustik 32/63 (paksus 15 cm);
Liivast tasanduskiht (filtr.moodul >=1 m/ööp) (paksus 20 cm);
Kruusliivast (filtr. Moodul >=0,5 m/ööp) kiht (paksus 60 cm);
Geotekstiil tõmbetugevusega 300/50 kN/m.
Ohutusala kattekonstruktsioon rajatakse geokomposiidile olemasoleva pinnase peale,
alumisi nõrku pinnasekihte välja ei kaevata. Kuna FATO-ala alt kaevatakse välja nõrkade
aluspinnaste kihid 130...160 cm paksuselt kuni voolava savini ja ohutusala alt ei kaevata,
siis moodustub kopteriplatsi alla ca 130...160 cm sügavune „kauss“, mille põhjast algavad
45-kraadised nõlvad ja kulgevad kuni olemasoleva maapinnani välja ohutusala all (vt
lõige 1-1). Kogu FATO-ala aluse „kausi“ põhi ja ohutusala alune olemasolev säilitatav
aluspinnas vooderdatakse geokomposiidiga, mis on antud juhul geotekstiil
tõmbetugevusega 300/50 kN/m.
Kopteriplatsi FATO-ala kujutab endast ringikujulist asfaltbetoonkattega platsi, mille
diameeter on 29,70 m. Platsi keskele jääb vastavalt asendiplaani joonisele
teekattemärgistuse värviga markeeritud märgistus. See märgistus koosneb maandumise-
õhkutõusu suunaliselt betoonkattele värvitud valgest ristist kõrgusega ja laiusega 9,0 m
ning joone paksusega 3,0 m. Risti sisse jääb omakorda põhja-lõunasuunaline punane
asfaltbetoonkattele värvitud H-täht (tähistab medikopteri maandumise kohta), mille kõrgus
on 3,0 m ja laius 1,8 m ning joone paksus 40 cm.
Kopteriplatsile saab maanduda maksimaalse suurusega kopterina Eurocopter AS332
Super-Puma, mille stardikaal on maksimaalselt 9,15 tonni. Ala peab taluma nii staatilist
kui dünaamilist koormust, mis võib hädamaandumisel ületada staatilist koormust kuni 2,5
korda.
Kopteriplatsi Põduste jõe poolse nõlva jaoks on ette nähtud 20...30 cm läbimõõduga
munakividest kaldakindlustus III klassi geotekstiilil (NorGeoSpec järgi). Geotekstiil
kinnitatakse nõlva külge geotekstiili kinnitusvaiadega.
Kopteriplatsi jaoks on kavandatud ka nn. “tuulesukk” pimeda aja hämarlülitiga, mis
paigaldatakse kopteriplatsi ohutusalast väljapoole, platsi äärde, piloodile nähtavasse
asukohta.
Välisvalgustuse kaablite ristumisel olemasolevate kaablitega tuleb paigaldatavad
välisvalgustuse kaablid asetada kaablikaitsetorudesse. Kopteriplatsi alla jäävale
kõrgepingekaablile tuleb paigaldada 160 mm poolitatav kaablikaitsetoru ja kaabli kõrvale
200 mm läbimõõduga poolitatav reservtoru.
Kopteriplatsi elektrivarustuse ja välisvalgustuse projekt on koostatud käesoleva
projekti eraldi kaustana.
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 4/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
Kopteriplatsi juurdepääsutee
Juurdepääsutee (kokku 97 m pikkune teelõik) on kavandatud rajada Kuressaare haigla
tagant algavalt Puusilla teelt, olemasoleva lagunenud asfaltkatte lõpust alates ja see
kulgeb kuni rajatava kopteriplatsini. Tee laius on Puusilla tee L6 viiva mahasõiduni 4,5 m
ja erandina kopteriplatsile viival harul 3,5 m. Uus kattekonstruktsioon rajatakse
olemasoleva õigesse kaldesse profileeritud aluspinnase peale. See ehitatakse välja
järgmise konstruktsiooniga:
Asfaltbetoon AC 12 surf (paksus 6 cm);
Fraktsioneeritud killustik 16/32 (kiilumiskiht fraktsioneeritud killustik 4/16, kulunorm 25
kg/m²) (paksus 10 cm);
Fraktsioneeritud killustik 32/63 (paksus 15 cm);
Dreenkiht (filtr. Moodul >=1 m/ööp) (paksus 20 cm);
Geotekstiil 100/50 kN/m;
Ümbervahetatavate survekanalisatsiooni- ja veetorustike pealsele osale tuleb lisaks veel
algtäide (liiv, paksus 50...90 cm) ja tagasitäide (kruusliiv, filtr. Moodul >=0,5 m/ööp)
torude kõrvale ja peale. Filterkangaga ümbritsetud killustiku fr 16/32 kiht (paksus 40 cm)
paigaldatakse torude alla. Olemasolev aluspinnas on täide möllsaviga ja sinakashalli
turbaga.
Kopteriplatsi juurdepääsuteele on valgustatuse parandamiseks kavandatud paigaldada
kolm konsooliga 6,0 m kõrgust tänavavalgustusmasti. Need ühendatakse
tänavavalgustuse kaablite abil kavandatud elektri liitumiskilbiga, mis paigaldatakse Luha
tn 2a kinnistu piiriks olevale aiale selle Puusilla tee 3 kinnistu piiriga moodustuva nurga
kõrvale. Ristumise kohtades olemasolevate kaablitega tuleb paigaldatavad
välisvalgustuse kaablid asetada kaablikaitsetorudesse (vt. sama projekti EL-kausta).
Tehnovõrgud
Kopteriplatsi ehitamisel tuleb arvestada olemasoleva kõrgepingekaabliga. Selleks on vaja
kaevata lahti olemasolev, kopteriplatsi alla jääv kõrgepingekaabel, kaitsta kaabel 2-
poolse kaablikaitsetoruga Ø160 mm (pikkus 87 m), paigaldada kaabli kõrvale poolitatav
reservtoru Ø250 mm (pikkus 87 m) ja täita liiva ja killustikuga torude ümbrused.
Kopteriplatsi alt tuuakse välja ka olemasolevad torustikud. Sinna alla jäävad kaks
survekanalisatsiooni toru läbimõõduga 100 mm, üks veetoru läbimõõduga 300 mm ja
veel kaks survekanalisatsiooni toru läbimõõduga 300 mm. Need torud viiakse
kopteriplatsi alt välja ja asendatakse PE-torudega, pikkusega 57-62 m. Käänakud
tehakse 30°-põlvedega, iga toru jaoks kulub seega 4 ühenduspõlve. Lisaks ehitatakse
uutele torukurssidele vastavalt 1 uus veekaev läbimõõduga 1000 mm ja 1 uus
kanalisatsioonikaev läbimõõduga 1000 mm koos vajalike torustike ühendamisega.
Rajatava kopteriplatsi nõlva alla jäävat 250 mm pikkust PE-sademeveetoru pikendatakse
15 m võrra Põduste jõe suunas.
Kopteriplatsi valgustusega seotud toimingud on kirjeldatud välisvalgustuse kaustas.
Piirdeaed
Kopteriplatsi piirdeaed rajatakse 2D keevitatud paneelidest võrgusilma suurusega
50x200 mm. Võrgutraadi läbimõõdud 8/6/8 mm. Traat on kuumtsingitud. Aia kõrguseks
on kavandatud ühtlaselt 1,5 meetrit. Posti ristlõige on 100x40, seinapaksusega 4mm,
posti otsad on kaetud kaitsekorgiga või on kinni keevitatud. Postid paiknevad äärekivide
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 5/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
vastas 30 cm läbimõõduga betoonist C20/25 silindrikujulistes vundamentides.
Keevispaneelide aiapostide mõõdud on 100x40 mm. Maa sisse on kõik postid
betoneeritud 0,6 meetri sügavusele. Aiapostid paigaldatakse iga 2,5 m tagant (ühe
keevispaneeli laius). Koos keevispaneelaiaga rajatakse kopteriplatsile pääsemiseks
transpordivärav (laius 4 m, kõrgus 1,5 m), värava postid ristlõikega 80x80 mm). Värav
valmistatakse raamitud keevispaneelidest, värava ja postide materjalid on kuumtsingitud.
Väravale ette näha lukk, lingid, hinged, fiksaatorid.
1.1.1. Projekti koostamise alusdokumendid
KURESSAARE LINNAVALITSUS Kopteriplatsi detailplaneering 2016-08-09;
Telia Eesti AS telekommunikatsioonialased tehnilised tingimused nr 30188307;
Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 310527 väljastatud 17.04.2018;
OÜ Klotoid poolt koostatud topo-geodeetiline alusplaan, töö nr 07-19G (jaanuar
2019.a.);
Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ poolt koostatud
geoloogilised uurimistööd, töö nr GE-2608 (jaanuar 2019).
1.1.2. Projekteerimisnormid ja kasutatavad materjalid
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest:
Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus 01.07.2018;
Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (majandus- ja taristuministri määrus 11.04.2016 nr
101);
EVS 843 Linnatänavad;
EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine;
Elastsete katendite projekteerimise juhend (MA 2017-003);
Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015 määrus nr 106);
Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012;
EVS-EN 1340:2003+AC 2006 Betoonist äärekivid;
EVS-EN 1338:2003+AC 2006 Betoonist sillutisekivid;
EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja
katsemeetodid;
Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1;
Bituumensideained EVS 901-2:2009 Tee-ehitus. Osa 2,
Asfaltsegud EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3;
Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ MA 23.12.2015. a käskkiri nr
0314;
Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid. Osa 1: Asfaltbetoon EVS EN 13108-
1:2007/AC:2008;
EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 6/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
Maa RYL 2000 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;
Liikluse baasprognoos Eesti riigimaanteedele aastaks 2040 (TTÜ Teedeinstituut,
2007);
Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 määrus nr 43);
Teetööde tehniline kirjeldus 06.12.2016;
Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise
juhend. Maanteeamet 13.05.2016 käskkiri nr 0103;
Eesti Standard EVS 921:2014 „Veevarustuse välisvõrk“;
Eesti Standard EVS 848:2013 „Väliskanalisatsioonivõrk“;
Osaliselt ja võimaluse piires on juhindutud ka dokumentidest:
Heliport Manual – Fourth edition 2013 (International Civil Aviation Organization);
International Standards and Recommended Practices – Annex 14 to the
Convention on International Civil Aviation – Aerodromes Volume II – Heliports –
Third Edition, July 2009 (International Civil Aviation Organization).
Eelloetletud normdokumentidega peavad kooskõlas olema ka ehitustööde tehnoloogiad
ja materjalid.
Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate ja kohaliku omavalitsuse
haldusterritooriumil kehtivate õigusaktidega, samuti projektlahendusest tulenevate
normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist puudutavate Eestis kehtivate
seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel.
1.1.3. Ehitustööde kohta kehtivad seadusandlus ja standardid
Eelloetletud normdokumentidega peavad kooskõlas olema ka ehitustööde tehnoloogiad
ja materjalid.
Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate ja kohaliku omavalitsuse
haldusterritooriumil kehtivate seaduste ja muude õigusaktidega, samuti
projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega. Käesoleva projekti
teostamist puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde
teostaja vastutusel.
1.2. Alusgeodeesia ja ehitusgeoloogilised uuringud
1.2.1. Alusgeodeesia
Geodeetilise alusplaanina on kasutatud Klotoid OÜ poolt koostatud tööd nr 07-19-G
“Saare maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee” (jaanuar 2019).
1.2.2. Ehitusgeoloogilised uuringud
Alusgeoloogia kohta on kasutatud REIB OÜ tööd nr GE-2608 „Kuressaare Puusilla 4
kopteriplats, Saare maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tn 4“. Puuraugud
on toodud järgnevas tabelis:
SLP-1 Abs. (m-s) | Koostis |Kihi paksus (cm-s)
1.40 |Täide: möllsavi, turvas (sinakashall kuni pruun) | 148
-0.08 |Turvas ja muda | 96
-1.04 |Savi:voolav | 256
-3.60 |Möllsavimoreen:väheplastne, pruun | 224
-5.84 |Möllsavimoreen:väheplastne, pruun, all lubjakivi | 320
-9.04 |Mergline lubjakivi | 10+
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 7/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
PINNASEVESI ABS. KÕRGUSEL 0.40
PA-2 Abs. (m-s) | Koostis |Kihi paksus (cm-s)
0.65 |Täide: möllsavi, turvas (sinakashall kuni pruun) | 100
-0.35 |Savi:voolav | 280
-3.15 |Möllsavimoreen:väheplastne, pruun | 400
-7.15 |Möllsavimoreen:väheplastne, pruun, all lubjakivi | 300
-10.15 |Mergline lubjakivi | 50+
PINNASEVESI ABS. KÕRGUSEL 0.50
SLP-3 Abs. (m-s) | Koostis |Kihi paksus (cm-s)
0.45 |Turvas ja muda | 84
-0.39 |Savi:voolav | 192
-3.31 |Möllsavimoreen:väheplastne, pruun | 188
-5.19 |Möllsavimoreen:väheplastne, pruun, all lubjakivi | 20
-5.39 |Mergline lubjakivi | 50+
PINNASEVESI ABS. KÕRGUSEL 0.60
1.3. Üldised juhised ja nõuded tööde teostamiseks
1.3.1. Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine
Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja
vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda
läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara.
1) Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse
sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. liikluse
ümbersuunamise skeemide koostamine, olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine,
ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega. Kasutatavate
liiklusmärkide kuju ja paigaldus peavad vastama kehtivale korrale.
2) Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike tööpiirkonna
tähistamisest tulenevate kulutustega .
3) Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende
puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest.
4) Praegu kasutatavale olemasolevale kopteri maandumisalale ei tohi ladustada
uue kopteriplatsi ehitamiseks vajalikku ehitusmaterjali.
5) Ehituse ajal peab olema tagatud ohutu kopteri maandumine haigla juurde.
6) Kopteriplatsi ehituskoosolekutele võiks kaasata ka Politsei- ja Piirivalveameti
lennusalga esindaja.
1.3.2. Ettevalmistustööd ja abinõud tööde sujumiseks
1) Tööde alustamine on võimalik peale loa saamist omavalitsuse territooriumil
kehtestatud alustel ja korras. Rajatise mahamärkimine peab toimuma
vastavasisuliste ehitusgeodeetiliste tööde litsentsi omava isiku poolt vastavalt
digitaalselt töölt saadud koordinaatidele. Otstarbekas on rajada tööpiirkonnas ajutiste
reeperite ja koordineeritud punktide süsteem, mis võimaldab jooksvalt kontrollida
ehitatavate rajatiste asukoha ja kõrguse õigsust.
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 8/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
2) Enne ehitustööde algust on Ehitaja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale
kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Ehitaja peab teavitama enne
ehitustööde algust ka maaomanikku, kelle kinnistul ehitustöid teostama hakatakse.
