Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 1  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT SISUKORD SELETUSKIRI .......................................................................................................................................... 4 1. Olemasoleva olukorra analüüs....................................................................................................... 4 1.1. Üldosa ............................................................................................................................................ 4 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik ................................................................ 4 ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 .............................................................................................................. 5 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk ............................................................................................................ 6 1.1.3. Uuringud ......................................................................................................................................... 6 1.1.4. Juhenddokumendid ........................................................................................................................ 6 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte ................................................ 7 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid .......................................................................................................... 7 1.2.2. Olukorra kirjeldus ........................................................................................................................... 8 2. Projektlahendus ............................................................................................................................. 9 2.2. Üldandmed ..................................................................................................................................... 9 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus ............................................................................................ 9 2.4. Vertikaalplaneering ...................................................................................................................... 10 2.5. Muldkeha ja dreenkiht .................................................................................................................. 11 2.5.1. Dreenkihi kontrollmeetodid........................................................................................................... 11 2.5.2. Geosünteet ................................................................................................................................... 12 2.6. Katend .......................................................................................................................................... 12 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ............................................................................................. 12 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded ................................................................................................. 13 2.7. Veeviimarid................................................................................................................................... 14 2.8. Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 14 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................. 14 2.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................................ 15 2.11. Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 15 2.12. Maastikukujundus ........................................................................................................................ 16 2.13. Tööde teostamine ........................................................................................................................ 16 2.13.1. Üldosa ................................................................................................................................... 16 2.13.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 16 2.13.3. Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 16 2.13.4. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 17 2.14. Hooldusjuhend ............................................................................................................................. 17 OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 2  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT LISAD ▪ Lisa 1. RMK lähteülesanne ▪ Lisa 2. Transpordiameti projekteerimise nõuded ▪ Lisa 3. Katendi arvutus ▪ Lisa 4. Ehitustööde kululoend JOONISED ▪ Topo-geodeetiline alusplaan; M 1:500................................................................... joonis 1 ▪ 17148 Tapa – Koigi kõrvalmaantee km 10,065 ristumiskoha projektplaan; M 1:500………………………………………………………………………………….. joonis 2 ▪ 17148 Tapa – Koigi kõrvalmaantee km 10,065 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50….............................................................................................. joonis 3 ▪ 17148 Tapa – Koigi kõrvalmaantee km 10,065 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1000…............................................................... joonis 4 ▪ 17148 Tapa – Koigi kõrvalmaantee km 10,065 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…..................................................... joonis 5 ▪ Mahasõit; Tüüp I ja II ▪ Põhitee truup - madal mulle OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 3  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT SELETUSKIRI 1. Olemasoleva olukorra analüüs 1.1. Üldosa 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik Töö koostamise aluseks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi Tellija) poolt koostatud dokument: „Suuga tee ehitusprojekti koostamine“ (Lisa 1). Vastavalt käesolevale dokumendile nõutakse projekteerida mahasõidukoht: ▪ riigiteelt nr 17148 km 10,065 Suuga teele; Transpordiamet 06.05.2025 kirjaga nr 7.1-1/25/6271-2 väljastanud ristumiskoha ehitamise nõuded (Lisa 2), mille järgi koostatakse teeprojekt põhiprojekti staadiumis. Projekti nimetus: „Riigitee nr 17148 Tapa – Koigi km 10,065 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“. Asukoht: Järva maakond, Järva vald, Reinevere küla. Seotus teedevõrguga: ▪ nr 17148 Tapa - Koigi km 10,065 – pööre paremale; Tee liik: kõrvalmaantee. Asukoha skeem on esitatud allpool. Alusena on kasutatud Maa-ja Ruumiameti põhikaarti. