Lõpparuanne projektile "Riigile kuuluvate väikesadamate rekonstrueerimine"

Saatja: Villu Vatsfeld <[email protected]> Saatmisaeg: 19. juuni 2016. a. 14:20 Adressaat: �lle Kaldre Teema: RE: L�pparuanne projektile "Riigile kuuluvate v�ikesadamate rekonstrueerimine" Manused: V�ikesadamate projekti lopparuanne (Kihnu, Munalaid, Sviby).bdoc Edastan allkirjastatud aruande. Lugupidamisega Villu Vatsfeld juhatuse esimees AS Saarte Liinid telefon: +372 4530141 mobiil: +372 5014994 e-post: [email protected] From: �lle Kaldre [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, June 15, 2016 3:23 PM To: Villu Vatsfeld <[email protected]> Subject: L�pparuanne projektile "Riigile kuuluvate v�ikesadamate rekonstrueerimine" Tere MKM saatis koosk�lastuse v�ikesadamate projekti l�pparuande kavandile. Meie (R�) hinnang on samuti lisatud. Palun allkirjastage aruanne ja saatke see meile, siis saame projekti ka ametlikult l�petada. Lugupidamisega �lle Kaldre +372 667 2121 Projektiekspert Transpordiinvesteeringute osakond Tehnilise J�relevalve Amet From: Juku Paulus Sent: Wednesday, June 15, 2016 11:59 AM To: �lle Kaldre <[email protected]> Cc: Indrek Gailan <[email protected]>; Eva Unt <[email protected]> Subject: RE: L�pparuanne projektile "Riigile kuuluvate v�ikesadamate rekonstrueerimine" Tere, K�esolevaga koosk�lastab Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium projekti nr 3.4.0101.11- 0011 �Riigile kuuluvate v�ikesadamate rekonstrueerimine� l�pparuande kavandi. Tervitades, Juku Paulus Peaspetsialist Transpordi arengu ja investeeringute osakond Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Tel: 6397689 From: �lle Kaldre Sent: Friday, May 27, 2016 9:44 AM To: Eva Unt <[email protected]>; Juku Paulus <[email protected]> Cc: Indrek Gailan <[email protected]> Subject: L�pparuanne projektile "Riigile kuuluvate v�ikesadamate rekonstrueerimine" Tere Edastan koosk�lastamiseks projekti �Riigile kuuluvate v�ikesadamate rekonstrueerimine� l�pparuande. Lugupidamisega �lle Kaldre +372 667 2121 Projektiekspert Transpordiinvesteeringute osakond Tehnilise J�relevalve Amet PROJEKTI ARUANNE/ PROJEKTI LÕPPARUANNE Andmed on esitatud seisuga 3 0 . aprill 2016 . aasta . 1. Projekti üldandmed Projekti nimi: Projekt nr 3.4.0101.11-0011 Riigile kuuluvate väikesadamate rekonstrueerimine (Kihnu, Munalaiu ja Sviby sadamate rekonstrueerimine) Toetuse taotluse rahuldamise otsuse kuupäev ja nr: MKM Ministri käskkiri 17.05.2011 nr 11-0161 EK rahastamisotsuse allkirjastamise kuupäev ja nr: - Asukoht: Projekt viiakse läbi maapiirkonnas kahes maakonnas: Pärnu maakonnas rekonstrueeritakse Munalaiu ja Kihnu sadamad, Lääne maakonnas rekonstrueeritakse Sviby sadam. Kulude ja tegevuste abikõlblikkuse alguskuupäev: 01.04.2011 Kulude ja tegevuste abikõlblikkuse lõppkuupäev: 31.12.2012 Muudetud abikõlblikkuse lõppkuupäev: 30.11 .201 5 EL toetuse määr: 96,4 % Muudetud EL toetuse määr: - EL toetuse fond (ERDF/ ÜF): ERDF Abikõlblik kogumaksumus: 2 882 900,00 eurot Muudetud abikõlblik kogumaksumus: 2 948 893,96 eurot EL toetuse maksimaalne suurus: 2 779 116,00 eurot Muudetud EL toetuse maksimaalne suurus: 2 842 733,78 eurot Eeldatav projekti tööde/teenuste lepingu lõppkuupäev: 31.12.2014 Toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatus( ed ): Muudatus nr 1 MKM Ministri käskkiri nr 12-0084 Kuupäev: 05.03.2012 Lühikokkuvõte: Abikõlblike kulude kogusummat suurendati. Muudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. Muudatus nr 2 MKM Ministri käskkiri nr 12-0211 Kuupäev: 19.06.2012 Lühikokkuvõte: Abikõlblike kulude nimekirjas täpsustati rekonstrueeritavate kaldakindlustuste mahtu, kaide ja sadamahoonete arvu. Muudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. Muudatus nr 3 MKM Ministri käskkiri nr 13-0297 Kuupäev: 17.09.2013 Lühikokkuvõte: Abikõlblike kulude nimekirjas täpsustati rekonstrueeritavate kaldakindlustuste mahtu ja sadamahoonete arvu. Muudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. Muudatus nr 4 MKM Ministri käskkiri nr 14-0213 Kuupäev: 03.07.14 Lühikokkuvõte: Abikõlblike tegevuste nimekirjas täpsustati süvendatud sadamate akvatooriumite ja sissesõiduteede mahtu . Muudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. Muudatus nr 5 MKM Ministri käskkiri nr 15-0070 Kuupäev: 09.03.15 Lühikokkuvõte: Muudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. Muudatus nr 6 MKM Ministri käskkiri nr 15-0409 Kuupäev: 22.12.15 Lühikokkuvõte: Muudeti projekti abikõlblike kulude summat ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. Toetuse