3) Ehitustööde käigus tuleb tagada kõigi kinnistute piirimärkide säilimine. Juhul, kui see
pole võimalik, siis kokkuleppel kinnistu omanikuga peab Ehitaja vahetult peale
ehitustööde teostamist vastaval teelõigul taastama hävinud piirimärgid kooskõlas
vastavas valdkonnas kehtiva seadusandlusega ja omal kulul.
7) Ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teavitavad koheselt Tellijat ehituse käigus
avastatud vigadest, puudustest, ebakõladest, mis võivad tööde käiku ja kvaliteeti
mõjutada ning pakuvad välja omapoolseid konstruktiivseid lahendusi, mis aitavad
soovitud tulemust saavutada väikseimate kuludega.
1.3.3. Pinnase vedu
1) Materjal, mida tagasitäiteks ei kasutata, tuleb ära vedada ja ladustada. Kasutada
tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine on välistatud.
Äraveetav materjal kuulub ehitusaluse maa valdajale, teisaldamise kalkuleerimisel
tuleb juhinduda Tellija ja kohaliku omavalitsuse nõuetest.
1.3.4. Heakorra taastamine ehitustöödega mõjutataval alal
1) Peale tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond puhastada ehitusprahist, materjalidest,
väljakaevatud pinnasest jms. taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi.
2) Murukatte taastamisel tuleb muruseemne kulu arvestada vähemalt 20 – 25 g/m².
Kasutatava kasvupinnase omadused peavad sobima vastava muruseemne kasvuks.
3) Kasvumulla huumusesisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema
mineraalmuld (pH 6,5…7,0), ei tohi sisaldada kive, killustikku ega taimedele kahjulikke
jäätmeid. Kasvumuld tuleb tihendada nii, et selles ei tekiks vajumisi ega veelohkusid. Ei
tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja
tasandada niitmiskõlblikuks.
1.3.5. Teostusjooniste koostamine
1) Käesoleva projektiga kavandatud ehitiste ja rajatiste kohta tuleb koostada
teostusjoonised. Mõõdistus tuleb koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt
kindlaks teha kasutusse antud rajatiste asukohta looduses (ka kõrguslikult).
Teostusjoonistele kantud informatsioon peab kajastama rajatist iseloomustavaid
parameetrid (mõõtmed, materjal jms.).
Riigimaanteedel vormistatakse teostusjoonised vastavalt Saaremaa vallas kehtivale
korrale.
2. OSA: Kopteri maandumisplatsi ja juurdepääsutee katendid, juurdepääsutee
katendi arvutus ja katendi ehitusele püstitatud nõuded
2.1. Katendite konstruktsioon
Kopteriplatsi asfaltbetoonkatendi koormamist on kontrollitud Eurocopter AS332 Super-
Puma parameetritele.
Kopteriplats rajatakse järgmise kattekonstruktsiooniga:
Asfaltbetoon AC 12 surf (70/100) (paksus 6 cm);
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 9/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
Fraktsioneeritud killustik 16/32 (kiilumiskiht fraktsioneeritud killustik 4/16, kulunorm 25
kg/m²) (paksus 14 cm);
Fraktsioneeritud killustik 32/63 (paksus 15 cm);
Liivast tasanduskiht (filtr.moodul >=1 m/ööp) (paksus 20 cm);
Kruusliivast (filtr. Moodul >=0,5 m/ööp) kiht (paksus 60 cm);
Geotekstiil tõmbetugevusega 100/50 kN/m;
Jämepurdpinnas, max tera läbimõõt 200 mm (paksus 50 cm);
Jämepurdpinnas, max tera läbimõõt 500 mm (paksus 80...110 cm);
Geotekstiil tõmbetugevusega 300/50 kN/m.
Kuna kopteriplats jääb vahetult Põduste jõe kaldale, mis koosneb savi- ja
turbapinnastest, siis on kalda koormamisel ehitisega oht pinnaselihkeks.
Kattekonstruktsioon rajatakse voolava savi peale. Eelnevalt kaevatakse välja
olemasolevad nõrkade aluspinnaste kihid (täide möllsaviga ja sinakashalli turbaga ning
turvas ja muda) olemasoleva voolava savi kihini.
Pinnaselihkekindluse väljaselgitamiseks ja vajalike meetmete kasutuselvõtuks on
koostatud Geo Tech Consulting OÜ poolt geotehnilised arvutused. Töö kannab nimetust
„Kuressaare Puusilla 4 kopteriplatsi geotehnilised arvutused, Tallinn 2019“. Töö teostaja
on volitatud insener 8 Sven Sillamäe). Töö on käesoleva projekti lisas toodud dokument
ning töö on projekti osa.
Väljavõte tööst töö tulemustega:
Nõuded materjalidele ja nende paigaldamisele
Ettevalmistustööd:
arvutustes arvestati, et kopteriplatsi täitematerjali kihipaksus on 1,5 m. See on tingitud
peamiselt maapinna reljeefist ja platsi projekteeritud absoluutkõrgusest, kuid kuna
pinnaseolud on keerulised, on seda vaja ka kandevõime ja platsi pikaajalist püsivust
silmas pidades, sh arvestades ka võimaliku kõrgvee tasemega;
aluspinda tohib tihendada vaid staatilise koormusega, kuna dünaamiline koormus
nõrgestab savi. Samuti on eelistatav, et ehitustegevus toimuks kuival ajal.
Geosünteedist:
Arvutuse alusel tuleb kasutada geosünteeti, mille lühiajaline tõmbetugevus on
suunaga jõe poole minimaalselt 250 kN/m. Reeglina on taolistel materjalidel
tõmbetugevus ristisuunas 50 kN/m.
Kasutatav geosünteet võiks olla kootud polüestrist (PET) geotekstiil tõmbetugevusega
250/50 kN/m või 300/50 kN/m (suurem väärtus pikisuunas, väiksem ristisuunas).
Võimalikud on ka kombineeritud variandid, näiteks selline, kus ettevalmistatud
maapinnale paigaldatakse kootud geotekstiil 200/50 kN/m, selle peale 0.5 m täidet,
seejärel 50/50 kN/m geovõrk ning ülejäänud täitematerjal. Võimalikud on ka muud
variandid sõltuvalt saadaolevatest geosünteetidest, kuid see tuleb kooskõlastada
käesoleva arvutuse autoriga.
Esimeses (alumises) kihis kasutatav geosünteet (eelistatavalt kootud geotekstiil) peab
vastama standardile EVS-EN 13251 (uusim versioon). Kui teises kihis kasutada
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 10/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus Kuressaare haigla kopteriplatsi põhiprojekt
Klotoid OÜ töö nr. 050219. Mai 2019
geovõrku, peab see vastama standardile EVS-EN 13249 (uusim versioon) või EVS-
EN 13251 (uusim versioon).
Geosünteedid tuleb paigaldada vastavalt tootjapoolsele juhendile.
Geosünteedi pikisuunaline ülekate peab olema min 0.5 m.
Esimeses kihis paigaldatava geosünteedi suurem tõmbetugevus peab olema risti
jõega. Geosünteedi serv tuleb jõe ääres üles keerata (joonis 5, kus geoüsnteedi
paanide laiuseks on arvestatud 5 m) ning tagasipööre ankurdada minimaalselt 1.5 m
ulatuselt. Ülejaanud alal ääri üles keerama ei pea.
Suure tõmbetugevusega geotekstiili vajatakse vaid jõe ääres, mujal võib kasutada
nõrgemat (odavamat) materjali, sobilikud on näiteks 100/50 või 100/100 kN/m kootud
geotekstiilid. Muud variandid tuleb käesoleva töö autoriga kooskõlastada. Alumine
geosünteet tuleb jõe ääres üles keerata.
Täitematerjal:
Täitematerjal tuleb geosünteedile paigaldada ilma viimast kahjustamata. Geosünteet
peab jääma sirge ja ilma voltideta.
Esimese kihi maksimaalne paksus võib olla 0.5 m. Täitematerjali paigalduse ajal tuleb
jälgida jõepoolset külge ning silmnähtavate vajumiste esinemisel või pinnase
nihkumisel tuleb tööd peatada. Esimese kihi tihendamisel ei ole soovitatav kasutada
vibrotihendamist.
Kasutatav täitematerjal peab olema dreeniv min. 0.5 m/ööp vastavalt EVS 901:20,
kasutama peab kas kruusliiva või kruusa.
Kopteriplatsi kattelahendus paigaldatakse alumise kruusliiva või kruusa peale
vastavalt sellele esitatud nõuetele.
2.1.1. Püsikatend rajatava juurdepääsutee alal
Juurdepääsutee katend on kavandatud välja ehitada järgmise konstruktsiooniga :
Asfaltbetoon AC 12 surf 6 cm
Fraktsioneeritud killustik 16/32 (kiilumiskiht fraktsioneeritud
killustik 4/16, kulunorm 25 kg/m²) 10 cm
Fraktsioneeritud killustik 32/63 15 cm
Dreenkiht (filtr.moodul >=1 m/ööp) 20 cm
Geotekstiil 100x50 kN
Olemasolev pinnas – täitepinnas (möllsavi ja turvas)
Kopteriplatsi juurdepääsutee (sõidute) katendi arvutus on teostatud katendiarvutuse
programmiga KAP ja on toodud seletuskirja lõopus oleva lisana. Kuna KAP-programmis
geotekstiiliga teekatendit arvutada ei saa, siis on geotekstiili asemel kasutatud nn.
„neljandat katendikihti“.
Koostasid: Indrek Himmist
Rainer Rein
Klotoid OÜ projektbüroo
453 3723
Klotoid OÜ, Reg. kood 10207096 MKA tegevusluba E 203/2005 P
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected] 11/11 MTR: EEP003326; ELK000027
453 3723; 508 4489; www.klotoid.ee EL10207096-0001; EP10207096-0001
KATENDI ARVUTUS
Kuressaare haigla kopteriplatsi juurdepääsutee
Koormussagedus: 112,66 normtelge ööp/rajale Pinnas: kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A
Maantee klass: Muud teed Tugevustegur: 0,94 Niiskuspaikkond: 3, liigniiske (märg) Ratta jälje läbimõõt: 37 cm
Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0,9 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: ‐0,02 Erisurve kattele: 0,6 MPa
Normhälbetegur 1,32 L1.T3 p2; ‐0,02=‐0,02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas
Lisainfo: Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1
ARVUTUSE KÄIK
Kihi elast‐ Kihi elast‐ Kihi elast‐ Arvutatud Lubata‐
susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe‐ vad
Sise‐
Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe‐
Kihi paksus hõõrde‐ Nidusus
Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub
arvutamisek nurk
Kihtide
s seotistegur
Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3
1 Tihe kuum asfaltbetoon ‐ ACsurf; ACbin 6,0 2400 1200 3600 1,7424 3,1428
2 Killustik (graniit või lubjakivi) 25,0 280
3 Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus 25,0 180 45,0 0,030 9,5
4 Kruusliiv ja jämeliiv 20,0 130 42,0 0,007 7,0
ALUS kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 28,7 12,9 0,011 1,5
ARVUTUSE TULEMUSED
Tugevuse näitaja Üldine Vajalik
Nihkepinged MPa elastsus‐ elastsus‐
Kihi paksus Arvutuslik
Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa
cm Kriteerium Varu % niiskus W1
tarv tlub Mpa
või Warv
Üldine elastusmoodul 3,7% 198,79 200,00
1 Tihe kuum asfaltbetoon ‐ ACsurf; ACbin 6,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 42,6% 198,79
2 Killustik (graniit või lubjakivi) 25,0 157,15
3 Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus 25,0 Nihkepinged 0,0176 0,2016 89,3% 92,57
4 Kruusliiv ja jämeliiv 20,0 Nihkepinged 0,0035 0,0347 87,9% 51,56
kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0091 0,0117 19,9% 0,804
Katendi kogupaksus 76,0 Parandustegur Δ 0,000
Arvutus külmakindlusele
1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 95
2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4
3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4,0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3,0
4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 26,2%
* redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8
Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides
Arvutas: Rainer Rein Kuupäev: 16.05.2019
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
KURESSAARE LINN, PUUSILLA TEE 4
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS
PÕHIPROJEKT
KAUST 2 TUGEVOOLU OSA
ELEKTRIVARUSTUS JA MAANDUMISPLATSI VALGUSTUS
Staadium: Põhiprojekt
Töö nr. 050219
Tellija: Saaremaa Vallavalitsus
Tallinna 10, Kuressaare 93819
Reg kood 77000306
E-mail:
[email protected]
Tel. 452 5000
Täitja: Klotoid OÜ
Reg kood 10207096
Tel. 453 3723
GSM 508 4489
Faks 453 3695
E-mail:
[email protected]
www.klotoid.ee
Ehituslik projekteerimine EP10207096-0001
Elektripaigaldamise projekteerimine EL 10207096-0001
Projektijuht: Indrek Himmist
Pädevusega isik: Jaan Sõmmer
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
1/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
SISUKORD
PÕHIPROJEKTI EHITUSKIRJELDUS .........................................................................4
1. ÜLDOSA .........................................................................................................4
1.1 Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: .................4
1.2 Normdokumendid ja juhendid: .........................................................................4
1.3 Tellija ...............................................................................................................5
1.4 Projekteerija ....................................................................................................6
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................6
2.1 Olemasolev situatsioon ...................................................................................6
2.2 Geodeetilised uuringud ...................................................................................6
2.3 Geoloogilised uuringu......................................................................................6
2.3.1 Looduspinnased ..............................................................................................6
3. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................8
3.1 Projekteerimise üldandmed .............................................................................8
3.1.1 Lähteülesanne .................................................................................................8
3.2 Olemasolev olukord.........................................................................................8
3.3 Enne töödega alustamist .................................................................................8
3.4 Elektrilevi OÜ 10 kV maakaabli kaitsemeetmed. .............................................8
3.5 Olemasolevate vee- ja kanalisatsioonitorustike kaitsmine...............................9
3.6 Helikopteriplatsi elektripaigaldis ......................................................................9
3.6.1 Liitumispunkt ...................................................................................................9
3.7 Helikopteriplatsi ja tuulekoti valgustus .............................................................9
3.7.1 Jaotus-juhtimiskilp JJK ....................................................................................9
3.7.2 Maasisine kilp ................................................................................................ 10
3.7.3 Tiibvärava automaatika ................................................................................. 10
3.7.4 Kopteriplatsivalgustus ja valgustusejuhtimine ............................................... 11
3.7.5 Valgustite valik .............................................................................................. 11
3.7.6 Tuulekoti valgustuse elektrivarustus.............................................................. 11
3.7.7 Juurdepääsutee valgustuse elektrivarustus .................................................. 12
3.8 Helikopteri maandumisplatsi valgustuse ehitus ............................................. 12
3.8.1 Lülitus- juhtimiskilp ........................................................................................ 12
3.8.2 Kaabelliinid .................................................................................................... 12
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
2/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
3.8.3 Maandus ja maandamine .............................................................................. 13
4. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................... 14
4.1 Ehitustööde läbiviimine .................................................................................. 14
4.1.1 Kvaliteedi- ja kontrollinõuded ehitajale .......................................................... 14
4.1.2 Tööde teostamisel ......................................................................................... 14
4.1.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................. 14
4.2 Kaevetööde läbiviimine ................................................................................. 15
4.2.1 Pinnakatete taastamise põhimõtted .............................................................. 15
4.2.2 Ehitustööde dokumenteerimine ..................................................................... 16
4.2.3 Jäätmekäitlus ................................................................................................ 16
4.3 Kasutuselevõtt ............................................................................................... 16
4.3.1 Ülevaatused .................................................................................................. 16
4.3.2 Elektripaigaldise käidu- ja hooldusjuhend ..................................................... 16
4.3.3 Välisvalgustuse hooldusjuhend ..................................................................... 17
LISAD
1. Lisa-1 TLOF ja FATO Šveits tuled hftr
2. Lisa-2 Lähenemis kaugenemisala valgustid LowdoLed MKII-G-X-IR
3. Lisa-3 Tulvavalgustus prožektor FloodLed 4400 230V
4. Lisa-4 maasisese valgusti korpus HXXa BASE
5. Lisa-5 Heliport Lights Controller
6. Lisa-6 Heliport Product Selector
7. Lisa-7 IT Catalogo HPD-EN
JOONISED
EL OSA
1. Helikopteriplatsi elektrivarustuse ja valgustuse põhiplaan EL-4-01
2. Helikopteriplatsi elektrivarustuse ja valgustuse plokkskeem EL-4-02
3. Helikopteriplatsi jaotus- ja juhtimiskilbi skeem EL-4-03
4. Kilbi JJK maandusseadme paigaldus EL-4-04
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
3/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
PÕHIPROJEKTI EHITUSKIRJELDUS
1. ÜLDOSA
Käesoleva projekt on koostatud vastavalt Kuressaare Vallavalitsuse (registrikood
77000306) tellimusele ning on arvestatud Lennuameti poolt väljastatud
projekteerimise tingimusi.