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 4 RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 5  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk Põhiprojekti koostamise aluseks on Tellija poolt koostatud Suuga tee ehitusprojekti lähteülesanne (Lisa 1) ning Transpordiameti poolt koostatud ristumiskoha ehitamise nõuded (Lisa 2). Ristumiskoht on kavandatud maatulundusmaa teenindamiseks: selle kaudu lahendatakse juurdepääs Riigimetsa Majandamise Keskuse metsamassiivile. 1.1.3. Uuringud Põhiprojekti koostamiseks on teostatud järgmised uuringud: ▪ topo-geodeetiline mõõdistus (teostaja REK Projekt OÜ, töö nr 25-07/1, 13.08.2025); ▪ topo-geodeetilise mõõdistuse tulemusel koostatud topo-geodeetiline alusplaan mõõtkavas M 1:500 (koostaja REK Projekt OÜ, vastutav geodeet Tiit Ploompuu (kutsetunnistus nr 233390), 25.11.2022); ▪ Maa-ja Ruumiameti geoportaali kaardirakenduste andmed. Geodeetilised uuringud on teostatud tuginedes majandus- ja taristuministri määrusele 14.04.2016 nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ning Transpordiameti juhendile (2024) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 1.1.4. Juhenddokumendid Projekti koostamisel on juhindunud järgmistest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja juhenditest: ▪ Ehitusseadustik (RT I, 08.10.2024, 1. Vastu võetud 11.02.2015); ▪ Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus nr 106, vastu võetud 05.08.2015) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses); ▪ Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 2, vastu võetud 09.01.2020); ▪ Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastu võetud 03.08.2015, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 16.11.2020.a. määrusega nr 72); ▪ Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 74, vastu võetud 22.09.2014, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 05.02.2019.a. määrusega nr 12); ▪ Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 67, vastu võetud 19.06.2015); ▪ Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, vastu võetud 14.07.2015, muudetud 29.10.2018.a. määrusega nr 56); ▪ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri määrus nr 43, vastu võetud 13.07.2018); ▪ Teetööde tehnilised kirjeldused (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 1-2/19/096, 18.02.2019); ▪ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0001, 05.01.2016); OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 6  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT ▪ Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet, nr 1.1-7/22/43, kinnitatud 26.01.2022); ▪ Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9); ▪ Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1); ▪ Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, vastu võetud 02.07.2015); ▪ Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0282, 09.10.2014); ▪ Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (Maanteeameti juhis nr 2018-009); ▪ Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9); ▪ Liiklusmärgid ja nende kasutamine (EVS 613:2001); ▪ Linnatänavad (EVS 843:2016); ▪ Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1: Liiklusmärgid (EVS-EN 12899-1:2007); ▪ Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Transpordiamet, 2025); ▪ Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet, 2021); ▪ Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (Transpordiameti peadirektori käskkiri nr 1.1-1/22/64, 11.03.2022). NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid 17148 Tapa – Koigi kõrvalmaantee km 10,065 piirkonna parameetrid: ▪ aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 81 a/ööp (loendamise aasta 2023); ▪ sõiduautod ja pakiautod – 98%, veoautod ja autobussid – 1%, autorongid – 1%; ▪ katte liik – tuhkbetoon (põlevkivi, ehitatud 16.08.1986); pinnatud 26.06.2018.a. (1,5 kordne graniitkillustik v.m. tardkivi); ▪ sõidutee laius – 6,0 m; tegelik – 5,4 m. ▪ kiiruspiirang – 90 km/h. Suuga tee ristumiskoha piirkonnas oleva lõigu parameetrid: ▪ paikneb katastriüksustel Rava metskond 13402:003:0335; ▪ kasutusviis – märge puudub; ▪ katte liik – kruusatee; ▪ katte laius – 3,5 m. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 7  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT 1.2.2. Olukorra kirjeldus Ristumiskoha mõõdistamine toimus L-EST’97 koordinaat- ja EVRS EH2000 kõrgussüsteemis GNSS vastuvõtjaga Spectra SP85, kasutades elektroonilist väliarvutit Spectra Precision T41. Topo- geodeetilise uuringu käigus on paigaldatud üks ajutine reeper nii, et see säiliks ristumiskoha valmimiseni. Riigitee nr 17148 Tapa – Koigi km 10,065 ja Suuga tee ristumiskoht Riigitee on pinnatud kattega tee. Mõlemal pool riigiteed veejuhtmed puuduvad. Olemasolev ristumiskoht on riigitee suhtes 78° nurga all. Ristumiskoht on kruuskattega, vasak- ja parempoolsed pöörderaadiused võrduvad 10 m (R10), pikikalle riigitee poole on 3,0%, katendis esinevad üksiklöökaugud. Liikluskorraldusmärgid ristumiskoha piirkonnas puuduvad, ainukene liiklusmärk on ristumiskoha vastas (nr 634 „Järvamaa kõrgem punkt“). Ristumiskoha all truubid puuduvad. Riigitee ja maapinna reljeef on lõuna suunas tõusev. Vastavalt Teeregistrile riigitee pealtlaius on 6,0 m, kuid topo-geodeetilise uuringu teostamisel selgus, et riigitee tegelik pealtlaius (vähemalt ristumiskoha piirkonnas) on 5,4 m. Ristumiskoha mõõdistatud alal ei paikne ühtegi tehnovõrku. Vastavalt Teeregistrile, ristumiskoha lähiümbruses liiklusõnnetused puuduvad. Tuginedes Maa-ja Ruumiameti mullastiku kaardirakendusele, esineb rekonstrueeritaval maa-alal leostunud muld (Ko). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb huumushorisondist tüsedusega 20 cm, mille all esineb kerge liivsavi tüsedusega 50 cm, seejärel rähkne kerge liivsavi tüsedusega 40 cm ning paas. Foto 1. Riigitee nr 17148 km 10,065 ja Suuga tee ristumiskoht OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 8  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT Foto 2. Riigiteelt Suuga teele vaade 2. Projektlahendus 2.2. Üldandmed Teeprojekti dokumentatsioon koosneb seletuskirjast, töömahtude tabelist, joonistest ja lisadest. Töömahtude tabelis on esitatud kõik tee ehitusprojektis kavandatud tööd, nende mõõtühikud ja tööde maht, mis võimaldab töövõtjale hinnata ehitustööde eeldatavat maksumust. Mahutabeli andmed on konstruktiivsed ja ehitajal tuleb neid kontrollida hanke maksumuse arvutamisel. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogia ja lubade hankimise seonduvate kuludega. 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus Ristumiskoha asukoha määramisel ja plaanilise lahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt väljastatud ehitamise nõuetest. Rajatise täpne asukoht on määratud koordinaatidega: ▪ X=6562791.43; Y=611759.80; Projekti koostamisel arvestati riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega (vt ptk 1.2.1) ja kiirusrežiimiga 90 km/h. Vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud ehitamise nõuetele (Lisa 2), vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul peavad olema väärtusega 230 m. Nähtavuskolmnurk sellisel juhul võrdub kas 7x230 m. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Ristmikul, kus liiklus kõrvalteelt on korraldatud „Anna teed (221)“ või „Peatu ja anna teed (222)“ märkide abil, peab kõrvalteelt pööret sooritav sõidukijuht nägema enne pöörde alustamist peateele nii paremale kui ka vasakule sellises ulatuses, et pööret lõpetades ta ei häiriks peateel liiklejaid. Nähtavuskolmnurga skeem on esitatud joonisel 4. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 9  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT Plaanilahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt koostatud mahasõidu tüüpjooniste (Tüüp II) põhimõtetest. Ristumiskoht on projekteeritud asfaltkattega 18 m pikkuse ulatuses riigitee katte servast ning seejärel kruuskattega. Rajatise pöörderaadiused on määratud lähtudes liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Antud juhul on tegemist autorongiga (AR), mille pikkus võrdub 18,75 m. ▪ vasakpoolne pöörderaadius võrdub 10 m (R10) ja parempoolne 12 m (R12); Pöördekoridoride kontrollimisel kasutati Transoft Solutions Inc. poolt loodud tarkvarat AutoTURN. Selle abil analüüsiti sõiduki pöördetrajektoori ja modelleeriti pööret. Autorongi pöördekoridorid on esitatud joonisel 5. 2.4. Vertikaalplaneering Ristumiskoha vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuti riigitee olemasolevast põikkaldest, maapinna reljeefist, tingimusest, et riigitee alusele ei tohi sademevett juhtida ning Soome Maanteeameti juhendmaterjalist „Yksityisten teiden liittymät maanteihin“, Helsinki, 2007 (vt allpool olev skeem). Skeem 1. Ristumiskoha pikikalde suuruse määramise põhimõtted ▪ Ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 3 m pikkuse ulatuses väärtusega 3,0% ja seejärel sujuva üleminekuga riigitee suunas väärtusega 3,0% ning kruusalõigu lõpus väärtusega 10%. Asfaltkate on projekteeritud ühepoolse põikkaldega väärtusega 2,5% sujuva üleminekuga kahepoolsele põikkaldele (2,5%) asfaltkatte lõigu lõppu. Kruuskattega lõigu põikkalle on projekteeritud väärtusega 3% (rajatise teljest mõlemale poole). Ristumiskoha vertikaalplaneering on esitatud joonisel 2, piki- ja ristprofiilid on esitatud joonisel 3. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 10  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT 2.5. Muldkeha ja dreenkiht Käesoleva projektlahendusega uut mullet ei rajata, kuid rajatakse dreenkiht. Dreenkiht on ette nähtud rajada juurdeveetavast liivpinnasest ehk karjäärist saadud liivpinnasest, kihi paksusega 20 cm. Dreenkihi aluspinna põikkalle võrdub 4% rajatise teljest mõlemale poole, nõlvus – 1:2. Dreenkihis kasutatav täitematerjal peab olema toodetud vastavalt kehtivale seadusandlusele standardite EVS-EN 13242 või EVS-EN 13285 alusel. Kasutatav materjal peab olema dreenivate omadustega ehk ajutiselt mahtuda liigvett või juhtida vett aluspinnasesse. Kasutatava materjali dreenkihis filtratsioonimoodul standardi EVS 901-20 järgi on peale paigaldamist ja tihendamist vähemalt 1 m/ööp. Talvel ei tohi veesisaldus liivpinnases olla üle 1,3wo. Dreenkihi täitematerjalis peab orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga täitematerjalis alla 1%. Dreenkihi pinnase tihedus, mida iseloomustab tihendustegur Kt (pinnaseskeleti tegeliku tiheduse suhe sama pinnaseskeleti maksimaaltihedusse standardsel Proctorteimil) peab olema 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel (rajatisel) LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Jämetäitematerjali kasutamisel dreenkihis peab olema tagatud jämetäitematerjali nõutava tugevusomadusena vähemalt LA35. Pärast dreenkihi tihendamist võetud proovis ei tohi lubatud maksimaalne peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria olla suurem kui f4. Dreenkihi või aluse, mis toimib dreenkihina, tihendamisel ei ole soovitav