Projekteerimistingimuste andmine riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks

Projekteerimistingimused riigitee 41 Kärevere-Kärkna km 12,1-12,9 jalgtee ehitusprojekti koostamiseks Lisa. Projekteeritava riigitee 41 Kärevere-Kärkna km 12,1-12,9 asuva teelõigu asukohaskeem  KORRALDUS 23.01.2023 nr 1.1-3/23/57 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks Transpordiamet algatas 06.12.2022 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuv lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 79401:003:0041) Tartu maakonnas Tartu vallas Kärkna külas ja Võibla külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Tartu valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevale riigiteele on märgitud planeeritud kergliiklustee. Projekti eesmärk on liikuvuse parandamine, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu  2 kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6). Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 5 punkti 1 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel. 5. KORRALDUSE LISADE LOETELU Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad: 1. Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuva lõigu projekteerimistingimused koos selle lisaga; 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel. 6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise üksus  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 79401:003:0041; 79401:001:0438; 79401:002:0003 4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Tartu vald (Kärkna küla ja Võibla küla) Teelõik, mille äärde kergliiklustee kavandatakse on tähistatud lisas oleval asukohaskeemil. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Riigiteel 41 Kärevere–Kärkna lõigul on liiklussagedus 1805 olukord autot ööpäevas. Kärkna külas on kergliiklustee ja riigitee 39 ääres on jalgtee. Puudub ühendus Kärkna küla ja riigitee 39 ääres asuva jalgtee vahel. Riigitee 39 äärne jalgtee on ühenduses Tartu linnaga. 5.1.2. Projekti eesmärk Liikuvuse parandamine, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim Säilitada riigiteel olemasolev kiirusrežiim. sõidukiirus 5.2.Kergliiklusteed 5.2.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, põhjendatud vajadusel asulas Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.2.3. Kergliiklustee projekteerida paremale poolele. 5.2.4. Projekteerida kergliiklustee ühendused olemasolevate kergliiklusteede võrgustikega. 5.2.5. Ristumisel raudteega projekteerida samatasandiline ristumiskoht ehk raudteeülekäigukoht. 5.3.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.3.1. Ei kavandata. 5.4.Teevalgustus 5.4.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“. 5.4.2. Põhiprojekti mahus lahendada kergliiklustee valgustus. 5.4.3. Lahendada raudteeülekäigukoha valgustus. 5.5.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.5.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.5.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.5.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.6.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.6.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.6.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.6.3. Taotleda raudteerajatiste ehitusprojekti koostamiseks Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt projekteerimistingimused lähtuvalt ehitusseadustiku §-st 88 ja lisast 1. 5.6.4. Raudteemaale kergliiklustee ja raudteeülekäigukoha projekteerimiseks tuleb taotleda tehnilised tingimused ASilt Eesti Raudtee e-posti aadressil [email protected]. 5.6.5. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.7.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.7.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.7.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.8.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud.  ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata. arvutused 5.9.MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata. ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata. 5.10. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Kaarel Kaine, projekteerimise üksuse projektijuht Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  Transpordiameti korralduse „Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse nr osas 1 Keskkonnaamet Projekteeritavale alale ei jää looduskaitseseaduse (edaspidi LKS) alusel kaitstavaid loodusobjekte. Otsus: Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 31 lõike 4 punkt 1 sätestab, et pädev asutus esitab projekteerimistingimuste Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt 20.12.2022 kiri nr 6- eelnõu vajaduse korral kooskõlastamiseks asutusele, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud kooskõlastatuks. 2/22/24159-2 projekteerimistingimuste taotluse esemega. Keskkonnaamet lähtub oma tegevustes põhimäärusest. Keskkonnaministri 30.09.2020 määruse nr 47 „Keskkonnaameti põhimäärus” § 7 lõike 2 punkti 3 kohaselt annab Alus: Projektiga Keskkonnaamet keskkonnakaitselube, kooskõlastusi, nõusolekuid, ettekirjutusi ning teeb muid otsuseid kavandatakse jalgtee eraldi õigusaktides sätestatud juhtudel ja korras. Keskkonnaamet kooskõlastab taotlusi, mis on seotud Keskkonnaameti muldele valitseda olevate kaitstavate loodusobjektidega (alus LKS § 14 lõige 1), puurkaevu või -augu ehitusloa taotlusi ja lammutamise ehitusprojekte (alus EhS § 126 lõige 1, § 128 lõige 2), paisu projekteerimistingimuste ja ehitusloa eelnõusid (alus veeseaduse § 174 lõige 2), maaparandussüsteemide projekteerimistingimuste eelnõusid, ehitusprojekte, ehitusloa eelnõusid ja uuendusprojekte. Ülejäänud juhtudel puudub kohustus Keskkonnaameti poole pöördumiseks ning Keskkonnaametil ei ole ka õigust ehitamisega seonduva kooskõlastamiseks. Tulenevalt eelnevast ei kuulu käesoleva projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine Keskkonnaameti pädevusse, mistõttu Keskkonnaamet loobub selle kooskõlastamisest. Keskkonnaametil puuduvad ettepanekud projekteerimistingimuste kohta. 2 Põllumajandus- ja Lähtuvalt ehitusseadustiku § 31 lg 4 esitas Transpordiamet 08.12.2022 kirjaga nr 8-1/22-150/27869-1 Otsus: Toiduamet Põllumajandus- ja Toiduametile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks Tartu maakonnas Tartu vallas 1. Maaparandusehitise osas esitatud informatsioon võtta Võibla külas riigitee 41 Kärevere-Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee projekteerimistingimuste teadmiseks. 14.12.2022 kiri nr 6.2- eelnõu. 2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja 2/53665 Kavandatav kergliiklustee ristub 41 Kärevere-Kärkna tee (katastritunnus 79401:003:0041) maaüksusel poolt kooskõlastatuks. maaparandussüsteemi ehitise Hundi (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104090020010/002) eesvooluga Alus: Kavandatavad (maanteetruup). kergliiklustee ristub Maaparandussüsteemi ehitise Hundi eesvoolule projekteerida vajadusel uus truup samaväärse läbimõõduga ja maaparandussüsteemiga samale kõrgusele nagu on olemasolev truup või pikendada olemasolevat truupi. Kergliiklustee ehitusloa eelnõu palume kooskõlastada Põllumajandus- ja Toiduametiga. 3 AS Eesti Raudtee Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee projekteerimistingimuste menetlusse Selgitus: kaasamine Aktsiaselts Eesti Raudtee kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu Riigitee 41 Kärevere–Kärkna Võtta punktis 2 Kärkna raudteeülesõidukoha automaatika 22.12.2022 kiri nr km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks järgmistel tingimustel: moderniseerimise osas esitatud informatsioon teadmiseks. 13-8/5186-1 1. Lisada projekteerimistingimuste eelnõusse: * punkti 4.1 Kärkna raudteejaam katastritunnus 79401:002:0003. Otsus: Alus: Projektiga * punkti 5.4 lahendada raudteeülekäigukoha valgustus. 1. Projekteerimistingimuste eelnõud täiendati järgmiste kavandatakse uus 2. Kooskõlastus projekteerimistingimuste eelnõule kehtib üks (1) aasta. punktidega: raudteeülekäigukoht Täiendavalt informeerime, et aktsiaseltsil Eesti Raudtee on 2023. aasta plaanides Kärkna raudteeülesõidukoha a. punkti 4.1 lisati Kärkna raudteejaam katastritunnus automaatika moderniseerimine. Raudteeülekäigukoha asukoha valikul soovitame raudteemaa ulatuses juhinduda 79401:002:0003. aktsiaseltsi Eesti Raudtee poolt 2015. aastal kooskõlastatud projektlahenduses „Riigimaantee nr 41 Kärevere – b. punkti 5.4.3 lahendada raudteeülekäigukoha Kärkna äärde kavandatava jalgratta- ja jalgtee. Lõik Kärkna raudteejaam – riigimaantee nr 39 Tartu – Jõgeva“ valgustus. näidatud kergliiklustee asukohast (OÜ Toner-Projekt, töö nr 11/2015). 