Arvamus eelnõule

Bolt Technology OÜ Vana-Lõuna 15, Tallinn 19.12.2022 [email protected] [email protected] Arvamus Liiklusseaduse muutmise seaduse eelnõule Lugupeetud Riina Sikkut Täname võimaluse eest esitada kõnealusele seaduseelnõule oma seisukoht. Toetame eelnõu eesmärki hoida kergliikurite kasutamine turvaline ja tagada kõigi liiklejate ohutus. Bolt on pühendunud tõukeratastega ohutu sõidu tagamisele ja peame oluliseks probleemkohtadega tegelemist. Lähtume oma igapäevatöös põhimõttest, et suure operaatorina oleme ka meie vastutavad valdkonna arendamise eest ja koostöös kõigi osapoolte vahel leiame parimad võimalikud lahendused. Toon siinkohal esile mõned näited tegevustest, mida oleme Bolti poolt omal initsiatiivil teinud elektriliste tõukerataste sõitmise parandamiseks: A. Reguleerime kiirust läbi asukohateabe I. Alandasime reede ja laupäeva õhtuti tõukerataste piirkiirust 17 kilomeetrini tunnis. Piirang kehtib ajavahemikus kell 23:00 kuni 06:00. II. Kehtestasime aeglase kiiruse tsoonid kõigi haridusasutuste juures ja rahvarohketes kohtades, näiteks Tallinnas Rotermanni, vanalinna või Noblessneri sadama lähistel. III. Kui omavalitsuse poolt on tulnud palve luua uus keeluala või aeglasema kiiruse tsoon, siis on reeglina see kehtestatud loetud tundidega kohe sama päeval. B. Kasutame erinevaid meetmeid parkimise parandamiseks IV. Oleme parkijaid motiveerinud tõukeratta spetsiaalsesse parkimisalasse jätmise eest allahindlusega järgmiselt sõidult. Näiteks Tallinnas oleme oma kuludega paigaldanud laadimisdokid (30 tk), kuhu parkijad saavad järgmiselt sõidult soodustust.  V. Rajame uuel hooajal veelgi rohkem elektrilisi laadimispunkte linnadesse, et parkimist paremini korrastada. VI. Oleme välja arendanud sõidu lõpetamisel tehtavate piltide automaatkontrolli tarkvara, mis vaatab pildid üle ja teavitab parkijat, kui on tuvastatud võimalik valestiparkimine. Nii ei saa tõukerattasõitu lõpetada, kui tõukeratas on näiteks pikali. VII. Oleme alustanud parkimise keelustamist kõigil tänavatel, mis on kitsamad kui 1,7 meetrit (1,5 meetrit on parkimiskeelu ala + 20 cm tõukeratta laius. Siin oleks suur abi, kui saaksime omavalitsustelt andmed selliste tänavate konta, sest see võimaldaks kõik vastavate parameetritega tänavalõigud kanda andmebaasi.) VIII. Oleme loonud eraldi meeskonna (nn Bolt Patrull), kes sõidab linna peal ringi ja pargib ümber valesti pargitud tõukerattaid. C. Võitlus purjus juhtimisega IX. Joobes juhtimist on paraku õigus kontrollida ainult politseil. Seetõttu oleme teinud politseile ettepaneku viia ühiselt läbi reide joobes juhtimise tuvastamiseks. Hindame seniseid reide väga edukateks, sest need saadavad vajaliku sõnumi ühiskonnale - kõik osapooled töötavad koos selle nimel, et poleks purjus juhtimist. X. Oleme välja arendanud reaktsiooni kiiruse kontrolliks mängu telefoni ekraanil, mille abil on võimalik testida inimese reaktsiooni enne sõitma hakkamist. Praktika käigus on aga ilmnenud, et see ei ole piisavalt täpne vahend kainete ja joobes inimeste eristamiseks. Küll aga saab tulemuse põhjal anda soovituse kasutada hoopis sõidujagamist, mille kasuks meie katsetuste põhjal arvestatav osa ka otsustab. XI. Kasutame rakendusesisest teavitust liiklusreeglite meeldetuletamiseks. Oleme seda teinud ka koostöös politseiga, et tuletada sõitjatele meelde meelde ohutu liiklemise põhimõtteid. D. Loome täiendavad lahendusi tõukerattakultuuri edendamiseks XII. Arendamisel on lahendus tandemsõidu tuvastamiseks. Näeme oma katsetustest, et oluline osa kasutajaid, kes saavad hoiatuse tandemsõidu eest, seda edaspidi enam ei tee. XIII. Teeme regulaarselt liiklusohutusega seotud üritusi, et tõsta inimeste teadlikkust elektriliste