dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Väljaminev kiriAvalik

Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Ilvese II liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium · 28. veebruar 2023
Viit
17-1/2023/638-2
Registreeritud
28. veebruar 2023
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
Keskkonnaamet
Saabumis/saatmisviis
DVK
Funktsioon
17 Energeetikaalase tegevuse korraldamine
Sari
17-1 Energeetika arengukavade, strateegiate ning programmidega seotud kirjavahetus (Arhiiviväärtuslik)
Toimik
17-1/2023
Vastutaja
Kaur Kõue (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Energeetika ja maavarade valdkond, Maavarade osakond)

Failid

  • 📎17-12023638-2 28.02.2023 Väljaminev kiri.asice226 KB

Sisu (failidest)

Teie 31.01.2023 nr DM-122096-7 Keskkonnaamet [email protected] Meie 28.02.2023 nr 17-1/2023/638-2 Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Ilvese II liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses Oma kirjas Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumile (edaspidi MKM) palusite riigi huvi väljaselgitamiseks ministeeriumi seisukohta Pärnu maakonnas Saarde vallas Ilvese külas riigiomandisse kuuluval Surju metskond 1 kinnistul asuva Ilvese II liivakarjääri maavara kaevandamise keskkonnaloa taotluse menetluses. Palusite vastust põhjendada ning võimalusel tuua välja seosed arengudokumentidega või -kavadega ning muude asjassepuutuvate dokumentidega. Kaevandatav maavara on taotluse kohaselt ehitusliiv, mille kaevandatav varu on 379 tuh m³. Taotletava mäeeraldise pindala on 23,05 ha ja teenindusmaa pindala 24,76 ha. Maavara plaanitakse kasutada Rail Balticu raudteetrassi ning muude raudteetrassiga seotud objektide ehitusel. Luba taotletakse 15 aastaks. Peale maavara ammendumist korrastatakse ala metsamaaks. Maavarade registri järgi jääb taotletava Ilvese II liivakarjääri teeninduspiirkonda (50 km) 25 ehitusliiva varuga mäeeraldist. Samas paikneb Ilvese II liivakarjäär Rail Balticu vahetus läheduses (ca 0,5 km), mistõttu on võimalik tagada selle objekti väiksema veokaugusega varustamine vajaliku materjaliga, mis muudab selle kasutamise suhteliselt soodsamaks võrreldes kaugematel asuvatega, seejuures võttes arvesse ka Euroopa Liidu roheleppest tulenevat CO₂ emissiooni vähendamise vajadust ehk mida lähemalt maavara transportida, seda vähem emissiooni. Transpordiameti hinnangul teeb ehitusmaterjalide vedu umbes 100 km kauguselt ehituse maksumuse 20% kallimaks, lisandub ka keskkonnamõju. Teede Tehnokeskus AS poolt 2017. a valminud poolt “Rail Balticu ehitamiseks vajalike ehitusmaavarade varustuskindluse uuring“ (lk 84-87, 90) jõuab järeldusele, et arvestades Pärnumaa liiva ja kruusa varusid, on liiva ja kruusa varustuskindlus nii madala kui kõrge savi- ja tolmusisalduse arvestuses teeninduspiirkonna Pärnu maakonna osas kriitiline. Iga täiendav varu, arvestades eelseisvad projekte, aitab tagada selle piirkonna varustuskindlust. Ka Eesti Geoloogiateenistuse töö „Ehitusmaavarade levik, kaevandamine ja kasutamine Pärnu maakonnas“ toob välja, et arvestades raudteetaristu, riigiteede ehituse ja remondi ning kohalike omavalitsuste vajadusi on maavara nõudlus hüppeliselt suurenev ja Pärnumaal liiva ja kruusa varustuskindluse tagamiseks on vaja arvele võtta täiendavat varu ja avada uusi karjääre. Seega on olemas riigi huvi, et selles piirkonnas oleks juba ennetavalt tagatud liiva varustuskindlus. Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee Registrikood 70003158 Lähtudes eelpooltoodust on MKM seisukohal, et Ilvese II liivakarjäärist maavara kaevandamine on riigi majandushuvides ning loa andmine põhjendatud. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Timo Tatar energeetika ja maavarade asekantsler Kaur Kõue 625 6338 [email protected] 2 (2)
Allikas: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel