Kiri

Esprii OÜ Teie 21.01.2026 [email protected] Meie 21.01.2026 nr 7.1-1/26/737-2 Kaisla 3 13516 Tallinn Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 Ruu küla kergliiklustee põhiprojekti Kooskõlastamine Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Jõelähtme vallas Ruu külas riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgtee ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS ) § 99 lg 3 kooskõlastame OÜ Esprii koostatud töö nr 220706 „Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 Ruu küla kergliiklustee“ ( eriosa „RUU KÜLA KERGLIIKLUSTEE SILLA“ OÜ Esprii töö nr P22009) ja anname EhS § 70 lg 3 aluselnõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaan, seletuskiri ja isikliku kasutusõiguse IKÕ plaanid (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega. 1. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. 1.1. Jalgtee rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (https://transpordiamet.ee/riigiteedejuhendid#kergliiklusteed). 2. Jalgtee ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse lepingute sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse. 3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 5. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] . Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi jalgtee ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kalmer Helgand Transpordiameti Teehoiuteenistuse Põhja osakonna Ehituse üksuse sillainsener Lisa: asendiplaan, seletuskiri ja IKÕ plaanid 1-a P21 SR .151 34 i d OÜ loto 1 u Ru .219 33 K av õte 4092 lj 3 Vä st nr töö 5 +0. 5 +0. A 0+00 A 0+25 0 A 0+5 975 974 .60 6m 33.70 33 .40 .50 33 33 +75 .30 65 W1.1 33 33. .2 0 0 W1.1 33 33.6 0 .10 W1.1 33 P1 .640 33 A .00 W1.1 33 .1 W1 .90 70 32 351 .1 W1 6m 0 32.8 0 .1 W1 0 1+ .1 W1 0 32.7 A .1 W1 0 32.6 .1 W1 1.1 W 32.50 1.1 W 5 2 1.1 1+ W 32.40 A 1.1 W 6m 6 +1. 1.1 W P2 .451 32 1.1 W 1.1 0 W 32.3 0 5 1.1 W 1+ A 1.1 W 2 +1. 1.1 W 1.1 0 W 32.2 1.1 W .5 Ø0 1.1 W 75 6m + 1.1 1 W A 1.1 W 0 32.1 1.1 W 1.1 W 0 +1. 1.1 W 0 1.1 W 0 +1. 5 2+ 00 1.1 32. W 44 5 A 1.1 W 1.1 W 1.1 W 6m W 1.1 0 31.9 5 1.1 5 W 43 2 2+ 1.1 W A 1.1 W 1.1 W 4 0 97 31.8 0 31.9 1.1 W 5 97 1.1 W 50 1.1 W 2 + 1.1 W A 1.1 W 0 31.7 6m 1.1 W 1.1 W pl 00 Ø5 1.1 W 5 7 80 31. 30.79 2- 2+ 1.1 0.8 W 3 0 31.6 A 1.1 W 1.1 W 1.1 W 1.1 W 0 31.5 1.1 W 0 0 6m 3+ 1.1 W A 1.1 W 1.1 W 0 31.4 1.1 W 1.1 W 5 1.1 2 W 3+ 1.1 W A 1.1 0 W 31.3 1.1 W 1.1 W 6m 1.1 0 W 5 3+ 1.1 W 0 31.2 A 1.1 W 1.1 W 1.1 W 1.1 W 1 0 31.1 1.1 5 W 7 3+ 1.1 W A 1 1.1 W 6m 1.1 W 00 31. 1.1 W 1.1 W 00 50 1 35 4+ 50 1.1 A W 37 1 1.1 0 W 30.9 1.1 W 1.1 W 5 1.1 W 2 4+ 6m 0 30.8 A 1.1 W 1.1 W 1.1 W p +7 5, 0 50 30.7 1.1 p W + t a 0 4 1.1 W e A i r II 0 - B ku 1.1 i W p .90 30 e 0 itas 445 W1 .1 d + +75 .1 W1 u 0 ss 6 2 6m ht 0 B 4 .1 W1 a + u A 6 .1 W1 dil K b eto 0 30.9 m -A me 25 m P sh .1 W1 e l P3 .429 ö is LTR= ast 30 inn , +00 a k 50 N) e pinn tö 00 0 30.8 .1 W1 a d tt 2 6m 30.80 a l d ( 1 k a g 5 pai 2xØ7 m tee .1 i .1 W1 W1 435 0 1 6 30.8 5 e ,5 x4G uss n. 1 p 0+ 0 B .1 id 2 setor us mi W1 .1 30.6 W1 A a b l aa ait av 0+ t aak blik süg .1 W1 .1 W1 V m E kaa amis Ie KA .1 75 ,4 k P gald W1 pl j. 0 .1 5 W1 00 Pro Pai 6m .1 W1 Ø4 6 +2 73 30. 29.77 .1 W1 85- P 29. A5 .1 W1 .1 W1 .1 W W1 W1 1.1.1 pl .1 W1 974 00 Ø4 .1 W1 .1 W1 70 30. 29.67 6m 6m 975 W W1 .1 W1 73- 1.1.1 0 .1 B0 +50 30.7 W1 .1 29. W1 .1 .1 W1 +5 W1 W W1 1.1.1 5 .1 W1 30.70 0 .1 W1 A .1 6m W1 W W1 .1 W1 1.1.1 6m 75 97 .1 .1 W1 W1 0 B0 5 30.60 .1 30.5 +00 W1 .1 W W1 W1 1.1.1 .1 97 W1 4 A 5+ 30.70 .1 .1 W1 W1 B0 .1 W1 W1 .1 6m +25 pl 400 +00 W1.1 W1.1 W1.1 Ø 68 30. 29.62 W1.1 80- le iini W1.1 29. hul 6 W1.1 30.50 e õ JS ing lp L W1.1 A W1.1 e skp imiski ilp 2 k ht isk ugi a stit e ju tum 1 8 s i 54 +0. i JÄ ISTU a u l LA 1 ust W1. 6m j. m Ü GA tO ÜH 1 Pro alg nec isv W1. 6m ä l o n j. v efit C Pro 5 . En .1 W1 JÄ ISTU +2 ÜH 30.60 p GA s 54 Per LA .1 W1 1a pl 6 50 W1 .1 30 Ø2 .50 .60 A 99 a 30 29. idmat le 5 60- A4 .1 W1 29. KV 6m 0 30.6 00 A1 0 62 .1 W1 782 F4 +5 W1 .1 D 5 F3 VILA IL AD F2 UV F1 A6 SU 2 W1 .1 A S A D AL AL A UV IL JÄG JÄG LA S .1 W1 30.40 .1 JK A JÄG W1 W1 .1 JK 5 +7 .1 W1 30.50 .1 W1 A6 6m W1 .1 W1.1 30.60 00 W1.1 W1.1 A 7+ W1.1 30.70 1 W1. 1 W1. .70 1 W1. 30 1 6m W1. .60 30 1 WW1.1.1 .50 30 974 975 W1.1 W1.1 6m W1.1 W1.1 0 W1.1 A 7+ A 7+5 P4 .624 .70 30 6 m 975 25 30 W1.1 974 A 7+75 W1.1 A 8+00 .1 W1 .6 0 l 30 p 70 400 W1.1 Ø W1.1 A 8+25 .50 W1.1 30 30 30. 29.08 W1.1 6m 1 37- W1.1 29. 35 W1.1 0 30.4 W1.1 A 8+50 W1.1 W1.1 .5 30.3 0 Ø0 W1.1 W1.1 3 A 8+75 .5 30.20 Ø0 W1.1 0 W1.1 W1.1 6m A 9+0 W1.1 W1.1 W1.1 30.20 W1.1 W1.1 W1.1 5 W1.1 W1.1 A 9+2 6m 351 W1.1 W1.1 t me 50 92 000 30.30 W1.1 4 W1.1 Ø1 ss tra 0 W1.1 ide 30.3 W1.1 00 As 30. 28.87 A 9+ W1.1 W1.1 LA S W1.1 3W1.1 0.20 W1.1 vE 90- 30.4 W1.1 974 .20 sole 0 ma 1 28. 975 30 W1.1 Ole 30.3 0 W1.1 6m 5 1.62 1.02 30.2 W1.1 9+7 0 W1.1 3 30.1 0 4m , W1.1 1.62 2 1.90 30. 00 W1.1 2 29.9 6m 50 W1.1 vutusl 17.70 m ik ava us 17.84 m pl p 0 kk Silla ar ehituse pi .44 m 5A 00 +9 W1.1 1 Ø5 1.62 + Silla te ki Silla pi kkus 18 p W1.1 9 lig i P5 .797 W1.1 20 30. ääse a 29 ip 9 W1.1 A 4m 6-e t .0 W1.1 29 4 30.4 2 e 0 1.1 W1.1 II 2 - A W 30 .00 W1.1 W1.1 1.1 6m W 30 30.40 .3 30 W1.1 0 .10 5 0 ild 30 30.30 .20 6+ s K A s h P II etapp - PK A 6+02 - A 9+92, sh sild PK B 0+00 - B 0+75, sh bussitasku TINGMÄRGID NB! Käesolev projekt on jaotatud kaheks eraldiseisvaks etapiks - I etapp ja II etapp. I etapi käigus rajatakse kergliiklustee lõigus PK A 0+00 - A 6+02. Samuti kuulub tööde mahtu T-11262 Ihasalu suunale jääva bussitasku Projekteeritud KONSTRUKTSIOON TÜÜP I rajamine ning antud lõigule projekteeritud tänavavalgustus. Lisaks ka tuleb osalises mahus paigaldada ka lõigule projekteeritud liiklusmärgid Katastriüksuse nimi ja tunnus Projekteeritud KONSTRUKTSIOON TÜÜP II ja tähispostid. Katastriüksuse piir Projekteeritud KONSTRUKTSIOON TÜÜP III II etapi käigus rajatakse kergliiklustee lõigus PK A 6+02 - A 9+92 ning PK B 0+00 - B 0+75 (sh truubid jms). Samuti kuulub tööde mahtu kergliiklussilla ja T-11262 Ruu suunale jääva bussitasku rajamine. Lisaks on ettenähtud rajada eelnevalt nimetatud lõikudele projekteeritud Projekteeritud KONSTRUKTSIOON TÜÜP IV tänavavalgustus ning paigalada I etapist väljajäävad liiklusmärgid ja tähispostid. I etapp - PK A 0+00 - A 6+02, sh bussitasku Projekteeritud haljasala Joonistel on I ja II etapi eristamiseks kasutatud II etapi elementide tähistamisel heledamaid toone. Projekteeritud KONSTRUKTSIOON TÜÜP I Projekteeritud haljasala koos nõlvaga Lisaks on I etapi tööde mahud kajastatud mahuloendis - faili nimi 25030_PP_Mahuloend+aruanded_I-etapp-koond ning tänavavalgustuse osa eraldiseisvalt failides 22153_TP_EL-8-01_spets-mahud-I-etapp ja 22153_TP_EL-8-02_valgustid-spets-I-etapp. Projekteeritud KONSTRUKTSIOON TÜÜP III Projekteeritud teepeenar pos 5. Projekteeritud haljasala Projekteeritud katte taastamine Märkused: Projekteeritud haljasala koos nõlvaga Projekteeritud truup ning truubipäise kindlustus 1. Pikiprofiile ja ristlõikeid vaata jooniselt nr 5.1. 2. Koordinaadid L'EST 97 süsteemis. Projekteeritud teepeenar pos 5. Projekteeritud äärekivi h=12 cm 15x29 cm 3. Kõrgused EH2000 süsteemis. Projekteeritud katte taastamine Projekteeritud äärekivi h=0 cm 8x20 cm 4. Esialgne geodeetiline mõõdistus on teostatud märtsis 2022. aastal Raxoest OÜ poolt, töö nr GE-119-22. 5. Geodeetilist alusplaani on värskendatud detsembris-jaanuaris 2025-2026. aastal Raxoest OÜ poolt, töö nr GE25059. Projekteeritud äärekivi h=12 cm 15x29 cm Projekteeritud põrkepiire 6. Käesoleva projekti joonised ja seletuskiri on lahutamatud projekti osad ning neid tuleb käsitleda koos. Projekteeritud liiklusmärk postiga Projekteeritud liiklusmärk postiga Jõelähtme Vallavalitsus ja Transpordiamet Projekteeritud tähispost (kollane / valge) Projekteeritud tähispost (kollane) Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla kergliiklustee põhiprojekt Likvideeritav objekt Likvideeritav objekt Kaisla 3 Tallinn 13516 I etapp - PK A 0+00 - A 6+02, sh bussitasku Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 Tänavavalgustuse post [email protected] Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering Tänavavalgustuse post www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso I etapp: 25030 W1.1 Välisvalgustuse maakaabel W1.1 Välisvalgustuse maakaabel Projekteerija Kaspar Mutso Põhiprojekt Tervikprojekt: 220706 1:500 Kontrollija Mikk Mutso 47.70 Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv 47.70 Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv 13.01.2026 TL-4-01  Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas SISUKORD 1 ÜLDOSA .....................................................................................................................................................3 2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................................4 2.1 Lähtematerjalid, projektid, planeeringud ............................................................................................4 2.2 Olemasolevad tehnovõrgud ................................................................................................................4 3 UURINGUD ................................................................................................................................................4 3.1 Geodeetilised uuringud .......................................................................................................................4 3.2 Geoloogilised uuringud .......................................................................................................................5 4 PROJEKTLAHENDUS ...............................................................................................................................6 4.1 Üldandmed .........................................................................................................................................6 4.2 Plaanilahendus ...................................................................................................................................7 4.3 Vertikaalplaneerimine .........................................................................................................................8 4.4 Eeltööd................................................................................................................................................8 4.5 Truubid................................................................................................................................................8 4.6 Mullatööd ............................................................................................................................................8 4.7 Katend ................................................................................................................................................9 4.7.1 Katendikontruktsioonid ...............................................................................................................9 4.7.2 Dreenkiht ..................................................................................................................................10 4.7.3 Killustikalus ...............................................................................................................................10 4.7.4 Kate ..........................................................................................................................................10 4.7.5 Sõidutee peenrad .....................................................................................................................10 4.7.6 Katendi materjalide kvaliteedinõuded .......................................................................................10 4.8 Äärekivid ...........................................................................................................................................11 4.9 Liikluskorraldus .................................................................................................................................11 4.9.1 Ajutine liikluskorraldus ..............................................................................................................11 4.9.2 Liiklusmärgid .............................................................................................................................12 4.9.3 Piirded .......................................................................................................................................12 4.10 Bussipeatused ..................................................................................................................................12 4.11 Sild ....................................................................................................................................................13 4.12 Tehnovõrgud.....................................................................................................................................13 4.12.1 Tänavavalgustus.......................................................................................................................13 OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 1 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 4.12.2 Tööde teostamine tehnovõrkude piirkonnas ............................................................................13 4.13 Haljastus ...........................................................................................................................................14 5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMiSEL ......................................................................................14 5.1 Tööde organiseerimine .....................................................................................................................15 5.2 Tööohutusmeetodid ..........................................................................................................................15 5.3 Looduskeskkonna kaitse ..................................................................................................................15 5.4 Puude kaitsmine ehitustööde ajal .....................................................................................................16 5.5 Kaevetööd.........................................................................................................................................16 5.6 Materjalide kvaliteet ja garantii .........................................................................................................16 6 HOOLDUSJUHEND .................................................................................................................................16 Joonised: TL-5-01_Asukohaskeem TL-4-01_Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering TL-6-01_Pikiprofiilid ja ristlõiked OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 2 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Jõelähtme Vallavalitsuse tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks hankedokumentide tehniline kirjeldus ja projekteerimistingimused. Projekti eesmärk on kergliiklejatele ohutute liikumistingimuste loomine ning liiklusohutuse taseme tõstmine riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 lõigul. Projekteerimise käigus kavandatakse Ruu külasse riigitee nr 11262 Ruu–Ihasalu äärde kergliiklustee koos Jägala-Joa kanalit ületava jalakäijate sillaga, mis ühendaks olemasolevat Neeme kergliiklusteed. Tööde käigus on kavandatud laiendused „Jägala Ühistu“ bussipeatustele. Projekti nimetus: Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla kergliiklustee projekteerimine Töö nr: 220706 Projekti staadium: Põhiprojekt Projekti asukoht: Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Tellija andmed: Jõelähtme Vallavalitsus aadress: Postijaama tee 7, Jõelähtme küla, Jõelähtme vald, 74202 Harju maakond telefon: +372 515 0007 e-mail: [email protected] reg.nr.: 75025973 Transpordiamet aadress: Valge 4, 11413 Tallinn telefon: +372 518 3473 e-mail: [email protected] reg.nr.: 70001490 Projekteerija andmed: OÜ Esprii aadress: Kaisla 3 Tallinn 13516 tel +372 502 6788 e-mail: [email protected] reg nr: 12566284 Projekti koostamisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid. Seadused on leitavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardid – www.evs.ee OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 3 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas ning juhendid Transpordiameti veebilehel rubriigist „Juhendid“ – https://www.transpordiamet.ee/riigiteede- juhendid. 2 OLEMASOLEV OLUKORD Projektala paikneb riigiteel nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0, lõik asub Harju maakonnas Jõelähtme vallas Ruu külas. Riigiteel nr 11262 km 0,0-1,0 kehtib suurim lubatud sõidukiirus 90 km/h ning keskmine ööpäevane liiklussagedus riikliku teeregistri 2021. aasta andmetel oli 1159 autot/ööpäevas, millest 99% olid sõidu- ja pakiautod. Jägala-Joa kanal lõikub riigiteega nr 11262 km-l 0,959. Olemasoleval Jägala-Joa maanteesillal ei ole kõnniteed. Olemasolev Neeme kergliiklustee algab peale Jägala-Joa kanalit ~km 0,959 ja kulgeb Neeme suunas riigiteest vasakul. 2.1 LÄHTEMATERJALID, PROJEKTID, PLANEERINGUD Projekti koostamisel on aluseks võetud riigihanke riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla kergliiklustee tehniline kirjeldus ja projekteerimistingimused. Projekti koostamisel on arvestatud Tellija ja tehnovõrkude valdajate tehniliste tingimustega. Projektalale jäävad järgnevad kehtestatud detailplaneeringud:  Jõelähtme vald, Ruu küla, Kõrre maaüksuse detailplaneering, kehtestatud 30.10.2007, Jõelähtme Vallavolikogu otsusega nr 277.  Jõelähtme vald, Jägala-Joa küla, Jägala-Joa puhkeala detailplaneering, kehtestatud 31.01.2019, Jõelähtme Vallavolikogu otsusega nr 180. 