Kangru liiklussõlme projekteerimistingimuste eelnõu tingimusega kooskõlastamine

Transpordiamet Teie 28.04.2021 nr 8-1/21-239 /10381-1 [email protected] Meie 12.05.2021 nr 12-1/21/1549 Kangru liiklussõlme projekteerimistingimuste eelnõu tingimusega kooskõlastamine Transpordiamet esitas Kaitseministeeriumile kooskõlastamiseks eelnõu „Projekteerimistingimused Rail Balticut ületava Kangru liiklussõlme koos viaduktide ja rajatistega ehitusprojekti koostamiseks“. Projekteerimistingimuste eelnõu ja selle lisaks oleva asendiplaani järgi projekteeritakse suur osa ehitisest Saku valla ja Kiili valla territooriumil riigikaitselise ehitise Männiku harjutusvälja piiranguvööndis, mis on kooskõlas kehtiva Harju maakonnaplaneeringuga „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine" (edaspidi „Rail Balticu planeering“). Projekteerimistingimuste eelnõu asendiplaanile on kantud muude rajatiste hulgas riigteed ja Rail Balticut ületav jalgratta- ja jalgtee (edaspidi kergliiklustee), mille suund pärast raudteetrassi ületamist on Raku järve (katastriüksus Männiku liivakarjäär, 71801:001:0182) ja Männiku harjutusvälja (katastriüksus Männiku polügoon, 71801:001:09839) vahelisele piirile. Juba Rail Balticu planeeringu koostamise ajal leppisid osapooled kokku, et raudteetrassi ületavat kergliiklusteed ei suunata Männiku harjutusvälja poole, kuna see juhiks inimesti harjutusväljale, mis on ohtlik ning vähendab harjutusvälja töövõimet oluliselt. Niisugust kergliiklusteed kehtestatud Rail Balticu planeeringus ei ole. Lisaks on Harju maakonnaplaneeringus 2030+ (edaspidi maakonnaplaneering) peatükis 4.3.1 „Riigikaitselised ehitised“ ja kaardil „Asustuse suunamine“ kavandatud Männiku harjutusvälja laiendus Saku vallas. Sama on kavandatud ka Männiku harjutusvälja aredusprogrammis. Osa harjutusvälja laiendusest hõlmab ka Männiku liivakarjääri katastriüksust 71801:001:0182. Männiku harjutusvälja laiendamise korral oleks projekteerimistingimuste asendiplaanil märgitud kergliiklustee suunatud otse harjutusvälja laiendusele, mis on ohtlik ja eksitav, sest harjutusväljale sisenemine on kõrvalistele isikutele keelatud just nende ohutuse tagamiseks. Arvestades eeltoodut palume projekteerimistingimustes sätestada nõue, et kergliiklusteed ei ole lubatud suunata riigikaitselise ehitise Männiku harjutusvälja ja selle perspektiivse laienduse maa- ala suunas. Kaitseministeerium teeb ettepaneku projekteerida kergliiklustee nii, et pärast raudteetrassi ületamist suunduks see Raku järve idakaldal põhja suunas. Võttes aluseks ehitusseadustiku § 120 lõike 1 punktid 2 ja 3 ning kaitseministri 26.06.2015 määruse nr 16 „Riigikaitselise ehitise töövõime kriteeriumid, piirangute ruumiline ulatus ja andmed riigikaitselise ehitise töövõimet mõjutavate ehitiste kohta“ § 3 lõike 1 ja § 8 lõike 1, Sakala 1 / 15094 Tallinn / 717 0022 / [email protected] / www.kaitseministeerium.ee Registrikood 70004502 andmed riigikaitselise ehitise töövõimet mõjutavate ehitiste kohta“ § 3 lõike 1 ja § 8 lõike 1, kooskõlastab Kaitseministeerium eelnõu „Projekteerimistingimused Rail Balticut ületava Kangru liiklussõlme koos viaduktide ja rajatistega ehitusprojekti koostamiseks“ tingimusel, et arvestatakse eespool märgitud ettepanekuga. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Andres Sang Kaitseinvesteeringute osakonna juhataja Maris Freudenthal 717 0165 [email protected] Ene Mägi 5332 6339 [email protected] 2 (2)