Kiri

Saatja: <[email protected]> Saadetud: 20.02.2023 11:44 Adressaat: <"MKM info"> Teema: 2-1/7-2 Piletitsoonid ja piletihinnad Põhja-Eestis Manused: Piletitsoonid ja piletihinnad Põhja-Eestis.asice Tere Edastame kirja Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuselt. Lugupidamisega Sirly Miltop Büroojuht Tel: 6 406 786 MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus Roosikrantsi 12/1 Tallinn www.ytkpohja.ee Tere Edastame kirja Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuselt. Lugupidamisega Sirly Miltop Büroojuht Tel: 6 406 786 MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus Roosikrantsi 12/1 Tallinn www.ytkpohja.ee Andres Ruubas Transpordiamet 09.02.20 23 nr 15-4/23/840-2 [email protected] 20 .02.2023 nr 2-1/ 7-2 Piletitsoonid ja piletihinnad Põhja-Eestis Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus soovib alates 0 1. aprillist 2023 minna Rapla, Lääne ja Lääne-Viru maakonnaliinidega tsoonipõhisele piletisüsteemile, mille rakendamisega luuakse eelpool kirjeldatud maakonnaliinide kasutajatele Harju maakonnaliinidega sarnaselt võimalus kasutada: perioodipileteid - kuni 50% soodsam kui üksik sularahapiletite soetamine e-pileteid – kuni 25% soodsam kui üksik sularahapileti soetamine Nende piletitoodete kasutusele võtmine vähendab sularaha käitlust bussis ning on püsikasutajatele soodsama maksumusega kui sularaha üksikpileteid soetades. E-üksikpileti soodustuse suurendamine 20%lt kuni 25%le (mis teeb sõitjale sõidu soodsamaks) ning Harjumaal kahe tsooni hinna 2-le eurole ümardamine, kuna 75% üksikpileti kasutajaid sõidab Harjumaal kahe tsooni piires. Lisa väärtuse na luuakse sellega võimalus teeninduse kiirendamiseks läbi ajavõidu piletimüügi protsessi lihtsustamisega. Mõlemad loodavad võimalused on Keskusele halduslepinguga pandud kohustused. Tsoonide üleminek lihtsustab oluliselt piletihinna arvutamist ning ühtlustab kogu korralduspiirkonna piletitoodete kasutamist. Peamine tsoonidele ülemineku eesmärk on piletisüsteemi lihtsustamine. Antud juhul on ajakriitiline süsteemide mitte kasutamise võimalusest tingitud olukorra vältimine alates 1.04.2023 , mil maakonnaliinidel ja avalikel kaugliinide l Läänemaal, Lääne-Virumaal ja Raplamaal ei ole enam võimalik pileteid müüa, kuna TRAM poolt piletihinna arvutuseks antud ÜTRIS mooduli PIMIS (hinnatabelid) ei toimi ning toimimise taastamise kohta ei ole Keskusele ühtegi garantiid ega tähtaega antud. Seetõttu ei võimalda olukord enam sisse viia liinimuudatusi, sest muudatuste rakendamine sõiduplaanides kaotab juba olemasolevad hinnamaatriksid, mida ei ole võimalik enam uuesti koostada. Seetõttu tekib järk-järgult juurde liine, kus ei ole enam võimalik pileteid müüa ning olukorrast lähtuvalt tekib ka Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuse korralduspiirkonnas tasuta ühistranspordi teenuse osutamine . Tsoonisüsteem lahendaks selle olukorra, kuna tsoonihinnamaatriksid on võimalik sisestada otse piletimüügisüsteemi. Keskuse poolt edastati 06.12.2022 kirjaga nr 2-1/302 „Riikliku ühistranspordiregistri kõrvalekalletest teavitamine“ r iikliku ühistranspordiregistri piletimüügisüsteemi hinnamooduli (PIMIS) mitte töötamisest ning sellega kaasnenud probleemide st . Lisaks oli Transpordiameti ja Keskuse 30.12.2022 Teams koosolek, kus räägiti PIMIS probleemist ning lühiajalisest alternatiivvariandist kuni 1. aprill 2023, kui rakendatakse Keskuse haldusalas tsoonide ja piletihindade