Rae Vallavalitsus Teie: 26.02.2016 nr 8-8/11303-2
[email protected]
Meie: 05.05.2016 nr 12-4/4798
Harju maakonnaplaneeringu "Rail Baltic raudtee
trassi koridori määramine" kooskõlastamisest
Austatud vallavanem
Käesolevaga annan Teile teada, et Rail Baltic maakonnaplaneering on läbinud kooskõlastusringi.
Planeeringu kooskõlastajana esitasite ettepanekuid maakonnaplaneeringu täiendamiseks.
Alljärgnevalt esitan põhjendused ettepanekutega arvestamise/mitte arvestamise osas.
1. Koostada raudtee äärsete alade osaüldplaneering, koostamise kulud finantseerida 100%-selt
MKM-i poolt.
Seisukoht: Osaüldplaneeringu koostamise vajadus on juba esitatud tegevuskavas. Planeeringu
koostamine ja finantseerimine toimub koostöös.
2. Asfalteerida Liiva tee lõik kuni Kindluse teenin ning asfalteerida Kindluse tee kuni Noole teeni.
Seisukoht: Esmalt on oluline märkida, et kohalikud teed, nii nagu riigimaanteed, on avalikult
kasutatavad teed. Nimetatud teelõigud ei ole otseselt seotud Rail Balticuga.
Maakonnaplaneering ei saa seada avalike teede osas nõudeid nende ehitamise, hooldamise ja
kasutuse osas.
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi selgituste kohaselt kehtib üldpõhimõte, et
ehitusaegselt tagatakse Rail Baltic ehitamisega seotud teede kasutus kõigile liiklejatele. Seega
vajadusel rakendatakse häiringuid leevendavaid meetmeid vms ning raudtee ehitamise järgselt
tagatakse teede seisukorra vastavus vähemalt ehituseelsele seisukorrale.
3. Kompromissina Liiva tee lõigul kuni Kindluse teeni ning Kindluse tee lõigul kuni Noole teeni
ehitada välja kergliiklustee.
Seisukoht: Liiva tee lõik põhjasuunas kuni Kindluse teeni jääb Rail Baltic trassi koridorist välja.
Rail Baltic raudtee ei muuda olemasolevat olukorda nimetatud lõigul ei liikluskorralduse ega
muu lahenduse osas, seetõttu ei ole põhjendatud maakonnaplaneeringuga kergliiklustee
kavandamine.
4. Kavandada Rae valla ja Kiili valla piirile jääva ökodukti läänepoolsesse otsa samuti eritasandiline
ristumine kergliiklusteega.
Seisukoht: Täiendavaks kergliiklustee riste kavandamiseks puudub vajadus, kuna lähipiirkonnas,
ida ja lääne pool, on juba läbipääsud tagatud. Lisaks on oluline märkida, et ökodukt ise on
kergliiklejatele ülepääsuna kasutatav.
5. Määrata võimaliku müra leevendusvajadusega alaks Põrguvälja tee (11330 Järveküla-Jüri tee)
eritasandilisest ristmikust põhja poole jääv lõik (analoogselt raudteest lõuna poole jääva lõiguga).
Roosikrantsi tn 12 Telefon 611 8640 Registrikood 70002452
15077 TALLINN Faks 611 8602
[email protected]
www.harju.maavalitsus.ee
Seisukoht: Müra modelleerimine kogu trassi ulatuses on läbi viimisel, millega täpsustatakse
müra leevendusvajadusega alad (müratõkkerajatiste asukohad). Modelleerimise tulemusena
korrigeeritakse senist infokihti joonisel enne planeeringu vastuvõtmist ja avalikustamist.
6. Kompromissina Rae tee lõigul Põrguvälja teest kuni Raeküla teeni ning Raeküla tee lõigul
Tammeraja teest kuni Rae teeni ehitada välja kergliiklustee. Samuti Raeküla tee lõigul Kabeliaru
teest kuni Tallinna ringteeni ehitada välja kergliiklustee.
Seisukoht: Nimetatud lõigud jäävad Rail Baltic trassi koridorist välja. Rail Baltic raudtee ei
muuda olemasolevat olukorda nimetatud lõigul ei liikluskorralduse ega muu lahenduse osas,
seetõttu ei ole põhjendatud maakonnaplaneeringuga kergliiklustee kavandamine.