Projekti koostamise eesmärk on projekteerida helikopteri tõusu- ja maandumisplats
Kuressaare Puusilla tee 4 kinnistul ning läbi kõrvalasuste Puusiilla tee L4 ja Puusilla
L6 kinnistute kiirabiauto juurdepääsu tee platsile.
Rajatakse maandumisplats koos valgustusega, samuti paigaldatakse valgustatud
tuulekott. Valgustatud helikopteriplats on vajalik Kuressaare haigla meditsiinilendude
toimekindluse tagamiseks.
1.1 Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:
1. KURESSAARE LINNAVALITSUS Kopteriplatsi detailplaneering 2016-08-09
2. Telia Eesti AS telekommunikatsioonialased tehnilised tingimused nr 30188307;
3. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 310527 väljastatud 17.04.2018;
4. OÜ Klotoid poolt koostatud topo-geodeetiline alusplaan, töö nr 07-19G
(jaanuar 2019.a.);
5. Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ poolt koostatud
geoloogilised uurimistööd, töö nr GE-2608 (jaanuar 2019);
1.2 Normdokumendid ja juhendid:
1. Ehitusseadustik;
2. Elektrituruseadus;
3. Majandus- ja taristuministri poolt 17.07.2015 vastu võetud määrus nr 97
Nõuded ehitusprojektile;
4. Majandus- ja taristuministri poolt 14.07.2015 vastu võetud määrus nr 91
Elektriseadmele esitatavad ohutuse nõuded ning elektriseadmele ja
elektripaigaldisele esitatavad elektromagnetilisele ühilduvuse nõuded ja
vastavushindamise kord;
5. EVS 932:2017 Ehitusprojekt.
6. EVS-EN 12665:2018 Light and lighting - Basic terms and criteria for specifying
lighting requirements
7. International Civil Aviation Organisation International Standards and
Recommended
Practices Annex 14, Aerodromes – Volume II, Heliports. Forth Edition, July 2013
8. Eurocopter AS322 L1 Technical Data (332 L1 08.101.01 E)
9. Nõuded kopteriväljaku piirangupindadele on sätestatud majandus- ja
taristuministri 01.06.2015 määruse nr 50 „Lennuvälja ja kopteriväljaku
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
4/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
lähiümbruse mõõtmed ja kõrguspiirangute miinimum- ja maksimummõõtmed
ning lähiümbruse mõõtmete ja kõrguspiirangute miinimumnõuded“ lisa 3.
10. Federal Aviation Administration juhend AC 150/5390-2C – Heliport Design,
4/24/2012
11. Federal Aviation Administration juhend AC 150/5345-27E – FAA
SPECIFICATION FOR WIND CONE ASSEMBLIES 09/26/13
12. EVS-EN 61140: Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja
seadmetele.
13. EVS-HD 60364-4-41: Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse
elektrilöögi eest.
14. EVS-HD 60364-4-42: Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse
kuumtoime eest.
15. EVS-HD 60364-4-43: Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-43: Kaitseviisid.
Liigvoolukaitse.
16. EVS-HD 60364-4-444: Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-444: Kaitseviisid.
Kaitse pingehäirete ja elektromagnetiliste häiringute eest.
17. EVS-HD 60364-5-51: Ehitiste elektripaigaldised. Osa 5-51: Elektriseadmete
valik japaigaldamine. Üldjuhised.
18. EVS-HD 60364-5-52: Madalpingelised elektripaigaldised.
19. Osa 5-52: Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Juhistikud.
20. EVS-HD 60364-5-534: Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-53:
Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Kaitselahutamine, lülitamine ja
juhtimine. Jaotis 534: Liigpingekaitsevahendid.
21. EVS-HD 60364-5-54: Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54:
Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine ja kaitsejuhid.
22. EVS-EN 50110-1: Elektripaigaldise käit. Osa 1: Üldnõuded.
23. EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20 kV võrgustandard.
24. RIL 77-2005 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend.
25. Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja
alustarindid.
1.3 Tellija
Saaremaa Vallavalitsus
Tallinna 10, Kuressaare 93819
Reg kood 77000306
E-mail:
[email protected]
Tel. 452 5000
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
5/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
1.4 Projekteerija
Klotoid OÜ
Rohu 5, Kuressaare 93819
Reg kood 10207096
Tel. 453 3723
GSM 508 4489
Faks 453 3695
E-mail:
[email protected]
www.klotoid.ee
Jaan Sõmmer, (elektri projekteerija) +372 5660 3288
e-post:
[email protected]
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olemasolev situatsioon
Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Saare maakonnas, Saaremaa vallas,
Kuressaare linnas, Puusilla tee 4 kinnistul. Ala on suhteliselt tasase reljeefiga,
langusega kirdes paikneva Põduste jõe poole. Kinnistu on võsaga ketud tühermaa.
Kinnistut läbivad Elekrtilevi OÜ-le kuuluv keskpinge kaabel ja AS Kuressaare
Veevärgile kuuluvad vee ja kanalisatsiooni trassid.
2.2 Geodeetilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud geodeetiline uuring:
OÜ Klotoid töö nr 07-19G (jaanuar 2019.a.)
Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on
lisatud käesoleva projekti koosseisus lisana.
2.3 Geoloogilised uuringu
Käesolevas projektis on kasutatud 2019 aastal teostatud uuringud, mis on esitatud
projekti lisas:
Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ poolt koostatud
geoloogilised uurimistööd, töö nr GE-2608 (jaanuar 2019)
Geoloogilised uuringud on esitatud käesoleva projekti koosseisus lisana (ainult
digitaalselt).
2.3.1 Looduspinnased
Uuringuobjekt jääb Kuressare linna lääneossa, Põduste jõe lammile. Jõe org
kaasaegses reljeefis selgelt ei väljendu. Kvaternaarieelne org on lõikunud
karbonaatsetesse aluspõhjakivimitesse. Pleistotseenis täitus org moreeni ja
jääjärveliste savipinnastega. Holotseenis toimus soostumine ja turba teke. Jõe lammi
on aastate jooksul plaanipäratult täidetud. Pinnakatte kogupaksus on 5.9…10.8 m ja
ta koosneb täitest, turbast, jääjärvelisest savist ning moreenist. Pinnasekihid ei ole
rõhtsa lasumusega. Aluspõhjaks on Ülem-Siluri ladestiku Kuressaare lademe
mergline lubjakivi.
Pinnased klassifitseeriti vastavalt Eesti standardile EVS 1997-1:2003 lisale 1.
Kaljupinnaste kirjeldamisel lähtuti Eesti standardist EVS-EN ISO 14689-1:2004.
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
6/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
Pinnaste normnäitajad on toodud aruande tekstiosa lõpus asuvas tabelis nr.1. Nende
esitamisel on tuginetud varasemate tööde labori-ja välikatsete ning käesoleva töö
surulöökpenetreerimise katsete tulemustele.
Maapinna absoluutkõrgus on 1.4…0.45 m, langus on Põduste jõe suunas.
Geoloogilise lõike ülaosa on kirjuilmeline, valdavad nõrgad palju kokkusurutavad
pinnased. Kopteriväljakü maa-ala läbivad maa-alused kommunikatsioonitrassid.
Nende läheduses on looduslikud pinnased segi pööratud. Välitööde ajal oli Põduste
jõe veetase tõusnud ja SLP-3 esialgu kavandatud asukoht oli veega üle ujutatud.
Täide (kiht 1) on pindmiseks kihiks SLP-1 ja PA-2 asukohas paksusega 1.0...1.4 m.
Täide koosneb valdavalt möllsavist ja turbast ning on enamasti kohev.
Surupenetratsiooni eritakistus (qc) on kihis 0.4…4.8, keskmiselt 1.7 MPa.
Turvas muda vahekihtidega (kiht 2) on SLP-1 asukohas säilinud täite all, SLP-3
piirkonnas levib vahetult maapinnalt. Kihi paksus on 0.8…1.0 m. Surupenetratsiooni
eritakistus (qc) on kihis 0.01…3.33, keskmiselt 1.06 MPa. Pinnas on palju
kokkusurutav.
Savi (kiht 3) moodustab 2.5…2.9 m paksuse kihi. Savi on lõimise ja voolavuspiiri järgi
väga plastne kuni üliplastne. Konsistents on voolav kuni pehme. Surupenetratsiooni
eritakistus (qc) on kihis 0.0…3.38, keskmiselt 0.91 MPa. Pinnas on palju
kokkusurutav.
Maapinnast 3.7…5.0 m sügavusel, absoluutkõrgusel -3.2…-3.6 m lamab moreen
2.1…7.0 m paksuselt. Moreen on pruuni värvusega, lõimise ja voolavuspiiri järgi
valdab väheplastne möllsavi. Kruusa ja veeriste sisaldus on kompleksi ülaosas
10…20 %, sügavusega suureneb 20…40 %ni. Moreeni omadused paranevad
sügavuse suurenedes, seetõttu on moreen jagatud kaheks kihiks.
Möllsavimoreen (kiht 4) on kompleksi ülemiseks, nõrgemaks 1.8…4.0 m paksuseks
kihiks. Pinnas on sitke kuni poolkõva konsistentsiga. Kihi ülaosa oli läbitav
surupenetreerimisega. Surupenetratsiooni eritakistus (qc) oli 0.44…17.3, keskmiselt
5.4 MPa. Sügavamal oli löökpenetreerimisel löökide arv 20 cm läbimiseks (N20SA)
14…36, keskmiselt 28 lööki, dünaamiline takistus (qd) on keskmiselt 18.5 MPa.
Möllsavimoreen (kiht 5) moodustab 0.2…3.2 m paksuse kihi moreenikompleksi
alumises osas. Löökpenetreerimisel oli löökide arv 20 cm läbimiseks (N20SA) 33…72
lööki, keskmiselt 50.7 lööki, dünaamiline takistus (qd) on kihis keskmiselt 27.8 MPa.
Pinnas on vähe kokkusurutav.
Lubjakivi (kiht 6) pealispind on lainjas, jäädes 5.9...10.8 m sügavusele maapinnast,
absoluutkõrgusele -5.45...-10.15 m. Kihti on maksimaalselt läbitud 0.5 m ulatuses.
Lubjakivi on halli värvusega, mergline. Kuressaare lademe mergline lubjakivi on
survetugevuse järgi nõrk kaljupinnas, Rf on orienteeruvalt 10 MPa.
Pinnaseveetase oli välitööde ajal (22.01.2019) PA-2 ja SLP-3 asukohas 0.05 m
sügavusel maapinnast, absoluutkõrgusel 0.40…0.60 m. Pinnaseveetase on
aastaringselt kõrge ja sõltub sademetest ning Põduste jõe veetasemest. Jõe veetase
on aga sõltuvuses mereveetasemest. Tori lahes mereveetaseme kõikumine jääb
vahemikku -0.85…+0.95 m.
Ehitusgeoloogilised tingimused kopteriplatsi rajamiseks madalvundamendile ei ole
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
7/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
soodsad. Geoloogilise lõike ülaosas levib palju kokkusurutv turvas ja savi ning täide
(kihid 1…3). Ka pinnaseveetase on aastaringselt kõrge. Kopteriplats tuleb rajada ca
1 m ulatuses kihti 5 või lubjakivini süvitatud vaiadele.
3. PROJEKTLAHENDUS
3.1 Projekteerimise üldandmed
3.1.1 Lähteülesanne
Projekti lähteülesandeks on Kuressaare Linnavalitsuse poolt koostatud kopteriplatsi
detailplaneering 2016-08-09 ja Saaremaa Vallavalitsuse koostatud lähteülesanne
hinnapakkumine kopteriplatsi projekti koostamiseks 17.12.2018.
Tellija eesmärgiks on tähtaegselt ja optimaalsete kuludega rajada helikopteri
maandumisplats, mis vastab kõigile Eestis esitatud nõuetele. Valgustatud
helikopteriplats on vajalik meditsiinilendude toimekindluse tagamiseks Kuressaare
Haiglale.
3.2 Olemasolev olukord
Puusilla tee 4 kinnistul 0,4 kV elektrivarustus puudub. Kinnistut läbib Elektrilevi OÜ
keskpingekaabel.
3.3 Enne töödega alustamist
Ehitajal on kohustus enne hinnapakkumise tegemist tutvuda olukorraga kohapeal.
Enne tööde algust tutvuda kooskõlastuste tingimustega ning arvestada nende
nõudmistega. Enne ehitustööde algust tuleb projekteeritud kaablitrass maha märkida.
Vähemalt kolm päeva enne liiniehitustööde algust tuleb võtta ühendust kinnistute
valdajatega ning teavitada neid tööde teostamisest nende maaüksusel.
Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja täpsustada
tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel.
