Vasalemma raudteejaama valgustuse projekt

OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa- ja Ruumiameti X-GIS kaardirakendust.  0m TINGMÄRGID IR 3 I PI OLEMASOLEV KINNISTU PIIR ND PROJEKTEERITUD KATTE SERV VÖÖ KAI DTEE PROJEKTEERITUD PEENRA SERV TSE RAU PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=8cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm) PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) Perspektiivne parkla laiendus PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) PROJEKTEERITUD TEEPEENAR PROJEKTEERITUD KÕNNITEE (TÜÜP III) 00 2,6 1, PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (TÜÜP IV) 0 Geodeetiline punkt nr 38869. PROJEKTEERITUD KRUUSKATE (TÜÜP V) Kaitsevöönd 3m (-) PROJEKTEERITUD RAADAMINE d 575 PROJEKTEERITUD HALJASALA TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR Perspektiivne RAUDTEE KAITSEVÖÖNDI PIIR rattamaja LIKVIDEERITAV OBJEKT 2 5,0 0 7,50 Projekteeritud 60 PROJEKTEERITUD NÕLV a 2, rattamaja 0 2,2 3,6 0 2, PROJEKTEERITUD JALAKÄIJAPIIRE 05 976 EE R1,0 PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS MAT A R1 A JA PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 0,0 LE MM A VAS 73 IIR 10 m 2 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK 2,0 1 11 P LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 0 N R D I N ITEE VÖÖ 575d (-) RIIG KAITSE 1 0,5 R9 TEE 0 PERSPEKTIIVNE LAHENDUS ,0 Riigitee nr 11173 Vasalemma 6,0 0 jaama tee km 1,30 ,0 R2 2,00 Kaevu maapealne osa paigaldada uude asukohta R2,0 1 TINGMÄRGID (Insenerimaailm OÜ, töö nr 250604) 57 5a (I) PROJEKTEERITUD 0,4KV VALGUSTUSE KAABELLIIN KINNISEL MEETODIL, d75 1250N PROJEKTEERITUD 0,4KV VALGUSTUSE KAABELLIIN LAHTISEL MEETODIL PROJEKTEERITUD VALGUSTUSMAST, VALGUSTIGA, 6M o 9m VIDEOVALVE SEADMEKARP MASTIL Veoaut VIDEOVALVEKAAMERA PROJEKTEERITUD CAT6 SIDEKAABEL D32, 750N KAABLITORUS PUURIMISKAEVIK PROJEKTEERITUD KORDUSMAANDUSPAIGALDIS PROJEKTEERITUD METALLMAST VIDEOVALVEKAAMERALE, 6M Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.08.2025 Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11021-25. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  0m IR 3 I PI TINGMÄRGID ND VÖÖ KAI DTEE TSE OLEMASOLEV KINNISTU PIIR RAU PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=8cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm) Perspektiivne parkla laiendus PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) 27.60 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) 27.70 80 27. 0 .9 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 27 28.00 Geodeetiline 27.74 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE (TÜÜP III) 27.80 punkt nr 38869. 27.80 Kaitsevöönd 3m 0 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (TÜÜP IV) 27.9 00 2 .2 288.1 27.90 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE (TÜÜP V) 27.90 0 0 0 28.3 27.9 PROJEKTEERITUD RAADAMINE 28.2 Perspektiivne PROJEKTEERITUD HALJASALA 0 28.00 rattamaja 27.9 28.00 2 28.00 TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR 28.238.50 Projekteeritud 28.10 RAUDTEE KAITSEVÖÖNDI PIIR 0 rattamaja a LIKVIDEERITAV OBJEKT 270.8 2278.00 .90 976 EE .60 AT 28 27 AM .50 00 .9 PROJEKTEERITUD NÕLV 0 A JA 8 2 8. 0 27.90 28.10 2 27.90 MM 28.10 28 PROJEKTEERITUD JALAKÄIJAPIIRE 28.0 ALE .00 28. 1 28.20 VAS 10m 2 0 3 28.2 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 7 111 PIIR 27 27.85 .20 0 PERSPEKTIIVNE LAHENDUS NR ÖNDI 28 28 8.0.090 .90 0 .1 10 2 27 .9 E E 28 33.00 0 T Ö 28. 27 I V .20 .00 RIIG KAITSE 1 00 32.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 28.0 28. 28 TEE 32.70 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 0 Riigitee nr 11173 Vasalemma 28.10 27.91 28.10 jaama tee km 1,30 28.25 10 28. 28.1 20 28.10 28. 0 28. 25 Kaevu maapealne osa 28.00 paigaldada uude asukohta 28.228.25 0 28.1 0 28.20 1 0 28.2 28. 0 27. 28.1 28.2 00 9 .20 0 0 28 Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.08.2025 Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11021-25. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  Lõige 1-1 0,50 6,00 0,25 Proj. torupiire 3,00 3,00 1,17 2,00 Ol.ol kinnistu piir Opt. segu (pos 5) Betoonäärekivi h≤9cm Betoonäärekivi h=0cm h=8cm Murukülv (klass II) Paigaldusbetoon Paigaldusbetoon Kasvupinnas h=10cm C16/20 C16/20 2,0% 4,0% 2,5% Ol.ol maapind 4,0% 2,5% 4,0% Täitepinnas 4,0% 1,20 4,0% Paekivikillustikalus Murukülv (klass II) Paekivikillustikalus Emin=140MPa Kasvupinnas h=10cm Proj. TV kaabel Emin=140MPa Täitepinnas Tüüp I Tüüp III AC 16 surf 70/100 4cm AC 8 surf 70/100 5cm AC 20 base 70/100 5cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud 20cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud 25cm Dreenkiht min 20cm Dreenkiht min 20cm Täitepinnas (vajadusel) Täitepinnas (vajadusel) Olemasolev pinnas Olemasolev pinnas Tüüp IV Betoonkivi 6cm Paigalduskiht 3cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud 20cm Liivalus 20cm Täitepinnas (vajadusel) Olemasolev pinnas Lõige 2-2 Proj. rattamaja Betoonäärekivi h=8cm Murukülv (klass II) Paigaldusbetoon 0,25 Kasvupinnas h=10cm C16/20 5,00 7,50 2,20 2,05 Täitepinnas Betoonäärekivi h=0cm Ol.ol maapind Paigaldusbetoon C16/20 0,70 2,0% 1,0% 1,0% 4,0% 4,0% Proj. TV kaabel Murukülv (klass II) Paekivikillustikalus Paekivikillustikalus Kasvupinnas h=10cm Emin=140MPa Emin=140MPa Täitepinnas Tüüp II Tüüp I AC 16 surf 70/100 6cm AC 16 surf 70/100 4cm Tüüp III Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud 25cm AC 20 base 70/100 5cm AC 8 surf 70/100 5cm Liivalus 20cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud 25cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud 20cm Täitepinnas (vajadusel) Liivalus 20cm Dreenkiht min 20cm Olemasolev pinnas Täitepinnas (vajadusel) Täitepinnas (vajadusel) Olemasolev pinnas Olemasolev pinnas  IKÕ ala Kinnistu IKÕ Rajatis Pos nr re istriosa Katastri ksuse tunnus, nimetus indala ( laanil) num er 86801:002:0082 Pos 1 10131550 11173 Vasalemma jaama tee, 48m2 Kõnnitee Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=8cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm) PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) PROJEKTEERITUD TEEPEENAR PROJEKTEERITUD KÕNNITEE (TÜÜP III) PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (TÜÜP IV) IKÕ SEADMISE ALA KÕNNITEE RAJAMISEKS  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II LÄHTEDOKUMENDID 1. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused 2. Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded 3. Transpordiameti tehnilised tingimused valgustuse projekti koostamiseks 4. Eesti Raudtee tehnilised tingimused III SELETUSKIRI IV JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan ja liikluskorraldus TL-4-02 3. Vertikaalplaneering TL-4-03 4. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 5. Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan TL-9-01 Nimekirja koostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 1/1  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 25096 Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus VASALEMMA RAUDTEEJAAMA PARKLA EHITUSPROJEKT Tellija: Lääne-Harju Vallavalitsus Aadress: Rae tn 38, Paldiski linn, Harjumaa 76806 Kontaktisik: Erki Ruben Telefon: +372 5836 8245 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Raudtee haljasala, Vasalemma alevik, Lääne-harju vald, Harju maakond. Riigitee nr 11173 Vasalemma jaama tee km 1,30. Projekteerija: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487, 193553 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2026  TEHNILISED TINGIMUSED 501900 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood EXTech Design OÜ 11967596 Kontaktaadress Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond Tallinn, Sihi tn, 122 10918 Harju maakond Telefon e-post 5347 4036 [email protected] Kontaktisik Nimi Indrek Kustavus Telefon e-post 53474036 [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Raudtee haljasala Vasalemma alevik Lääne-Harju vald Harju maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 43101:001:0586 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele ELEKTRILEVI TEGEVUSED KLIENDI TEGEVUSED 1. Vasalemma raudteejaama parkla ja jalgrattavarjualuse ehitusprojekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Samuti tuleb projekteerimisel arvestada kehtivaid nõudeid müra taseme suuruse kohta. 2. Projekteeritaval alal asub Elektrilevi OÜ-le kuuluv 10 kV õhuliin. 3. Projektis näha ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ja lahendused, kui ehitusobjektil või selle lähiümbruses on oht olemasolevate elektripaigaldiste vigastamiseks ehitustegevuse tõttu. 4. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (https://epp.elektrilevi.ee/epp/ news/procurement_files) nõuetele. 5. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ- ga. 6. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/teenused/vorgu-asukohaandmed 7. Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub Elektrilevi OÜ e- teeninduses ja infot on võimalik saada Elektrilevi kodulehel: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/projektide-kooskolastamine 8. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e- teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 501900 TEHNILISTE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi: Peep Herm Koostatud: 19.08.2025 Elektrilevi OÜ volitatud esindaja Kehtib kuni: 19.08.2026 +3725056891 | [email protected] 2/2  Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Teie 14.08.2025 [email protected] Marja 7 Meie 05.09.2025 nr 7.1-2/25/13600-2 10617, Tallinn, Harju maakond Raudtee haljasala katastriüksuse ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded Lääne-Harju vallas Vasalemma alevikus Raudtee haljasala ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 11173 Vasalemma jaama tee (edaspidi riigitee) km 1,3. Soovite rajada Raudtee haljasala katastriüksusele (tunnus 43101:001:0586, sihtotstarve üldkasutatav maa) sõiduautode parkla. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteelt olemasolevasse asukohta, soovitame kaaluda võimalust Jaama tn 2b ja Raudtee haljasala olemasolevate ristumiskohtade ühildamiseks. Parklakohtade arvu suurendamisel soovitame kaaluda täiendavat juurdepääsu ka Kesktänavalt. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I, või II toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi erisuunaliste pöördemanöövrite samaaegseks sooritamiseks. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt riigitee aluse maa ulatuses. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Projekteerida jalgtee ühendus parklast bussipeatusesse, vajadusel jalakäijate ohutu teeületuskoht. 17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt kergliiklustee ja tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele ja/või tehnovõrkude näidisele. 18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 2 (3) 21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Transpordiameti „Riigiteede valgustuse kavandamine“ juhendist. 22. Tehnovõrkude projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel. 23. Tehnovõrkude ning valgustuse lahenduse osa ei kajastunud esitatud asendiplaanilt, seega on vajalik lahendust täpsustada. Transpordiamet saab anda täpsema hinnangu tehnovõrkude riigi transpordimaale rajamise võimalikkusest ning valgustuse osa sobivusest peale eskiisilahenduse esitamist ning geodeetilise alusplaani valmimist. 24. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 25. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Krista Einama peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Krista Einama 58627026, [email protected] 3 (3)  Transpordiameti tehnilised tingimused riigitee T-17 km 13,81-14,47 kergliiklustee lõigul ja T-11173 km 1,30 raudteejaama parkla valgustuse projekti koostamiseks ja kriteeriumid valgustite valikuks 1. Standardid ja normid • CEN/TR 13201- 1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised • EVS-EN 13201- 2:2015 Teevalgustus. Osa 2: Teostusnõuded • EVS-EN 13201- 3:2015 Teevalgustus. Osa 3: Valgustussuuruste arvutamine • EV-HD 60364-7-714:2012 Madalapingelised elektripaigaldised. Osa 7-714. Nõuded elektripaigaldistele ja paikadele. Välisvalgustuspaigaldised • EVS-EN 40 S Metallmastid • EVS-EN 14991 : 2007 Betoonvalmistooted. Vundamendielemendid. • EN 60598-1: Valgustid . Osa 1: Üldnõuded ja katsetused. • EN 60598-2-3: Valgustid. Osa 2-3: Erinõuded. Valgustid teede ja tänavate valgustamiseks. • EN 62722-2-1:2016 Valgustuse toimivusnäitajad. Osa 2-1: Erinõuded leedvalgustitele. • EN 61000-3 Elektromagnetiline ühilduvus. • 2014/30/EU – Elektromagnetiline ühilduvus. • EVS-EN 62717:2017 Üldvalgustuse leedmoodulid. Toimivus ja nõuded. • EN 62031: Üldtarbevalgustuse valgusdioodmoodulid. Ohutusnõuded. • EN 55015: Elektrivalgustustite ja nende sarnaste seadmete raadiohäiringu tunnussuuruste piirväärtused ja mõõtemeetodid. • EN 61547: Üldvalgustusseadmed. Elektromagnetilise ühilduvuse häiringukindluse nõuded. • EN 61347-2-13: Lampide juhtimisseadised. Osa 2-13: Erinõuded valgusdioodmoodulite alalis- või vahelduvvoolutoitelistele juhtimisseadistele . • Teetööde tehniline kirjeldus 19.01.2016 • Riigimaantee valgustamise juhis • EVS-IEC 60364-4-41 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest • Seadme ohutuse seadus • EVS 843:2016 Linnatänavad • EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20 kV võrgustandard 2. Valgustite valik Projekteerija peab kasutama standardit „CEN/TR 13201-1:2014 Teevalgustus. Osa 1 Valgustusklasside valiku juhised“ ja lisab projekti seletuskirja valgustusklassi valiku arvutuskäigu. Valgustusklass kooskõlastada Tellijaga. Valgustitele esitatavad tehnilised parameetrid:  • Valgusti valgusviljakus ehk efektiivsus täisvõimsusel peab olema peale optilisi ja termilisi kadusid vähemalt 4000K valgustitel 120 lm/W. Lambi võimsus peab olema universaalse ballasti abil reguleeritav; • Värvusindeks peab valgusti leed-läätsedel olema ühesugune ja jääma vahemiku : sõidutee valgustitel 4000 – 4300 K, ülekäiguraja valgustitel 5000-5700 K , JJT valgustitel 3000-3300 K. • Valgusti värviedastusindeks peab olema vähemalt CRI 70; • Valgusti tööiga vähemalt 100 000 tundi; • Valgusti kogukaal kuni 13 kg; • Valgustid peavad taluma keskkonnatemperatuuri -40 kuni + 50 C ; • Valgustite toimivus näitajad peavad olema tagatud töökeskkonna temperatuuril -25 +25 C. Külmemas keskkonnas peavad valgustid talitlema, kuid kõrvalekalle toimivus näitajatest on lubatud; • Valgustid peavad omama CE, ENEC ja ENEC+ märgist koos sertifitseeritud labori numbriga. Tellijal on õigus nõuda CE, ENEC ja ENEC+ märgisega seotud sertifikaate. • Valgustid (kõik tüübid nõutud komplektsuses) peavad enne nende tarnimist olema läbinud vähemalt IK, IP ja EMC nõuetele vastavuse kontrolltestid Euroopa Liidu liikmesriigis või Euroopa Majanduspiirkonna lepinguriigis paiknevas, selleks akrediteeritud asutuses; • Valgusti kõikide komponentide (leed moodul, liiteseade, liigpingepiirik) toimivusnäitajad peavad olema vähemalt L90 100 000 h, +25 C juures. Tellijal on õigus küsida valgustis kasutatud leedide-mooduli kohta testi vastavalt IEC 62717:2015 ja valgusti kohta testi vastavalt EN 62722-2-1:2016 kontrollimaks, et valgustikonstruktsioon tagab leedide- moodulile piisava jahutuse; • Leedide-moodulid ja elektroonika komponendid peavad olema vahetatavad, on aktsepteeritav kui komponendid on vahetatavad sisetingimustes; • Leed valgustite jahutuselement peab olema valmistatud alumiiniumist või muust sobilikust metallist, tagamaks loomuliku soojusvahetust ja tuule ligipääsu leedide jahutamiseks. Sundjahutamist, nagu ventilaatorit ei tohi kasutada; • Kõik valgustid peavad olema uued ja omama vähemalt 5 aastat nii valgustile, leedidele kui ka valgusti elektroonika komponentidel. Leed valgustid peavad olema läbinud kontrolltestid akrediteeritud asutuses ja kontrolltestide tulemused peavad olema vabalt kättesaadavad valgusti tootja kodulehelt; • Pakutavaid valgustite varuosasid (komponendid, leedi dioodid) peab olema