Vaidlustus

Saatja: Tero Tiisala <[email protected]> Saaja: Riigihangete vaidlustuskomisjon, Mikko Levo Teema: VL: Vaidlustusmenetlus Riigihangete vaidlustuskomisjon. 2 Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga. Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada. Hello, Below you can find our complainment of a procurement, written in English, in Estonian (google translator) and in Finnish. Sender: Tero Tiisala Finnboom Oy We participated in a procurement competition, the subject of which was the manufacture of a work barge. The price of our offer was the lowest, but the content of our offer was rejected on the wrong grounds in our opinion. In addition, the procurement deadline was extended even though the deadline had already passed. This purchase concerns: Work barge Reference number: 273884 Buyer: Lynxland Mittetulundusühing (80548137) Type of procedure: Open procedure Published: 29.12.2023 10:25 Submission of tenders: 31.01.2024 09:00 Link to procurement: https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/6789568/general-info Problem in the procurement arrangement: - The end time of the procurement was extended after the original end time of the procurement had already passed (January 29, 2024 -> January 31, 2024 ) citing technical problems; we submitted our Offer before the original closing time and no technical problems occurred. our counterpart for rejecting our offer: 1. In the technical requirements listing, we answered "as required" because we wanted to answer unequivocally in every point that we were ready to meet the technical requirements presented by the buyer. 2. Technical requirements in the "bow propeller" section, our answer was mistakenly overlooked in the list, but the bow propeller was still included in the drawing of the barge. 3. The length requirement of the barge had been changed (shortened) slightly from the previous procurement request (this was already the purchaser's third almost identical request for a work barge in the last 6 months). However, no change was made to the preliminary stability calculation we made earlier because the 0.2m Hull length change does not essentially change the content of the stability calculation. The width measurement of 7.74m included the fenders on the sides, so the width of Hull itself was still the same 7.5m as in the stability calculation. A change in Hull width of 0.2 meters would have been more significant in terms of stability and would have required an update of the stability calculation. In any case, this preliminary stability calculation mentioned above would have had to be updated during the construction of the barge, and the final version is always made only after the barge is completely finished; Preliminary stability calculations are speculative, but can serve as a basis for construction. The actual actual stability calculation can only be done when the barge is completely ready with all equipment and a tilting test has been performed on it, the result of which is the actual position of the center of gravity, with which the actual stability analysis can only be performed. For this reason, a tolerance is always left in preliminary stability calculations so that unexpected changes during construction do not cause problems with stability. As an experienced barge manufacturer, we would have committed to manufacture a barge that meets all the requirements of the authorities and laws, including the stability requirements. Chosen as the winner of the procurement: It is also difficult for us to understand that a consortium was chosen to implement the procurement, the combined turnover of the companies is only €200,000 per year, yet the value of the procurement is over €500,000 and the implementation period is 4 months. ------- Osalesime hankekonkursil, mille teemaks oli tööpraami valmistamine. Meie pakkumise hind oli madalaim, kuid meie pakkumise sisu lükati tagasi meie arvates valedel põhjustel, lisaks pikendati hanke tähtaega, kuigi tähtaeg oli juba möödas. See ost puudutab: Tööpraam Viitenumber: 273884 Ostja: Lynxland Mittetulundusühing (80548137) Menetluse liik: Avatud menetlus Avaldatud: 29.12.2023 10:25 Pakkumiste esitamine: 31.01.2024 09:00 Ostu link: https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/6789568/general-info Probleem hankekorralduses: - Hanke lõpuaega pikendati pärast hanke esialgse lõpuaja möödumist (29.01.2024 -> 31.01.2024 ) viidates tehnilistele probleemidele; esitasime oma Pakkumise enne esialgset sulgemisaega ja tehnilisi probleeme ei esinenud. Meie hüvitis meie pakkumise tagasilükkamise eest: 1. Tehniliste nõuete loetelus vastasime "nagu nõutud", sest tahtsime igas punktis üheselt vastata, et oleme valmis täitma ostja esitatud tehnilisi nõudeid. 