2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD Projektiga hõlmatud maa-alal paiknevad järgnevad maa-alused tehnovõrgud:  Enefit Connect OÜ - elektri õhuliin;  Elektrilevi OÜ - elektri õhuliin;  ELA SA - valguskaabel;  Telia Eesti AS - sidekaabel;  Jõelähtme vald - tänavavalgustus. Olemasolevad trassid on kajastatud asendiplaanil ning pikiprofiilidel. 3 UURINGUD 3.1 GEODEETILISED UURINGUD Geodeetiline alusplaan on koostatud Raxoest OÜ poolt 2022. aasta septembris (töö nr GE-119-22). Digitaalne geodeetiline alusplaan on mõõtkavas 1:500. Koordinaadid riiklikus koordinaatssteemist L-EST'97, kõrgused EH2000 süsteemis. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 4 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas Geodeetiline mõõdistus on üle vaadatud / kooskõlastatud järgnevate asutuste poolt: JRK KOOSKÕLASTAV KOOSKÕLASTUSE KOOSKÕLASTUSE MÄRKUS NR ORGANISATSIOON NR JA KUUPÄEV SISU 1 2 3 4 5 1. Enefit Connect OÜ Nr.5649603156 29.07.2022 Andmeväljastus 2. Elektrilevi OÜ Nr.5649603156 29.07.2022 Andmeväljastus 3. Telia Eesti AS Nr.36824430 13.09.2022 Kooskõlastatud Kehtib kuni 12.09.2023 4. ELA SA Nr. TJ3284HR 29.07.2022 Andmeväljastus 5. Jõelähtme vald 06.09.2022 Kooskõlastatud 3.2 GEOLOOGILISED UURINGUD Geoloogilised uuringud on teostanud OÜ Reallprojekti poolt, töö nr: GL22049, septembris 2022. Reljeef Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, kus reljeef on valdavalt tasane. Puuraukude suudmete ümbruses jäävad absoluutkõrgused vahemikku 29,7…33,2 meetrit. Geoloogiline ehitus Pinnakate koosneb valdavalt järvesetetest, mis on kaetud täitematerjali ja pindmise mullakihiga. PA2…3 piirkond on väga õhukese pinnakattega. Üldgeoloogilistel andmetel moodustab aluspõhja ordoviitsiumi ladestu lubjakivi. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihi kaupa ülevalt alla: Muld – moodustab maapinna ülemise kihi kõikides puuraukudes paksusega 5…85 cm. Kohati on muld liivane. Puuraugus nr 15 lasuvad pinnase all lubjakivi lahmakad, mis on segunenud mullaga. Lubjakivikillustik – esineb puuraukudes nr 22…23 sügavusega 0,85…1,10 meetrit, tüsedusega 0,30…0,35 meetrit. Peenliiv – levib puuraukudes nr 13 ja 19…25 sügavusega 0,18…2,20 meetrit ning puurimisega on seda läbitud kuni 1,00 meetrit. Pinnas on halli kuni pruuni värvi ning hinnanguliselt tihe. Laboris teimiti 1 proov, mis sisaldas kruusa 10%, liiva 80% ja peenosiseid 10,3%. Kiht on ühtlase koostisega ja mittefiltreeriv. ISO järgseks nimetuseks on FSa. Kohati sisaldab peenliiv visuaalsel vaatlusel orgaanikat, mistõttu lisandub nendes kohtades nimetusele eesliide or. Keskliiv – leidub lõigu keskosas sügavusel 0,30…0,67 meetrit ning puurimisega on seda läbitud kuni 0,85 meetrit. Pinnas on beeži ja pruuni värvi ning hinnanguliselt kohev. Laboris teimiti 1 proov, mis sisaldas kruusa OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 5 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 2%, liiva 97% ning peenosiseid 1,3%, filtratsioonimooduliks saadi 4,9 m/ööp. Kiht on ühtlase koostisega. ISO järgseks nimetuseks määrati MSa Liivane kruus – esines puuraukudes nr 1, 10 ja 16 sügavusega 25…40 cm ning puurimisega on seda läbitud kuni 12 cm. Visuaalsel vaatlusel määrati kihi ISO järgseks nimetuseks saGr. Liivane savimöll – levib puuraukudes nr 13 ja 17 sügavusega 1,10…1,90 meetrit ning puurimisega on seda läbitud kuni 1,40 meetrit. Pinnas on hallikaspruuni värvi ja hinnanguliselt sitke. Laboris teimiti 1 proov, mis sisaldas kruusa 3%, liiva 25% ning peenosisied 72,7%, voolavuspiiriks saadi 26,6%. ISO järgseks nimetuseks on saclSi ning see kuulub D pinnasegruppi. Lubjakivi – aluspõhja avati puuraukudes nr 2…3, 22…23 ja 25 sügavusel 0,18…2,00 meetrit ning seda läbiti puurimisega kuni 2,0 meetrit. Hüdrogeoloogilised tingimused Vett esines välitöö käigus (30.09.2022) puuraukudes nr 22 ja 25 sügavusel 0,85…1,00 meetrit. Tegemist on madalveeperioodil mõõdetud tasemega. GEOTEHNILISED TINGIMUSED (SILD) Antud alal asub vundeerimissügavuses lubjakivi. Silla saab rajada jaotusvundamendile. Vundamendisüvendi rajamisel tuleb arvestada sellega, et veeküllastunud peenliiv ei hoia seina. Lubjakivi lubatud surve väärtus EVS-EN 1997-1:2005, tabeli NA.2.2 järgi on vähemalt 2000 kN/m². 4 PROJEKTLAHENDUS 4.1 ÜLDANDMED Käesoleva projektiga antakse lahendus Jõelähtme vallas, Ruu külas asuva riigitee nr 11262 Ruu–Ihasalu km 0,0-1,0 äärde rajatavale kergliiklusteele ning km 0,959 Jägala-Joa kanalit ületavale kergliiklussillale. Lisaks kuuluvad projekteerimistööde mahtu kaks bussitaskut ning kergliiklustee tänavavalgustus. Üldine projekteerimistase on „rahuldav“. Projekteeritavate teede peamised näitajad: Kergliiklustee laius: 2,5 m Kergliiklustee laius silla piirkonnas: 1,6 m Tugevdatud alusega kergliiklustee laius: 3,5 m Bussitaskute laius: 3,5 m OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 6 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 4.2 PLAANILAHENDUS Projekteeritav kergliiklustee on projekteeritud jätkuna 2022. aastal Klotoid OÜ poolt tehtud tööle nr 340921 „Riigitee nr 11260 Jõelähtme-Kemba km 8,682 Ruu ristmiku ümberehituse ehitusprojekt“. Klotoid OÜ poolt projekteeritud töö käsitleb riigitee nr 11260 Jõelähtme-Kemba ning riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu ristmiku ümberehitust. Ristmiku uuendamise käigus rajatakse ka uued kergliiklusteed ning bussitaskud. Käesoleva töö raames projekteeritud kergliiklustee saabki alguse Klotoid OÜ poolt projekteeritud bussipeatuse „Neeme tee“ juurde viivast kergliiklusteest ning lõpeb peale Jägala-Joa kanali ületust kokkuviimisega olemasoleva kergliiklusteega. Projekteeritud lõikude paremaks jälgimiseks on koostatud kaks piketaaži, piketaažid A ja B. Projekteeritud trassi paiknemist iseloomustavad peamised näitajd: PK A  PK A 0+00 – 7+11 – on projekteeritud kergliiklustee riigitest nr 11262 paremale, jäädes riigiteest 5,0 – 7,0 m kaugusele.  PK A 2+23 – on projekteeritud ülekäigukoht üle riigitee nr 11262.  PK A 5+05 – on projekteeritud ülekäigukoht üle riigitee nr 11262.  