saaja Nimi: AS Saarte Liinid Aadress: Rohu 5, 93819 Kuressaare Kontaktisik: Villu Vatsfeld Telefoni nr: +372 4530143 E-mail: [email protected] Rakendusüksus Nimi: Tehnilise Järelevalve Amet Aadress: Sõle 23A, 10614 Tallinn Kontaktisik: Ülle Kaldre Telefoni nr: +372 6672 121 E-mail: ulle [email protected] Rakendusasutus Nimi: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Aadress: Harju tn. 11, 15072 Tallinn Kontaktisik: Juku Paulus Telefoni nr: +372 6367689 E-mail: [email protected] 2. Projekti kirjeldus ja eesmärgid Projekti eesmärgid: Projekti „ Riigile kuuluvate väikesadamate rekonstrueerimine“ peaeesmärgiks on sadama-infrastruktuuri parendamine ja saarte ning mandrivahelise laevaliikluse navigatsiooniperioodi pikendamine püsielanikkonna säilimiseks Kihnu, Manilaiu ja Vormsi saartel. Projekti kaudseks eesmärgiks on majandustegevuse elavdamine loetletud saartel. Projekti koosseisu kuuluvad rekonstrueerimistööd Munalaiu, Kihnu ja Sviby sadamates, lisaks ka nimetatud sadamate akvatooriumis ja faarvaatritel. Tööde tulemuseks on sadamate kaide, territooriumite, veealade ning sadamate juurde kuuluvate veeteede ettevalmistus suuremate parvlaevade teenindamiseks, samuti sadamaid kasutavate veesõidukite ja reisijate ohutuse ja teeninduskvaliteedi tõstmine. Lähtudes konkreetsetest sadamates teenindatavatest laevaliinidest ja nende vajadustest jagati projekti etappideks. Projekti I etapis on tööd mis on vajalikud uute jääklassiga parvlaevade liinile toomiseks ning sadamate ohutu, turvalise ja keskkonnasäästliku kasutamise tagamiseks uute parvlaevade teenindamisega seonduvalt. Kihnu ja Munalaiu sadamate aastaringne teenindamine on olulisel määral seotud ilmastikuoludega. Jääklassiga ja suurema võimsusega parvlaeva liinile toomisel olemasolevate sadamarajatistega ei saaks AS Saarte Liinid tagada parvlaevaliikluse ohutust. Kuna tellijana nii riigile kui kaudse kasusaajana ka kohalikule omavalitsusele on navigatsiooni tagamine esmatähtis, on I etappi tööd, mis on vajalikud parvlaevade aastaringse teenindamise tagamiseks. Sviby sadama kaide seisukord on uue parvlava vastuvõtuks rahuldav. Samuti on I etapis tööd mis tagavad sadama elementaarseid teenindamise ja meditsiiniabi andmise nõudeid arvestava kasutamise nii laevade, reisijate, kauba kui ka sadamapersonali poolt. Projekti II etapis on tööd, kus parvlaevade põhifunktsioonide teenindamine on tagatud, kuid mis on seotud sadama kui terviku kaasaja nõuetele vastavusse viimisega. Projekti I etapi realiseerimisel jagunevad AS Saarte Liinid poolt teostatud töödest tulenevad väljundid, mis tagavad sadamate navigatsiooniperioodi pikenemise, teenindusmahtude kasvu ja keskkonnaohutuse parendamise järgmiselt: rekonstrueeritud kaide arv: 5 kaid süvendatud sadamate akvatooriume ja sissesõiduteid: 91 9 00 m 3 rekonstrueeritud kaitsemuulid/lainemurdajad: 100 meetrit rekonstrueeritud kaldakindlustused: 365 meetrit Antud projekti realiseerimine ei anna koheselt mõõdetavaid sotsiaalmajanduslikke tulemusi, kuid loob eeldused nende saavutamiseks. Sadamate rekonstrueerimine avaldab mõju järgmistele eesmärkide saavutamisele: saarte püsielanike ja mandril elavate inimeste elamis- ja töötingimuste võrdsustumine, millega eeldatavalt kaasneb saarte elanike ja ettevõtete arvu kasv; riigieelarveliste ja EL fondidest tehtud investeeringute mahu kasv, millega kaasnevad täiendavad investeeringud saartele; veetransporti teenindava infrastruktuuri kaasajastamine ja laevaliikluse efektiivsuse tõus, millega kaasneb saarte elu- ja ettevõtluskeskkonna konkurentsivõime kasv. 3. Projekti eritingimused Tingimus Täitmine Eritingimused puuduvad. - 4. Te gevuste ja tööde lühikirjeldus Aastatel 2009-2010 koostati investeeringuprojekti „ Riigi le kuuluvate väikesadamate rekonstrueerimine (Kihnu, Munalaiu ja Sviby sadamate rekonstrueerimine)“ ettevalmistamiseks ehitusprojekt. Töö teostaja ol i inseneribüroo EstKonsult OÜ. 2010 aastal telliti projekti le tasuvusanalü üs, mille koostas E- Konsult OÜ. 25.aprillil 2011 esitas AS Saarte Liinid taotluse MKM-le projekti rahastamiseks EL Regionaalarengu Fondi vahenditest . 17.mail 2011 tegi MKM otsuse AS Saarte Liinid projekti „ Riigile kuuluvate väikesadamate rekonstrueerimine (Kihnu, Munalaiu ja Sviby sadamate rekonstrueerimine)“ rahastamise kohta abikõlbulike kulude kogumahuga 2 882 900 eurot ning toetusemääraga 96,4% kogumahus 2 779 116 eurot. Projekti eeldatava omafinantseeringu kogusummas 103 784,40 eurot katab AS Saarte Liinid äriühingu omavahendite arvelt. 