2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks. Tarbijakaitse ja Tehnilise Edastasite Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile (TTJA) 08.12.2022 kirja nr 8-1/22-150/27869-1, millega Otsus: Järelevalve Amet palusite kooskõlastust riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule planeeritava kergliiklustee Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Tarbijakaitse ja Tehnilise projekteerimistingimuste eelnõule. Järelevalve Ameti poolt kooskõlastatuks. 23.12.2022 nr 16-12/22- Projekti eesmärk on liikuvuse parandamine, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa 17428-002 määramine. TTJA kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu järgmiste märkustega: 1  Transpordiameti korralduse „Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 1. Vastavalt EhS §73-le tuleb raudtee kaitsevööndis ehitamiseks taotleda luba nii raudteevaldajatelt kui ka Alus: Projektiga Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametilt (TTJA). Loa taotlemiseks TTJA-lt palume vähemalt 30 päeva enne kavandatakse uus tööde algust saata aadressile [email protected] raudteevaldaja kirjalik nõusolek, projekti seletuskiri ning asendiplaan. raudteeülekäigukoht 2. Raudtee kaitsevööndis tehtavate tööde käigus ei tohi rikkuda majandus- ja taristuministri 09.11.2020 määruses nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ viidatud raudtee ehitusgabariidi nõudeid. Ehitusgabariit on rööbastee teljega risti oleval tasandil kujutatud piirjoon, millest sissepoole ei tohi ulatuda ükski ehitise või seadme osa (erandiks võivad olla seadmed, mis on ette nähtud vahetuks koostööks raudteeveeremiga). Raudtee kaitsevööndis ehitise ehitamisel tuleb arvestada raudteeveeremist tulenevate mõjudega, sh võimaliku vibratsiooniga. Raudtee kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Tartu Vallavalitsus Kuna kergliiklustee trassile jääva ühe erakinnistu omanikuga on korduvalt suheldud kergliiklustee rajamise teemal Otsus: ja jõutud ka teatud kokkulepetele, siis võiks selle kokkuleppe peamised punktid olla ka projekteerimistingimustes 1. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud 14.12.2022 e-kiri kirjeldatud. Muid ettepanekuid Tartu Vallavalitsusel ei ole. projekteerimistingimuste eelnõule. 2. Kaasata Tartu Vallavalitsus projekteerimise protsessi. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1 Klaose Seoses Riigitee 41 Kärevere – Kärkna km 12,1 – 12,9 asuvale lõigule kergliiklustee Otsus: 79401:003:0126 ehitusprojekti koostamisega, palume Klaose KÜ, Võibla küla, Tartu vald, Tartumaa 1. Projekteerimise käigus ei ole kavadatud mahasõitude sulgemist. (tunnus 79401:003:0126) maaomanikena, säilitada juurdepääs ärimaa sihtotstarbega 2. Täpne kergliiklustee lahendus selgub projekteerimise käigus. kinnistule ja kindlustada mahasõidu ehitus. 3. Ehitusprojekti koostamisel võtta Klaose kinnistu omaniku poolt väljatoodud info Palume infot projekteerijalt pakutavate lahenduste kohta. teadmiseks. 2. Reinu Kuna varasemalt on koosolekutel arutatud, siis nüüd ei teagi, kas peaksin kõik Selgitus: 79401:003:0005 arvamused, ettepanekud uuesti kirja panema? Lisan manusena viimase koosoleku 28.10.2022 toimus Tartu Vallavalitsuses koosolek maaomaniku, Tartu Vallavalitsuse ja protokolli. Kuid rõhutaksin siiski paar punktid üle; 1. Aed peaks olema majast piisavalt Transpordiameti esindajate vahel. Koosolekul selgitati võimalikke lahendusi kergliiklustee 21.12.2022 eemal, et oleks võimalik maja teenindada. 2. Nähtavus hoovist väljasõidul, et märgata rajamiseks ning arutati läbi maaomaniku poolt toodud probleemid. kergliiklusteel kergliikuritel sõitvaid isikuid. Kergliikureid on täna juba on palju teedel ja tulevikus saab neid veelgi olema, ning kiirused suured 25km/h. (Projekti eesmärk on Otsus: liikuvuse parandamine, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa 1. Arvestada maaomaniku 1. ja 2. ettepanekuga. määramine. 