Päring

Saatja: Kaur Kajak Saatmisaeg: 26. mai 2016. a. 11:37 Adressaat: Priit Poschlin; Ahto Tuuling Koopia: Lembi Tasane Teema: RE: surveanumate paigaldamisest J�reltegevuse lipp: J�reltegevus Olekulipp: Lipuga m�rgitud Jah, k�simused 2 ja 3 on peamiselt ehitusk�simused. Samas probleemi tuum on ikkagi k�simuses 1 ehk: �Mille j�rgi saab �elda, et tegemist on transporditava surveanumaga (nt rattad all, kohtkindlalt paigaldatud vmt), v�i loetakse k�ik surveanumad �heliigilisteks olenemata mis otstarbel nad on toodetud?� ja sellele k�simusele oled sina v�i sinu poolt m��ratud inimene k�ige p�devam vastama. Seega palun koosta vabas vormis vastus, mida t�iendab Ahto poolt m��ratud inimene. Kaur PS: Lembi palun pane antud kiri GoProsse, mille t�itjaks on Priit ja kellele esitab ettepanekud Ahto. From: Priit Poschlin Sent: Thursday, May 26, 2016 11:05 AM To: Kaur Kajak <[email protected]>; Ahto Tuuling <[email protected]> Cc: Meelis K�rt <[email protected]> Subject: RE: surveanumate paigaldamisest See on ehitus�iguse k�simus. Ilmselt tingitud elektripaigaldise n�uetest. Priit From: Hulgi Oil [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, May 25, 2016 3:17 PM To: Kaur Kajak <[email protected]> Subject: surveanumate paigaldamisest Tere lp Kaur Kajak, v�tsin kontaktandmed TJA kodulehelt, kust sain ka aru, et Teie tegelete surveseadmete temaatikaga. P��rdun Teie poole ettev�ttest Hulgi Oil O� (end. Texor O�), seoses mobiilsete surveanumate kasutamisega. Hulgi Oil O� on ettev�te, mis on pikaajaliselt pakkunud oma klientidele 5-, 10- ja 15 m� transporditavaid Eestis toodetud v�iketanklaid, millede eesm�rk on olnud pakkuda suurtarbijatele n�uetekohaseid diislik�tuse tankimislahendusi alternatiivina nn �vene-aegsetele t�nn + tankur� lahendustele. V�iketanklad koosnevad mahutist, alusvannist ja tankurialusest suletud kapis, igal v�iketanklal ka tootja pass. Seniajani on asi toimunud nii, et soetasime tootjalt v�iketankla, transportisime selle oma ettev�tte territooriumile, kus paigaldasime tankuri, �let�iteklapi, nivooanduri ja vajalikud Cam Lock �hendusotsad, v�iketanklale oli tootja tehases tehtud Inspecta poolt kasutuseelne kontroll, meie kutsusime Inspecta O� enda juurde ja lasime v�iketankla �levaatuse teha (kasutuskontroll), kui v�iketankla oli �le vaadatud, siis viisime selle kliendi tegevuskohta ja paigaldasime juhindudes veekaitsen�uetest-, tuleohutusn�uetest ja surveseadme j�relevaataja ettekirjutustest. V�iketanklale paigaldatud tankur oli komplektne nn �p�llumajandus tankur�, mis on olnud kasutusvalmis 220V pikendusjuhtme pistikusse pistmisel. Kohtades, kus 220V elektrit pole olnud, oleme paigaldanud sama tankuri 12V ja 24V akutoitelt. Mingeid t�rkeid v�iketanklate paigaldamisel ei ole seniajani olnud. N��d on tekkinud Inspecta O�-ga diskussioon teemal, et v�iketanklale tuleb �levaatus teha alles siis, kui v�iketankla on kliendi territooriumil paigas ja paigaldamiseks peab olema projekt. Otsest vaidlust meil ei ole, kuid otsustasime, et enne kui hakata mingit projekteerimis-farssi ellu viima, p��rdume asjaomase ameti poole ja teeme omale selgeks, kuidas kehtiv kord transporditava surveseadme paigaldamist tegelikult ette n�eb. Meil on hetkel n�iteks selline olukord, et klient on p�llumajandusettev�tja, ta on korraldanud traktorite tankimise hetkel 200L vaatide, 1000L plastmasskuubiku ja muude k�ep�raste anumatega, mis on p�llu servas lahtiselt traktori kastis, mingit kindlat territooriumi, kuhu v�iketankla paigaldada, ei ole (t�na toimub t�� �hel p�llul, n�dala p�rast teisel p�llul ja vbl isegi teise KOV territooriumil, jne). Sarnane olukord oli m�ned aastad tagasi Skanska AS-ga tee-ehituses, kus meie v�iketankla liikus tee-ehitusbrigaadiga kaasa, ka siis ei olnud mingit projekti, ega kohaliku omavalitsuse heakskiitu v�iketanklal, need olid Inspecta O� poolt meie territooriumil �le vaadatud ja asi oli korras. Meie hinnangul ei ole isegi vahet, kas kliendil on kindel territoorium v�i mitte, meie arusaamist m��da on toodetud v�iketankla v�rreldav vedelk�tuse haagisega, mille �levaatust saab k�ll Inspecta meie territooriumil teha, lihtsalt toodetud v�iketanklal ei ole rattaid, vaid on alusvanni all jalased (v�iketanklat transporditakse madelveoki kastis). K�simused oleksid j�rgnevad: - Kas transporditaval v�iketanklal kehtivad samad paigaldus- ja kasutusn�uded, nagu avalikuks kasutamiseks rajataval bensiinijaamal? Kas �ldse on mingi tunnus, mille j�rgi saab �elda, et tegemist on transporditava surveanumaga (nt rattad all, kohtkindlalt paigaldatud vmt), v�i loetakse k�ik surveanumad �heliigilisteks olenemata mis otstarbel nad on toodetud? - Kas v�iketankla saab lugeda kohtkindlalt paigaldatuks, kui tankla k�ljest on maasse torgatud kordusmaandusvarras (oleme selle staatilise elektri maandamiseks paigaldanud)? Varasemalt loeti kohtkindlaks paigalduseks seda, kui rajatist ei saanud liigutada ilma pinnase v�i rajatise v�liskuju muutmata. - Kas vastab t�ele, et v�iketanklat ei v�i ega saa ilma projektita kliendile paigaldada (st transpordivahendilt kliendi tegevuskohta maha t�sta) ja sellest tulenevalt ei saa ka v�iketankla mahutit enne sisemiselt �le vaadata? - Mis �igusaktidest peaksime v�iketanklate �levaatuse ja kasutamise korral juhinduma? V�ib-olla j�i midagi veel k�simata v�i ei oska me k�sida, kuid alustuseks sooviksime nende k�simuste osas saada mingit selgust, eks siis paistab, kuidas edasi minna ja kas �ldse saab v�iketanklaid edaspidi klientidele pakkuda, sest kui asi on t�esti nii nagu Inspecta meile selgeks p��ab teha (projekteerimistingimused, projekt, elektriprojekt, ehitusj�relevaataja, p�dev ehitaja, jne), siis kujuneb olukord, kus asi muutub v�ljakannatamatult b�rokraatlikuks, kulukaks ja m�ningatel juhtudel lausa v�imatuks, ning p�llumehed kasutavad edasi omaleiutatud alternatiive � a�la �mbrid traktorikastis, selle asemel, et saaks n�uetekohase tankimislahenduse neile viia. Lugupidamisega Arli Okas Hulgi Oil O� juhatuse liige +372 5665 7300