22. detsembril 2015 muudetud otsuse alusel jäi projekti abikõlbulike kulude kogumahuks 2 948 893,96 eurot ja omafinantseeringuks 106 160,18 eurot. 30.06.2015 seisuga on projekti „Kihnu, Munalaiu ja Sviby sadamate rekonstrueerimine“ tööde teostamiseks kokku teostatud 8 hanget avatud rahvusvahelise hankena ( (punane FIDIC), neist 5 lõppes lepinguga, 3 muul alusel. Kahel juhul lõppes avatud rahvusvaheline hankemenetlus kõigi pakkumuste tagasilükkamisega seoses asjaoluga, et esitatud pakkumuste maksumused ületasid hank elepingu eeldatavat maksumust. Ühel juhul lõppes avatud rahvusvaheline hankemenetlus pakkumuste mitteesitamise tõttu. Nimetatud hangetele laekus kokku 18 pakkumust, millest kvalifitseerus 13, vastavaks tunnistati 13 pakkumust. Hankega seotud kuupäevad ja hanke alusel sõlmitud lepingu kirjeldus on toodud aruande punktis nr. 5.1. Nimekiri ja tähtajad töödest/tegevustest, mis teostatud ning mis on vaja veel teha projekti lõpuni viimiseks eesmärgiga jõuda valmis abikõlbulikkuse lõppkuupäevaks. Munalaiu sadam (I ehitusetapp) . Tööd algasid augustis 2011. Tööde lepingujärgset tähtaega pikendati kuni 23.02.2012 seoses süvendustöödega. Tööd lõppesid 12.11.2014 ( vastavalt 28.11.14 esitatud han kelepingu aruande lisale) . Süvendustööd akvatooriumis on osaliselt lõpetamata (sügavus vähemalt 4,5 m) Rekonstrueeritud kalda(nõlva)kindlustus (150 m pikkuses osas) Rekonstrueeritud lainemurdja–läänemuul (pikkus 100 m) 1152524 228599 0 0 1152524 228599 0 0 Ehitatud slipp koos hõljuki maabumisplatsiga Rekonstrueeritud kai 1 rekonstrueerimine (pikkus 38 m) Rekonstrueeritud kai 2 1152524 238124 0 0 1152524 238124 0 0 1152524 -1 0 0 1152524 -1 0 0 rekonstrueerimine koos kaldarambiga (kai pikkus 41 m) Rekonstrueeritud 1152524 228599 0 0 1152524 228599 0 0 kai 3 rekonstrueerimine (pikkus 43 m) Ehitatud 1152524 -1 0 0 1152524 -1 0 0 1152524 -1 0 0 1152524 -1 0 0 1152524 228599 0 0 1152524 228599 0 0 1152524 628649 0 0 1152524 628649 0 0 1152524 628649 0 0 1152524 628649 0 0 1152524 876299 0 0 1152524 876299 0 0 tuuletõkkesein (pikkus 44 m) Ehitatud tuletõrje veevõtukaevu Ehitatud veevarustuse ja kanalisatsiooni, pilsivee ja sadevete kogumise süsteemid Rekonstrueeritud elektripaigaldised Munalaiu-Manilaiu sadama faarvaatri s üvendustööd on lõpetatud (sügavus vähemalt 4 m, laiusega 90 meetrit, osaliselt (Manilaiu poolses osas) 50 meetrit) Paigaldatud navigatsioonimärgistus Kihnu sadam (1. ehitusetapp). Tööd algasid oktoobris 2011. Tööd lõppesid novembris 2011 Süvendatud sadama sissesõidu laevatee (sügavus vähemalt 4 m) Rekonstrueeritud otsakai (pikkus 37m) Uuendatud parvlaevakai kaitsevarustus Sviby sadam (1. ehitusetapp). Tööd algasid 28.02.2013. Tööd lõppesid oktoobris 2013 Kaldarambi rekonstrueerimine Laiendatud teetammi 150 m pikkuselt (sealhulgas kaldakindlustus 150 m pikkuselt) Laiendatud ooteala (pindala 1300 m 2 , sealhulgas kaldakindlustus 65 m pikkuselt) Sviby sadam (2. ehitusetapp). Tööd algasid 05.09.2014 . Tööd lõppesid detsembris 2014 Uuendatud parvlaevakai kaitsevarustus Põhjakindlustuse rajamine kaiesisel paiknevale veealale Uue hüdrosilindrid paigaldamine parvlaevakai kaldarambile Projekti käigus läbi viidud tööde ja tegevuste kirjeldamine kuulub omanikujärelvalve ja inseneri teenuste lepinguliste kohustuste hulka. AS Saarte Liinid lepingupartner AS Telora -E on seisuga 31. detsember 201 4 esitanud kümme inseneri kuuaruan n e t : Inseneri kuuaruanne nr 1 (perioodi 25.08.2011-31.12.2011 kohta) /lisa 1 Inseneri kuuaruanne nr 2 (perioodi 01.01.2012-31.03.2012 kohta) /lisa 2 Inseneri kuuaruanne nr 3 (perioodi 01.04.2012-30.06.2012 kohta) /lisa 3 Inseneri kuuaruanne nr 4 (perioodi 01.07.2012-31.12.2012 kohta) /lisa 4 Inseneri kuuaruanne nr 5 (perioodi 01.01.2013-30.06.2013 kohta) /lisa 5 Inseneri kuuaruanne nr 6 (perioodi 01.07.2013-30.10.2013 kohta) /lisa 6 Inseneri kuuaruanne nr 7 (perioodi 31.10.201 3 -30.06.2014 kohta) /lisa 7 Inseneri kuuaruanne nr 1 (perioodi 01.10.2014-31.10.2014 kohta) /lisa 8 Inseneri kuuaruanne nr 2 (perioodi 01.11.2014-30.11.2014 kohta) /lisa 9 Inseneri kuuaruanne nr 3 (perioodi 01.12.2014- 29 .12.2014 kohta) /lisa 10 Inseneriaruannetes on kirjeldatud lepingute ja objektide lõikes tööde tegevuste algus- ja lõppkuupäev või periood, tööde peamised etapid, tööde üleandmise-vastuvõtmise kuupäevad, samuti viidatud olulisematele probleemidele. Tööde/tegevuste kirjeldus on kumulatiivse iseloomuga, projekti progressist on ülevaade kuni 31 . detsembrini 2014. P erioodil 01.jaanuar 201 5 kuni 30.04.2016 inseneriaruannetes kajastatavaid tegevusi ei toimunud. Inseneriaruannetele on lisatud lepingujärgsed töömahuloendid, mis kirjeldavad lepingute ja objektide lõikes töid, mis on vaja veel teha projekti lõpuni viimiseks eesmärgiga jõuda valmis abikõlbulikkuse lõppkuupäevaks. 