võimalus saada garantiperioodi jooksul; • Valgustid peavad omama minimaalselt kaitseklassi IP 66; • Vandaalikindlus: IK 08 valgustile 8-12 m mastil, IK 09 valgustile 6 m mastil; • Valgusti nimipinge 230V, tööpinge vahemik -15% … +10% ja valgusti peab taluma pingekõikumisi vahemikus 180 … 257 V. • Leedide toitevool nimivõimsusel ja 230V nimipingel, ei tohi olla suurem kui 1000mA. • Võrgusagedus peab olema 50 Hz. • Valgustil peab olema I elektriline isolatsiooniklass, valgusti korpus , elektroonika ja leedmoodul peavad olema ühendatud sama potentsiaali alla. • Valgustid, mis paigaldatakse mereäärsesse piirkonda (0,5km merest), peavad olema kaitstud sooladest tingitud elektro-keemilise korrodeerumise vastu; • Liigpinge kaitsetase valgustis ja valgustite komponentides peab impulsi taluvuskategooria TN-S võrgus 230/400V olema tagatud eraldi paigaldatud 10 kV liigpingepiirikuga. Liigipingepiirik peab olema ühendatud jada ühendusena, et rikke korral katkeb toide. • Valgustil peab olema termokaitse, erandlike ülekuumenemiste kaitseks;  • Leed valgustid peavad olema varustatud valgusti müüja garantiiga paigalduskaabliga HO7RN-F 3g1,5mm2. Kaabel peab ulatuma terviklikult (lisaühenduseta) valgustist kuni masti ühendusklemmideni, mis asuvad teenindusluugi ava taga; • Valgusti paigaldada kinnitusmastile/konsoolile 60 mm; • Valgusti korpus peab võimaldama valgusti kaldenurka muuta -15…0…+15 kraadi. Valgustitel ei ole lubatud vaheadapterite kasutamine kaldenurga muutmise tagamiseks. • Valgustid peavad omama universaalset DiiA (Digital Illumination Inteface Alliance) poolt standardiseeritud toiteplokki, mis peavad võimaldama eelprogrammeeringu profiili muutmist ja omama DALI valmidust; • Valgustitel peab olema sisselülitatud CLO (constant lumen output) funktsioon ehk valgusvoog peab olema kogu valgsuti eluea jooksul konstantne; • Valgustid peavad käivituma sujuvalt. Kasutajajuhend peab sisaldama infot käivitusvoolu suuruse ja aja kohta. Samuti peavad olema välja toodud soovituslikud andmed kaitselülitite väärtuste ja rakenduste kohta sõltuvalt valgustite arvust paigaldises; • Pakutavatel valgustitel peavad olema valgusarvutuste teostamiseks eulumdata failid. Kui valgusarvutusfailid ei ole tootja kodulehelt alla laetavad, siis hankija nõudmisel esitab valgustite pakkuja mõõtelabori goniomeetrilise protokollid. Goniomeetrilised protokollid ei kuulu kolmandatele isikutele avaldamiseks. • Pakutava valgusti toimivusnäitajad (räigus jms) peavad vastama standardis EN 13201:2015 vastavale teeklassile kehtestatud väärtusele. • Juhul, kui tekib kahtlus rajatava valgustuse nõuetekohasuse osas, võib Ostja nõuda kontrollmõõtmiste läbiviimist, mille kulud peab Müüja kandma juhul, kui kontrolltoimingu tulemusena ilmneb mittevastavus fikseeritud nõuetele. Projekteerijal teha koostööd Transpordiameti elektriinseneriga efektiivse ja säästliku valgustuslahenduse planeerimisel . 3. Valgustuse lahendus Valgustusvõrk projekteerida riigitee T-17 km 13,81-14,47 kergliiklustee lõigule ja sõiduteele . Uuele projekteeritavale ületuskohale ei ole vajalik projekteerida erivalgustust. Sõiduteele rajatavale uuele teeületuskohale projekteerida sõiduteevalgustus uute LED valgustitega, et oleks tagatud valgustusklassi M5 nõuded. Kergliiklusteele valida valgustid ,et oleks tagatud valgustusklassi P5 nõuded. T-11173 km 1,30 raudteejaama parkla valgustusele valida valgustusklass M6 või vähemalt 5 lx. Valgustuse elektritoide projekteerida KOV valgustuse võrgust. Riigiteede valgustusvõrk projekteerida maakaabliga AXPK 4x25m2 +2,5 mm2, mis paigaldada rohelist värvi kaitsetorusse, kui eritingimustes ei ole määratud teisiti ja arvestada valgustusvõrgu perspektiivset arengut, projekteerida tellija poolt etteantud asukohtadesse perspektiivseid torusid. Maakaabli asukoha projekteerimisel arvestada olemasolevate ja perspektiivsete kommunikatsioonide, põrkepiirete, tähispostide jm elementide asukohtadega ja paigutada kaabel selliselt, et see nendega kokku ei saaks puutuda. Valgustitel ja valgustusmastidel kasutada tumedat tooni , täpne RAL värvi toon lepitakse kokku. Demonteeritavad valgustid ja metallmastid anda valgustuse omanikule. 4. Mastid Kasutada koonilisi tsingitud metallmaste kõrgusega vähemalt 10 – 12 m sõidutee valgustamiseks Valgusti mastid, mis ei asetse põrkepiirde taga, peavad vastama ohutuse standardi EVS-EN 12767 klassile HE. Asula piires kus, sõidukiirus on alla 70 km/h, ei pea kasutama ohutuid (HE) maste. Mastid, mis paigaldatakse põrkepiirde taha, tuleb paigaldada väljapoole piirde töölaiust. Piirde taga olevatele mastidele lisanõudeid ei ole. Postide asukoha valikul arvestada teede mehhaniseeritud koristuse vajadusega. Masti kõrguse valikul lähtuda sobivusest konkreetsesse keskkonda, situatsioonist (sõidutee, eraldiseisev kergliiklustee, ühised postid sõiduteega), olemasolevast ning perspektiivsest teevalgustusest. Mastidesse projekteerida kaitsme- ja ühendusarmatuur valgusti kaitsmiseks ja kaablite transiitühendusteks. 5. Projekti ülesehitus ja vormistus Projektis esitada projekteeritava teevalgustuse valgustehnilised parameetrid ning nende vastavus standardile. Projektis tuleb välja tuua valitud leed valgustite olulised tehnilised parameetrid, ms on käsitletud punktis 2. Lisaks tuleb koostada valgustusarvutused sõidutee, ristmike, tunnelite kohta. Valgusarvutused tuleb teostada arvutusprogrammiga Dialux EVO, mille koosseisus tuleb esitada: • Hinnanguvälja isoliinid • Horisontaalne valgustustihendus • Heledus arvutus kuiva ja märja sõidutee korral • eulumdata failid • Hooldetegurtegur (MF) ja näidata arvutuskäik • Räigustegeur Ti ei tohi olla valitud valustite puhul suurem kui 15% Projektis käsitleda teevalgustuse elektripaigaldise kaitseviise, lähtudes standardist EVS-IEC 60364- 4-41. Projektis esitada üldistatud töömahtude tabel, mis peab sisaldama kõiki töömahtusid, mis võimaldab välisvalgustuse ehitamise, sh täitedokumentatsiooni, elektriohutusalast ja valgusalast nõuetekohasuse- ja kontrolli-dokumentatsiooni. Projektis esitada projekteeritava valgustusvõrgu skeem, mis peab olema ülevaatlik, lihtsalt arusaadav, seotud konkreetse asendiplaaniga ja sisaldama kõiki asjakohaseid andmeid (pinge, vool, võimsus, kaitse, pingelang, juhistikusüsteem, valgustite tüüp ja võimsus) projekteeritava valgustuse ja LJS piirkonna kohta tervikuna. Skeem peab olema seotud asendiplaaniga soovitavalt mõõtkavas 1:500, erinevad valgustusgrupid tähistada eri värviga, eritüüpi valgustid erinevate tingmärkide ja kirjetega. Skeemil mitte esitada olemasolevaid maa-aluseid tehnovõrke. Asendiplaani joonisele märkida: - valgustusklassi number (Näiteks: M5) nii põhimaanteele kui ka jalgratta- ja jalakäijate teele; - iga valgusti juurde : number, valgusti võimsus, masti kõrgus, konsooli pikkus; - valgustimastide vahekaugused meetrites. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. Tehniliste tingimuste taotlemisel informeerida kommunikatsioonivaldajaid planeeritava töö mahtudest. Projekt tuleb kooskõlastada kõikide vajalike asutustega. Projekt vormistada kahes eksemplaris CD-l. Vajadusel koostab projekteerija oma kulul täiendavad ekoopiad kommunikatsioonide valdajatele. Seletuskiri, aruanded, mahutabelid ja joonised (kõik lehed) peavad olema kontrollitud ja allkirjastatud projekti eest vastutava spetsialisti poolt. Projekti digitaalsed joonised esitada formaadis *dwg eelviimase AutoCad-i versioonis Samuti esitada kõik *dwg failile *shx failid. Terve projekti koopia esitada *pdf formaadis. Projekti koostamisel on kohustuslik juhinduda kehtivatest seadustest, standarditest ja normdokumentidest. 6. Eritingimused • Kõikide valgustusmastide täpsed asukohad kooskõlastatakse Tellijaga projekteerimistööde käigus. • Projekteeritavate kaabelliinide ristumisel teedega, näha ette teede alla ühe ristumise kohta üks reservtoru (kinnisel meetodil). • Projekteerimistööde käigus konsulteerida ning teha koostööd parima lahenduse saamiseks ja vastuolude vältimiseks Transpordiameti elektriinseneriga. • Käesolevad tehnilised tingimused kehtivad kaks aastat.  Indrek Kustavus Teie 14.08.2025 EXTech Design OÜ [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 13-8/3473-1 [email protected] Vasalemma raudteejaama parkla, jalgratta varjualuse ja valgustuse rajamine (Lääne-Harju vald, Harju maakond) Tehnilised tingimused Aktsiaselts Eesti Raudtee väljastab tehnilised tingimused Vasalemma raudteejaama parkla, jalgratta varjualuse ja valgustuse projekteerimiseks Lääne-Harju vallas Vasalemma alevikus Raudtee haljasala (43101:001:0586) kinnistule vastavalt esitatud taotlusele ja eskiisile: 1. Projekt vormistada aktuaalsel geodeetilisel alusplaanil vastavalt Majandus- ja taristuministri määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“. Geodeetiline alusplaan kooskõlastada aktsiaseltsiga Eesti Raudtee. 2. Projekti asendiplaanile kanda aktsiaseltsi Eesti Raudtee raudteemaa piir ja raudtee kaitsevöönd ning kõikide rajatiste ja tehnovõrkude kaitsevööndid raudteemaa ulatuses. 3. Projekteeritav rajatis ei tohi seada täiendavalt kitsendavaid tingimusi raudtee infrastruktuuri majandamiseks ja väljaehitamiseks. Vastavalt raudteeseadusele on raudteemaa raudtee ja raudteeinfrastruktuuri hoonete ja rajatiste alune ning nende teenindamiseks vajalik maa. 4. Projekteeritav lahendus peab säilitama võimaluse aktsiaselts Eesti Raudtee ja Päästeameti sõidukitel liikuda riigiteelt „11173 Vasalemma jaama tee“ ja raudteemaa (Jaama tn 1a // Vasalemma raudteejaam (43101:001:1843)) vahel ning kajastama selle lahenduse liikluskorraldusvahendite joonisel. 5. Arvestada autotranspordi koormusega, mida tekitavad raudtee hooldussõidukid täismassiga 43 t, teljekoormusega 11,5 t. 6. Jaama tn 1a // Vasalemma raudteejaam kinnistule (43101:001:1843) täiendavat sadevett mitte suunata. 7. Valgustuse projekteerimisel arvestada:  et valgustite tüüp ei tohi halvendada ega takistada raudteesignaalide nähtavust;  et kaablid koos kaitsevööndiga ei ulatuks raudteemaale. 7. Parkla valgustuse elektritoidet aktsiaseltsi Eesti Raudtee võrgust mitte planeerida. 8. Parkla kasutajatele ning sõidukitele otse raudteele liikumise vältimiseks näha ette piisavas ulatuses piiravad meetmed (nt torupiire, kraav vms). 9. Olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral ehitusobjektil või selle lähiümbruses ehitustegevuse tõttu, näha projektis ette kaitsmise meetmed ja lahendused. aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood 11575838 KMKR nr EE101273859 10. Eelnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks. 11. Projekt esitada aktsiaseltsile Eesti Raudtee kooskõlastamiseks .pdf ja .dwg formaadis e-posti aadressile [email protected]. 12. Tehnilised tingimused kehtivad üks (1) aasta ja võivad täieneda või muutuda projektlahendusest lähtuvalt. Informatsiooniks, raudtee olemasolevate kommunikatsioonide kohta info saamiseks (geodeetilise alusplaani koostamisel) esitada e-posti [email protected] aadressile dwg- mõõtala joonis. Kirja pealkirjas märkida „andmepäring“. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Aettik taristudirektor Natalja Jaarma 5400 4678 Vastavalt aktsiaseltsi Eesti Raudtee kehtivale hinnakirjale (leitav aadressilt www.evr.ee) esitatakse Teile arve teenuse „Tehnilised tingimused – Raudtee või kommunikatsioonide kaitsevööndisse projektide koostamiseks“ eest, maksumusega 60€ (kuuskümmend eurot), millele lisandub käibemaks.  SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc219812745 \h 3 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc219812746 \h 3 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc219812747 \h 3 1.3. Tee liik PAGEREF _Toc219812748 \h 3 1.4. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc219812749 \h 3 1.5. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc219812750 \h 4 1.6. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc219812751 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc219812752 \h 4 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc219812753 \h 4 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc219812754 \h 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc219812755 \h 4 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc219812756 \h 5 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc219812757 \h 5 3.1.1. Tehnilised andmed PAGEREF _Toc219812758 \h 5 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga PAGEREF _Toc219812759 \h 5 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc219812760 \h 5 3.2.1. Asendiplaan PAGEREF _Toc219812761 \h 5 3.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc219812762 \h 5 3.3.1. Kalded PAGEREF _Toc219812763 \h 5 3.3.2. Äärekivid PAGEREF _Toc219812764 \h 6 3.4. Muldkeha PAGEREF _Toc219812765 \h 6 3.4.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc219812766 \h 6 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc219812767 \h 6 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc219812768 \h 7 3.5. Katend PAGEREF _Toc219812769 \h 7 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul PAGEREF _Toc219812770 \h 7 3.5.2. Katendi materjal koos kihtide paksusega PAGEREF _Toc219812771 \h 7 3.6. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc219812772 \h 8 3.7. Veeviimarid PAGEREF _Toc219812773 \h 10 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord PAGEREF _Toc219812774 \h 10 3.7.2. Veeviimarite vajadus PAGEREF _Toc219812775 \h 10 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc219812776 \h 10 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus PAGEREF _Toc219812777 \h 10 3.8.2. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused PAGEREF _Toc219812778 \h 10 3.8.3. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele PAGEREF _Toc219812779 \h 10 3.8.4. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele PAGEREF _Toc219812780 \h 11 3.8.5. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele PAGEREF _Toc219812781 \h 11 3.9. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc219812782 \h 12 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc219812783 \h 12 3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd PAGEREF _Toc219812784 \h 12 3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd PAGEREF _Toc219812785 \h 12 3.10. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc219812786 \h 12 3.11. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc219812787 \h 13 3.11.1. Haljastuse valik PAGEREF _Toc219812788 \h 13 3.11.2. Väikevormide, linnamööbli ja muude kujunduslike elementide valik PAGEREF _Toc219812789 \h 13 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc219812790 \h 14 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc219812791 \h 14 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc219812792 \h 15 4.2.1. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd PAGEREF _Toc219812793 \h 15 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc219812794 \h 18 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc219812795 \h 18 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Vasalemma raudt e ejaama parkla . Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas, Lääne-Harju vallas, Vasalemma alevikus, Raudtee haljasala (katastri nr 43101:001:0586) ja 11173 Vasalemma jaama tee (katastri nr 86801:002:0082 ) kinnistutel . Tee liik Vaadeldavaid teelõike ja platse käsitletakse kui kinnistusiseseid teid. L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Tellija poolt esitatud juhised, Transpor di ameti ristumiskoha ehitamise nõuded ning Eesti Raudtee ja tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardi mis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel t www.transpordiamet.ee rubriigist „ Riigiteede juhendid “. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 843 Linnatänavad; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juh end ; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; Teetööde tehniline kirjeldus . Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ . Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11021-25 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: Välisvalgustus – koostatud Insenerimaailm OÜ poolt töö nr 250604 . Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Raudtee haljasala kinnistu piirneb ida poolt Vasalemma raudteejaamaga ja lõuna poolt riigiteega nr 11173 Vasalemma jaama teega. Kinnistu paikneb osaliselt raudtee kaitsevööndis. Kinnistule on olemasolev juurdepääs riigiteelt km 1,30, mis on teemaa ulatuses 3,5m laiuse asfaltkattega ja kinnistu siseses osas kruuskattega. Antud lõigus on riigitee ühesuunaline, ligikaudu 4,0m laiuse asfaltkattega. Suurim lubatud sõidutkiirus on 50km/h , kuid tegelik sõidukiirus , arvestades tee geomeetriat , eeldatavalt oluliselt väiksem. Teeregistri andmetel oli 2024 aasta liiklussagedus 669a/ööp. Käsitletavas lõigus on riigitee valgustatud. Km 1,298 paikneb bussipeatus, millel puudub ooteplatvorm. Geoloogia V astavalt T ellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Tehnilised andmed Juurdepääsutee laius 6,0m Kõnnitee laius 2,0m Parkimiskohtade arv 11 sh invakohad 1 Parkimiskoha laius 2,7m Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. Plaanilahendus Asendiplaan Töömahtude piiriks on Raudtee haljasala parkla koos juurdepääsutee, kõnnitee ja rattamajaga. Kinnistule on projekteeritud parkla 11 parkimiskohaga , mida on perspektiivselt võimalik laiendada plaanil näidatud ulatuses . Parklale on projekteeritud juurdepääs riigiteelt nr 11173, Vasalemma jaama tee km 1,30. Juurdepääsutee on 6,0m laiuse asfaltkattega, mis vastab EVS 843:2016 Linnatänavad pt 9.2.4 (16) ja joonis 9.5. Riigitee ristumiskoha pöörderaadiused on 2,0m, mis on piisavad arvestades riigitee geomeetriat. Juurdepääsu tee vasakusse serva on projekteeritud 0,5m laiune kruuskattega tugipeenar. Juurdepääsuteest paremale poole o n projekteeritud 2,0m laiune kõnnitee kuni projekteeritud rattamajadeni. Kõnnitee on sõiduteest eraldatud äärekiviga ning riigitee ristumiskohast alates 10m ulatuses lisaks ka betoonkivikattega alaga. Projekteeritud kõnnitee serva ja plaanil näidatud ulatuses on raudtee poolsesse serva projekteeritud torupiire, et takistada inimeste liikumist otse raudteele. Parklast on projekteeritud juurdepääs Jaama tn 1a // Vasalemma raudteejaam kinnistu suunas, et tagada ligipääs Eesti Raudtee ja Päästeameti sõidukitele. Vertikaalplaneering Kalded Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud tee ja parkla kõrvale haljasaladele. Sõidutee on projekteeritud ü hepoolse põikkaldega 2,5% vasakule poole . Kõnniteede põikkalle on ette nähtud 2,0% suunaga sõiduteest eemale . Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0%. Parkla kalded jäävad vahemikku 1,0-2,2% . Äärekivid Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt: 0 cm – sõidutee eraldus kõnniteest või haljasalast ülekäigukohal, sademevee ärajuhtimise kohal; 8 cm – sõidutee eraldus kõnniteest või haljasalast. Betoonist äärekivid (80x200mm) on projekteeritud järgnevalt: 0cm – kõnnitee ja betoonkivikatte eraldus. Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded §23 toodud nõuetele. Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses. Projekteeritud äärekivid paigaldada 5 cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. Muldkeha Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „T ee ehitamise kvaliteedi nõu ded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Dreen kihi ja liiva st alus kihi paksuseks on projekteeritud minimaalselt 20 cm. Sõltumata arvutusest on dreenkihi lubatud vähim filtratsioonimoodul esimeses ja teises niiskuspaikkonnas 2m/ööp ning kihi minimaalne paksus 20cm, kolmandas niiskuspaikkonnas 3m/ööp ja minimaalne kihi paksus 30cm. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Dreen kihis ja liiva st alus kihis kasutatav pinnas peab olemas külmakerkekindel ja dreeniv. Dreeniva materjali nõuded on kirjeldatud eelnevas peatükis. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab dreenkihi ja l iiva st aluskihi ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Dree n kihi ja liiv a st aluskihi tihendustegur peab olema ≥0,98. Katend Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – Sõidutee asfaltkate (2-kihiline): AC 16 surf 70/100 h= 4 cm AC20 base 70/100 h=5cm Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm Dreenkiht / Liivast aluskiht h min =20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp II – Sõidutee asfaltkate (1-kihiline): AC 16 surf 70/100 h=6cm Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm Liivast aluskiht h min =20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp III – Kõnnitee asfaltkate : AC 8 surf 70/100 h=5cm Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=20cm Dreenkiht h min =20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp I V – B etoonkivikate : Betoonkivi h=6cm Paigalduskiht h=3cm Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=20cm Liivast aluskiht h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp V – Kruuskate : Optimaalse terakoostisega segu h=10cm Dreenkiht / Liivast aluskiht h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate: Optimaalse terakoostisega segu h ≤ 9 cm Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7) ; Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3 tabel 7); Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9) . Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Paekivikillustikalus AKÖL 20 &lt; 500 (KKEJ); Tugipeenra kate ja kruuskate optimaalse terakoostisega segu ( pos 5 ) (TEKN) . Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 m 2 järel (aluse servast min 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema: Sõiduteel ≥170MPa; Kõnniteel ≥140MPa . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Dreenkihi, liivast aluskihi ning muldkeha (täitepinnas e ) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Dreenkiht, l iiv ast aluskiht ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Betoonist sillutuskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Arvestades, et kivid puutuvad kokku jäätumisvastaste sooladega, ei tohi kivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m². Veeviimarid Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal t äiendavate veeviimarite vajadus puudub. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liikluskorralduse lahendus Projekteeritud parklasse on ette nähtud rajada 11 parkimiskohta millest 1 on liikumispuudega inimeste sõidukitele. Parkimiskohad on mõõtmetega 2, 7x 5,0m (invakoht 3,6x5,0m) ning parkimiskohtade tagune manööverdusala on 7,5m lai. Projektiga ei muudeta riigitee liikluskorraldust. Riigiteega ristumisel ei ole näidatud nähtavuskolmnurka, sest riigitee paikneb selliselt, et parklast välja sõitjale on riigiteel lii k uja otse nähtava ning kurvi tõttu on antud kohas eeldatavad liikumiskiirused väga madalad. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused Puuetega inimeste liikumise lihtsustamiseks rajatakse kõik teeületused vajalikule kõrgusele. Teeületuskohade ees vastavaid taktiilseid kive ette nähtud ei ole. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja Transpordiameti „Riigiteede liiklus korralduse juh end “ toodud nõuetele. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse alumiiniumalusel kaetuna valgustpeegeldava kilega (sh kile klass) vastavalt standarditele EVS 613 ja EVS-EN 12899-1. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 „Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1:Liiklusmärgid“ kirjeldatud koormustele: Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8); Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); Punktkoormus PL1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel; Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11) ; Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12) ; Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 14); Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ((EVS-EN 12899-1 tabel 12). Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Transpordiameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS- EN 12899 -1 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: külmakindlus XF2; karboniseerumine XC3; kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Vundament peab vastu võtma EVS- EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Piirded Torupiirded on projekteeritud kõnnitee ja parkla serva takistamaks jalakäijate liikumist otse raudteele. Piire ja selle elemendid peavad olema passiivselt ohutu d kooskõlas Eesti standardiga EVS-EN 12767 . Piiretena kasutada tsingitud metallist piiret, mille kõrgus on 1,1m. K ogu konstruktsiooni koormustaluvus peab olema minimaalselt (Qhk) - C (1,0 kN/m) . Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: Tänavavalgustuse maakaablid Elektri keskpinge õhuliinid ( Elektrilevi OÜ ) . Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Lisaks Insenerimaailm OÜ töös projekteeritule ei ole antud projektiga ette nähtud o lemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmis t . Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Maa-alale jäävate tehnovõrkude kohta on koostatud eraldi tehnovõrkude projektid, mis on esitatud eraldi köidetena ja käesolevas köites pikemalt ei käsitleta. Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Maastikukujundustööd Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: Murukülv (klass II) Kasvualus h= 10 cm Väikevormide, linnamööbli ja muude kujunduslike elementide valik Parkla serva on projekteeritud kaks jalgratta parkimise maja mõõtmetega 4x1,8x2,25m . Perspektiivselt on võimalik lisada täiendavalt 2 samade mõõtudega maja. Jalgratta maja puhul on arvestatud pildil toodud lahendusega. Täpne parkimismaja toode täpsustada tellijaga. left top 0 0 Jalgrattamaja paigaldamisel arvestada tootja poolsete paigaldamise juhistega. Projekteeritud parkla kohale jääva kaevu maapealne osa on ette nähtud paigaldada plaanil näidatud kohale . TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamise järgselt korrastada töömaaga külgnev ala ning ehituse käigus kahjustada saanud kate, muldkeha, nõlv, teepeenar, haljastuse vms taastada. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd Raadamine on ette nähtud vastavalt asendiplaanil toodud ulatuses. Enne puude raadamist on ehituse töövõtja kohustatud hankima kõik asjakohased load. Olemasoleva säilitatava haljastuse kaitseks tuleb rakendada meetmeid puu juurestiku kaitsealal, mis on puud ümbritsev ala, kus on puu elutegevuse tagamiseks piisav juurekava. Vältida tuleb puude juurestikku mõjutavaid kaevetöid minimaalselt säilitatavate puude võrade ulatuses, mis on joonisele tähistatud. Kui kaevetöö sooritatakse puude juurestiku kaitsealas, nähakse ette paljastunud puujuurte katmine külmumise või kuivamise eest (niiske turbaga), kuival perioodil ka puude kastmine. Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise metallist ehitusel kasutatava piirdeaiaga. Lisaks on vajalik madalale ulatuvate võrade kaitsmine piirdeaedadega, et ehitusmasinad võrasid ei vigastaks. Piirdeaed peab olema selline, mida ei saa kohapealt ära liigutada ja selle paigaldus- kaugus puude võra välimisest piirist on 1,5m. Keelatud on kärpida puude alumisi oksi ehitusmasinate liikumise eesmärgil. Tsooni märgistus tuleb säilitada kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Ehitustegevuse läbiviimisel tuleb paigaldada säilitatavatele puudele tüvekaitsed (vt REF _Ref449541596 \h \* MERGEFORMAT Skeem 1 ). Puude tüvi kaitstakse tüve ümber püsti kinnitatud laudade või prussidega. Lauad või prussid peavad ulatuma puude tüvel alumiste oksteni kuid mitte kõrgemale kui 4,0m. Puu tüve ja laudade/prusside vahele paigaldatakse pehmenduskiht. Lauad/prussid paigaldatakse nii, et nad ei toetuks puude juurtele. Jälgida tuleb, et ehitustegevuse käigus ei vigastataks puude oksi ja juuri. Pärast ehitustööde lõppu eemaldatakse kõik ajutised piirded ja kaitsed ning veendutakse, et puud ja põõsad ei ole ehitustööde käigus vigastada saanud. Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel. Kuival perioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Katta võib näiteks märja turbapinnase ja multšikangaga. Paljastunud juurtega puid, mis on kaetud ajutiselt turbapinnase ja multšikangaga, kastetakse ja niisutatakse sel määral, et turvas on käega katsudes, juurte sügavusest, niiske. Kui juured jäävad avatuks ka põuaperioodil tuleb kastmisintensiivsust tõsta. Pärast haljastuse rajamist piiratakse rajatud haljastus kaitsepiirdega, et kaitsta haljastust ehitustööde järgselt, vältida üle rajatud murualade käimist ning vältida lumelükkamisest tingitud võimalikke kahjustusi rajatud haljastusele. Kaitsepiirded rajatakse järgmistest põhimõtetest lähtudes: Ajutine piire paigaldatakse murualade äärtesse peale muru külvamist ning eemaldatakse peale muru kasvama minekut; Istutusalade äärtesse lumelükkamise ja tallamise kaitseks piirded. Skeem 1 . Puutüve ja juurestiku kaitsmine ehitustegevuse ajal ( Mölder, 2016 ). Materjale, töövahendeid, pinnast jm ei tohi ladustada puude juurestiku kaitsealale, joonisele tähistatud puude võra ulatuses. Pinnase ladustamine on lubatud olemasoleval muruplatsil. Kui ruumipuudus sunnib materjalide ladustamist puu juurestiku kaitsetsooni, tuleb puualune pind katta geotekstiiliga ja seejärel 20cm paksuse liiva- või kergkruusa kihiga, mille peale asetatakse puidust restid materjalide ladustamiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal tuleb maapind katta viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Ehituse lõppedes tuleb kaitsekiht koristada. Kui puude kaitsetsoonis on masinate liikumine vältimatu, tuleb ala katta killustikust multšiga. Multš tuleb paigaldada geotekstiilile 20-30cm paksuse kihina. Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetatakse maapinnale, ümber tüve, masinate liikumisteele puit- või metallkilbid. Ajutised sillad (nt tugedele paigaldatud terasplaat) jaotavad masinate kaalu suuremale pinnale ning suruvad mulda kokku kontsentreeritult vaid tugede all. Vältida tuleb maapinna tõstmist või langetamist puude juurestiku kaitsealal. Vertikaalplaneerimise käigus tuleb olemasolevat maapinda vastavalt vajadusele tõsta või langetada. Kui muuta oluliselt mullapinna taset kasvava puu lähiümbruses (juurekael ja aktiivne juurestiku osa), võib puu hukkuda. Selle vältimiseks on projektis ette nähtud säilitada puude juurekaelal ning sealt 1,5m raadiuses ümber puutüve pinnase endine kõrgus. Peale ehitustegevust tuleb puude tervislikku seisundit jälgida ning vajadusel läbi viia hoolduslõikus. Võrasse ilmunud kuivad oksad võivad olla signaaliks juuremädanikest või mulla vee- ja õhurežiimi halvenemisest. Skeem 2 . Juurestiku kaitsmine kaevetöödel (Mölder, 2016). Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Järelevalve Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse nõlvade uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Haljastus Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks – sügavus umbes 30-40mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Muru edasine hooldus vastavalt vajadusele. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Liikluskorraldus Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada. Plastmärgistus tuleb uuendada juhul, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi. Talvine hooldus Teede ja platside talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigu d ja platsid peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada katte serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst. Katendi l ibedusetõrjeks on lubatud kasutada kloriide. 60mm betoonkividega alal on lubatud kasutada hooldustehnikat täismassiga kuni 3,5 tonni ja muu liiklus tuleks välistada. Kui hooldetehnika täismass ületab 3,5 tonni või alale võib sattuda muud liiklust tuleb kasutada 80mm paksust betoonkivi. Seletuskirja k oostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 3 1.3. Tee liik .......................................................................................................................... 3 1.4. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 3 1.5. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 4 1.6. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 4 2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 4 2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 4 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 5 3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 5 3.1.1. Tehnilised andmed ............................................................................................. 5 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga............................................................. 5 3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 5 3.2.1. Asendiplaan ........................................................................................................ 5 3.3. Vertikaalplaneering ...................................................................................................... 5 3.3.1. Kalded ................................................................................................................. 5 3.3.2. Äärekivid ............................................................................................................. 6 3.4. Muldkeha ..................................................................................................................... 6 3.4.1. Muldkeha lahendus ............................................................................................ 6 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ... 6 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile ............................ 7 3.5. Katend .......................................................................................................................... 7 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul ... 7 3.5.2. Katendi materjal koos kihtide paksusega............................................................ 7 3.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................... 8 3.7. Veeviimarid ................................................................................................................ 10 Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 1 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord ................................................................ 10 3.7.2. Veeviimarite vajadus......................................................................................... 10 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid........................................................................... 10 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus ................................................................................ 10 3.8.2. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused ..................................... 10 3.8.3. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele .. 10 3.8.4. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele ......... 11 3.8.5. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele ........................................................ 11 3.9. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 12 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad...................... 12 3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd 12 3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd ........................ 12 3.10. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 12 3.11. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 13 3.11.1. Haljastuse valik ................................................................................................. 13 3.11.2. Väikevormide, linnamööbli ja muude kujunduslike elementide valik ............... 13 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 14 4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 14 4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 15 4.2.1. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd ................................................. 15 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 18 5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 18 Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 2 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Vasalemma raudteejaama parkla. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas, Lääne-Harju vallas, Vasalemma alevikus, Raudtee haljasala (katastri nr 43101:001:0586) ja 11173 Vasalemma jaama tee (katastri nr 86801:002:0082) kinnistutel. 1.3. Tee liik Vaadeldavaid teelõike ja platse käsitletakse kui kinnistusiseseid teid. 1.4. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Tellija poolt esitatud juhised, Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded ning Eesti Raudtee ja tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 3 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. 1.5. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11021-25. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.6. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: o Välisvalgustus – koostatud Insenerimaailm OÜ poolt töö nr 250604. Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Raudtee haljasala kinnistu piirneb ida poolt Vasalemma raudteejaamaga ja lõuna poolt riigiteega nr 11173 Vasalemma jaama teega. Kinnistu paikneb osaliselt raudtee kaitsevööndis. Kinnistule on olemasolev juurdepääs riigiteelt km 1,30, mis on teemaa ulatuses 3,5m laiuse asfaltkattega ja kinnistu siseses osas kruuskattega. Antud lõigus on riigitee ühesuunaline, ligikaudu 4,0m laiuse asfaltkattega. Suurim lubatud sõidutkiirus on 50km/h, kuid tegelik sõidukiirus, arvestades tee geomeetriat, eeldatavalt oluliselt väiksem. Teeregistri andmetel oli 2024 aasta liiklussagedus 669a/ööp. Käsitletavas lõigus on riigitee valgustatud. Km 1,298 paikneb bussipeatus, millel puudub ooteplatvorm. 2.2. Geoloogia Vastavalt Tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 4 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed 3.1.1. Tehnilised andmed o Juurdepääsutee laius 6,0m o Kõnnitee laius 2,0m o Parkimiskohtade arv 11 - sh invakohad 1 o Parkimiskoha laius 2,7m 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. 3.2. Plaanilahendus 3.2.1. Asendiplaan Töömahtude piiriks on Raudtee haljasala parkla koos juurdepääsutee, kõnnitee ja rattamajaga. Kinnistule on projekteeritud parkla 11 parkimiskohaga, mida on perspektiivselt võimalik laiendada plaanil näidatud ulatuses. Parklale on projekteeritud juurdepääs riigiteelt nr 11173, Vasalemma jaama tee km 1,30. Juurdepääsutee on 6,0m laiuse asfaltkattega, mis vastab EVS 843:2016 Linnatänavad pt 9.2.4 (16) ja joonis 9.5. Riigitee ristumiskoha pöörderaadiused on 2,0m, mis on piisavad arvestades riigitee geomeetriat. Juurdepääsu tee vasakusse serva on projekteeritud 0,5m laiune kruuskattega tugipeenar. Juurdepääsuteest paremale poole on projekteeritud 2,0m laiune kõnnitee kuni projekteeritud rattamajadeni. Kõnnitee on sõiduteest eraldatud äärekiviga ning riigitee ristumiskohast alates 10m ulatuses lisaks ka betoonkivikattega alaga. Projekteeritud kõnnitee serva ja plaanil näidatud ulatuses on raudtee poolsesse serva projekteeritud torupiire, et takistada inimeste liikumist otse raudteele. Parklast on projekteeritud juurdepääs Jaama tn 1a // Vasalemma raudteejaam kinnistu suunas, et tagada ligipääs Eesti Raudtee ja Päästeameti sõidukitele. 3.3. Vertikaalplaneering 3.3.1. Kalded Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud tee ja parkla kõrvale haljasaladele. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 5 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Sõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,5% vasakule poole. Kõnniteede põikkalle on ette nähtud 2,0% suunaga sõiduteest eemale. Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0%. Parkla kalded jäävad vahemikku 1,0-2,2%. 3.3.2. Äärekivid Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt: o 0cm – sõidutee eraldus kõnniteest või haljasalast ülekäigukohal, sademevee ärajuhtimise kohal; o 8cm – sõidutee eraldus kõnniteest või haljasalast. Betoonist äärekivid (80x200mm) on projekteeritud järgnevalt: o 0cm – kõnnitee ja betoonkivikatte eraldus. Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded §23 toodud nõuetele. Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses. Projekteeritud äärekivid paigaldada 5cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 6 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Dreenkihi ja liivast aluskihi paksuseks on projekteeritud minimaalselt 20cm. Sõltumata arvutusest on dreenkihi lubatud vähim filtratsioonimoodul esimeses ja teises niiskuspaikkonnas 2m/ööp ning kihi minimaalne paksus 20cm, kolmandas niiskuspaikkonnas 3m/ööp ja minimaalne kihi paksus 30cm. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Dreenkihis ja liivast aluskihis kasutatav pinnas peab olemas külmakerkekindel ja dreeniv. Dreeniva materjali nõuded on kirjeldatud eelnevas peatükis. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab dreenkihi ja liivast aluskihi ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Dreenkihi ja liivast aluskihi tihendustegur peab olema ≥0,98. 3.5. Katend 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. 3.5.2. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – Sõidutee asfaltkate (2-kihiline): o AC 16 surf 70/100 h=4cm o AC20 base 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm o Dreenkiht / Liivast aluskiht hmin=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 7 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Tüüp II – Sõidutee asfaltkate (1-kihiline): o AC 16 surf 70/100 h=6cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm o Liivast aluskiht hmin=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tüüp III – Kõnnitee asfaltkate: o AC 8 surf 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=20cm o Dreenkiht hmin=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tüüp IV – Betoonkivikate: o Betoonkivi h=6cm o Paigalduskiht h=3cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=20cm o Liivast aluskiht h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tüüp V – Kruuskate: o Optimaalse terakoostisega segu h=10cm o Dreenkiht / Liivast aluskiht h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate: o Optimaalse terakoostisega segu h≤9cm 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7); o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3 tabel 7); o Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9). Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 8 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Paekivikillustikalus AKÖL 20 < 500 (KKEJ); o Tugipeenra kate ja kruuskate optimaalse terakoostisega segu (pos 5) (TEKN). Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100m2 järel (aluse servast min 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema: o Sõiduteel ≥170MPa; o Kõnniteel ≥140MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Dreenkihi, liivast aluskihi ning muldkeha (täitepinnase) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Dreenkiht, liivast aluskiht ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Betoonist sillutuskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Arvestades, et kivid puutuvad kokku jäätumisvastaste sooladega, ei tohi kivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m². Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 9 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.7. Veeviimarid 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. 3.7.2. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal täiendavate veeviimarite vajadus puudub. 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus Projekteeritud parklasse on ette nähtud rajada 11 parkimiskohta millest 1 on liikumispuudega inimeste sõidukitele. Parkimiskohad on mõõtmetega 2,7x5,0m (invakoht 3,6x5,0m) ning parkimiskohtade tagune manööverdusala on 7,5m lai. Projektiga ei muudeta riigitee liikluskorraldust. Riigiteega ristumisel ei ole näidatud nähtavuskolmnurka, sest riigitee paikneb selliselt, et parklast välja sõitjale on riigiteel liikuja otse nähtava ning kurvi tõttu on antud kohas eeldatavad liikumiskiirused väga madalad. 3.8.2. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused Puuetega inimeste liikumise lihtsustamiseks rajatakse kõik teeületused vajalikule kõrgusele. Teeületuskohade ees vastavaid taktiilseid kive ette nähtud ei ole. 3.8.3. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja Transpordiameti „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ toodud nõuetele. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse alumiiniumalusel kaetuna valgustpeegeldava kilega (sh kile klass) vastavalt standarditele EVS 613 ja EVS-EN 12899-1. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899- 1 „Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1:Liiklusmärgid“ kirjeldatud koormustele: o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8); o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); o Punktkoormus PL1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) o Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel; Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 10 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11); o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12); o Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 14); o Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ((EVS-EN 12899-1 tabel 12). Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Transpordiameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. 3.8.4. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: o külmakindlus XF2; o karboniseerumine XC3; o kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Vundament peab vastu võtma EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. 3.8.5. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 11 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Piirded Torupiirded on projekteeritud kõnnitee ja parkla serva takistamaks jalakäijate liikumist otse raudteele. Piire ja selle elemendid peavad olema passiivselt ohutud kooskõlas Eesti standardiga EVS-EN 12767. Piiretena kasutada tsingitud metallist piiret, mille kõrgus on 1,1m. Kogu konstruktsiooni koormustaluvus peab olema minimaalselt (Qhk) - C (1,0 kN/m). 3.9. Tehnovõrgud 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: o Tänavavalgustuse maakaablid o Elektri keskpinge õhuliinid (Elektrilevi OÜ). 3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Lisaks Insenerimaailm OÜ töös projekteeritule ei ole antud projektiga ette nähtud olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Maa-alale jäävate tehnovõrkude kohta on koostatud eraldi tehnovõrkude projektid, mis on esitatud eraldi köidetena ja käesolevas köites pikemalt ei käsitleta. 3.10.Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 12 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 3.11.Maastikukujundustööd 3.11.1. Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: o Murukülv (klass II) o Kasvualus h=10cm 3.11.2. Väikevormide, linnamööbli ja muude kujunduslike elementide valik Parkla serva on projekteeritud kaks jalgratta parkimise maja mõõtmetega 4x1,8x2,25m. Perspektiivselt on võimalik lisada täiendavalt 2 samade mõõtudega maja. Jalgratta maja puhul on arvestatud pildil toodud lahendusega. Täpne parkimismaja toode täpsustada tellijaga. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 13 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Jalgrattamaja paigaldamisel arvestada tootja poolsete paigaldamise juhistega. Projekteeritud parkla kohale jääva kaevu maapealne osa on ette nähtud paigaldada plaanil näidatud kohale. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamise Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 14 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee järgselt korrastada töömaaga külgnev ala ning ehituse käigus kahjustada saanud kate, muldkeha, nõlv, teepeenar, haljastuse vms taastada. 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. 4.2.1. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd Raadamine on ette nähtud vastavalt asendiplaanil toodud ulatuses. Enne puude raadamist on ehituse töövõtja kohustatud hankima kõik asjakohased load. Olemasoleva säilitatava haljastuse kaitseks tuleb rakendada meetmeid puu juurestiku kaitsealal, mis on puud ümbritsev ala, kus on puu elutegevuse tagamiseks piisav juurekava. Vältida tuleb puude juurestikku mõjutavaid kaevetöid minimaalselt säilitatavate puude võrade ulatuses, mis on joonisele tähistatud. Kui kaevetöö sooritatakse puude juurestiku kaitsealas, nähakse ette paljastunud puujuurte katmine külmumise või kuivamise eest (niiske turbaga), kuival perioodil ka puude kastmine. Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise metallist ehitusel kasutatava piirdeaiaga. Lisaks on vajalik madalale ulatuvate võrade kaitsmine piirdeaedadega, et ehitusmasinad võrasid ei vigastaks. Piirdeaed peab olema selline, mida ei saa kohapealt ära liigutada ja selle paigaldus- kaugus puude võra välimisest piirist on 1,5m. Keelatud on kärpida puude alumisi oksi ehitusmasinate liikumise eesmärgil. Tsooni märgistus tuleb säilitada kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Ehitustegevuse läbiviimisel tuleb paigaldada säilitatavatele puudele tüvekaitsed (vt Skeem 1). Puude tüvi kaitstakse tüve ümber püsti kinnitatud laudade või prussidega. Lauad või prussid peavad ulatuma puude tüvel alumiste oksteni kuid mitte kõrgemale kui 4,0m. Puu tüve ja laudade/prusside vahele paigaldatakse pehmenduskiht. Lauad/prussid paigaldatakse nii, et nad ei toetuks puude juurtele. Jälgida tuleb, et ehitustegevuse käigus ei vigastataks puude oksi ja juuri. Pärast ehitustööde lõppu eemaldatakse kõik ajutised piirded ja kaitsed ning veendutakse, et puud ja põõsad ei ole ehitustööde käigus vigastada saanud. Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel. Kuival perioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Katta võib näiteks märja turbapinnase ja multšikangaga. Paljastunud Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 15 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee juurtega puid, mis on kaetud ajutiselt turbapinnase ja multšikangaga, kastetakse ja niisutatakse sel määral, et turvas on käega katsudes, juurte sügavusest, niiske. Kui juured jäävad avatuks ka põuaperioodil tuleb kastmisintensiivsust tõsta. Pärast haljastuse rajamist piiratakse rajatud haljastus kaitsepiirdega, et kaitsta haljastust ehitustööde järgselt, vältida üle rajatud murualade käimist ning vältida lumelükkamisest tingitud võimalikke kahjustusi rajatud haljastusele. Kaitsepiirded rajatakse järgmistest põhimõtetest lähtudes: o Ajutine piire paigaldatakse murualade äärtesse peale muru külvamist ning eemaldatakse peale muru kasvama minekut; o Istutusalade äärtesse lumelükkamise ja tallamise kaitseks piirded. Skeem 1. Puutüve ja juurestiku kaitsmine ehitustegevuse ajal (Mölder, 2016). Materjale, töövahendeid, pinnast jm ei tohi ladustada puude juurestiku kaitsealale, joonisele tähistatud puude võra ulatuses. Pinnase ladustamine on lubatud olemasoleval muruplatsil. Kui ruumipuudus sunnib materjalide ladustamist puu juurestiku kaitsetsooni, tuleb puualune pind katta geotekstiiliga ja seejärel 20cm paksuse liiva- või kergkruusa kihiga, mille peale asetatakse puidust restid materjalide ladustamiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 16 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee juurestiku kaitsealal tuleb maapind katta viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Ehituse lõppedes tuleb kaitsekiht koristada. Kui puude kaitsetsoonis on masinate liikumine vältimatu, tuleb ala katta killustikust multšiga. Multš tuleb paigaldada geotekstiilile 20-30cm paksuse kihina. Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetatakse maapinnale, ümber tüve, masinate liikumisteele puit- või metallkilbid. Ajutised sillad (nt tugedele paigaldatud terasplaat) jaotavad masinate kaalu suuremale pinnale ning suruvad mulda kokku kontsentreeritult vaid tugede all. Vältida tuleb maapinna tõstmist või langetamist puude juurestiku kaitsealal. Vertikaalplaneerimise käigus tuleb olemasolevat maapinda vastavalt vajadusele tõsta või langetada. Kui muuta oluliselt mullapinna taset kasvava puu lähiümbruses (juurekael ja aktiivne juurestiku osa), võib puu hukkuda. Selle vältimiseks on projektis ette nähtud säilitada puude juurekaelal ning sealt 1,5m raadiuses ümber puutüve pinnase endine kõrgus. Peale ehitustegevust tuleb puude tervislikku seisundit jälgida ning vajadusel läbi viia hoolduslõikus. Võrasse ilmunud kuivad oksad võivad olla signaaliks juuremädanikest või mulla vee- ja õhurežiimi halvenemisest. Skeem 2. Juurestiku kaitsmine kaevetöödel (Mölder, 2016). Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 17 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Järelevalve Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse nõlvade uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Haljastus Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks – sügavus umbes 30-40mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Muru edasine hooldus vastavalt vajadusele. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Liikluskorraldus Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 18 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada. Plastmärgistus tuleb uuendada juhul, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi. Talvine hooldus Teede ja platside talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud ja platsid peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada katte serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst. Katendi libedusetõrjeks on lubatud kasutada kloriide. 60mm betoonkividega alal on lubatud kasutada hooldustehnikat täismassiga kuni 3,5 tonni ja muu liiklus tuleks välistada. Kui hooldetehnika täismass ületab 3,5 tonni või alale võib sattuda muud liiklust tuleb kasutada 80mm paksust betoonkivi. Seletuskirja koostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25086 Kuupäev: 20.01.2026 Staadium: PP Lehti: 19 / 19 Töö nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla Vasalemma alevik, Lääne-Harju ehitusprojekt vald, Harjumaa Tellija: Projekteeris: Kinnitas: Insenerimaailm OÜ Reg nr: 12309300 Lääne-Harju Vallavalitsus Vahur Sibrits Vahur Sibrits MTR: Elektritööd TEL001963 Joonise nimetus: Projekteerimine EEP003559 Videovalve seadmekarbi põhimõtteline skeem Ehituse tn 7/1-2, Jüri alevik, Harjumaa www.insenerimaailm.eu Töö number: Projekti osa: Staadium: Kuupäev: Joonis: Mõõtkava: [email protected] 250604 ELT PP 16.01.2026 7-04 -  TINGMÄRGID Projekteeritud 0,4kV elektrikaabelliin AXPK 4G25. Riigitee alal va muldes - d75 1250N kollases kaablitorus, 1,2m sügavusel. Riigiteekatte all / muldes - d75 1250N kollases kaablitorus 1,5m sügavusel, Riigitee välistel teekattega aladel d75 750N kollases kaablitorus, 1,0m sügavusel. Riigitee välistel haljasalal d75 450N kollases kaablitorus 0,7m sügavusel, L=87m. Projekteeritud 2x videovalvekaamerad 6m mastil. Projekteeritud seadmekarp mastil: salvesti, kütteelement, 4G LTE wifi ruuter. Kinnine läbindamine 12,5m TINGMÄRGID (Insenerimaailm OÜ, töö nr 250604) W1.1 W1.1 PROJEKTEERITUD 0,4KV VALGUSTUSE KAABELLIIN KINNISEL MEETODIL, d75 1250N W1.1 W1.1 PROJEKTEERITUD 0,4KV VALGUSTUSE KAABELLIIN LAHTISEL MEETODIL PROJEKTEERITUD VALGUSTUSMAST, VALGUSTIGA, 6M VIDEOVALVE SEADMEKARP MASTIL VIDEOVALVEKAAMERA / / PROJEKTEERITUD CAT6 SIDEKAABEL D32, 750N KAABLITORUS PUURIMISKAEVIK PROJEKTEERITUD KORDUSMAANDUSPAIGALDIS PROJEKTEERITUD METALLMAST VIDEOVALVEKAAMERALE, 6M Projekteeritud Cat6 sidekaabelliin videovalvekaamera andmesideks / PoE toiteks Riigitee välistel teekattega aladel d32 750N kaablitorus, 1,0m sügavusel. Riigitee välistel haljasalal d32 450N kaablitorus 0,7m sügavusel, Töö nimetus: Objekti aadress: L=26m. Vasalemma raudteejaama parkla Vasalemma alevik, Lääne-Harju ehitusprojekt vald, Harjumaa Tellija: Projekteeris: Kinnitas: Insenerimaailm OÜ Reg nr: 12309300 Lääne-Harju Vallavalitsus Vahur Sibrits Vahur Sibrits MTR: Elektritööd TEL001963 Joonise nimetus: Projekteerimine EEP003559 Asendiplaan Ehituse 7/1-2,Jüri alevik, Harjumaa www.insenerimaailm.eu Töö number: Projekti osa: Staadium: Kuupäev: Joonis: Leht: Mõõtkava: [email protected] 250604 ELT PP 16.01.2026 4-01 1/1 1/250  Elektrimaterjalide loend Nimetus Tüüp / kommentaar Kogus Ühik Videovalvekaamerad DS-2CD2T46G2H-4I Valge IP kaamera 4MP toru, 2 Tk 2.8mm, IR kuni 80m,Acusense, IP67 Hikvision Kaamera alustoos DS-1260ZJ Alustoos 2Txx-seeria kaameratele 2 Tk Hikvision Kaamera kinnitus postile DS-1275ZJ-SUS kaamerate postikinnitus Hikvision 2 Tk Seadmekast mastile DML500SK500 Seadmekapp, põhjaplaat, metall, 1 Tk 500x500x200, IP66 Salvesti + HDD DS-7604NXI-K1/4P(D)/Alarm NVR salvesti 4 1 kmpl kanalit, Acusense POE,4K,Alarm IO 4/1,1SATA kuni 16TB,Hikvision + WD11PURZ HDD Purple 1TB. SATA 6Gb/s. 24/7 töö Western Digital Termostaat + Kütteelement EVBT Kilbi termostaat TERM-VENT, IP20, NO, 1A, 1 kmpl 250V, 0°С..+60°С + KOMSILD50WDIN Kilbi küttekeha SHGW140 50W 110-250V AC/DC vedruklemm 4G LTE ruuter LT400 Outdoor Valge Väliruuter 4G LTE N300 1 Tk Cudy Valgusti mastile (Tänav) Näiteks: Philips - BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 4 Tk DW50 39,5W, 4116lm, koos 3g1,5 kummikaabli varuga 8m. Kaabel AXPK 4G25 105 m Märkelint Kollane, “Ettevaatust kaabel!” 70 m Kaablitoru Dväl = 75mm, 1250N 13 m Kaablitoru Dväl = 75mm, 750N 93 m Kordusmaanduspaigaldis Rm ≤30 Ω 3 kmpl Tsingitud koonuseline metallmast H = 6m 5 kmpl Raudbetoonjaland koos tihendiga 6- Nt RBJ-4,5 5 kmpl 10m mastile Kaitsmealus 25A + Sular 6A Nt SVV 1.06 5 kmpl Valgustusliini ühendustarvikute Nt SV15.5 5 kmpl komplekt Kaabli otsamuhv AXPK kaablile AXPK4G25-le 9 kmpl Liiv Kaeviku täiteks 10 m3 Kruus Kaeviku täiteks lisaks väljakaevatud pinnasele. Täpsustab töövõtja • Ehitajale lasub kohustus veenduda materjalide kogustes enne tööde teostamise / hinnapakkumise tegemist. Pakkuja peab arvestama kõikide materjalidega, mis on paigaldise nõuetekohaseks väljaehituseks vajalikud, ka nendega, mida ei ole ilmtingimata antud loendis loetletud. • Loendis on viidatud ainult ühele võimalikule tootjale. Vajadusel kasutada Tellijaga kooskõlastatult analooge, kuid jälgida, et parameetrid oleksid samad. Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 19.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-8-01_loend.doc 1/1  Nimetus Joonis Fail Märkus Tiitelleht ELT-0-01 pdf Dokumentide loetelu ELT-0-02 pdf Eesti Raudtee tehnilised tingimused ELT-1-01 pdf teevalgustusele Elektrilevi tehnilised tingimused ELT-1-02 pdf Seletuskiri ELT-3-01 pdf Asendiplaan ELT-4-01 pdf Tänavavalgustuse struktuurskeem ELT-7-01 pdf Kaablikaeviku tagasitäite põhimõtteline ELT-7-02 pdf skeem Ristumine R1 ELT-7-03 pdf Videovalve seadmekarbi skeem ELT-7-04 pdf Materjalide osaloetelu ELT-8-01 pdf Mahtude osaloetelu ELT-8-02 pdf Valgusarvutused ELT-9-01 pdf IKO Pos1 ELT-9-02 pdf Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-0-02_dok-nimekiri.docx 1/1  Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Koostas: Insenerimaailm OÜ Töö nr: 250604 Staadium: PP – Põhiprojekt Eriosa: ELT - Teevalgustus Töö kuupäev: 15.01.26 Vastutav spetsialist: Vahur Sibrits (Volitatud Elektriinsener, tase 8 / kutsetunnistus nr 231951) Tellija: Lääne-Harju Vallavalitsus Peatöövõtja: EXTech Design OÜ Aadress: Sihi tn 122, 10918 Tallinn Kontakt: [email protected] OÜ Insenerimaailm Ehituse 7/1-2 Reg kood: 12309300 75301 Jüri alevik MTR: TEL001963, EEP003559 [email protected] +372 56498872  Indrek Kustavus Teie 14.08.2025 EXTech Design OÜ [email protected] Meie kuupäev digiallkirjas nr 13-8/3473-1 [email protected] Vasalemma raudteejaama parkla, jalgratta varjualuse ja valgustuse rajamine (Lääne-Harju vald, Harju maakond) Tehnilised tingimused Aktsiaselts Eesti Raudtee väljastab tehnilised tingimused Vasalemma raudteejaama parkla, jalgratta varjualuse ja valgustuse projekteerimiseks Lääne-Harju vallas Vasalemma alevikus Raudtee haljasala (43101:001:0586) kinnistule vastavalt esitatud taotlusele ja eskiisile: 1. Projekt vormistada aktuaalsel geodeetilisel alusplaanil vastavalt Majandus- ja taristuministri määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“. Geodeetiline alusplaan kooskõlastada aktsiaseltsiga Eesti Raudtee. 2. Projekti asendiplaanile kanda aktsiaseltsi Eesti Raudtee raudteemaa piir ja raudtee kaitsevöönd ning kõikide rajatiste ja tehnovõrkude kaitsevööndid raudteemaa ulatuses. 3. Projekteeritav rajatis ei tohi seada täiendavalt kitsendavaid tingimusi raudtee infrastruktuuri majandamiseks ja väljaehitamiseks. Vastavalt raudteeseadusele on raudteemaa raudtee ja raudteeinfrastruktuuri hoonete ja rajatiste alune ning nende teenindamiseks vajalik maa. 4. Projekteeritav lahendus peab säilitama võimaluse aktsiaselts Eesti Raudtee ja Päästeameti sõidukitel liikuda riigiteelt „11173 Vasalemma jaama tee“ ja raudteemaa (Jaama tn 1a // Vasalemma raudteejaam (43101:001:1843)) vahel ning kajastama selle lahenduse liikluskorraldusvahendite joonisel. 5. Arvestada autotranspordi koormusega, mida tekitavad raudtee hooldussõidukid täismassiga 43 t, teljekoormusega 11,5 t. 6. Jaama tn 1a // Vasalemma raudteejaam kinnistule (43101:001:1843) täiendavat sadevett mitte suunata. 7. Valgustuse projekteerimisel arvestada:  et valgustite tüüp ei tohi halvendada ega takistada raudteesignaalide nähtavust;  et kaablid koos kaitsevööndiga ei ulatuks raudteemaale. 7. Parkla valgustuse elektritoidet aktsiaseltsi Eesti Raudtee võrgust mitte planeerida. 8. Parkla kasutajatele ning sõidukitele otse raudteele liikumise vältimiseks näha ette piisavas ulatuses piiravad meetmed (nt torupiire, kraav vms). 9. Olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral ehitusobjektil või selle lähiümbruses ehitustegevuse tõttu, näha projektis ette kaitsmise meetmed ja lahendused. aktsiaselts Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn +372 615 8610 [email protected] äriregistri kood 11575838 KMKR nr EE101273859 10. Eelnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks. 11. Projekt esitada aktsiaseltsile Eesti Raudtee kooskõlastamiseks .pdf ja .dwg formaadis e-posti aadressile [email protected]. 12. Tehnilised tingimused kehtivad üks (1) aasta ja võivad täieneda või muutuda projektlahendusest lähtuvalt. Informatsiooniks, raudtee olemasolevate kommunikatsioonide kohta info saamiseks (geodeetilise alusplaani koostamisel) esitada e-posti [email protected] aadressile dwg- mõõtala joonis. Kirja pealkirjas märkida „andmepäring“. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Aettik taristudirektor Natalja Jaarma 5400 4678 Vastavalt aktsiaseltsi Eesti Raudtee kehtivale hinnakirjale (leitav aadressilt www.evr.ee) esitatakse Teile arve teenuse „Tehnilised tingimused – Raudtee või kommunikatsioonide kaitsevööndisse projektide koostamiseks“ eest, maksumusega 60€ (kuuskümmend eurot), millele lisandub käibemaks.  TEHNILISED TINGIMUSED 501900 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood EXTech Design OÜ 11967596 Kontaktaadress Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond Tallinn, Sihi tn, 122 10918 Harju maakond Telefon e-post 5347 4036 [email protected] Kontaktisik Nimi Indrek Kustavus Telefon e-post 53474036 [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Raudtee haljasala Vasalemma alevik Lääne-Harju vald Harju maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 43101:001:0586 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele ELEKTRILEVI TEGEVUSED KLIENDI TEGEVUSED 1. Vasalemma raudteejaama parkla ja jalgrattavarjualuse ehitusprojekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Samuti tuleb projekteerimisel arvestada kehtivaid nõudeid müra taseme suuruse kohta. 2. Projekteeritaval alal asub Elektrilevi OÜ-le kuuluv 10 kV õhuliin. 3. Projektis näha ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ja lahendused, kui ehitusobjektil või selle lähiümbruses on oht olemasolevate elektripaigaldiste vigastamiseks ehitustegevuse tõttu. 4. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (https://epp.elektrilevi.ee/epp/ news/procurement_files) nõuetele. 5. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ- ga. 6. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/teenused/vorgu-asukohaandmed 7. Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub Elektrilevi OÜ e- teeninduses ja infot on võimalik saada Elektrilevi kodulehel: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/projektide-kooskolastamine 8. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e- teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 501900 TEHNILISTE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi: Peep Herm Koostatud: 19.08.2025 Elektrilevi OÜ volitatud esindaja Kehtib kuni: 19.08.2026 +3725056891 | [email protected] 2/2  Kaablite kaitsmine sõidutee all ning teekattega aladel Kaablite kaitsmine haljasalade all, riigitee maal Katend vastavalt katendite eriosa projektile. Katend vastavalt katendite eriosa projektile. Muru kasvualus Märkelint, 0,3m kaablitorust Tagasitäide, vt märkus Märkelint, 0,3m kaablitorust Kaablikaitsetoru läbimõõt, vt märkus Tagasitäide, vt märkus Kaablikaitsetoru läbimõõt, vt märkus Märkused: 1. Kaablikaitsetorude läbimõõt sõltub kaablist ning on kirjeldatud täpsemalt projekti asendiplaanil. 2. Tagasitäitel kasutatavad liivpinnased peavad olema külmakerkekindlad ning kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5m/ööp 3. Kaevikud varisemisnurgaga 1 : 1. 4. Paigaldussügavused vastavalt paiknemisele: Riigitee alal va muldes - d75 1250N kollases kaablitorus, 1,2m sügavusel. Riigiteekatte all / muldes - d75 1250N kollases kaablitorus 1,5m sügavusel, Riigitee välistel teekattega aladel - d75 750N kollases kaablitorus, 1,0m sügavusel. Riigitee välistel haljasalal - d75 450N kollases kaablitorus 0,7m sügavusel, Töö nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla Vasalemma alevik, Lääne-Harju ehitusprojekt vald, Harjumaa Tellija: Projekteeris: Kinnitas: Insenerimaailm OÜ Reg nr: 12309300 MTR: Lääne-Harju Vallavalitsus Vahur Sibrits Vahur Sibrits Elektritööd TEL001963 Joonise nimetus: Projekteerimine EEP003559 Kaablikaeviku tagasitäite põhimõtteline skeem Ehituse 7/1-2,Jüri alevik, Harjumaa www.insenerimaailm.eu Töö number: Projekti osa: Staadium: Kuupäev: Joonis: Leht: [email protected] 250604 ELT PP 16.01.2026 7-02 1/1  Olemasolev valgustimast Jaama tn. AXPK4G25 L= ca 105m M1.01 M1.02 M1.04 h = 6m h = 6m h = 6m 39,5W 39,5W 39,5W 22m 15m 6m 28m 34m Ik1a =159A W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 / / / / U% = 3,16% M1.03 M1.01A h = 6m h = 6m 39,5W Märkus * Kaablite pikkused on antud reaalpikkustes, ehk arvestavad ka vertikaalsuunas liikumisi nt kannudes jne. Töö nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla Vasalemma alevik, Lääne-Harju ehitusprojekt vald, Harjumaa Tellija: Projekteeris: Kinnitas: Insenerimaailm OÜ Reg nr: 12309300 Lääne-Harju Vallavalitsus Vahur Sibrits Vahur Sibrits MTR: Elektritööd TEL001963 Joonise nimetus: Projekteerimine EEP003559 TÄNAVAVALGUSTUSE STRUKTUURSKEEM Ehituse tn 7/1-2, Jüri alevik, Harjumaa www.insenerimaailm.eu Töö number: Projekti osa: Staadium: Kuupäev: Joonis: Mõõtkava: [email protected] 250604 ELT PP 16.01.2026 7-01 -  Date 26.11.2025 Project Created with DIALux Project Preface Notes on planning: The energy consumption quantities do not take into account light scenes and their dimming levels. Project Table of Contents Cover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Table of Contents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luminaire list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Product data sheets Philips - BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 DW50 (1x LED49-4S/830) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Site 1 Luminaire layout plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luminaire list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calculation objects / Light scene 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 ............................. Calculation surface 1 / Light scene 1 / Perpendicular illuminance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glossary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 ............................. Project Description 4 Project Luminaire list Φtotal Ptotal Luminous efficacy 16464 lm 158.0 W 104.2 lm/W pcs. Manufacturer Article No. Article name P Φ Luminous efficacy 4 Philips BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 DW50 39.5 W 4116 lm 104.2 lm/W 5 Project Product data sheet Philips - BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 DW50 P 39.5 W ΦLamp 4900 lm ΦLuminaire 4116 lm η 84.00 % Luminous efficacy 104.2 lm/W CCT 3000 K Polar LDC CRI 80 The easy way to ledify your road lighting – UniStreet gen2 Designed for large-scale ledification projects, the UniStreet gen2 is the ideal 1:1 luminaire replacement for municipalities. Thanks to its high efficiency and low initial cost, the UniStreet gen2 luminaire enables a fast payback and significant savings in terms of energy consumption within a short period of time. The ease of installation and maintenance is enabled by the Philips Service tag and the Philips SR (System Ready) socket makes it future-ready and you can pair this luminaire with lighting control and software applications such as Interact City. Available with a number of different optics and lumen packages that can even be tuned further to fit exact project requirements, UniStreet gen2 is a true point-to-point replacement solution for conventional light sources. The compact luminaire, using high-quality materials is also easy to dismantle and recycle at the end of its lifetime. 6 Project Site 1 Luminaire layout plan 7 Project Site 1 Luminaire layout plan Manufacturer Philips P 39.5 W Article name BGP281 T25 1 ΦLuminaire 4116 lm xLED49-4S/830 DW50 Fitting 1x LED49-4S/830 Individual luminaires X Y Mounting Luminaire height -4.194 m 13.198 m 6.000 m 1 3.529 m -3.530 m 6.000 m 2 -13.352 m -8.235 m 6.000 m 3 -22.173 m -20.092 m 6.000 m 4 8 Project Site 1 Luminaire list Φtotal Ptotal Luminous efficacy 16464 lm 158.0 W 104.2 lm/W pcs. Manufacturer Article No. Article name P Φ Luminous efficacy 4 Philips BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 DW50 39.5 W 4116 lm 104.2 lm/W 9 Project Site 1 (Light scene 1) Calculation objects 10 Project Site 1 (Light scene 1) Calculation objects Calculation surfaces Properties Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Index Calculation surface 1 11.9 lx 4.07 lx 16.4 lx 0.34 0.25 CG1 Perpendicular illuminance Height: 0.000 m Utilisation profile: Parking areas (5.9.1 Light traffic, e.g. parking areas of shops, terraced and apartment houses, cycle parks) 11 Project Site 1 (Light scene 1) Calculation surface 1 Properties Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Index Calculation surface 1 11.9 lx 4.07 lx 16.4 lx 0.34 0.25 CG1 Perpendicular illuminance Height: 0.000 m Utilisation profile: Parking areas (5.9.1 Light traffic, e.g. parking areas of shops, terraced and apartment houses, cycle parks) 12 Project Glossary A A Formula symbol for a surface in the geometry B Background area The background area borders the direct ambient area according to DIN EN 12464-1 and reaches up to the borders of the room. In larger rooms, the background area is at least 3 m wide. It is located horizontally at floor level. C CCT (Engl. correlated colour temperature) Body temperature of a thermal radiator which serves to describe its light colour. Unit: Kelvin [K]. The lesser the numerical value the redder; the greater the numerical value the bluer the light colour. The colour temperature of gas-discharge lamps and semi- conductors are termed "correlated colour temperature" in contrast to the colour temperature of thermal radiators. Allocation of the light colours to the colour temperature ranges acc. to EN 12464-1: Light colour - colour temperature [K] warm white (ww) < 3,300 K neutral white (nw) ≥ 3,300 – 5,300 K daylight white (dw) > 5,300 K Clearance height The designation for the distance between upper edge of the floor and bottom edge of the ceiling (in the completely furnished status of room). Control group A group of luminaires that are dimmed and controlled together. For each lighting scene, a control group provides its own dimming value. All luminaires within a control group share this dimming value. The control groups with their luminaires are automatically determined by DIALux on the basis of the created light scenes and their luminaire groups. CRI (Engl. colour rendering index) Designation for the colour rendering index of a luminaire or a lamp acc. to DIN 6169: 1976 or CIE 13.3: 1995. The general colour rendering index Ra (or CRI) is a dimensionless figure that describes the quality of a white light source in regards to its similarity with the remission spectra of defined 8 test colours (see DIN 6169 or CIE 1974) to a reference light source. 13 Project Glossary D Daylight autonomy Describes what percentage of the daily working time the required illuminance is met by daylight. The nominal illuminance is used from the room profile, unlike described in EN 17037. The calculation is not done in the centre of the room but at the placed sensor measuring point. A room is considered sufficiently supplied with daylight if it achieves at least 50% daylight autonomy. Daylight factor Ratio of the illuminance achieved solely by daylight incidence at a point in the inside to the horizontal illuminance in the outer area under an unobstructed sky. Formula symbol: D (Engl. daylight factor) Unit: % Daylight quotient effective area A calculation surface within which the daylight quotient is calculated. E Energy evaluation Based on an hourly calculation procedure for daylight in indoor spaces, considering the project geometry and any existing daylight control systems. Orientation and location of the project are also considered. The calculation uses the specified system power of the luminaires to determine the energy demand. A linear relationship between power and luminous flux in the dimmed state is assumed for daylight-controlled luminaires. Times of use and nominal illuminance are determined from the usage profiles of the spaces. Switched-on luminaires that are explicitly excluded from control also consider the specified times-of-use. The daylight control systems use a simplified control logic that closes them at an outdoor horizontal illuminance of 27,500lx. The calendar year 2022 is used as a reference only. It is not a simulation of this year. The reference year is only used to assign the days of the week to the calculated results. The changeover to summer time is not considered. The reference sky type used is the average sky described in CIE 110 without direct sunlight. The method was developed together with the Fraunhofer Institute for Building Physics and is available for review by the Joint Working Group 1 ISO TC 274 as an extension of the previous annual regression-based method. Environmental zones The assessment of intrusive light and light immission depends on the environment of the lighting installation. Depending on the standard, 4-6 different zones are defined, ranging from highly protected areas in natural settings to urban areas, commercial zones, and industrial zones. Eta (η) (light output ratio) The light output ratio describes what percentage of the luminous flux of a free radiating lamp (or LED module) is emitted by the luminaire when installed. Unit: % 14 Project Glossary G g1 Often also Uo (Engl. overall uniformity) Designates the overall uniformity of the illuminance on a surface. It is the quotient from E min to Ē and is required, for instance, in standards for illumination of workstations. g2 Actually it designates the "non-uniformity" of the illuminance on a surface. It is the quotient of Emin to Emax and is generally only relevant for certifying the emergency lighting acc. to EN 1838. I Illuminance Describes the ratio of the luminous flux that strikes a certain surface to the size of this surface (lm/m² = lx). The illuminance is not tied to an object surface. It can be determined anywhere in space (inside or outside). The illuminance is not a product feature because it is a recipient value. Luxometers are used for measuring. Unit: Lux Abbreviation: lx Formula symbol: E Illuminance, adaptive For the determining of the middle adaptive illuminance on a surface, this is rastered "adaptively". In the area of large illuminance differences within the surface, the raster is subdivided finer; within lesser differences, a rougher classification is made. Illuminance, horizontal Illuminance that is calculated or measured on a horizontal (level) surface (this can be for example a table top or the floor). The horizontal illuminance is usually identified by the formula letter Eh. Illuminance, perpendicular Illuminance that is calculated or measured plumb-vertical to a surface. This needs to be taken into account for tilted surfaces. If the surface is horizontal or vertical, then there is no difference between the perpendicular and the horizontal or vertical illuminance. Illuminance, vertical Illuminance that is calculated or measured on a vertical surface (this can be for example the front of some shelves). The vertical illuminance is usually identified by the formula letter Ev. K kS The glare effect of a light source can be described by the glare metric k S. It relates the solid angle of the glaring light source as seen from the point of immission, the ambient luminance, and the maximum allowable luminance. 