7. Määrata võimaliku müra leevendusvajadusega alaks Rae tee (11113 Assaku-Jüri tee)
eritasandilisest ristmikust põhja poole jääv lõik (analoogselt raudteest lõuna poole jääva lõiguga).
Seisukoht: Müra modelleerimine kogu trassi ulatuses on läbi viimisel, millega täpsustatakse
müra leevendusvajadusega alad (müratõkkerajatiste asukohad). Modelleerimise tulemusena
korrigeeritakse senist infokihti joonisel enne planeeringu vastuvõtmist ja avalikustamist.
8. Pirita-Ülemiste kanali teenindusrada ei saa kinni panna.
Seisukoht: Läbipääsu sulgemine ei takista juurdepääsu kanalile. Analoogselt raudteega ristub
kanali hooldustee nt Tallinna ringteega ja Jüri teega, mille korral läbipääs on suletud kuid
kanalile juurde pääseb. Läbipääs kanalit ületava sillalahendusega tagatakse silla alt nii
kergliiklejale kui ulukitele.
9. Perspektiivne puhverjaama/möödasõidu jaama põhimõtteline asukoht, milline see jaam saab
olema, mida seal tehakse. Rae valla üldplaneeringu järgi paikneb nimetatud jaam rohevõrgustikus
– kuidas on tagatud rohevõrgustiku toimimine.
Seisukoht: Sõlmjaama põhimõttelised võimalikud funktsioonid on seletuskirja peatükis 3.2.5.
kirjeldatud. Jaama täpset lahendust maakonnaplaneeringu staadiumis ei ole võimalik anda,
kuna funktsioon selgub tulevikus.
Ulukite läbipääsu võimalusega tuleb silla tehnilise lahenduse väljatöötamisel arvestada. Vastav
tingimus on planeeringu seletuskirja peatükki 3.5.3. lisatud.
10. Kanda joonisele viimane Tallinna ringtee projektlahendus.
Seisukoht: Joonis on korrigeeritud.
11. Mida tähistab joonistel olev hall sõõr, joonise legendis sellise tingmärgi vaste puudub.
Selgitus ja seisukoht: Tähistab ristumist perspektiivse teega. Joonise legendi täiendatakse
vastava leppemärgiga.
12. Kooskõlastada planeering sademevete põhimõttelise ärajuhtimise osas täiendavalt AS ELVESO’ga
ning AS Tallinna Veega.
Seisukoht: Planeering kooskõlastatakse kohalike omavalitsuste ja riigiasutustega vastavalt
planeerimisseadusele ja täiendava kooskõlastamise vajadus on määratud
Rahandusministeeriumi planeeringute osakonna poolt. Kooskõlastamise nõue AS ELVESO’ga
ning AS Tallinna Veega puudub.
2 (3)
13. Kanda joonistele perspektiivsete regionaalse rongi peatuste asukohad.
Seisukoht: Regionaalse rongi peatuste asukohtade Rail Baltic maakonnaplaneeringu joonisel
kajastamine ei ole põhjendatud, kuna kohaliku rongiliiklust RB projektiga ei planeerita ega
lahendata. Skeemkaart seletuskirjas on RB maakonnaplaneeringus informatiivse iseloomuga,
kohalikud peatused lahendatakse eraldiseisva Harju maakonnaplaneeringuga 2030+.
Harju maavanem loeb Harju maakonnaplaneeringu "Rail Baltic raudtee trassi koridori määramine" Rae
valla poolt kooskõlastatuks vastavalt 30. juunini 2015 kehtinud planeerimisseaduse (planeeringu
menetlemisel järgiti kuni 30. juunini 2015 kehtinud planeerimisseadust) § 17 lg 3 punktile 4 ja
ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seaduse § 1 lõikele 3.
Vastavalt 30. juunini 2015 kehtinud planeerimisseaduse § 18-le teeb maavanem otsuse
maakonnaplaneeringu vastuvõtmise kohta ja korraldab planeeringu avaliku väljapaneku. Planeeringu ja
KSH aruande avalikust väljapaneku teavitame kirjalikult pärast maakonnaplaneeringu vastuvõtmist.
Korrigeeritud materjalidega (seletuskiri, joonised, KSH aruanne) saab tutvuda planeeringu ja KSH
aruande avaliku väljapaneku ajal.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Leevi Laever
maasekretär maavanema ülesannetes
Koopia: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Tehnilise Järelevalve Amet, OÜ Hendrikson & Ko.
Alan Rood 6118789
[email protected]
3 (3)