seetõtt kasutada vibrorulli ning tuleb hoolikalt jälgida, et tihendamise käigus ei toimuks täitematerjali purunemist, tihendatud kihil ei tohi lubada liiklust jms. 2.5.1. Dreenkihi kontrollmeetodid Dreenkihi tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis iga 50 meetri järel. Dreenkihi tasasust kontrollitakse ühtlase pikikaldega teelõikudel tee teljel ja vähemalt ühe meetri kaugusel dreenkihi servast iga 25 meetri järel. Teel (rajatisel), mille pikkus, keerukus või vertikaalplaneeringu samm ei võimalda käesolevat meetodit kasutada, tuleb määrata dreenkihi tasasus latiga, mille pikkus on 3 meetrit. Dreenkihi ristprofiili iga 25 meetri järel kontrollitakse: ▪ telje kõrguse vastavust projektile; ▪ laiust ja paiknemist tee (rajatise) telje suhtes; ▪ põikkaldeid; ▪ nõlvust. Dreenkihi ristprofiili suurimad lubatud hälbed projektist on: ▪ telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; ▪ dreenkihi serva kaugus tee (rajatise) teljest –5 cm / +10 cm; OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 11  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT põikkalded kahepoolse põikkaldega teel (rajatisel) ±0,5% ja ühepoolse põikkaldega teel ±0,3%. 2.5.2. Geosünteet Dreenkihi peale ehk katendi alla on projekteeritud paigaldada neljandat profiili geotekstiili (NGS4), mis täidab eraldusfunktsiooni (eraldab kahte materjalikihti) ja filtreerimisfunktsiooni (tagab vee vaba liikumist geosünteedist ning samas takistab pinnaste omavahelist segunemist). Kasutatav geotekstiil peab omama NorGeoSpec 2012 (süsteem geosünteetide ja geosünteedilaadsete toodete sertifitseerimiseks ja määratlemiseks) sertifikaati ning piki- ja ristisuunalised tõmbetugevused (MD ja CMD) peavad vastama antud geotekstiili profiilile kehtestatud tõmbetugevusele ehk antud juhul 20 kN/m. Geosünteedi deklareeritud eluiga peab olema vähemalt 100 aastat. 2.6. Katend Ristumiskoha katendi konstrueerimisel lähtuti iga katendikihi vähimast (sõltuvad suurimast tera läbimõõdust) ja suurimast (sõltuvad tihendamisvõimalustest) tehnoloogilisest paksusest. Asfaltkattega ristumiskoha mõlemale poole rajatist projekteeriti tugipeenrad laiusega 1,0 m põikkaldega 4,0%. Katendi arvutuskäiku teostati „Elastsete katendite arvutamise programmi“ (KAP v.2.1) abil. Saadud tulemused on esitatud lisas 3. Asfaltkattega lõik (0+00 – 0+18): ▪ Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm; ▪ Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm; ▪ Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 25 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), h = 30 cm; ▪ Olemasolev alus. Kruuskattega lõik (0+18 kuni rajatise lõpuni): ▪ Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm; ▪ Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 30 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Olemasolev alus. Kogu katendi ja dreenkihi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded Katendi kihte võib rajada üksnes valmis ehitatud ja kehtiva korra kohaselt vastu võetud alumistele kihtidele. Kvaliteedinõuete täitmise kontrollimisel kasutatavad seadmed ja mõõtja erialane pädevus peavad vastama kehtestatud nõuetele. Seadmed peavad olema kalibreeritud. Kvaliteedinõuetes sätestatud lubatud hälbeid arvestatakse kõrgussüsteemi mõõdistamisvõrgu sõlmpunkti suhtes. Objekti sidumine kehtestatud kõrgussüsteemiga peab olema tehtud ehitusgeodeetiliste ja -geoloogiliste uuringute tegevusalal majandustegevuse registri registreeringut omava isiku poolt. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 12  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded peavad vastama standardi EVS 901-3:2021 Tabelis 7 (AC surf) ja Tabelis 9 (AC base) toodud nõuetele (AKÖL < 900). Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) standardsed sõelkõveraväljad ja minimaalsed sideaine sisaldused peavad vastama standardi EVS 901-3:2021 Tabelis 10 (AC 16 surf) ja Tabelis 12 (AC 20 base) toodud nõuetele. Asfaltbetoonsegude bituumeni mark peab olema 70/100. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Teepeenarde põikkalle võib erineda projektis märgitud põikkaldest ±0,5%. Tugipeenar ei või olla projektis märgitud laiusest kitsam. Tugipeenra kattepoolne serv ei tohi olla kattest kõrgem ja võib olla kattest madalam kuni 10 mm. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel (kiilumiskillustik) peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 1 veerus nr 7 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Sidumata segudest aluste ehitamisel kasutatakse EVS-EN 13285 kohast täitematerjalide segu. Sidumata segud peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 2 veerus nr 5 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Samas, sidumata segudest aluste ehitamiseks teedel, mille keskmine liiklussagedus on alla 200 a/ööp, võib kasutada mineraalmaterjale, millel on täidetud järgnevad nõuded: ▪ „vastavalt standardile EVS-EN 13285 on soovitav terakoostise kategooria valida kas G A, GB, GC, GO, GP või GE, samas peenosiste sisaldus peab vastama vähemalt kategooriale UF7; ▪ jämetäitematerjali purustatud pindadega terade sisaldus peab vastama vähemalt kategooriale C 50 ja purunemiskindluse maksimaalväärtuse kategooria peab olema vähemalt LA 40. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥ 120 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Nõuetele mittevastava materjali peab konstruktsioonist eemaldama. Sideainega töötlemata alustes määratakse terastikuline koostis valmisehitatud alusest võetud materjali proovist. Purustatud kruusa (kulumiskihi) terastikuline koostis peab vastama määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 10 pos.6 toodud nõuetele. 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded Katendikihtide ehitamisel tuleb juhinduda standardist EVS 901 „Tee ehitus“, määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja muudest kehtivatest normdokumentidest. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 13  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT Asfaltbetoonsegu paigaldatakse nõuetekohaselt ehitatud ning omanikujärelevalve poolt vastu võetud alusele. Katte peab paigaldama kuiva ilmaga ja tingimusel, et alus ja muldkeha ei ole külmunud. Tihendamisel peab iga katte kiht saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Katte tihendustegur ja jäävpoorsus peavad vastama määruse nr 101 lisas 3 esitatud nõuetele (AC 16 surf ja AC 20 base). Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega bituumeniga küllastunud kohti. Kruuskattega lõiku mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei või olla lahtisi 32 mm avaga sõela mitteläbivaid osakesi. Lubatud suurimad hälbed projektist on järgmised: ▪ põikkalde erinevus ±0,5%; ▪ tee telje kõrguse erinevus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; ▪ piki- ja põiktasasus (ebatasasus 3-meetrise lati all) ≤15 mm. Kruuskatte täitematerjal peab sisaldama materjali, mille tera läbimõõt on alla 0,063 mm läbimõõduga materjali hulgas läbimõõduga alla 0,002 mm vähemalt 7%. Kruusatee ehitamisel võib täitematerjali niiskus olla kuni 0,5% võrra väiksem laboris PROCTOR-meetodil määratud optimaalsest niiskusest. Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses. Ööpäevaringsel miinustemperatuuril võib sideainega töötlemata aluseid ehitada muldkehale, mis on valmis ehitatud ja vastu võetud enne ööpäevaringse miinustemperatuuri saabumist. Alused võetakse vastu pärast muldkeha ja aluse sulamist. 2.7. Veeviimarid Tuginedes olemasoleva olukorra kirjeldusele, ristumiskohale rajatakse uus DN 40 cm plasttorutruup (L=11,5 m). Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truup on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Ristumiskoha aluspinnas (kerge liivsavi) on vähe külmaohtlik pinnas. 2.8. Konstruktsioonid Ristumiskoha ja selle mõjutaval alal konstruktsioonid puuduvad ning käesoleva projekti raames neid ei käsitleta. 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Töövõtja vastutab ja katab kõik kulud, mis osutuvad tööde teostamisel vajalikuks seoses ohutute liiklustingimuste tagamise ja ajutise liikluskorraldusega. Töövõtja määrab liikluskorralduse eest OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 14  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT vastutava isiku, kes vastutab tööpiirkonnas ohutute liiklustingimuste tagamise eest. Dokumenteeritakse ajutise liikluskorraldusega kehtestatud piirangud, keelud ja kohustused. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja. Töövõtjal tuleb juhinduda liikluskorralduse nõuetest teetöödel ning vastavalt valitud ehitusviisile koostada või tellida ajutise liikluskorralduse projekt ning esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitustööde algust. Ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud 13.07.2018), Maanteeameti juhistest ,,Riigiteede ajutine liikluskorraldusjuhis“ (MA 2018-009) ja Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9). Ristumiskohale on projekteeritud liiklusmärkide paigaldamine vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide asukohad on näidatud joonistel 1.2-4.2. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid: ▪ Eesõigusmärk nr 221 „Anna teed“ kahe lisateatetahvliga nr 644 (paigaldatakse märgist nr 221 kõrgemale ja samale toele ning risti riigimaantee teljega), mis näitavad tee nimetust; ▪ Keelu- ja mõjualamärk nr 341 „Massipiirang“ (7t) lisateatetahvliga nr 891b „Välja arvatud RMK loal“. Projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Märgi esikülg peab olema valgustpeegeldatav ning kasutatav kile peab vastama klassile II. Märgi 644 tähekõrgus peab olema 75 mm. Liiklusmärgid ja lisatahvlid paigaldatakse vundamendiga teraspostidele, mis on valmistatud kuumgalvaniseeritud terastorudest, valmistatud alumiiniumlehest ning vastama standardil EVS-EN 12899-1:2007 toodud nõuetele vastavalt tabelile II-1.4b. Kõik märgikomplektid peavad olema CE-märgistusega vastavalt standardile EVS-EN 12899-1:2007. 2.10. Tehnovõrgud Ristumiskohtade ja selle mõjutaval alal projekteerimise hetkel tehnovõrgud puuduvad. Töövõtjal tuleb enne ehitustöödega alustamist teha täiendavad päringud väljaselgitamiseks ega vahepealsel ajal pole rajatud uusi side-, elektri- või muid rajatisi. 2.11. Keskkonnakaitse Ehituse käigus tuleb Töövõtjal juhinduda kehtivatest keskkonnanõuetest ja jäätmekäitluseeskirjadest. Ehitusalal vastutab Töövõtja looduskeskkonna kaitse eest. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise pinnasesse. Kasutatavad materjalid ei tohi olla reostunud. Tööde teostamisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel. Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse eemaldamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Kui tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud või OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 15  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT kultuuriväärtusega leid, on kohustus tööd seisata, säilitada leiukoht muutumatul kujul ning viivitamatult teatades sellest Muinsuskaitseametile ja kohalikule vallavalitsusele. 2.12. Maastikukujundus Kogu katendi ja dreenkihi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud, peab surumisel kergesti lagunema. Kasvualuse valminud osadel ei tohi liikuda rasked masinad. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. 2.13. Tööde teostamine 2.13.1. Üldosa Tööde mõõtmised ja katsetulemused peavad vastama tööde ja materjalide nõuetele. Enne tööde algust peab töövõtja hankima kõikide tööde teostamiseks vajalikud load ja kooskõlastused. Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuhtimiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale. Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada. Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda alad ja teed, mida on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid. Taastada tuleb riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms kui need on rikutud. 2.13.2. Ettevalmistustööd Raadamise, juurimise, teemaa puhastamise ja säilitatavate puude kaitse ehitamise ja töödel vastavuse kontrollimisel lähtuda Maanteeameti juhisest MA 2018-13„Riigiteede haljastustööde juhis“. Dreenkihi ehitamiseks kasutatav materjal peab vastama projektis esitatud nõuetele. Ehitamisel tuleb lähtuda Maanteeameti juhendmaterjalist „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ja määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. 2.13.3. Muldkeha ja katend Geosünteedi tuleb paigaldada arvestades tehnilistes normides ja juhendmaterjalides sätestatut (sh Maanteeameti juhendmaterjal „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“). Kruusaluse geomeetrilised parameetrid peavad vastama projektile. Ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Asfaldist katendikihtide ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 16  RIIGITEE NR 17148 TAPA-KOIGI KM 10,065 TÖÖ NR 25-07/1 RISTUMISKOHA EHITAMISE PÕHIPROJEKT Projektiga määratud ehitustööde mahud on esitatud lisas 4, mille aluseks on võetud Maanteeameti juhis „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (2019.a.). 2.13.4. Ehitusaegne liikluskorraldus Projekteeritud tööd tuleb teostada riigitee täieliku sulgemiseta. Tööpiirkond on lepingus määratud teelõik, mis tuleb tähistada Töövõtjal tööde teostamise ajaks vastavalt määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 2.14. Hooldusjuhend Korrapärased hooldustööd on vajalikud tee ja rajatiste eluea ja ekspluatatsioonikindluse pikendamiseks. Rajatis tuleb korras hoida hea tava kohaselt, tagada selle ohutu seisund ja kui asjakohane, siis ka visuaalne korrasolek. Hooldustööde tegija peab rakendama meetmeid raskete ilmaolude mõjude leevendamiseks. Raskete ilmaoludega piirkonnas, teel või teelõigul ohutute tingimuste ja läbitavuse tagamiseks peab hooldustöid kavandama ja teostama eesmärgiga võimalikult kiiresti taastada tee vastavus kehtestatud seisundinõuetele, kaasates selleks vajadusel lisatehnikat ja -tööjõudu, alltöövõtjaid, ning rakendama muid asjakohaseid meetmeid. Tavapärase ja perioodilise ülevaatusega hinnatakse tee seisundi vastavust seisundinõuetele ja hooldelepingule ning hoolde koosseisus tehtavate tööde vastavust nõuetele ja ettenähtud mahtudele. Ristmiku talvine seisundtase peab olema vähemalt samaväärne tee seisunditasemega, kus rajatis asub. Üldised seisundinõuded: ▪ tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; ▪ teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; ▪ teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; ▪ nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud; ▪ tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; ▪ sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; ▪ liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; ▪ kevadiste hooldustöödega tuleb teostada liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Noort muruorast niita siis, kui murutaimede kõrgus on 7 kuni 10 cm. Seletuskirja koostaja: Andrei Glazatšev 30.12.2025.a. /allkirjastatud digitaalselt/ OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 17  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: Metsatee ehitusprojekt. 1.1. Objekti andmed: 1.1.1. Objekti nimi (käbenimi): Suuga tee. 1.1.2. Objekti asukoht: Reinevere küla, Järva vald, Järva maakond. Kat.üksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (KMA) Tabelis 1. 1.1.3. RMK halduspiirkond: RMK Järvamaa metskond, Kirde Harju piirkond. 2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Teed: Tee nimi Teeregistri MPS Tee Olemas- Rek. Ehit. Kokku nr teenindav järk olev pikkus pikkus km tee ja/ei pikkus km km km Suuga tee ei 4 1,53 1,53 2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö. 2.2.2. Uurida uute teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi ja olemasolevate kraavide ja eesvoolude uuendamise vajadust mahus, mis tagab teekraavide toimimise. 2.2.3. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse Tellijaga). 3. PROJEKTEERIDA: 3.1. Suuga tee (pikkus ca 1,53 km) ehitamine algusega Tapa-Koigi riigiteelt. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4. 3.1.1. Tee projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1). 3.1.2. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga. Tee katend projekteerida võimalusel laiusega 4,5 m. 3.1.3. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne. 3.1.4. Lähteülesandes kirjeldatud teede asukohta ja pikkust ning tagasipööramiskoha asukohta ja tüüpi võib muuta ainult kooskõlastatult Tellijaga. 3.1.5. Teedele projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad. 3.1.6. Uuendada Suuga teekraav ja kraav algusega kvartalilt RA182 eraldis 12 kuni Soodla jõeni. Enne suubumist Soodla jõkke rajada vajadusel settebassein. 4. ERITINGIMUSED: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad on projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg. dgn). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st. 4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused selgitab välja projekteerija. Lk 1 5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseadusega. 5.2. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.3. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku. Töökoosolek protokollitakse projekteerija poolt ja protokoll lisatakse projektile. 5.4. Kõik projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena, peale valminud projekti esitamist metsaparandusosakonna (edaspidi MPO) kavandamisspetsialistile. Projekt kooskõlastada maaomanikega projekti koostamise ajal, et projektis oleks võimalik arvestada kooskõlastustes esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, liikluspiirangud jne). Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist. 5.5. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile. 5.6. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MTO metsataristupetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 5.7. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.8. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Ristumiskoha ehitamise nõuded, Telia päring, KMA, Suuga tee ehitusprojekti LÜ asendiplaan 1:5000, digitaalsed andmekihid (MapInfo). 7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK MTO metsataristuspetsialist Madi Nõmm. Projekt anda üle ühes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Kirde regioon, Keskkonnaamet, Järva vallavalitsus, võimalikud infrastruktuuride omanikud, piirinaabrid. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MTO metsataristuspetsialist Madi Nõmm. (allkirjastatud digitaalselt) Lk 2 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Suuga tee lähteülesanne.pdf 124 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MADI NÕMM 36303225213 06.05.2025 15:08:15 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 28:94:3b:05:e5:0e:de:84:63:44:19:32:05:a4:93:4a SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR EID-SK 2016 9C 09 A8 07 87 0C 3D AC 2E 87 FC A0 AE D2 FB 65 49 88 28 FB ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 88 BB 00 0D 71 88 65 DA 58 75 51 3C 37 5D AA 7D A2 AB 56 AF 73 6B A3 79 0A 21 38 02 7F 08 1F 04 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  Madi Nõmm Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 16.04.2025 nr 3-2.1/2816 [email protected] Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala Meie 06.05.2025 nr 7.1-1/25/6271-2 vald, Sagadi küla Rava metskond 328 kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 17148 Tapa-Koigi tee (edaspidi riigitee) km 10,065. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Rava metskond 328 katastriüksusele (tunnus 13402:003:0335, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Reinevere külas Järva vallas Järva maakonnas. Ristumiskoha rajamine on vajalik riigimetsa majandamiseks ja juurdepääsuks. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 10,065. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 2 (3) 23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Rava metskond 328 kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded.pdf 416 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 HERKKI RÕÕM 37701232723 06.05.2025 08:33:13 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 4b:cc:cc:f7:ff:6d:cc:22:8e:a4:b1:82:26:63:db:e5 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID2018 D9 AC 70 DB 5F 7E BE 94 F8 A0 E4 BE 47 A2 D0 34 AD 9A 2A 12 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 46 E5 B8 EB 82 81 AE 95 EE 81 7C 6A 78 DD AD 62 EE 78 06 7F F0 0E 20 73 E5 0C F8 9C 2C A7 BF 37 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  KATENDI ARVUTUS - KAP_2.1 17148 Tapa-Koigi km 10,065 ristumiskoht Koormussagedus: 68 normtelge ��p/rajale Tugevustegur: 0.85 Niiskuspaikkond: 2, niiske Arvutuslik koormus: Normtelg (100kN) Liiklussagedus (AK�L): 50�500 Töökindlustegur: 0.80 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 Teekatendi liik: Püsikatend Normhälbetegur 1.06 KAP_2.1 Tabel 16:p2; -0,02=-0.02 Tee funktsioon: Muud teed Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... ARVUTUSE KÄIK Lubata- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud vad Sise- Kihi Kihi elast-susmoodul susmoodul susmoodul Kihtide tõmbe- tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks arvutamiseks seotistegur pinged Rmax pinged Rlub nurk nihkele paindele K3 Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 2400 1200 3600 2 AC base asfaltsegu 5 1400 800 2200 1.6565 2.5872 3 Paekillustik (LA>35) 25 240 4 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv] 30 130 42.0 0.007 7.0 ALUS C - WLR=25...50; 0,063...2 mm>=40% WLR 40�50; SISA, CLSA 32.7 14.5 0.014 1.5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Kihi Arvutuslik Kihi Nihkepinged MPa Kihi nimetus paksus Eüld (MPa) Evaj (MPa) niiskus W1 nr. Kriteerium Varu % cm tarv tlub või Warv �ldine elastusmoodul 2% 156 180 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 156 2 AC base asfaltsegu 5 Asfaltbetooni t�mbepinged 36% 147 3 Paekillustik (LA>35) 25 121 4 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv] 30 Nihkepinged 0.0155 0.0409 62% 67 C - WLR=25...50; 0,063...2 mm>=40% WLR 40�50; SISA, CLSA Nihkepinged aluspinnasel 0.0124 0.0175 29% 0.763 Teekonstruktsiooni kogupaksus 63 Parandustegur Δ 0.000  Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele K�lmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: A. Glazatšev Kuup�ev: 02.01.2026  17148 Tapa - Koigi tee km 10.065 Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10210 Ajutised tööd (sh. objektikontorid) kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10214 Tööprojekti ja tööjooniste koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 20203 Raadamine (sh nähtavuskolmnurgas) m2 888 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 3 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m 58 3 30107 Uute kraavide kaevamine m 176 30501 Dreenkiht, hmin = 30 cm (k≥1 m/24h) m2 238 30501 Kruusalus, hmin=30cm (k≥1,0m/24h) m2 90 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m2 356 30701 Geotekstiil NGS4 m2 318 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h = 4cm m2 9 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 25 cm m2 211 40511 Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm m2 80 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 29 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 29 kiht), kulu 100 g/m 2 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h = 4 cm m 153 