PK A 5+97 – on projekteeritud bussitasku koos ooteplatvormi ning ootekojaga.  PK A 7+11 – liitub kergliiklustee olemasoleva kergteega, misjärel ületab riigiteed nr 11262 ning jätkab kulgemist riigiteest nr 11262 vasakul.  PK A 7+26 – 9+92 - on projekteeritud kergliiklustee riigiteest nr 11262 vasakule, kaugus riigiteest on varieeruv.  PK A 9+02 – ristub kergliiklustee kinnistu Kanali lõik V3 (24504:008:0865) teenindamiseks mõeldud juurdepääsuteega.  PK A 9+08 – 9+37 – on projekteeritud kergliiklussild üle Jägala-Joa kanali.  PK A 9+55 – toimub kergliiklustee (konstruktsioon tüüp I) üleminek tugevdatud alusega kergliiklusteeks (konstruktsioon tüüp II), mille laius on 3,5m. Tugevdatud alusega ning laiendatud kergliiklustee on projekteeritud eesmärgiga tagada juurdepääs kinnistule Kanali lõik V3 (24504:008:0865), kuivõrd olemasolev mahasõit likvideeritakse ning paigaldatakse ohutuse tõstmiseks teepiire. PK B  PK B 0+00 – 0+75 – on projekteeritud kergliiklustee riigiteest nr 11262 vasakule, kaugus riigiteest on varieeruv.  PK B 0+13 – ristub kergliiklustee Metsaveere teega.  PK B 0+26 – ristub kergliiklustee kinnistu Metsaveere tee 1 (24504:011:0060) sissesõiduteega.  PK B 0+71 – on projekteeritud bussitasku koos ooteplatvormi ning ootekojaga. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 7 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 4.3 VERTIKAALPLANEERIMINE Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna ja olemasolevate teekatete kõrgustega. Kergliiklustee on projekteeritud valdavalt ühepoolse 2,0% põikkaldega. Bussitaskute põikkalle on projekteeritud samuti ühepoolse põikkaldega 2,5%. Sadeveed suunatakse kergliiklustee kõrval paiknevatele haljasaladele, kraavi olemasolul kraavi. Olemasolevate katete ning maapinna ja projekteeritud katte kokku viimised tuleb teostada sujuvalt. 4.4 EELTÖÖD Enne ehitustöödega alustamist peab töövõtja teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Raadamist vajavad alad ja likvideeritavad üksikpuud on näidatud asendiplaanil. 4.5 TRUUBID Uued plasttruubid on projekteeritud järgnevalt:  PK A 7+30 – D=600 mm, L=6 m, SN8, Hsv=29,06, Hvv=29,03, i=0,5 %;  PK A 7+52 – D=1000 mm, L=6 m, SN8, Hsv=29,00, Hvv=28,97, i=0,5 %;  PK B 0+03 – D=400 mm, L=6 m, SN8, Hsv=29,67, Hvv=29,64, i=0,5 %;  PK B 0+21 – D=250 mm, L=6 m, SN8, Hsv=29,98, Hvv=29,95, i=0,5 %;  PK B 0+40 – D=400 mm, L=6 m, SN8, Hsv=29,88, Hvv=29,85, i=0,5 %; Truubid ja truubipäised tuleb ehitada vastavalt Transpordiameti truubi tüüpjoonisele. Kõik plasttruubid on projekteeritud rõngasjäikusega 8 kN/m2 (SN8). Truubi paigaldamisel järgida kasutatavate materjalide valmistajatehase poolt kindlaks määratud paigaldusnõudeid ja ettekirjutusi. 4.6 MULLATÖÖD Projektalalt tuleb eemaldada kasvupinnas kogu paksuses. Geoloogilise uuringu järgi paksus 40 cm. Kaevemahtude arvutamisel on kasutatud AutoCAD Civil 3D mahupindasid. Riigitee muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 8 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas Muldkeha ehitamisel kasutada pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Muldkeha minimaalne tihendustegur kt=0,95. Kui täitematerjalina kasutatakse toodet, mille filtratsioonimoodulit ei saa hinnata EVS-901-20 järgi, siis tuleb aluseks võtta EVS-EN 13242 ning lubatud maksimaalne peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f7. Täitepinnasse materjali valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga. 4.7 KATEND 4.7.1 KATENDIKONTRUKTSIOONID Katendi konstruktsioon arvestab koormusena teehooldustehnikat. Kõik AC surf segud on projekteeritud tardkivimiga. Katendite konstruktsioonid on kajastatud asendiplaanil. Projekteeritud katendikonstruktsioonid on järgnevad: Tüüp I - Kergliiklustee AC 8 surf (tardkivi) 5 cm Ridakillustikust alus, fr. 4/32, E=140 MPa 20 cm Dreenkiht, (k=0,98) min 20 cm Olemasolev alus või täide, (k=0,95) Vastavalt olemasolevale olukorrale Tüüp II - Tugevdatud alusega kergliiklustee AC 12 surf (tardkivi) 6 cm Ridakillustikust alus, fr. 4/32, E=170 MPa 25 cm Dreenkiht, (k=0,98) min 20 cm Olemasolev alus või täide, (k=0,95) Vastavalt olemasolevale olukorrale Tüüp III - Bussitaskud AC 16 surf (tardkivi) 5 cm AC 32 base 7 cm Ridakillustikust alus, fr, 4/63, E=170 MPa 30 cm Dreenkiht, (k=0,98) min 25 cm Olemasolev alus või täide, (k=0,95) Vastavalt olemasolevale olukorrale Tüüp IV - Sillutiskivi Sillutiskivi (graniit) 10x10x10 cm 10 cm Paesõlmetest sängituskiht 3 cm Ridakillustikust alus, fr, 4/32, E=140 MPa 15 cm Dreenkiht, (k=0,98) min 20 cm Olemasolev alus või täide, (k=0,95) Vastavalt olemasolevale olukorrale OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 9 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 4.7.2 DREENKIHT Nõuded dreenkihile:  Dreenkihi materjali filtratsioonimoodul – Kf ≥ 1 m/ööp ja/või pärast dreenkihi tihendamist võetud proovis ei tohi lubatud maksimaalne peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria olla suurem kui f 4.  Lubatud suurim terasuurus on 31,5 mm  Dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.  Dreenkihi minimaalne tihendustegur kt=0,98. Dreenkihi materjali valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga. 4.7.3 KILLUSTIKALUS Kergliiklustee alused tuleb ehitada ridakillustikust 4-32 ning bussitaskute alused ridakillustikust 4/63, juhindudes järgmistes killustiku kulunormidest vastavalt Majandus- ja taristuministri määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Killustikaluse ehitamisel kasutatavad materjalid peavad vastama minimaalselt „Killustikust katendite ehitamise juhise“ tabel 1 veerg „AKÖL20 500-3000 ühekihilised alused“ toodud nõuetele:  (GC80/20; C50/10; LA35; F4; FI35; f4) Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema minimaalselt 140 MPa kergliiklusteel ning bussitaskutes ja tugevdatud kattega kergliiklusteel 170 MPa, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega Materjali valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga. 4.7.4 KATE Asfaltkatetes kasutatavad materjalid peavad vastama EVS 901-3 tabel 7, veerg „AKÖL 900-1499“ toodud nõuetele. Kõik AC surf segud on projekteeritud tardkivimiga. Katendite konstruktsioonid on kajastatud ristlõigetel. 