Pärnumaal Lindimetsa tee ehitamine

Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Lindimetsa tee ehitamine Kuupäev: 2026-01-25 18:41 Tervist! Piiber Projekt OÜ on koostanud RMK tellimusel ehitusprojekti "Lindimetsa tee ehitamine" (töö nr PP-2025-EP-4). Soovime ehitusprojektile Teie poolset kooskõlastust. Projekti kaust on kättesaadav lingil: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1uPviHPUn5tAqwOSRkAyRf2bmCcGbFdl1 Manuses on lisatud kaaskiri. Palume Teilt võimalikult kiiret vastust. Lugupidamisega, Andre Näkk 53490961 RISTPROFIIL RP1 PK 0+55...1+00 Raie 6.00m Raie 7.00m 8.09m 2.00m 0.65m 4.50m 0.65m 0.30m 3.00-3.50m 3.5% 3.5% 1:2 5.0% 1:2 1:2 1:2 1:2 10 cm kruus fr 0/32 Pos.6 F=0,47 m3/m, profiilne hk=0.8m 20 cm kruus fr 0/63 Pos.4 F=1,07 m3/m (profiilne) geotekstiil NGS4 laius 5 m, mittekootud kangas ehitatav teemulle (kohapealsest pinnasest) olemasolev tasandatud maapind Versioon Joonise nr Tellija PP-2025-EP-4 V01 3 1:100 14.01.2026 Riigimetsa Majandamise Keskus Lindimetsa tee ehitamine. Ehitusprojekt Objekti nimetus Asukoht Lindimetsa tee Joonise nimetus Projekteerija Hausi Lindimetsa tee 61410 Tartu linn Kontrollija Enn Kulp Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Olemasolev maapind Vastutav insener Enn Kulp Faili nimi:  Ehitatav Lindimetsa tee 120 m PK 0+00...1+20 (PK 0+19...0+55 teede ristmik R-T, 15,00 koos languga R-T TP-L koos languga 14,00 PROJEKTEERITUD TRUUBID 13,00 11,60 T1/1 (PK 0+55) 50PT9MAO T1/1 (PK 0+55) T1/2 (PK 1+20) 50PT9MAO 40PT9MAO Projekteeritud truubi number (asukoht) Ehitatav truup 12,00 10.56 11,60 teepinna ja truubi sissevoolu 11,00 10,46 10,60 10,60 10,00 PROJEKTEERITUD TEERAJATISED Transpordiameti ehitatav asfaltkattega riigimaantee ristumiskoht 9,00 9,24 ( ) 3 R-T 3 8,00 2. PK 0+19...0+35 - olemasoleva kruuskattega Ehitatav teede T-kujuline ristmik 3 Vertikaalne 3. PK 0+35...PK 1+60 - veejuhtmete kaeve 222 m 3 (huumus 67 m3, mineraal 154 m3) 1:100 2 Horisontaalne 7,00 4. PK 0+55...PK 1+00 mulde ehitus kohapealsest pinnasest - 56 m3 (profiilne) TP-L 1:5000 + R-T 75 m3 + TP-L 90 m3 MUU th15xl100+ th15xl100+ th20xl100+ th15xl100+ 1 6,00 5,00 0 50 100 200 R-T TP-L NGS4 - 5,0 m x 45 m x 1,01 = 228 m2 10.56 1 Ristprofiili nr RP1 EH2000 ( ) R-T TP-L 2 4,5-10-20-G 10,02 10,32 8,50 10,12 10,42 9,15 10,16 10,46 11,14 11,44 11,30 11,60 11,30 11,60 3 tee teljel (m) th15xl100+ Projekteeritud 4 Maa-ameti mullastiku kaart) tee teljel (m) 5 10,22 10,51 10,60 11,44 11,12 11,29 10,70 9,24 6 Ehitatav kruuskattega tee Olemasolev asfaltkattega riigitee 10,28 10,34 10,32 10,60 10,30 11,28 10,53 10,94 11,40 11,07 11,33 9,82 9,98 7 Audru metskond 8 tee teljel (m) 15905:004:0656 AU309 10,26 10,24 10,30 Metsakvartali ringpiir koos numbriga 9,91 8 N1/2 K2/1 10,32 10,19 10,16 9,96 9 Hooldatav teekraav numbri ja voolusuunaga 10 Pikettide vahekaugused (m) 415 16 20 45 20 40 Ehitatav truup 11 Transpordiameti ehitatav asfaltkattega riigimaantee ristumiskoht 0 2 3 1 ( ) R10 K=6m0+19 0+35 0+55 0+00 S 13m 0+04 1+00 1+20 1+60 12 R-T Ehitatav teede T-kujuline ristmik S 16m S=85m Kokku 13 tee teljel 120m 14 Trassiserva kaugus tee teljest (m) 6 TP-L R-T TP-L 15 Veejuhtme siseserva kaugus teljest (m) - VEP nr.206205 (m abs) EH2000 ( ) 10.56 T1/1(PK0+55) 54 15905:004:0207 50PT9MAO :00 15905:004:0053 K2/1 VEP nr.206205 004 Audru metskond 8 LINDIM 644 ETSA te 05: 15905:004:0656 e 159 N1 te e /1 Ehitatav Lindimetsa tee LINDIM ETSA 644 16 Sirgestatud trassi plaan TP-L N1 a /2 N1/2 N1/3 N1 /2a 566 R-T AU309 T1/2(PK1+20) N1/3a 10.56 :0 Remo 40PT9MAO N1/2 5:004 1590 159 Re TP-L 05:0 mo RMK loal 04:0 566 T1/2(PK1+20)1 N1/3 590 40PT9MAO 5:0 N1/3a 04 :00 54 17 Veejuhtme siseserva kaugus tee teljest (m) 3,2 R-T TP-L 18 Trassiserva kaugus tee teljest (m) 7 19 0 km 0,019 km 0,035 km 0,055 km 0,10 km 0,12 km Versioon Joonise nr Tellija PP-2025-EP-4 V01 2 Joonisel 14.01.2026 Riigimetsa Majandamise Keskus Lindimetsa tee ehitamine. Ehitusprojekt Objekti nimetus Asukoht Lindimetsa tee Joonise nimetus Projekteerija Hausi Lindimetsa tee 61410 Tartu linn Kontrollija Enn Kulp pikiprofiil Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Enn Kulp Faili nimi:  left top 0 0 Registrikood 10210632 Hausi, Tähtvere küla Tartu linn, Tartumaa 61410 EEP001529 MP0017-00 TÖÖ NR PP-202 5 -EP- 4 LINDIMETSA TEE EHITAMINE Ehitusprojekt Versioon: V0 1 LINDIMETSA TEE EHITAMINE Ehitusprojekt Versioon: V0 1 Objekti asukoht: Pärnu maakond Pärnu linn Lindi küla Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Kontaktisik: Enn Raav (+372 56479639 ; enn.raav @rmk.ee) Projektfirma: Piiber Projekt OÜ Vastutav spetsialist: Enn Kulp (+372 5059401; [email protected]) Projekti kontrollija: Enn Kulp Projekti autor: Andre Näkk (+372 53490961; [email protected]) Tartu 202 6 S isukord TOC \o "1-3" \h \z \u Sisukord PAGEREF _Toc219220872 \h 2 RMK lähteülesanne ja muud projekteerimise lähtematerjalid PAGEREF _Toc219220873 \h 4 Tabel 2A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde koondmahud PAGEREF _Toc219220874 \h 15 Tabel 2B. Teede ehitus- ja uuendustööde koondmahud PAGEREF _Toc219220875 \h 16 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed PAGEREF _Toc219220876 \h 17 1. Üldosa PAGEREF _Toc219220877 \h 18 1.1. Asukoha plaan PAGEREF _Toc219220878 \h 20 2. Uurimistööd PAGEREF _Toc219220879 \h 21 2.1. Üldine PAGEREF _Toc219220880 \h 21 2.2. Topo-geodeetiline uurimistöö PAGEREF _Toc219220881 \h 21 Tabel 5. Uurimistööde loetelu PAGEREF _Toc219220882 \h 22 Tabel 6. Reeperite loetelu PAGEREF _Toc219220883 \h 22 3. Geoloogia, mullastik ja pinnas PAGEREF _Toc219220884 \h 23 4. Kultuurtehnilised tööd PAGEREF _Toc219220885 \h 24 4.1. Trasside ettevalmistustööd PAGEREF _Toc219220886 \h 24 4.1.1. Puittaimestiku raie ja kändude ning kivide eemaldamine PAGEREF _Toc219220887 \h 24 4.1.2. Pinnase tasandamine PAGEREF _Toc219220888 \h 24 4.2. Üldnõuded ettevalmistustöödele PAGEREF _Toc219220889 \h 24 5. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine PAGEREF _Toc219220890 \h 26 5.1. Kuivendussüsteemi projekteerimine PAGEREF _Toc219220891 \h 26 5.2. Kuivendussüsteemi ehitamine PAGEREF _Toc219220892 \h 26 6. Truubid PAGEREF _Toc219220893 \h 27 6.1. Truupide projekteerimine PAGEREF _Toc219220894 \h 27 6.2. Truupide ehitamine PAGEREF _Toc219220895 \h 27 7. Teede ehitamine ja uuendamine PAGEREF _Toc219220896 \h 29 7.1. Teede projekteerimine PAGEREF _Toc219220897 \h 29 7.1.1. EH1 – Lindimetsa tee PAGEREF _Toc219220898 \h 29 7.1.2. EH2 – Kohaliku kruusatee uuendamine PAGEREF _Toc219220899 \h 31 7.1.3. Tee rajatised PAGEREF _Toc219220900 \h 31 Tabel 7. Tee rajatised PAGEREF _Toc219220901 \h 31 7.2. Tee ehitustööd PAGEREF _Toc219220902 \h 31 7.2.1. Üld- ja erinõuded tee ja teerajatiste ehitustöödele; PAGEREF _Toc219220903 \h 32 7.2.2. Tee ja -rajatiste materjalide nõuded PAGEREF _Toc219220904 \h 32 7.2.3. Geosünteetikale esitatavad nõuded PAGEREF _Toc219220905 \h 32 7.2.4. Juhendtrükiste kasutamine teerajatiste ehitamisel PAGEREF _Toc219220906 \h 32 7.3. Liiklusmärgid PAGEREF _Toc219220907 \h 33 7.3.1. Liiklusmärkide materjalinõuded PAGEREF _Toc219220908 \h 33 7.3.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud PAGEREF _Toc219220909 \h 33 7.3.3. Liiklusmärkide paigaldamine PAGEREF _Toc219220910 \h 33 7.4. Tee kasutamine ja hooldamine PAGEREF _Toc219220911 \h 33 8. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc219220912 \h 34 8.1. Ebasoodsate keskkonnamõjude vähendamine PAGEREF _Toc219220913 \h 34 8.1.1. Keskkonnakaitselised tehnoloogilised nõuded kuivendussüsteemide rekonstrueerimisel PAGEREF _Toc219220914 \h 34 8.1.2. Tööde tegemise aeg PAGEREF _Toc219220915 \h 36 9. Ehitustöödele seatud piirangud PAGEREF _Toc219220916 \h 37 9.1. Tehnovõrgud ja kommunikatsioonid PAGEREF _Toc219220917 \h 37 9.2. Eraisikute ja ettevõtete tingimused/piirangud PAGEREF _Toc219220918 \h 37 10. Juhenddokumentide nimekiri PAGEREF _Toc219220919 \h 38 Tabel 8. Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud PAGEREF _Toc219220920 \h 39 Tabel 9. Rekonstrueeritavate ja ehitatavate truupide töömahud PAGEREF _Toc219220921 \h 40 Tabel 10. Truupide ehitusmaterjalide kogused PAGEREF _Toc219220922 \h 41 Tabel 11. Ehitatavate ja uuendatavate teede katendite mahud ristprofiilide lõikes PAGEREF _Toc219220923 \h 42 Tabel 15A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde ligikaudne maksumus PAGEREF _Toc219220924 \h 43 Tabel 15B. Teede ehitus- ja uuendustööde ligikaudne maksumus PAGEREF _Toc219220925 \h 44 Lisad : Lisa 1 A . Ametiasutuste kooskõlastuste koondtabel ja kooskõlastused Lisa 1B. Maaomanike kooskõlastuste koondtabel Lisa 2 . RMK keskkonnamõjude analüüs Lisa 3 . Maaomanike kooskõlastused (mitteavalik) Lisa 4 . Map I nfo (digitaalne lisa) Lisa 5 . Raieala kiht (digitaalne lisa) Joonised : Joonis 1 . Projekt plaan (M 1: 25 00) Joonis 2 . Lindimetsa t ee pikiprofiil ( M v 1:100; M h 1:5000) Joonis 3 . Lindimetsa tee tüüpristprofii l (M 1: 10 0) Tüüpjoonised: Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, Tallinn 2019 3. 1 .-1…3. 1 -2 – Otsaku matt kindlustus (MAO) – D i 4 0 ja D i 50 cm projekteerija modifitseeritud 3. 4 .-1…3. 4 -2 – Otsaku kivi kindlustus ( KOK ) – D i 5 0 cm projekteerija modifitseeritud 6. 3 – Teede T-kujuline ristmik – R-T projekteerija modifitseeritud 6.4 – L -kujuline tagasipööramise koht TP- L projekteerija modifitseeritud RMK lähte ülesanne ja muud projekteerimise lähtematerjalid 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis 2433021 294005 Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Leh ekülg nähtav PDF-versioonis Tabel 2 A . Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise - ja ehitustööde koondmahud Jrk nr Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht Kokku EH1 EH2 A B C D E F I. Ettevalmistustööd 1 Madala võsa raie (MV) ha 0,0 3 0,0 3 2 Madala võsa vedu, 150 m (MV) ha 0,0 3 0,0 3 3 Puittaimestiku raie, jämepuistu (JP) ha 0,2 4 0,2 4 4 Tüveste vedu 150 m, jämepuistu (JP) ha 0,2 4 0,2 4 5 Tee- ja kraavitrassi ning teerajatiste alune kändude juurimine ekskavaatoriga ha 0,2 6 0,2 6 6 Lamapuidu eemaldamine trassilt tm 2 2 II. Veejuhtmete tööd 7 Uute veejuhtmete mahamärkimine m 210 210 8 Veejuhtmete kaevamine I-II gr . pinnas m 3 67 46 113 9 Veejuhtmete kaevamine III-IV gr . pinnas m 3 154 154 10 Kaeve laialiajamine (60% kaevest) m 3 28 28 11 Ekspluatatsioonieelne sette eemaldamine (10% põhikaevest) m 3 22 5 27 III. Truupide ehitamine 12 Truupide mahamärkimine tk 2 1 3 13 D i =40 cm plasttruubi torustiku, tüüp 40PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 9 14 D i =50 cm plasttruubi torustiku, tüüp 50PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 12 21 15 Ø 40 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 16 Ø 50 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 17 Ø 50 cm plasttruubi kiviotsaku kivikindlustusega ehitamine (tüüp KOK) 2 otsakut 1 1 18 Tähispostid truubile tk 2 2 4 Tabel 2 B . Tee de ehitus - ja uuendus tööde koondmahud Jrk. nr Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht Kokku sealhulgas EH1 EH2 A B C D E F 0 Ehitatava/uuendatava tee koondpikkus m 120 85 205 I. Ettevalmistustööd 1 Tee parameetrite ja -elementide mahamärkimine (telg, servad, kraavide siseservad) m 45 85 130 2 Tee rajatiste mahamärkimine tk 2 2 II. Mullatööd / teemulde kujundamine 3 Teemaa töötlemine buldooseriga ühtlaseks aluseks m 3 170 170 4 Olemasoleva kruuskattega teekonstruktsiooni kaeve ja lüke m 3 54 54 5 Teemulde ehitamine (b=8,1 m) teenõvade ja külgreservi pinnasest (profiilne maht) m 3 56 56 6 Teemulde töötlemine profiili koos mulde tihendamisega m 3 56 56 III. Kattekonstruktsiooni rajamine 7 Geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m 2 228 228 8 Kruusast teealuse ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/63 mm. Pos 4, H=20 cm m 45 45 9 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 49 49 10 Kruusast teekatte ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=10 cm m 45 85 130 11 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 22 41 63 IV. Teerajatised 12 T-kujulise teede ristmiku muldkeha ja katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 13 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest h kesk =20 cm (profiilne maht) m 3 75 75 14 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m 2 515 515 15 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 82 82 16 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 38 38 17 L-kujulise tagasipööramise koha muldkeha ja katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 18 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest h kesk =15 cm (profiilne maht) m 3 90 90 19 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m 2 834 834 20 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 131 131 21 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 60 60 22 tagasipööramise koha haarade lõpu sujuv kokku viimine olemasoleva maapinnaga (kruus fr 0/63 mm) m 3 3 3 V. Muud tööd 23 Nõuetekohase teostusmõõdistuse koostamine töö 1 1 2 24 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 25 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 26 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 27 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 Tabel 3 . Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andm ed Jrk.nr Ehitusmaterjali või -toote nimetus Mõõtühik Kogus A B C D Truupide torustikud ja otsakud, kindlustised 1 Ø 40 cm profileeritud plasttoru, SN8 m 9 2 Ø 50 cm profileeritud plasttoru, SN8 m 21 3 Kivid Ø 15-30 cm m 3 6 4 Geotekstiil, 1 profiil (NGS 1) m 2 32 5 Huumusmuld m 3 3 6 Erosioonitõkkematt, 100% naturaalsest materjalist, biolagunev m 2 49 7 Heinaseeme kg 2 8 Puuvaiad tk 245 9 Tähispostid truupidele tk 4 Teede ja teerajatiste materjalid Toote või materjali nimetus Mõõtühik Lindimetsa tee EH1 Kohalik tee EH 2 Kogus kokku 10 Kohapealne pinnas m 3 221 221 11 Geotekstiil, 4. profiil (NGS 4), tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laius 5,0 m m 2 1577 1577 12 Kruus fr 0/63 mm (Pos 4) m 3 265 265 13 Kruus fr 0/32 mm (Pos 6) m 3 120 41 161 14 Liiklusmärk 221 "Anna teed" komplekt tk 1 1 15 Liiklusmärk 644 "Tee nimetus" komplekt tk 1 1 16 Liiklusmärk 341 "Massipiirang" komplekt tk 1 1 17 Liiklusmärk 891b "Välja arvatud" komplekt tk 1 1 Märkused: 1. Puistematerjalide mahud on profiilsed, tihendusteguriga läbi korrutamata 2. Geosünteetidel on arvestatud ülekattemahtudega (tee 1,01, teerajatised 1,20) 3. Truupide geotekstiili ja erosioonitõkkemati mahtude puhul on arvestatud ülekatetega (varutegur 1,2) 4. Erosioonitõkkematt vastab EN ISO 10319:2015 ja EN ISO 9863-1:2016 Üldosa Käesolev ehitusprojekt „ Lindimetsa tee ehitamine “ (töö nr PP -202 5 -EP- 4 ) on koostatud Piiber Projekt OÜ poolt RMK tellimusel. Ehitusprojekti koostamise aluseks on : RMK koostatud lähteülesan ne ( 24.07.2025 ), Transpordiameti väljastatud Riigitee nr 1 9101 km 11,94 ristumiskoha ehitamise nõuded ( kiri 11.06.2025 nr 7.1-1/2 5 /7 889 -2 ) , Pärnu Linnavalitsuse nõuded (kiri 14.05.2025 nr 8-18/4953-1 ) ja Eesti Vabariigi seadus ed . Ehitusprojekt on koostatud vastavalt juhendile „ Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2020 “ ( muudetud 03.2023 ). Ehitatav Lindimetsa tee asu b Pärnu maakonnas, Pärnu linnas, Lindi külas ( vt täpsemalt asukoha plaan ptk 1.1 ). Ehitatav Lindimetsa tee (0,12 km) saab alguse riigiteelt 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi km 11,943, kuhu on Transpordiamet kavandanud olemasolevale ristumiskoha le asfaltkatte ehitamise ( Roadplan OÜ töö nr 22046). Käesolevas projektis jäetakse riigitee ristumiskoht olemasolevasse seisu korda. Edasi kulgeb tee RMK hallataval maaüksusel ( Audru metskond 8 , katastritunnus 15905:004:0656 ) , millest esimesed 35 m paiknevad olemasoleval kruuskattega ligipääsuteel. Alates PK 0+35 pöördub tee põhjasuunas ning kulgeb sirgjooneliselt ligikaudu 85 meetrit kvartal i AU309 eraldise l 27 . Tee lõppu on ette nähtud L -kujulise tagasipööramise koha ehitamine . Kohaliku kruuskattega tee ja Lindimetsa tee ristumiskohta on ette nähtud T-kujuline teede ristmik R-T. Ehitatav tee on edaspidi ehitusprojektis esitatud lühitähisega EH1 . Kohalik kruuskattega tee on ette nähtud uuendada RMK hallatava maaüksuse ( Audru metskond 8 , katastritunnus 15905:004:0656 ) ulatuses – ca 85 meetrit alates teede ristmikust R-T. Uuendatav tee on edaspidi ehitusprojektis esitatud lühitähisega EH 2 . Tee de ehitamise käigus on vajalik ehitada 2 uu t truup i ning rekonstrueerida kohaliku kruusatee alune truup T2/1 . Teekatendist vee väljutamiseks on ette nähtud uute teenõvad e ehitamine ning olemasoleva teekraavi K2/1 hooldamine vajalikus mahus . Lindimetsa tee nõvad suunatakse kraavi K 2/1 kaudu Lindi oja suunas. Tuginedes RMK poolt lähteülesandes AS Telia Eesti ’le tehtud päringule ei asu ehitusprojektiga hõlmatud maa-alal neile kuuluvaid sideehitisi . Objektiga hõlmatud alal paiknevad järgnevad kitsendusi põhjustavad tehnovõrgud jms: Ehitatav Lindimetsa tee asub kõrvalmaantee 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi teekaitsevööndis Kitsendusi põhjustavad tehnovõrgud on kantud projektplaanile ( vt joonis 1 ). Projektiga hõlmatud alal või selle vahetus läheduses asuvad järgnevad keskkonnakaitseliste piirangutega objektid: Lindimetsa tee teljest vähemalt 45 m kaugusel paikneb vääriselupaik nr 206205 . Lindimetsa tee st minimaalselt 250 m kaugusel e jääb vääriselupaik nr 207849 koos III kaitsekategooria taimeliigi leiukohaga sulgjas õhik ( Neckera penneta ) , mis ei jää ehitustööde mõjupiirkonda . Keskkonnakaitselised objektid on kantud projektplaanile ( vt joonis 1 ) ning on täpsemalt käsitletud seletuskirja peatükis 8 . Pärast ehitustööde lõpetamist on vajalik teha põhjalik objekti teostusmõõdistus. Mõõdistada tuleb ehitatav ja uuendatav tee koos teerajatistega , tee n õvad /-kraavid ja truubid. Enne ehitustööde algust tuleb ühendust võtta kõigi ehitustöödega seotud isikute ning haldusorganitega ning kooskõlastada tööde teostamise aeg ning meetmed. Vajadusel tuleb asjaosalised kaasata ehitustööde protsessi. Enne ehitustööde alustamist, samuti ehitustööde käigus, tuleb arvestada kooskõlastamislehtedel esitatud tingimustega (vt lisa 1 ja 3 ). Pärast ehitustööde lõppu tuleb objektiga seotud alad korrastada. Ehitustöödele seatud piirangud on esitatud peatükis 9. Projekti koostamisel aluseks võetud juhendid ning normid on esitatud peatükis 10 . Projekti koostamisel on aluseks võetud järgnevad tüüpjoonised: Tüüpjoonised: Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, Tallinn 2019 3. 1 .-1…3. 1 -2 – Otsaku matt kindlustus (MAO) – D i 4 0 ja D i 50 cm projekteerija modifitseeritud 3. 4 .-1…3. 4 -2 – Otsaku kivi kindlustus ( KOK ) – D i 5 0 cm projekteerija modifitseeritud 6. 