Pr Ülle Rajasalu
Harju Maavalitsus Teie 09.06.2016 nr 12-4/2226
[email protected]
Meie 21.06.2016 nr 7-15/16/5931
Rail Baltic maakonnaplaneeringute keskkonnamõju
strateegilise hindamise programmi täiendamisest
Austatud proua Rajasalu
Pöördusite Keskkonnaministeeriumisse seoses Rail Baltic 1435 mm trassi Harju, Rapla ja Pärnu
maakonnaplaneeringute keskkonnamõju strateegiline hindamise (KSH) programmi muutmisega.
Teavitasite, et lähiajal valmib maakonnaplaneeringute KSH aruanne, mis suunatakse avalikule
väljapanekule, ning seetõttu edastasite Keskkonnaministeeriumile selgitused KSH programmis
toimunud muudatuste kohta.
Keskkonnaministeeriumi KSH programmi heakskiitmise otsuses (04.06.2014 kiri nr 11-2/14/152-
30) sisaldub järgmine nõue: „Juhul, kui planeerimisprotsessi käigus lisandub trassialternatiive,
mis on oluliselt erinevad heakskiidetud programmis esitatud alternatiividest ja mida hakatakse
käsitlema KSH aruandes, on vajalik programmi muutmine. Ühtlasi tuleb selleks küsida nõusolekut
Keskkonnaministeeriumilt, kes otsustab programmi täiendava avalikustamise vajaduse.“. Harju
Maavalitsus teavitas 16.09.2014 (kiri nr 12-4/2014/608) Keskkonnaministeeriumit Rail Baltic
juhtkomitee 13.08.2014 otsusest võtta täiendavalt võrdlusesse uued alternatiivid 16A, 16B, 16D,
14C ja 14G. Nimetatud alternatiivid ei sisaldunud heakskiidetud KSH programmis.
Keskkonnaministeerium esitas oma seisukoha täiendava avalikustamise vajaduse kohta
30.09.2014 (kiri nr 13-1/14/152-54): avalikkusele peab andma võimaluse lisandunud
trassialternatiividega tutvuda varasemate alternatiividega võrdsetel tingimustel. Lisaks märkisime,
et uute alternatiivide võrdlusesse võtmise tõttu on vajalik ka KSH programmi muutmine ning selle
Keskkonnaministeeriumile edastamine.
Tõite oma 9.06.2016 saadetud kirjas välja asjaolu, et uute trassialternatiivide väljatöötamise tõttu
tuleb heakskiidetud KSH programmi lisa 16 „Trassivariantide kaart“ asendada selle uuendatud
versiooniga (vastav fail oli lisatud kirjale). Ajakohastatud KSH programm avalikustatakse Rail
Baltic portaalis ning maavalitsuste veebilehtedel, lisades juurde ka asjakohase selgituse.
Täiendavate alternatiivide avalikustamine on toimunud enne keskkonnamõju hindamise ja
keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) kohast KSH aruande avalikustamist. Harju
Maavalitsus on lisandunud trassialternatiive avalikkusele tutvustanud muu hulgas Rail Baltic
trassikoridori asukohavariantide kulgemise ja võrdlustulemuste avaliku väljapaneku ning
arutelude käigus (oktoober 2014), samuti maakonnaplaneeringu eskiislahenduse eelistatud trassile
ja KSH aruande eelnõu avaliku väljapaneku ning arutelude käigus (september-oktoober 2015).
Eelnevast lähtuvalt on Keskkonnaministeerium seisukohal, et antud juhul on täidetud nõue tagada
avalikkusele võimalused tutvuda täiendavate trassialternatiividega varasemate KSH programmis
Narva mnt 7a
[email protected] Registrikood 70001231
15172 Tallinn www.envir.ee Telefon 626 2802
sisalduvate alternatiividega võrdsetel tingimustel. Nõustume täiendavate trassialternatiividega
seotud muudatuse sisseviimisega 04.06.2014 heakskiidetud KSH programmi.
Märgime, et avalikkusele ja asutustele tuleb tagada juurdepääs uuendatud KSH programmile,
tuues eraldi välja ka muudatused võrreldes 04.06.2014 heakskiidetud KSH programmiga (st
selgitused täiendavate trassialternatiivide kohta). Rail Baltic maakonnaplaneeringute KSH
algatamise ajal kehtinud KeHJS-i redaktsiooni kohaselt peab KSH aruanne sisaldama ka KSH
programmi. KSH aruande koostamisel tuleb lähtuda heakskiidetud KSH programmist, arvestades
käesolevas kirjas toodut.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marko Pomerants
Minister
Teadmiseks: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Rapla Maavalitsus, Pärnu
Maavalitsus, Tehnilise Järelevalve Amet, OÜ Hendrikson&Ko.
Rainer Persidski
6262973,
[email protected]