Kui ehitushanke võitja pakub välja ja kooskõlastab teist tüüpi valgustite kasutamise,
siis ehitaja peab sel juhul ise tagama valgustuse normidest kinnipidamise ja tõestama
valgusarvutustega asendatavate valgustite sobivuse ja vastavuse.
Ehitustöödel tekkinud küsimused ja probleemid lahendada töö käigus kooskõlastatult
projekteerija ja tellijaga. Ehituse käigus kahjustada saanud maa-alune
kommunikatsioon tuleb ehitajal nõuetekohaselt taastada!
NB! Ehitustöödeks valida aeg kui maapinna kahjustused on minimaalsed.
3.4 Elektrilevi OÜ 10 kV maakaabli kaitsemeetmed.
Kinnistut läbiv 10kV maakaabel kaevata enne betoneerimistööde alustamist käsitsi
lahti ja kaitsta Puusilla tee 4 kinnistul poolitatavate Ø160mm kaablikaitse torudega 85
meeri ulatuses. Kaitstud kaabli kõrvale paigaldatakse Ø250mm reservtoru näiteks
250x14,8 Pipelife läbipuurimistoru, toote kood 714055. Vältimaks pinnase sattumist
toruse sulgeda toru otsad otsakorkidega.
Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab
kaabli (nt elektrikaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus
langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata
~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ≥15cm paksune
liivapadi, millele kaablikaitsetoruga kaitstud kaabel langetatakse. Küna (vagu)
täidetakse peale kaitsetorus kaabli langetamist ja reservtoru paigaldust samuti pealt
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
8/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
liivaga.
3.5 Olemasolevate vee- ja kanalisatsioonitorustike kaitsmine
Ehitamise käigus täpsustada kinnistut läbivate vee- ja kanalisatsiooni torustike täpsed
asukohad ja sügavused maapinnas. Töötamisel nimetatud torustike kaitsevööndis
teostada kaevetööd tehnovõrgu valdaja järelevalve all. Tagada normikohased
tehnovõrkude vahelised paigalduskujad, vt. täpsemalt lõigus Kaabeliinid toodud
tabelist.
3.6 Helikopteriplatsi elektripaigaldis
3.6.1 Liitumispunkt
Kuressaare haigla kopteriplatsi elektrivarustuseks paigaldab Elektrilevi OÜ
liitumistasu eest vastavalt DP lahendusele liitumiskilbi kinnistu piirile. Helikoteriplatsi
liitumiskilp saab elektritoite Ravi 10/0,4kV alajaamast.
Pingesüsteem Elektrilevi OÜ liitumispunktis 3 x 230/400V, 50 Hz
Juhistiku süsteem, sisend kaabel: TN-C
Installeeritud võimsus peajaotuskeskuses: 16,1 kW
Arvutuslik vool faasis 33 A
Peakaitse LK-s: 3×50A
3.7 Helikopteriplatsi ja tuulekoti valgustus
Helikopteri maandumisplatsi välisvalgustus on projekteeritud vastavalt standardile
International Civil Aviation Organisation International Standards and Recommended
Practices Annex 14, Aerodromes – Volume II, Heliports. Forth Edition, April 2016.
Helikopteri maandumisplatsi valgustussüsteem peab vastama ICAO ANNEX 14
VOLUME II HELIPORTS; FAA AC 150 / 5390-2A; FAA AC 150 / 5345-46B nõuetele
ja kasutada tohib vaid vastavaid litsentse omavaid tehasetootelisi valgusteid ja
valgustuse juhtimis süsteemi.
3.7.1 Jaotus-juhtimiskilp JJK
Helikopteri maandumisplatsi jaotus-juhtimiskilp JJK on projekteeritud juurdepääsutee
äärde ohutusala lähedale. Helikopteri maandumisplatsi valgustuse jaotus-juhtimiskilp
saab maakaabliga AXPK 4G16 elektritoite helikopteriplatsi (Puusilla tee 4)
liitumiskilbist.
Jaotus- juhtimiskilbi JJK tehnilised näitajad:
Juhistiku süsteem, sisend kaabel: TN-C
Mõõte- juhtimiskilbid maandussüsteem TN-C-S
Juhistiku süsteem, väljund kaablid: TN-S
Pingesüsteem: 3 x 230/400V, 50 Hz
Olemas olev peakaitse LK-s: 3×50A
Installeeritud võimsus JJS-is: 16,1 kW
Arvutuslik vool faasis 33A
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
9/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
Võimsustegur, cosφ 0.95
Juhtimiskilbis peavad olema:
- Liigpingepiirikud ajutiste- ja transientliigpingete kaitseks;
- Kilbi sisene valgustus;
- Kilbi sisene kütteelement, koos temperatuuri- ja niiskuseanduriga;
- Helikopteriplatsi valgustuse juhtimis kontroller, mis on valgustite tootjatehases
konfigureeritud vastavalt Lennuameti nõuetele;
- Kontaktoriga kaitselülitid väljuvate tuulelipu ja maandumisplatsi valgustuse
kaabelliinide lülitamiseks;
JJK kilbile rajada potentsiaalitasandus rõngaskontuur (1-meetri kaugusel kilbi
väliskestast) ja horisontaalne maanduskontuur kaablikraavi.
Maandumisplatsi valgustuslahenduste elektritoited on ette nähtud rajada
projekteeritud juhtimiskilbist (JJK) maakaabliga MCMK2*2,5+2,5. Kaablid paigaldada
kogupikkuses 450N rõngasjäikusega kollasesse Ø50 mm kaablikaitsetorudesse.
TLOF alasse projekteeritud valgustite paigalduseks vajalikud korpused
(Hxx‐BASE 150– GS– ST– B) ja elektrikaablite paigalduseks vajalikud
kaablikaitsetorud Ø50mm on projekteeritud betoonkatendisse ja tuleb
paigaldada enne betooni valutööde algust.
Ülejäänud helikopteriplatsi valgustid jäävad betoneeritud alast välja ja nende
valgustite toitekaablid on projekteeritud pinnasesse Ø50mm kaablikaitse torudesse.
Betoneeritud alast väljapoole jäävate maasiseste valgustite paigalduskorpused
pinnases ankurdada betooni abil. Maapealsete tulvavalgustusprožektorite alla valada
betoonist alused. Tulvavalgustuse prožektori maapealne kaablikaitse toru ots peab
olema veekindlalt suletud, vältimaks vee ja prahi sattumist kaablikaitsetorusse.
Kaablikaitse torusse sattunud vesi võib külmumisel lõhkuda kaabli.
3.7.2 Maasisine kilp
Helikopteri elektrivarustuseks on projekteeritud maandumisplatsi äärde turvaalasse
maasisenekilp näiteks ACO Sport. Kilpi kaane on alaküljele montaažiplaadile on
projekteeritud 5P32A, IP55 pistikupesa. Inimeste kaitseks elektrilöögi eest on
pistikupesa toiteliinile kilpi JJK on lisaks liinikaitsele paigaldatud 30mA
rikkevoolukaitse. Pistikupesa toitekaablina kasutada painduvat kummikaablit H07RN-
F 5g4.
3.7.3 Tiibvärava automaatika
Helikopteriplatsi piirdeaia kahepoolsele nelja meetrisele (2m+2m) tiibväravale on
projekteeritud tiibvärava avamis automaatika. Tiibvärava automaatika saab elektritoite
värava kõrval asuvast kilbist JJT. Väravaautomaatika tootmisel peab olema kasutatud
põhjamaisesse kliimasse sobivaid määrdeid ja muid detaile, millega tagatud
töökindlus ka kõige külmematel talvedel kuni -30°. Tiibvärava automaatika peab
võimaldama värava avamist mobiiltelefoniga. Väravautomaatika paigaldusel järgida
tootjapoolseid juhiseid. Väravaautomaatika tüüp ja tarnija täpsustub ehitustööde
käigus.
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
10/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
3.7.4 Kopteriplatsivalgustus ja valgustusejuhtimine
Kopteriplatsi kasutamine käib projekteeritud lahenduse väljaehitamisel järgnevalt.
Kiirabiauto toob patsiendi kopteriplatsile, kus oodatakse kopteri saabumist.
Eeldatakse, et kiirabiauto või teenindav personal haiglast jõuab enne helikopteri
maandumist. Kiirabiauto juht või teenindav personal lülitab rajavalgustuse sisse
ohutusala äärel olevast juhtimiskilbist JJK. Helikopter saabub ja maandub. Kiirabiauto
sõidab helikopteri juurde, kus patsient tõstetakse helikopterisse. Kiirabiauto liigub
ohutusalast välja. Kiirabiauto ootab kuni helikopter on lendu tõusnud ja lülitab
helikopteriplatsi valgustuse välja.
Valgustuse juhtimissüsteem peab võimaldama piloodil ja või lennuliikluse dispetšeril
iseseisvalt raadio/GSM signaali abil edastada käsklusi valgustussüsteemi kontrollerile
valgustuse sisse- või väljalülitamiseks.
3.7.5 Valgustite valik
Lõpplähenemis- ja stardisirge ala (FATO - final approach and take- off area).
Ohutusalale FATO tasapinnast kõrgemale on lubatud paigaldada ainult kergesti
purunevaid objekte, mis oma funktsiooni täitmiseks seal olema peavad.
FATO keskel peab olema maandumis- ja tõusuala (TLOF - touchdown and lift-off
area). alasse peab mahtuma ring diameetriga vähemalt 16,5 meetrit. Helikopteri
stardikaal vastavalt lähteülesandele on 9,15 tonni. TLOF ala peab taluma nii staatilist
kui dünaamilist koormust.
Helikopteri maandumisplatsi valgustussüsteem peab vastama ICAO ANNEX 14
VOLUME II HELIPORTS; FAA AC 150 / 5390-2A; FAA AC 150 / 5345-46B nõuetele
ja kasutada tohib vaid vastavaid litsentse omavaid tehase tootelisi valgusteid ja
valgustuse juhtimis süsteemi.
Ringikujulise FATO korral on tulede suurim lubatav vahekaugus 5 m. Tulede värv
valge, peavad olema igast suunast nähtavad. Tule kõrgus maapinnast ei tohi ületada
25 cm, soovitavalt süvistuled.
TLOF perimeetri tuled – tulede värv roheline, peavad olema igast suunast nähtavad.
Peavad olema süvistuled. Ringikujulise TLOFi korral peab olema vähemalt 14 tuld.
Lähenemis- ja eemaldumissuuna valgustid – tulede värv roheline/kollane, tulede
suurim lubatav vahekaugus 5 m, tulede minimaalne arv peab olema vähemalt 5 tuld.
Kuressaare haigla kopteriplatsi tuulekoti/lipu valgustamiseks kasutada ainult
vastavaid litsentse omavaid tehasetootelisi valgusteid ja valgustuse juhtimis
süsteemi.
3.7.6 Tuulekoti valgustuse elektrivarustus
Tuulesukk tuleb paigutada väljaspool ohutsooni ja eemal lennutrajektooridest.
Tuulekott peab olema maanduvale ja tõusvale kopterile nähtav, samas ei tohi olla
mõjutatud rootori õhuvoolust. Tuulekoti miinimummõõtmed – pikkus 2,4 m, laiema
otsa läbimõõt 0,6 m, kitsama otsa läbimõõt 0,3 m. Värv peab olema vähemalt 200 m
kõrguselt õhust vaadeldes silmatorkav, soovitavalt oranž. Näiteks FAA L-807 Suurus
1 (kogupikkus umbes 6,7 meetrit) oranži tuulekarv); L-806 (3 meetrit pikk) võib
asendada. L-807 on varustatud poldiga ja jäiga alusega Kuna kopteriväljakut
kasutatakse öisel ajal, peab tuulekott olema valgustatud. Tuulekoti kõrgus pole
reglementeeritud, see peab asuma eemal objektidest, mis võivad tuule suunda ja
kiirust mõjutada, et tuulekott kajastaks võimalikult täpselt FATO ja TLOFi tuuleolusid.
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
11/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
Kuressaare haigla kopteriplatsi valgustatud tuulekoti valgustus saab elektrivarustuse
kopteriplatsi ohutusala ääres paiknevast juhtimiskilbist JJK kaabliga MCMK 2×2,5/2,5
mm². Kaabelliin rajada avatud meetodil võimalikult sirgjooneliselt, kaabel paigaldada
kaevisesse 450N Ø 50mm kaitsetorus osaliselt ühises kaevises teiste kopteriplatsi
valgustuskaablitega.
3.7.7 Juurdepääsutee valgustuse elektrivarustus
Helikopteriplatsi juurdepääsutee valgustamiseks on projekteeritud seitse kuuemeerist
valgustusmasti LED valgustitega näiteks: Arrlux Optoelectronic Co.,Ltd SLA30-T3L1-
V4 3000K-Street Light, P=31W. Juurdepääsutee valgustusliin saab elektritoite ja
astronoomilise kella abil juhtimise ohutusala ääres paiknevast juhtimiskilbist JJK
kaabliga AXPK 4G16.
3.8 Helikopteri maandumisplatsi valgustuse ehitus
3.8.1 Lülitus- juhtimiskilp
Kilp paigaldada asendiplaanil ettenähtud kohta, sokliga pinnases, kilpile rajada
potentsiaalitasanduse rõngaskontuur (1-meetri kaugusel kilbi väliskestast) ja
horisontaalne maanduskontuur.
3.8.2 Kaabelliinid
Valgustuse liinid on projekteeritud maakaabelliinidena. Alates liitumiskilbist kuni
värava juurde kavandatud helikopteriplatsi jaotus- juhtimiskilbini JJK kasutada
projekteeritud jõukaablit AXPK 4G16 mm2.
maandumisplatsi valgustite elektritoide on projekteeritud maakaablitega MCMK
2×2,5+2,5 mm2.
Kuressaare kopteriplatsi tuulekoti valgustus saab elektrivarustuse jaotus-
juhtimiskilbist JJK kaabliga MCMK 2*2,5+2,5 mm2.
Kaablid paigaldada avatud kaevise meetodil, kaablikraavi põhja, 10 cm kaablist
allapoole võib paigaldada kilpidele rajatava maanduskontuuri horisontaaljuhi HK25
mm2. Kõik maakaablite otsad varustada termokahanevate otsamuhvidega.
Maakaablid paigaldatakse terves ulatuses kaitsetorusse PVC D50mm (450N). Torud
paigaldada sõidetava tee all 1.0m ja sõidutee välisel alal 0.7m sügavusele.
Paigaldamisel tuleb arvestada võimalikult kitsa kaablikaevise ristlõikega, ehk
paigaldada kaablid kahes kihis, arvestada maapinna uute projekteeritud kõrgustega
(vt. vertikaalplaneeringut).
Projekteeritud kaablikaevis rajada võimalikult kitsa kopaga, kuna kopteriplatsi
tugevvoolu kaablite omanik on Tellija siis on võimalik vähendada kaablite vahelisi
kujasid standardis lubatud miinimum väärtuseni 100 mm.
