RE: Kuressaare haigla kopteriplatsi asend ja tuled

Saatja: Andres Lainoja <[email protected]> Saadetud: 22.03.2019 10:31 Adressaat: 'Indrek Himmist' <[email protected]> Koopia: 'Madis Pihel' <[email protected]> Teema: RE: Kuressaare haigla kopteriplatsi asend ja tuled Austatud hr Himmist Vaatasin esitatud joonise �le ja konsulteerisin ka lennusalga pilootidega. FATO ulatuse muutmisel peab muutma ka TLOF m��tmeid. Praegu on TLOF l�bim��duks m�rgitud 15,8 meetrit. 29,7 m FATO puhul peab TLOF l�bim��t olema 16,5 meetrit. Selgitan ka, kuidas erinevus andmetes tekkis. Kuna Super Puma k�siraamatut meil k�ep�rast polnud, tuli kopteri suurim pikkus leida teisestest allikatest. Mina leidsin kopteri suurimaks pikkuseks 19 meetrit, lennusalk 19,8 meetrit. Kuna lennusalga leid oli autoriteetsemast allikast (ICAO Heliport Manual Doc 9261) ja kopteriv�ljaku planeerimisel kriitilisem, tuleb sellest numbrist l�htuda. FATO minimaalse l�bim��du leidmiseks tuleb kopteri pikkus 19,7 m korrutada koefitsiendiga 1,5, tulemuseks on 29,7 m. TLOF l�bim��du leidmiseks tuleb kopteri pikkus 19,7 m korrutada koefitsiendiga 0,83, tulemuseks 16,434 m, mis tuleb �mardada �lespoole � 16,5 m. Rohkem kommentaare joonisele ei ole. Kui TLOF saab muudetud, v�ib selle Lennuametile koosk�lastamiseks saata. Tervitades Andres Lainoja Lennuliiklusteeninduse ja lennuv�ljade osakonna vaneminspektor +372 610 3590 www.ecaa.ee | L��tsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet From: Indrek Himmist <[email protected]> Sent: Thursday, March 21, 2019 9:51 AM To: Andres Lainoja <[email protected]> Cc: 'Madis Pihel' <[email protected]> Subject: FW: Kuressaare haigla kopteriplatsi asend ja tuled Lp Andres Lainoja, Oleme Tellija ja PPA Lennusalgaga j�udnud Kuressaare haigla kopteriplatsi osas l�bi erinevate probleemide lahendamise tulemuseni, mis kajastub juuresolevas failis 050219. Projekt on teostatud vastavalt kehtestatud ja 2016 koosk�lastatud detailplaneeringule (igaks juhuks kehtiva planeeringu seletuskiri ja p�hijoonis ka lisatud) ja muudetud on FATO suurust, v�ttes arvesse Super-Puma parameetreid. Enne t�� �leandmist Tellijale ja ametlikule koosk�lastamise suunamist palume ka Teilt esmast tagasisidet juuresolevale joonisele, v�ttes arvesse, et peame selle projekti ka Lennuametiga koosk�lasama. Indrek Himmist Klotoid O� projektijuht 508 4489 [email protected] From: Indrek Himmist [mailto:[email protected]] Sent: Friday, March 15, 2019 12:40 PM To: 'Madis Pihel'; '[email protected]' Subject: RE: Kuressaare haigla kopteriplatsi asend Tere, 1. Tegime FATO 29,7m, ehkki 28,5 olime arvutanud Lennuametist Andres Lainoja�lt saadud andemete p�hjal. 2. Paigutasime ka lennutulede minimaalse lahenduse PPA Lennusalga poolt seisukoha v�tmiseks. Tulemus kajastub juuresolevas failis. Kuidas edasi? Lugupidamisega Indrek Himmist Klotoid O� projektijuht 508 4489 [email protected] From: Madis Pihel [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, March 13, 2019 3:24 PM To: indrek; Stig Suvemaa; Ando Maalik Subject: Vs: Kuressaare haigla kopteriplatsi asend Tere Eelnevast selline kiri: Seega on 1,5D suurune FATO lennu/patsiendi/kopteriplatsil liikuvate inimeste ohutuse seisukohalt absoluutne miinimum. Meie kopteri puhul on D= 16,62m. ning sellest tulenev FATO: 24,95m. Suuremate kopterite, n�iteks SuperPuma jaoks peab FATO olema ca. 29,7m. Meil on miskip�rast siis vahepealne FATO 28,5 m - ??? 2. tulede osas arvas, et Kihnu s��stu varinat ei vastanud mingitele n�uetele - seega tuleks siin l�htuda ikkagi vajalikest miinimum n�uetest Tulede osas oleks vaja ka ikkagi selgust saada (plaanile panna) - mis see miinimum on - Kihnu n�itel on see vahe ikka v�ga suur