Kiili Vallavalitsus Teie: 15.01.2016 nr 9-8/2454-1
[email protected]
Meie: 11.05.2016 nr 12-4/226
Harju maakonnaplaneeringu "Rail Baltic raudtee
trassi koridori asukoha määramine Harjumaal" kooskõlastamisest
Austatud vallavanem
Käesolevaga annan Teile teada, et Rail Baltic maakonnaplaneering on läbinud kooskõlastusringi.
Planeeringu kooskõlastajana esitasite ettepanekuid maakonnaplaneeringu täiendamiseks.
Alljärgnevalt esitan põhjendused ettepanekutega arvestamise/mitte arvestamise osas.
1. Lisada võimalik müra leevendusvajadusega ala joonisel Luige alevikuga piirneval alal.
Seisukoht: Müra modelleerimine on läbiviimisel kogu trassi ulatuses, millega täpsustatakse
müra leevendusvajadusega alad (müratõrjerajatiste asukohad). Modelleerimise tulemusena
korrigeeritakse senist infokihti joonisel enne planeeringu vastuvõtmist ja avalikustamist. Kui
modelleerimise tulemusena selgub vajadus müratõrjerajatiste rajamiseks Luige aleviku
piirkonnas, siis joonisele see ka lisatakse.
2. Lisada planeeringu joonisele ning ka seletuskirja täiendus selle kohta, kuidas on tagatud
juurdepääs Männiku rabale läbi trassi koridori Luige aleviku Tamme tn piirkonnas rabapõlengu
korral.
Seisukoht: Lisamiseks puudub vajadus, kuna juurdepääs on juba tagatud Raku järve ääres
kulgeva olemasoleva tee kaudu.
3. TJA-lt saadud algandmete kohaselt on võimalik trassi koridori nihutamine ca 100 m võrra
planeeringus välja pakutud asukohast Tallinna poole ilma, et seeläbi saaks ületatud kurvi lubatud
minimaalne raadius (R =2500 m), mis tagab reisirongi nõutud liikumiskiiruse maksimaalselt 240
km/h. Palume veelkord trassikoridori planeerijatel antud võimalus põhjalikult üle vaadata.
Seisukoht: Trassi nihutamine ei ole põhjendatud ja vajalik. Raudtee jääb lähimast eluhoonest
ligikaudu 200 m kaugusele. Lisaks on planeeringuga seatud tingimused, millega tuleb arvestada
eritasandilise liiklussõlme projekteerimisel. Kangru aleviku piirkonnas tuleb eritasandilise
liiklussõlme projekteerimisel tagada, et Tallinna-Rapla-Türi tee ja Kurna-Tuhala tee (riigimaantee
nr 11115) ei nihkuks olemasolevale hoonestusele lähemale, st teemaa ei laieneks hoonestatud
erakinnistutele. Sellest lähtuvalt peab vajadusel Tallinna-Rapla-Türi maantee telg
projekteerimisel nihkuma vastavalt lääne suunas ja Kurna-Tuhala maantee telg põhja suunas.
Samuti rajatakse vajadusel leevendusmeetmena müratõrjerajatised, et tagada mürataseme
alandamine vähemalt normidega ettenähtud tasemele. Müra puhul on veel oluline märkida, et
modelleerimisel arvestatakse kumulatiivseid mõjusid, st lisaks raudteeliiklusele ka maanteelt
tulenev müra. Kui modelleerimise alusel selgub vajadus müratõrjerajatiste rajamiseks, rajatakse
need Rail Baltic projekti käigus.
Roosikrantsi tn 12 Telefon 611 8640 Registrikood 70002452
15077 TALLINN Faks 611 8602
[email protected]
www.harju.maavalitsus.ee
4. Kanda seletuskirja ja joonisele väljakujunenud elukeskkonda oluliselt rohkem säästva
lahendusevariandi 11115 Kurna-Tuhala tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee ristumiskoha osas.
Seisukoht: Maakonnaplaneering määrab trassi koridori asukoha ja juurdepääsuteede jm raudtee
kavandamisest mõjutatud taristuobjektide põhimõttelise vajaduse. Täpsed lahendused, sh
teedevõrgu osas, antakse projekteerimisel tuginedes liiklusuuringutele ja -vajadustele.
Vastavalt planeerimisseaduse § 18-le (planeeringute menetlemisel järgiti kuni 30. juunini 2015 kehtinud
planeerimisseadust) teeb maavanem otsuse maakonnaplaneeringu vastuvõtmise kohta ja korraldab
planeeringu avaliku väljapaneku. Planeeringu ja KSH aruande avalikust väljapanekust teavitame kirjalikult
pärast maakonnaplaneeringu vastuvõtmist. Korrigeeritud materjalidega (seletuskiri ja joonised) on
võimalik tutvuda planeeringu ja KSH aruande avalikustamise perioodil.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Leevi Laever
maasekretär maavanema ülesannetes
Koopia: Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium, Tehnilise Järelevalve Amet, OÜ Hendrikson & Ko.
Alan Rood 6118789
[email protected]
2 (2)