Kõik maakaabelliinid katta kogu ulatuses kollase hoiatuslindiga, „Elektrikaabel“, 0,3m
kõrguselt. Hoiatuslint peab ulatuma üle rööpkaablite ja asetsema kaitstava kaabliga
kohakuti. Hoiatuslindi ülesanne on teavitada kaevamismasina operaatorit elektrikaabli
olemasolust pinnases.
Kaablite ristumisel maandumisplatsil teiste tehnovõrkudega järgida standardis EVS
843 tabelis 10.4 toodud ristumiskujasid.
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
12/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
- Kaabli vahekaugused ja paigaldussügavused (kujad) paigaldatuna torus / v. toruta
Nimetus Vahekaugus v. Sügavus , m
Pinnases, mitteharitav maa ≥ 0,5/ ≥0,7
Sõidutee, parkla, liiklemiseks avatud õu ≥ 1,0/-
Maantee- ja kuivenduskraavide põhjast ≥ 0,5/-
≥ 2,0/ >2,0 / sügavus >1m vastavalt
Puutüvedest
juurestikule
Paralleelkulgemisel Ristumisel
Vee- ja kanalisatsioonitoru ≥ 1,0/ >1,0 ≥ 0,25/ ≥0,5
Sidekaabel / -trass 0,25....0,5/ >0,5 ≥ 0,15/ ≥0,5
Gaasitoru ≥ 1,0/ 1,0 ≥ 0,2/ ≥0,5
Kaugküttetorustik v. Kanali pealispind ≥ 2,0/ - ≥ 0,25/ ≥0,5
Elektrikaabel ≥ 0,07/ ≥0,1 ≥0,1/≥0,25...0,5
Üldised nõuded kaabli-kaevisele: laius peab olema piisav liivpadja tegemiseks,
kaablikaitsetorude, kaablite ja hoiatuslindi takistuseta paigaldamiseks, pinnase
tihendamiseks ja katendi paigaldamiseks, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutuks
liikumiseks kaevise põhjas. Kaablikaeviku laius pealt määratakse vastavalt pinnase
varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases tuleb kaevise seinad
kindlustada.
Liivapadja minimaalne paksus on 0.1m, kaabel paigutatakse liivapadja keskele. Kui
kaevetöid teostatakse liivases pinnases võib liivapadja tegemata jätta. Kaevendi
tagasitäide tihendada 0.2 - 0.25 m kihtide kaupa.
Kraavide all peavad kaablid/torud asetsema kaitsetorus vähemalt 0,5m sügavusel
kraavipõhjast.
Üldreeglina ei tohi mitme-soonelise plastkaabli painderaadius olla alla kaabli 12-
kordse läbimõõdu. Lõpp-paigaldusel, näiteks üleminekul mastile või jaotlasse, võib
ettevaatlikul mitmejärgulisel painutamisel painderaadiust 30% võrra vähendada.
Liinirajatiste ehitusalal tagada pärast tööde lõppu tugevvoolu kaabelliinide
normatiivsed sügavused ja kujad
3.8.3 Maandus ja maandamine
Juhtimis- jaotuskilpile ehitada kordusmaandus ja potentsiaalitasandusring (1 m kilbi
korpusest). Lubatav puutepinge 0,4 kV võrgus ühefaasilisel maaühendusel ≤ 50 V
tagatakse toite automaatse kiire väljalülitamisega 5 s jooksul.
Elektrilöögivastane kaitse otsepuute eest (põhikaitse) tagatakse elektriseadmete
kasutamisega, mille pingestatud osad on kaetud vähemalt põhiisolatsiooniga ja/või
mille katete ja ümbriste kaitseaste on vähemalt IPXXB või IP2X.
Kordusmaanduse rajamisel tagada maandusimpedantsi väärtus ≤ 30 Ω kui
maandusolud seda võimaldavad. Maanduspaigaldise kontuuri võib paigaldada
kaevatavasse kaablikaevisesse. Kõikides kilpides ja valgustusmastides on ette
nähtud olemasoleva PEN-juhtme ühendamine metallmasti selleks ette nähtud
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
13/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
maanduse klemmiga, tuulekoti vmastis ühendada mastikorpusega PE juht.
Maanduspaigaldise ehitamiseks on projektis arvestatud ühe maanduse kohta 25 m
vaskköit Cu25mm². Maandusjuht paigaldada allapoole maakaabelliini trassi min 0,7 m
sügavusele pinnasesse.
4. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Ehitustööde läbiviimine
4.1.1 Kvaliteedi- ja kontrollinõuded ehitajale
Tööd teostada vastavalt kehtivatele normatiividele ja Ehitusseadustikule ja sellega
seonduvad õigusaktidele. Kaeve- ja elektritööde teostamisel lähtuda kehtivatest EE
JV/ Elektrilevi OÜ võrgustandarditest. Rangelt järgida töötervishoiu, tööohutus ja
elektriohutusnõudeid juhindudes “Töötervishoiu ja tööohutuse seadusest“.
Elektritööde teostaja peab vastama Ehitusseadustikust ja Seadme ohutuse seadusest
tulenevatele nõuetele ja olema registreeritud Majandus- ja
kommunikatsiooniministeeriumi majandustegevuse registris (MTR) tegevusala
„Elektritööd“ valdkonnas.
4.1.2 Tööde teostamisel
Töö tegija peab arvestama trassivaldajate kooskõlastuse tingimustega. Enne tööde
algust tuleb Tellija esindajaga ja Kuressaare Haigla käidukorraldajaga üle vaadata
objekti täpne asukoht ja kokku leppida tööde tegemise ajagraafik. Töö tegija peab
ehitustööde ajal pidama ehituspäevikut. Elektrikatkestused ja muud elektritööd ning
sellega seonduvad mitteelektritööd kooskõlastada Elektrilevi piirkonna varahalduriga.
Enne ehitustööde algust on ehitajal kohustus võtta ühendust maaomanikega ja tööde
piirkonnas olevate rajatiste valdajatega, teatama ehitustööde aja ning arvestama
maaomanike ja rajatiste valdajate tingimuste ja nõudmistega. Samuti peab ehitaja
võtma ühendust kohaliku omavalitsusega (vajalik juhul kui ehitaja on peatöövõtja).
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise
vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike
kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes
toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja
põhjendatusest.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel
viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest
projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja
paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat
kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste
eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud
kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või
taastustööd teostama oma kuludega.
4.1.3 Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu
sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti
Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
14/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid.
Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide,
mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega.
4.2 Kaevetööde läbiviimine
Kaeve- ja ehitustööde käigus vajadusel kaitsta ja kindlustada elektri- ja sidevõrkude
trassid.
Enne kaevetööde algust tuleb kontrollida ja tähistada maa-aluste
kommunikatsioonide asukoht trassi valdaja kohalolekul.
Vaikimisi kaablikaitsetsoonis on lubatud kaevetöid teostada vaid käsitsi. Liinirajatiste
kaitsevööndis mehhanismide kasutamise tingimused määratakse järelevalve poolt.
Kaevetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult peale kooskõlastamist
rajatise/võrgu omanikuga.
Kui kaevetööde käigus avastati torustikke, tundmatuid kaableid või muid
kommunikatsioone, mida plaanidel pole näidatud, tuleb töö katkestada ja teatada
sellest kommunikatsioonide valdajale vastavate juhtnööride saamiseks.
Ehituse ajal lahti kaevatud kaablid, torud ja kaevud kaitsta täiendavalt mehaaniliste
vigastuste vältimisteks (näit. paigaldatakse kaablid ajutiselt laudkasti, kasutatakse
kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms), tagamaks
maakaablite, kaablikanalisatsiooni, kaitsetorude, kaevude jms side ja elektrirajatiste
säilimise ja funktsionaalsuse. Sh sidepaigaldise säilitamisel lähtuda Telia Eesti AS
nõudest „Tüüpsituatsioonid kaevetöödel ja kaitsemeetodid sideehitiste säilitamiseks“.
Enne kaevise kinni ajamist kutsuda kohale ehitusjärelevalve ja/või käidukorraldaja,
kes kontrollib kaablite paigaldust/paigutust.
Kaevise täitmisel tuleb pinnas tihendada selle loomuliku tiheduseni.
Ohutuks tööde teostamiseks objektil järgida ohutuseeskirja „Elektripaigaldiste käidu
ohutusjuhend”.
Demonteeritavate materjalide tagastamine või utiliseerimine täpsustada
võrguvaldajatega tööde käigus. Tekkivad jäätmed tuleb utiliseerida ettenähtud korras.
Asbesti ja muid ohtlike ehitusjäätmeid sisaldavate materjalide (nt asbesttsementtorud)
utiliseerimine teostada vastavalt kehtivale ohtlike ehitusjäätmete käitlemise korrale.
Lisaks järgida tööde teostamisel ja utiliseerimisel määrust nr 224 „Asbestitööle
esitatavad töötervishoiu ja tööohutuse nõuded“ ja KOV jäätmehoolduseeskirja.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised
ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate
tööde etappidele.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne
tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku
omavalitsusega. Üldiselt peab ehitamise ajal olema vähemalt tagatud vajalik
juurdepääs kohalikule elanikkonnale.
4.2.1 Pinnakatete taastamise põhimõtted
Lahtikaevatud trassid tuleb taastada vähemalt kaevetöödele eelnenud olukorra
tasemele kui pole ette nähtud uute katendite rajamist. Kõik kaablite/torude
paigaldamised, kaitsmised ja ümbertõstmistööd teha enne uute katendite rajamist.
Ehitaja peab taastama peale ehitustööde lõppu masintransportvahendite poolt
tekitatud jäljed.
Tagasitäitmisel üle jääv pinnas ja ehitusjäätmed vedada ära lähimasse ametlikku
ladustus- ja käitluspaika.
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
15/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
4.2.2 Ehitustööde dokumenteerimine
Ehitustööde alustamist, kontrolli tulemusi, kaetud tööde ülevaatusi ja teisi
põhimõttelisi küsimusi käsitlevad otsused peavad olema protokollitud. Protokollid
säilitatakse tellija juures. Säilitada tuleb ka kasutatud materjalide ja toodete
sertifikaadid.
Erilist tähelepanu pöörata järgmistele asjaoludele:
- Ohtliku tsooni piirid peavad olema tähistatud piirete, ohutusmärkide ja
hoiatavate plakatitega;
- Kõik ehitusplatsil töötavad inimesed peavad olema instrueeritud ohutustehnika
nõuetest;
- Kõrvaliste isikute juurdepääs ehitusplatsile ja töötsoonidesse peab olema
tõkestatud;
- Ohutuse eest ehitusplatsil vastutab täielikult töövõtja.
4.2.3 Jäätmekäitlus
Töövõtja vastutab tööde teostamise ajal keskkonnakaitse ees ehitusplatsil ja selle
kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele.
Pärast ehitustööde lõppu ja enne tööde üleandmist tuleb ajutised kaitsepiirded
eemaldada ja nende sees olev ala puhastada ja tasandada ning ehitusjäljed kaotada.
.
4.3 Kasutuselevõtt
Elektriseadmete seisukorra jälgimiseks, ohutuse tagamiseks ja ekspluatatsiooni
käigus tekkivate defektide õigeaegseks avastamiseks tuleb teostada perioodiliselt
ülevaatust.
4.3.1 Ülevaatused
Esimene üldülevaatus tehakse ehitajapoolse garantiiaja lõpus, edaspidi tehakse
ülevaatust kolme aastase intervalliga. Ülevaatus toimub visuaalselt, vajadusel
tehakse kontrollmõõtmised ja pindade testimised. Ülevaatuse käigus koostatakse
ülevaatuse akt, milles fikseeritakse kõikide elementide tehniline seisukord.
Üldülevaatuse juurde kaasatakse antud eriala spetsialistid. Ülevaatuse korra ja aja
määrab rajatise omanik.
4.3.2 Elektripaigaldise käidu- ja hooldusjuhend
Kinnistute valdaja on kohustatud kindlustama vaba juurdepääsu tema territooriumil
asuvatele elektriseadmetele, mitte lubama mullatööde teostamist tema territooriumil
asuvatel trassidel ja kaitsetsoonis ilma trassi valdaja loata.
Elektrikaablite kaitsetsooniks on ala laiusega 1m kummalgi pool kaablit. Kõik tööd
elektrikaabli kaitsetsoonis kooskõlastada eelnevalt kaabli valdajaga.
Projekteeritav elektripaigaldis kuulub vastavalt KOV haldusalasse, kes korraldab ka
elektripaigaldise käidu.
Käidukorraldaja käidutoimingud:
- Elektripaigaldise kohta peab olema hetkeseisule vastavad joonised ja
dokumentatsioon.
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
16/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
- Kaabelliini trassi perioodiline ülevaatus teha vähemalt kord kolme aasta
jooksul. Ülevaatuse käigus hinnata trassi seisukorda ja väliste mõjutuste
puudumist kaabli kaitsetsoonis.
- Liinide koormuste mõõtmist teha vähemalt üks kord aastas
maksimaalkoormuse perioodil.
- Maandusseadmete takistuse kontrolli teostada vähemalt üks kord viie aasta
jooksul.
- Ühenduste perioodiline ülevaatus teha kord kolme aasta jooksul. Ülevaatuse
käigus kontrollida ühenduste korrasolekut ja vajaduse korral poltühendusi
pingutada. Kontrollida pealkirjade olemasolu ja vajadusel neid uuendada.
- Kilpide perioodiline ülevaatus teostada vähemalt üks kord kolme aasta jooksul.
Ülevaatuse käigus kontrollida kilbis kontaktühenduste seisukorda, vastavust
liinipassi andmetega ja märgistuse olemasolu.
Vastavalt ülevaatuse tulemusele teostada elektripaigaldises hooldus- ja remonttööd.
Paigaldatud seadmete ekspluatatsioonil arvestada iga konkreetse seadme tootja
poolt antud juhendis märgitud nõuetega.
Täpse käidujuhendi oma halduspiirkonna seadmete kohta koostab vastava piirkonna
käidukorraldaja.
4.3.3 Välisvalgustuse hooldusjuhend
Valgustuse hooldust peab teostama B kategooria pädevusega isik.
0,4kV maakaabelliinide koormusi ja pingeid võrgu mitmesugustes punktides
mõõdetakse vastavalt normidele. Nende mõõtmiste alusel täpsustatakse
kaablivõrkude režiime ja lülitusi.
Maakaabelliine vaadatakse üle järgmise sagedusega:
a) maasse, kanalitesse ja hoonete seintele paigaldatud kaablite trassid
vähemalt – 1 kord 3 aasta jooksul;
b) otsmuhvid 1 kord aastas.
Andmed ülevaatustel avastatud ebanormaalsuste kohta tuleb kanda järgnevateks
kõrvaldamiseks defektide raamatusse.
Suurvee ajal ja pärast paduvihmasid tuleb ringkäike teha väljaspool järjekorda.