2. Tehnilised nõuded rubriigis "vööripropeller", meie vastus jäi nimekirjas ekslikult kahe silma vahele, kuid praami joonisel oli bow propeller siiski sees. 3. Eelmisest hankesoovist oli veidi muudetud (lühendatud) praami pikkuse nõuet (see oli ostjale juba kolmas peaaegu identne tööpraami hankesoov viimase 6 kuu jooksul). Varem tehtud esialgses stabiilsusarvutuses aga muudatust ei tehtud, kuna 0,2m raami pikkuse muutus ei muuda oluliselt stabiilsusarvutuse sisu. Laiusmõõt 7,74m sisaldas ka külgedel olevaid poritiibasid, nii et raami enda laius jäi ikkagi sama 7,5m, mis stabiilsusarvutuses. Raami laiuse muutmine 0,2 meetri võrra oleks olnud stabiilsuse seisukohalt olulisem ja nõudnud stabiilsusarvutuse ajakohastamist. Igal juhul tulnuks see eelpool mainitud esialgne stabiilsusarvutus pargase ehitamise käigus uuendada ja lõplik versioon tehakse alati alles pärast praami täielikku valmimist; Esialgsed stabiilsusarvutused on spekulatiivsed, kuid võivad olla ehituse aluseks. Tegeliku stabiilsusarvutustes saab teha alles siis, kui praam on täielikult valmis koos kõigi seadmetega ja sellele on tehtud kallutuskatse, mille tulemuseks on raskuskeskme tegelik asukoht, millega saab tegelikku püstuvusanalüüsi teha alles sooritada. Seetõttu jäetakse esialgsetes stabiilsusarvutustes alati tolerants, et ehitusaegsed ootamatud muutused ei tekitaks stabiilsusega probleeme. Kogenud lodjatootjana oleksime võtnud endale kohustuse toota lodja, mis vastab kõigile ametiasutuste ja seaduste nõuetele, sh stabiilsusnõuetele. Hanke võitjaks valiti: Samuti on meil raske mõista, et hanke elluviimiseks valiti konsortsium, mille ettevõtete käive kokku on vaid 200 000 € aastas, ometi on hanke maksumus üle 500 000 € ja teostusperiood 4 kuud. ------- Osallistuimme hankintakilpailuun, jonka aiheena työproomun valmistus. Tarjouksemme hinta oli alin mutta tarjouksemme sisältö hylättiin mielestämme väärin perustein. Lisäksi hankinnan määräaikaa jatkettiin vaikka päättymisaika oli jo ohitettu. Tämä hankinta kyseessä: Work barge * Reference number: 273884 * Buyer: Lynxland Mittetulundusühing (80548137) * Type of procedure: Open procedure * Published: 29.12.2023 10:25 * Submission of tenders: 31.01.2024 09:00 Linkki hankintaan: https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/6789568/general-info Epäkohta hankinnan järjestelyssä: - Hankinnan päättymisaikaa jatkettiin hankinnan alkuperäisen päättymisajan jo loputtua (29.1.2024 -> 31.1.2024 ) vedoten teknisiin ongelmiin; me lähetimme tarjouksemme ennen alkuperäistä päättymisaikaa, eikä mitään teknisiä ongelmia ilmennyt. Vastineemme meidän tarjouksen hylkäämisestä: 1. Tekniset vaatimukset -listauksessa vastasimme "as required" koska halusimme vastata yksiselitteisesti joka kohdassa että olimme valmiit täyttämään hankkijan esittämät tekniset vaatimukset. 2. Tekniset vaatimukset "bow propeller" kohdassa vastauksemme oli jäänyt epähuomiossa merkitä listasta, mutta se oli kuitenkin proomun piirustuksessa edelleen mukana. 3. Proomun pituusvaatimusta oli muutettu (lyhennetty) hieman edellisestä hankintapyynnöstä (tämä oli hankkijan jo kolmas lähes samanlainen tarjouspyyntö työproomusta viimeisen 6kk aikana). Aiemmin tekemäämme alustavaan vakavuuslaskelmaan ei kuitenkaan tehty muutosta koska 0,2m rungon pituuden muutos ei olennaisesti muuta vakavuuslaskelman sisältöä. Leveysmitassa 7,74m oli mukana sivuilla olevat fenderit eli itse rungon leveys oli edelleen sama 7,5m kuin vakavuuslaskelmassa. Rungon leveyden muutos 0,2 metrillä olisi ollut merkittävämpi vakavuuden kannalta ja se olisi vaatinut vakavuuslaskelman päivityksen. Joka tapauksessa tämä edellämainittu alustava vakavuuslaskelma oltaisiin jouduttu päivittämään proomua rakentaessa ja lopullinen versio tehdään aina vasta kun proomu on täysin valmis; Alustavat vakavuuslaskelmat ovat spekulatiivisia, mutta voivat toimia rakentamisen pohjana. Varsinainen todellinen vakavuuslaskelma voidaan tehdä vasta kun proomu on täysin valmis kaikkine varusteineen ja sille on tehty kallistuskoe jonka tuloksena saadaan todellinen painopisteen sijainti, jonka avulla vasta voidaan varsinainen vakavuusanalyysi suorittaa. Tästä syystä alustaviin vakavuuslaskelmiin jätetään aina toleranssia etteivät yllättävät muutokset rakentamisen aikana aiheuta ongelmia vakavuudessa. Kokeneena proomun valmistajana olisimme sitoutuneet valmistamaan sellaisen proomun joka täyttää kaikki viranomaisten ja lakien vaatimukset mukaanlukien vakavuusvaatimukset. Hankinnan voittajaksi valittu: Meidän on myös vaikea ymmärtää että hankinnan toteuttajaksi valittiin yhteenliittymä, jonka yritysten liikevaihdot yhteenlaskettuna on vain 200000 € vuodessa, kuitenkin hankinnan arvo on yli 500000 € sekä toteutusaika 4 kuukautta. Best Regards Finnboom Ltd / FBPontoons Tero Tiisala +358445020445 [email protected] www.FBPontoons.com <http://www.fbpontoons.com/>