4.7.5 SÕIDUTEE PEENRAD Sõidutee peenrad kindlustatakse purustatud kruusaga fr. 0-16 (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, Lisa 10 pos 5). Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. 4.7.6 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED Katendite rajamine teostada vastavalt järgmistele normidele:  Majandus- ja taristuministri määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 10 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas  Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;  Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“;  Transpordiameti juhend „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;  Transpordiameti juhend „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“;  EVS 901-1 Osa 1. Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2 Osa 2. Bituumensideained;  EVS 901-3 Osa 3. Asfaltsegud. 4.8 ÄÄREKIVID 150x290x1000 mm, h=12 cm Tardkivist äärekivid mõõtmetega 150x290x1000 mm ning h=12 cm on projekteeritud:  Bussitasku PK A esine  Eraldusriba (riigitee 11262 poolne külg)  Bussitasku PK B esine Lõikude algused ja lõpud langetada ühe kivi ulatuses 0 cm kõrgusele. 80x20x1000 mm, h=0 cm Betoonist äärekivid mõõtmetega 80x20x1000 mm ning h=0 on projekteeritud:  Eraldusriba (projekteeritud kergliiklustee poolne külg) Üldnõuded Äärekivid betoneeritakse projektijärgsele kohale. Betoneerimisel peab kasutatava betooni tugevusklass olema vähemalt C16/20. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Sängitusbetooni paksus peab olema vähemalt 10cm. Projekteeritud betoonist äärekivi peab olema valmistatud tardkivimi baasil ja vastama EVS-EN 1340 nõuetele ning tardkivist sillutuskivid ja äärekivid peavad vastama EVS-EN 1342. Äärekivide ja paiknemine on kajastatud asendiplaanil. 4.9 LIIKLUSKORRALDUS 4.9.1 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS Enne ehituse algust tuleb koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt ja see kooskõlastada Transpordiametiga. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 11 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas Ajutisel liikluskorraldusel lähtuda Transpordiameti juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel MA 2018-009“ ning majandus- ja taristuministri 13.07.2018 nr 43 määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 4.9.2 LIIKLUSMÄRGID Kergliiklustee projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi 0 ja sõiduteel suurusgruppi I. Liiklusmärkidel kasutada II klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud kuumtsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)). Projektiga ümber tõstmiseks määratud või ehitustöödele ettejäävad säilivad liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning paigaldada uuele kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute liiklusmärkidega töövõtja kulul. Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. 4.9.3 PIIRDED Põrkepiirded tuleb paigaldada maantee serva liiklusohutuse tagamiseks kooskõlas maantee projekteerimise normide ja nõuetega. Põrkepiirete asukohad on näidatud tüüpristprofiilidel ja asendiplaanil. Enne silda PK A 9+09 likvideeritakse raadiusega piire, silla otsa on projekteeritud löögienergiat neeldav terminal, toimivusklass P2. Peale silda PK A 9+40 kuni PK A 9+44 likvideeritakse mahasõit ja koos sellega raadiusega piire. Peale silda on projekteeritud ja põrkepiire ohjeldamistasemega N2 ja töölaiusega W5 kuni PK A 9+80, mis lõpeb ankurdatava mahaviiguga 12m, mahaviigu ots tuleb rajada tagasiastmega sõidutee paralleelsuunast vähemalt 0,5 m Erinevate põrkepiirete üleminekul (näiteks sillapiiretelt sõidutee piiretele) tuleb kasutada spetsiaalseid ülemineku elemente. Piirde üleminekuks vajaliku täiselemendi (L=4,0 m) mõõtu lõikamine ja piirde tsingist kaitsekihi taastamine teostada vastavalt Tootja poolsetele nõuetele. 4.10 BUSSIPEATUSED Bussipeatused „Jägala ühistu“ on projekteeritud avatud taskutega, mille laius on 3,5m. Bussiooteplatvormi serva, sõidutee ja platvormi vahele, on projekteeritud tardkivist äärekivi. Platvormi taha on projekteeritud ootekoda, mis sisaldab pinki ja prügikasti. Ootekoda peab olema analoogne „Koogi“ (foto) bussiootekojaga. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 12 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 4.11 SILD Üle Jägala-Joa kanali km 0,959 on projekteeritud sild. Sild on lahendatud eraldi projektiga – Markelin OÜ „Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla kergliiklustee silla projekteerimistööd, Jägala joa kergliiklustee sild“, töö nr P22009. 4.12 TEHNOVÕRGUD 4.12.1 TÄNAVAVALGUSTUS Jalg- ja jalgrattatee valgustus on lahendatud eraldi projektiga – 4.12.2 TÖÖDE TEOSTAMINE TEHNOVÕRKUDE PIIRKONNAS Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine on kajastatud asendiplaanil ning pikiprofiilidel. Enne kaevetööde teostamist peab töövõtja olema tutvunud trassivaldajate kooskõlastustingimustega ja teavitama ning vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Side- ja elektrikaablite läheduses tuleb kaevamistööd teostada käsitsi, vajadusel tuleb rajatised toestada ja kaitsta, et oleks välditud nende vigastamine ja liikumine ehitustööde ajal. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 13 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate tehnovõrkude toimimise peale ehitustööde lõppemist. Kommunikatsioonide ja rajatiste kahjustamise korral peab töövõtja taastama algse olukorra ja katma kõik sellega seotud kulutused ning nõuded. Kaevetöödeks ning töödeks Elektrilevi liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus eteeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused 4.13 HALJASTUS Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised alad klass II murukülviga. Seemne külvamistihedus peab olema 15 – 20 g/m² (nõlvadel 20 – 25 g/m²). Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Haljasalad rajada 10 cm paksusele kasvualusele. Kasvualuse rajamiseks võib kasutada eelnevalt kooritud kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada. 5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt:  Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele;  kohaliku võimu ettekirjutustele;  kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele;  Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele;  üldkehtivatele normidele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst. Ehitustööde teostamisel tuleb järgida majandus- ja taristuministri määruse nr 43 (vastu võetud 13.07.2018) „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nõudeid. Tee-ehituslike tööde teostamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumist pinnasesse. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Kasutada tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine (maha voolamine) on välistatud. Kõik tööd peab ehitaja tegema vastavuses heade ehitustavadega ning viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Tööde tegemise ajal tuleb pidada kinni sotsiaalministri 04.03.2002. a määrusest nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid”. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 14 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada. 5.1 TÖÖDE ORGANISEERIMINE Tööde teostamisel tuleb arvestada kõikide tööde omavahelist seost, tehnilisi võimalusi ja kasutatavaid ehitusmehhanisme. Töövõtja peab oma kuludega korraldama geodeetilise mahamärkimise ja kontrollimise ning teostusmõõdistuse. Ehitaja on täielikult vastutav ohutustehnika, tervisekaitse ja tulekaitse olukorra eest objektil ning peab täitma kompleksselt Eesti Vabariigis kehtivaid ohutustehnika, tervise- ja tulekaitse-eeskirju. Tööde organiseerimisel tuleb arvestada, et riigitee muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks. 5.2 TÖÖOHUTUSMEETODID Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuete täitmise vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses“ (vastu võetud 08.12.1999. a). Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt kolm päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid, samuti ei tohi teostatavad ehitustööd ohustada ehituse mõjupiirkonnas olevaid/elavaid isikuid. Ehitustööde teostajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Töövõtja on kohustatud teavitama tööde alustamisest kõiki asjast huvitatud osapooli. Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt puud, piirdeaed, hekk jmt) ning nende poolse soovi korral võimaldada see neil endil teostada. Piirinaabreid tuleb teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve. 5.3 LOODUSKESKKONNA KAITSE Ehitaja vastutab looduskeskkonna kaitse eest ehitusplatsil. Looduskeskkonna kaitse objektiks on pinnas, põhja- ja pinnavesi, õhk ja puud (juhul kui puud projekti kohaselt kuuluvad säilitamisele või ümberistutamisele). Ehituse käigus tuleb ehitajal juhinduda kehtivatest jäätmekäitluseeskirjadest. Samuti tuleb rakendada kõiki sobivaid jäätmetekke vältimise võimalusi ning kanda hoolt, et tekkivad jäätmed ei põhjustaks ülemäärast ohtu tervisele, varale ega keskkonnale. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine toimub vastavalt seadusele. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnal ja veekogudele (kraavidele) lähemal kui 10 m. Töökohas peab olema varustus reostuse likvideerimiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Tulekahju ja keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ja informeerida juhtunust Päästeametit. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 15 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas 5.4 PUUDE KAITSMINE EHITUSTÖÖDE AJAL Puutüve ümber tuleb siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puuoksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Jälgida tuleb, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks sinna ehitusmaterjale. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puuvõra välisjooneni. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, siis kaetakse koht kõigepealt ~200 mm paksuse liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Üle 40 mm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. 5.5 KAEVETÖÖD Kaevetöid tuleb alustada ettevalmistustöödest. Kõik kaevikud teeb töövõtja nende mõõdete, kallete ja sügavusega, mis on dikteeritud ehitustööde teostamise vajadusest. Väljakaevatud pinnas tuleb paigutada nii, et see ei segaks edaspidist ehitustegevust ja oleks välditud materjalide kaevikusse libisemine ja kukkumine. 5.6 MATERJALIDE KVALITEET JA GARANTII Kõikidel ehituses kasutatavatel materjalidel, toodetel ja seadmetel peavad olema ametlikud sertifikaadid, mis kinnitavad tehnilisi omadusi ja garanteeritud kasutusaega. Valmis konstruktsioonidele ja ehitusele annab garantii töövõtja. 6 HOOLDUSJUHEND Kergliiklusteel võib kasutada hoolduseks kergemaid mehhanisme kaaluga kuni 6 tonni. Suvine hooldus Tee suvine hooldus seisneb puhastamises tolmust ja prahist. Muru hooldamine Muru tuleb niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m2. Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 16 / 17 Kuupäev: 05.12.2022 Harju maakond, Jõelähtme vald, Ruu küla Kergliiklustee riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 ääres Ruu külas Talvine hooldus Kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi teisaldada haljasalale või tee serva. Teelt lükatud lumi ei tohi takistada vete äravoolu ja liiklust. Liikluskorraldusvahendite hooldamine Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada. Piirete, suunaviitade ja liiklusmärkide osas teostada süstemaatilist kontrolli metallpinnale tekkinud vigastuste osas. Mehaaniliste vigastuste korral metallil, tuleb koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. OÜ Esprii Koostanud: Mikk Mutso & Ivar Merisalu & Kaspar Mutso Töö nr 220706 Dokumendi tunnus: TL-3-01 Põhiprojekt 17 / 17 Kuupäev: 05.12.2022  Jrk. IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse tunnus, Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes Ala pindala Ehitis nr. Pos nr registriosa nimi ja sihtotstarve; (lõigu algus ja lõpp km) (m2) (plaanil) number 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 4 POS. 4 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 23 Jalgratta- ja jalgtee km 0,26-0,27 100% transpordimaa TINGMÄRGID Katastriüksuse tunnus ja nimi Katastriüksuse piir POS. 4 POS. 4 Positsiooni number Isikliku kasutusõiguse seadmise ala Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud bussitasku asfaltbetoonkate Projekteeritud teenindustee + jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud liiklusmärk ja liiklusmärgi post Projekteeritud tänavavalgustuse post Jõelähtme Vallavalitsus Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 [email protected] Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, 11262 Ruu-Ihasalu tee www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 220706 Projekteerija Kaspar Mutso 1:500 Kontrollija Mikk Mutso 03.01.2024 TL-9-04  Jrk. IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse tunnus, Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes Ala pindala Ehitis nr. Pos nr registriosa nimi ja sihtotstarve; (lõigu algus ja lõpp km) (m2) (plaanil) number 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 5 POS. 5 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 36 Jalgratta- ja jalgtee km 0,55-0,56 100% transpordimaa 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 6 POS. 6 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 46 Jalgratta- ja jalgtee km 0,55-0,56 100% transpordimaa 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 7 POS. 7 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 67 Tänavavalgustus km 0,55-0,56 100% transpordimaa TINGMÄRGID Katastriüksuse tunnus ja nimi Katastriüksuse piir POS. 5 Positsiooni number Isikliku kasutusõiguse seadmise ala POS. 7 Positsiooni number Isikliku kasutusõiguse seadmise ala Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate POS. 5 POS. 6 POS. 7 Projekteeritud bussitasku asfaltbetoonkate Projekteeritud teenindustee + jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud liiklusmärk ja liiklusmärgi post Projekteeritud tänavavalgustuse post Jõelähtme Vallavalitsus Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 [email protected] Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, 11262 Ruu-Ihasalu tee www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 220706 Projekteerija Kaspar Mutso 1:500 Kontrollija Mikk Mutso 03.01.2024 TL-9-05  Jrk. IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse tunnus, Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes Ala pindala Ehitis nr. Pos nr registriosa nimi ja sihtotstarve; (lõigu algus ja lõpp km) (m2) (plaanil) number 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 8 POS. 8 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 47 Jalgratta- ja jalgtee km 0,76-0,77 100% transpordimaa 24504:008:0993 11262 Ruu-Ihasalu tee 9 POS. 9 12264750 11262 Ruu-Ihasalu tee 108 Jalgratta- ja jalgtee km 0,78-0,79 100% transpordimaa 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 10 POS. 10 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 59 Tänavavalgustus km 0,76-0,77 100% transpordimaa 24504:008:0993 11262 Ruu-Ihasalu tee 11 POS. 11 112264750 11262 Ruu-Ihasalu tee 22 Tänavavalgustus km 0,78-0,79 100% transpordimaa POS. 9 TINGMÄRGID Katastriüksuse tunnus ja nimi POS. 11 POS. 8 POS. 10 Katastriüksuse piir POS. 8 Positsiooni number Isikliku kasutusõiguse seadmise ala POS. 10 Positsiooni number Isikliku kasutusõiguse seadmise ala Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud bussitasku asfaltbetoonkate Projekteeritud teenindustee + jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud liiklusmärk ja liiklusmärgi post Projekteeritud tänavavalgustuse post Jõelähtme Vallavalitsus Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 [email protected] Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, 11262 Ruu-Ihasalu tee www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 220706 Projekteerija Kaspar Mutso 1:500 Kontrollija Mikk Mutso 03.01.2024 TL-9-06  Jrk. IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse tunnus, Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes Ala pindala Ehitis nr. Pos nr registriosa nimi ja sihtotstarve; (lõigu algus ja lõpp km) (m2) (plaanil) number 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 12 POS. 12 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 67 Jalgratta- ja jalgtee km 0,91-0,93 100% transpordimaa 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 13 POS. 13 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 83 Jalgratta- ja jalgtee km 0,94-0,97 100% transpordimaa 24501:001:0238 11262 Ruu-Ihasalu tee 14 POS. 14 9246450 11262 Ruu-Ihasalu tee 78 Tänavavalgustus km 0,91-0,97 100% transpordimaa TINGMÄRGID Katastriüksuse tunnus ja nimi Katastriüksuse piir POS. 12 Positsiooni number POS. 13 Isikliku kasutusõiguse seadmise ala POS. 14 POS. 14 Positsiooni number POS. 12 Isikliku kasutusõiguse seadmise ala Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud bussitasku asfaltbetoonkate Projekteeritud teenindustee + jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud liiklusmärk ja liiklusmärgi post Projekteeritud tänavavalgustuse post Jõelähtme Vallavalitsus Riigitee nr 11262 Ruu-Ihasalu km 0,0-1,0 äärse Ruu küla jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 [email protected] Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, 11262 Ruu-Ihasalu tee www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 220706 Projekteerija Kaspar Mutso 1:500 Kontrollija Mikk Mutso 15.01.2024 TL-9-07