Saatja: Priit Lööper <
[email protected]>
Saaja: Airi Kontson
Teema: FW: VV määruse muudatusettepanekud
Saadan infoks.
Tervitades,
Priit
-----Original Message-----
From: Anti Hirvoja [mailto:
[email protected]]
Sent: Monday, August 10, 2015 11:06 AM
To:
[email protected]; Raul Tell <
[email protected]>; Priit Lööper <
[email protected]>;
[email protected]; einoots <
[email protected]>
Subject: VV määruse muudatusettepanekud
Tere,
Saadan MOT-is läbiarutatud VV määruse 96 muudatusettepanekud.
Tervitades
Anti Hirvoja
Ettepanekud VV 20.06.2013 määruse nr 96 muutmiseks
* redaktsioonilised muudatused
*1. § 36 lg 2. Paragrahvide loetelust tuleb välja jätta § 68.
Mereõppeasutused ei koolita kokkasid, seega nõuda neilt kvalifikatsioonieksami vastuvõtmist, kui ta ei ole viie aasta
jooksul pärast kokakooli lõpetamist töötanud laevakokana, ei ole asjakohane. MLC kohaselt peavad kokad saama
asjakohase koolituse, kuid iga 5 aasta järel pädevuse tõenamist see konventsioon ei nõua.
*2. § 40 lg 1 ja 2. Lisada enne sõna „pädevust” sõna "erialast". Nii on järgitud konventsiooni sõnastust: -„professional
competence”.
3. § 40 lg 3 Tunnistada kehtetuks.
Säte ei lähe üldise käsitlusega kokku. STCW II, III ja IV peatüki kohaselt on võimalik erialast pädevust tõendada
meresõidupraktikaga. Laevakontrolli inspektorid laeva kontrollimisel saavad kirjutada akti märkuse või täiendava
nõude, kui laevajuht ei valda hädaabi raadiosidet. (Seda sätet on korduvalt arutatud, aga alati on keegi „ära räägitud”).
*4. § 52 lg 3. Lisada sõna "vanem" mehaanikuna. Nii on korrektsem, sest selline on diplomi nimetus. Madalamal
ametikohal võib vanemmehaanik töötada.
5. § 93 lg 5. Muuta järgmiselt: välja jätta sõnad „vahetult enne käesoleva määruse jõustumist” ja asendada sõnadega
„enne meresõidudiplomi või tunnistuse taotlemist”.
Meremeestel, kes on töötanud välisriigi laevadel ei ole alati võimalik tagantjärele saada meresõidupraktika tõendeid.
Sisuliselt on „värske” meresõidupaktika asjakohasem, kui 4 või 5 aasta tagune meresõidupraktika.
*6. § 94 lg 3. Viide § 93 asendada viitega § 52.
7. Lisa 46 tunnistada kehtetuks. Sisuliselt ei ole see lisa õigust loov dokument, vaid lühikokkuvõte määrusest, et
meremehed paremini mõistaksid oma õigusi ja kohustusi. Selleks ei pea see olema vormistatud määruse lisana, vaid
Veeteede Amet võib selgitusi anda ameti meremeeste diplomeerimise ja registri büroo nimel.
*8. Kas meie poolt väljastatavatelt täienduskoolituste tunnistustelt peab ära võtma VA logo ?
VA logo on järgmistel tunnistustel: lisa 32, 34 - 39 ja 42, ilma igasuguse logota on lisa 33 ja 43. Samuti tuleks ära võtta
Lloyd`s registri reklaamlogo tunnistustelt: lisa 40 ja 41.
9. § 38 lg 6 punkt 3 tunnistada kehtetuks. Praeguse sõnastuse kohaselt me „kiusame” valet isikut. Kui reeder määrab
laevaohvitseri kõrgemale ametikohale, kui diplom lubab, siis peab vastutama reeder, aga mitte meremees. (vt MSOS §
9417 ja 94 18)
10. Turvakoolitus kohalikus rannasõidus? SOLAS, millega turvanõuded on kektestatud, ei käsitle kohalikku rannasõitu,
EL määruse 725/2004 kohaselt turvanõuded kohalikus rannasõidus ei ole kohustuslikud. Meie tegime MSOS-iga (teatud
mööndustega) kohustuslikuks. Veast saime aru 5-6 aastat tagasi, esitasime MSOS-i muudatusettepanekud, millega
sooviti võtta vastavad paragrahvid seadusest välja, kuid MSOS-i muudatuste menetlemine on kahetsusväärselt kaua
veninud. Sisuliselt MSOS-i selles osas ei täideta!
Aga ka määruses ei ole sätet, et kohalikus rannasõidus turvakoolitust ei pea läbi viima.
Palume kiirkorras MSOS-st välja võtta § 118 - 1112,, siis ei ole vaja määrusega selles osas midagi ette võtta..
Anti Hirvoja