Kaabelliinil ohtliku potentsiaali või uitvoolu ohtliku tiheduse avastamisel võetakse
meetmed, et vältida kaabli kahjustamist elektrikorrosiooni tõttu.
Kaabelliine remonditakse ülevaatuste ja teimide alusel välja töötatud graafiku järgi.
Kaabelliinide remonti võib teha alles pärast selle väljalülitamist ja maandamist
mõlemast otsast.
Kaablite lahti-kaevamisi või mullatöid nende läheduses võib teha ainult kaableid
ekspluateeriva organisatsiooni loal. Seejuures peab olema tagatud kaablite
puutumatuse järelevalve kogu tööde teostamise ajal. Lahtikaevatud kaablid tuleb
läbirippumise vältimiseks kinnitada ja mehhaanilise vigastamise eest kaitsta.
Töökohale paigaldatakse signaaltuled ja hoiatusplakatid.
Valgusteid hooldada 1 kord aastas. Hooldustööde korras tehtavad tööd
valgustusvõrgus on järgmised:
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
17/18
Saaremaa Vallavalitsus Klotoid OÜ töö nr. 050219 Märts 2019
KURESSAARE HAIGLA KOPTERIPLATS EL osa Ehitusprojekt
Saare Maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4 KÜ Staadium: Põhiprojekt, versioon v-01
- Valgustite, liinide, postide, liinielementide ja muude valgustarvikute korrashoid
(reguleerimine, pingutamine, värvimine, puhastamine, kinnitamine,
kontrollimine, korrastamine, hooldus), üksikute valgustite remont ja vahetus;
- Tööd lülitusjaotusseadmetes, nende profülaktiline hooldus, vajaduse korral
üksikute skeemielementide nagu sulavkaitsmete, kaitselülitite, juhtmete jne.
vahetamine;
- Liinide faseerimine ja koormuse ühtlustamine;
- Valgustuse ajutine taastamine, kui remontööd kestavad üle 3 tööpäeva;
- Valgustuspostide kõlblikkuse määramine;
- Hooldustööde teostamisel välisvalgustusvõrgus ja toiteskeemides toimunud
muudatuste fikseerimine lülitus-jaotusseadmete passides (kõik muudatused
peavad igakordselt ning koheselt fikseeritud olema)
Koostas: Jaan Sõmmer
Klotoid OÜ projektbüroo Reg. Kood 10207096
93819 Kuressaare, Rohu 5
[email protected]
453 3723; 508 4489 www.klotoid.ee
18/18
MÄRKUSED TINGMÄRGID:
1) TÖÖTAMINE LIINIRAJATISTE KAITSEVÖÖNDIS ON LUBATUD AINULT TRASSIVALDAJA VÕI TRASSIVALDAJA VOLITATUD ESINDAJA KIRJALIKU TÖÖLOA ALUSEL KINNISTU PIIR
2) KAKS PÄEVA ENNE TÖÖDE ALGUST KUTSUDA KOHALE TRASSIVALDAJA ESINDAJA, KAABLITE TÄPNE ASUKOHT JA SÜGAVUS MÄÄRATA SURFAMISE TEEL TEHNOVÕRGU ESINDAJA JUURESOLEKUL, KAABLITE TÖÖMAA PIIR
RISTUMISED PROJEKTEERITUD TEHNOVÕRKUDE KAEVATA KÄSITSI LAHTI JA KAITSTA TEHNOVÕRGU ESINDAJA JUURESOLEKUL. PROJEKTEERITUD NÕLV
3) ESMASETÖÖNA ENNE ÜLEJÄÄNUD KAEVETÖÖDE ALGUST KAEVATA LAHTI KINNISTUT LÄBIV 10kV MAAKAABEL JA KAITSTA KAABEL KINNISTU ULATUSES 2-POOLSETE POOLITATAVATE PROJEKTEERITUD ARMEERITUD BETOONIST PLAAT FATO ALALE
KAABLIKAITSETORUGA Ø160 mm JA PAIGALDADA TORUDEGA KAITSTUD KAABLI KÕRVALE RESERVTORU Ø250 mm PROJEKTEERITUD ÜHEKORDNE ASFALTBETOONKATE JUURDEPÄÄSUTEELE
4) PUURIDA JOONISEL RINGIGA NÄIDATUD ARMEERITUD BETOONIST VAIAD KAABLI KÕRVALE ca 70 cm KAUGUSELE KAABLIST/RESERVTORUST (VAJADUSEL VÕIB VAIADE ASUKOHTI NIHUTADA, KUNA TÄPNE
10kV KAABLI ASUKOHT SELGUB KAABLI LAHTIKAEVAMISE KÄIGUS ) PROJEKTEERITUD KILLUSTIKUSEGUST TEEPEENAR JUURDEPÄÄSUTEELE
m
A 10 5) TÄITA LIIVA JA KILLUSTIKUGA TORUDE JA VAIADE ÜMBRUSED
AL PROJEKTEERITUD KASVUMULLA JA KRUUSA SEGU MURUKÜLVIGA OHUTUSALALE
US 6) TLOF ALASSE PROJEKTEERITUD VALGUSTITE PAIGALDUSEKS VAJALIKUD KORPUSED (HXX-BASE 150- GS- ST- B) JA ELEKTRIKAABLITE PAIGALDUSEKS VAJALIKUD KAABLIKAITSETORUD Ø50MM ON
LD
iirist
OO VASTAVALT LIITUMISLEPINGULE PAIGALDATAV ELEKTRIVARUSTUSE LIITUMISKILP LK ELEKTRIPOSTIL,
V UH PROJEKTEERITUD BETOONKATENDISSE JA TULEB PAIGALDADA ENNE BETOONI VALUTÖÖDE ALGUST. ELEKTRILEVI OÜ OMAND, PEAKAITSE 3×10A
vee p
AE 5 7) PROJEKTEERITUD MADALPINGE MAAKAABELLIINID PAIGALDATAKSE 450N SURVETUGEVUSEGA PAINDUVASSE KAABLIKAITSETORUSSE
RK 83 PROJEKTEERITUD KOPTERIPLATSI VALGUSTUSE JUHTIMIS- JA JAOTUSKILP JJK SOKLIGA PINNASES, SOKLIGA PINNASES
PU
U 10
00 8) KAABLI PAIGALDUSSÜGAVUS ON HALJASTUSE ALUSES OSAS 0,7 m, MUSTKATENDITE ALUSES OSAS 1,0 m. BETOONKATENDIS 0,2m
RK
VP
10m
PROJEKTEERITUD HELIKOPTERI MAANDUMISALA TULVAVALGUSTI, NÄITEKS SURFACE FLOOD LIGHT MODEL 700LED
E 9) EL.KAABLITE VÄHIMAD VERTIKKALKUJA NENDE LÕIKUMISTEL TEHNOVÕRKUDEGA ON JÄRGMISED: SOOJATORUSTIKU ALT 0,25 m , VEETORU, ISEVOOLNE KANALISATSIOON, SIDEKAABEL 0,25 m PEALT VÕI
KA
UR ALT (KAABEL TORUS 450/750N) PROJEKTEERITUD KOPTERI LÄHENEMIS- JA STARDIALA FATO PERIMEETRI VALGUSTI
PU
öönd toru
ga
10) ENNE KAABLIKAEVISE SULGEMIST TEOSTADA FOTOGRAFIIRIMINE JA KOOSTADA TEOSTUSJOONISED
kai
tse PROJEKTEERITUD MAANDUMIS- JA ÕHKUTÕUSU TLOF-ALA PERIMEETRI VALGUSTI
bli
2,0m=h kaa
aitsev
= 68m 11) KAABLIKAEVISE TAGASITÄIDE TEOSTADA LIIVAGA PROJEKTEERITUD LÄHENEMISSUUNA VALGUSTI
L
m, le.
0 Ø1
60m kõrva
val
ve
all. 12) KAABLI PEALE KAABLIKRAAVI PAIGALDADA INFOLINT 30 cm MAAKAABLIST KÕRGEMALE. PROJEKTEERITUD EEMALDUMISSUUNA VALGUSTI
6-1 v a r u
rele
veek
ata t o
NR l i t i ts e j ä 13) OLEMASALEVATE KAABLITE TEOSTUSJOONISED PUUDUVAD, ENNE KAEVETÖÖDE ALGUST TÄPSUSTADA OL. KAABLITE ASUKOHAD.
dja
m)
oo a
ap blik hoi
,50
itst kaa ara 86 PROJEKTEERITUD TUULESUUNA NÄITAJA VALGUSTI, TUULELIPUMASTIL
l ka av 14) PEALE PAIGALDUSTÖÖDE LÕPPEMIST KOOSTADA TEOSTUSJOONISED JA TAASTADA KATENDID.
1W1.1
-9 e 68m n ) l =
6 kaa
b ,L =
ii rk
o n m av,
NR nge toru ep 86 t PROJEKTEERITUD VALGUSTUSE MANUAALSE JUHTIMISE LÜLITI
,40
0W
W=
10
kes
kpi res
erv
es s
aar , l= olita 15) EHITAJAD ON KOHUSTATUD TAGAMA KÕIGI SIDE- JA ELEKTRIRAJATISTE TÖÖKORRAS SÄILIMISE EHITUSTÖÖDE KÄIGUS, KUI PROJEKTIS EI OLE MÄRGITUD TEISITI.
16
0 le v m m K ur 5 0 o
5*2 so 5 0 v i 2 p 16) JOONISTE VÄLJATRÜKIL KASUTATUD TINT ON VALGUS- JA NIISKUSTUNDLIK PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST H=6m TÄNAVAVALGUSTIGA
P= 8 ma
Ole galda
Ø2 ktri
le
NØ 0,
6- Ele
50 Ø16 ARRLUX OPTOELECTRONIC Co. Ltd SLA30-T3L1-V4 3000K-STREET LIGHT, P=31W
25
1W1.1
R ai da 4 17) JOONISTE JUURDE KUULUB LAHUTAMATU OSANA SELETUSKIRI
la 39
N ja p teosta (
d 1* 50N
Töö
OF
*(4 1 PROJEKTEERITUD ARMEERITUD BETOONIST VAIAD PIKKUSEGA 11,6 m
-7 (PIKOPROJEKT OÜ TÖÖ NR 1189/2018, TALLINN, 2019)
R6
TL
N
LIKVIDEERITAV OBJEKT
1W1.1
,70
9
0.0
ohutusa
2-1 PROJEKTEERITUD BETOONIST ÄÄREKIVI 800x200x80 MM (+0 CM)
6-6 5-9 NR
NR
5-1
0 1.9
5
1W1.1 NR .1
W1.1
1W1
1 NR
2 9 7
PROJEKTEERITUD BETOONIST ÄÄREKIVI 800x200x80 MM (+5 CM)
TO
-80
1W
1.1 9 1.11
4-1 8 W1. AL
07 NR 4-1 FA t) PROJEKTEERITUD KOPTERIPLATSI VALGUSTUSE JUHTIMIS-JAOTUSKILBI JJK ELEKTRIVARUSTUSE KAABELLIIN
A
11W
s
-202. NR ek tri ib
.1
7
mis ee
1W1
F
1W1.1
1W
NR
4 4-1 äita ,7 m k) v äiga
õ AXPK 4G16 0,4kV KAABEL KAITSETORUS Ø 50mm, 450N (B-KLASS)
NR okk
5-8 les ruse n bes 6 trit pik ga ja j
1.
1.1 .1 u
NR ada t.
1
1W 1 d t u u u m e e ld i
W atu s u m o gut
us p PROJEKTEERITUD KOPTERIPLATSI JUURDEPÄÄSUTEE VALGUSTUSE MAAKAABEL
1.1
0 1 a
4-1 ust una j upikk 806 (3 tatud pai orides 1W1.1
11W.1
lg b
5- 5 NR Va le su (kog ); L- arus tule jekto AXPK 4G16 KAITSETORUS 450N (B-KLASS) Ø50
I 3 6 v v kk
1W
NR 3-1 4-1 Tuu rus 1 lekar 7 on esu utr
a
4 NR -12 NR u uul l lenn
3-1 NR
3 Suu nži tu . L-80 . T a PROJEKTEERITUD KOPTERIPLATSI VALGUSTUSE MAAKAABEL
1W
1W
1W
5 a u s em
4-9 NR 4-1 ra d l
1
1 o nda a 1W1.1 1W1.1
ja e
1.1 1.
3-1 ev MCMK 2*2,5+2,5 KAITSETORUS 450N (B-KLASS) Ø50
.1
1.1
1.1
NR NR ase sega, purun sooni
1W11.1
1W ri
1W1
NR pte
1W1.1
a lu 06 on l ohu t iko sa
veepiirist
1.
L-8 jaspoo hel upe OLEMASOLEV ELEKTRILEVI OÜ 10kV MAAKAABEL KAITSTUD TÄIENDAVALT POOLITATAVA
i ik
1W
d t
3-7 -10 2 l r it u p s
Ø160mm KAABLIKAITSETORUGA + RESERVTORU Ø250mm KAABLIKAITSETORU KÕRVAL
4-8 NR
3 2.2 0 v ä e
1 rojekte isplats asises
i
NR 2.15-7
1W1.1
NR NR
P um a
and IP55 m T
1W1.1
1W1.1
3-6 -14 ma
.11 1
2 3-9 R 4 , R
32A PO
1.
1.9 NR NR S
0 N P PROJEKTEERITUD HORISONTAALNE MAANDUSKONTUUR, VASKKÖISJUHE HK25
11.
W1W
5 O
1.8 5-4 AC
m jõe
11W
4-7 b is
1.1
ki l
NR NR 3-5 3 til
4-1 pos
1W
1W
NR NR eri ava OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
opt
2
är
1.1
3-8
1W1.1
1 elik se liti v
stu
1.1
-1 NR dh plü
1W1. 1.1
3- 4
3 lgu OLEMASOLEV KÕRGEPINGEKAABEL
öönd 100
4-6 NR it u a nup
11.1
1W
NR er iv r u
1W1W
NR t e t s su
jek la
1W
1W1.1 -12 Pro isp ise
3- 3 4
pte
ri um t im OLEMASOLEV ISEVOOLNE KANALISATSIOON
1.1
NR 3-2 42W NR 5-6 iko and se-juh Ü
use
1W
4-5 NR3W= hel ust ma l vi O
NR d nua
a trile
1W
g
1.1
NR 14
* 1.1 e r it u
i v a l
ma Elek OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOON
1W P= 1W4-11 te lats LJK alb
1.1
jek isp aig
1. Pro kilp
1W
R um ap OLEMASOLEV VEETORUSTIK
v
5-3 1
4-4 W
N
1.