5. Hanked ja lepingud 5.1 Allkirjastatud lepingud Lepingu liik, number ja sisu kirjeldus Hankemenetluse liik / lepingu tüüp Hanketeate avaldamine Lepingu summa (lepingu eeldatud maksumus) Lepingu allkirjastamise kuupäev ja hanke võitja nimi Tööde läbiviimise aeg vastavalt sõlmitud lepingule Riigihangete registrile riigihanke aruande ja selle lisa esitamise kuupäevad kuupäev viide TÖÖVÕTULEPING NR. 1 RF / 2011 ( sõlmitud 30.06.2011.a.) „Munalaiu sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärk“ Lepingu raames teostatavad tööd: Munalaiu sadamas rekonstrueeritakse sadamakaid koos kaldarambiga, läänepoolne muul, tehnovõrgud ning navigatsioonimärgistus. Ehitatakse tuuletõkkesein, hõljuki randumisplats koos slipi ja kaldakindlustusega, teostatakse süvendustööd nii akvatooriumites (Munalaiu ja Manilaiu sadam) kui ka laevateel ning rajatakse erosioonikaitse Munalaiu sadama kaide esisel veealal. Töid teostatakse kahes etapis. I Etapis teostatakse kõik tööd välja arvatud olemasolevate meremärkide demontaaž, uute meremärkide paigaldus ja kaide asfaltkatte ehitamisega seotud tööd. II Etapis demonteeritakse olemasolevad ning paigaldatakse uued meremärgid ja teostatakse asfalteerimistööd koos aluse ettevalmistamisega. I Etapi tööde teostamise kestuseks on 140 päeva. II Etapi tööde teostamise kestuseks on 165 päeva, mille sisse on arvestatud ka tööde teostamise katkestus alates 20.12.2011 kuni 15.03.2012 seoses talveperioodiga. Hanke ulatus: Avatud rahvusvaheline hange Lepingu tüüp: Punane FIDIC Riigihangete registris: 26.04.2011 Euroopa Liidu Teatajas: 28.04.2011 Teate registreerimis-number riigihangete registris: 124345 Dokumendi number Euroopa Liidu Teatajas: 2011/S 82-135441 2 264 431,59 € (käibemaksuta) Sealhulgas: 1) pakkumuse maksumus: 2 156 601,51 € ; 2) Ettenähtud summa ette- nägemata töödeks 5% pakkumuse maksumusest: 107 830,08 € (Hankelepingu eeldatav maksumus 1 687 268 €) 30.06.2011.a. Konsortsium: Insenerehituse AS, OÜ RTS Infraehitus Tööde Alustamiskuupäev: 08.07.2011 Täitmise tähtaeg vastavalt Alustamiskuupäevale: 08.05.2012 Hankelepingu kestus on 1035 päeva, sellest tööde täitmisaeg 305 päeva (sh I Etapi Täitmistähtaeg 140 päeva; II Etapi Täitmise tähtaeg 165 päeva (sealhulgas tööde teostamise katkestus 20.12.2011.a. kuni 15.03.2012.a.)), puudustest teatamise ajavahemik 730 päeva Riigihanke aruanne esitatud 13.07.2011 Riigihanke aruande lisa esitatud 28.11.2014 KOKKULEPE NR 1 TÖÖÖVÕTULEPINGU NR. 1 RF / 2011 MUUTMISEKS Hankelepingu muutmise vajadus on tingitud asjaolust, et I Etapi (välja arvatud süvendustööd ja erosioonikaitse rajamistööd) tööde täitmisaega oli vaja pikendada, tulenevalt äärmiselt ebasoodsatest ilmastikutingimustest, mis takistasid I Etapi tööde teostamist. 03.04.2012 Konsortsium: Insenerehituse AS, OÜ RTS Infraehitus Kokkulepe nr 1 töövõtulepingu nr 1 RF /2011 muutmiseks sõlmitud 03.04.2012 Esimese etapi tööde täitmisaja pikendamine kuni 23.02.2012 KOKKULEPE NR 2 TÖÖÖVÕTULEPINGU NR. 1 RF / 2011 MUUTMISEKS Hankelepingu muutmise vajadus on tingitud: ---projektdokumentatsioonis esitatud ekslikest andmetest . Tegemist on projekteerimisveaga (rambi ehitamine ei ole projektis märgitud mahuga võimalik); -projektis näidatud mahus asfaltkatendi rekonstrueerimine seaks ohtu kaldarambi kasutamise kõrge veeseisu korral täiendavate tööde maksumus 26 742,79 EUR. 10.07.2012 Konsortsium: Insenerehituse AS, OÜ RTS Infraehitus Kokkulepe nr 2 töövõtulepingu nr 1 RF /2011 muutmiseks sõlmitud 10.07.2012 KOKKULEPE NR 2 ERF/2011 (sõlmitud 25.08.2011) “ Kuivastu , Virtsu, Munalaiu, Kihnu ja Sviby sadamate rekonstrueerimise ehitustööde omanikujärelvalve ja FIDIC Inseneri teenus” AS Saarte Liinid (Tellija) soovib, et Aktsiaselts TELORA-E (Konsultant) osutaks riigihanke nimetusega „ Kuivastu , Virtsu, Munalaiu, Kihnu ja Sviby sadamate rekonstrueerimise ehitustööde omanikujärelevalve ja FIDIC Inseneri teenus“ (riigihanke viitenumber riigihangete registris 125559) tulemusena Munalaiu sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärk (hange 2.1), Kihnu sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärk (hange 2.2), Sviby sadama rekonstrueerimine. I etapp (hange 2.3) rekonstrueerimisega seotud ehitustööde omanikujärelevalve ja FIDIC Inseneri teenust vastavalt Kokkuleppele ning Tellija on aktsepteerinud Konsultandi