3 – Teede T-kujuline ristmik – R-T projekteerija modifitseeritud 6.4 – L -kujuline tagasipööramise koht TP- L projekteerija modifitseeritud Ehitusprojekti rakendamisel aluseks võetavate normide loetelu: 28.03.2019 määrus nr 38 „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded”; 20.12.2018 määrus nr 79 „Maaparandussüsteemi ehitamise üle omanikujärelevalve tegemise nõuded”; 19.12.2018 määrus nr 75 „Maaparandushoiutööde nõuded”; 23.11.2018 määrus nr 63 „Maaparandusalal tegutsevate ettevõtjate registri põhimäärus”; 13.12.2018 määrus nr 72 „Ehitamise dokumenteerimise ja ehitusdokumentide täpsemad nõuded ning ehitusdokumentide säilitamise ja üleandmise nõuded” Asukoha plaa n (alusplaanina on kasutatud Maa-Ameti maaparandussüsteemide kaardirakenduse põhikaarti M 1:20 000) Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 20955 71755 0 0 Ehitatav Lindimetsa tee Uurimistööd Üldine Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt ehitusprojekti koostamiseks esitatud lähteülesande ja kaardimaterjalidega tutvumine on te ostatud 202 5 . aasta novembris . Ehitusprojekti koostamise jaoks vajalikud uurimistööd ning objekti ülevaatus on t ehtud 27.novembril . Mõõdistustööd on teostatud 202 5 . aasta oktoobris Mäger Poegadega OÜ poolt ( töö nr MP-1505/25G ). Uurimistöö de aruanne ( töö nr PP-202 5 -U- 4 ) säilitatakse RMK ning Piiber Projekt OÜ arhiivides. Uurimistööde tegemisel lähtuti uurimistööde teostamisele kehtestatud üldistest nõuetest, „Maaparanduse uurimistöö nõuded “ maaeluministri 20.12.2018 määrus nr 77 ning RMK lähteülesandest . Te htud u urimistööd on täpsemalt välja toodud tabelis 5 . Topo-geodeetiline uurimistöö Uurimistööde käigus mõõdistati: 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi tee km 11,943 olemasolev ristumiskoht maapinna kõrgus ehitatava tee trassil muud iseloomulikud punktid Mõõdistus teostati Trimble VRS Now võrgus, millelt määrati lähtepunktid tahhümeetriliseks mõõdistuseks. Tasapinnalised ristkoordinaadid on L-EST97 süsteemis ning kõrgused EH2000 (Amsterdami) kõrgussüsteemis. Mõõdistuse käigus paigaldati loodusesse nummerdatud asukohamärgid, mis kajastuvad projekt plaanil ja tee pikiprofiilil. Lisaks asukohapunktidele paigaldati mõõdistamise käigus loodusesse 1 ajuti ne reeper, mille täpne asukoht ja kõrgusarvud on kajastatud projekt plaanil ( vt joonis 1 ) ning tabelis 6 . Paigaldatud reeper on märgistatud looduses spreivärviga. Geodeetilistel uurimistöödel kasutati järgmisi seadmeid: GPS/GNSS seade Spectra Precision SP80 Elektrontahhümeeter Spectra Precision Focus 30-3’’ Robot Väliarvuti RANGER Tabel 5 . Uurimistööde loetelu Jrk nr Uurimistöö nimetus mõõt-ühik maht tegemise algus- ja lõppkuupäev tegija nimi kokku sealhulgas EH1 1 Lähte- ja kaardimaterjalidega tutvumine, kitsendusi põhjustavate objektide välja selgitamine töö 1 1 27.11.2025 Andre Näkk 2 Truupide tehnilise seisukorra hindamine tk 1 1 27.11.2025 Andre Näkk 3 Uute veejuhtmete ja truupide ehitamise vajalikkuse hindamine töö 1 1 4 Kultuurtehniline uurimistöö km 0,16 0,16 5 Hüdrotehniline uurimistöö km 0,16 0,16 6 Tee ehitamise võimaluste hindamine km 0,16 0,16 7 Tee- ja teerajatiste projekteerimiseks vajalikud uurimistööd töö 1 1 8 Ajutiste reeperite paigaldamine tk 1 1 27.10.2025 Vello Oras 9 Tee trasseerimine ja topo-geodeetilised uurimistööd km 0,16 0,16 10 Riigitee ristumiskoha mõõdistamine tk 1 1 11 Teetrassi sondeerimine tk 4 4 Tabel 6 . Reeperite loetelu Reeperi Jrk nr number klass kirjeldus asukoha kõrgusarv m kirjeldus koordinaadid x y 1 RP1 tehniline polt männis PK 0+17 tee teljest 7m paremal 6466476.162 515209.653 10.56 Reeperid on mõõdistatud koordinaatsüsteemis L-EST97, kõrgussüsteemis EH2000 Geoloo gia , mullastik ja pinnas Ehitatava tee trassil te hti pinnase sondeerimine Mäger Poegadega OÜ poolt. Pinnase sondeerimisel saadud lõimiste andmed on kantud tee pikiprofiili le ( vt joonis 2 ). Lindimetsa tee kulgeb võrdlemisi tasasel maa-alal valdavalt nõrgalt leetunud muldadel . Pinnaseks on peamiselt peenliivad/liivad . Ümbritseval metsaalal lasub kuni 2 0 cm tüsedune huumuslik horisont. Tee trass on kogu pikkuses üsna kuiv . Maapind langeb idasuunas – teest vasakul on reljeef ca 2 m madalam. Seetõttu piisab ehitatava tee kattelt vee vastuvõtmiseks teenõvade rajamisest parempoolsesse serva, kust saab vee suunata olemasoleva ligipääsutee parempoolsesse teekraavi K2/1. Uurimistööde tegemise ajal oli teekraav vett täis, kuna teealune truup T2/1 on kas mattunud või puudub, mistõttu vesi ei pääse tee alt läbi voolama. Äravoolu parandamiseks on vajalik truubi rekonstrueerimine. Peenliiva poorid on väikesed, mistõttu ta tõstab vett kapillaarselt üles. See tähendab, et niiskus liigub pinnale ja võib kahjustada konstruktsioone. Peenliiv ei lase vett kiiresti läbi, mistõttu vesi koguneb ja püsib kauem. Märg peenliiv muutub plastilisemaks ja kaotab osa oma tugevusest – koormuse all võib ta vajuda või deformeeruda. Märg peenliiv on eriti tundlik külmumise suhtes. Vesi poorides jäätub ja paisub, mis tekitab pinnase tõusu. Peenliivad on märgades oludes üldjuhul keskmise kandevõimega (ca 2 0 -30 MPa) , kuivades oludes kuni 50 MPa . E hituslikult on tegemist pigem tagasihoidlike omadustega pinnasega, mis ei sobi dreenivaks kihiks. Seetõttu on oluline sellistes pinnastes rajada teekraavid /-nõvad , mis võimaldaksid teekattelt vee vastu võtta ning juhtida selle teemuldest eemale . Liiv on seevastu hea ehitusmaterjal, mille kandevõime on keskmise terasuuruse korral märgades oludes ca 50 MPa. Liivpinnased on hea vee läbilaskvuse ning tihendatavusega. Parima kandevõime saavutamiseks tuleks enne muldkeha ja katendi ehitamist eemaldada huumuskiht, kuid metsateede ehituse korral pole see majanduslikult otstarbekas. Seetõttu tuleb katendi eraldamiseks aluspinnasest kasutada geotekstiili, mis takistab katendi segunemist alumiste kihtidega. Teetrass paikneb üleni jänesekapsa kasvukohatüü bi alal, mis viitab sellele, et liigniiskuse probleeme ei esine ning pinnase loomulik drenaaž on tagatud. Külmakergete vältimiseks tuleb siiski ehitada nõvad, mis aitaksid muldkeha kuivana hoida. Kultuurtehnilised tööd Trasside ettevalmistustööd Puittaimestiku raie ja kändude ning kivide eemaldamine Tee, -rajatiste ja -n õva de ehitamiseks tuleb teetrass vajalikus mahus puhtaks raiuda ning eemaldada langenud puud ja kivid. Lindimetsa tee trassil k asvab valdavalt jämepuistu ga kaetud (peamiselt mänd/kuusk) küps mets . M etsaalune on kohati kaetud madala võsaga , lamapuitu esineb ca 5 tm /ha. Puittaimestik raiutakse järgmises ulatuses: Teetrassilt raiutakse puittaimestik v eejuhtmega lõigus tee mulde laiuselt + veejuhtme perimeeter + 1 m laiune vöönd veejuhtme vastaskaldast. Teetrassilt raiutakse puittaimestik v eejuhtmeta lõigus tee mulde laiuselt + 1 meet er mu ldkeha alumisest servast. Puittaimestiku raiumise järel on ette nähtud trassi juurimine ning kivide eemaldamine. Projekt näeb ette kändude juurimise kogu lahti raiutud tee trassilt. Kännud ja kivid paigaldatakse veejuhtme vastaskaldasse, juhul kui Tellija ei soovi teisiti. Töö teostaja valib ise juurimise tehnoloogia. Raietrassi laiused tee teljest on märgitud tee pikiprofiil i l ( vt joonis 2 ). Raie - ning juurimise mahud on esitatud tabelis 8 . Projektplaanil on märgitud veejuhtmete tööde tegemise asukoht (mulde asetus) voolusuuna tingmärgina. Kui tee nõva /-kraavi voolusuuna tingmärk on märgitud tee teljel, paigalda takse veejuhtme kaevest saadud pinnas osaliselt või täielikult teemuldesse . Pinnase tasandamine Kavandatud tee mul le ehita takse teenõvade kaevest ning maapinna lükkest saadud kohapealsest pinnasest . R-T muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas saadakse kohaliku kruusatee katte/muldkeha eemaldamisest. Kohapealne v älja k aevatud pinnas paigaldatakse ehitatavasse teemuldesse, kus see tasandatakse ning tihendatakse . Lindimetsa tee p rojekteeritud teemulde laius on 8,1 meetrit (PK 0+55…1+00) . Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtmete kaevetööde mahud on esitatud tabelis 8 , teemuldesse paigaldatava pinnase mahud on esitatud tabelis 8 ning pikiprofiilil ( vt joonis 2 ) . Üldnõuded ettevalmistustöödele Töid teostada s eadusandlik u akt i alusel “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded” , maaeluministri 28.03.2019 määrus nr 38 . L ahti raiutud trass vastab nõuetele, kui töid takistav puittaimestik on raiutud ja sellest tulenev metsamaterjal on ladustatud eraldi väljapoole trassi mullavallipoolsele servale või ära veetud. Koos raiejäätmetega tuleb trassilt ja veejuhtmest eemaldada ka suurem õõ duline lamapuit, et see ei takistaks kändude juurimist ja hilisemat mullavalli töötlemist. Ehitaja peab metsamaterjali väljavedamise ja virnastamise kohad kooskõlastama RMK esindajaga või eramaa omanikuga. Hagu- ja raiejäätmed tuleb ladustada ja hiljem ära vedada hakkepuiduks. Puittaimestiku raiumise järel on ette nähtud ala juurimine. Projekt näeb ette kändude juurimise kogu lahti raiutud teetrassilt. Töö teostaja valib ise juurimise tehnoloogia. Kaevetööd viiakse läbi teemulde poolelt . Puidujäätmeid, kive ja kände ei tohi asetada teede ja kraavide mulletess e. Enne erakinnistuga piirnevatel lõikudel töödega alustamist täpsustada piirimärkide olemasolu ja need ehitustööde käigus säilitada. Piirimärkide hävimisel tuleb need vastavalt maakorralduslikele nõuetele taastada . Kuivendus süsteem i rekonstrueerimine Kuivendussüsteemi projekteerimine Lindimetsa tee trass asub võrdlemisi kuival maa-alal . Teelt kogunev tee nõvade vesi suunatakse teekraavi K2/1 kaudu Lindi oja suunas . Selleks on ette nähtud teekraavi K2/1 hooldamine ca 92 m pikkuselt ning kohaliku kruusatee aluse truubi T2/1 rekonstrueerimine . Teekatendist vee väljutamiseks on ette nähtud rajada tee nõvad N1/1…N1/3a , mis suunatakse tee kraavi K2/1 . T ee nõvad kaevatakse n õlvusega 1: 2 , keskmise sügavusega 0,5- 0, 8 m. Teekraav i K2/1 hooldamise käigus puhastatakse 0,8 m laiune põhi settest võimalusel ilma raietöödeta . Kraavi keskm in e sügavus on 1, 2 m. Ehitatavate teenõvade kaevest saadav pinnas paigaldatakse kogu mahus ehitatava tee ja -rajatiste muldesse. Üleliigne pinnas tasandatakse ümbritsevatel aladel või veetakse ära. Veejuhtmetega seotud tööd kajastuvad joonisel 1 , mahud on esitatud tabelis 2 A ja 8 . Kuivendussüsteemi ehitamine Kuivendussüsteemi ehitamisel tuleb juhindu da maaeluministri 28.03.2019. a määruse nr 38 “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded” 2. peatüki “Maaparandussüsteemi ehitamise nõuded” § 2 ja 3 nõuetest. K raavi rajamise korral nõlvuse suurimad lubatud kõrvalekalded ehitusprojektist ettenähtud nõuetest on esitatud ( Maaeluministri 28.03.2019 määrus nr 38 „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“ Lisa). Truubid Truupide projekteerimine Vee suunamiseks ja äravoolu tagamiseks on vajalik ehitada 2 uu t plasttorutruup i ning rekonstrueerida kohaliku kruusatee alune truup T2/1. Olemasolev truup on kas mattunud või puudub, mistõttu on projektis arvestatud eeldatavate rekonstrueeri mismahtudega. Truu p i de dimensioneerimise aluseks on võetud 3% ületustõenäosusega kevadi s e d maksimaal sed vooluhul gad (äravoolumoodul 1 8 0 l/s km 2 ) ja minimaalne paigaldamise lang 1%. Truupide valgalad ja vooluhulgad on väikesed . Projekteeritud truu bid tuleb ehitada plasttorud est , mis peavad vastama rõngasjäikusele SN8 ning olema seest siledaseinalised. Väljast siledaseinalisi truubitorusid mitte kasutada. Ehitatavale truu bi le T2/1 on ette nähtud otsaku kivikindlustus ( K OK ) ( „Maaparandusrajatiste tüüpjoonis ed“ 2019, tüüpjoonis 3. 4 .-1…3. 4 -2) . Ülejäänud metsa truupidele ehitatakse matt otsaku d ( MAO ) („Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ 2019, tüüpjoonis 3. 1 .-1…3. 1 -2). Otsakute nõlvus ja mahud on projekteerija poolt modifitseeritud . Teede alustele truupidele T 1/1 ja T 2 /1 on ette nähtud tähispostide paigaldamine (2 tk truubi kohta). Tähispostid paigaldada truu bi sissevoolu ja väljavoolu kohale. Tähispostid tuleb paigaldada mulde servast vähemalt 0,35 m kaugusele ja sõidutee servast vähemalt 0,75 m kaugusele. Truupide tööde ja vajalike ehitusmaterjalide täpsemad mahud on kajastatud tabeli te s 9 ja 10 . Truupide ehitamine Ehitustööde tegemisel peab juhinduma maaeluministri 28.03.2019 määrusest nr 38 “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded”. T ruubi mattotsaku (MAO) nõlvad 1: 2 kindl ustatakse erosioonitõkkematiga. Erosioonitõkkematt peab olema 100% biolagunev ning kompostitav ning vastama järgmistele normidele: kaal EN ISO 9864, paksus EN ISO 9863-1, tõmbetugevus ja venivus piki- ja põiksuunas EN ISO 10319 . Erosioonitõkkemati alune ala kaetakse kasvumullaga , ku hu külvataks e muru/(heina) seeme. Seemnete hulk ühele ruutmeetrile on 20 -30 grammi. Erosioonitõkkematt asetatakse tasandatud pinnasele vähemalt 10 -20 sentimeetrise ülekattega piki ja põiki jätkukohtades. Ülemine äär ankurdatakse ankrukraavi. Mati kinnitamist alustataks e ülalt, li ikudes tikutamisega, 5 puust vaiaga ruutmeetri kohta, allapoole. Erosioonitõkkemati alumine äär ankurdatakse. Paigaldamisel jälgida, et erosiooni tõkkematt oleks piisavalt pingutatud ning ei jääks lõdvalt rippuma. Samuti tuleb vältida liigset pingutamist, et vältida mati rebenemist. Truu p T2/ 1 – t ruubi kivikindlustusega (KOK) otsak rajatakse kogu ulatuses nõlvusega 1:2. Truubi otsakud kindlustatakse kividega Ø 15..30 cm geotekstiilil (NGS 1 ) tüüpjoonistel näidatud ulatuses (KOK otsaku puhul rajatakse kivikindlustus vähemalt 35 cm truubitoru ülemisest servast kõrgemale. Kivikindlustuse pikkus on ette nähtud sissevoolul 0,75 m eetrit ning väljavoolul 2 ,5 m. Nõlvakindlustuse kivide ladumisega tuleb alustada nõlva alt liikudes ülespoole. Kuni 0,5 meetri kõrguseni tuleb paigaldada suuremad kivid ülemises osas võib kasutada väiksemaid kive minimaalne Ø 15 cm. Kivid tuleb paigaldada selliselt, et veevool ei kahjustaks kivikindlustist, selleks tuleb kivid süvistada pinnasesse ning vajadusel toestada kuiva betooni seguga. Kivikindlustusest kõrgemale paigaldatakse erosioonitõkkematt (paigaldamine sarnaselt eelnevalt kirjeldatud MAO otsakule). Truubitorude maksimaalne lubatud deformatsioon on 6% ning tarnija peab kinnitama, et torud ei sisalda ümbertöötatud materjale. Truupide nõutav eluiga on 50 aastat. Truupide rajamisel tuleb jälgida järgmiseid asjaolusid: truubitorude alus tuleb korralikult tihendada, vajadusel paigaldada täiendav alus liivpinnasest paksusega kuni 15 cm truubi pikikalle peab olema vähemalt 1%, põhjal ei tohi olla vastukallet plasttruupide kohal peab tee muldkeha ja katendi kogupaksus olema Ø 3 0 ..50 cm plasttruubil vähemalt 0,50 m truubitoru ümbruse tagasitäide tihendatakse 20–30 cm paksuste kihtidena mõlemal pool truubitoru üheaegselt tagasitäiteks tuleb kasutada mineraalset pinnast, milles ei tohi olla üle 60 mm läbimõõduga kive. Samuti ei tohi tagasitäitesse jääda tühimikke pärast truubi ehitamist ei tohi truubitoru läbivajumine ületada truubitoru tarnija poolt kehtestatud määra truupide kindlustamisel tuleb kasutada 100% naturaalsest materjalist kangast Tee de ehitamine ja uuendamine Lindimetsa t ee ehitamise eesmärk on RMK Pärnu- ja Viljandimaa metskonna Edela regiooni Edela Lääne piirkonna metsade majandamise parandami ne. Tee de projekteerimine Tee de ja -k atendi projekteerimise aluseks on trükis “ RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2. 1 ”, Tallinn 202 2 ja maaeluministri 06.05.2019 määrus nr 45 “ Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid ”. Ette on nähtud EH1 – Lindimetsa tee ehitamine pikkusega 120 m ning EH2 – k ohaliku kruuskattega tee uuendamine pikkusega 85 m . Tee de paiknemine on esitatud projektplaanil ( vt joonis 1 ) . Lindimetsa t ee pikiprofiil on esitatud jooni sel 2 , tüüpristprofiil joonis el 3 . Ehitatava Lindimetsa tee rajatised on esitatud tabelis 7 ning täpsemalt kirjeldatud peatük is 7.1.1 . ja 7.1.2. Tee de ja -r ajatiste ehitustööde mahud on esitatud tabelis 2 B , ehituseks vajalikud materjalid on välja toodud tabelis 3 . T ee de ehitamise ja uuendamise kattekonstruktsioonid on märgitud ristprofiilide kaupa tabelis 11 . EH1 – Lindimetsa tee Lindimetsa tee saab alguse riigiteelt 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi km 11,943 ning kulgeb edasi RMK hallataval maaüksusel ( Audru metskond 8 , katastritunnus 15905:004:0656 ). Tee esimesed 35 m paiknevad olemasoleval kruuskattega ligipääsuteel. Alates PK 0+35 pöördub tee põhjasuunas ning kulgeb sirgjooneliselt ligikaudu 85 meetrit kvartal i AU309 eraldise l 27 . Tee lõppu on ette nähtud L -kujulise tagasipööramise koha ehitamine (haarad põhja-ida suunas). O lemasoleva teekatendi seisukord Tegemist on uue tee ehitamisega . PK 0+00…0+35 kulgeb trass o lemasolev al kruuskattega ligipääsutee l, mis pole Teeregistris numbriliselt arvele võetud (puudub tee nimetus). Katte laius varieerub ca 3,8-4,5 meetri vahel ning esineb palju löökauke. Katend on piisava kandevõimega, kuid vajab uuendamist ja profileerimist. Alates PK 0+35 kulgeb ehitatav tee metsas, kus olemasolev trass puudub. Vahetult metsa pöördudes on trassil kuni 1 m sügavune lohukoht, misjärel maapind tõuseb tee lõpu suunas. Vahetult pärast lohku on trassil pisike küngas, mis vajab tasandamist. Reljeef on tee trassil üsna tasane, kõrgusarvud kõiguvad vahemikus 9,80 - 11,30 m abs (EH2000). Teest paremale jääv maapind on kuni 50 cm kõrgem. Vasakule jääv reljeef on kuni 2 meetrit madalam ning vesi saab ise teest eemale valguda. Kuna teemuldesse jäävad ka tagasihoidliku vee läbilaskevõimega peenliivased pinnased , on vee äravoolu tagamiseks vajalik rajada teest paremale teenõvad . Teenõvad suunatakse olemasolevasse ligipääsutee äärsesse teekraavi K2/1, kust vesi juhitakse tee alt läbi Lindi oja suunas. Selleks rekonstrueeritakse teealune truup T2/1. Kogu teetrassi ulatuses kasvab valdavalt jämepuistu ga kaetud (peamiselt mänd/kuusk) küps mets. M etsaalune on kohati kaetud madala võsaga , lamapuitu esineb ca 5 tm /ha. T eetrassil tuleb alates PK 0+35 teostada puistu raie ja juurimine (k.a. ehitatavate teenõvade perimeeter ning teerajatiste alune maapind ) . Muldkeha Enne muldkeha ehitamist on ette nähtud olemasoleva teemaa töötlemine buldooseriga ühtlaseks aluseks. Muldkeha ehitamiseks kasutatakse tee nõvade kaevest ning maapinna lükkest s aadud pinnast (toorhuumus, peenliivad ). Tagasipööramise koha muldkeha ehitamiseks on vaja ca 90 m 3 ning teede ristmiku muldkeha ehitamiseks ca 75 m 3 kohapealset pinnast . R-T muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas saadakse kohaliku kruusatee katte /muldkeha eemaldamisest. K una teerajatisele tuleb ehitada uus korralik kate 10-20-G ning kõrguslik lahendus peab kokku minema kohaliku uuendatava tee ning riigitee ristmiku kattega, tuleb eemaldada ca 20 cm paksune kiht. Projekteeritud teemulde laius on 8,1 meetrit (PK 0+55…1+00) . Kuna maapind langeb vasakule , teisaldatakse pinnast peamiselt paremast servast vasaku l e . Kat endi alumisest äärest on nõva siseservani jäetud vähemalt 0,3 m berm . Berm on vajalik selleks, et kehva nõlvapüsivusega lõikudes ei vajuks teehoolduse käigus veejuhtmetesse ka teekatte servad. M uldkeha vasaku sse serva on ette nähtud vähemalt 2,0 m laiune berm , et tagada ohutus vasakule jääva madalama ala suhtes. Pärast kohapealse külgreservi pinnase lisamist ning teemulde väljaehitamist teetrass tasandatakse ning tihendatakse, misjärel profileeritakse 3,5 % kahepoolse põikkaldega. Pinnase tihendustegur peab olema vähemalt 90%. . Kandevõime suurendamiseks kasutatavad meetmed Suurema kandevõime saavutamiseks on soovitatav lasta muldkehal enne katendi ehitamist seista ca 1 kuu. Vajumiste või erosiooni korral tuleb teemullet vajadusel parandada. Tulenevalt aluspinnasest , katendi materjalist ning niiskuspaikkonnast , on teekonstruktsioonis vajaliku kandevõime tagamiseks ette nähtud geotekstiili NGS 4 kasutamine. Teekatendi konstruktsioon RMK lähteülesandele tuginedes tuleb tee projekteerida 4,5 m laiuselt vastavalt 4. järgu metsatee ehitamise nõuetele (kandevõime min 60 MPa). Valitud katendikonstruktsiooniks on: Kulumiskiht h=10 cm, kruus fr 0/ 32 mm Pos 6 Kandev kiht h= 2 0 cm, kruus fr . 