15 Project Glossary L LENI (Engl. lighting energy numeric indicator) Lighting energy numeric indicator acc. to EN 15193 Unit: kWh/(m² * a) LLMF (Engl. lamp lumen maintenance factor)/acc. to CIE 97: 2005 Lamp flux maintenance factor that takes the luminous flux reduction into account of a luminaire or an LED module in the course of the operating time. The lamp flux maintenance factor is specified as a decimal digit and can have a maximum value of 1 (no luminous flux reduction existing). LMF (Engl. luminaire maintenance factor)/acc. to CIE 97: 2005 Luminaire maintenance factor that takes the soiling into account of the luminaire in the course of the operating time. The luminaire maintenance factor is specified as a decimal digit and can have a maximum value of 1 (no soiling existing). LSF (Engl. lamp survival factor)/acc. to CIE 97: 2005 Lamp survival factor that takes the total failure into account of a luminaire in the course of the operating time. The lamp survival factor is specified as a decimal digit and can have a maximum value of 1 (no failures existing within the time concerned or prompt replacement after the failure). Luminance Dimension for the "brightness impression" that the human eye has of a surface. The surface itself can emit light thereby or light striking it can be reflected (emitter value). It is the only photometric value that the human eye can perceive. Unit: Candela per square metre Abbreviation: cd/m² Formula symbol: L Luminous efficacy Ratio of the emitted luminous flux Φ [lm] to the absorbed electrical power P [W] Unit: lm/W. This ratio can be formed for the lamp or LED module (lamp or module light output), the lamp or module with control gear (system light output) and the complete luminaire (luminaire light output). Luminous flux Dimension for the total light output that is emitted from one light source in all directions. It is thus an "emitter value" that specifies the entire emitting output. The luminous flux of a light source can only be determined in a laboratory. A difference is made between the lamp or LED module luminous flux and the luminaire luminous flux. Unit: Lumen Abbreviation: lm Formula symbol: Φ 16 Project Glossary Luminous intensity Describes the intensity of the light in a certain direction (emitter value). The luminous intensity is a matter of the luminous flux Φ that is emitted in a certain spherical angle Ω. The radiation characteristics of a light source are presented graphically in a light distribution curve (LDC). The luminous intensity is an SI base unit. Unit: Candela Abbreviation: cd Formula symbol: I M Maintenance factor See MF MF (Engl. maintenance factor)/acc. to CIE 97: 2005 Maintenance factor as decimal number between 0 and 1 that describes the ratio of the new value of a photometric planning parameter (e.g. of the illuminance) to a maintenance value after a certain time. The maintenance factor takes into account the soiling of luminaires and rooms as well as the luminous flux reduction and the failure of light sources. The maintenance factor is taken into account either overall or determined in detail acc. to CIE 97: 2005 by the formula RMF x LMF x LLMF x LSF. O Obtrusive light/Light immission To protect the nocturnal environment and minimize problems for humans, flora, and fauna, it is necessary to limit obtrusive light (also known as light pollution), which can cause serious physiological and ecological issues for individuals and the environment. Light immission refers to the disturbing influence of emitted light from artificial light sources. Operating times The assessment of obtrusive light and light immission depends on the operating times of the lighting installation. Depending on the standard, 1-3 different operating times are specified. In the absence of specific details, an operating time between 06:00 and 22:00 can be assumed. P P (Engl. power) Electric power consumption Unit: watt Abbreviation: W 17 Project Glossary R R(UG) max Measure of the psychological glare in indoor spaces. In addition to the luminance of luminaires, the level of the R(UG) value also depends on the observer position, the viewing direction and the ambient luminance. The calculation is made according to the table method, see CIE 117. Among other things, EN 12464-1:2021 specifies maximum permissible R(UG)- values R(UGL) for various indoor workplaces. RDLO The ratio of the luminous flux emitted below the horizontal plane to the total lamp luminous flux of a luminaire or lighting installation in its operational position. RG The glare directly caused by luminaires of an outdoor lighting installation is determined using the CIE Glare Rating (RG) method. To calculate this, the equivalent veiling luminance of the surroundings is needed. There are four options for determining this: • An exact calculation according to CIE 112, based on the scene area. • A simplified method according to EN 12464-2, based on the scene area. • Using a custom calculation area to determine the equivalent veiling luminance. • Specifying a fixed value for easy comparability. RUF upward flux ratio The ratio of the luminous flux emitted directly or reflected above the horizontal plane to the luminous flux that cannot be avoided under ideal conditions to achieve the illuminance level on a deliberately illuminated area. RUL upward light ratio The ratio of the luminous flux emitted above the horizontal plane to the luminous flux of a luminaire or lighting installation in its operational position. The luminaire efficiency is considered in this calculation. RULO upward light output ratio The ratio of the luminous flux emitted above the horizontal plane to the total lamp luminous flux of a luminaire or lighting installation in its operational position. Reflection factor The reflection factor of a surface describes how much of the striking light is reflected back. The reflection factor is defined by the colour of the surface. RMF (Engl. room maintenance factor)/acc. to CIE 97: 2005 Room maintenance factor that takes the soiling into account of the space encompassing surfaces in the course of the operating time. The room maintenance factor is specified as a decimal digit and can have a maximum value of 1 (no soiling existing). RUG (max) (unified glare rating) Measure for the psychological glare effect in interiors. In addition to luminaire luminance, the RUG value also depends on the position of the observer, the viewing direction and the ambient luminance. Among other things, EN 12464-1 specifies maximum permissible RUG values for various indoor workplaces. 18 Project Glossary RUG observer Calculation point in the room, for the DIALux the RUG value is determined. The location and height of the calculation point should correspond to the typical observer position (position and eye level of the user). S Surrounding area The ambient area directly borders the area of the visual task and should be planned with a width of at least 0.5 m according to DIN EN 12464-1. It is at the same height as the area of the visual task. V Visual task area The area that is needed for carrying out the visual task in accordance with DIN EN 12464- 1. The height corresponds with the height at which the visual task is executed. W Wall zone Circumferential area between working plane and walls which is not taken into account for the calculation. Working plane Virtual measuring or calculation surface at the height of the visual task that generally follows the room geometry. The working plane may also feature a wall zone. 19  1. Tänavavalgustus ................................................................................................................................. 2 1.1. Üldandmed ............................................................................................................................... 2 1.1.1. Projekteerimistöö piiritlus .............................................................................................. 2 1.1.2. Alusdokumendid ............................................................................................................. 2 1.1.2.1. Lähteandmed ............................................................................................................. 2 1.1.2.2. Ehitusuuringud ........................................................................................................... 2 1.1.2.3. Normdokumendid ...................................................................................................... 2 1.2. Olemasolev ............................................................................................................................... 3 1.3. Tänavavalgustus ....................................................................................................................... 3 1.3.1. Paigaldise peamised tehnilised parameetrid .................................................................. 3 1.3.2. Elektrivarustus ja kaabelliinid ......................................................................................... 3 1.3.3. Kaabelliinide trassidel katendite taastamise põhimõtted ............................................... 5 1.3.4. Valgustuse juhtimine....................................................................................................... 5 1.3.5. Mastid ja valgustid .......................................................................................................... 5 1.3.6. Maandamised ja kaitseviisid ........................................................................................... 5 1.3.7. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve ............................................................... 6 1.3.8. Käidunõuded ................................................................................................................... 6 Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-3-01_seletus.docx 1/6  1. Tänavavalgustus 1.1. Üldandmed 1.1.1. Projekteerimistöö piiritlus Antud projektiosaga kirjeldatakse põhikriteeriumeid Vasalemma raudteejaama parkla projekteeritava tänavavalgustuse koostamiseks. Täiendavalt antakse lahendus videovalvesüsteemidele. Vastavalt standardile on põhiprojekt koostatud eeskätt ehitusmaksumuse hindamiseks ning ehitushanke läbiviimiseks. 1.1.2. Alusdokumendid 1.1.2.1. Lähteandmed Eesti Raudtee AS poolt väljastatud tehnilised tingimused nr 13-8/3473-1. Elektrilevi OÜ poolt väljastatud tehnilised tingimused nr 501900. Valgustuse kavandamisel on lähtutud muuhulgas Transpordiameti käskkirjast 17.05.2024 nr 1.1- 1/24/85 „Riigiteede valgustuse kavandamine“. Teiste eriosade graafilised materjalid. 1.1.2.2. Ehitusuuringud Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.08.2025 Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11021-25. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.1.2.3. Normdokumendid • Ehitusprojekt. EVS 932:2017 • Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 1: Põhialused, üldiseloomustus, määratlused; EVS-HD 60364-1:2008 • Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-559: Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Valgustid ja valgustuspaigaldised; EVS-HD 60364-5-559:2013 • Linnatänavad EVS 843:2016 • Eeskiri RT I 2015. Seadme ohutuse seadus • Paigalduskaablid. EVS 720:2015 Põhialused, üldiseloomustus, määratlused. EVS-HD 60364-1:2008 • Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest EVS-HD 60364-4-41:2017 • Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse kuumustoime eest EVS-HD 60364-4-42:2011/A1:2015 • Osa 4-43: Kaitseviisid. Liigvoolukaitse EVS-HD 60364-4-43:2023 • Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele. EVS-EN 61140:2016 Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-3-01_seletus.docx 2/6  • Elektripaigaldiste käit. EVS-EN 50110-1:2023 • Ehitiste elektripaigaldised: osa 5-54: elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine, kaitsejuhid ja kaitse-potentsiaaliühtlustusjuhid. EVS-HD 60364-5-54:2022 • Eesti Standard EVS-IEC 60364 Ehitiste elektripaigaldised • CEN/TR 13201-1:2014/AC:2016 Teevalgus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised • EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus. Osa 2: Teostusnõuded • EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus. Osa 3: Valgustussuuruste arvutamine • EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus. Osa 4: Valgustuse mõõtemeetodid • EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20kV võrgustandard • Transpordiameti juhend: Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel. 1.2. Olemasolev Jaama tn Raudtee haljasala kinnistu läheduses paiknev olemasolev tänavavalgustuse mast ja tänavavalgustuse toiteliin. Olemasolev toiteliin saab toite Jaama tn ja riigitee nr 17 ristmikul paiknevast toitekilbist, fiider 2, peakaitse 3xB16A. 1.3. Tänavavalgustus 1.3.1. Paigaldise peamised tehnilised parameetrid Toitepinge 3x230/400V, 50 Hz Juhistiku süsteem TN-C (L1, L2, L3, PEN), Metallmastides TN-S (L1, L2, L3, N, PE) Installeeritud võimsus uues osas: F2 0,16kW Arvutuslik võimsus: F2 0,16kW; Arvutuslik vool: F2 0,23A; 1.3.2. Elektrivarustus ja kaabelliinid Jaama tn Raudtee haljasala kinnistu läheduses paiknev olemasolev tänavavalgustuse mast ja tänavavalgustuse toiteliin. Olemasolev toiteliin saab toite Jaama tn ja riigitee nr 17 ristmikul paiknevast toitekilbist, fiider 2, peakaitse 3xB16A. Projekti asendiplaanil näidatud olemasolevast valgustusmastist ehitatakse elektrimaakaabelliin Vasalemma raudteejaama parkla valgustamiseks asendiplaanid näidatud trassil. Olemasolevast valgustusmastist paigaldatakse elektrikaabel AXPK 4g25 kinnisel meetodil üle Jaama tn, pikkus ca 12,5m. Ülejäänud elektrikmaakaabel liin paigaldatakse lahtise kaevega. Mastile M1.01A paigaldatakse videovalve seadmete jaoks seadmekarp. Karbi täpsem spetsifikatsioon on esitatud materjalide loendis ning sisu on kirjeldatud joonisel ELT-7-04. Alates mastist M1.01A paigaldatakse CAT6 välistingimustesse sobiv sidekaabel kuni mastini M1.04, kaabel paigaldatakse d32 750N kaablitorusse. Videovalvekaamerad paigaldatakse Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-3-01_seletus.docx 3/6  mastidele M1.01A ja M1.04. Salvestusseadmed, 4G väliruuter paigaldatakse M1.01A mastile paigaldatavasse seadmekarpi. Seadmekarp varustatakse talviseks perioodiks termostaadi ning kütteelemendiga. Video salvestatakse lokaalselt kõvakettale ning 4G ruuteri abil pilve. Projekteeritud tänavavalgustuse paigaldist kirjeldab eraldi ka struktuurskeem ELT-7-01. Kaablite ja mastide paiknemine on näidatud valgustuse projekti asendiplaanil ELT-4-01. Allmaarajatiste kaitsevööndist väljaspool olevaid kaablitrassi kaevetöid teostada mehhaniseeritult, kontrollides enne, kas maa sees ei leidu plaanidele kandmata rajatisi. Ristumistel allmaarajatistega tuleb kutsuda kohale trassi esindaja ning paigaldussügavus täpsustada kohapeal ehituse käigus, tehes kindlaks täpse asukoha ja suuna ning vastavalt vajadusele paigaldada kaabel lubatud kõrgusgabariidile. Kaevetööde ristumisel teiste kommunikatsioonidega ja nende kaitsetsoonis teostada käsitsi. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. Kaablite montaažil jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi, paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid. Ristumised teiste maa-aluste kommunikatsioonidega teostada vastavalt standardile EVS 843:2016. Nimetus Vertikaalgabariit (m) Vee- ja kanalisatsioonitoru 0.25 Gaasitoru 0.2 Kaugkütte toru või selle kanali välispind 0.25 Elektrikaabel 0.4kV 0.1 Elektrikaabel 6..20kV 0.3 Sidekaabel- v kanalisatsioon 0.15 Kaablid paigaldatakse erinevates paigaldussituatsioonides järgmiselt: • Riigitee alal va muldes - d75 1250N kaablitorus, 1,2m sügavusel. • Riigiteekatte all / muldes - d75 1250N kaablitorus 1,5m sügavusel, • Riigitee välistel teekattega aladel d75 750N kaablitorus, 1,0m sügavusel. • Riigitee välistel haljasalal d75 450N kaablitorus 0,7m sügavusel, Kaablite ja mastijalandite paigaldusel arvestada teeprojekti kõrgustega. Jalandi ülemine ots peab jääma 10...15cm kõrgemale selle paigalduskoha planeeritud kõrgusest, st jalandi paigaldamisel nõlva, tuleb arvestada selle kaldega. Kordusmaandused rajada piki kaablikaevikut. Mastikannud paigaldatakse tänava äärekivi esiservast vähemalt 0,5m kaugusele. Kaablikaeviku rajamisel lähtuda AS Eesti Energia 0.4...20kV võrgustandardi osast 6 „0.4kV kaabelliinid“. Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-3-01_seletus.docx 4/6  Kaevikust väljakaevatavat pinnast ei tohi kasutada kaabelliini ümbritsevaks esmaseks tagasitäiteks, selleks tuleb kasutada liiva. Kaevikute kaevamisel kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid. Kaeviku tagasitäide tihendada 0,20...0,25m kihtide kaupa. Ülejäänud täitepinnasele ja sillutisele teostada äravedu vastavalt kohaliku omavalitsuse poolt määratud korrale ja kohta. Kaablikaeviku tagasitäidet ning kaablite / hoiatuslindi paiknemise põhimõtteline skeem on esitatud projekti joonisel ELT-7-02. Jaama tn ristumisel kinnisel meetodil kaabli paigaldamiseks ette nähtud puurimiskaevikute kaugused teekatte servast on vastavalt 3m ning 3m. Puurimiskaevikute kaugused teekattest ning valgustusmastide vahelised mõõdud on esitatud ka projekti asendiplaanil. 1.3.3. Kaabelliinide trassidel katendite taastamise põhimõtted Teekatete osa lahendatakse eraldi teedeprojekti eriosa projekti mahus ning ei ole käesolevas ELT eriosas detailselt kirjeldatud. 1.3.4. Valgustuse juhtimine Projekteeritud teevalgustuse juhtimine toimub läbi olemasoleva juhtimissüsteemi (astrokell), mis paikneb antud tänavavalgustuse ahela olemasolevas toite/juhtimiskilbis TVJK1. Kellaajalist hämardamist, antud valgustuse paigaldises ette ei ole nähtud. 1.3.5. Mastid ja valgustid Paigaldatavaid masti tüüpe on 2: • h=6m koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada Philips - BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 DW50 39,5W, 4116lm, koos 3g1,5 kummikaabli varuga 8m, valgustid või antud toote analoogid. Asendiplaanil tähistatud M1.01, M1.02-M1.04 • h=6m koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada videovalveseadmete seadmekarp. Asendiplaanil tähistatud M1.01A Mastide täpsemat paigutust kirjeldab projekti asendiplaan ELT-4-01. Ühendused mastiklemmidelt valgustini ja seadmekarbini teha paigaldatud kummikaabliga üle sulavkaitsme (6A, igale valgustile eraldi). 