pakkumusega nende Teenuste osutamiseks. Hanke ulatus: Avatud rahvusvaheline hange FIDIC „ Client-Consultant Model Service Agreement , 3rd edition 1998” / „Tellija/Konsultandi Teenuste näidiskokkulepe, kolmas väljaanne 1998” Riigihangete registris: 27.05.2011, muudatus 03.06.2011 Euroopa Liidu Teatajas: 01.06.2011, muudatus 03.06.2011 Teate registreerimis-number riigihangete registris: 125559 Dokumendi number Euroopa Liidu Teatajas: 2011/S 105-172555 2011/S 109-178996 (muudatus) 56 476,35 € (käibemaksuta) Sealhulgas: Tavateenuste kogumaksumus: 53 787 € 2) Tavateenuste kogumaksumus 5% reserv: 2 689,35 € 25.08.2011 Aktsiaselts TELORA-E Teenuse alustamiskuupäev: 25.08.2011 Orienteeruv täitmise tähtaeg: 10.2012 Riigihanke aruanne esitatud 12.09.2011 Riigihanke aruande lisa esitamata TÖÖVÕTULEPING NR. 3 RF / 2011 ( sõlmitud 08.09.20 11.a.) „Kihnu sadama kai nr 2 rekonstrueerimine ja süvendustööd“ Lepingu raames teostatavad tööd: Käesoleva ehitustöö hanke raames tuleb rekonstrueerida Kihnu sadama kai nr 2 ja teostada sadama sissesõidukanali süvendustööd. Kai rekonstrueerimistööde käigus ehitatakse betoonkõrgendused kai nr 2 ääretalale, millele paigaldatakse pollarid. Kai vendrid asendatakse uutega ning kaiäärne äravajunud katend taastatakse. Kai nr 2 pikkus on 85 m. Betoonkõrgenduste maht on 2,1 m 3 , taastatava betoonkatendi maht on ligikaudu 480 m 2 . Kihnu sadama sissesõidukanali süvendustöid teostatakse mahus 2900 m 3 , garanteeritud sügavusega -4,5 m. Hanke ulatus: Avatud rahvusvaheline hange Lepingu tüüp: Punane FIDIC Riigihangete registris: 05.07.2011 Euroopa Liidu Teatajas: 08.07.2011 Teate registreerimis-number riigihangete registris: 126285 Dokumendi number Euroopa Liidu Teatajas: 2011/S 129-214702 153 300,00 € (käibemaksuta) Sealhulgas: 1) pakkumuse maksumus: 146 000,00 € ; 2) Ettenähtud summa ette- nägemata töödeks 5% pakkumuse maksumusest: 7 300,00 € (Hankelepingu eeldatav maksumus 127 000 €) 08.09.20 11 Insenerehituse AS Tööde Alustamiskuupäev: 09.09.2011 Täitmise tähtaeg vastavalt Alustamiskuupäevale: 11.11.2011 Töövõtja on Tööde teostamisega viivituses, Insener on määranud leppetrahvi. Hankelepingu kestus on 793 päeva, sellest tööde täitmisaeg 63 päeva, puudustest teatamise ajavahemik 730 päeva Riigihanke aruanne esitatud 22.09.2011 Riigihanke aruande lisa esitatud 13.09.2012 KOKKULEPE NR 1 TÖÖÖVÕTULEPINGU NR. 3 ERF / 2011 MUUTMISEKS Hankelepingu muutmise vajadus on tingitud asjaolust, et Hankijal ei olnud hankelepingu sõlmimise ajal võimalik ette näha Kihnu sadama süvendatava ala merepõhja tegelikku seisundit ja sellest tulenevat süvendustööde täpset mahtu. Täiendavate tööde maksumus 20 138,02 EUR 18.02.2012 Insenerehituse AS Kokkulepe nr 1 töövõtulepingu nr 3 ERF /2011 muutmiseks sõlmitud 18.02.2012 TÖÖVÕTULEPING NR. 1ERF / 2013 (sõlmitud 26.02.2013.a.) „ Sviby sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärgu I osa“ Lepingu raames teostatavad tööd: - Sviby sadama kai nr 1 kaldarambi rekonstrueerimine; - teetammi rekonstrueerimine; - ooteala laiendamine koos kaldakindlustuse, kaitseseina ja tuletõrje veevõtukaevu ehitamisega. Hanke ulatus: Avatud rahvusvaheline hange Lepingu tüüp: Punane FIDIC Riigihangete registris: 03.12.2012 Euroopa Liidu Teatajas: 06.12.2012 Teate registreerimis-number riigihangete registris: 138415 Dokumendi number Euroopa Liidu Teatajas: 2012/S 235-385616 636 279,00 € (käibemaksuta) Sealhulgas: 1) pakkumuse maksumus: 605 980,00 €; 2) Ettenähtud summa ette- nägemata töödeks 5% pakkumuse maksumusest: 30 299,00 € (Hankelepingu eeldatav maksumus 650 000 € käibemaksuta) 26.02.2013 Konsortsium AS Merko Infra , AS Merko Ehitus Eesti Tööde Alustamiskuupäev: 28.02.2013 Täitmise tähtaeg vastavalt Alustamiskuupäevale: 01.09.2013 Hankelepingu kestus on 915 päeva, sellest tööde täitmisaeg 185 päeva, puudustest teatamise ajavahemik 730 päeva Riigihanke aruanne esitatud 27.02.2013 Riigihanke aruande lisa esitatud 25.02.2014 KOKKULEPE NR 1 TÖÖVÕTULEPINGU NR. 1 ERF / 2013 MUUTMISEKS Hankelepingu muutmise vajadus oli tingitud asjaolust, et Hankijal ei olnud hankelepingu sõlmimise ajal võimalik ette näha Sviby sadama täidetava veeala alla jäävate savi ja muda kokkusurutavust ja voolavuse mahtu ning sellest tulenevalt ka täitepinnase mahtu. Täiendavate tööde maksumus 47 490,00 EUR 27.09.2013 Konsortsium AS Merko Infra , AS Merko Ehitus Eesti Kokkulepe nr 1 töövõtulepingu nr 1 ERF /2013 muutmiseks sõlmitud 27.09.201 3 TÖÖVÕTULEPING NR. 1 ERF/ 2014 (sõlmitud 28.08.2014.a.) „ Sviby sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärgu II osa“ Lepingu raames teostatavad tööd: - Sviby sadama kai nr 1 (parvlaevakai) rekonstrueerimine (kaile uute vendrite ja redelite paigaldamine ning kaiesisele veealale põhjakindlustuse rajamine; - kaldarambile uue parempoolse hüdrosilindri paigaldamine. Hanke ulatus: Avatud rahvusvaheline hange Lepingu tüüp: Punane FIDIC Riigihangete registris: 12.06.2014 Euroopa Liidu Teatajas: 17.06.2014 Teate registreerimis-number riigihangete registris: 150854 Dokumendi number Euroopa Liidu Teatajas: 2014/S 114-201610 227 940,48 € (käibemaksuta) Sealhulgas: 1) pakkumuse maksumus: 217 086,17 €; 2) Ettenähtud summa ette- nägemata töödeks 5% pakkumuse maksumusest: 10 854,31 € (Hankelepingu eeldatav maksumus 160 000 € käibemaksuta) 28.08.2014 Insenerehituse AS Tööde Alustamiskuupäev: 05.09.2014 Täitmise tähtaeg vastavalt Alustamiskuupäevale: 18.12.2014 Hankelepingu kestus on 1 930 päeva, sellest tööde täitmisaeg 105 päeva, puudustest teatamise ajavahemik 1 825 päeva Riigihanke aruanne esitatud 05.09.2014 Riigihanke aruande lisa esitatud 23.01.2015 6 . Kulutuste ajaplaan Tabelis esitatud info on rangelt seotud aruande kuupäevaga. Ühik: € Aasta Aastate lõikes abikõlblikud kulud RO põhjal (1) Teostatud väljamaksed Planeeritavad väljamaksed (6) Eelmistel perioodidel teostatud väljamaksed (2) Aruande perioodil teostatud väljamaksed (3) Väljamaksed kokku (4)=(2)+(3) Väljamaksete % (5)= (4)/(1)*100 Aasta 2011 590 836,87 590 836,87 590 836,87 Aasta 2012 975 525,32 975 525,32 975 525,32 Aasta 2013 720 087,08 720 087,08 720 087,08 Aasta 2014 603 032, 0 3 334 930,21 268 101,83 603 032, 03 Aasta 2015 59 412,66 Aasta 2016 59 412,65 59 412,65 RO kokku 2 948 893,96 2 621 379,48 327 514,48 2 948 893, 9 5 Leping Lepingute lõikes lepingute maksumused Teostatud väljamaksed Planeeritavad väljamaksed (6) Eelmistel perioodidel teostatud väljamaksed (2) Aruande perioodil teostatud väljamaksed (3) Väljamaksed kokku (4)=(2)+(3) Väljamaksete % (5)= (4)/(1)*100 1 RF/2011 Munalaiu sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärk 2 264 431,59 1 862 978,48 119 692,76 1 982 671,24 88% 3 RF / 2011 Kihnu sadama kai nr 2 rekonstrueerimine ja süvendustööd. 153 300,00 146 795,99 146 795,99 96% 1ERF / 2013 Sviby sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärgu I osa 636 279,00 611 605,01 611 605, 00 96% 1ERF / 2014 Sviby sadama rekonstrueerimine. I ehitusjärgu II osa 227 940,48 207 821,72 207 821,72 96% Lepingud kokku 3 281 651, 07 2 621 379,48 327 514,48 2 948 893, 95 89,9 % 7. Füüsiline progress Tabelis esitatud info on rangelt seotud aruande kuupäevaga. Füüsiline näitaja (RO põhjal) Ühik Sihtmäär Eelmistel perioodidel teostatud tööd Aruande perioodil teostatud tööd Teostatud tööd kokku Progressi määr (1) (2) (3) (4) (5)=(3)+(4) (6)=(5)/(2)* 100 rekonstrueeritud sadamakaid tk 5 4 1 5 10 0% süvendatud sadamate akvatooriume ja sissesõiduteid kuupmeeter 91 900 87 300 4 200 91 9 00 100 % ehitatud sadamate reisijaterminalid tk 1 - - - 0% rekonstrueeritud kaitsemuulid/ lainemurdajad meeter 100 100 - 100 100% rekonstrueeritud kaldakindlustused meeter 365 365 - 365 100% 8. Esinenud ja/või võimalikud probleemid 1. Füüsilise ja finantsprogressi vahelised erinevused Füüsilise progressi näitajaid on võimalik mõõta peale objektide täielikku valmimist. Sõlmitud lepingute töögraafiku ja finantsprogressi vahel erinevused puuduvad. 2. Viivitused progressis Seoses Sviby sadama rekonstrueerimisprojekti täpsustamise ja täiendamisega lükkus sadama rekonstrueerimisega seotud hankemenetluse algus edasi 2012 aasta II poolaastasse. Hange viidi läbi 2012 detsembris ja tööd Sviby sadamas algasid 2013 märtsis. 2013 aasta Hankelepingu muutmise vajadus oli tingitud asjaolust, et Hankijal ei olnud hankelepingu sõlmimise ajal võimalik ette näha Sviby sadama täidetava veeala alla jäävate savi ja muda kokkusurutavust ja voolavuse mahtu ning sellest tulenevalt ka täitepinnase mahtu. Munalaiu sadama süvendustööd tuli 2012 aasta lõpus ja samuti 2013 aasta lõpus katkestada seoses ilmastikuoludega ja tööd lõpetatakse kogumahus hiljemalt 2014 aasta augustiks. Varasem tööde kavandamine aastal ei ole võimalik seoses keskkonnaalaste piirangutega. 3. Tehnilised probleemid Tehnilised probleemid puuduvad 4. Finantsprobleemid Finantsprobleemid puuduvad 5. Juriidilised probleemid Juriidilised probleemid puuduvad 9. Kontrolli käigus tehtud tähelepanekud ja soovitused Tähelepanekud ja soovitused puuduvad. 