0/ 63 mm Pos 4 Geotekstiil NGS 4 (5 m laiune, 20 / 20 kN/m) Ehitatav muldkeha (kohapealne pinnas) Katendikonstruktsiooni valikul on teostatud teekatendi kandevõime arvutus vastavalt “RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2. 1 ”, Tallinn 202 2 , p tk1.7 . Arvutuste põhjal tuleb tee kandevõimeks 91 MPa . EH2 – Kohalik u kruusatee uuendamine Kohalik u kruusatee kate uuendatakse RMK maaüksusel ca 85 m pikkuselt ( alates R-T lõpust ) . Selleks paigaldatakse ja profileeritakse uus 10 cm paksune kulumiskiht (katend 4,5-10). Uuendatav kate tuleb sujuvalt kokku viia ehitatava R-T ning kohaliku kruusatee katte kõrgusmärgiga truubi T2/1 juures. Tee rajatised Lindimetsa tee olemasolev riigitee ristumiskoht on TrAm hinnangul rahuldavas seisukorras, ega vaja enne riigitee rekonstrueerimist täiendavat katte uuendust, kuid olemasoleva katte profileerimine (vajadusel purustatud kruusa juurdevedu ) on lubatud. EH1 on PK 0+19…0+55 ette nähtud kruuskattega T-kujul ine teede ristmik R-T (katend 10-20-G) , mis tuleb sujuvalt kokku viia uuendatava kohaliku kruusateega. PK 1 + 0 0… 1+60 ehitatakse kruuskattega L -kujuline tagasipööramise koht TP- L (katend 10- 2 0-G) (haarad põhja-ida suunas). Ehitatavad tee rajatised on esitatud tabelis 7 . Tabel 7 . Tee rajatised Jrk nr Tee rajatis Lindimetsa tee Kokku EH1 A B C D 1 R-T - teede ristmik 1 1 2 TP-L - tagasipööramise koht 1 1 Märkused: 1. R-T - kulumiskihiga teede T-kujuline ristmik (katend 10-20-G) (vt "Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019" joonis 6.3 projekteerija modifitseeritud ) 2. TP-L - kulumiskihiga L-kujuline tagasipööramise koht (katend 10-20-G) (vt "Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019" joonis 6.4 projekteerija modifitseeritud ) Teerajatiste katend ehitatakse koos kulumiskihiga . Teede ristmik ning tagasipööramise koh ad tuleb sujuvalt kokku viia ehitatava teega ning ümbritseva maapinnaga. Keelatud on jätta teerajatiste lõppu järsk aste. Katendikihi eraldamiseks aluspinnasest on te erajatiste puhul ette nähtud NGS 4 geotekstiili kasutamine . Geotekstiil tuleb paigaldada kogu katte aluskihi ulatuses , et vältida servade „maha sõitmist“. Tee ehitustööd Ehitustööde teostamisel peab juhinduma maaeluministri 28.03.2019 määrusest nr 38 “ Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded ” 2. peatüki “Maaparandussüsteemi ehitamise nõuded” § 16 kuni 18 nõuetest, samuti trükisest “ RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2. 1 ”, Tallinn 202 2 . Ü ld- ja erinõuded tee ja teerajatiste ehitustöödele; Puittaimestiku raiumisel ei tohi jätta kände kõrgusega üle 20 cm maapinnast. Kännud tuleb juurida kogu lahti raiutud teetrassi laiuses. Juuritud kännud tuleb kokku lükata või vedada ja virnastada hunnikutesse või vallidesse, mille asukohad tuleb kooskõlastada maakasutajaga. Kände ei tohi panna kivihunnikutesse. Kännud tuleb virnastada 2,5 m kõrguste mullast võimalikult puhaste hunnikutena. Tee ja -rajatiste materjalide nõuded Kulumiskiht – Pos. 6, Purustatud kruus fr 0/32, minimaalne peenosise sisaldus 7-8%, mille minimaalne savisisaldus (&lt;0,002 mm) ca 25% peenosiste hulgast. Terastikuline koostis on esitatud Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” lisa 10. Kandev kiht – Pos. 4, Sõelutud kruus fr 0/63, purustatud terade osakaal &gt; 50%, peenosiste sisaldus kuni 15%. Terastikuline koostis on esitatud Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” lisa 10. Geosünteetikale esitatavad nõuded Geotekstiil – 5 m laiune, mittekootud ja nõeltöödeldud, minimaalne tõmbetugevus piki- ja põikisuunal 20 kN/m, venivus alla 55%, ava suurus 40-80 µ m, deklareeritud eluiga vähemalt 100 aastat, omab NorGeoSpec 2012 sertifikaati . Ülekatted pikisuunal minimaalselt 0,5 m, põikisuunal minimaalselt 0,3 m, purunenud kohad katta vähemalt 1 meetrise ülekattega. Ülekatted tehakse vee voolamise suunas. Jälgida tootjapoolseid juhendeid. Enne paigaldamist planeeritakse paigaldamiskoht ja eemaldatakse teravad kivid. Vältida tuleb materjali mehaanilist vigastamist ning aluspinnase segipööramist, materjal laotatakse sirgelt ilma voltideta ja fikseeritakse muldkehale pinnasenaelte või täitepinnasega. Mehhanismidega liikumine otse materjalil peab olema minimaalne, soovitatavalt täiesti välditud. Liikudes geosünteedil, tuleb vältida manööverdamist. Materjal tuleb paigaldada korraga sellises ulatuses, et seda jõutakse katta – geotekstiili ei tohi lahtiselt muldele vedelema jätta. Erosioonitõkkematt – 100% naturaalsest materjalist ja biolagunev , vastab järgmistele normidele: kaal EN ISO 9864, paksus EN ISO 9863-1, tõmbetugevus ja venivus piki- ja põiksuunas EN ISO 10319. Juhendtrükiste kasutamine teerajatiste ehitamisel T-k ujulise teede ristmiku R-T ehitamisel kasutada trükist „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, 2019, joonis 6. 3 , projekteerija modifitseeritud . Tagasipööramise koha TP-L ehitamisel kasutada trükist „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, 2019, joonis 6.4, projekteerija modifitseeritud . Vajalikud tüüpjoonised on lisatud kausta III Joonised – 4. Tüüpjoonised . Liiklusmärgid Ristumiskoh t a de ehitamise järgselt on ette nähtud liiklusmär kide 221 „Anna teed“ ja 644 „Tee nimetus“ , 341 „Massipiirang“, 891b „Välja arvatud“ paigaldamine. Liiklusmärk 644 paigaldatakse liiklusmärgi 221 kohale risti riigitee teljega. Liiklusmärk 644 paigaldatakse kahepoolselt tekstiga „ LINDIMETSA tee “ . Liiklusmärgil 644 peab olema tee nimi suurtähtedega ja laiend „tee“ väiketähtedega. Liiklusmärgid 341 ja 891b paigaldatakse sama posti külge. Liiklusmärgi 341 massipiiranguks märgitakse „7t“ ning 891b tähistatakse tekstiga „Välja arvatud RMK loal“. Liiklusmär gid paigaldada kohaliku kruusatee servast ca 7 m kaugusele. Projekteeritud liiklusmärgid on näidatud projektplaani l ( jooni s 1 ) . Liiklusmärgid peavad kuuluma suurusgruppi II. Paigaldatavatel liiklusmärkidel tuleb kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärkide materjalinõuded Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1:2007 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormuse klassiks võtta EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45 XF4 KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. Tee kasutamine ja hooldamine Tee kasutamisel ja hooldamisel juhindu da „ Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded ”, keskkonnaministri 11.06.2015 määrus nr 34 ning „ RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2. 1 “ 2022 . Eesmärgiks on tagada tee, veejuhtmete ja truupide regulaarne korrashoid ja hea seisund. Keskkonnak aitse Tuginedes RMK poolt väljastatud lähtematerjalidele ( RMK keskkonnamõju analüüs ), EELIS-ele ( Eesti Looduse Infosüsteem ) ning Maa-ameti geoportaali kaardirakendustele ( Looduskaitse, Natura 2000; Kultuurimälestised, Kitsendused ) asuvad projektiga hõlmatud alal või selle vahetus läheduses järgnevad keskkonnakaitseliste piirangutega objektid: III kaitsekategooria taimed: sulgjas õhik ( Neckera penneta ) Vääriselupaik: VEP nr. 206205 Vääriselupaik: VEP nr. 207849 Tööde käigus tuleb vältida looduskaitseliste väärtuste kahjustumist. Vastavalt LKS §55 lõikele 8 on keelatud III kaitsekategooria taimede, seente ja selgrootute loomade hävitamine ja loodusest korjamine ulatuses, mis ohustab liigi säilimist selles elupaigas. Liigi leiukoht jääb ehitatavast teest minimaalselt 250 m kaugusele ning pole ehitustöödest mõjutatud . VEP’i piires ja lähemal kui 50 m ei tohi uusi kuivenduskraave rajada ja olemasolevaid rekonstrueerida (va eesvoolud), trassiraiega ei tohi VEP’i kahjustada . Vääriselupaik nr 206205 jääb Lindimetsa tee teljest vähemalt 45 m kaugusele . VEP’i lõunapoolses servas kulgeb olemasoleva ligipääsutee kraav K2/1 , mis on ette nähtud hooldada ilma raietöödeta . Lisaks on ette nähtud kohaliku kruusatee aluse truubi T 2 /1 rekonstrueerimine. Lindimetsa teest minimaalselt 250 m kaugusele jääb vääriselupaik nr 207849, mis pole ehitustöödest mõjutatud . Ehitatavate rajatiste alused kogupindalad : Ehitatavad tee nõvad – 0, 06 ha Ehitatava tee teekeha – 0,04 ha Teerajatiste alune pind – 0,13 ha Ebasoodsate keskkonnamõjude vähendamine Keskkonnakaitse lised tehnoloogilised nõuded kuivendussüsteemide rekonstrueerimisel Töövõtja peab ehitustööde käigus maksimaalselt vähendama ehitustööde negatiivset mõju keskkonnale. Ehitustööde tegemisel tuleb töövõtjal järgida ohutustehnilisi nõudeid. Kõikidel töödel tuleb rakendada töökaitsemeetmeid, millega on tagatud inimeste ja keskkonna turvalisus. Töökaitses tuleb juhinduda Eesti Vabariigi Töötervishoiu ja tööohutuse seadusest. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Tulekahju ja keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel tuleb asuda koheselt neid likvideerima ning viivitamatult informeerida juhtunust Päästeteenistust , kohalikku omavalitsust ja Tellijat . Töö käigus avastatud haruldase loodusobjekti või arheoloogilise leiu korral tuleb töö katkestada ning koheselt teavitada kohalikku omavalitsust ning Tellijat. Maaparandussüsteemide korrastustööde käigus tuleb vältida vee reostamist, veekogu risustamist ning maastiku ökoloogilise mitmekesisuse vähenemist. Selleks tuleb tööde tegemisel rakendada järgmisi tehnoloogilisi meetmeid: mullatöid veejuhtmetel tuleb teha suvise madalvee ajal, kui see ei lange kokku keskkonnamõju analüüsist tulenevate piirangutega veejuhtmete setetest puhastamisel tuleb vältida nõlvajalami üleskaevamist mahus, mis võib esile kutsuda nõlva deformatsioone (nõlva libisemine või uhtumine, jalami voolamine jne) kaevetöödel veekogudes tuleb maksimaalselt säilitada kaldataimestik või tagada selle kiire taastumisvõime, selleks tuleb võimalusel säilitada hädapärast mahavõetavate puude kännud ja juurestik (eriti veekogu puhverribal) voolusängist kõrvaldatud veetaimestik ja puhastusraie jäätmed tuleb eemaldada voolusängist ja puhverribalt veekogu kallaste kindlustamisel tuleb kasutada looduslikke materjale või geotekstiile, mis võimaldavad kalda haljastamist veejuhtmete puhastamisel tuleb kasutada heljumi kinni püüdmiseks setteekraane vms filtratsioonitõkkeid maaparandustööde mõjul looduskeskkonnas toimunud muudatused ei tohi põhjustada vee keemilise koostise halvenemist üle kahe korra võrreldes fooniks oleva eesvoolu tasemega ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise vette ja pinnasesse Kütused ja tankimine kütuste, õlide ja määrdeainete käsitlemine (tankimine) ei tohi toimuda veekaitsevööndis mootorsae tankimisel tuleb kasutada spetsiaalseid kanistrite otsikuid, mis välistavad üle- ja möödavalamist metsamasinate tankimine peab toimuma spetsiaalsete pumpade abil ning kütusemahutid peavad olema spetsiaalselt ette nähtud kütuse kasutamiseks ja veoks masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud lekkinud kütus või määrdeained tuleb spetsiaalse kogumisnõu või imava materjali (absorbent) abil kokku koguda ning toimetada tööobjektil asuvasse jäätmete kogumiskohta kütusekanistreid tuleb raielangil hoida varjulises kohas ning keelatud on kütuste hoidmine ja saagide tankimine kraavidele, ojadele jõgedele, järvedele jms veekogudele lähemal kui 10 m masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel ja veekogudele (veejuhtmetele) lähemal kui 10 meetrit Jäätmed kõik tekkinud jäätmed tuleb pärast tööobjekti lõpetamist viia vastavasse jäätmete kogumispunkti, jäätmete loodusesse jätmine on keelatud töökohas peab olema varustus reostuse kahjutustamiseks ning spetsiaalne olmejäätmete kogumiskoht olmejäätmed ja ohtlikud jäätmed (kütuse ja määrdeainete taara, markeerimisvärvi purgid, kütuse või määrdeaine lekke tõrjumisel kasutatud absorbent, akud, hüdrovoolikud, kütuse- või õlifiltrid jne) hoitakse üksteisest eraldi ohtlikke jäätmeid tuleb hoida ilmastiku- ning lekkekindlates anumates või pakendites kui tööobjektil töötavad metsamasinad, siis peab tööobjekt olema varustatud esmaste reostustõrjevahenditega, sh labidas, 20 kg absorbentgraanuleid või 50 l turvast/saepuru ja vähemalt 10 l mahuga kogumisnõuga kasutatud absorbendi kogumiseks Muud juhised tööde teostamiseks V õimaluse korral sete eemaldada sängi põhjast nõlvu töötlemata ja säilitada kaldataimestik ühel kaldal. Kraavi kallaste võsast puhastamisel säilitada puude juurestik vältimaks hilisemat kallaste erosiooni ja sellega kaasnevat iga-aastast setete koormust suurvee perioodil Vältida juba looduslikku ilmet võtnud eesvoolukraavide puhastamist, kui see ei takista vee äravoolu. Tuleb tagada, et setted ei kanduks eesvoolu Võimalusel kindlustada pinnavee sissevoolukohad erosiooni tõkestamiseks Kindlustada voolusängi uhtumisohtlikud lõigud Pärast eesvoolust lausalist sette eemaldamist tuleb paaril esimesel aastal koheselt kõrvaldada tekkinud nõlvadeformatsioonid ja põhjast settekuhjatised, kuni on saavutatud sängi stabiilsus Tööde tegemise aeg Sette eemaldamisel tuleb vältida suurvee perioodi „Lõhejõgedes“ tuleb sette eemaldamisel lisaks vältida kalade kudeaega Rohttaimestik tuleb niita eelistatult juulis-augustis Puittaimestik tuleb raiuda eelistatult juuli teisest poolest märtsi lõpuni Ettenägematud kiireloomulised tööd tuleb teha võimalikult kiirelt Ehitustöödele seatud piirangud Tehnovõrgud ja kommunikatsioonid Ehitatav Lindimetsa tee läbib kõrvalmaantee 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi teekaitsevööndi t . Kaitsevööndi ulatus on 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast . Transpordiametil on valminud 2024. aastal riigitee nr 19101 km 8,838 – 13,014 Audru – Tõstamaa – Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa – Lindi lõigu rekonstrueerimisprojekt ( Roadplan OÜ töö nr 22046 ) , millega nähakse ette km 11,943 ristmiku asfalteerimine. Olemasolev ristmik on TrAm hinnangul rahuldavas seisukorras , ega vaja enne riigitee rekonstrueerimist täiendavat katte uuendust , kuid olemasoleva katte profileerimine (vajadusel purustatud kruusa juurdevedu ) on lubatud. Transpordiamet on lähtudes ehitusseadustiku § 70 lõikest 3 an dnud nõusoleku metsatee rajamiseks teekaitsevööndisse ( kiri 11.06.2025 nr 7.1-1/25/7889-2 ). Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega: Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu ja Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) toodud ohutuse põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed ega selle korrakohast kasutamist. Kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes viisil, tuleb ohutuse tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Riigiteel liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik liikluskorralduse projekt, millele on saadud tee omanikult nõusolek. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette meetmed tee risustamise vältimiseks, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. Ehitustööd teostada ilma riigiteel liiklust sulgemata. Kogu ehitusperioodi jooksul peab olema tagatud kohalike elanike juurdepääs kinnistutele. Eraisikute ja ettevõtete tingimused/piirangud Eraisikute ja ettevõtete poolt seatud tingimused/piirangud on esitatud lisas 3 . E raisiku te le kuuluva maaüksus e „ Uuskopli “ ( 15905 :00 4 :0 371 ) servas on ette nähtud truubi T2/1 rekonstrueerimine . Eramaal tuleb tööde teostamisel lähtuda maa omaniku seatud kooskõlastustingimustest . Juhenddokumentide nimekiri „ Metsakuivendus e - ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2020 “ (muudetud 03.2023). trü kis „ RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend . V ersioon 2. 1 “, Tallinn 202 2 „ Maaparandusseadus “, vastu võetud 16.05.2018 “ Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid ”, m aaeluministri 06.05.2019 määrus nr 45. “ Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuded ”, m aaeluministri 25.02.2019 määrus nr 14. „ Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded “, k eskkonnaministri 11.06.2015 määrus nr 34. Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr.38 “ Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded ”. Maaeluministri 20.12.2018.a. määrus nr.77 “ Maaparanduse uurimistöö nõuded ”“ t rükis „ Maaparandussüsteemide ehitus- ja hoiukulud ning kalkulatiivsed ühikumaksumused meetme 3.4 rakendamisel “ , Maaparanduse Ehitusjärelevalve- ja Ekspertiisibüroo, Tallinn 2005. trükis „ Maaparandusrajatiste tüüpjoonised “, Põllumajandusministeerium, Tallinn 201 9 Tabel 8 . Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud Jrk nr Veejuhtme Keskmine Kaevemaht m 3 Pinnasevalli laialiajamine m 3 Pinnase paigalda-mine tee-muldesse Puittaimestiku raie ha Kändude Kopra- paisu likvi - deeri - mine Muu voolu- takistuse likvideeri- mine Lama- puit Vee- viimari raja- mine Märkused Nimetus Ehitise lühi- tähis Kvartali nr Liigi tähis Pikkus Põhja laius Nõlvustegur Sügavus Kaeve ristlõige Ekskavaatoriga Käsitsi Täien - dav kaeve Võsa Ø=2-8 cm Puistu Üksikute puudega maa-ala Juuri- mine Ära veda- mine Sh pinnasegrupp Kokku Kaevest Vana pinnase- vall Madal h ≤ 3m (MV) Kõrge h ≥ 3m (KV) Peen Ø=8-15cm (PP) Jäme Ø=15+cm (JP) I-II III-IV m m m m 2 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 ha ha ha ha ha ha ha tk m tm tk A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z AA AB AC AD 1 N1/1 EH1 AU309 N 16 - 2,0 0,7 1,2 6 13 19 19 Lindimetsa tee 2 N1/2 EH1 AU309 N 99 - 2,0 0,8 1,5 45 104 149 149 Lindimetsa tee 3 N1/2a EH1 AU309 N 21 - 2,0 0,5 0,4 3 5 8 8 Lindimetsa tee 4 N1/3 EH1 AU309 N 54 - 2,0 0,6 0,7 11 26 38 38 Lindimetsa tee 5 N1/3a EH1 AU309 N 20 - 2,0 0,5 0,4 2 6 8 8 Lindimetsa tee 6 EH1 TEETRASS 5 49 54 54 0,0 3 0,2 4 0,2 6 2 Lindimetsa tee 7 K2/1 EH2 AU309 HT 92 0,8 2,0 1,2 0,5 46 46 28 Kohalik kruusatee KOKKU HT 92 28 KOKKU N 210 67 154 222 222 TEETRASS 5 49 54 54 0,0 3 0,2 4 0,2 6 2 KÕIK KOKKU 302 73 203 276 28 276 0,0 3 0,2 4 0,2 6 2 HT - Hooldatav teekraav MÄRKUSED: N - Ehitatav nõva 1. Teemuldesse mahu puhul on arvestatud sinna paigaldatava pinnase maht, tegelik profiilne maht on pärast tihendamist ja vee väljumist ca 20% väiksem TEETRASS - Teemulle + teerajatised (maht sisaldab ka teerajatiste mulde ehitust). 