Kambja vallas Soinaste külas „Kasela. Karli ja Kuslapuu tn1 maaüksuste detailplaneering“ alusel nõuete esitamine põhiprojekti koostamiseks

TINGMÄRGID planeeringuala piir olemasolev krundipiir D planeeritud krundipiir olemasolev veekogu POS 111 kallasrada (4 meetrit põhikaardile kantud veekogu piirist) 1 959 m SK1 D SK1 SK1 SK1 SK1 veekaitsevööndi ulatus SK1 SK1 SK1 SK1 kalda ehituskeeluvööndi ulatus SK1 SK1 POS 540 POS 541 POS 542 POS 543 POS 589 POS 605 SK1 POS 537 POS 538 POS 539 POS 590 kalda piiranguvööndi ulatus SK1 SK1 POS 533 POS 536 1 309 m 1 202 m 1 436 m 6 ridaelamuboksi SK1 1 617 m 1 507 m 1 454 m 2 222 m POS 606 SK1 SK1 1 364 m 1 678 m 1 569 m 2 201 m maantee kaitsevöönd 30 m 3 053m 6 ridaelamuboksi POS 604 kohustuslik ehitusjoon 9 ridaelamuboksi 3 714 m POS 535 planeeritud hoonestusala 5 472 m 1 287 m POS 106 planeeritud haljasala 589 m POS 701 POS 548 POS 547 olemasolev hoone POS 551 POS 550 POS 549 6 301 m POS 552 1 599 m 1 391 m POS 546 planeeritud sõidutee 1 579 m 1 547 m 1 666 m POS 545 planeeritud jalgtee POS 303 1 281 m 1 231 m POS 544 15,0 max 3700 m² 1 429 m POS 104 perspektiivne jalgtee POS 534 1 791 m võimalik 1 935 m R8 tänavate perspektiivne rattatee 6 343 m ühendu ,0 s läbi Muru 1 317 m P 23 katastriü ksuse olemasolev kruusakattega tee B P 14 POS 411 olemasolev lehtpuu / okaspuu 3 304 m POS 410 POS 532 ca 15 korterit 5 909 m P 22 planeeritud võimalik puu asukoht P 20 B 1 933 m ca 30 korterit P 10 P 10 planeeritud juurdepääsuservituudi ettepanek P 20 EHITUSÕIGUS POS 409 looduskaitseala 7 689 m POS 556 planeeritud lume vallitamise ala POS 554 POS 555 POS 557 POS 558 POS 559 ca 45 korterit POS 553 1 009 m P 10 1 088 m 1 003 m 1 034 m 1 006 m 1 010 m planeeritud sõidusuunad 1 422 m POS 560 P 10 POS 531 1 014 m olemasolev / planeeritud alajaam POS 561 2 500 m POS 567 POS 566 POS 565 POS 564 1 000 m POS 569 POS 568 POS 563 1 018 m 1 013 m 1 000 m 1 011 m planeeritud juurdepääs krundile 1 037 m 1 022 m 1 009 m POS 562 planeeritud hüdrant 1 232 m POS 408 planeeritud tänavavalgusti 7 632 m P 20 ca 44 korterit planeeritud bussipeatuse asukoht P 20 C 5,5 POS 407 2,0 10,0 POS 530 8 683 m likvideeritav objekt 2 417 m P 20 ca 50 korterit võimalik alternatiivse lahenduse ala POS 202 C 6 290 m PLANEERITUD HOONETE VÕIMALIK PAIKNEMINE POS 573 P18 P8 POS 572 POS 574 planeeritud ühepereelamu POS 570 POS 571 1 302 m P 18 1 001 m 1 104 m 1 029 m POS 575 A planeeritud ridaelamu võimalusega jagada krundid ühepereelamu tarbeks 1 008 m POS 576 1 010 m POS 577 planeeritud korterelamu 1 014 m A POS 529 1 160 m P 20 POS 583 planeeritud lasteasutuse hoone P 20 2 574 m POS 586 POS 584 POS 582 planeeritud ärihoone POS 585 1 408 m 1 001 m 3.5754 1 002 m 1 050 m 1 006 m POS 581 1 002 m POS 580 POS 406 1 003 m POS 110 8 239 m TEEDEPROJEKT OÜ TÖÖGA NR T01518 PROJEKTEERITUD P 16 POS 528 ca 47 korterit 447 m P 16 projekteeritud sõidutee 2 215 m KUSLAPUU TÄNAV POS 579 TÜÜPRISTLÕIGE D projekteeritud kergliiklustee P 10 M 1:250 1 032 m POS 101 13 468 m POSITSIOONIDE JAGUNEMINE P 20 1. POS A1 - haridus- ja lasteasutuste maa POS 523 POS 103 2. alates POS 101 - tee ja tänavate maa P 20 P 20 3. alates POS 201 - haljasala maa 2 196 m POS 522 20 888 m POS 524 POS 521 POS 404 4. alates POS 301 - ärimaa POS 602 5. alates POS 401 - korteralemu maa POS 527 2 270 m 2 036 m 1 564 m POS 526 POS 525 9 ridaelamuboksi 6 482 m POS 105 6. alates POS 501 - ühepereelamu maa krundipiir krundipiir 2 842 m POS 206 ca 38 korterit 7. alates POS 601 - ridaelamu maa võimalusega jagada ühepereelamu maaks 1 896 m 4 830 m 15,0 1 792 m 1 612 m 8. alates POS 701 - olemasolev säiliv ühepereelamu 1 319 m haljasala sõidutee 6.0 jalgtee 2.0 14.0 P 20 võim alik t änav ate ü PÕHITÄNAV