Pärnu Linnavolikogu Teie 19.05.2016 nr 48
[email protected] Meie 15.07.2016 nr 12-3/16/825-47
Pärnu maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee
trassi koridori määramine“ kooskõlastamine
Täname Pärnu Linnavolikogu Rail Balticu maakonnaplaneeringu kooskõlastamise eest.
Arvestame Pärnu Linnavolikogu 19.05.2016 otsuses nr 48 tehtud ettepanekutega.
Arutasime Teie ettepanekud läbi töökoosolekul 17.07.2016 Pärnu Linnavalitsuse
planeerimisosakonnas. Rail Balticu planeeringulahendust on täiendatud järgmiselt.
1. Lisaks juurdepääsule Papiniidu silla alt on määratud juurdepääs detailplaneeringu alale
Liivi teelt. Joonisel on juurdepääs tähistatud leppemärgiga sinine rõngas. Seletuskirja peatükis
3.5.6. alalõigu „Teedevõrgu toimimine ning ristumised teedega ja rööbasteega“ viimast lõiku
on korrigeeritud ja lisatud: „Juurdepääs Pärnu piirkonna reisijate raudteejaama
detailplaneeringu alale Liivi teelt. Juurdepääs lahendatakse detailplaneeringuga. Rail Baltic
raudtee eelprojektiga tagatakse tehniline valmisolek juurdepääsu rajamiseks hilisemas
etapis.“
2. Müra leevendusvajadusega ala on kantud planeeringujoonisele Paide maanteest Pärnu
jõeni, mis hõlmab elu- ja puhkealasid ning elamu- ja ühiskasutusega hooneid. Lisaks
määratakse müra leevendusvajadusega ala Pärnu jõest põhja poole, arvestades müratundliku
alana Jaama tänava elamute piirkonda.
Seletuskirja peatükis 3.5.6. müra hindamist käsitlevat lõiku on korrigeeritud: „Vastavalt KSH
raames eelprojekti täpsusastmes läbi viidud müra modelleerimisele võib esineda müra
normväärtuste ületamisi ca 200-250 m raadiuses raudteest. Kuna Pärnu linnas kulgeb trassi
koridor osaliselt olemasolevate infrastruktuuriobjektidega samas koridoris, ei ole müra puhul
tegemist täiesti uue häiringuga. Siiski asub trassi koridori vahetus läheduses mürast
mõjutatud hooneid ja puhkealasid. Modelleerimise tulemusel määrati müra
leevendusvajadusega alad, kus tuleb projekteerimise etapis ette näha müratõrjerajatised
(müratõke või muldvall või kombineeritud lahendus). Pärnu linna osas koostatud joonisel on
need piirkonnad kajastatud kui müra leevendusvajadusega alad. Pärnu reisijate
raudteejaama detailplaneeringu ala ulatuses on müratõrjerajatiste vajadus, asukohad ja
lahendused võimalik täpsustada detailplaneeringuga. Modelleerimine on aluseks
müratõrjerajatiste projekteerimisele, detailplaneeringu ala ulatuses arvestatakse
detailplaneeringu ja selle raames läbi viidud müra modelleerimise tulemustega.“
Seletuskirja 3.2.2 teist lõiku on korrigeeritud järgmiselt: „Reisijate raudteejaama
detailplaneeringuga tuleb lahendada täpne krundijaotus ja hoonestusala paiknemine, liiklus-
ja parkimiskorraldus, toetav infrastruktuur, jalgratta- ja jalgtunneli täpsed asukohad,
müratõrjerajatiste asukohad ja lahendused jm asjakohased ülesand“.
Akadeemia 2 / 80088 Pärnu / tel: 447 9733, faks: 447 9735 /
[email protected]/
www.parnu.maavalitsus.ee/ Registrikood 70000603
3. Seletuskirja peatükki 5.7. Tegevuskava on korrigeeritud. Müra ja trassi mõjupiirkonda
jäävate kaitstavate liikide elupaikade seire on tabelis kajastatud eraldiseisvate ridadena:
(11) Müra (elu- ja puhkealade ning elamute- ja ühiskasutusega hoonete juures) seire
(kontrollmõõtmine) ja vajadusel täiendavate leevendusmeetmete rakendamine.
(12). Trassi mõjupiirkonda jäävate kaitstavate liikide elupaikade seire ja vajadusel
täiendavate leevendusmeetmete rakendamine.
Vastavalt planeerimisseadusele § 18 (planeeringute menetlemisel järgiti kuni 30. juunini 2015
kehtinud planeerimisseadust) teeb maavanem otsuse maakonnaplaneeringu vastuvõtmise
kohta ja korraldab planeeringu avaliku väljapaneku. Planeeringu ja KSH aruande avalikust
väljapaneku teavitame kirjalikult pärast maakonnaplaneeringu vastuvõtmist. Korrigeeritud
materjalidega (seletuskiri, joonised, KSH aruanne) saab tutvuda planeeringu ja KSH aruande
avaliku väljapaneku ajal.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kalev Kaljuste
maavanem
Teadmiseks: Pärnu Linnavalitsus planeerimisosakond
[email protected]; Majandus-
ja Kommunikatsiooniministeerium; Tehnilise Järelevalve Amet;
[email protected]
Tiiu Pärn 4479761
[email protected]
2 (2)