2. Teenõvade ja teerajatiste raiemahud sisalduvad TEETRASS-i raiemahtudes Tabel 9 . Rekonstrueeritavate ja ehitatavate truupide töömahud Tabel 9A. Rekonstrueeritavad truubid Jrk nr Truubi nr Ehitise lühi-tähis Veejuhtme Proj . normide kohane PROJEKTEERITUD TRUUBI ANDMED Olemasoleva truubi andmed Märkused Nimetus Valgala Äravoolu-moodul Voolu-hulk Asukoht: pk.nr/ kaugus kr. suudmest Katte/ mulde laius Katte/mulde kõrgusarv Põhja kõrgusarv s vool Sügavus tee-pinnast/ muldest Pikkus Tähis Teekatte taastamine kruus Täiendav kaeve Veejuhtme täide mineraal pinnas Tähispost Puitaluse ehitamine Tähis Pikkus Otsaku lammu-tus Lisakaeve vana truubi eemalda- miseks km 2 l/s km 2 l/s PK või m m m m m m m 3 m 3 m 3 tk m m m 3 m 3 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X 1 T2/1 EH2 0,10 180 18 tee all 4,5/7,2 10,05 8,80 1,25 12 50 PT 12 KOK 2 - 12 12 mattunud/puudub KOKKU 12 2 12 12 Tabel 9B. Ehitatavad truubid Jrk. nr Truubi nr. Ehitise lühi-tähis Veejuhtme Proj . normide kohane PROJEKTEERITUD TRUUBI ANDMED Märkused Nimetus Valgala Äravoolu-moodul Voolu-hulk Asukoht: pk.nr/ kaugus kr. suudmest Katte/ mulde laius Katte/mulde kõrgusarv Põhja kõrgusarv s vool Sügavus teepinnast/ muldest Pikkus Tähis Teekatte taastamine kruus Täiendav kaeve Veejuhtme täide mineraal pinnas Tähispost Puitaluse ehitamine km 2 l/s km 2 l/s PK või m m m m m m m 3 m 3 m 3 tk m A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T 1 T1/1 EH1 N1/2 0,01 180 2 PK 0+55 4,5/6,4 10,46 9,24 1,22/0,92 9 50 PT 9 MAO 2 Lindimetsa tee 2 T1/2 EH1 N1/3 0,04 180 7 PK 1+20 4,5/6,4 11,60 10,60 1,00/0,70 9 40 PT 9 MAO Lindimetsa tee KOKKU 18 2 Tabel 10 . Truupide ehitusmaterjalide kogused Jrk nr Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht Kokku sealhulgas EH1 EH2 A B C D E F 1 Truupide kogused 2 Rekonstrueeritavad truubid tk 1 1 3 Ehitatavad truubid tk 2 2 4 Projekteeritud truupide kogupikkused 5 plasttruup Ø 40 cm, tüüp 40PT, SN8 m 9 9 6 plasttruup Ø 50 cm, tüüp 50PT, SN8 m 9 12 21 7 Truubi otsakud 8 Ø40 MAO. Truubi mattotsak 2 otsakut 1 1 9 Ø50 MAO. Truubi mattotsak 2 otsakut 1 1 10 Ø50 KOK. Truubi kiviotsak kivikindlustusega 2 otsakut 1 1 11 Muud mahud 12 Tähispost tk 2 2 4 13 Materjali kulu otsakutele ja veeviimaritele 14 Truubi otsaku truupide kivid Ø15-30 cm geotekstiil NGS1 huumusmuld erosioonitõkkematt heinaseeme puuvaiad 15 tüüp arv (tk) m 3 /tk m 3 m 2 /tk m 2 m 3 /tk m 3 m 2 /tk m 2 kg/tk kg tk/tk tk 16 Ø40 MAO 1 0,7 0,7 16 16 0,4 0,4 80 80 17 Ø50 MAO 1 1,0 1,0 23 23 0,6 0,6 115 115 18 Ø50 KOK (kohaliku kruusatee alune) 1 5,8 5,8 32 32 0,5 0,5 10 10 0,3 0,3 50 50 19 Kokku 3 5,8 32 2,2 49 1,3 245 Tabel 11 . Ehitatava te ja uuendatavate tee de katendite mahud ristprofiilide lõikes Jrk. nr Tee lõikude parameetrid Ristprofiili number Piketivahemik Lõigu pikkus Kulumiskiht Kandev kiht Geotekstiil Märkused Kruus fr 0/32 mm Pos 6 Kruus fr 0/63 mm Pos 4 NGS4 (b=5,0 m) (tee pealtlaius - katendi kihi paksused - geosünteet m m 3 /m Kogus m 3 m 3 /m Kogus m 3 m 2 A B C D E F G H I J K 1 EH1 - Lindimetsa tee 2 0-00 - 0+04 4 riigitee 19101 Audru - Tõstamaa - Nurmsi 3 0+04 - 0+19 15 MM - riigitee 19101 Audru - Tõstamaa - Nurmsi ristumiskoht km 119,43 ( Roadplan OÜ töö nr 22046 ) 4 0+19 - 0+55 36 R-T - T-kujuline teede ristmik 5 4,5-10-20-G RP1 0+55 - 1+00 45 0,47 22 1,07 49 228 6 1+00 - 1+20 20 TP-L - L-kujuline sõidukite tagasipööramise koht 7 Kokku 120 22 49 228 8 EH2 - Kohalik tee (teekatte uuendamine) 9 4,5-10 85 0,47 41 10 Kokku 85 41 11 Kõik kokku 205 63 49 228 Märkused: 1. Puistematerjalide mahud on profiilsed, tihendusteguriga läbi korrutamata 2. Geotekstiil on korrutatud varuteguriga 1,01 (ülekatte maht) Tabel 1 5 A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde ligikaudne maksumus Jrk. nr Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht Kokku Hinde alus Ühiku maksumus (€) Töö maksumus (€) Sealhulgas Sealhulgas kõik kokku EH1 EH2 EH1 EH2 A B C D E F G H I J K I. Ettevalmistustööd 1 Madala võsa raie (MV) ha 0,0 3 0,0 3 H-1 343,60 9 9 2 Madala võsa vedu, 300 m (MV) ha 0,0 3 0,0 3 kalk 460,20 1 2 1 2 3 Puittaimestiku raie, jämepuistu (JP) ha 0,2 4 0,2 4 T-19-3 1943,87 4 58 4 58 4 Tüveste vedu 300 m, jämepuistu (JP) ha 0,2 4 0,2 4 T-36-3 2638,46 622 622 5 Tee- ja kraavitrassi ning teerajatiste alune kändude juurimine ekskavaatoriga ha 0,2 6 0,2 6 T-22 382,96 100 100 6 Lamapuidu eemaldamine kraavist tm 2 2 kalk 10,00 20 20 KOKKU: 1 221 II. Veejuhtmete tööd 7 Uute veejuhtmete mahamärkimine m 210 210 A-89 0,06 13 13 8 Veejuhtmete kaevamine I-II gr . pinnas m 3 67 46 113 T-123 0,52 35 24 59 9 Veejuhtmete kaevamine III-IV gr . pinnas m 3 154 154 T-124 0,82 127 127 10 Kaeve laialiajamine (60% kaevest) m 3 28 28 T-304 0,65 18 18 11 Ekspluatatsioonieelne sette eemaldamine (10% põhikaevest) m 3 22 5 27 T-157 2,09 46 56 KOKKU: 273 III. Truupide ehitamine 12 Truupide mahamärkimine tk 2 1 3 A-91 23,78 48 24 71 13 D i =40 cm plasttruubi torustiku, tüüp 40PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 9 S-72 41,79 376 376 14 D i =50 cm plasttruubi torustiku, tüüp 50PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 12 21 S-73 58,19 524 698 1222 15 Ø 40 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 S-101 130,95 131 131 16 Ø 50 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 S-103 292,91 293 293 17 Ø 50 cm plasttruubi kiviotsaku kivikindlustusega ehitamine (tüüp KOK) 2 otsakut 1 1 S-104 454,86 455 455 18 Tähispostid truubile tk 2 2 4 kalk 65,00 130 260 KOKKU: 2808 Märkused: Kuivendussüsteemi osamaksumused kokku 4 302 € 1. Ehitustööde ligikaudse maksumuse arvestamisel on juhindutud trükisest: Käibemaks 24% 1 0 33 € "Maaparandussüsteemide ehitus- ja hoiukulud ning kalkuleeritud ühikmaksumused meetme 3.4 rakendamisel" Tallinn 2005 Kogumaksumus 5 335 € 2. Hinde alus "kalk" - kalkuleeritud ühikhinnad (projekteerija määratud) Tabel 1 5 B. Tee de ehitus - ja uuendus tööde ligikaudne maksumus Jrk. nr Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht Kokku Hinde alus Ühiku maksumus (€) Töö maksumus (€) Sealhulgas Sealhulgas Kõik kokku EH1 EH2 EH1 EH2 A B C D E F G H I J K 0 Ehitatava/uuendatava tee koondpikkus m 120 85 205 I. Ettevalmistustööd 1 Tee parameetrite ja -elementide mahamärkimine (telg, servad, kraavide siseservad) m 45 85 130 A-90 0,36 16 31 47 2 Tee rajatiste mahamärkimine tk 2 2 kalk 15 30 30 KOKKU: 77 II. Mullatööd / teemulde kujundamine 3 Teemaa töötlemine buldooseriga ühtlaseks aluseks m 3 170 170 kalk 1,00 170 170 4 Olemasoleva kruuskattega teekonstruktsiooni kaeve ja lüke m 3 54 54 kalk 5,00 270 270 5 Teemulde ehitamine (b=8,1 m) teenõvade ja külgreservi pinnasest (profiilne maht) m 3 56 56 kalk 2,00 112 112 6 Teemulde töötlemine profiili koos mulde tihendamisega m 3 56 56 kalk 1,50 84 84 KOKKU: 636 III. Kattekonstruktsiooni rajamine 7 Geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m 2 228 228 kalk 1,90 433 433 8 Kruusast teealuse ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/63 mm. Pos 4, H=20 cm m 45 45 kalk 2,19 99 99 9 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 49 49 kalk 16,80 823 823 10 Kruusast teekatte ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=10 cm m 45 85 130 kalk 0,96 43 82 125 11 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 22 41 63 kalk 20,40 449 836 1285 KOKKU: 2765 12 T-kujulise teede ristmiku muldkeha ja katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 13 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest h kesk =20 cm (profiilne maht) m 3 75 75 kalk 2,00 150 150 14 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m 2 515 515 kalk 1,90 978 978 15 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 82 82 kalk 16,80 1379 1379 16 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 38 38 kalk 20,40 780 780 17 T-kujulise tagasipööramise koha katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 18 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest h kesk =15 cm (profiilne maht) m 3 90 90 kalk 2,00 180 19 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m 2 834 834 kalk 1,90 1585 1585 20 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 131 131 kalk 16,80 2201 2201 21 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m 3 60 60 kalk 20,40 1214 1214 22 tagasipööramise koha haarade lõpu sujuv kokku viimine olemasoleva maapinnaga (kruus fr 0/63 mm) m 3 3 3 kalk 16,80 50 50 KOKKU: 8517 Jrk. nr Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht Kokku Hinde alus Ühiku maksumus (€) Töö maksumus (€) Sealhulgas Sealhulgas Kõik kokku EH1 EH2 EH1 EH2 A B C D E F G H I J K V. Muud tööd 23 Nõuetekohase teostusmõõdistuse koostamine töö 1 1 2 kalk 500 500 500 1000 24 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 179,00 179 179 25 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 104,00 104 104 26 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 179,00 179 179 27 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 104,00 104 104 KOKKU: 1566 Märkused: Teede osamaksumused kokku 13 561 € 1. Ehitustööde ligikaudse maksumuse arvestamisel on peamiselt juhindutud teadustöö vahearuandest: Kuivendussüsteem kokku 4 302 € "Teetööde ühikhinnad ja nende prognoos aastani 2022" Tallinn 2013, TTÜ Logistikainstituut Käibemaks 24% 4 2 87 € Kogumaksumus 22 151 € 36 EH1 - Lindimetsa tee 1+00 Uuendatav kohalik kruuskattega tee Audru metskond 8 15905:004:0656 AU309 Metsakvartali ringpiir koos numbriga 1 19 Metsaeraldise ringpiir ja number 20 K2/1 Hooldatav teekraav nimetuse ja voolusuunaga N2/1 Hooldatav teekraav nimetuse ja voolusuunaga T2/1 (tee all) number (asukoht) 50PT12KOK Rekonstrueeritav truup T1/2(PK1+20) number (asukoht) VEP nr.207849 40PT9MAO Ehitatav truup Transpordiameti ehitatav asfaltkattega riigimaantee ristumiskoht (Neckera pennata) 22 ( ) 18 Audru metskond 8 R-T 15905:004:0656 15905:00 AU309 Remo TP-L 4:0566 25 221 4 9 Raietrassi laius tee/veejuhtme teljest Voolusuuna muutepunkt 10.56 26 T1/2(PK1+20) 40PT9MAO S1 Sondpunkt looduses EH1 - Lindimetsa tee 27 S4 LINDIM LINDIM VEP nr.206205 N1/3 RMK loal ETSA te ETSA 4 TP-L N1/3a III kaitsekategooria taimeliigi leiukoht S3 644 tee 64 1+20 e T1/1(PK0+55) 1+00 50PT9MAO N1/2 15905:004:0054 VEP nr.206205 32 31 0+55 N1 K2/1 /1 S2 S1 /2 10.56 N1 a 0 0+0 0+19 35 R-T 0+ T2/1 (tee all) 50PT12KOK Uuskopli 15905:004:0371 53 4:00 0 05:0 159 07 :02 004 05: 159 Versioon Joonise nr Tellija PP-2025-EP-4 V01 1 1:2500 14.01.2026 Riigimetsa Majandamise Keskus Lindimetsa tee ehitamine. Ehitusprojekt Objekti nimetus Asukoht Lindimetsa tee Joonise nimetus Projekteerija Hausi Projektplaan 61410 Tartu linn Kontrollija Enn Kulp Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Enn Kulp Faili nimi:  13 4,5 N1/2 T1/1(PK0+55) 50PT9MAO 15.45 19.75 5 .7 17 N1 R= R= /2a 20 /1 N1 K2/1 5,2 4,5 35.2 82  13 4,5 20 N1/3 24 20 20 ,75 17 R= T1/2(PK1+20) 40PT9MAO N1/3a 14 4,5 40 N1/2 R= 20 2 0 N1/2 4,5 13 83  57 58  53 54  KAASKIRI Käesolev kaaskiri on koostatud Tartus, 25.01.2026 Lugupeetud KESKKONNAAMET, Piiber Projekt OÜ on koostanud ehitusprojekti „Lindimetsa tee ehitamine“ (töö nr PP-2025-EP-4). Kavandatud tööde käigus ehitatakse RMK metsa teenindamiseks uus Lindimetsa tee (0,12 km) koos teenõvadega. Tee ehitamisega seotult on ette nähtud tagasipööramise koha TP-L ning teede ristmiku R-T rajamine. Rekonstrueeritakse 1 olemasolev ning ehitatakse 2 uut truupi. Vee ärajuhtimiseks puhastatakse settest hoiutööde mahus olemasolev teekraav K2/1. Projektiga hõlmatud alal või selle vahetus läheduses asuvad järgnevad keskkonnakaitseliste piirangutega objektid: • III kaitsekategooria taimed: sulgjas õhik (Neckera penneta) • Vääriselupaik: VEP nr. 206205 • Vääriselupaik: VEP nr. 207849 Liigi leiukoht jääb ehitatavast teest minimaalselt 250 m kaugusele ning pole ehitustöödest mõjutatud. Vääriselupaik nr 207849 jääb Lindimetsa teest minimaalselt 250 m kaugusele ning pole ehitustöödest mõjutatud. Vääriselupaik nr 206205 jääb Lindimetsa tee teljest vähemalt 45 m kaugusele. Teed pole võimalik kaugemale nihutada, kuna teiselt poolt tuleb vastu riigitee ristmik. Palume Tellija soovil ehitusprojektile Keskkonnaameti poolset arvamust. Koos kaaskirjaga on lisatud järgmised tööd: • „Lindimetsa tee ehitamine“. Ehitusprojekt. Versioon V01. Töö nr PP-2025-EP-4. Lugupidamisega, Andre Näkk Piiber Projekt OÜ Hausi, Tähtvere vald 61410 Tartumaa GSM: 53 490 961 e-post: [email protected] Piiber Projekt OÜ Tel: + (372) 505 9401 Reg. nr. 10210632 Hausi, Tähtvere küla e-post: [email protected] KMKR nr. EE100038422 61410 TARTU A/a 10102028441005  KAASKIRI Käesolev kaaskiri on koostatud Tartus, 25.01.2026 Lugupeetud PÄRNU LINNAVALITSUS, Piiber Projekt OÜ on koostanud ehitusprojekti „Lindimetsa tee ehitamine“ (töö nr PP-2025-EP-4). Kavandatud tööde käigus ehitatakse RMK metsa teenindamiseks uus Lindimetsa tee (0,12 km) koos teenõvadega. Tee ehitamisega seotult on ette nähtud tagasipööramise koha TP-L ning teede ristmiku R-T rajamine. Rekonstrueeritakse 1 olemasolev ning ehitatakse 2 uut truupi. Vee ärajuhtimiseks puhastatakse settest hoiutööde mahus olemasolev teekraav K2/1. Olete kirjas 14.05.2025 nr 8-18/4953-1 esitanud omapoolsed nõuded tee projekteerimiseks. Ehitusprojektis on nõuetega arvestatud. Konsulteerides RMK kaasamisspetsialistiga, on kavandatud tee kasutajatena kaasata kooskõlastamisse „Uuskopli“ (15905:004:0371), „Humala“ (15905:004:0187) ning „Männi“ (15905:004:0175) maaüksuste omanikud. Palume Tellija soovil ehitusprojektile Pärnu Linnavalitsuse poolset kooskõlastust. Koos kaaskirjaga on lisatud järgmised tööd: • „Lindimetsa tee ehitamine“. Ehitusprojekt. Versioon V01. Töö nr PP-2025-EP-4. Lugupidamisega, Andre Näkk Piiber Projekt OÜ Hausi, Tähtvere vald 61410 Tartumaa GSM: 53 490 961 e-post: [email protected] Piiber Projekt OÜ Tel: + (372) 505 9401 Reg. nr. 10210632 Hausi, Tähtvere küla e-post: [email protected] KMKR nr. EE100038422 61410 TARTU A/a 10102028441005  KAASKIRI Käesolev kaaskiri on koostatud Tartus, 25.01.2026 Lugupeetud TRANSPORDIAMET, Piiber Projekt OÜ on koostanud ehitusprojekti „Lindimetsa tee ehitamine“ (töö nr PP-2025-EP-4). Kavandatud tööde käigus ehitatakse RMK metsa teenindamiseks uus Lindimetsa tee (0,12 km) koos teenõvadega. Tee ehitamisega seotult on ette nähtud tagasipööramise koha TP-L ning teede ristmiku R-T rajamine. Rekonstrueeritakse 1 olemasolev ning ehitatakse 2 uut truupi. Vee ärajuhtimiseks puhastatakse settest hoiutööde mahus olemasolev teekraav K2/1. Olete kirjas 11.06.2025 nr 7.1-1/25/7889-2 välja toonud, et olemasolev riigitee nr 19101 km 11,942 ristumiskoht on rahuldavas seisukorras ning rekonstrueerimist ei vaja. Ehitusprojektis pole ette nähtud olemasoleva ristumiskoha uuendamist, kuna sademevee ärajuhtimine on tagatud ka käesoleval hetkel. Metsatee projektis on arvestatud Transpordiametil 2024. aastal valminud riigitee nr 19101 km 8,838 – 13,014 Audru – Tõstamaa – Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa – Lindi lõigu rekonstrueerimisprojektiga. Palume Tellija soovil ehitusprojektile Transpordiameti poolset kooskõlastust. Koos kaaskirjaga on lisatud järgmised tööd: • „Lindimetsa tee ehitamine“. Ehitusprojekt. Versioon V01. Töö nr PP-2025-EP-4. Lugupidamisega, Andre Näkk Piiber Projekt OÜ Hausi, Tähtvere vald 61410 Tartumaa GSM: 53 490 961 e-post: [email protected] Piiber Projekt OÜ Tel: + (372) 505 9401 Reg. nr. 10210632 Hausi, Tähtvere küla e-post: [email protected] KMKR nr. EE100038422 61410 TARTU A/a 10102028441005  Registrikood 10210632 Hausi, Tähtvere küla Tartu linn, Tartumaa 61410 EEP001529 MP0017-00 TÖÖ NR PP-2025-EP-4 LINDIMETSA TEE EHITAMINE Ehitusprojekt Versioon: V01 Objekti asukoht: Pärnu maakond Pärnu linn Lindi küla Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Kontaktisik: Enn Raav (+372 56479639; [email protected]) Projektfirma: Piiber Projekt OÜ Vastutav spetsialist: Enn Kulp (+372 5059401; [email protected]) Projekti kontrollija: Enn Kulp Projekti autor: Andre Näkk (+372 53490961; [email protected]) Tartu 2026  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Sisukord Sisukord .............................................................................................................................................. 2 RMK lähteülesanne ja muud projekteerimise lähtematerjalid ............................................................ 4 Tabel 2A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde koondmahud ........... 15 Tabel 2B. Teede ehitus- ja uuendustööde koondmahud ................................................... 16 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed ..................................................... 17 1. Üldosa ...................................................................................................................................... 18 1.1. Asukoha plaan ................................................................................................................... 20 2. Uurimistööd .............................................................................................................................. 21 2.1. Üldine ................................................................................................................................. 21 2.2. Topo-geodeetiline uurimistöö ............................................................................................ 21 Tabel 5. Uurimistööde loetelu ............................................................................................... 22 Tabel 6. Reeperite loetelu ...................................................................................................... 22 3. Geoloogia, mullastik ja pinnas .................................................................................................. 23 4. Kultuurtehnilised tööd ............................................................................................................... 24 4.1. Trasside ettevalmistustööd ................................................................................................ 24 4.1.1. Puittaimestiku raie ja kändude ning kivide eemaldamine ....................................... 24 4.1.2. Pinnase tasandamine ............................................................................................. 24 4.2. Üldnõuded ettevalmistustöödele ........................................................................................ 24 5. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine .................................................................................... 26 5.1. Kuivendussüsteemi projekteerimine .................................................................................. 26 5.2. Kuivendussüsteemi ehitamine ........................................................................................... 26 6. Truubid ..................................................................................................................................... 27 6.1. Truupide projekteerimine ................................................................................................... 27 6.2. Truupide ehitamine ............................................................................................................ 27 7. Teede ehitamine ja uuendamine .............................................................................................. 29 7.1. Teede projekteerimine ....................................................................................................... 29 7.1.1. EH1 – Lindimetsa tee .............................................................................................. 