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m2 144 44501 Peenarde kindlustamine (pos.2, segu 0/31.5; h=9 cm) m2 48 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 51001 Plastiktruup, DN 40 cm m 11.5 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga (nr 221 ja 341) tk 1 70107 Liiklusmärk (ilma postita; nr 644 ja 891b) tk 1 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Ühikhind Maksumus 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, hmin = 10 cm m2 304 Summa kantud kokkuvõttesse KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 24% - € KOKKU käibemaksuga 24% - €  N S ´ ´ REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 21/08/25 M t a a: M 1:500 nise nr: 1  TINGMÄRGID Proj. asfaltkate Proj. kruuskate N Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv S Proj. katteserv Katastriüksuse piir Proj. veejuhe m 30 7x2 KIIR ATE VA PK 0+11 al 1b K lo Proj.plasttorutruup 84 RM DN 40 cm ,59 L=11,5 m tud 122 41 i=1,0% rva 7t 3 122,82→122,70 123.10 ja a munakividega kindlustatud otsakud Väl 123.20 ´ ´ 123.30 123,1 B 123.40 A 2 R10 123.50 Suuga tee 122 ,70 0,3 B 4,5 Kr .60 123.60 0 4.4 20 124 6,5 4. 0 .80 12 12 4.1 12 .00 123 0 3.7 124 .90 .60 123.70 123 12 123,24 123 Töömahtude piir (PK 0+32) 123.80 18 m + 14 m 122 A t 44 ,82 78° 6 123.90 ee A 123 .90 G 124.00 U SU R12 12 SUUG 4.0 A tee 0 0 124.1 ,04 644 22 123 1 .20 1241 ,0 .30 124 .40 124 0m x23 R7 EKII AT VA MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 21/08/25 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha projektplaan ast. s ets: A. Glazatšev digitaalselt e : 29/12/25 M t a a: M 1:500 nise nr: 2  Ristumiskoha pikiprofiil 125.00 124.50 124.00 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 0,3 m 123.50 0,3 m PK 0+11 123.00 Proj.plasttorutruup DN 40 cm L=11,5 m Mh= 1:20 i=1,0% Mv=250 122,82→122,70 munakividega kindlustatud otsakud 122.50 AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (25 cm) - Kruus 0/31,5 (10cm) - Kruusalus 0/63 (30 cm) - NGS4 - RISTPROFIILI TÜÜP NGS4 - Dreenkiht (30 cm) - Olemasolev alus Olemasolev teealus NIISKUSPAIKKOND II 0+00 0+05 0+10 0+15 0+18 0+20 0+22 0+25 0+30 0+32 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 124.51 5 2 123.84 123.88 124.02 124.18 124.28 124.42 124.66 124.72 124.35 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) -0.17 123.71 -0.26 124.02 123.84 -0.24 123.78 -0.26 123.93 -0.27 124.08 -0.28 124.14 -0.28 124.23 -0.08 124.57 124.77 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) 0.00 0.06 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) K1 HORISONTAAL GEOMEETRIA L=18.0 L=10.1 R=19 L=3.9 0% L= .00% i=- 5 L=1 i=1 2 3.0 VERTIKAAL GEOMEETRIA L= 0.0 3 R=100 . 0 0% R=80 i=3 0 L=6.00 L=5.60 H=123.70 H=124.21 Lõige B-B (M 1:50) ,5 1:1 0,4 m Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), hmin=10 cm Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A Tugipeenar, (pos.6, segu 0/31,5), h=9 cm 1,0m 4,5 m 1,0m 4,0% 2,5% (vt vertikaalplaneering joonisel 2) ,5 4,0% 4,0% 1:2 1:1 1:1 1:2 ,5 Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm 0,4 m 0,4 m Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 25 cm Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), hmin=10 cm Geotekstiil NGS4 hmin=10 cm Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), hmin = 30 cm Olemasolev alus REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid ast. s ets: A. Glazatšev digitaalselt e : 29/12/25 M t a a: M 1:20/1:250/1:50 nise nr: 3  m 30 7x2 KIIR ATE VA m 30 7x2 IIR EK AT VA TINGMÄRGID Ala, kus tuleb likvideerida nähtavust piiravad takistused Aluskaart: Maa-ja Ruumiamet 2025 REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee ala n a ald e-mail:in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR:EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: A. Glazatšev allkirjastatud digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nisenimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee ast. s ets: A. Glazatšev allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem digitaalselt e : 29/12/25 M t a a: M 1:1000 nisenr: 4 Source: Esri, Vantor, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GIS User Community Powered by Esri  TINGMÄRGID Proj. asfaltkate Proj. kruuskate N Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv S Proj. katteserv Katastriüksuse piir Proj. veejuhe al 1b K lo 84 RM tud 41 rva 7t 3 ja a Väl ´ ´ 4 64 tee A UG SU SUUG A tee 644 MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 21/08/25 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 REG. nr: T nr: 25-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: JÄRVA MAAKOND, JÄRVA VALD T nimet s: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 17148 Tapa-Koigi kõrvalmaantee allkirjastatud km 10,065 ristumiskoha pöördekoridoride kontroll ast. s ets: A. Glazatšev digitaalselt e : 29/12/25 M t a a: M 1:500 nise nr: 5 Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: 25-07/1.kooskõlastamine Kuupäev: 2026-01-02 14:41 Tere. REK Projekt OÜ koostab RMK tellimusel Järva maakonnas Järva vallas asuva riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 ristumiskoha ehitamise põhiprojekti (TÖÖ NR 25-07/1). Saadame Teile käesoleva töö kooskõlastamiseks. Tervitades, Andrei Glazatšev REK Projekt OÜ +372 55 662 152 -245745 -244475 0 0     P          Transpordiamet 02 . 0 1 .202 6 nr 2 5 - 0 7 / 4 [email protected] -1894206 213995 PROJEKTI KOOSKÕLASTAMISEKS Esitame kooskõlastamiseks järgmise töö: Riigitee nr 17148 Tapa-Koigi km 10,065 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt (TÖÖ NR 25-0 7 /1 ) Lugupidamisega, Andrei Glazatšev Juhatuse liige 55662152 /allkirjastatud digitaalselt/ -1895475 337820 REK Projekt OÜ, registrikood 14833287 Salu tee 27, Lohkva küla Luunja vald Tartu maakond, 62207 info @rekprojekt.ee ; 55662152; www.rekprojekt.ee