muudatused. Riikliku ühistranspordiregistri koosseisu kuuluva PIMISesse avaliku teenindamise lepingu alusel teenindatavate liinide sõidupileti hindade ja sõidusoodustuste kohta andmete sisestamise kohustus asjaomase l pädeva l asutusel, kes on sõlminud avaliku teenindamise lepingu. Keskuse poolt ei ole võimalik täita seadusest tulenevat ülesannet, sest PIMISe korrasolek ei ole Keskuse poolt hallatav. ÜTS §67 p2 kohustab ühissõidukijuht sõitjale väljastama ÜTS § 67 lõigetes 3 ja 4 sätestatud nõuete kohase ja kehtestatud hinnale vastava paberpileti. Kui sõitjale seda ei võimaldata, on tal õigus sõita tasu maksmata. Mille kohaselt puudub Keskusel võimalus piletitulu koguda, sealhulgas puudub ka võimalus sõitjate registreerimiseks, muul moel kui käsitsi. Käsitsi sõitjate registreerimine tähendab kõikide sõiduplaanide ümber tegemist tulenevalt lisa ajavajadusest. Piletitulu korjamisest loobumisega tekib Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusel lisarahastuse vajadus, mille arvestused on välja toodud Keskuse poolt 7.12.2022 saadetud kirjas 2-1/285-1 „ Taotluse esitamine 2023. aasta toetusteks avalikule bussiveole “. Juba praegu on sõitjatel väga keeruline teada saada planeeritava sõidu hinda. Keskus on oma võimaluste piires loonud Harjumaa piletihindade kuvamiseks rakenduse ja lisaks on Raplamaa ning Lääne-Virumaa ja Läänemaa kaugliinide piletihindade info ainut Kesksuse kodulehe kaudu leitav. See on taas alternatiivne ja ajutine lahendus eelnevalt TRAM poolt hallatud www.peatus.ee portaali uuendamisega likvideeritud piletihindade kuvamise lõpetamisele. Piletitulu vähenemise prognoos 2023. aastaks. Prognoos on tehtud eeldusel, et tsoonitariife ei õnnestu kehtestada 2023. a jooksul. aprill mai juuni juuli august september oktoober november detsember KOKKU Lääne MV -1 426 -2 994 -5 234 -7 444 -9 304 -9 377 -10 963 -12 550 -13 576 -72 867 Lääne-Viru MV -2 332 -4 812 -5 723 -8 546 -10 956 -16 008 -18 275 -21 123 -22 796 -110 571 Rapla MV -1 093 -2 245 -2 456 -3 464 -4 560 -7 497 -8 578 -9 929 -10 680 -50 502 KOKKU -4 850 -10 051 -13 414 -19 454 -24 820 -32 882 -37 816 -43 602 -47 052 -233 941 Lähtuvalt eeltoodust teeb Keskus ettepanekud Keskus esitab ettepaneku TRAM-le kinnitada alates 1.04.2023 uued hinnad Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuse korraldusalal , vastavalt 10.01.2023 TRAM-le saadetud kirjas 2-1/7, mille erandiks on 1.-4 . tsooni sularaha pileti hind , mis ületab 0,10€ kehtivat maksimum hinda, mille võib maakonna sisesele avalikule ühistranspordi sõidule kehtestada. Keskuse uuendatud ettepanekus teeme sellele piletitootele soodustuse % väiksema, arvestuse aluseks on 3,80€ x 25% soodustusega sularahapileti hinnast ehk sularaha pilet 3,70€ ja e-pilet 2,85€. Avalike kaugliinide osas korrigeerisime üksikpileti hinda, selliselt, et see vastaks viidatud 30.04.2018 määrusele nr 24. M uuta hetkel kehtivat Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi 30.04.2018 määrust nr 24 „Avaliku teenindamise lepingu alusel teostatava liiniveo sõidukilomeetri kõrgeim hind ja kõrgeim piletihind sõitjateveol bussiliikluses maakonnaliinil ja kaugliinil ning sõidusoodustused“, selliselt et see oleks ajas muutuvalt kohanduv vastavalt elukalliduse muutusele. Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ Andrus Nilisk T egevdirektor Lisa: Sularahapiletite täishinna maatriks kinnitamiseks Koopia: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium [email protected]