2. Arvestada projekteerimisel 28.10.2022 koosolekul läbi arutatud punktidega. 3. Kaasata puudutatud isik projekteerimise protsessi. Täiendavalt on toimunud maaomaniku, Tartu Vallavalitsuse ja Transpordiameti esindajate vahel koosolek 28.10.2022 Tartu Vallavalitsuses. Väljavõte 28.10.2022 toimunud koosoleku protokollist: 1. Eelmisel koosolekul tehti ettepanek tõsta olemasolevat mahasõitu hoovi majast eemale, sellisel viisil oleks tagatud parem nähtavus kergliiklusteele ning lahendus oleks ohutum. Koosolekul andis maaomanik teada et ei nõustu pakutud lahendusega. 2. Aia lahendus. Aia kõrgus tee ääres on 2 m plankaed ning kinnistusisesel osal 1.3 m. Arutati piireaia sokli lahendust. Transpordiameti esindaja selgitas, et betoonsoklile ehitamine on liigkulukas ja tegi ettepaneku rajada maakivikindlustuse lahendusena, kuna kivikindlustus sobitub kokku olemasoleva eluhoonega ning vaadati illustreerivaid 2  Transpordiameti korralduse „Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 fotosid teostatud lahendustest. Kinnistu omanik tegi ettepaneku, et hoone keskmise akna asukohas peaks tulema piirdeaiale läbipaistev osa. OTSUS: Kinnistu omanik hindas pakutud lahendust ja nõustus maakivikindlustusega. Piirdeaiale projekteeritakse hoone esimese korruse keskmise akna vastu läbipaistev osa. 3. Kõnnitee laiuseks lepiti kokku endise 3 m asemel 2,5m. 4. Piirdeaia omand: Maaomanikule selgitati, et kui aed jääb transpordimaale, siis on transpordiamet aia omanik ning hooldab Transpordiamet. Kui maaomanik jääb aia omanikuks siis on tal õigus aia osas teha muudatusi. OTSUS: Aed ja värav ehitatakse eramaale ja need jäävad maaomanikule. 5. Värava kaugus jalgteest. Värava automaatika. OTSUS: Maaomaniku maale tuleb tiibvärav automaatikaga, mis annab võimaluse eemalt väravaid avada, ilma, et takistaks kõnniteel liikujaid. Värava täpne kaugus kõnniteest selgub projekteerimisel. 6. Valgustuse mastid. Maaomanik ei soovi kõrgeid valgustusmaste maja lähedusse. OTSUS: Valgustuse mastideks on 6 m kõrgused kõnniteele suunatud valgusmastid, mis on suunaga kõnnitee poole. 7. Elektriliinid ja elektriposti lahendus. OTSUS: Projektiga ei arendata elektriliinide lahendust. Elektriliinide post tõstetakse eemale, et oleks võimalik jalgteed ehitada. Nüüd kui tee tuleb 2,5 m laiune hinnatakse posti, kaablite ja liinide tõstmise vajadust. Omanik selgitas, et olemasolevale postile lisati hiljuti tõmb, mis ulatub tema kinnistule. Posti ümbertõstmise vajadusel leida kinnistu omanikku mitte ülemäära koormav lahendus. 8. Kraavi puhastamine. Sõidutee alla jääva truubi probleemid. OTSUS: Sõidutee alla jääv truup on plaanis vahetada ning kergteest Amme jõeni kulgev kraav puhastatakse sinna kogunenud settest. 9. Vasula poolne mahasõidult kinnistule pääs. Lahendada mahasõit selliselt, et tee hargneks mõlemale kinnistule selliselt, et omanik ei peaks sõitma üle naabri kinnistu st V16 mahasõit tuleb nihutada Reinu kinnistu poole. 10. Nähtavus värvast väljasõitmisel. OTSUS: Kaaluti peegli paigaldamise võimalusi, kuid leiti, et seoses sellega, et tee läheb 2,5 m laiuseks on võimalik kaaluda väravaesiste piirdeaedade kiilude pikendamist. Lõplik lahendus selgub läbiprojekteerimisel, kui mõõdud täpsustuvad. 11. Vibratsioon. OTSUS: Seoses tee ehitusaegse vibratsiooniga korraldada koos kinnistu omanikuga hoone ehituseelne ülevaatus võimalike ehitusaegsete kahjudega seotud arusaamatuste vältimiseks. 12. Kaasamine. OTSUS: Kaasata kinnistu omanik projekteerimisel ning ehitusloa taotlemisel. 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Ammeluha 79601:001:0262 Kase 79401:003:0099 Jüri 79401:003:0001 tunnus Klaose 79401:003:0126 Männi 79401:003:0100 Allika 79401:001:0365 Annuse 79401:002:0415 Tamme 79401:003:0098 Uue-Andrete 79401:003:0088 Risttee 79401:001:0379 3  Transpordiameti korralduse „Riigitee 41 Kärevere–Kärkna km 12,1-12,9 asuvale lõigule kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 4