29 7.1.2. EH2 – Kohaliku kruusatee uuendamine ................................................................. 31 7.1.3. Tee rajatised ........................................................................................................... 31 Tabel 7. Tee rajatised ............................................................................................................. 31 7.2. Tee ehitustööd ................................................................................................................... 31 7.2.1. Üld- ja erinõuded tee ja teerajatiste ehitustöödele; ................................................. 32 7.2.2. Tee ja -rajatiste materjalide nõuded ........................................................................ 32 7.2.3. Geosünteetikale esitatavad nõuded ........................................................................ 32 7.2.4. Juhendtrükiste kasutamine teerajatiste ehitamisel ................................................. 32 7.3. Liiklusmärgid ...................................................................................................................... 33 7.3.1. Liiklusmärkide materjalinõuded ............................................................................... 33 7.3.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud ............................................................................. 33 7.3.3. Liiklusmärkide paigaldamine ................................................................................... 33 7.4. Tee kasutamine ja hooldamine .......................................................................................... 33 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 2  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 8. Keskkonnakaitse ...................................................................................................................... 34 8.1. Ebasoodsate keskkonnamõjude vähendamine ................................................................. 34 8.1.1. Keskkonnakaitselised tehnoloogilised nõuded kuivendussüsteemide rekonstrueerimisel .................................................................................................................... 34 8.1.2. Tööde tegemise aeg ............................................................................................... 36 9. Ehitustöödele seatud piirangud ................................................................................................ 37 9.1. Tehnovõrgud ja kommunikatsioonid .................................................................................. 37 9.2. Eraisikute ja ettevõtete tingimused/piirangud .................................................................... 37 10. Juhenddokumentide nimekiri ................................................................................................. 38 Tabel 8. Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud ................................... 39 Tabel 9. Rekonstrueeritavate ja ehitatavate truupide töömahud ...................................... 40 Tabel 10. Truupide ehitusmaterjalide kogused ................................................................... 41 Tabel 11. Ehitatavate ja uuendatavate teede katendite mahud ristprofiilide lõikes ........ 42 Tabel 15A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde ligikaudne maksumus .................................................................................................................................................. 43 Tabel 15B. Teede ehitus- ja uuendustööde ligikaudne maksumus .................................. 44 Lisad: Lisa 1A. Ametiasutuste kooskõlastuste koondtabel ja kooskõlastused Lisa 1B. Maaomanike kooskõlastuste koondtabel Lisa 2. RMK keskkonnamõjude analüüs Lisa 3. Maaomanike kooskõlastused (mitteavalik) Lisa 4. MapInfo (digitaalne lisa) Lisa 5. Raieala kiht (digitaalne lisa) Joonised: Joonis 1. Projektplaan (M 1:2500) Joonis 2. Lindimetsa tee pikiprofiil (Mv 1:100; Mh 1:5000) Joonis 3. Lindimetsa tee tüüpristprofiil (M 1:100) Tüüpjoonised: Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, Tallinn 2019 • 3.1.-1…3.1-2 – Otsaku mattkindlustus (MAO) – Di 40 ja Di 50 cm projekteerija modifitseeritud • 3.4.-1…3.4-2 – Otsaku kivikindlustus (KOK) – Di 50 cm projekteerija modifitseeritud • 6.3 – Teede T-kujuline ristmik – R-T projekteerija modifitseeritud • 6.4 – L-kujuline tagasipööramise koht TP-L projekteerija modifitseeritud Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 3  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 RMK lähteülesanne ja muud projekteerimise lähtematerjalid Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 4 Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Lindimetsa tee“ LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: metsaparandusobjekti ehitusprojekt. 1.1. Objekti andmed: 1.1.1. Nimi: Lindimetsa tee. 1.1.2. Asukoht: Lindi küla, Pärnu linn, Pärnu maakond. 1.1.3. RMK halduspiirkond: RMK Pärnu- ja Viljandimaa metskond Edela regioon Edela Lääne piirkond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite täpne loetelu Keskkonnamõju analüüs (edaspidi KMA) Tabelis 1 p 1.3 ja p 1.4. 2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Teed: Tee Teeregistri Tee Olemasolev Rek. pikkus Ehit. pikkus Kokku nimi nr järk pikkus km km km km Lindi metsatee (uus tee) - - - - 0,160 0,160 2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asendiplaan, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö. 2.2.2. Uurida lähteülesande p 2.1.1 ja p 3.1 kirjeldatud tee ja tee rajatiste ehitamise võimalusi. 3. PROJEKTEERIDA: 3.1. Tee ehitamine alljärgnevalt: • Nimi: Lindi metsatee: - pikkus ca 0,16 km; - katendi laius 4,5 m; - järk nr 4; - ehitatavalt teelt mahasõidud olemasolevale kruusateele, mis on ligipääsuteeks kinnistutele 15905:004:0371; 15905:004:0187; 15905:004:0435. - tee lõppu tagasipööramiskoht (TP-L); - olemasolev ristumiskoht riigiteega ei kuulu rekonstrueerimisele, tööd projekteerida Transpordiameti nõuete kohaselt. 3.1.1. Tee ehitamine projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1). 4. ERITINGIMUSED: Metsaparandusobjektil ja -objektiga piirnevatel aladel asuvad RMK le teadaolevalt järgmised keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb metsaparandusobjekti projekteerimise ja ehitamise käigus arvestada: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabel T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg.). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st. 4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide ehitamise tingimused, selgitab välja projekteerija. 4.3. Lindimetsa tee projekteerimisel lähtuda Pärnu Linnavalitsuse nõuetest (kiri nr 8-18/4953-1 14.05.2025). 5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseaduse ja Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuetega. Rajatiste projekteerimisel, mis ei ole seotud maaparandusehitistega, tuleb lähtuda Ehitusseadustikust. Koostas: Enn Raav Lk 1 5 Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Lindimetsa tee“ 5.2. Projektis tuleb arvestada (olemasolul) Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega ning KMA-st tulenevate meetmetega. 5.3. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.4. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku. Töökoosolek projekteerija poolt protokollitakse ja protokoll lisatakse projekti. 5.5. Projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena. 5.6. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile. 5.7. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist (kooskõlastamisele saatmist) esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 5.8. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.9. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, RMK KMA, asukohaplaan, asendiplaan, digitaalsed andmekihid. 7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK Metsataristuosakonna spetsialist Enn Raav’ le 1 eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Edela regioon, Omavalitsus, Keskkonnaamet, Transpordiamet, võimalikud infrastruktuuride omanikud. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK Metsataristu osakonna spetsialist Enn Raav. (digiallkirja kuupäev) (allkirjastatud digitaalselt) Koostas: Enn Raav Lk 2 6 7 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Lähteülesanne_Lindimetsa tee.doc 117 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 ENN RAAV 36512080361 24.07.2025 13:49:00 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 52:ce:e0:34:9b:b7:b6:ca:65:17:2c:b4:b5:7e:dd:96 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR EID-SK 2016 9C 09 A8 07 87 0C 3D AC 2E 87 FC A0 AE D2 FB 65 49 88 28 FB ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 54 87 10 97 79 59 96 60 1F DC BF 6C 8F 63 C2 84 CD 52 7E CE A8 DA AB BC 78 59 EA 41 41 5A 4A 41 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. 8  Meie viide: IP95407-94537 05.05.2025 Lugupeetud�ENN�RAAV,�Riigimetsa�Majandamise�Keskus Telia�Eesti�AS�(edaspidi�Telia)�on�koostanud�vastuse�Teie�poolt�30.04.2025�esitatud�taotlusele�IP95407 Lindimetsa�tee. Antud�mõõdistusalas�Telia�sideehitised�puuduvad. Sideehitiste�kättenäitamise�tellimine�ei�ole�vajalik. Lugupidamisega�Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja�Argo�Saluste Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�10615�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10234957 erakliendid�123 https://www.telia.ee/ 9 Enn Raav Teie 13.05.2025 nr 3- 2.1/2025/3595 Riigimetsa Majandamise Keskus [email protected] Meie 14.05.2025 nr 8-18/4953-1 Nõudeid tee projekteerimiseks Lindimetsa tee kavandamisel palume lähtuda kehtivast üldplaneeringust: Audru Vallavolikogu 13.05.2010 määrus nr 19 „Audru valla üldplaneering”. Juhime tähelepanu, et planeeritav tee paikneb üldplaneeringu kohaselt rohevõrgustiku alal. Arvestades, et tee algus on ligikaudu 40 meetri ulatuses kohalike elanike poolt kasutusel ligipääsuteena, palume planeerimisprotsessi käigus kaasata ka tee senised kasutajad, et tagada kõigi osapoolte huvide arvestamine. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Koppel planeerimisosakonna juhataja Ivar Vainomäe 5125917, [email protected] Suur-Sepa 16, 80098 Pärnu linn, Pärnu linn 444 8200 [email protected] www.parnu.ee 10 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Nõudeid_Lindimetsa_tee_projekteerimiseks.pdf 67 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 KAIDO KOPPEL 37108184915 14.05.2025 15:59:13 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON planeerimisosakonna juhataja ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 08:99:8d:7a:98:d0:49:d5:66:c8:ce:ef:57:b6:20:79 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR EID-SK 2016 9C 09 A8 07 87 0C 3D AC 2E 87 FC A0 AE D2 FB 65 49 88 28 FB ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 2F 30 0B 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 04 20 18 6A AF 57 14 AD 0E 18 B4 B0 62 9D 44 FA C3 67 3B BF 86 25 C5 0A 6D D5 D7 91 7A 0E 1D 81 23 49 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. 11 Enn Raav Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 13.05.2025 e-kiri nr 3- [email protected] 2.1/2025/3591 Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala Meie 11.06.2025 nr 7.1-1/25/7889-2 vald, Sagadi küla Riigitee nr 19101 km 11,94 ristumiskoha ehitamise nõuetest Olete taotlenud nõuded olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimiseks riigitee nr 19101 (edaspidi riigitee) km 11,942. Soovite ümber ehitada riigitee ristumiskohta juurdepääsuks Audru metskond 8 katastriüksusele (tunnus 15905:004:0656, sihtotstarve maatulundusmaa) ning ehitada kinnistule metsatee koos tagasipööramiskohaga. Võttes arvesse, et Transpordiametil on valminud 2024. aastal riigitee nr 19101 km 8,838 – 13,014 Audru-Tõstamaa-Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa-Lindi lõigu rekonstrueerimisprojekt, millega nähakse ette km 11,943 ristmiku asfalteerimine, ei pea me vajalikuks väljastada nõudeid ristmiku rekonstrueerimiseks. Selgitame, et olemasolev ristmik on meie hinnangul rahuldavas seisukorras ega vaja enne riigitee rekonstrueerimist täiendavat katte uuendust, kuid peame sobilikuks, kui uue metsatee ehitamisega nähakse ette olemasoleva katte profileerimine (vajadusel purustatud kruusa juurdevedu), et tagada sademevee ärajuhtimine teekattelt. Vastavalt lisas toodud asendiplaani joonisele jääb osa rajatavast metsateest teekaitsevööndisse. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lõikest 3 anname nõusoleku metsatee rajamiseks teekaitsevööndisse asendiplaanil näidatud ulatuses. Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega. 1. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu ja Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) toodud ohutuse põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. 2. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed ega selle korrakohast kasutamist. Kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes viisil, tuleb ohutuse tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Riigiteel liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 12  liikluskorralduse projekt, millele on saadud tee omanikult nõusolek. 3. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette meetmed tee risustamise vältimiseks, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. 4. Ehitustööd teostada ilma riigiteel liiklust sulgemata. 5. Kogu ehitusperioodi jooksul peab olema tagatud kohalike elanike juurdepääs kinnistutele. Juhime tähelepanu, et olemasoleva juurdepääsutee rekonstrueerimisel tuleb lähtuda Transpordiameti projekt lahendusest (vt joonis 1), see tähendab et tulevikus oleks võimalik projekti kohane ristmik välja ehitada (projekti cad-i fail edastatud nõuete taotlejale 10.06.2025). Joonis 1. Väljavõte 2024. aasta rekonstrueerimis projektist. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Lindimetsa tee asendiplaan /*Lisaadressaadid: Andres Aasna 53231631, [email protected] 2 (2) 13 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Lindimetsa tee asendiplaan.pdf 197 KB Riigitee nr 19101 km 11,94 ristumiskoha ehitamise nõuetest.pdf 395 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MAREK LIND 37912194212 11.06.2025 16:40:53 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 0d:ef:14:d7:13:e7:a1:ee:64:f0:5c:0f:04:cd:cb:ad SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR EID-SK 2016 9C 09 A8 07 87 0C 3D AC 2E 87 FC A0 AE D2 FB 65 49 88 28 FB ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 E1 3F 34 30 F3 A7 D6 D5 CF 0E 22 B1 DC B5 0A 4C 6D 05 2D 50 44 12 EF 29 C2 93 36 96 EE 84 2D 22 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. 14  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 2A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde koondmahud Jrk Maht Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Kokku nr EH1 EH2 A B C D E F I. Ettevalmistustööd 1 Madala võsa raie (MV) ha 0,03 0,03 2 Madala võsa vedu, 150 m (MV) ha 0,03 0,03 3 Puittaimestiku raie, jämepuistu (JP) ha 0,24 0,24 4 Tüveste vedu 150 m, jämepuistu (JP) ha 0,24 0,24 5 Tee- ja kraavitrassi ning teerajatiste alune kändude juurimine ekskavaatoriga ha 0,26 0,26 6 Lamapuidu eemaldamine trassilt tm 2 2 II. Veejuhtmete tööd 7 Uute veejuhtmete mahamärkimine m 210 210 8 Veejuhtmete kaevamine I-II gr. pinnas m3 67 46 113 9 Veejuhtmete kaevamine III-IV gr. pinnas m3 154 154 10 Kaeve laialiajamine (60% kaevest) m3 28 28 11 Ekspluatatsioonieelne sette eemaldamine (10% põhikaevest) m3 22 5 27 III. Truupide ehitamine 12 Truupide mahamärkimine tk 2 1 3 13 Di=40 cm plasttruubi torustiku, tüüp 40PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 9 14 Di=50 cm plasttruubi torustiku, tüüp 50PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 12 21 15 Ø 40 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 16 Ø 50 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 17 Ø 50 cm plasttruubi kiviotsaku kivikindlustusega ehitamine (tüüp KOK) 2 otsakut 1 1 18 Tähispostid truubile tk 2 2 4 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 15  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 2B. Teede ehitus- ja uuendustööde koondmahud Maht Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas Kokku nr EH1 EH2 A B C D E F 0 Ehitatava/uuendatava tee koondpikkus m 120 85 205 I. Ettevalmistustööd 1 Tee parameetrite ja -elementide mahamärkimine (telg, servad, kraavide siseservad) m 45 85 130 2 Tee rajatiste mahamärkimine tk 2 2 II. Mullatööd / teemulde kujundamine 3 Teemaa töötlemine buldooseriga ühtlaseks aluseks m3 170 170 4 Olemasoleva kruuskattega teekonstruktsiooni kaeve ja lüke m3 54 54 5 Teemulde ehitamine (b=8,1 m) teenõvade ja külgreservi pinnasest (profiilne maht) m3 56 56 6 Teemulde töötlemine profiili koos mulde tihendamisega m3 56 56 III. Kattekonstruktsiooni rajamine 7 Geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m2 228 228 8 Kruusast teealuse ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/63 mm. Pos 4, H=20 cm m 45 45 9 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 49 49 10 Kruusast teekatte ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=10 cm m 45 85 130 11 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 22 41 63 IV. Teerajatised 12 T-kujulise teede ristmiku muldkeha ja katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 13 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest hkesk=20 cm (profiilne maht) m3 75 75 14 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m2 515 515 15 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 82 82 16 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 38 38 17 L-kujulise tagasipööramise koha muldkeha ja katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 18 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest hkesk=15 cm (profiilne maht) m3 90 90 19 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale m2 834 834 20 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 131 131 21 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 60 60 22 tagasipööramise koha haarade lõpu sujuv kokku viimine olemasoleva maapinnaga (kruus fr 0/63 mm) m3 3 3 V. Muud tööd 23 Nõuetekohase teostusmõõdistuse koostamine töö 1 1 2 24 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 25 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 26 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 27 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 16  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed Jrk.nr Ehitusmaterjali või -toote nimetus Mõõtühik Kogus A B C D Truupide torustikud ja otsakud, kindlustised 1 Ø 40 cm profileeritud plasttoru, SN8 m 9 2 Ø 50 cm profileeritud plasttoru, SN8 m 21 3 Kivid Ø 15-30 cm m3 6 4 Geotekstiil, 1 profiil (NGS 1) m2 32 5 Huumusmuld m3 3 6 Erosioonitõkkematt, 100% naturaalsest materjalist, biolagunev m2 49 7 Heinaseeme kg 2 8 Puuvaiad tk 245 9 Tähispostid truupidele tk 4 Teede ja teerajatiste materjalid Lindimetsa tee Kohalik Kogus Toote või materjali nimetus Mõõtühik EH1 tee EH2 kokku 10 Kohapealne