10. Teavitamine Tegevuspaigale on püstitatud teadetetahvlid . Avalikkuse informeerimiseks struktuuritoetuse rakendamisest on kasutatud järgmiseid vahendeid: - trükipress Lääne Elu 29.01.2014 Virtsu sadam saab ainulaadse lainemurdja Postimees/Pärnu Postimees 06.07.2011 11:31 Saarte Liinid laseb uuendada Kihnu sadama teise kai 14.07.2011 15:58 Saarte Liinid sõlmis hankelepingu Munalaiu sadama rekonstrueerimiseks 11.10.2011 09:54 Munalaius möllab ekskavaator 16.10.2012 09:38 Munalaiu sadamas jätkub süvendamine Meie Maa 28.10.2011 Saarte Liinid soovib laenu abil investeerida väikesadamatesse - televisioon Televisiooni kasutatud ei ole - raadio Vikerraadio „Kihnukeelsed uudised“ - internet AS Saarte Liinid kodulehekülg: www.saarteliinid.ee Üldinfo alajaotuses: “EL toetatud projektid” http://www.saarteliinid.ee/euprojects Info projekti käigus teostatavate hangete kohta alajaotuses: “Hanked” sh käimasolevad: http://www.saarteliinid.ee/procurement/actives sh lõppenud: http://www.saarteliinid.ee/procurement/finished Info projekti kohta uudiste alajaotuses: “Uudised” http://www.saarteliinid.ee/news - muu meedia Muud meediat kasutatud ei ole 11. Rahastamisotsuse muudatusettepanek Rahastamisotsuse muudatusettepanekuid EK -le esitatud ei ole . 12. Toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatusettepanek ud 27.11.2012 esitas AS Saarte Liinid projekti taotluse rahuldamise muudatusettepaneku seoses läbiviidud hangete tulemustel selgunud tööde tegeliku maksumuse ja läbiviimise ajakavaga Munalaiu, Kihnu ja Sviby sadamates. 05.03.2012 kinnitas MKM ministri käskkirjaga nr 12-0084 projekti muudatusettepaneku a bikõlblike kulude kogusumma suurendamiseks ja projekti kulude ja abikõlblikkuse lõpp - kuupäeva muutmiseks . 11.06.2012 esitas AS Saarte Liinid MKM kirjaga nr 11.06.2012/1/1-11/196 täpsustuse projekti käigus kavandatavate tööde mahu kohta . 19.06.2012 kinnitas MKM m inistri käskkirjaga nr 12-0211 projekti muudatusettepaneku a bikõlblike kulude nimekirjas toodud rekonstrueeritavate kaldakindlustuste mahtu, kaide ja sadamahoonete arvu täpsustamiseks . Lisaks m uudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. 16.08.2013 esitas AS Saarte Liinid projekti taotluse rahuldamise muudatusettepaneku seoses läbiviidud hangete tulemustel selgunud tööde tegeliku maksumuse ja läbiviimise ajakavaga Sviby ja Munalaiu sadamates. 17.09.2013 kinnitas MKM m inistri käskkirjaga nr 13-0297 projekti muudatusettepaneku a bikõlblike kulude nimekirjas toodud rekonstrueeritavate kaldakindlustuste mahtu ja sadamahoonete arvu täiendavaks täpsustamiseks . Sama käskkirjaga m uudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. 11.06.2014 esitas AS Saarte Liinid projekti taotluse rahuldamise muudatusettepaneku seoses läbiviidud hangete tulemustel sõlmitud lepingute täitmisel selgunud tööde tegeliku mahu muutumise ja läbiviimise ajakavaga Sviby ja Munalaiu sadamates. 03.07.14 kinnitas MKM m inistri käskkirjaga nr 14-0213 projekti muudatusettepaneku a bikõlblike tegevuste nimekirjas toodud s adamate akvatooriumite ja sissesõiduteede süvendamise mahtu de täpsustamiseks . Muudeti projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva. 17.02.2015 esitas seoses läbiviidud hangete tulemustel sõlmitud lepingute täitmisel selgunud tööde tegeliku maksumuse ja läbiviimise ajakavaga muutumisega Sviby ja Munalaiu sadamates. 09.03.15 kinnitas MKM m inistri käskkirjaga nr 15-0070 AS Saarte Liinid projekti taotluse rahuldamise muudatusettepaneku projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva muutmiseks osaliselt . 22.12.15 kinnitas MKM m inistri käskkirjaga nr 15-0409 AS Saarte Liinid projekti taotluse rahuldamise muudatusettepaneku projekti kulude ja abikõlblikkuse lõppkuupäeva muutmiseks lõplikus mahus ja tingimustel. 13. Hinnang projekti tulemuslikkusele ja elluviimisele Eesmärk Hinnang rekonstrueeritud sadamakaid Munalaiu sadama osas on tööd teostatud. Endised kaid on osaliselt demonteeritud, paigaldatud on uus sulundsein ja uus ramp ning ehitatud uued kaikehandid. Kihnu sadamas osas on sadamakaidel projektis kavandatud tööd lõpetatud. Sviby sadamas on ettenähtud tööd parvalaevakaiga teostatud. süvendatud sadamate akvatooriume ja sissesõiduteid Munalaiu, Kihnu ja Sviby sadamates on hankeleping ut täidetud ja tö ö d 2014. aasta lõpuks teostatud . rekonstrueeritud kaitsemuulid/ lainemurdajad Munalaiu sadamas on kõik projektis kavandatud tööd teostatud. Sviby sadamas lõpetati projekti I I etapis kavandatud tööd 201 4 .aasta sügisel. rekonstrueeritud kaldakindlustused Kihnu sadamas osas loobuti 2012 aastal kaldakindlustuste rekonstrueerimisest antud projekti I etapi raames tööde kallinemise tõttu. Munalaiu sadamas on kõik projektis kavandatud tööd teostatud. Sviby sadamas lõpetati projekti I etapis kavandatud tööd 2013.aasta sügisel. 