1
1.
and jaotus r ib j
u
NR a va e
1
N R = 240 1W1.1 1W
m s - ära te
i jek
g
4-3 4-1 juh
tim ibv p ro OLEMASOLEV SOOJUSTORUSTIK
W d ti
n
1
*12 W1. NR 4 u lp, t
R -2 2.0 0 r i t
atik
a iski u ees
ra
20 1 N R 74 tee
1W
P= u m
2.0
N 2.0 jek mm Liit mistas OLEMASOLEV DRENAAŽITORUSTIK
Pro isauto
ii
1
1W1.1 1 1.1 5-1
1W1. liitu
kalda p
1W m
5-2 NR a va
-1 OLEMASOLEV SADEMEVEETORUSTIK
5W
R 6
N 0W NR 95
1W
1.
5 .
1
4 1 OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON
1
W=
1W1.1
*45 0W
10 10 .00
P= W= 2 PROJEKTEERITUD ÜMBEREHITATAV SURVEKANALISATSIOON
3
0
6-2 5*2
1W
1-1
NR P= NR (2 LÄÄNEPOOLSEMAT Ø100 mm JA 2 IDAPOOLSEMAT Ø300 mm)
1
piirist
6
2.9
25
1W1.1 PROJEKTEERITUD ÜMBEREHITATAV VEETORUSTIK Ø300 mm
2 1W1.1
NR
6-3
I` 1W1.1
1W1.1
1W1.1
PROJEKTEERITUD PIKENDATAV SADEMEVEETORU
m jõe vee
.35 2 1W1.1
.14 S 2 R 1- 1W1.1
S2 AB N
1W1.1 LÄBIMÕÕDUGA 250 mm JA KALDEGA i=0,005
AB
.68
6-4
1W1.1
3
S 2 1-3
5,0m
NR AB NR
8
050219 SAAREMAA VALLAVALITSUS
2.8
luvöönd 50
6 0
1.7 1.8 1.76
2,0m=h
NR
6-5
PROJEKTIJUHT I. HIMMIST STAAD. LEHT Versioon
m,
=25 PÄDEV ISIK J.SÕMMER PP EL-4-01 01
2 5, L 7m . SAAREMAA VALD,
HK - 0,
dis min
gal
2,5m=h KURESSAARE HAIGLA
skee
MKA tegevusluba E 203/2005-P
us pai v i s es
and ae MTR: EEP003326; ELK000027
ma blik
ud k aa KOPTERIPLATS EL10207096-0001; EP10207096-0001
erit m,
kalda ehitu
te 0, 5
jek r-
Pro i ümbe
ü
3,0m=h
gav
u s kilb
Klotoid OÜ Reg kood 10207096
is
uur HELIKOPTERIPLATSI Rohu 5, Kuressaare 93819
k ont Kuupäev 20.05.2019
ELEKTRIVARUSTUSE JA VALGUSTUSE 453 3723 / 508 4489
M 1:500 PÕHIPLAAN
[email protected] / www.klotoid.ee
HELIKOPTERI GSM JUHTIMIS-JAOTUSKILP JJK
PISTIKUPESA
Automaat
H07RN-F 5g4
5P32A, IP55
MAASISESES
Käsitsi
KILBIS
L=24 m
AC SPORT
3W
40W
10A
30mA
RVK
40A
10A
1*4AC
1*4AC
1*4AC
1*4AC
1*4AC
MÄRKUSED VALGUSTUSE
JUHTIMIS
1) HELIKOPTEROPLATSI VALGUSTUSE KONTROLLER
JUHTIMISKONTROLLER TARNIDA KOOS
3*32AB
1*4AB
1*4AB
VALGUSTITEGA
1*4AB
2) KONTROLLER SEADISTADA VASTAVALT PPA
LENNUSALGA NÕUETELE
3) KONTROLLERI TARNIJA PEAB OMAMA
QS1-Kaitselahutuslüliti
1*10AB
RAHVUSVAHELISE TSIVIILLENNUNDUSE Tiibvärava
ORGANISATSIOONI (INTERNATIONAL CIVIL avamise L1 L2 L3 L1 L2
KM1
KM2
automaatika
AVIATION ORGANIZATION), LÜHEND: ICAO
3*63A
kilp. Värav
LITSENTSI avatav üle NR 3-1 NR 3-8 NR 4-1 NR 4-11 NR 5-1 NR 5-6 NR 6-1 NR 6-6
4) TLOF ALASSE PROJEKTEERITUD VALGUSTITE
GSM võrgu P=3W P=3W P=12W P=12W P=45W P=45W P=20W P=20W
3*(1*4AC)
PAIGALDUSEKS VAJALIKUD KORPUSED värava
MCMK 2*2,5+2,5, L=58 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=37 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=76 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=63 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=75 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=65 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=56 m
MCMK 2*2,5+2,5, L=98 m
NR 3-2 NR 3-9 NR 4-2 NR 4-12
N
N
(HXX‐BASE 150‐ GS‐ ST‐ B) JA numbrile P=3W P=3W P=12W P=12W
ELEKTRIKAABLITE PAIGALDUSEKS VAJALIKUD
helistades NR 5-2 NR 5-7 NR 6-2 NR 6-7
KAABLIKAITSETORUD Ø50MM ON NR 3-3 NR 3-10 NR 4-3 NR 4-13 P=45W P=20W P=20W
P=45W
PROJEKTEERITUD BETOONKATENDISSE JA AXPK 4G16 L1, L2 L3 P=3W P=3W P=12W P=12W
AXPK 4G16, L=75 m
TULEB PAIGALDADA ENNE BETOONI L=22 m NR 3-4 NR 3-11 NR 4-4 NR 4-14
VALUTÖÖDE ALGUST. NR 1-1 P=3W P=3W P=12W P=12W
L1, LED
NR 5-3 NR 5-8 NR 6-3 NR 6-8
5) PROJEKTEERITUD MADALPINGE P=31W NR 3-5 NR 3-12 NR 4-5 NR 4-15 P=45W P=45W P=20W P=20W
MAAKAABELLIINID PAIGALDATAKSE 450N P=3W P=3W P=12W P=12W
SURVETUGEVUSEGA PAINDUVASSE NR 1-2
NR 3-6 NR 3-13 NR 4-6 NR 4-16
KAABLIKAITSETORUSSE L2, LED
P=3W P=3W P=12W P=12W NR 5-4 NR 5-9 NR 6-4 NR 6-9
P=31W
6) KAABLI PAIGALDUSSÜGAVUS ON P=45W P=45W P=20W P=20W
kWh NR 1-3 NR 3-7 NR 3-14 NR 4-7 NR 4-17
HALJASTUSE ALUSES OSAS 0,7 m, P=3W P=3W P=12W P=12W
MUSTKATENDITE ALUSES OSAS 1,0 m. Ik1f min=0,1 kA L1, LED
BETOONKATENDIS 0,2m P=31W NR 4-8 NR 4-18
ΔU=3,9% UT=≤ 50V P=12W P=12W NR 5-5 NR 5-10 NR 6-5 NR 6-10
7) EL.KAABLITE VÄHIMAD VERTIKKALKUJA P=45W P=45W P=20W P=20W
NENDE LÕIKUMISTEL TEHNOVÕRKUDEGA ON
Pi=16,054kW Juurdepääsutee valgustus NR 4-9 NR 4-19
JÄRGMISED: SOOJATORUSTIKU ALT 0,25 m , Peakaitse Optoelectronic Co.,Ltd P=12W P=12W
Ik1f
VEETORU, ISEVOOLNE KANALISATSIOON, 3*50AC SLA30-T3L1-V4 3000K-Street MCMK 2*2,5+2,5 NR 4-10 NR 4-20 min=0,060 kA
Maandumisala tulvavalgustid SURFACE
Floodlight MODEL 700LED, EX II 3G /
LowdoLed MKII – G – X – IR, P=20W
L=55 m P=12W P=12W
LowdoLed MKII – Y – X –IR, P=20W
SIDEKAABEL 0,25 m PEALT VÕI ALT (KAABEL Light, P=31W, 3 tk
TLOF ala perimeetri valgustid
TORUS 450/750N) P=3*31W=93W
Eemaldumis suuna valgustid
Eex i IIX T5, P=45W, 10tk,
20tk, P=20*12W=240W
Lähenemis suuna valgustid
5tk, P=5*20W=100W
5tk, P=5*20W=100W
14tk, P=14*3W=42W
FATO perimeetri valgustid
Elektrilevi OÜ
HFTR-G-IN-X-IR, P=3W
HFTR-W-IN-X-IP, P=12W
8) ENNE KAABLIKAEVISE SULGEMIST
P=10*45W=450W
TEOSTADA FOTOGRAFIIRIMINE JA KOOSTADA kaabel 0,4 kV
TEOSTUSJOONISED elektrivõrgust
Tarbija liitumispunkt liitumiskilbi
9) KAABLIKAEVISE TAGASITÄIDE TEOSTADA
LIIVAGA
kaabli klemmidel
L3, LED
10)KAABLI PEALE KAABLIKRAAVI PAIGALDADA P=42W
INFOLINT 30 cm MAAKAABLIST KÕRGEMALE. NR 2-1
11)OLEMASALEVATE KAABLITE Tuulekoti
TEOSTUSJOONISED PUUDUVAD, ENNE valgustus
KAEVETÖÖDE ALGUST TÄPSUSTADA OL.
KAABLITE ASUKOHAD.
12)PEALE PAIGALDUSTÖÖDE LÕPPEMIST
KOOSTADA TEOSTUSJOONISED JA TAASTADA 050219 SAAREMAA VALLAVALITSUS
KATENDID.
13)EHITAJAD ON KOHUSTATUD TAGAMA PROJEKTIJUHT I. HIMMIST STAAD. LEHT Versioon
KÕIGI SIDE‐ JA ELEKTRIRAJATISTE TÖÖKORRAS PÄDEV ISIK J.SÕMMER SAAREMAA VALD, PP EL-4-02 01
SÄILIMISE EHITUSTÖÖDE KÄIGUS, KUI KURESSAARE HAIGLA MKA tegevusluba E 203/2005-P
PROJEKTIS EI OLE MÄRGITUD TEISITI. MTR: EEP003326; ELK000027
KOPTERIPLATS EL10207096-0001; EP10207096-0001
14)JOONISTE VÄLJATRÜKIL KASUTATUD TINT
ON VALGUS- JA NIISKUSTUNDLIK
Klotoid OÜ Reg kood 10207096
15)JOONISTE JUURDE KUULUB LAHUTAMATU HELKOPTERIPLATSI Rohu 5, Kuressaare 93819
OSANA SELETUSKIRI Kuupäev 20.05.2019 453 3723 / 508 4489
ELEKTRIVARUSTUSE JA VALGUSTUSE
M 1:500 PLOKKSKEEM
[email protected] / www.klotoid.ee
KOPTERIPLATSI JAOTUS-JUHTIMISKILBI JJK (IP55) SKEEM
Grupi nr. TARBIJA NIMETUS kW In/lV KAABELDUS MÄRKUSED MÕÕTE / JUHTIMISKILBI KOHTA
PE, N, L1, L2, L3
Z1 Z1 Liigpingepiirik Tüüp 1+2 Tehnilised andmed
Iimp=12,5 kA; Imax=50kA; Up<1,3kV Mõõtepunkti peakaitse: 3*50A
PE
Maandus ≤ 30 Ω Cu 25
Nimipinge, sagedus 230/400V 50Hz
N Maandus ≤ 30 Ω
PEN Juhtimiskilbi In: 63A
3L, N, PE
Installeeritud võimsus 16,054 kW
QS1 QS1 Pealüliti - sisend 63 A AXPK 4G35
3*63A Vastupidavus lühisele 6kA
Al/Cu
L1 GF1 RVK X1.1 Juhistikusüsteem TN-C-S
1*6AB 25A QF1 Kilbi pistikupesa 0,2 6A
30mA Keskonnatemperatuur -40°C kuni +40°C
Antenn
Antennikaabel Kilbi komplekteerimine
max 15 m
PRC Radiop controller
Kilbi tüüp: sokliga pinnasel, lukustatava uksega
L2 GF2 S1 KK1 PRC modul QF2 Juhtahela toide 0,02 4A
Kilpi tüüp IP55 ja IK08 klass
1*4AB 230 VAC
EL1
Radio Controller
S1 Kilbi ukselüliti
Ehitusaasta, mõõtmed
NC Juhtimiskontroller:
HELIKOPTERI MAANDUMISPLATSI
Uks KK1 Ukselüliti abirelee KK1
NO
EL1 Kilbi valgusti Akude mahtuvus:
BZ1 Sireen BZ1 Sireen Kilbi paigaldanud ehitusfirma:
VALGUSTUSKONTROLLER
Juhtimissüsteemi hooldaja tel:
L3 GF3 Toiteplokk QF3 Valgustuskontroller 0,1 4A Jaotus- ja juhtimiskilp ühes kestas jah
Lukustus võtmega jah
FA1 Astro
FA1 Astronoomiline kell Dokumendisahtel A3 uksel jah
1
Ukseandur jah
0
Sireen jah
KM1
2 S2 Auto
S2 Ümberlüliti (K-0-A) 10 A Arvestil sekundaar kontaktid: jah
Käsi
Väljuvatel liinidel ühendusklemmid: jah
KM2
1
0
2 S3 Auto Uks hingedel, avatavus 180 kraadi jah
S3 Ümberlüliti (K-0-A) 10 A
KM1
Käsi Täiendavad märkused:
1. Kontroller tarnida koos valgustitega, kontroller
KLEMMLAUD
KM1 Kontaktor KM1 16 A 2. Kontroller seadistada vastavalt PPA lennusalga
KM1
L1
nõuetele.
