-864235 -144145 0 0 Ado Lõhmus Keskkonnaministeerium Narva mnt 7a 15172 Tallinn 06.04.16 nr 24.5-6/16-00154/029 Rail Baltic raudtee tarastamine ning võimalikud tarakatkestused Austatud härra Lõhmus Rail Baltic raudtee projektkiiruseks on Balti riikide vahel kokku lepitud 240 km/h, mis seab raudteeohutuse osas omad tingimused ning millest tuleneb ka raudteemaa tarastamise põhimõtteline vajadus. Antud juhul on Rail Balticu maakonnaplaneeringu ja KSH koostamise käigus järgitud lähteülesannet, mille kohaselt tarastatakse kogu raudteetrass täies ulatuses. Käesoleva hetke teadmiste juures ei ole tarade eemaldamisega seotud kokkupõrkeriskide maandamiseks olemas töökindlaid lahendusi, millega oleks võimalik ära hoida õnnetusi, mis raudtee puhul võivad olla väga raskete tagajärgedega. Raudtee projektkiiruse langetamine vähendaks oluliselt projekti tasuvust ning samuti tähendaks see eelnevate riikidevaheliste kokkulepete rikkumist, mistõttu ei ole tegemist teostatava alternatiiviga. Siiski on tarastamisel puhul tegemist väga olulise looduskeskkonda mõjutava teemaga, mida tuleks enne lõplike otsuste tegemist põhjalikult analüüsida. Selleks viivad Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ja Tehnilise Järelevalve Amet läbi uuringu, mis kaardistab ja analüüsib alternatiivseid tehnilisi võimalusi ökoduktidel põhinevale lahendustele (sh tarakatkestuste kasutamise), arvestades samas õnnetusjuhtumitest tuleneva ohu leevendamise vajadusega. Analüüs käsitleb maailmapraktikas esinevaid/kasutatud lahendusi ning täpsustab asukohad, kus tuleks kaaluda alternatiivlahendusi ökoduktidele ulukite liikumisvajadustest lähtuvalt. Analüüsist ning kaardistustulemustest lähtuvalt on võimalik teha tööprojekti faasis ettepanekud eelprojekti lahenduse muutmiseks enne ehitamisega alustamist. Eelmainitud uuringu vajadus on täpsustatud ka maakonnaplaneeringu tegevuskavas orienteeruva tähtajaga 2017-2018 ning vastutajaks Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ja Tehnilise Järelevalve Amet. Sarnane lähenemine lepiti kokku ka 22.02.2016 koosolekul Keskkonnaministeeriumi ja Keskkonnaameti osalusel. Käesolevaga palume ka Keskkonnaministeeriumi kinnitust, et kirjeldatud lähenemine on Keskkonnaministeeriumile aktsepteeritav ja ei saa takistuseks Rail Baltic maakonna-planeeringu kooskõlastamisel ja keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande heakskiitmisel Keskkonnaministeeriumi poolt. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ahti Kuningas transpordi asekantsler Teadmiseks: Tehnilise Järelevalve Amet Andres Lindemann 639 7652
[email protected]