tõukeratastega sõitmise parimate praktikate kohta. XIV. Investeerime järjepidevalt uute tõukerattamudelite arendamisesse. Iga uus tõukeratta mudel on turvalisem kui eelmine. XV. Möödunud suvel tegime koos Transpordiameti ja teiste operaatoritega teavituskampaania "Kui tõuksiga, siis kainelt, üksi ja rahulikult". Plaanime kampaaniate tegemist ka edaspidi. XVI. Lume saabumisel eemaldasime kõik Bolti tõukerattad tänavatelt, et need ei segaks lumekoristust. Eelnev loetelu kinnitab Bolti pühendumust ohutuse tõstmisele läbi tegude. Meie hinnangul on turuosaliste vastutus rakendada parimaid praktikaid ja seda ei pea tingimata tegema seaduse sunnil. Paraku on tõsi, et turg ei käitu alati ühetaoliselt. Näiteks näeme riski, et muutes rakenduse siseselt parkimiskeelualadeks kõik tänavad, mis on kitsamad kui 1,7 meetrit, ent konkurendid seda ei tee, siis osa kliente rendib paratamatult selle tõukeratta, mis on ainsana keelatud parkimisalal kättesaadav. Seetõttu peame oluliseks turu ühetaolist kohtlemist. Kuid eelistatult leiavad turuosalised ühise keele vabatahtlikult. Allolevalt toome välja Bolti arvamuse eelnõuga kaasnevatele peamistele muudatustele. 1. Eelnõuga antakse kohaliku omavalitsuse üksusele õigus kehtestada majandustegevuse nõuded kergliikurite, pisimopeedide ja jalgrataste rendile- või üürile andmisele. Bolti kommentaar: Üldise kommentaarina juhime seadusandja tähelepanu, et majandustegevuse nõuded on oma olemuselt piiravad ning ettevõtlusvabaduse piirangute puhul on oluline, et oleks arvestatud piirangute proportsionaalsust taotletava eesmärgiga. 2. Eelnõuga sätestatakse kergliikurite parkimisviis, st et kergliikur tuleb parkida eemale sõiduteeäärest ja rööpselt jalgtee, kõnnitee või jalgratta- ja jalgteeäärega ning asjaomase kergliiklustee äärest takistuse puudumisel mitte kaugemal kui 0,2 meetrit. Bolti kommentaar: mõistame ettepaneku eesmärki, kuid juhime tähelepanu, et ka isiklikke sõiduautosid tuleb parkida mitte kaugemal kui 20 cm äärekivist, samas praktikas on see pigem erand kui reegel. Ükskõik millise sõiduki parkimine on alati esmajärjekorras kultuuriküsimus. 3. Liiklusohutuse tagamiseks ja järelevalve efektiivsemaks teostamiseks kehtestatakse kergliikurijuhile, jalgratturile ja pisimopeedijuhile maksimaalne lubatud alkoholi piirmäär. Bolti kommentaar: Võitluses joobes juhtimisega teeme tihedat koostööd politseiga ja toetame ka nende ettepanekuid joobes juhtimise reguleerimisel. 4. Täpsustatakse huvides kergliikuri tehnilisi nõudeid. Bolti kommentaar: Eelnõu seletuskirjas toodud selgitused tehniliste nõuete täpsustamiseks on loogilised ja arusaadavad. *** Usume, et vaid konstruktiivses koostöös rendiettevõtete ja avaliku sektoriga on võimalik kujundada parim võimalik keskkond, kus elektrilise tõukerattaga liigelda. Bolt on omalt poolt valmis nii mõtete kui tegudega kaasaegse linnalise liikuvuse arengule kaasa aitama. Lugupidamisega Henri Arras Bolt Technology OÜ valitsussuhete juht +3725531314 [email protected] (allkirjastatud digitaalselt) Saatja: Henri Arras <[email protected]> Saadetud: 19.12.2022 23:05 Adressaat: MKM info <[email protected]>; Hindrek Allvee <[email protected]> Teema: Arvamus eelnõule Tere Saadan Bolti poolt arvamuse kergliikurite eelnõule.Lugupidamisega Henri Arras Bolt Technology OÜValitsussuhete juht &#43;372 553 1314, Web: This email and any files transmitted with it are confidential and intended solely for the use of the individual or entity to whom they are addressed. If you are not the named addressee, you should not disseminate, distribute or copy this email. Please notify the sender immediately by email if you have received this email by mistake and delete this email from your system.