KVARTALISISENE TÄNAV 1 KVARTALISISENE TÄNAV 2 hend POS 519 us lä bi M TÜÜPRISTLÕIGE A TÜÜPRISTLÕIGE B TÜÜPRISTLÕIGE C P8 uru k atas M 1:250 M 1:250 M 1:250 1 418 m P1 triük suse POS 405 2 8 255 m ca 48 korterit P2 0 POS 518 1 532 m P1 0 POS 601 P2 9 ridaelamuboksi 0 krundipiir krundipiir krundipiir krundipiir krundipiir krundipiir perspektiivne rattatee 4 898 m 3.0 P 20 tarastamis- perspektiivne haljasala sõidutee haljasala jalgtee tarastamis- haljasala P1 keeld jalgtee keeld jalgtee sõidutee jalgtee sõidutee POS 517 0 2.0 0.5 2.5 7.0 7.0 3.0 2.5 0.5 2.0 2.0 6.0 2.0 6.0 23.0 13.0 10.0 1 530 m POS 507 POS 402 1 985 m 3,0 2,5 P 20 7 961 m 7,0 2,5 POS 403 ca 46 korterit 23,0 8 608 m P 20 POS 204 P 20 POS 516 ca 49 korterit 7 811 m 1 779 m P 16 POS 508 P 20 POS 592 1 939 m GI POS 107 1 399 m P9 372 m P2 0 POS 506 IJÕ 1 342 m POS 509 P 16 1 997 m POS 505 1 368 m POS 593 R POS 401 POS 511 1 621 m 4 637 m 2 467 m PO ca 23 korterit POS 510 POS 594 1 958 m 1 737 m P 20 POS A1 19 465 m POS 595 POS 598 1 659 m POS 102 1 816 m 8 859 m 943 IIR 911 POS 597 EP 911 944 US IST 923a 1 850 m RG 911 POS 301 MÄ 911 923b 911 TE 911 923b AT 922 max 3000 m² POS 596 EK 911 923b TE 922 921 5 139 m 1 656 m POS 587 POS 588 võimali k altern 2 263 m atiivse 2 119 m lahendu se ala ( POS 20 vt joonis 3 8) 2 651 m POS 201 POS 501 12 328 m K2 921 923b 922 1 959 m 923b 911 923d POS 503 EHITUSÕIGUSE TABELI JÄTK POS 502 POS 504 K2 922 911 911 2 061 m 993 1 772 m 2 172 m 993 944 943 943 944 993 POS 205 993 911 6 091 m 911 921a tee 921 e rijõ 911 923d Po 993 993 943 911 921a 331 944 12m 921a 921 921a P3 911 923a EHITUSÕIGUS RIDAELAMUKRUNTIDE JAGAMISEL 4m 911 911 911 ) LDAV 943 RAHU 91 922 =90 0 m (V 1 10 m 32 1 91 4m Märkused: 1. Joonise alusplaanina on kasutatud Kobras AS-i (litsents 762 MA) poolt koostatud digitaalset alusplaani mõõtkavas M 1:500 (töö nr 2018-185), mõõdistatud september-oktoober 2018. 2. Olemasolevad krundipiirid on kajastatud vastavalt Maa- ja Ruumiameti 15.01.2025 infole. 3. Planeeringuala piir on loetavuse huvides nihutatud 10 m väljapoole selle tegelikust asukohast. 4. Planeeringualast väljaspool asuvad objektid on kajastatud Maa-ameti kaardiserveri ortofotode ja Eesti põhikaardi rasterjoonise põhjal. 5. Planeeritud hoonete suurus ja paiknemine on illustratiivne ning soovituslik ega kajasta ehitusõigusega määratud mahtusid. 6. Parkimine tuleb kõikidel positsioonidel lahendada krundisiseselt. Ehitusõiguse saab realiseerida KULDPUU METSAMAAD OÜ ulatuses, mis tagab normatiivse parkimise. Korterelamute parkimise ruumivajaduse illustreerimiseks on korteri kohta arvestatud 1,5 parkimiskohta. KASELA, KARLI JA KUSLAPUU TN 1 MAAÜKSUSTE DETAILPLANEERING 7. Maantee lahendus kajastatud vastavalt Teedeprojekt OÜ tööle nr T01518 „Riigitee nr 22140 Tõrvandi-Roiu-Uniküla km 0-10 ehitusprojekt. Põhiprojekt“. 0 10 20 50 100 m Teele Nigola PÕHIJOONIS *POS A1 piirkonnas ja POS 103 lõunaosas on lubatud ka alternatiivne lahendus. Alternatiivi korral tuleb lähtuda joonisel 8 esitatud ehitusõigusest. 8. Detailplaneeringu seletuskiri ja joonised on omavahel lahutamatult seotud planeeringu osad. Priit Paalo Silvia Türkson 15.01.2025 4 8 1:1000 2017-074 A0  Aigar Reimann Landverk OÜ Teie 08.12.2025 [email protected] Sepa 19 Meie 12.01.2026 nr 7.1-1/26/20778-2 50113, Tartu Kambja vallas Soinaste külas „Kasela. Karli ja Kuslapuu tn1 maaüksuste detailplaneering“ alusel nõuete esitamine põhiprojekti koostamiseks Olete taotlenud nõudeid Tartu maakonnas Kambja vallas Soinaste külas riigitee nr 22140 Tõrvandi-Roiu-Uniküla tee (edaspidi riigitee 22140) km 0,33-0,89 kaitsevööndis „Kasela. Karli ja Kuslapuu tn1 maaüksuste detailplaneering“ lahenduse alusel taristu põhiprojekti koostamiseks. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lõikest 3 ning Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ esitame nõuded juurdepääsutee ja tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Nõuded projekteerimiseks on esitatud kirja lisas. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Lisa 1. Planeeringuala põhijoonis Lisa 2. Juurdepääsutee projekteerimine kaitsevööndis Lisa 3. Tehnovõrkude projekteerimise nõuded Herkki Rõõm 5219446, [email protected] Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Lisa 2. Juurdepääsutee projekteerimine kaitsevööndis Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 3. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 4. Juurdepääs kavandada arendusalale riigiteelt vastavalt kehtivale detailplaneeringule ja „Riigitee nr 22140 Tõrvandi-Roiu-Uniküla km 0-10 ehitusprojekt, põhiprojekt“ (Teedeprojekt OÜ töö nr T02522) lahendusele. 5. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 6. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto). 7. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 2 (4) Lisa 3. Tehnovõrkude projekteerimise nõuded Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6, lg 10, § 97, § 99 lg 3 lg 4 ning Maanteeameti põhimääruse esitame omapoolsed nõuded tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud asjaolude ja nõuetega: 1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti tüüpnõuetest: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel. 2. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST- is. 3. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://www.mnt.ee/et/ametist/ juhendid/projekteerimisjuhendid). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne). 4. Projekt tuleb koostada vastavalt selle tehnovõrgu projekteerimisnormidele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelselt kulgevad tehnovõrgud paigaldada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse käigus ei kahjustataks tee muldkeha ja tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid, liiklusmärgid jne). 5. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed. 6. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam lahendus. 7. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteedega (läbiminek tee muldkehast min 1,5 m ümbritsevast maapinnast, veetorustikud 1,8m), riigiteelt algavate kohalike teedega ja mahasõitudega teemaa piirides kavandada kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Arvestada tuleb tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud. 8. Riigiteega ristumisel ja teemaal paigaldada tehnovõrgud kogu teemaa ulatuses kaitsehülssi. 9. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil, millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega. 10. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Maanteeameti juhenditest (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Maanteeamet. 11. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule 3 (4)  (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist. 12. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni. 13. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek. 14. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine. 15. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa isikliku kasutusõiguse ala plaanid. 16. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul. 17. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida teehoiutöödega seotud tegevusi. 18. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 19. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/ blanketid. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras. Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 4 (4)