1.3.6. Maandamised ja kaitseviisid Projekteeritud elektripaigaldis ehitada TN-C maandussüsteemi nõuete kohaselt. Projekteeritud valgustusmastidele M1.01A; M1.4, olemasolevale valgustusmastile ehitada maandusseade maandustakistusega alla 30 oomi. Käesolevas elektripaigaldises on kasutatud kaitset otsepuute eest ja kaitset kaudpuute eest (puutepingekaitse). Kaitse otsepuute eest (takistab pingestatud osade nii tahtlikku kui juhuslikku puudutamist) tagatakse tehasetooteliste elektriseadmete kasutamisega. Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-3-01_seletus.docx 5/6  Puutepingekaitse takistab ohtliku puutepinge teket, selle püsimajäämist või pinge alla sattunud osade puudutamist. 1.3.7. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda EV Ehitusseadusest ning kohalikest lisanõuetest. Ehituse järelevalvet teostab piirkonna tänavavalgustuse käidukorraldaja. Kõrvalekalded projektist kooskõlastatakse tellijaga. 1.3.8. Käidunõuded Pärast kaabelliini kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi ülevaatus pärast esimest ekspluatatsiooniaastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult elektriseadmete kõiki elemente. Kontrollimisel pöörata erilist tähelepanu järgmistele elementidele: • liini trassile, mastide seisukorrale ja kaablite kinnitusele; • kaabli armatuuri, juhtmete kinnituste ja seadmete seisukorrale; • märkide, plakatite, hoiatuste ja pealkirjade olemasolu. Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Defektide avastamisel määrab selle kõrvaldamise viisi ja aja käidukorraldaja. Pärast esimest ekspluatatsiooniaastat lähtuda ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel hoolduskavade koostamise juhenditest ja nõuetest. Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 21.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-3-01_seletus.docx 6/6  1.5m Tee liik: kõrvalmaantee Tee nr: 11173 Tee nimetus: Vasalemma jaama tee Katastriüksus: 86801:002:0082 Ristlõige piki projekteeritud elektrikaablit. Ø75 12.5m 1250N kinnine läbindamine. „ “ Töö nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla Vasalemma alevik, Lääne-Harju ehitusprojekt vald, Harjumaa Tellija: Projekteeris: Kinnitas: Insenerimaailm OÜ Reg nr: 12309300 Lääne-Harju Vallavalitsus Vahur Sibrits Vahur Sibrits MTR: Elektritööd TEL001963 Joonise nimetus: Ehituse 7/1-2,Jüri alevik, Harjumaa Ristumine R1 www.insenerimaailm.eu [email protected] Töö number: Projekti osa: Staadium: Kuupäev: Joonis: Leht: 250604 ELT PP 20.01.2026 7-03 1/1  Põhiliste mahtude loend Nimetus Kogus Ühik Trassi mahamärkimine ja teostusmõõdistus 75,5 m Kaablikaeviku kaevamine kaabli/kaablite paigaldamisega 63 m torusse. Kaablite paigaldamine kinnisel meetodil 12,5 m Hoiatuslindi paigaldamine kaevikusse 63 m Videovalve seadmekarbi paigaldamine metallmastile 1 kmpl 0.4kV elektrikaabli otsamuhvi paigaldamine AXPK kaablile 9 kmpl Valgustuse metallmasti (h=6m), jalandi ja valgusti montaaž 5 kmpl Kordusmaanduse rajamine R ≤30 Ω 3 kmpl Valgustuse toitekaabli ühendamine olemasolevasse 1 kmpl metallmasti Videovalvekaamerate paigaldamine metallmastile 2 kmpl Kontrollitoimingud ja nõuetekohane dokumentatsioon 1 kmpl Projekti nimetus: Objekti aadress: Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt Vasalemma alevik, Lääne-Harju vald, Harjumaa Töö nr. Kuupäev Koostas Staadium Fail Leht 250604 19.01.26 V. Sibrits PP 250604_PP_ELT-8-02_mahud.doc 1/1  POS1 IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi IKÕ ala pindala, m2 Rajatis Pos nr registriosa nr POS1 11173 Vasalemma jaama tee 10131550 40 m2 Tänavavalgustus 86801:002:0082 TINGMÄRGID W1.1 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE ELEKTRIKAABELLIIN PROJEKTEERITUD CAT6 SIDEKAABEL PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST VALGUSTIGA IKÕ SEADMISE ALA KATASTRIÜKSUSE PIIR PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x cm; h= cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x cm; h=0cm) PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm) ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN Projekti nimetus / tunnus Vasalemma raudteejaama parkla ehitusprojekt / Töö nr 250604 Koostaja / Projekteerija Mõõtkava Leht/formaat Kuupäev Vahur Sibrits, Insenerimaailm OÜ 1:500 1, A4 20.01.2026  TOC \o "1-4" \h \z \u 1. Tänavavalgustus PAGEREF _Toc205566849 \h 2 1.1. Üldandmed PAGEREF _Toc205566850 \h 2 1.1.1. Projekteerimistöö piiritlus PAGEREF _Toc205566851 \h 2 1.1.2. Alusdokumendid PAGEREF _Toc205566852 \h 2 1.1.2.1. Lähteandmed PAGEREF _Toc205566853 \h 2 1.1.2.2. Ehitusuuringud PAGEREF _Toc205566854 \h 2 1.1.2.3. Normdokumendid PAGEREF _Toc205566855 \h 2 1.2. Olemasolev PAGEREF _Toc205566856 \h 3 1.3. Tänavavalgustus PAGEREF _Toc205566857 \h 3 1.3.1. Paigaldise peamised tehnilised parameetrid PAGEREF _Toc205566858 \h 3 1.3.2. Elektrivarustus ja kaabelliinid PAGEREF _Toc205566859 \h 3 1.3.3. Kaabelliinide trassidel katendite taastamise põhimõtted PAGEREF _Toc205566860 \h 5 1.3.4. Valgustuse juhtimine PAGEREF _Toc205566861 \h 5 1.3.5. Mastid ja valgustid PAGEREF _Toc205566862 \h 5 1.3.6. Maandamised ja kaitseviisid PAGEREF _Toc205566863 \h 5 1.3.7. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve PAGEREF _Toc205566864 \h 6 1.3.8. Käidunõuded PAGEREF _Toc205566865 \h 6 Tänavavalgustus Üldandmed Projekteerimistöö piiritlus Antud projektiosaga kirjeldatakse põhikriteeriumeid Vasalemma raudteejaama parkla projekteeritava tänavavalgustuse koostamiseks. Täiendavalt antakse lahendus videovalvesüsteemidele. Vastavalt standardile on põhiprojekt koostatud eeskätt ehitusmaksumuse hindamiseks ning ehitushanke läbiviimiseks. Alusdokumendid Lähteandmed Eesti Raudtee AS poolt väljastatud tehnilised tingimused nr 13-8/3473-1 . Elektrilevi OÜ poolt väljastatud tehnilised tingimused nr 501900 . V algustuse kavandamisel on lähtutud muuhulgas Transpordiameti käskkirjast 17.05.2024 nr 1.1-1/24/85 „Riigiteede valgustuse kavandamine“ . Teiste eriosade graafilised materjalid. Ehitusuuringud Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.08.2025 Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11021-25. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Normdokumendid Ehitusprojekt. EVS 932:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 1: Põhialused, üldiseloomustus, määratlused; EVS-HD 60364-1:2008 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-559: Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Valgustid ja valgustuspaigaldised; EVS-HD 60364-5-559:2013 Linnatänavad EVS 843:2016 Eeskiri RT I 2015. Seadme ohutuse seadus Paigalduskaablid. EVS 720:2015 Põhialused, üldiseloomustus, määratlused. EVS-HD 60364-1:2008 Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest EVS-HD 60364-4-41:2017 Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse kuumustoime eest EVS-HD 60364-4-42:2011/A1:2015 Osa 4-43: Kaitseviisid. Liigvoolukaitse EVS-HD 60364-4-43:20 23 Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele. EVS-EN 61140:2016 Elektripaigaldiste käit . EVS-EN 50110-1:20 2 3 Ehitiste elektripaigaldised: osa 5-54: elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine, kaitsejuhid ja kaitse-potentsiaaliühtlustusjuhid. EVS-HD 60364-5-54:20 22 Eesti Standard EVS-IEC 60364 Ehitiste elektripaigaldised CEN/TR 13201-1:2014/AC:2016 Teevalgus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus. Osa 2: Teostusnõuded EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus. Osa 3: Valgustussuuruste arvutamine EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus. Osa 4: Valgustuse mõõtemeetodid EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20kV võrgustandard Transpordiameti juhend: Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel. Olemasolev Jaama tn Raudtee haljasala kinnistu läheduses paiknev olemasolev tänavavalgustuse mast ja tänavavalgustuse toiteliin. Olemasolev toiteliin saab toite Jaama tn ja riigitee nr 17 ristmikul paiknevast toitekilbist, fiider 2, peakaitse 3xB16A. Tänavavalgustus Paigaldise peamised tehnilised parameetrid Toitepinge 3x230/400V, 50 Hz Juhistiku süsteem TN-C (L1, L2, L3, PEN) , Metallmastides TN-S (L1, L2, L3, N, PE) Installeeritud võimsus uues osas : F 2 0, 16 kW Arvutuslik võimsus: F 2 0, 16 kW; Arvutuslik vool: F 2 0, 23 A ; Elektrivarustus ja kaabelliinid Jaama tn Raudtee haljasala kinnistu läheduses paiknev olemasolev tänavavalgustuse mast ja tänavavalgustuse toiteliin. Olemasolev toiteliin saab toite Jaama tn ja riigitee nr 17 ristmikul paiknevast toitekilbist, fiider 2, peakaitse 3xB16A. Projekti asendiplaanil näidatud olemasolevast valgustusmastist ehitatakse elektrimaakaabelliin Vasalemma raudteejaama parkla valgustamiseks asendiplaanid näidatud trassil. Olemasolevast valgustusmastist paigaldatakse elektrikaabel A XPK 4g 2 5 kinnisel meetodil üle Jaama tn , pikkus ca 12,5m . Ülejäänud elektrikmaakaabel liin paigaldatakse lahtise kaevega. Mastile M1.01A paigaldatakse videovalve seadmete jaoks seadmeka rp . Ka rb i täpsem spetsifikatsioon on esitatud materjalide loendis ning sisu on kirjeldatud joonisel ELT-7-04. Alates mastist M1.01A paigaldatakse CAT6 välistingimustesse sobiv sidekaabel kuni mastini M1.04, kaabel paigaldatakse d32 750N kaablitorusse. Videovalvekaamerad paigaldatakse mastidele M1.01A ja M1.04. Salvestusseadmed , 4G väliruuter paigaldatakse M1.01A mastile paigaldatavasse seadmekarpi. Seadmekarp varustatakse talviseks perioodiks termostaadi ning kütteelemendiga. Video salvestatakse lokaalselt kõvakettale ning 4G ruuteri abil pilve. Projekteeritud tänavavalgustuse paigaldis t kirjeldab eraldi ka struktuurskeem ELT-7-01. K aablite ja mastide paiknemine on näidatud valgustuse projekti asendiplaanil ELT-4-01 . Allmaarajatiste kaitsevööndist väljaspool olevaid kaablitrassi kaevetöid teostada mehhaniseeritult, kontrollides enne, kas maa sees ei leidu plaanidele kandmata rajatisi. Ristumistel allmaarajatistega tuleb kutsuda kohale trassi esindaja ning paigaldussügavus täpsustada kohapeal ehituse käigus, tehes kindlaks täpse asukoha ja suuna ning vastavalt vajadusele paigaldada kaabel lubatud kõrgusgabariidile. Kaevetööde ristumisel teiste kommunikatsioonidega ja nende kaitsetsoonis teostada käsitsi. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. Kaablite montaažil jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi, paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid. Ristumised teiste maa-aluste kommunikatsioonidega teostada vastavalt standardile EVS 843:2016. Nimetus Vertikaalgabariit (m) Vee- ja kanalisatsioonitoru 0.25 Gaasitoru 0.2 Kaugkütte toru või selle kanali välispind 0.25 Elektrikaabel 0.4kV 0.1 Elektrikaabel 6..20kV 0.3 Sidekaabel- v kanalisatsioon 0.15 Kaablid paigaldatakse erinevates paigaldussituatsioonides järgmiselt: Riigitee alal va muldes - d75 1250N kaablitorus, 1,2m sügavusel. Riigiteekatte all / muldes - d75 1250N kaablitorus 1,5m sügavusel, Riigitee välistel teekattega aladel d75 750N kaablitorus, 1,0m sügavusel. Riigitee välistel haljasalal d75 450N kaablitorus 0,7m sügavusel, Kaablite ja mastijalandite paigaldusel arvestada teeprojekti kõrgustega. Jalandi ülemine ots peab jääma 10...15cm kõrgemale selle paigalduskoha planeeritud kõrgusest, st jalandi paigaldamisel nõlva, tuleb arvestada selle kaldega. Kordusmaandused rajada piki kaablikaevikut. Mastikannud paigaldatakse tänava äärekivi esi servast vähemalt 0 ,5m kaugusele. Kaablikaeviku rajamisel lähtuda AS Eesti Energia 0.4...20kV võrgustandardi osast 6 „0.4kV kaabelliinid“. Kaevikust väljakaevatavat pinnast ei tohi kasutada kaabelliini ümbritsevaks esmaseks tagasitäiteks, selleks tuleb kasutada liiva. Kaevikute kaevamisel kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid. Kaeviku tagasitäide tihendada 0,20...0,25m kihtide kaupa. Ülejäänud täitepinnasele ja sillutisele teostada äravedu vastavalt kohaliku omavalitsuse poolt määratud korrale ja kohta. Kaablikaeviku tagasitäidet ning kaablite / hoiatuslindi paiknemise põhimõtteline skeem on esitatud projekti joonisel ELT -7-0 2 . Jaama tn ristumisel kinnisel meetodil kaabli paigaldamiseks ette nähtud puurimiskaevikute kaugused teekatte servast on vastavalt 3 m ning 3 m. Puurimiskaevikute kaugused teekattest ning valgustusmastide vahelised mõõdud on esitatud ka projekti asendiplaanil. Kaabelliinide trassidel katendite taastamise põhimõtted Teekatete osa lahendatakse eraldi teedeprojekti eriosa projekti mahus ning ei ole käesolevas ELT eriosas detailselt kirjeldatud. Valgustuse juhtimine Projekteeritud tee valgustuse juhtimine toimub läbi olemasoleva juhtimissüsteemi ( astrokell ) , mis paikneb antud tänavavalgustuse ahela olemasolevas toite/juhtimiskilbis TVJK1 . Kellaajalist hämardamist, antud valgustuse paigaldises ette ei ole nähtud. Mastid ja valgustid Paigaldatavaid masti tüüpe on 2 : h= 6 m koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada Philips - BGP281 T25 1 xLED49-4S/830 DW50 39,5W, 4116lm, koos 3g1,5 kummikaabli varuga 8m , valgustid või antud toote analoogid. Asendiplaanil tähistatud M1. 0 1 , M1.02-M1.04 h= 6 m koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada videovalveseadmete seadmekarp . Asendiplaanil tähistatud M1. 0 1 A Mastide täpsemat paigutust kirjeldab projekti asendiplaan ELT -4-01 . Ühendused mastiklemmidelt valgustini ja seadmekarbini teha paigaldatud kummikaabliga üle sulavkaitsme (6A, igale valgustile eraldi). Maandamised ja kaitseviisid Projekteeritud elektripaigaldis ehitada TN-C maandussüsteemi nõuete kohaselt. Projekteeritud valgustusmastidele M1. 01A ; M 1 . 4 , olemasolevale valgustusmastile ehitada maandusseade maandustakistusega alla 30 oomi. Käesolevas elektripaigaldises on kasutatud kaitset otsepuute eest ja kaitset kaudpuute eest (puutepingekaitse). Kaitse otsepuute eest (takistab pingestatud osade nii tahtlikku kui juhuslikku puudutamist) tagatakse tehasetooteliste elektriseadmete kasutamisega. Puutepingekaitse takistab ohtliku puutepinge teket, selle püsimajäämist või pinge alla sattunud osade puudutamist. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda EV Ehitusseadusest ning kohalikest lisanõuetest. Ehituse järelevalvet teostab piirkonna tänava valgustuse käidukorraldaja. Kõrvalekalded projektist kooskõlastatakse tellijaga . Käidunõuded Pärast kaabelliini kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi ülevaatus pärast esimest ekspluatatsiooniaastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult elektriseadmete kõiki elemente. Kontrollimisel pöörata erilist tähelepanu järgmistele elementidele: liini trassile, mastide seisukorrale ja kaablite kinnitusele; kaabli armatuuri, juhtmete kinnituste ja seadmete seisukorrale; märkide, plakatite, hoiatuste ja pealkirjade olemasolu. Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Defektide avastamisel määrab selle kõrvaldamise viisi ja aja käidukorraldaja. Pärast esimest ekspluatatsiooniaastat lähtuda ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel hoolduskavade koostamise juhenditest ja nõuetest. Nimetus Joonis Fail Märkus Tiitelleht ELT -0-01 pdf Dokumentide loetelu ELT -0-02 pdf Eesti Raudtee tehnilised tingimused teevalgustusele ELT - 1 -01 pdf Elektrilevi tehnilised tingimused ELT - 1 -0 2 pdf Seletuskiri ELT -3-01 pdf Asendiplaan ELT - 4 -0 1 pdf Tänavavalgustuse struktuurskeem ELT - 7 -0 1 pdf Kaablikaeviku tagasitäite põhimõtteline skeem ELT-7-02 pdf Ristumine R1 ELT-7-03 pdf Videovalv e seadmekarbi skeem ELT-7-0 4 pdf Materjalide osaloetelu ELT-8-01 pdf Mahtude osaloetelu ELT-8-02 pdf Valgusarvutused ELT-9-01 pdf IKO Pos1 ELT-9-02 pdf Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Vasalemma raudteejaama parkla ja valgustus Kuupäev: 2026-01-22 09:57 Tere Koostame Lääne-Harju Vallavalitsuse tellimusel Vasalemma raudteejaama parkla ja jalgrattavarjualuse ehitusprojekti koos valgustusega. Põhiprojektid on lisatud manusesse. Projekt koosneb kahest eraldi köitest; * teedeehituslik osa (EXTech Design OÜ töö nr 25086) * tänavavalgustuse osa (Insenerimaailm OÜ töö nr 250604). Palun vaadake esitatud materjalid üle ja sobivuse korral kooskõlastage lahendus. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036