Käskkiri

KÄSKKIRI 09.02.2023 nr 23 Majandus- ja taristuministri 13. oktoobri 2022. a käskkirja nr 209 „Perioodi 2021–2027 Transpordiameti maanteetaristu arendamise investeeringute kava kinnitamine“ muutmine Vabariigi Valitsuse 12. mai 2022. a määruse nr 55 „Perioodi 2021–2027 Euroopa Liidu ühtekuuluvus- ja siseturvalisuspoliitika fondide rakenduskavade vahendite andmise ja kasutamise üldised tingimused“ § 42 lõike 1 ja majandus- ja taristuministri 17. augusti 2022. a määruse nr 64 „Transpordi infrastruktuuri arendamiseks toetuse andmise tingimused perioodil 2021–2027“ § 10 lõike 2 ja § 11 lõike 2 alusel ning võttes arvesse, et 13. jaanuaril 2023. a esitas Transpordiamet kirjaga nr 9- 7/2023/266-1 Transpordiameti teeilmajaamade arendamise projekti osas uuendatud investeeringute kirjelduse investeeringute kava muutmise koostamiseks, kehtestan majandus- ja taristuministri 13. oktoobri 2022. a käskkirja nr 209 „Perioodi 2021–2027 Transpordiameti maanteetaristu arendamise investeeringute kava kinnitamine“ lisa uues sõnastuses (lisatud). (allkirjastatud digitaalselt) Riina Sikkut majandus- ja taristuminister  KINNITATUD majandus- ja taristuministri 09.02.2023 käskkirjaga nr 23 Lisa Perioodi 2021–2027 Transpordiameti maanteetaristu arendamise investeeringute kava Projektile Investeeringuobjekti ÜF toetuse Projektile eraldatav Projekti eraldatav edasise kasutuse suurim maksimaalne Riikliku Projekti eeldatav maksimaalne täiendavate püsikulude osakaal riikliku kaasfinantseeringu Projekti eesmärk ja tulemus rakendamise abikõlblik ÜF toetuse suurus ja nende katmise Nr Projekti nimetus abikõlblike kaasfinantseeringu suurim osakaal (sealhulgas panus Eesti 2035 eeldatav kogusumma summa allikad aastate kaupa kulude summa (eurodes ja abikõlblike kulude sihtidesse) tähtaeg (eurodes ja (eurodes ja projekti abikõlblikkuse eelarvest koos käibe- eelarvest (%) käibemaksuga) koos perioodil ja kestuse (%) maksuga) käibemaksuga) nõude täitmise ajal 1 Pärnu‒Uulu 2+2 I pa 2022– 41 793 970 35 524 874 85% 6 269 096 15% Projekt panustab arengukava Investeeringuobjekti teelõigu ehitus I pa 2025 eesmärki: "Vähendada liikluses edasise kasutuse hukkunute ja raskelt vigastatute arvu püsikulude 1 km poole võrra ehk saavutada olukord, maksumus on ca 1534 kus hukkunute arv kolme aasta eurot/aastas (01.01.2020 keskmisena ei ületaks 30.“ seisuga) ning see kulu Projekti väljundnäitaja: ehitatud 9,6 kaetakse riigieelarvest. km 2+2 teed, ca 23% rakenduskava näitaja 2029.a lõpptasemest. Projekt panustab rakenduskava tulemusnäitajatesse: hukkunute arvu vähenemine. Panus Eesti 2035 mõõdikusse: ühissõiduki, jalgrattaga või jala tööl käivate inimeste osakaalu kasv ja kasvuhoonegaaside heitkoguse vähenemine transpordisektoris.  3 2 Sauga-Pärnu 2+2 tee I pa 2023- 12 000 000 10 200 000 85% 1 800 000 15% Projekt panustab arengukava Investeeringuobjekti II pa 2025 eesmärki: "Vähendada liikluses edasise kasutuse hukkunute ja raskelt vigastatute arvu püsikulude 1 km poole võrra ehk saavutada olukord, maksumus on ca 1534 kus hukkunute arv kolme aasta eurot/aastas (01.01.2020 keskmisena ei ületaks 30.“ seisuga) ning see kulu Projekti väljundnäitaja: ehitatud 2,6 kaetakse riigieelarvest. km 2+2 teed, ca 6,3% rakenduskava näitaja 2029.a lõpptasemest. Projekt panustab rakenduskava tulemusnäitajatesse: hukkunute arvu vähenemine. Panus Eesti 2035 mõõdikusse: ühissõiduki, jalgrattaga või jala tööl käivate inimeste osakaalu kasv ja kasvuhoonegaaside heitkoguse vähenemine transpordisektoris. 3 Tartu mnt Neanurme- I pa 2023- 12 000 000 10 200 000 85% 1 800 000 15% Projekt panustab arengukava Investeeringuobjekti Pikknurme 2+1 tee II pa 2024 eesmärki: "Vähendada liikluses edasise kasutuse hukkunute ja raskelt vigastatute arvu püsikulude 1 km poole võrra ehk saavutada olukord, maksumus on ca 1534 kus hukkunute arv kolme aasta eurot/aastas (01.01.2020 keskmisena ei ületaks 30.