QF4.1
1*B6A QF4.1 Juurdepääsutee valgustus 0,124 B6A 3. Kontrolleri tarnija peab omama Rahvusvahelise
L2 QF4.2 AXPK 4G16
1*B6A QF4.2 Juurdepääsutee valgustus 0,093 B20A Tsiviillennunduse Organisatsiooni (International
L3 QF4.3
1*B6A QF4.3 Tuulekoti valgustus 0,045 B20A MCMK 2*2,5+2,5 Civil Aviation Organization), lühend: ICAO litsentsi
KM2 kontaktor KM2 16 A
KM2
L1 QF5.1, 1*4AC
QF5.1 TLOF ala perimeetri valgustid 0,042 1*4AC MCMK 2*2,5+2,5
L2 QF5.2, 1*4AC
QF5.2 FATO perimeetri valgustid 0,240 1*4AC MCMK 2*2,5+2,5
L3 QF5.3, 1*4AC
QF5.3 Maandumisala tulvavalgustid 0,450 1*4AC MCMK 2*2,5+2,5
L1 QF5.4, 1*4AC
QF5.4 Lähenemis suuna valgustid 0,1 1*4AC MCMK 2*2,5+2,5
L2 QF5.5, 1*4AC
QF5.5 Eemaldumis suuna valgustid 0,1 1*4AC MCMK 2*2,5+2,5
L3 QF5.6, 1*4AC
QF5.6 Reserv 0,0 1*4AC
L1 GF2 RVK
14,40 3*32AC H07RN-F 5g4
050219 SAAREMAA VALLAVALITSUS
B32 40A QF6.1 7W - Helikopterite elektritoite
X5
30mA pistikupesa maasiseskilbis ACO SPORT PROJEKTIJUHT STAAD. Versioon
I. HIMMIST LEHT
SK01 SK01 TEMPERATUURIRELEE KTS (NO) PÄDEV ISIK J.SÕMMER PP EL-4-03 01
SAAREMAA VALD,
L2 GF7
1*4AB QF7 Küttekeha 0,04 1*4AB
KURESSAARE HAIGLA MKA tegevusluba E 203/2005-P
MTR: EEP003326; ELK000027
KOPTERIPLATS EL10207096-0001; EP10207096-0001
L3 GF8
1*4AB
QF8 Väravaautomaatika 0,1 1*4AB
Klotoid OÜ Reg kood 10207096
Rohu 5, Kuressaare 93819
Kuupäev 20.05.2019 HELIKOPTERIPLATSI JAOTUS- 453 3723 / 508 4489
JUHTIMISKILBI SKEEM
M 1:500
[email protected] / www.klotoid.ee
KILBI JJK MAANDUSSEADME
PAIGALDUS
JJK
Potentsiaalitasandusring
Lairiba maanduspaigaldise maandusjuht HK-25
050219 SAAREMAA VALLAVALITSUS
PROJEKTIJUHT I. HIMMIST STAAD. LEHT Versioon
PÄDEV ISIK J.SÕMMER SAAREMAA VALD, PP EL-4-04 01
KURESSAARE HAIGLA MKA tegevusluba E 203/2005-P
MTR: EEP003326; ELK000027
KOPTERIPLATS EL10207096-0001; EP10207096-0001
Klotoid OÜ Reg kood 10207096
Rohu 5, Kuressaare 93819
Kuupäev 20.05.2019 KILBI JJK MAANDUSSEADME 453 3723 / 508 4489
PAIGALDUS
[email protected] / www.klotoid.ee
HFTR
Switzerland Very strong LED Light for Helipad
USE: TLOF- FATO– Aiming –Point
PRODUCT SUMMARY marking – Taxiway edges
Design: Inset LED Light Power supply 24-60 VDC / 110-230 VAC / 6.6 A
Material: Aluminum or Stainless Steel Power: 3 Watts (green) / 12 Watts (white)
IP Rating: IP 67 Standards: ICAO Annex 14, Vol II
Light Color: White, Green, Yellow, Blue, Brightness ctrl.: 10%-30%-100%
Red, Infrared
NVG Enhanced: Optional LED Lifetime: > 80’000 hours
iControl Ready: Optional
DESCRIPTION:
HFTR is the most robust version of the HFT range. This product is designed for very high solicitation. With an
increased static and dynamic load capacity, the HFTR reduces the possibility of damage. This product and its
forefather have been produced and are used in more than 600 helipads all around the world. It is available in a
large range of colors, materials and power supplies. It is easy to install and needs no maintenance. The
manufacturing quality guarantees a very long lifetime. The waterproofness has been elaborated to guarantee
that no water or humidity enters into the light. A special physical barrier guarantees that no humidity can come
from the connection (WatBar). This inset LED light is very robust.
The HFT is made with power LEDs, especially selected for their quality, lifetime (< 80’000 hours) and
photometrical stability. Brilliancy control: 10%-30%-100%.
INFRARED (NVG ENHANCED)
Our special infrared LED light engine has a very high response on NVG units. That means, that this NVG
enhanced lights will be highly amplified by the NVG. Environment and other lights are still visible with the same
quality. For pilots flying without NVG, no modification is visible on the dual lighting system.
Optionally this light can be used with the iControl system. The electronic system integrated in the light can
detect a failure and communicate with the iControl. For example: you can configure to receive an email if any
light has a problem. You are able to watch the status and failure information of each light directly from a
dedicated webpage. It is also possible to switch ON and regulate the system from an I phone or android mobile
phone, and much more…
iControl makes the installation, flight, and maintenance easier and safer.
Visit www.aerolighting.ch/icontrol for more information about iControl
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH-1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
HFTR
Switzerland Very strong LED Light for Helipad
TECHNICAL DESCRIPTION:
Mechanical characteristics:
Body material: Aluminum anodized
Mineral tempered glass
Diameter: 8 inches
Height: 50 mm
Weight: 1.4 kg
Temperature range: -35° to +70°C
Protection Class: IP67
Water / Humidity: Insulation WatBar – Physical insulation between the “connection room” and the light
Optical characteristics:
Technology: High Power LED
Light source: Aerolighting HFT LED engine
Available color: Green/White/Yellow/Blue/Red/Infrared
Intensity (White): 65 cd at 15° elevation (100%)
Horizontal output: 360°
Intensity level: 100% - 30% - 10%
LEDs Lifespan: >80’000 hours
Electrical characteristics:
Supply Voltage: 24 to 60 Volts DC or 110 to 240 Volts AC 50/60hz or 6.6A (CCR)
Power: 3 Watts (green) / 12 Watts (white)
Brightness regulation (visible): Intelligent control system: iControl bus -> more information
LBR II
6.6 A (CCR)
Connection: +Vdc / -Visible / -IR / -Regulation (LBR II)
Type of cable: LBR Version: 2x 1.5mm2/ icontrol Version: 4x 1.5mm2
ORDERING CODE:
HFTR– G – AL–X – IR
Type Color Material Power supply NVG Enhanced
HFTR -G: Green -AL: Aluminum -X: iControl (intelligent) -IR: NVG Enhanced
-W:White -IN: Stainless Steel -Y: LBR (standard) (with Infrared)
-Y: Yellow -Z: 6.6 A -N: NO NVG
-B: Blue Enhanced
-R: Red
-IR: Infrared
(only)
Example: HFTR-G-AL-X-IR ->HFT, Green, with iControl power supply, with NVG Enhanced
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH-1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
HFTR
Switzerland Very strong LED Light for Helipad
DRAWING:
PHOTOMETRIC DATA:
The descriptions, photometric measurements and features contained in this publication are given for information only and do not constitute an engagement for our society, which reserves
the right to change them without prior notification.
Aerolighting SA
Rte de Formangueires 9
[email protected] P. +41 26 475 42 53
CH-1782 Belfaux www.aerolighting.ch F. +41 26 475 42 55
Switzerland www.aero.lighting
Ehitusloa taotlus nr 1911271/05936
Kuupäev 21.05.2019
Ehitustegevuse liik
Rajatis,Lennuvälja stardi- ja maandumisrada,Püstitamine, rajamine, paigaldamine
Taotleja OSAÜHING KLOTOID (10207096)
Kontaktisik RAINER REIN (36707250008)
E-post
[email protected]
Kontaktaadress Eesti, Saare maakond, Kuressaare linn,
Kihelkonna maantee 2a-35
Telefon 453 3685
Ehitusprojekti koostaja OSAÜHING KLOTOID (10207096)
Kontaktisik ANDRI PÕRK (12.04.1987)
E-post
[email protected]
Kontaktaadress Rohu 5, 93819 Kuressaare
Ehitise andmed
Ehitisregistri kood 221280945
Ehitise nimetus Kuressaare haigla kopteriplats
Kavandatav kasutamise aeg 31.10.2019 - 31.10.2069
Ehitise asukoht
Ehitise koha-aadress
Saare maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4
Katastritunnus Katastriüksuse koha-aadress
34901:001:0211 Saare maakond, Saaremaa vald, Kuressaare linn, Puusilla tee 4
Ehitise koordinaadid
X Y X Y X Y
1. 6457897.41 410065.12 2. 6457878.48 410098.69 3. 6457876.04 410096.86
4. 6457873.48 410102.96 5. 6457880.93 410109.43 6. 6457881.90 410116.15
7. 6457786.32 410246.76 8. 6457783.03 410250.73 9. 6457785.16 410251.77
10. 6457780.89 410257.44 11. 6457783.45 410260.13 12. 6457784.12 410259.40
13. 6457783.33 410258.85 14. 6457788.89 410252.01 15. 6457790.41 410252.99
16. 6457807.01 410231.69 17. 6457805.49 410230.16 18. 6457812.69 410220.64
1/5 Allkiri ____________________
Ehitusloa taotlus nr 1911271/05936, 21.05.2019
X Y X Y X Y
19. 6457813.67 410221.74 20. 6457886.42 410118.71 21. 6457929.14 410138.00
22. 6457951.85 410139.95 23. 6457973.58 410099.18 24. 6457897.41 410065.12
Ehitise tehnilised andmed
Ehitisealune pind (m²) 5 220
Maapealse osa alune pind (m²) 5 220
Maapealsete korruste arv 0
Maa-aluste korruste arv 0
Absoluutne kõrgus (m) 8,1
Kõrgus (m) 6
Pikkus (m) 265
Laius (m) 57
Sügavus (m) 11,6
Suletud netopind (m²) 0
Köetav pind (m²) 0
Maht (m³) 0
Maapealse osa maht (m³) 0
Üldkasutatav pind (m²) 0
Tehnopind (m²) 0
Kasutamise otstarve ja pinnad
Kood Kasutamise otstarve Eluruumide pind Mitteeluruumide
(m²) pind (m²)
21311 Lennuvälja stardi- ja maandumisrada
KOKKU (m²)
Elektrisüsteemi liik võrk
Veevarustuse liik puudub
Kanalisatsiooni liik puudub
Soojusvarustuse liik puudub
Soojusallikas puudub
Energiaallikas puudub
Ventilatsiooni liik puudub
Jahutussüsteemi liik puudub
Võrgu- või mahutigaasi olemasolu puudub
Konstruktsioonid ja materjalid
Vundamendi liik vaivundament
Kande- ja jäigastavate konstruktsioonide materjal monoliitne raudbetoon
Välisseina välisviimistluse materjal puudub
Välisseina liik puudub
Katuste ja katuselagede kandva osa materjal puudub
2/5 Allkiri ____________________
Ehitusloa taotlus nr 1911271/05936, 21.05.2019
Vahelagede kandva osa materjal puudub
Katusekatte materjal puudub
Esitatavad dokumendid
Dokumendi Faili nimi Liik Number Kuupäev Väljaandja Märkus
nimetus
Kuressaare
Puusilla 4 Kuressaare_kop
kopteriplatsi teriplatsi_geoteh
geotehnilised nilised_arvutuse GeoTech
arvutused d.pdf Muu lisa 28.03.2019 Consulting OÜ
Kuressaare 19060_TP_EK-
haigla 3-
kopteriplatsi 01_helikopteripl
põhiprojekti atsiekspertiis.asi OÜ
ekspertiis ce Muu lisa 19-060 09.05.2019 EstKONSULT
19060_TP_EK-
3-
01_helikopteripl
atsiekspertiis.pdf Fail konteinerist OÜ
19-060 09.05.2019 EstKONSULT
050219_Telia_A
Telia AS S_kooskolastus.
kooskõlastus bdoc Muu lisa 31935962 17.05.2019 Telia AS
Puusilla_tee_07- Fail konteinerist
19-G.dwg 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_TL-
4-
02_v02_asend.p Fail konteinerist
df 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_EL-
9-02_Lisa-2-
lahenemis-
kaugenemisala-
valgustid-
LowdoLed-MKII-
G-X-IR.pdf Fail konteinerist
31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_EL-
4-
03_Helikopteripl
atsi-jaotus-
juhtimiskilbi-JJK- Fail konteinerist
skeem.pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_EL-
4-
01_Helikopteripl
atsi-
elektrivarustus.p Fail konteinerist
df 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_TL-
4-
04_v02_vertikaa Fail konteinerist
l.pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_TL-
6-
05_v02_loiked1. Fail konteinerist
pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_TL-
6-
06_v02_loiked2. Fail konteinerist
pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_EL-
4-04-kilbi-JJK-
maandusseadm
e-paigaldus.pdf
Fail konteinerist
31935962 17.05.2019 Telia AS
3/5 Allkiri ____________________
Ehitusloa taotlus nr 1911271/05936, 21.05.2019
Dokumendi Faili nimi Liik Number Kuupäev Väljaandja Märkus
nimetus
050219_PP_TL-
4-
03_v02_tehnovo Fail konteinerist
rgud.pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
Puusilla_tee_07-
19- Fail konteinerist
G_seletus.pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_PP_EL- Fail konteinerist
4.dwg 31935962 17.05.2019 Telia AS
PK_EP13388.pd Fail konteinerist
f 31935962 17.05.2019 Telia AS
050219_EP_EL-
4-
01_v02_SELET
USKIRI-2019- Fail konteinerist
05-16.pdf 31935962 17.05.2019 Telia AS
Kuressaare
haigla
kopteriplatsi 050219_PP_v02
põhiprojekt _ehr.asice Ehitusprojekt 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-02_v01_Lisa-
2-lahenemis-
kaugenemisala-
valgustid.pdf Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-03_v01_Lisa-
3-
Tulvavalgustus-
prozektor.pdf Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-04_v01_Lisa-
4-maasisese-
valgusti-korpus-
HXXa-BASE.pdf
Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-05_v01_Lisa-
5-Heliport-
Lights-
Controller.pdf Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-06_v01_Lisa-
6-Heliport-
Product-
Selector.pdf Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-07_v01_Lisa-
7-IT-Catalogo-
HPD-EN.pdf
Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
3-
01_v02_seletus Fail konteinerist
kiri.pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
4-
01_v02_asuksk Fail konteinerist
eem.pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
4-
02_v02_asend.p Fail konteinerist
df 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
4/5 Allkiri ____________________
Ehitusloa taotlus nr 1911271/05936, 21.05.2019
Dokumendi Faili nimi Liik Number Kuupäev Väljaandja Märkus
nimetus
050219_PP_TL-
4-
03_v02_tehnovo Fail konteinerist
rgud.pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
4-
04_v02_vertikaa Fail konteinerist
l.pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
6-
05_v02_loiked1. Fail konteinerist
pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
6-
06_v02_loiked2. Fail konteinerist
pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_TL-
9-
01_v02_katend. Fail konteinerist
pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_EP_EL-
4-
01_v02_SELET
USKIRI-2019- Fail konteinerist
05-20.pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
4-
01_v02_Helikopt
eriplatsi-
elektrivarustus.p Fail konteinerist
df 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
4-
02_v02_Kopteri
platsi-
elektrivarustuse-
plokkskeem.pdf Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
4-
03_v02_Kopteri
platsi-jaotus-
juhtimiskilbi- Fail konteinerist
skeem.pdf 050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
4-04_v02_kilbi-
JJK-
maandusseadm
e-paigaldus.pdf
Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
050219_PP_EL-
9-01_v01_Lisa-
1-TLOF-FATO-
Sveits-tuled-
hftr.pdf Fail konteinerist
050219 21.05.2019 Klotoid OÜ
5/5 Allkiri ____________________