pinnas m3 221 221 Geotekstiil, 4. profiil (NGS 4), tõmbetugevus 20/20 kN/m, 11 m2 1577 1577 mitte kootud kangas, laius 5,0 m 12 Kruus fr 0/63 mm (Pos 4) m3 265 265 13 Kruus fr 0/32 mm (Pos 6) m3 120 41 161 14 Liiklusmärk 221 "Anna teed" komplekt tk 1 1 15 Liiklusmärk 644 "Tee nimetus" komplekt tk 1 1 16 Liiklusmärk 341 "Massipiirang" komplekt tk 1 1 17 Liiklusmärk 891b "Välja arvatud" komplekt tk 1 1 Märkused: 1. Puistematerjalide mahud on profiilsed, tihendusteguriga läbi korrutamata 2. Geosünteetidel on arvestatud ülekattemahtudega (tee 1,01, teerajatised 1,20) 3. Truupide geotekstiili ja erosioonitõkkemati mahtude puhul on arvestatud ülekatetega (varutegur 1,2) 4. Erosioonitõkkematt vastab EN ISO 10319:2015 ja EN ISO 9863-1:2016 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 17  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 1. Üldosa Käesolev ehitusprojekt „Lindimetsa tee ehitamine“ (töö nr PP-2025-EP-4) on koostatud Piiber Projekt OÜ poolt RMK tellimusel. Ehitusprojekti koostamise aluseks on: RMK koostatud lähteülesanne (24.07.2025), Transpordiameti väljastatud Riigitee nr 19101 km 11,94 ristumiskoha ehitamise nõuded (kiri 11.06.2025 nr 7.1-1/25/7889-2), Pärnu Linnavalitsuse nõuded (kiri 14.05.2025 nr 8- 18/4953-1) ja Eesti Vabariigi seadused. Ehitusprojekt on koostatud vastavalt juhendile „Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2020“ (muudetud 03.2023). Ehitatav Lindimetsa tee asub Pärnu maakonnas, Pärnu linnas, Lindi külas (vt täpsemalt asukoha plaan ptk 1.1). Ehitatav Lindimetsa tee (0,12 km) saab alguse riigiteelt 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi km 11,943, kuhu on Transpordiamet kavandanud olemasolevale ristumiskohale asfaltkatte ehitamise (Roadplan OÜ töö nr 22046). Käesolevas projektis jäetakse riigitee ristumiskoht olemasolevasse seisukorda. Edasi kulgeb tee RMK hallataval maaüksusel (Audru metskond 8, katastritunnus 15905:004:0656), millest esimesed 35 m paiknevad olemasoleval kruuskattega ligipääsuteel. Alates PK 0+35 pöördub tee põhjasuunas ning kulgeb sirgjooneliselt ligikaudu 85 meetrit kvartali AU309 eraldisel 27. Tee lõppu on ette nähtud L-kujulise tagasipööramise koha ehitamine. Kohaliku kruuskattega tee ja Lindimetsa tee ristumiskohta on ette nähtud T-kujuline teede ristmik R-T. Ehitatav tee on edaspidi ehitusprojektis esitatud lühitähisega EH1. Kohalik kruuskattega tee on ette nähtud uuendada RMK hallatava maaüksuse (Audru metskond 8, katastritunnus 15905:004:0656) ulatuses – ca 85 meetrit alates teede ristmikust R-T. Uuendatav tee on edaspidi ehitusprojektis esitatud lühitähisega EH2. Teede ehitamise käigus on vajalik ehitada 2 uut truupi ning rekonstrueerida kohaliku kruusatee alune truup T2/1. Teekatendist vee väljutamiseks on ette nähtud uute teenõvade ehitamine ning olemasoleva teekraavi K2/1 hooldamine vajalikus mahus. Lindimetsa tee nõvad suunatakse kraavi K2/1 kaudu Lindi oja suunas. Tuginedes RMK poolt lähteülesandes AS Telia Eesti’le tehtud päringule ei asu ehitusprojektiga hõlmatud maa-alal neile kuuluvaid sideehitisi. Objektiga hõlmatud alal paiknevad järgnevad kitsendusi põhjustavad tehnovõrgud jms: • Ehitatav Lindimetsa tee asub kõrvalmaantee 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi teekaitsevööndis Kitsendusi põhjustavad tehnovõrgud on kantud projektplaanile (vt joonis 1). Projektiga hõlmatud alal või selle vahetus läheduses asuvad järgnevad keskkonnakaitseliste piirangutega objektid: • Lindimetsa tee teljest vähemalt 45 m kaugusel paikneb vääriselupaik nr 206205. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 18  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 • Lindimetsa teest minimaalselt 250 m kaugusele jääb vääriselupaik nr 207849 koos III kaitsekategooria taimeliigi leiukohaga sulgjas õhik (Neckera penneta), mis ei jää ehitustööde mõjupiirkonda. Keskkonnakaitselised objektid on kantud projektplaanile (vt joonis 1) ning on täpsemalt käsitletud seletuskirja peatükis 8. Pärast ehitustööde lõpetamist on vajalik teha põhjalik objekti teostusmõõdistus. Mõõdistada tuleb ehitatav ja uuendatav tee koos teerajatistega, teenõvad/-kraavid ja truubid. Enne ehitustööde algust tuleb ühendust võtta kõigi ehitustöödega seotud isikute ning haldusorganitega ning kooskõlastada tööde teostamise aeg ning meetmed. Vajadusel tuleb asjaosalised kaasata ehitustööde protsessi. Enne ehitustööde alustamist, samuti ehitustööde käigus, tuleb arvestada kooskõlastamislehtedel esitatud tingimustega (vt lisa 1 ja 3). Pärast ehitustööde lõppu tuleb objektiga seotud alad korrastada. Ehitustöödele seatud piirangud on esitatud peatükis 9. Projekti koostamisel aluseks võetud juhendid ning normid on esitatud peatükis 10. Projekti koostamisel on aluseks võetud järgnevad tüüpjoonised: Tüüpjoonised: Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, Tallinn 2019 • 3.1.-1…3.1-2 – Otsaku mattkindlustus (MAO) – Di 40 ja Di 50 cm projekteerija modifitseeritud • 3.4.-1…3.4-2 – Otsaku kivikindlustus (KOK) – Di 50 cm projekteerija modifitseeritud • 6.3 – Teede T-kujuline ristmik – R-T projekteerija modifitseeritud • 6.4 – L-kujuline tagasipööramise koht TP-L projekteerija modifitseeritud Ehitusprojekti rakendamisel aluseks võetavate normide loetelu: • 28.03.2019 määrus nr 38 „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded”; • 20.12.2018 määrus nr 79 „Maaparandussüsteemi ehitamise üle omanikujärelevalve tegemise nõuded”; • 19.12.2018 määrus nr 75 „Maaparandushoiutööde nõuded”; • 23.11.2018 määrus nr 63 „Maaparandusalal tegutsevate ettevõtjate registri põhimäärus”; • 13.12.2018 määrus nr 72 „Ehitamise dokumenteerimise ja ehitusdokumentide täpsemad nõuded ning ehitusdokumentide säilitamise ja üleandmise nõuded” Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 19  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 1.1. Asukoha plaan (alusplaanina on kasutatud Maa-Ameti maaparandussüsteemide kaardirakenduse põhikaarti M 1:20 000) Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla Ehitatav Lindimetsa tee Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 20  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 2. Uurimistööd 2.1. Üldine Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt ehitusprojekti koostamiseks esitatud lähteülesande ja kaardimaterjalidega tutvumine on teostatud 2025. aasta novembris. Ehitusprojekti koostamise jaoks vajalikud uurimistööd ning objekti ülevaatus on tehtud 27.novembril. Mõõdistustööd on teostatud 2025. aasta oktoobris Mäger Poegadega OÜ poolt (töö nr MP-1505/25G). Uurimistööde aruanne (töö nr PP-2025-U-4) säilitatakse RMK ning Piiber Projekt OÜ arhiivides. Uurimistööde tegemisel lähtuti uurimistööde teostamisele kehtestatud üldistest nõuetest, „Maaparanduse uurimistöö nõuded“ maaeluministri 20.12.2018 määrus nr 77 ning RMK lähteülesandest. Tehtud uurimistööd on täpsemalt välja toodud tabelis 5. 2.2. Topo-geodeetiline uurimistöö Uurimistööde käigus mõõdistati: • 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi tee km 11,943 olemasolev ristumiskoht • maapinna kõrgus ehitatava tee trassil • muud iseloomulikud punktid Mõõdistus teostati Trimble VRS Now võrgus, millelt määrati lähtepunktid tahhümeetriliseks mõõdistuseks. Tasapinnalised ristkoordinaadid on L-EST97 süsteemis ning kõrgused EH2000 (Amsterdami) kõrgussüsteemis. Mõõdistuse käigus paigaldati loodusesse nummerdatud asukohamärgid, mis kajastuvad projektplaanil ja tee pikiprofiilil. Lisaks asukohapunktidele paigaldati mõõdistamise käigus loodusesse 1 ajutine reeper, mille täpne asukoht ja kõrgusarvud on kajastatud projektplaanil (vt joonis 1) ning tabelis 6. Paigaldatud reeper on märgistatud looduses spreivärviga. Geodeetilistel uurimistöödel kasutati järgmisi seadmeid: • GPS/GNSS seade Spectra Precision SP80 • Elektrontahhümeeter Spectra Precision Focus 30-3’’ Robot • Väliarvuti RANGER Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 21  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 5. Uurimistööde loetelu Uurimistöö Jrk maht nr mõõt- tegemise algus- ja nimetus sealhulgas tegija nimi ühik kokku lõppkuupäev EH1 Lähte- ja kaardimaterjalidega tutvumine, 1 töö 1 1 27.11.2025 Andre Näkk kitsendusi põhjustavate objektide välja selgitamine 2 Truupide tehnilise seisukorra hindamine tk 1 1 3 Uute veejuhtmete ja truupide ehitamise vajalikkuse hindamine töö 1 1 4 Kultuurtehniline uurimistöö km 0,16 0,16 27.11.2025 Andre Näkk 5 Hüdrotehniline uurimistöö km 0,16 0,16 6 Tee ehitamise võimaluste hindamine km 0,16 0,16 7 Tee- ja teerajatiste projekteerimiseks vajalikud uurimistööd töö 1 1 8 Ajutiste reeperite paigaldamine tk 1 1 9 Tee trasseerimine ja topo-geodeetilised uurimistööd km 0,16 0,16 27.10.2025 Vello Oras 10 Riigitee ristumiskoha mõõdistamine tk 1 1 11 Teetrassi sondeerimine tk 4 4 Tabel 6. Reeperite loetelu Reeperi asukoha Jrk number klass kirjeldus koordinaadid kõrgusarv m nr kirjeldus x y 1 RP1 tehniline polt männis PK 0+17 tee teljest 7m paremal 6466476.162 515209.653 10.56 Reeperid on mõõdistatud koordinaatsüsteemis L-EST97, kõrgussüsteemis EH2000 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 22  Lindimetsa tee ehitamine Uurimistööde aruanne. Versioon:V01 3. Geoloogia, mullastik ja pinnas Ehitatava tee trassil tehti pinnase sondeerimine Mäger Poegadega OÜ poolt. Pinnase sondeerimisel saadud lõimiste andmed on kantud tee pikiprofiilile (vt joonis 2). Lindimetsa tee kulgeb võrdlemisi tasasel maa-alal valdavalt nõrgalt leetunud muldadel. Pinnaseks on peamiselt peenliivad/liivad. Ümbritseval metsaalal lasub kuni 20 cm tüsedune huumuslik horisont. Teetrass on kogu pikkuses üsna kuiv. Maapind langeb idasuunas – teest vasakul on reljeef ca 2 m madalam. Seetõttu piisab ehitatava tee kattelt vee vastuvõtmiseks teenõvade rajamisest parempoolsesse serva, kust saab vee suunata olemasoleva ligipääsutee parempoolsesse teekraavi K2/1. Uurimistööde tegemise ajal oli teekraav vett täis, kuna teealune truup T2/1 on kas mattunud või puudub, mistõttu vesi ei pääse tee alt läbi voolama. Äravoolu parandamiseks on vajalik truubi rekonstrueerimine. Peenliiva poorid on väikesed, mistõttu ta tõstab vett kapillaarselt üles. See tähendab, et niiskus liigub pinnale ja võib kahjustada konstruktsioone. Peenliiv ei lase vett kiiresti läbi, mistõttu vesi koguneb ja püsib kauem. Märg peenliiv muutub plastilisemaks ja kaotab osa oma tugevusest – koormuse all võib ta vajuda või deformeeruda. Märg peenliiv on eriti tundlik külmumise suhtes. Vesi poorides jäätub ja paisub, mis tekitab pinnase tõusu. Peenliivad on märgades oludes üldjuhul keskmise kandevõimega (ca 20-30 MPa), kuivades oludes kuni 50 MPa. Ehituslikult on tegemist pigem tagasihoidlike omadustega pinnasega, mis ei sobi dreenivaks kihiks. Seetõttu on oluline sellistes pinnastes rajada teekraavid/-nõvad, mis võimaldaksid teekattelt vee vastu võtta ning juhtida selle teemuldest eemale. Liiv on seevastu hea ehitusmaterjal, mille kandevõime on keskmise terasuuruse korral märgades oludes ca 50 MPa. Liivpinnased on hea vee läbilaskvuse ning tihendatavusega. Parima kandevõime saavutamiseks tuleks enne muldkeha ja katendi ehitamist eemaldada huumuskiht, kuid metsateede ehituse korral pole see majanduslikult otstarbekas. Seetõttu tuleb katendi eraldamiseks aluspinnasest kasutada geotekstiili, mis takistab katendi segunemist alumiste kihtidega. Teetrass paikneb üleni jänesekapsa kasvukohatüübi alal, mis viitab sellele, et liigniiskuse probleeme ei esine ning pinnase loomulik drenaaž on tagatud. Külmakergete vältimiseks tuleb siiski ehitada nõvad, mis aitaksid muldkeha kuivana hoida. Töö nr. PP-2025-U-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 23  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 4. Kultuurtehnilised tööd 4.1. Trasside ettevalmistustööd 4.1.1. Puittaimestiku raie ja kändude ning kivide eemaldamine Tee, -rajatiste ja -nõvade ehitamiseks tuleb teetrass vajalikus mahus puhtaks raiuda ning eemaldada langenud puud ja kivid. Lindimetsa tee trassil kasvab valdavalt jämepuistuga kaetud (peamiselt mänd/kuusk) küps mets. Metsaalune on kohati kaetud madala võsaga, lamapuitu esineb ca 5 tm/ha. Puittaimestik raiutakse järgmises ulatuses: • Teetrassilt raiutakse puittaimestik veejuhtmega lõigus tee mulde laiuselt + veejuhtme perimeeter + 1 m laiune vöönd veejuhtme vastaskaldast. • Teetrassilt raiutakse puittaimestik veejuhtmeta lõigus tee mulde laiuselt + 1 meeter muldkeha alumisest servast. Puittaimestiku raiumise järel on ette nähtud trassi juurimine ning kivide eemaldamine. Projekt näeb ette kändude juurimise kogu lahti raiutud teetrassilt. Kännud ja kivid paigaldatakse veejuhtme vastaskaldasse, juhul kui Tellija ei soovi teisiti. Töö teostaja valib ise juurimise tehnoloogia. Raietrassi laiused tee teljest on märgitud tee pikiprofiilil (vt joonis 2). Raie- ning juurimise mahud on esitatud tabelis 8. Projektplaanil on märgitud veejuhtmete tööde tegemise asukoht (mulde asetus) voolusuuna tingmärgina. Kui teenõva/-kraavi voolusuuna tingmärk on märgitud tee teljel, paigaldatakse veejuhtme kaevest saadud pinnas osaliselt või täielikult teemuldesse. 4.1.2. Pinnase tasandamine Kavandatud tee mulle ehitatakse teenõvade kaevest ning maapinna lükkest saadud kohapealsest pinnasest. R-T muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas saadakse kohaliku kruusatee katte/muldkeha eemaldamisest. Kohapealne välja kaevatud pinnas paigaldatakse ehitatavasse teemuldesse, kus see tasandatakse ning tihendatakse. Lindimetsa tee projekteeritud teemulde laius on 8,1 meetrit (PK 0+55…1+00). Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtmete kaevetööde mahud on esitatud tabelis 8, teemuldesse paigaldatava pinnase mahud on esitatud tabelis 8 ning pikiprofiilil (vt joonis 2). 4.2. Üldnõuded ettevalmistustöödele Töid teostada seadusandliku akti alusel “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded”, maaeluministri 28.03.2019 määrus nr 38. Lahti raiutud trass vastab nõuetele, kui töid takistav puittaimestik on raiutud ja sellest tulenev metsamaterjal on ladustatud eraldi väljapoole trassi mullavallipoolsele servale või ära veetud. Koos raiejäätmetega tuleb trassilt ja veejuhtmest eemaldada ka suuremõõduline lamapuit, et see ei Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 24  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 takistaks kändude juurimist ja hilisemat mullavalli töötlemist. Ehitaja peab metsamaterjali väljavedamise ja virnastamise kohad kooskõlastama RMK esindajaga või eramaa omanikuga. Hagu- ja raiejäätmed tuleb ladustada ja hiljem ära vedada hakkepuiduks. Puittaimestiku raiumise järel on ette nähtud ala juurimine. Projekt näeb ette kändude juurimise kogu lahti raiutud teetrassilt. Töö teostaja valib ise juurimise tehnoloogia. Kaevetööd viiakse läbi teemulde poolelt. Puidujäätmeid, kive ja kände ei tohi asetada teede ja kraavide mulletesse. Enne erakinnistuga piirnevatel lõikudel töödega alustamist täpsustada piirimärkide olemasolu ja need ehitustööde käigus säilitada. Piirimärkide hävimisel tuleb need vastavalt maakorralduslikele nõuetele taastada. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 25  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 5. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine 5.1. Kuivendussüsteemi projekteerimine Lindimetsa tee trass asub võrdlemisi kuival maa-alal. Teelt kogunev teenõvade vesi suunatakse teekraavi K2/1 kaudu Lindi oja suunas. Selleks on ette nähtud teekraavi K2/1 hooldamine ca 92 m pikkuselt ning kohaliku kruusatee aluse truubi T2/1 rekonstrueerimine. Teekatendist vee väljutamiseks on ette nähtud rajada teenõvad N1/1…N1/3a, mis suunatakse teekraavi K2/1. Teenõvad kaevatakse nõlvusega 1:2, keskmise sügavusega 0,5-0,8 m. Teekraavi K2/1 hooldamise käigus puhastatakse 0,8 m laiune põhi settest võimalusel ilma raietöödeta. Kraavi keskmine sügavus on 1,2 m. Ehitatavate teenõvade kaevest saadav pinnas paigaldatakse kogu mahus ehitatava tee ja -rajatiste muldesse. Üleliigne pinnas tasandatakse ümbritsevatel aladel või veetakse ära. Veejuhtmetega seotud tööd kajastuvad joonisel 1, mahud on esitatud tabelis 2A ja 8. 5.2. Kuivendussüsteemi ehitamine Kuivendussüsteemi ehitamisel tuleb juhinduda maaeluministri 28.03.2019. a määruse nr 38 “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded” 2. peatüki “Maaparandussüsteemi ehitamise nõuded” § 2 ja 3 nõuetest. Kraavi rajamise korral nõlvuse suurimad lubatud kõrvalekalded ehitusprojektist ettenähtud nõuetest on esitatud (Maaeluministri 28.03.2019 määrus nr 38 „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“ Lisa). Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 26  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 6. Truubid 6.1. Truupide projekteerimine Vee suunamiseks ja äravoolu tagamiseks on vajalik ehitada 2 uut plasttorutruupi ning rekonstrueerida kohaliku kruusatee alune truup T2/1. Olemasolev truup on kas mattunud või puudub, mistõttu on projektis arvestatud eeldatavate rekonstrueerimismahtudega. Truupide dimensioneerimise aluseks on võetud 3% ületustõenäosusega kevadised maksimaalsed vooluhulgad (äravoolumoodul 180 l/s km2) ja minimaalne paigaldamise lang 1%. Truupide valgalad ja vooluhulgad on väikesed. Projekteeritud truubid tuleb ehitada plasttorudest, mis peavad vastama rõngasjäikusele SN8 ning olema seest siledaseinalised. Väljast siledaseinalisi truubitorusid mitte kasutada. Ehitatavale truubile T2/1 on ette nähtud otsaku kivikindlustus (KOK) („Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ 2019, tüüpjoonis 3.4.-1…3.4-2). Ülejäänud metsatruupidele ehitatakse mattotsakud (MAO) („Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ 2019, tüüpjoonis 3.1.-1…3.1-2). Otsakute nõlvus ja mahud on projekteerija poolt modifitseeritud. Teede alustele truupidele T1/1 ja T2/1 on ette nähtud tähispostide paigaldamine (2 tk truubi kohta). Tähispostid paigaldada truubi sissevoolu ja väljavoolu kohale. Tähispostid tuleb paigaldada mulde servast vähemalt 0,35 m kaugusele ja sõidutee servast vähemalt 0,75 m kaugusele. Truupide tööde ja vajalike ehitusmaterjalide täpsemad mahud on kajastatud tabelites 9 ja 10. 6.2. Truupide ehitamine Ehitustööde tegemisel peab juhinduma maaeluministri 28.03.2019 määrusest nr 38 “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded”. Truubi mattotsaku (MAO) nõlvad 1:2 kindlustatakse erosioonitõkkematiga. Erosioonitõkkematt peab olema 100% biolagunev ning kompostitav ning vastama järgmistele normidele: kaal EN ISO 9864, paksus EN ISO 9863-1, tõmbetugevus ja venivus piki- ja põiksuunas EN ISO 10319. Erosioonitõkkemati alune ala kaetakse kasvumullaga, kuhu külvatakse muru/(heina)seeme. Seemnete hulk ühele ruutmeetrile on 20-30 grammi. Erosioonitõkkematt asetatakse tasandatud pinnasele vähemalt 10-20 sentimeetrise ülekattega piki ja põiki jätkukohtades. Ülemine äär ankurdatakse ankrukraavi. Mati kinnitamist alustatakse ülalt, liikudes tikutamisega, 5 puust vaiaga ruutmeetri kohta, allapoole. Erosioonitõkkemati alumine äär ankurdatakse. Paigaldamisel jälgida, et erosioonitõkkematt oleks piisavalt pingutatud ning ei jääks lõdvalt rippuma. Samuti tuleb vältida liigset pingutamist, et vältida mati rebenemist. Truup T2/1 – truubi kivikindlustusega (KOK) otsak rajatakse kogu ulatuses nõlvusega 1:2. Truubi otsakud kindlustatakse kividega Ø 15..30 cm geotekstiilil (NGS1) tüüpjoonistel näidatud ulatuses (KOK otsaku puhul rajatakse kivikindlustus vähemalt 35 cm truubitoru ülemisest servast kõrgemale. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 27  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Kivikindlustuse pikkus on ette nähtud sissevoolul 0,75 meetrit ning väljavoolul 2,5 m. Nõlvakindlustuse kivide ladumisega tuleb alustada nõlva alt liikudes ülespoole. Kuni 0,5 meetri kõrguseni tuleb paigaldada suuremad kivid ülemises osas võib kasutada väiksemaid kive minimaalne Ø 15 cm. Kivid tuleb paigaldada selliselt, et veevool ei kahjustaks kivikindlustist, selleks tuleb kivid süvistada pinnasesse ning vajadusel toestada kuiva betooni seguga. Kivikindlustusest kõrgemale paigaldatakse erosioonitõkkematt (paigaldamine sarnaselt eelnevalt kirjeldatud MAO otsakule). Truubitorude maksimaalne lubatud deformatsioon on 6% ning tarnija peab kinnitama, et torud ei sisalda ümbertöötatud materjale. Truupide nõutav eluiga on 50 aastat. Truupide rajamisel tuleb jälgida järgmiseid asjaolusid: • truubitorude alus tuleb korralikult tihendada, vajadusel paigaldada täiendav alus liivpinnasest paksusega kuni 15 cm • truubi pikikalle peab olema vähemalt 1%, põhjal ei tohi olla vastukallet • plasttruupide kohal peab tee muldkeha ja katendi kogupaksus olema Ø 30..50 cm plasttruubil vähemalt 0,50 m • truubitoru ümbruse tagasitäide tihendatakse 20–30 cm paksuste kihtidena mõlemal pool truubitoru üheaegselt • tagasitäiteks tuleb kasutada mineraalset pinnast, milles ei tohi olla üle 60 mm läbimõõduga kive. Samuti ei tohi tagasitäitesse jääda tühimikke • pärast truubi ehitamist ei tohi truubitoru läbivajumine ületada truubitoru tarnija poolt kehtestatud määra • truupide kindlustamisel tuleb kasutada 100% naturaalsest materjalist kangast Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 28  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 7. Teede ehitamine ja uuendamine Lindimetsa tee ehitamise eesmärk on RMK Pärnu- ja Viljandimaa metskonna Edela regiooni Edela Lääne piirkonna metsade majandamise parandamine. 7.1. Teede projekteerimine Teede ja -katendi projekteerimise aluseks on trükis “RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2.1”, Tallinn 2022 ja maaeluministri 06.05.2019 määrus nr 45 “Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid”. Ette on nähtud EH1 – Lindimetsa tee ehitamine pikkusega 120 m ning EH2 – kohaliku kruuskattega tee uuendamine pikkusega 85 m. Teede paiknemine on esitatud projektplaanil (vt joonis 1). Lindimetsa tee pikiprofiil on esitatud joonisel 2, tüüpristprofiil joonisel 3. Ehitatava Lindimetsa tee rajatised on esitatud tabelis 7 ning täpsemalt kirjeldatud peatükis 7.1.1. ja 7.1.2. Teede ja -rajatiste ehitustööde mahud on esitatud tabelis 2B, ehituseks vajalikud materjalid on välja toodud tabelis 3. Teede ehitamise ja uuendamise kattekonstruktsioonid on märgitud ristprofiilide kaupa tabelis 11. 7.1.1. EH1 – Lindimetsa tee Lindimetsa tee saab alguse riigiteelt 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi km 11,943 ning kulgeb edasi RMK hallataval maaüksusel (Audru metskond 8, katastritunnus 15905:004:0656). Tee esimesed 35 m paiknevad olemasoleval kruuskattega ligipääsuteel. Alates PK 0+35 pöördub tee põhjasuunas ning kulgeb sirgjooneliselt ligikaudu 85 meetrit kvartali AU309 eraldisel 27. Tee lõppu on ette nähtud L-kujulise tagasipööramise koha ehitamine (haarad põhja-ida suunas). Olemasoleva teekatendi seisukord Tegemist on uue tee ehitamisega. PK 0+00…0+35 kulgeb trass olemasoleval kruuskattega ligipääsuteel, mis pole Teeregistris numbriliselt arvele võetud (puudub tee nimetus). Katte laius varieerub ca 3,8-4,5 meetri vahel ning esineb palju löökauke. Katend on piisava kandevõimega, kuid vajab uuendamist ja profileerimist. Alates PK 0+35 kulgeb ehitatav tee metsas, kus olemasolev trass puudub. Vahetult metsa pöördudes on trassil kuni 1 m sügavune lohukoht, misjärel maapind tõuseb tee lõpu suunas. Vahetult pärast lohku on trassil pisike küngas, mis vajab tasandamist. Reljeef on tee trassil üsna tasane, kõrgusarvud kõiguvad vahemikus 9,80-11,30 m abs (EH2000). Teest paremale jääv maapind on kuni 50 cm kõrgem. Vasakule jääv reljeef on kuni 2 meetrit madalam ning vesi saab ise teest eemale valguda. Kuna teemuldesse jäävad ka tagasihoidliku vee läbilaskevõimega peenliivased pinnased, on vee äravoolu tagamiseks vajalik rajada teest paremale teenõvad. Teenõvad suunatakse olemasolevasse ligipääsutee äärsesse teekraavi K2/1, kust vesi juhitakse tee alt läbi Lindi oja suunas. Selleks rekonstrueeritakse teealune truup T2/1. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 29  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Kogu teetrassi ulatuses kasvab valdavalt jämepuistuga kaetud (peamiselt mänd/kuusk) küps mets. Metsaalune on kohati kaetud madala võsaga, lamapuitu esineb ca 5 tm/ha. Teetrassil tuleb alates PK 0+35 teostada puistu raie ja juurimine (k.a. ehitatavate teenõvade perimeeter ning teerajatiste alune maapind). Muldkeha Enne muldkeha ehitamist on ette nähtud olemasoleva teemaa töötlemine buldooseriga ühtlaseks aluseks. Muldkeha ehitamiseks kasutatakse teenõvade kaevest ning maapinna lükkest saadud pinnast (toorhuumus, peenliivad). Tagasipööramise koha muldkeha ehitamiseks on vaja ca 90 m3 ning teede ristmiku muldkeha ehitamiseks ca 75 m3 kohapealset pinnast. R-T muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas saadakse kohaliku kruusatee katte/muldkeha eemaldamisest. Kuna teerajatisele tuleb ehitada uus korralik kate 10-20-G ning kõrguslik lahendus peab kokku minema kohaliku uuendatava tee ning riigitee ristmiku kattega, tuleb eemaldada ca 20 cm paksune kiht. Projekteeritud teemulde laius on 8,1 meetrit (PK 0+55…1+00). Kuna maapind langeb vasakule, teisaldatakse pinnast peamiselt paremast servast vasakule. Katendi alumisest äärest on nõva siseservani jäetud vähemalt 0,3 m berm. Berm on vajalik selleks, et kehva nõlvapüsivusega lõikudes ei vajuks teehoolduse käigus veejuhtmetesse ka teekatte servad. Muldkeha vasakusse serva on ette nähtud vähemalt 2,0 m laiune berm, et tagada ohutus vasakule jääva madalama ala suhtes. Pärast kohapealse külgreservi pinnase lisamist ning teemulde väljaehitamist teetrass tasandatakse ning tihendatakse, misjärel profileeritakse 3,5% kahepoolse põikkaldega. Pinnase tihendustegur peab olema vähemalt 90%. . Kandevõime suurendamiseks kasutatavad meetmed Suurema kandevõime saavutamiseks on soovitatav lasta muldkehal enne katendi ehitamist seista ca 1 kuu. Vajumiste või erosiooni korral tuleb teemullet vajadusel parandada. Tulenevalt aluspinnasest, katendi materjalist ning niiskuspaikkonnast, on teekonstruktsioonis vajaliku kandevõime tagamiseks ette nähtud geotekstiili NGS4 kasutamine. Teekatendi konstruktsioon RMK lähteülesandele tuginedes tuleb tee projekteerida 4,5 m laiuselt vastavalt 4. järgu metsatee ehitamise nõuetele (kandevõime min 60 MPa). Valitud katendikonstruktsiooniks on: • Kulumiskiht h=10 cm, kruus fr 0/32 mm Pos 6 • Kandev kiht h=20 cm, kruus fr. 0/63 mm Pos 4 • Geotekstiil NGS4 (5 m laiune, 20/20 kN/m) • Ehitatav muldkeha (kohapealne pinnas) Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 30  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Katendikonstruktsiooni valikul on teostatud teekatendi kandevõime arvutus vastavalt “RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2.1”, Tallinn 2022, ptk1.7. Arvutuste põhjal tuleb tee kandevõimeks 91 MPa. 7.1.2. EH2 – Kohaliku kruusatee uuendamine Kohaliku kruusatee kate uuendatakse RMK maaüksusel ca 85 m pikkuselt (alates R-T lõpust). Selleks paigaldatakse ja profileeritakse uus 10 cm paksune kulumiskiht (katend 4,5-10). Uuendatav kate tuleb sujuvalt kokku viia ehitatava R-T ning kohaliku kruusatee katte kõrgusmärgiga truubi T2/1 juures. 7.1.3. Tee rajatised Lindimetsa tee olemasolev riigitee ristumiskoht on TrAm hinnangul rahuldavas seisukorras, ega vaja enne riigitee rekonstrueerimist täiendavat katte uuendust, kuid olemasoleva katte profileerimine (vajadusel purustatud kruusa juurdevedu) on lubatud. EH1 on PK 0+19…0+55 ette nähtud kruuskattega T-kujuline teede ristmik R-T (katend 10-20-G), mis tuleb sujuvalt kokku viia uuendatava kohaliku kruusateega. PK 1+00…1+60 ehitatakse kruuskattega L-kujuline tagasipööramise koht TP-L (katend 10-20-G) (haarad põhja-ida suunas). Ehitatavad tee rajatised on esitatud tabelis 7. Tabel 7. Tee rajatised Jrk Lindimetsa tee Tee rajatis Kokku nr EH1 A B C D 1 R-T - teede ristmik 1 1 2 TP-L - tagasipööramise koht 1 1 Märkused: 1. R-T - kulumiskihiga teede T-kujuline ristmik (katend 10-20-G) (vt "Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019" joonis 6.3 projekteerija modifitseeritud) 2. TP-L - kulumiskihiga L-kujuline tagasipööramise koht (katend 10-20-G) (vt "Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019" joonis 6.4 projekteerija modifitseeritud) Teerajatiste katend ehitatakse koos kulumiskihiga. Teede ristmik ning tagasipööramise kohad tuleb sujuvalt kokku viia ehitatava teega ning ümbritseva maapinnaga. Keelatud on jätta teerajatiste lõppu järsk aste. Katendikihi eraldamiseks aluspinnasest on teerajatiste puhul ette nähtud NGS4 geotekstiili kasutamine. Geotekstiil tuleb paigaldada kogu katte aluskihi ulatuses, et vältida servade „maha sõitmist“. 7.2. Tee ehitustööd Ehitustööde teostamisel peab juhinduma maaeluministri 28.03.2019 määrusest nr 38 “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded” 2. peatüki “Maaparandussüsteemi Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 31  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 ehitamise nõuded” § 16 kuni 18 nõuetest, samuti trükisest “RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2.1”, Tallinn 2022. 7.2.1. Üld- ja erinõuded tee ja teerajatiste ehitustöödele; Puittaimestiku raiumisel ei tohi jätta kände kõrgusega üle 20 cm maapinnast. Kännud tuleb juurida kogu lahti raiutud teetrassi laiuses. Juuritud kännud tuleb kokku lükata või vedada ja virnastada hunnikutesse või vallidesse, mille asukohad tuleb kooskõlastada maakasutajaga. Kände ei tohi panna kivihunnikutesse. Kännud tuleb virnastada 2,5 m kõrguste mullast võimalikult puhaste hunnikutena. 7.2.2. Tee ja -rajatiste materjalide nõuded Kulumiskiht – Pos. 6, Purustatud kruus fr 0/32, minimaalne peenosise sisaldus 7-8%, mille minimaalne savisisaldus (<0,002 mm) ca 25% peenosiste hulgast. Terastikuline koostis on esitatud Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” lisa 10. Kandev kiht – Pos. 4, Sõelutud kruus fr 0/63, purustatud terade osakaal > 50%, peenosiste sisaldus kuni 15%. Terastikuline koostis on esitatud Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” lisa 10. 7.2.3. Geosünteetikale esitatavad nõuded Geotekstiil – 5 m laiune, mittekootud ja nõeltöödeldud, minimaalne tõmbetugevus piki- ja põikisuunal 20 kN/m, venivus alla 55%, ava suurus 40-80 µm, deklareeritud eluiga vähemalt 100 aastat, omab NorGeoSpec 2012 sertifikaati. Ülekatted pikisuunal minimaalselt 0,5 m, põikisuunal minimaalselt 0,3 m, purunenud kohad katta vähemalt 1 meetrise ülekattega. Ülekatted tehakse vee voolamise suunas. Jälgida tootjapoolseid juhendeid. Enne paigaldamist planeeritakse paigaldamiskoht ja eemaldatakse teravad kivid. Vältida tuleb materjali mehaanilist vigastamist ning aluspinnase segipööramist, materjal laotatakse sirgelt ilma voltideta ja fikseeritakse muldkehale pinnasenaelte või täitepinnasega. Mehhanismidega liikumine otse materjalil peab olema minimaalne, soovitatavalt täiesti välditud. Liikudes geosünteedil, tuleb vältida manööverdamist. Materjal tuleb paigaldada korraga sellises ulatuses, et seda jõutakse katta – geotekstiili ei tohi lahtiselt muldele vedelema jätta. Erosioonitõkkematt – 100% naturaalsest materjalist ja biolagunev, vastab järgmistele normidele: kaal EN ISO 9864, paksus EN ISO 9863-1, tõmbetugevus ja venivus piki- ja põiksuunas EN ISO 10319. 7.2.4. Juhendtrükiste kasutamine teerajatiste ehitamisel T-kujulise teede ristmiku R-T ehitamisel kasutada trükist „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, 2019, joonis 6.3, projekteerija modifitseeritud. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 32  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tagasipööramise koha TP-L ehitamisel kasutada trükist „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, 2019, joonis 6.4, projekteerija modifitseeritud. Vajalikud tüüpjoonised on lisatud kausta III Joonised – 4. Tüüpjoonised. 7.3. Liiklusmärgid Ristumiskohtade ehitamise järgselt on ette nähtud liiklusmärkide 221 „Anna teed“ ja 644 „Tee nimetus“, 341 „Massipiirang“, 891b „Välja arvatud“ paigaldamine. Liiklusmärk 644 paigaldatakse liiklusmärgi 221 kohale risti riigitee teljega. Liiklusmärk 644 paigaldatakse kahepoolselt tekstiga „LINDIMETSA tee“. Liiklusmärgil 644 peab olema tee nimi suurtähtedega ja laiend „tee“ väiketähtedega. Liiklusmärgid 341 ja 891b paigaldatakse sama posti külge. Liiklusmärgi 341 massipiiranguks märgitakse „7t“ ning 891b tähistatakse tekstiga „Välja arvatud RMK loal“. Liiklusmärgid paigaldada kohaliku kruusatee servast ca 7 m kaugusele. Projekteeritud liiklusmärgid on näidatud projektplaanil (joonis 1). Liiklusmärgid peavad kuuluma suurusgruppi II. Paigaldatavatel liiklusmärkidel tuleb kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. 7.3.1. Liiklusmärkide materjalinõuded Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899- 1:2007 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormuse klassiks võtta EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45 XF4 KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. 7.3.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. 7.3.3. Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. 7.4. Tee kasutamine ja hooldamine Tee kasutamisel ja hooldamisel juhinduda „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded”, keskkonnaministri 11.06.2015 määrus nr 34 ning „RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2.1“ 2022. Eesmärgiks on tagada tee, veejuhtmete ja truupide regulaarne korrashoid ja hea seisund. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 33  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 8. Keskkonnakaitse Tuginedes RMK poolt väljastatud lähtematerjalidele (RMK keskkonnamõju analüüs), EELIS-ele (Eesti Looduse Infosüsteem) ning Maa-ameti geoportaali kaardirakendustele (Looduskaitse, Natura 2000; Kultuurimälestised, Kitsendused) asuvad projektiga hõlmatud alal või selle vahetus läheduses järgnevad keskkonnakaitseliste piirangutega objektid: • III kaitsekategooria taimed: sulgjas õhik (Neckera penneta) • Vääriselupaik: VEP nr. 206205 • Vääriselupaik: VEP nr. 207849 Tööde käigus tuleb vältida looduskaitseliste väärtuste kahjustumist. Vastavalt LKS §55 lõikele 8 on keelatud III kaitsekategooria taimede, seente ja selgrootute loomade hävitamine ja loodusest korjamine ulatuses, mis ohustab liigi säilimist selles elupaigas. Liigi leiukoht jääb ehitatavast teest minimaalselt 250 m kaugusele ning pole ehitustöödest mõjutatud. VEP’i piires ja lähemal kui 50 m ei tohi uusi kuivenduskraave rajada ja olemasolevaid rekonstrueerida (va eesvoolud), trassiraiega ei tohi VEP’i kahjustada. Vääriselupaik nr 206205 jääb Lindimetsa tee teljest vähemalt 45 m kaugusele. VEP’i lõunapoolses servas kulgeb olemasoleva ligipääsutee kraav K2/1, mis on ette nähtud hooldada ilma raietöödeta. Lisaks on ette nähtud kohaliku kruusatee aluse truubi T2/1 rekonstrueerimine. Lindimetsa teest minimaalselt 250 m kaugusele jääb vääriselupaik nr 207849, mis pole ehitustöödest mõjutatud. Ehitatavate rajatiste alused kogupindalad: • Ehitatavad teenõvad – 0,06 ha • Ehitatava tee teekeha – 0,04 ha • Teerajatiste alune pind – 0,13 ha 8.1. Ebasoodsate keskkonnamõjude vähendamine 8.1.1. Keskkonnakaitselised tehnoloogilised nõuded kuivendussüsteemide rekonstrueerimisel Töövõtja peab ehitustööde käigus maksimaalselt vähendama ehitustööde negatiivset mõju keskkonnale. Ehitustööde tegemisel tuleb töövõtjal järgida ohutustehnilisi nõudeid. Kõikidel töödel tuleb rakendada töökaitsemeetmeid, millega on tagatud inimeste ja keskkonna turvalisus. Töökaitses tuleb juhinduda Eesti Vabariigi Töötervishoiu ja tööohutuse seadusest. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Tulekahju ja keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel tuleb asuda koheselt neid likvideerima ning viivitamatult informeerida juhtunust Päästeteenistust, kohalikku omavalitsust ja Tellijat. Töö käigus avastatud haruldase loodusobjekti või arheoloogilise leiu korral tuleb töö katkestada ning koheselt teavitada kohalikku omavalitsust ning Tellijat. Maaparandussüsteemide korrastustööde käigus tuleb vältida vee reostamist, veekogu risustamist Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 34  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 ning maastiku ökoloogilise mitmekesisuse vähenemist. Selleks tuleb tööde tegemisel rakendada järgmisi tehnoloogilisi meetmeid: • mullatöid veejuhtmetel tuleb teha suvise madalvee ajal, kui see ei lange kokku keskkonnamõju analüüsist tulenevate piirangutega • veejuhtmete setetest puhastamisel tuleb vältida nõlvajalami üleskaevamist mahus, mis võib esile kutsuda nõlva deformatsioone (nõlva libisemine või uhtumine, jalami voolamine jne) • kaevetöödel veekogudes tuleb maksimaalselt säilitada kaldataimestik või tagada selle kiire taastumisvõime, selleks tuleb võimalusel säilitada hädapärast mahavõetavate puude kännud ja juurestik (eriti veekogu puhverribal) • voolusängist kõrvaldatud veetaimestik ja puhastusraie jäätmed tuleb eemaldada voolusängist ja puhverribalt • veekogu kallaste kindlustamisel tuleb kasutada looduslikke materjale või geotekstiile, mis võimaldavad kalda haljastamist • veejuhtmete puhastamisel tuleb kasutada heljumi kinni püüdmiseks setteekraane vms filtratsioonitõkkeid • maaparandustööde mõjul looduskeskkonnas toimunud muudatused ei tohi põhjustada vee keemilise koostise halvenemist üle kahe korra võrreldes fooniks oleva eesvoolu tasemega • ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise vette ja pinnasesse Kütused ja tankimine • kütuste, õlide ja määrdeainete käsitlemine (tankimine) ei tohi toimuda veekaitsevööndis • mootorsae tankimisel tuleb kasutada spetsiaalseid kanistrite otsikuid, mis välistavad üle- ja möödavalamist • metsamasinate tankimine peab toimuma spetsiaalsete pumpade abil ning kütusemahutid peavad olema spetsiaalselt ette nähtud kütuse kasutamiseks ja veoks • masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud • lekkinud kütus või määrdeained tuleb spetsiaalse kogumisnõu või imava materjali (absorbent) abil kokku koguda ning toimetada tööobjektil asuvasse jäätmete kogumiskohta • kütusekanistreid tuleb raielangil hoida varjulises kohas ning keelatud on kütuste hoidmine ja saagide tankimine kraavidele, ojadele jõgedele, järvedele jms veekogudele lähemal kui 10 m • masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel ja veekogudele (veejuhtmetele) lähemal kui 10 meetrit Jäätmed • kõik tekkinud jäätmed tuleb pärast tööobjekti lõpetamist viia vastavasse jäätmete kogumispunkti, jäätmete loodusesse jätmine on keelatud • töökohas peab olema varustus reostuse kahjutustamiseks ning spetsiaalne olmejäätmete kogumiskoht Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 35  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 • olmejäätmed ja ohtlikud jäätmed (kütuse ja määrdeainete taara, markeerimisvärvi purgid, kütuse või määrdeaine lekke tõrjumisel kasutatud absorbent, akud, hüdrovoolikud, kütuse- või õlifiltrid jne) hoitakse üksteisest eraldi • ohtlikke jäätmeid tuleb hoida ilmastiku- ning lekkekindlates anumates või pakendites • kui tööobjektil töötavad metsamasinad, siis peab tööobjekt olema varustatud esmaste reostustõrjevahenditega, sh labidas, 20 kg absorbentgraanuleid või 50 l turvast/saepuru ja vähemalt 10 l mahuga kogumisnõuga kasutatud absorbendi kogumiseks Muud juhised tööde teostamiseks • Võimaluse korral sete eemaldada sängi põhjast nõlvu töötlemata ja säilitada kaldataimestik ühel kaldal. Kraavi kallaste võsast puhastamisel säilitada puude juurestik vältimaks hilisemat kallaste erosiooni ja sellega kaasnevat iga-aastast setete koormust suurvee perioodil • Vältida juba looduslikku ilmet võtnud eesvoolukraavide puhastamist, kui see ei takista vee äravoolu. Tuleb tagada, et setted ei kanduks eesvoolu • Võimalusel kindlustada pinnavee sissevoolukohad erosiooni tõkestamiseks • Kindlustada voolusängi uhtumisohtlikud lõigud • Pärast eesvoolust lausalist sette eemaldamist tuleb paaril esimesel aastal koheselt kõrvaldada tekkinud nõlvadeformatsioonid ja põhjast settekuhjatised, kuni on saavutatud sängi stabiilsus 8.1.2. Tööde tegemise aeg • Sette eemaldamisel tuleb vältida suurvee perioodi • „Lõhejõgedes“ tuleb sette eemaldamisel lisaks vältida kalade kudeaega • Rohttaimestik tuleb niita eelistatult juulis-augustis • Puittaimestik tuleb raiuda eelistatult juuli teisest poolest märtsi lõpuni • Ettenägematud kiireloomulised tööd tuleb teha võimalikult kiirelt Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 36  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 9. Ehitustöödele seatud piirangud 9.1. Tehnovõrgud ja kommunikatsioonid Ehitatav Lindimetsa tee läbib kõrvalmaantee 19101 Audru – Tõstamaa – Nurmsi teekaitsevööndit. Kaitsevööndi ulatus on 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast. Transpordiametil on valminud 2024. aastal riigitee nr 19101 km 8,838 – 13,014 Audru – Tõstamaa – Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa – Lindi lõigu rekonstrueerimisprojekt (Roadplan OÜ töö nr 22046), millega nähakse ette km 11,943 ristmiku asfalteerimine. Olemasolev ristmik on TrAm hinnangul rahuldavas seisukorras, ega vaja enne riigitee rekonstrueerimist täiendavat katte uuendust, kuid olemasoleva katte profileerimine (vajadusel purustatud kruusa juurdevedu) on lubatud. Transpordiamet on lähtudes ehitusseadustiku § 70 lõikest 3 andnud nõusoleku metsatee rajamiseks teekaitsevööndisse (kiri 11.06.2025 nr 7.1-1/25/7889-2). Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega: • Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu ja Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) toodud ohutuse põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. • EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed ega selle korrakohast kasutamist. Kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada mistahes viisil, tuleb ohutuse tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Riigiteel liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik liikluskorralduse projekt, millele on saadud tee omanikult nõusolek. • Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette meetmed tee risustamise vältimiseks, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. • Ehitustööd teostada ilma riigiteel liiklust sulgemata. • Kogu ehitusperioodi jooksul peab olema tagatud kohalike elanike juurdepääs kinnistutele. 9.2. Eraisikute ja ettevõtete tingimused/piirangud Eraisikute ja ettevõtete poolt seatud tingimused/piirangud on esitatud lisas 3. Eraisikutele kuuluva maaüksuse „Uuskopli“ (15905:004:0371) servas on ette nähtud truubi T2/1 rekonstrueerimine. Eramaal tuleb tööde teostamisel lähtuda maaomaniku seatud kooskõlastustingimustest. Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 37  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 10. Juhenddokumentide nimekiri • „Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2020“ (muudetud 03.2023). • trükis „RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Versioon 2.1“, Tallinn 2022 • „Maaparandusseadus“, vastu võetud 16.05.2018 • “Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid”, maaeluministri 06.05.2019 määrus nr 45. • “Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuded”, maaeluministri 25.02.2019 määrus nr 14. • „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“, keskkonnaministri 11.06.2015 määrus nr 34. • Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr.38 “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded”. • Maaeluministri 20.12.2018.a. määrus nr.77 “Maaparanduse uurimistöö nõuded”“ • trükis „Maaparandussüsteemide ehitus- ja hoiukulud ning kalkulatiivsed ühikumaksumused meetme 3.4 rakendamisel“, Maaparanduse Ehitusjärelevalve- ja Ekspertiisibüroo, Tallinn 2005. • trükis „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“, Põllumajandusministeerium, Tallinn 2019 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 38  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 8. Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud Veejuhtme Keskmine Kaevemaht m3 Pinnasevalli Puittaimestiku raie ha Kändude Ekskavaatoriga laialiajamine m3 Võsa Ø=2-8 cm Puistu Kopra- Pinnase Muu voolu- Vee- Sh paisu Täien- paigalda- Üksikute Ära takistuse Lama- viimari Nõlvustegur likvi- Käsitsi Jrk Põhja Kaeve pinnasegr mine tee- Peen Juuri- likvideeri- puit raja- Ehitise Vana Madal Kõrge Jäme nr Nimetus Kvartali Liigi Pikkus laius Sügavus ristlõige upp dav muldesse Ø=8- puudega mine veda- deeri- mine mine Märkused lühi- Kokku kaeve Kaevest pinnase- h ≤ 3m h ≥ 3m Ø=15+cm maa-ala mine mine nr tähis 15cm tähis vall (MV) (KV) (JP) I-II III-IV (PP) m m m m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ha ha ha ha ha ha ha tk m tm tk A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z AA AB AC AD Lindimetsa 1 N1/1 EH1 AU309 N 16 - 2,0 0,7 1,2 6 13 19 19 tee Lindimetsa 2 N1/2 EH1 AU309 N 99 - 2,0 0,8 1,5 45 104 149 149 tee Lindimetsa 3 N1/2a EH1 AU309 N 21 - 2,0 0,5 0,4 3 5 8 8 tee Lindimetsa 4 N1/3 EH1 AU309 N 54 - 2,0 0,6 0,7 11 26 38 38 tee Lindimetsa 5 N1/3a EH1 AU309 N 20 - 2,0 0,5 0,4 2 6 8 8 tee Lindimetsa 6 EH1 TEETRASS 5 49 54 54 0,03 0,24 0,26 2 tee Kohalik 7 K2/1 EH2 AU309 HT 92 0,8 2,0 1,2 0,5 46 46 28 kruusatee KOKKU HT 92 28 KOKKU N 210 67 154 222 222 TEETRASS 5 49 54 54 0,03 0,24 0,26 2 KÕIK KOKKU 302 73 203 276 28 276 0,03 0,24 0,26 2 HT - Hooldatav teekraav MÄRKUSED: N - Ehitatav nõva 1. Teemuldesse mahu puhul on arvestatud sinna paigaldatava pinnase maht, tegelik profiilne maht on pärast tihendamist ja vee väljumist ca 20% väiksem TEETRASS - Teemulle + teerajatised (maht sisaldab ka teerajatiste mulde ehitust). 2. Teenõvade ja teerajatiste raiemahud sisalduvad TEETRASS-i raiemahtudes Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 39  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 9. Rekonstrueeritavate ja ehitatavate truupide töömahud Tabel 9A. Rekonstrueeritavad truubid Proj. normide Veejuhtme PROJEKTEERITUD TRUUBI ANDMED Olemasoleva truubi andmed kohane taastamine kruus Veejuhtme täide mineraal pinnas Täiendav kaeve Asukoht: Lisakaeve Ehitise Sügavus ehitamine Tähispost Puitaluse Teekatte Jrk Truubi pk.nr/ Katte/ Põhja Otsaku vana lühi- Äravoolu- Voolu- Katte/mulde tee- Märkused nr nr Nimetus Valgala kaugus mulde kõrgusarv Pikkus Pikkus lammu- truubi tähis moodul hulk kõrgusarv pinnast/ Tähis Tähis kr. laius svool tus eemalda- muldest suudmest miseks km2 l/s km2 l/s PK või m m m m m m m3 m3 m3 tk m m m3 m3 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X 1 T2/1 EH2 0,10 180 18 tee all 4,5/7,2 10,05 8,80 1,25 12 50 PT 12 KOK 2 - 12 12 mattunud/puudub KOKKU 12 2 12 12 Tabel 9B. Ehitatavad truubid Proj. normide Veejuhtme PROJEKTEERITUD TRUUBI ANDMED kohane Puitaluse ehitamine taastamine kruus Veejuhtme täide mineraal pinnas Täiendav kaeve Ehitise Asukoht: Tähispost Teekatte Jrk. Truubi pk.nr/ Katte/ Põhja Sügavus lühi- Äravoolu- Voolu- Katte/mulde Märkused nr nr. Nimetus Valgala kaugus mulde kõrgusarv teepinnast/ Pikkus tähis moodul hulk kõrgusarv Tähis kr. laius svool muldest suudmest km2 l/s km2 l/s PK või m m m m m m m3 m3 m3 tk m A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T Lindimetsa 1 T1/1 EH1 N1/2 0,01 180 2 PK 0+55 4,5/6,4 10,46 9,24 1,22/0,92 9 50 PT 9 MAO 2 tee Lindimetsa 2 T1/2 EH1 N1/3 0,04 180 7 PK 1+20 4,5/6,4 11,60 10,60 1,00/0,70 9 40 PT 9 MAO tee KOKKU 18 2 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 40  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 10. Truupide ehitusmaterjalide kogused Maht Jrk Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas Kokku nr EH1 EH2 A B C D E F 1 Truupide kogused 2 Rekonstrueeritavad truubid tk 1 1 3 Ehitatavad truubid tk 2 2 4 Projekteeritud truupide kogupikkused 5 plasttruup Ø 40 cm, tüüp 40PT, SN8 m 9 9 6 plasttruup Ø 50 cm, tüüp 50PT, SN8 m 9 12 21 7 Truubi otsakud 8 Ø40 MAO. Truubi mattotsak 2 otsakut 1 1 9 Ø50 MAO. Truubi mattotsak 2 otsakut 1 1 10 Ø50 KOK. Truubi kiviotsak kivikindlustusega 2 otsakut 1 1 11 Muud mahud 12 Tähispost tk 2 2 4 13 Materjali kulu otsakutele ja veeviimaritele 14 Truubi otsaku truupide kivid Ø15-30 cm geotekstiil NGS1 huumusmuld erosioonitõkkematt heinaseeme puuvaiad 15 tüüp arv (tk) m3/tk m3 m2/tk m2 m3/tk m3 m2/tk m2 kg/tk kg tk/tk tk 16 Ø40 MAO 1 0,7 0,7 16 16 0,4 0,4 80 80 17 Ø50 MAO 1 1,0 1,0 23 23 0,6 0,6 115 115 18 Ø50 KOK (kohaliku kruusatee alune) 1 5,8 5,8 32 32 0,5 0,5 10 10 0,3 0,3 50 50 19 Kokku 3 5,8 32 2,2 49 1,3 245 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 41  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 11. Ehitatavate ja uuendatavate teede katendite mahud ristprofiilide lõikes Kulumiskiht Kandev kiht Geotekstiil Lõigu Tee lõikude parameetrid Kruus fr 0/32 mm Kruus fr 0/63 mm NGS4 Jrk. Ristprofiili pikkus Piketivahemik Pos 6 Pos 4 (b=5,0 m) Märkused nr number (tee pealtlaius - katendi kihi m m3/m Kogus m3 m3/m Kogus m3 m2 paksused - geosünteet A B C D E F G H I J K 1 EH1 - Lindimetsa tee 2 0-00 - 0+04 4 riigitee 19101 Audru - Tõstamaa - Nurmsi 3 0+04 - 0+19 15 MM - riigitee 19101 Audru - Tõstamaa - Nurmsi ristumiskoht km 119,43 (Roadplan OÜ töö nr 22046) 4 0+19 - 0+55 36 R-T - T-kujuline teede ristmik 5 4,5-10-20-G RP1 0+55 - 1+00 45 0,47 22 1,07 49 228 6 1+00 - 1+20 20 TP-L - L-kujuline sõidukite tagasipööramise koht 7 Kokku 120 22 49 228 8 EH2 - Kohalik tee (teekatte uuendamine) 9 4,5-10 85 0,47 41 10 Kokku 85 41 11 Kõik kokku 205 63 49 228 Märkused: 1. Puistematerjalide mahud on profiilsed, tihendusteguriga läbi korrutamata 2. Geotekstiil on korrutatud varuteguriga 1,01 (ülekatte maht) Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 42  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 15A. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde ligikaudne maksumus Maht Ühiku Töö maksumus (€) Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Sealhulgas Kokku Hinde alus maksumus Sealhulgas kõik nr EH1 EH2 (€) EH1 EH2 kokku A B C D E F G H I J K I. Ettevalmistustööd 1 Madala võsa raie (MV) ha 0,03 0,03 H-1 343,60 9 9 2 Madala võsa vedu, 300 m (MV) ha 0,03 0,03 kalk 460,20 12 12 3 Puittaimestiku raie, jämepuistu (JP) ha 0,24 0,24 T-19-3 1943,87 458 458 4 Tüveste vedu 300 m, jämepuistu (JP) ha 0,24 0,24 T-36-3 2638,46 622 622 5 Tee- ja kraavitrassi ning teerajatiste alune kändude juurimine ekskavaatoriga ha 0,26 0,26 T-22 382,96 100 100 6 Lamapuidu eemaldamine kraavist tm 2 2 kalk 10,00 20 20 KOKKU: 1221 II. Veejuhtmete tööd 7 Uute veejuhtmete mahamärkimine m 210 210 A-89 0,06 13 13 8 Veejuhtmete kaevamine I-II gr. pinnas m3 67 46 113 T-123 0,52 35 24 59 9 Veejuhtmete kaevamine III-IV gr. pinnas m3 154 154 T-124 0,82 127 127 10 Kaeve laialiajamine (60% kaevest) m3 28 28 T-304 0,65 18 18 11 Ekspluatatsioonieelne sette eemaldamine (10% põhikaevest) m3 22 5 27 T-157 2,09 46 56 KOKKU: 273 III. Truupide ehitamine 12 Truupide mahamärkimine tk 2 1 3 A-91 23,78 48 24 71 13 Di=40 cm plasttruubi torustiku, tüüp 40PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 9 S-72 41,79 376 376 14 Di=50 cm plasttruubi torustiku, tüüp 50PT, ehitamine (profileeritud plasttoru, SN8) m 9 12 21 S-73 58,19 524 698 1222 15 Ø 40 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 S-101 130,95 131 131 16 Ø 50 cm plasttruubi mattotsaku ehitamine (tüüp MAO) 2 otsakut 1 1 S-103 292,91 293 293 17 Ø 50 cm plasttruubi kiviotsaku kivikindlustusega ehitamine (tüüp KOK) 2 otsakut 1 1 S-104 454,86 455 455 18 Tähispostid truubile tk 2 2 4 kalk 65,00 130 260 KOKKU: 2808 Märkused: Kuivendussüsteemi osamaksumused kokku 4 302 € 1. Ehitustööde ligikaudse maksumuse arvestamisel on juhindutud trükisest: Käibemaks 24% 1 033 € "Maaparandussüsteemide ehitus- ja hoiukulud ning kalkuleeritud ühikmaksumused meetme 3.4 rakendamisel" Tallinn 2005 Kogumaksumus 5 335 € 2. Hinde alus "kalk" - kalkuleeritud ühikhinnad (projekteerija määratud) Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 43  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Tabel 15B. Teede ehitus- ja uuendustööde ligikaudne maksumus Maht Ühiku Töö maksumus (€) Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Sealhulgas Kokku Hinde alus maksumus Sealhulgas nr Kõik kokku EH1 EH2 (€) EH1 EH2 A B C D E F G H I J K 0 Ehitatava/uuendatava tee koondpikkus m 120 85 205 I. Ettevalmistustööd 1 Tee parameetrite ja -elementide mahamärkimine (telg, servad, kraavide siseservad) m 45 85 130 A-90 0,36 16 31 47 2 Tee rajatiste mahamärkimine tk 2 2 kalk 15 30 30 KOKKU: 77 II. Mullatööd / teemulde kujundamine 3 Teemaa töötlemine buldooseriga ühtlaseks aluseks m3 170 170 kalk 1,00 170 170 4 Olemasoleva kruuskattega teekonstruktsiooni kaeve ja lüke m3 54 54 kalk 5,00 270 270 5 Teemulde ehitamine (b=8,1 m) teenõvade ja külgreservi pinnasest (profiilne maht) m3 56 56 kalk 2,00 112 112 6 Teemulde töötlemine profiili koos mulde tihendamisega m3 56 56 kalk 1,50 84 84 KOKKU: 636 III. Kattekonstruktsiooni rajamine Geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, 7 m2 228 228 kalk 1,90 433 433 paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale 8 Kruusast teealuse ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/63 mm. Pos 4, H=20 cm m 45 45 kalk 2,19 99 99 9 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 49 49 kalk 16,80 823 823 10 Kruusast teekatte ehitamine koos tihendamisega. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=10 cm m 45 85 130 kalk 0,96 43 82 125 11 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6), geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 22 41 63 kalk 20,40 449 836 1285 KOKKU: 2765 12 T-kujulise teede ristmiku muldkeha ja katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 13 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest hkesk=20 cm (profiilne maht) m3 75 75 kalk 2,00 150 150 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, 14 m2 515 515 kalk 1,90 978 978 paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale 15 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 82 82 kalk 16,80 1379 1379 16 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 38 38 kalk 20,40 780 780 17 T-kujulise tagasipööramise koha katendi ehitamine koos tihendamisega tk 1 1 18 sh teemulde ehitamine kohapealsest pinnasest hkesk=15 cm (profiilne maht) m3 90 90 kalk 2,00 180 sh geotekstiili 4. profiil (NGS 4) tõmbetugevus 20/20 kN/m, mitte kootud kangas, laiusega 5,0 m, 19 m2 834 834 kalk 1,90 1585 1585 paigaldamine tihendatud ja profileeritud muldkehale 20 sh kruus fr 0/63 mm (Pos 4) H=20 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 131 131 kalk 16,80 2201 2201 21 sh kruus fr 0/32 mm (Pos 6) H=10 cm, geomeetriline maht koos hanke, pealelaadimise ja veoga m3 60 60 kalk 20,40 1214 1214 22 tagasipööramise koha haarade lõpu sujuv kokku viimine olemasoleva maapinnaga (kruus fr 0/63 mm) m3 3 3 kalk 16,80 50 50 KOKKU: 8517 Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 44  Lindimetsa tee ehitamine Ehitusprojekt. Versioon:V01 Maht Ühiku Töö maksumus (€) Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Sealhulgas Kokku Hinde alus maksumus Sealhulgas nr Kõik kokku EH1 EH2 (€) EH1 EH2 A B C D E F G H I J K V. Muud tööd 23 Nõuetekohase teostusmõõdistuse koostamine töö 1 1 2 kalk 500 500 500 1000 24 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 179,00 179 179 25 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 104,00 104 104 26 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 179,00 179 179 27 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 1 kalk 104,00 104 104 KOKKU: 1566 Märkused: Teede osamaksumused kokku 13 561 € 1. Ehitustööde ligikaudse maksumuse arvestamisel on peamiselt juhindutud teadustöö vahearuandest: Kuivendussüsteem kokku 4 302 € "Teetööde ühikhinnad ja nende prognoos aastani 2022" Tallinn 2013, TTÜ Logistikainstituut Käibemaks 24% 4 287 € Kogumaksumus 22 151 € Töö nr. PP-2025-EP-4 Objekti asukoht: Pärnu maakond, Pärnu linn, Lindi küla 45 KAASKIRI Käesolev kaaskiri on koostatud Tartus, 25.01.2026 Lugupeetud TRANSPORDIAMET, Piiber Projekt OÜ on koostanud ehitusprojekti „Lindimetsa tee ehitamine“ (töö nr PP-2025-EP-4). Kavandatud tööde käigus ehitatakse RMK metsa teenindamiseks uus Lindimetsa tee (0,12 km) koos teenõvadega. Tee ehitamisega seotult on ette nähtud tagasipööramise koha TP-L ning teede ristmiku R-T rajamine. Rekonstrueeritakse 1 olemasolev ning ehitatakse 2 uut truupi. Vee ärajuhtimiseks puhastatakse settest hoiutööde mahus olemasolev teekraav K2/1. Olete kirjas 11.06.2025 nr 7.1-1/25/7889-2 välja toonud, et olemasolev riigitee nr 19101 km 11,942 ristumiskoht on rahuldavas seisukorras ning rekonstrueerimist ei vaja. Ehitusprojektis pole ette nähtud olemasoleva ristumiskoha uuendamist, kuna sademevee ärajuhtimine on tagatud ka käesoleval hetkel. Metsatee projektis on arvestatud Transpordiametil 2024. aastal valminud riigitee nr 19101 km 8,838 – 13,014 Audru – Tõstamaa – Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa – Lindi lõigu rekonstrueerimisprojektiga. Palume Tellija soovil ehitusprojektile Transpordiameti poolset kooskõlastust. Koos kaaskirjaga on lisatud järgmised tööd: • „Lindimetsa tee ehitamine“. Ehitusprojekt. Versioon V01. Töö nr PP-2025-EP-4. Lugupidamisega, Andre Näkk Piiber Projekt OÜ Hausi, Tähtvere vald 61410 Tartumaa GSM: 53 490 961 e-post: [email protected] Piiber Projekt OÜ Tel: + (372) 505 9401 Reg. nr. 10210632 Hausi, Tähtvere küla e-post: [email protected] KMKR nr. EE100038422 61410 TARTU A/a 10102028441005