“ seisuga) ning see kulu Projekti väljundnäitaja: ehitatud 6,4 kaetakse riigieelarvest. km 2+1 teed, ca 15,6% rakenduskava näitaja 2029.a lõpptasemest. Projekt panustab rakenduskava tulemusnäitajatesse: hukkunute arvu vähenemine. Panus Eesti 2035 mõõdikusse: ühissõiduki, jalgrattaga või jala tööl käivate inimeste osakaalu kasv ja kasvuhoonegaaside heitkoguse vähenemine transpordisektoris.  4 4 Libatse-Nurme 2+2 tee I pa 2024- 105 000 000 89 250 000 85% 15 750 000 15% Projekt panustab arengukava Investeeringuobjekti II pa 2027 eesmärki: "Vähendada liikluses edasise kasutuse hukkunute ja raskelt vigastatute arvu püsikulude 1 km poole võrra ehk saavutada olukord, maksumus on ca 1534 kus hukkunute arv kolme aasta eurot/aastas (01.01.2020 keskmisena ei ületaks 30.“ seisuga) ning see kulu Projekti väljundnäitaja: ehitatud kaetakse riigieelarvest. 21,6 km 2+2 teed, ca 52,7% rakenduskava näitaja 2029.a lõpptasemest. Projekt panustab rakenduskava tulemusnäitajatesse: täiustatud maanteetaristust tulenev ajasääst ja hukkunute arvu vähenemine. Panus Eesti 2035 mõõdikusse: ühissõiduki, jalgrattaga või jala tööl käivate inimeste osakaalu kasv ja kasvuhoonegaaside heitkoguse vähenemine transpordisektoris. 5 Paldiski mnt Harku I pa 2024- 16 382 501 13 925 126 85% 2 457 375 15% Projekt panustab arengukava Investeeringuobjekti eritasandiline ristmik II pa 2025 eesmärki: "Vähendada liikluses edasise kasutuse hukkunute ja raskelt vigastatute arvu püsikulude 1 km poole võrra ehk saavutada olukord, maksumus on ca 1534 kus hukkunute arv kolme aasta eurot/aastas (01.01.2020 keskmisena ei ületaks 30.“ seisuga) ning see kulu Projekti väljundnäitaja: ehitatud 3 kaetakse riigieelarvest. km 2+2 teed, ca 7,3% rakenduskava näitaja 2029.a lõpptasemest. Projekt panustab rakenduskava ulemusnäitajatesse hukkunute arvu vähenemine. Panus Eesti 2035 mõõdikusse: ühissõiduki, jalgrattaga või jala tööl käivate inimeste osakaalu kasv ja kasvuhoonegaaside heitkoguse vähenemine transpordisektoris. Kokku ÜF: 187 176 471 159 100 000 85% 28 076 471  5 Projektile ERF Projektile Investeeringuobjekti edasise Projekti eraldatav toetuse eraldatav Riikliku kasutuse täiendavate Projekti eeldatav maksimaalne suurim maksimaalne kaasfinantseeringu Projekti eesmärk ja tulemus püsikulude suurus ja nende rakendamise abikõlblik ERF toetuse osakaal riikliku Nr Projekti nimetus suurim osakaal (sealhulgas panus Eesti 2035 katmise allikad aastate kaupa eeldatav kogusumma summa abikõlblike kaasfinantseeringu abikõlblike kulude sihtidesse) projekti abikõlblikkuse tähtaeg (eurodes ja (eurodes ja kulude summa (eurodes ja eelarvest (%) perioodil ja kestuse nõude käibemaksuga) koos eelarvest koos käibe- täitmise ajal käibemaksuga) (%) maksuga) 1 Teeilmajaamade I pa 2021– 2 571 428,58 1 878 972,65 73,07% 692 455,93 26,93% Projekt panustab arengukava Tegemist on reaalajas töötava seiresüsteemi II pa 2027 eesmärki: "Vähendada liikluses tehnosüsteemiga, mille uuendamine hukkunute ja raskelt vigastatute uuendamisel prognoositakse arvu poole võrra ehk saavutada hooldekulude vähenemist 30%, olukord, kus hukkunute arv kolme ülalpidamiskulud on peale aasta keskmisena ei ületaks 30.“ valmimist 70 000€/aastas. See Projekti väljundnäitaja: kulu kaetakse riigieelarvest rekonstrueeritud või uuendatud teeilmajaamasid 60 tk ning paigaldatakse 25 uut teeilmajaama uutesse asukohtadesse. Panus Eesti 2035 mõõdikusse: ühissõiduki, jalgrattaga või jala tööl käivate inimeste osakaalu kasv ja kasvuhoonegaaside heitkoguse vähenemine transpordisektoris. Kokku ERF: 2 571 428,58 1 878 972,65 73,07% 692 455,93