14. Hinnang projekti eelarve ärakasutamisele Projekti eelarve kasutati ära sihtotstarbeliselt ja täiel määral. 15 . Keskkonnameetmed Projekti kavandatud tegevuste mõju sadamate lähiümbruse elustikule ning keskkonnale on väike. Tegemist on pikka aega tegutsenud sadamate keskkonnaga, mille rekonstrueerimine võimaldab edaspidi luua piirkonna kaldaala ja veestiku kaitseks paremad tingimused. KMH-s on hinnatud kavandatava tegevuse ja selle võimalike alternatiivlahendustega kaasnevat keskkonnamõju. Vastavates aruannetes leiti, et rekonstrueerimisega seoses kaasneb sadamates märkimist vääriv negatiivne keskkonnamõju faktiliselt ainult süvendamisest ja kaadamisest . Ammendatav pinnas on peamiselt peenefraktsiooniline muda või savimuda ning see ei ole reostatud. Sadamate rekonstrueerimine ja edasine ekspluatatsioon vastavad parima võimaliku tehnika ja tehnoloogia nõuetele. Kui ehitustegevuse, süvendamise ja hilisema ekspluatatsiooni käigus selgub mingi erilise ohuga avariiline olukord (reostus, torm), tegevus peatatakse ja võetakse kasutusele meetmed, et oht oleks kõrvaldatud. Sadamate piirkonna elustik, mis saab mõjutatud tööde perioodil taastub kiiresti peale ala stabiliseerumist. Sadamate hilisema ekspluatatsiooni ei teki negatiivseid mõjusid Natura 2000 aladele, võtmeliikidele ning eesmärkidele kui rakendatakse soovitatud leevendusmeetmeid ja piiranguid. Ehituse perioodil ja hilisemas ekspluatatsioonis kehtib põhimõte ,,saastaja maksab’’. Saastamise vältimise ja õnnetuse korral vastutuse nõuded on kirjas sõlmitud töövõtu – ja liinilepingutes. Sadamate rekonstrueerimisel kasutatakse võimalikult keskkonnasõbralikku tehnikat ja tehnoloogiat. Rekonstrueerimine võimaldab liinidele tuua keskkonna- ja energiasäästlikumad, ökonoomsemad, suurema mahutavusega uued parvlaevad, mis annab suure panuse piirkonna keskkonna säästvale hoiule võrreldes olemasolevate tingimustega. 16 . Projekti objekti kasutamine ja hooldus Projekti lõpetamise järgselt jätkab sadamate haldaja AS Saarte Liinid senist majandustegevust vastavalt parvlaevaliinide operaatoritega (Väinamere Liinid OÜ; Kihnu Veeteed AS) sõlmitud koostöölepingutele. Nimetatud lepingutega on tagav piisav tulubaas Kihnu, Munalaiu ja Sviby rekonstrueeritud sadamate kasutamiseks ja hoolduseks. Kuna tegemist on avatud sadamatega on kõik nimetatud sadamad mõeldud kasutuseks ka teist liiki laevadele ja meresõiduvahenditele. Varasemalt kavandatud Reisijate terminal Sviby sadamas ehitatakse valmis jätkuprojekti raames EL rahastamisperioodil 2014-2020. 17. Lõpparuande lisa* Kinnitame, et hankija (toetuse saaja) on esitanud riigihangete registrile (RHR) kahekümne päeva jooksul pärast hankemenetluse lõppemist riigihanke aruande ja lõpetatud lepingute osas riigihanke aruande lisa projektis läbiviidud hangete ja sõlmitud lepingute osas. Riigihanke aruande ja riigihanke aruande lisa esitamise kuupäevad on toodud käesoleva aruande peatükis nr 5. (Hanked ja lepingud). Projekti jooksul trahviti töövõtja t ühel juhul: Kihnu sadama kai nr 2 rekonstrueerimine ja süvendustööd (Töövõtuleping nr 3 ERF/2011) Süvendustööde täitmise tähtajaga hilinemise eest tasus Töövõtja Leppetrahvi summas 9 613,72 eurot . Projekti abikõlblikkuse perioodil teenitud tulu ja tariifide tõus on võrreldes projekti finantsanalüüsiga kokkuvõttes võrreldava suurusega, uusi tuluallikaid projekti elluviimisel ei ilmnenud ning projekti kogumaksumus muutus marginaalselt, mistõttu uuendatud finantsanalüüsi koostamine ei ole vajalik 18. RÜ hinnang projekti tulemuslikkusele ja elluviimisele* Toetuse saaja on projektitegevused ellu viinud vastavalt toetuse andmise tingimuste määruses, toetuse taotluses ning toetuse taotluse rahuldamise otsuses toodule. P rojektitegevuste tulemusel valminud objektid vastavad toetuse taotluse, taotluse rahuldamise otsuse ja projektdokumentatsiooni tingimustele ning täidavad nimetatud dokumentides sätestatud funktsioo ni. P rojekti teavitustegevus oli nõuetekohane . 19 . Vastavuse kinnitus 26.05.2016 Käesolevaga kinnitame, et Euroopa Regionaalarengu Fondi projekti „ Riigile kuuluvate väikesadamate rekonstrueerimine (Kihnu, Munalaiu ja Sviby sadamate rekonstrueerimine)“, projekti number 3.4.0101.11-0011, raames läbi viidud tegevused ja tööd on kooskõlas projekti rahastamisotsusega. allkirjastatud digitaalselt Villu Vatsfeld juhatuse esimees AS Saarte Liinid