-864235 -144145 0 0 Eve Strauss MTÜ Avijõe Selts Võidu 9 42101 Ida-Viru maakond Teie 10.06.2016 e-kiri Meie 08.07.16 nr 8-6/ 16-0454-007 Vastus ekspertarvamusele ja puudused projektis Austatud Eve Strauss Tehnilise Järelevalve Amet (edaspidi TJA) on tutvunud Teie poolt 10 .0 6 .2016. a edastatud AS Teede REV-2 projektijuhi Andrei Kletsun ’i ekspertarvamusega Avinurme kitsarööpmelise raudtee pikendamise ehitus projekti kohta ning OÜ Laanekraav juhataja/ projekteerija Ove Mengel ’i vastustega eksperdi küsimustele . Järgnevalt on esitatud TJA seisukohad eksperdi välja toodud kitsaskohtadele nende esitamise järjekorras (1-5) ning TJA lisaküsim u sed : Projektis pole piisavalt detailselt kujutatud raudteeülesõidukohtade ristlõikeid . Pole näidatud kontrarööbaste paigutust, rööparennide mõõtusid ning ülesõidukoha katte tüüpi . Üldised nõuded raudteeületuskohale on toodud teede- ja sideministri 9. juuli 1999. a määruse nr 39 „Raudtee tehnokasutus eeskirja kinnitamine“ lisa 4 "Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhend" -i 2. peatükis. PK 0+2 3 projekteeritud ülesõidukoht pole varustatud nõuetekohase märgistusega. Lisaks peab olema välistatud võimaliku autotranspordi väljasõit metsateelt kagu suunas olemasoleva raudtee peale. PK 2+90 projekteeritud ülesõidukoht on varustatud nõuetekohase märgistusega vaid ühelt poolt. V alitud rööbaste tüüp R-24 on sobilik. TJA nõustub e ksper di arvamuse ga , et ohutuse tõttu tuleb PK 0+00 … PK 1+50 eraldada raudtee metsateest . TJA ei nõustu projekteerija põhjendusega, et metsa- ja raudtee eraldamine on võimatu, kuna raudtee asub osaliselt metsateel. Kogu projekteeritava raudtee ulatuses peab olema välistatud metsateel liikuva autotranspordi sattumine raudtee gabariiti (kitsarööpmelisel raudteel jaamas vastavalt GOST 9720-76 min 2800 mm raudtee teljest). Praeguses projektlahenduses on see tagatud vaid PK 5+80 … PK 8+50. TJA nõustub eksperdi arvamusega, et p rojektis tuleb täiendavalt kajastada sadevee äravoolu raudtee ja metsatee vahelt PK 0+00 … PK 5+50 ning palub projekteerijal selgitada, kuidas on ette nähtud ca 20 cm nõva põhjast vee ära juhtimine 300 mm läbimõõduga veeviimaritega ilma, et veeviimar satuks ligikaudu samas tasapinnas asuva rööbastee pealis ehituse sisse. TJA - le 27.04.2016. a esitatud projektist ei nähtu peale ekspertarvamuse arvesse võtmist projektile kantud raudtee telje andmed. Palume esitada telje andmetega täiendatud projekt peale teiste puuduste kõrvaldamist. Palume projekteerijal selgitada, kuidas on takistatud projekteeritud raudtee lõp us ( PK 8+50 ) veerevkoosseisu rööbastelt maha minek . Palume projekteerijal selgitada, kuidas on tagatud liivaga aherainest f. 0-125 ehitatud raudtee mulde kandevõime ning dreenivus ilma k illustikballast ita. Palume projekteerijal või eksperdil selgitada, milliste teede määruste ja standarditega on projekti koostamisel arvestatud. Palume anda põhjendatud vastused esitatud küsimustele või kõrvaldada nimetatud puudused hiljemalt 29.07.2016. a, vastasel juhul tagastame Teile ehitusloa taotluse. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Heigo Saare raudteeinfrastruktuuri osakonna juhataja transporditeenistuse juhataja - peadirektori asetäitja ülesannetes Koopia: OÜ Laanekraav juhataja Ove Mengel ; e-post:
[email protected] AS Teede REV-2 projektijuht Andrei Kletsun , e-post:
[email protected] Aleksei Gornev 667 2065
[email protected]